Garáž je nevyhnutnosťou pre každého majiteľa auta ako ochrana, tak aj bezpečnosť. V článku si povieme, ako si vybrať betónovú garáž, postaviť ju svojpomocne, zvážiť typy, ako aj výhody a nevýhody betónových garáží.

Typy betónových garáží, ich klady a zápory

Garáž z betónových alebo železobetónových dosiek je najspoľahlivejším miestom na uskladnenie a údržbu auta. Budovu je možné postaviť vlastnými rukami, nezaberie to veľa času a okrem toho je to relatívne lacná stavba.

Budovy sú rozdelené na:

• Prefabrikované železobetónové budovy , ktoré sú postavené z tvárnic resp stenové panely a podlahové dosky. Môžete si kúpiť hotové sady garážových dosiek, majú ľahšie, ale nie menej spoľahlivé vzory.

Takéto budovy sú postavené pre krátky čas, v prípade potreby sa rýchlo rozložia a prevezú na nové miesto. V súčasnosti veľa spoločností ponúka kúpu betónovej garáže s montážou špecialistami spoločnosti, v tomto prípade je montáž vykonaná v priebehu niekoľkých hodín.

Dnes výrobcovia ponúkajú továrenské odlievanie jediný dizajn. Takáto garáž je dodávaná na miesto inštalácie a pevne namontovaná na základ.

Veľkosť monolitických garáží je však obmedzená prepravou, okrem toho je demontáž nemožná a preprava je náročná, ale takáto konštrukcia sa inštaluje rýchlo - za pár hodín máte plnohodnotné, spoľahlivá garáž, takmer pripravený na použitie.

• Monolitické železobetónové budovy postavené z betónu liateho do vystužené debnenie. Práce sa vykonávajú pomocou malej miešačky betónu: na výstavbu štandardnej garáže bude stačiť stroj s kapacitou 0,5–1 m3.

Monolitická betónová garáž je celkom spoľahlivá, môže byť postavená akejkoľvek veľkosti, tvaru a konfigurácie. Z ekonomických dôvodov môžete namiesto ASG použiť trosku alebo penový betón, ktorých cena je nižšia a okrem toho takéto steny lepšie udržia teplo.

Výhody betónovej garáže

Takže:

• Spoľahlivosť. Steny garáže ochránia auto pred atmosférická expozícia a vonkajší prienik.
• Trvanlivosť. Garáž vydrží desiatky rokov, keďže sa stavia raz a takmer navždy.
• Šetrnosť k životnému prostrediu. Všetky použité materiály neobsahujú látky nebezpečné pre ľudský život a zdravie.
• Mrazuvzdornosť. Betón nie je vystavený deštrukcii vplyvom nízkych teplôt.
• Požiarna odolnosť. Materiál sa nebojí vysoká teplota a zachováva si svoje prevádzkové vlastnosti aj pri kontakte s otvoreným ohňom.

Nevýhody betónovej garáže

Správne postavená garáž nemá prakticky žiadne nevýhody, okrem toho, že vyžaduje izoláciu a vykurovanie miestnosti (pozri). Teplota v zimné obdobie garáž bude len o pár stupňov vyššia ako vonku, takže pre pohodlný pobyt v nej je potrebné nainštalovať kúrenie.

Garáž z penového betónu bude vyžadovať ochranu stien pred prenikaním vlhkosti, čo musíte urobiť vonkajšia úprava budovy (pozri). Montovaná garáž z betónových panelov má obmedzenú veľkosť, výstavba si vyžaduje použitie zariadení a ak sú prvky spojené zváraním, potom špecialistov.

Etapy procesu výstavby garáže

Začnime tým, že každá práca začína projektom, ktorý uvádza rozmery budovy, potrebné materiály a ich počet, umiestnenie stavby na zemi, teda všetky potrebné parametre.

Projekt betónovej garáže si môžete vyrobiť sami alebo si ho objednať v špecializovanej organizácii. Kompetentní remeselníci analyzujú pôdu, určia hĺbku zamrznutia a podzemnej vody, čo je dôležité v prípade výstavby suterénu alebo dielne pod garážou. Inštalácia betónových garáží sa vykonáva na vyrovnanom podklade, zbavenom úrodnej pôdy, úlomkov, pokrytých vrstvou piesku alebo drobným drveným kameňom a starostlivo zhutneným.

Nadácia

Plytký pásový základ pre garáž

Takže:

• Monolitická alebo montovaná garáž bez podpivničenia sa umiestňuje vo výške 40–60 cm a šírke 25–30 cm.
• Výstuž sa vykonáva výstužou s priemerom 12–14 mm.
• Páska by mala vyčnievať nad zemou aspoň o 10 cm.
• Povrch základu je hydroizolovaný vrstvou strešného materiálu alebo iného valcovaného materiálu, aby sa odrezala vlhkosť zo stien.

Murovanie

Monolitická, vystužená garáž je postavená pomocou debnenia, je umiestnená na základe so vzdialenosťou medzi prvkami rovnajúcou sa hrúbke stien.

Ak neexistuje továrenské debnenie, môžete použiť rôzne dostupné materiály:

• Preglejka.
• dosky.
• Kovové plechy.

Debnenie je zaistené skrutkami alebo čapmi pre jednoduchú demontáž a následnú montáž konštrukcie. Steny sú vystužené priestorovým rámom alebo jednotlivými prútmi. Osobitná pozornosť sa venuje rohom budovy.

Betón sa naleje vo vrstvách (každá vrstva nie je väčšia ako 50 cm hrubá), opatrne sa vibruje, aby sa uvoľnil prebytočný vzduch. V opačnom prípade sa môžu v stenách vytvárať dutiny a dutiny, ktoré oslabia budovu a zbavia povrch jej estetiky.

Keď betón tvrdne, rad debnenia sa odstráni a upevní vyššie, čím sa usporiada ďalší rad. Posledná vrstvaúroveň, zmerajte horizontálnu úroveň pre správna inštalácia podlahové panely. Po odstránení debnenia by mali byť švy medzi vrstvami zbavené betónových netesností, vyrovnané a omietnuté.

Prefabrikovaná betónová garáž sa montuje ako projektant na pripravený základ pomocou autožeriavu. Prvky sú spojené konzolami, skrutkami alebo zváraním. Súprava obsahuje podrobné montážne pokyny, ktoré je potrebné starostlivo skontrolovať a dosky nainštalovať v určenom poradí.

Švy medzi panelmi a spojovacími prvkami sú vyrazené cementová malta.

Strecha

Hovorme o niektorých nuansách, ktorým je potrebné venovať pozornosť Osobitná pozornosť pri montáži strechy.

Sedlová strecha garáže pokrytá vlnitým plechom

Takže:

• Monolitická garáž je krytá železobetónové dosky a je potrebné vziať do úvahy materiál stien a plochu garáže.
• Ak sú steny betónové, možno položiť pevné krycie panely.
• Pre slabšie steny sa používajú duté dosky. Napríklad garáž 6 x 6 vyrobená z penového betónu jednoducho nemôže vydržať hmotnosť monolitická doska, materiál steny pod tlakom začne postupne slabnúť a môže hroziť zrútenie strechy.
• Panely sa montujú na cementovú maltu.
• Dosky sa kladú so sklonom minimálne 3 %, aby voda mohla odtekať.
• Medzery medzi strešnými panelmi a miestami montážnych slučiek sú utesnené maltou alebo vyplnené penou (ktorej prebytok sa po vytvrdnutí odreže); v prípade potreby sa povrch dosiek vyrovná poterom.
• Pred začiatkom pokrývačské práce strecha je vysušená a oprášená.
• Panely sú pokryté valcovaným materiálom: strešná lepenka, TechnoNIKOL atď. Práce sa vykonávajú v súlade s návodom na kladenie tavených strešných krytín.
• Alternatívne môže byť strecha pokrytá ondulínom, mäkké dlaždice(pozri), vlnité plechy a iné strešné materiály.

Garážové podlažie

V monolitickej garáži aj v prefabrikovanej garáži (ak podlahová doska nie je súčasťou súpravy), podlahy naliate pomocou nasledujúcej technológie.

• Podklad je vyrovnaný a dobre zhutnený
• Položí sa vrstva piesku alebo jemného štrku s hrúbkou 10 cm a tiež sa tesne zhutní.
• Je položená hydroizolácia, ktorej úlohu dokonale plnia dve vrstvy fólie, strešná lepenka, TechnoNIKOL a ďalšie rolovacie materiály. Okraje materiálu presahujú 15 cm na stenu.
• Ak je betónová garáž v budúcnosti vybavená kúrením, potom by bolo racionálne izolovať podlahu, aby sa teplo neplytvalo a vaše nohy sa neochladili. Na hydroizoláciu je umiestnená izolácia - polystyrénová pena, minerálna vlna A tak ďalej.
• Na spevnenie povlaku a jeho ochranu pred zničením a praskaním je nainštalovaná výstužná sieť s priemerom najmenej 14 mm a rozstupom 10–15 cm.

Dôležité! Výstuž pletiva musí byť chránená betónom zo všetkých strán. Na tento účel sú k sieťovine na spodnej strane pripevnené „nohy“, čo umožní zmesi preniknúť pod výstuž. Ochranná vrstva je vyrobená s hrúbkou najmenej 3 cm.

• Kompenzačné medzery sú inštalované pozdĺž stien a okolo vyčnievajúcich konštrukcií, na ich konštrukciu je možné použiť penový plast s hrúbkou 5 cm.
• Betón sa naleje so sklonom 2-3% smerom k bráne. Hrúbka náteru sa pohybuje medzi 7–15 cm a závisí od požiadaviek na podlahu.
• Aby bola základňa pevná a monolitická, odporúča sa položiť zmes naraz.

• Po úplnom stuhnutí betónu môžete začať s ďalším dekoratívna úprava podlaha: kryt polymérne zloženie(pozri), maľovať na betón, položiť dlaždice alebo urobiť samonivelačnú podlahu. Hlavná vec je, že povrch je protišmykový.

Garážové dvere

Funkcia vykonaná garážové brány, spočíva v ochrane vchodových dverí pred vniknutím neoprávnených osôb a krádežou auta, ako aj v uchovaní tepla v zimný čas. Preto musia byť odolné, spoľahlivé, bezpečné pre majiteľa, tesne uzavreté a ľahko otvárateľné.

V betónovej garáži je inštalovaných niekoľko typov brán:

• Spätný ráz.
• Hojdačka.
• Zdvíhacie a otočné.
• Rolety.
• Sekcionálne.

Každý typ má svoje výhody a nevýhody. Ak je garáž umiestnená v garážovom družstve alebo vo vidieckom dome, potom obyčajná krídlové brány, ako najjednoduchšiu, osvedčenú a spoľahlivú možnosť.

Všetky ostatné typy sú vhodné v blízkosti domu, keď je garáž monitorovaná, pretože majú nízku odolnosť proti vlámaniu a vniknutiu.

Záver

Krok za krokom sme vám povedali, aké práce bude potrebné vykonať pri inštalácii alebo stavbe betónovej garáže. Ak sa správne a dôsledne dodrží reťazec „projekt – garáž – betón“, všetky odporúčania a pokyny sa dôsledne dodržiavajú, získate pre svoje auto spoľahlivý a odolný prístrešok.

Tematické fotografie a videá uvedené v tomto článku jasne ukážu niektoré nuansy konštrukcie a pomôžu vám pochopiť zložité problémy.

Monolitická garáž je prefabrikovaná betónová konštrukcia, ktorú je možné zakúpiť na hotová forma v továrni, ktorá takéto výrobky vyrába. V tomto prípade štruktúra vyzerá ako monolitická krabica. Po inštalácii na miesto sú na ňom zavesené kovové brány.

V inej možnosti sú zakúpené samostatné železobetónové bloky a garáž je zostavená vlastnými rukami pomocou cementu. Článok vám povie, ako to urobiť sami monolitická garáž.

Materiály na stavbu garáží

Pri začatí výstavby akejkoľvek budovy je potrebné zistiť, z akého materiálu môže byť postavená.

Takže pre garáž môžete použiť:

• Strom. Ide o relatívne lacné stavby, ktoré nevyžadujú pevné základy ani dodatočnú tepelnú izoláciu. Nevýhody drevená garáž sú:

1. ľahká horľavosť;
2. potreba špeciálneho ošetrenia ochranné vybavenie od možného hnitia.

• Kameň alebo tehla(cm). Sú celkom praktické a spoľahlivé. Materiál toleruje teplotné výkyvy alebo iné vonkajšie vplyvy. Ale steny z neho potrebujú dodatočná izolácia, a celá konštrukcia je na spoľahlivom, pevnom základe, čo môže výrazne zvýšiť náklady na garáž. Izba potrebuje usporiadanie spoľahlivý systém vykurovanie a vetranie. Môže sa hromadiť v murovanej garáži veľké množstvo vlhkosť.
• Betónové bloky.Odlišné:

1. zvýšená pevnosť:
2. trvanlivosť;
3. dobré udržiavanie tepla;
4. ľahko spracovateľný.

Na stenách miestnosti sa nehromadí kondenzát, materiál môže „dýchať“.

Ako postaviť garáž z betónových blokov

Cena za nákup betónových blokov je pomerne atraktívna, čo umožňuje postaviť garáž za relatívne lacnú cenu.

Výhody garáže z prefabrikovaného betónu sú:

• Vysoká rýchlosť výstavby.
• Súprava prefabrikovanej konštrukcie sa dodáva s pomerne podrobnými pokynmi od výrobcu na montáž produktu.
• Jednoduchá preprava vďaka možnosti demontáže a následného presunu na iné miesto.
• Nie je potrebné zváranie.

Štandardná sada prefabrikovaných betónových konštrukcií pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• Panely na stavbu pivnice.
• Ľavý panel na podlahu.
• Pravý podlahový panel.
• Niekoľko nástenných panelov.
• Stredný stenový panel.
• Panely na inštaláciu brán.
• Strešné dosky, ktoré majú vzhľad dutej konštrukcie.

Tip: Pri montáži garáže by ste si mali neustále objasňovať postup pri vykonávaní prác s podrobnými pokynmi, ktoré sú súčasťou montážnej súpravy budovy.

Pre jednoduché používanie garáže je potrebné zabezpečiť:

• pre Údržba auto.
• Dostupnosť pivnice na uskladnenie a konzerváciu úrody počas celého roka.
• Pre montované garáže od železobetónové konštrukcie hlavne používané pásové základy z hotových železobetónových blokov, ako je vidieť na fotografii, a správne vybavenej slepej oblasti (pozri). Do výkopu sa položí vrstva piesku a dobre sa zhutní. Základové dosky sú inštalované, spojené dohromady a vodotesné.

Prefabrikované betónové prvky sa dajú ľahko zmontovať bez zvárania pomocou špeciálne navrhnutých pevných kovových konzol a skrutkových spojov, ktoré sú súčasťou súpravy na montáž garáže.

Rada: Pri nákupe železobetónových konštrukcií by ste si mali dôkladne skontrolovať úplnosť dodávky.

Stavebnica garáže obsahuje a.

Montáž garáže by sa mala vykonávať v nasledujúcom poradí:

• Kopá sa jama.
• Panely sú zostavené pre základ a suterén.
• Na konštrukciu podlahy sa inštalujú dosky, zvyčajne dve.
• Všetko je namontované bočné panely pre steny prefabrikovaných betónových konštrukcií.
• Centrálny stenový panel je nainštalovaný.
• Panel na upevnenie brány je pevný.
• Inštalujú sa kovové brány.
• Práce sa končia montážou strechy. Na to sa používajú duté dosky.

Ako zostaviť garáž zo železobetónových prvkov

Monolitickú garáž pre domácich majstrov zo zakúpených prvkov železobetónových konštrukcií je možné zostaviť v nasledujúcom poradí:

• Podporné príspevky sú nainštalované. To si nevyžaduje špeciálny základ. Pri stavbe zadnej steny:

1. v zemi sú vykopané otvory;
2. sú nainštalované podpery;
3. postupne sa výkopy vypĺňajú betónom v pomere cementu a piesku 1:5;
4. Každá vrstva je starostlivo zhutnená.

Na výplň je dobré použiť kamene, drvený kameň, štrk a lámané tehly.

Tip: Aby ste zabezpečili, že všetky stojany budú mať rovnakú výšku, je potrebné vytvoriť šablónu zodpovedajúcu rozmerom prvého otvoru, ktorý vyzerá ako betónová zátka. Bude to štandard hĺbky pre zostávajúce otvory.

• Stenové prvky sú namontované zdola nahor do určitej výšky. kde:

1. horizontálne umiestnené švy sú utesnené cementovou maltou z betónu a piesku v pomere 1: 2;
2. sú položené zadné krokvové väznice;
3. Spojovacie konzoly sú starostlivo zamurované.

• Bočné steny sú inštalované rovnakým spôsobom ako zadná časť.. Všetko je starostlivo kontrolované horizontálne spojenia. Všetky švy medzi susednými prvkami sú starostlivo utesnené.
• Vykoná sa označenie tupých švov, ktorá by mala byť na previsoch a hrebeňových výbehoch.
• Panely sú inštalované na streche. Na pedimente sa na fixáciu používa cementová malta. Strešné panely sú namontované na pántoch a čapoch, ktoré sú súčasťou dielov.
• Všetky panely sú položené podľa označenia.
• Všetky trhliny sú vyplnené betónovou maltou.
• Prebieha vkladanie.

Tip: Nemali by ste chodiť po streche. V prípade veľkej potreby sa naň dajú položiť dosky.

• Pri pokladaní strechy je potrebné zabezpečiť, aby bol povrch čistý a suchý.

Ako zavesiť garážovú bránu

Technológia zavesenia brány je nasledovná:

• Prah brány je položený na piesčitom povrchu. V tomto prípade je podšívka umiestnená striktne horizontálne.
• Krídlo brány je zavesené na dodaných držiakoch.
• Pomocou vyrovnávacích podložiek je potrebné dosiahnuť rovnakú požadovanú výšku zavesenia.

Konečná úprava monolitickej betónovej garáže je nasledovná:

• Všetky nerovnosti na streche sa najskôr odstránia cementovou maltou. Potom sa na ňu v dvoch vrstvách nalepí strešná krytina, ktorú je možné nahradiť sklovitým plastom. Najlepšie je položiť panely rovnobežne s hrebeňom budovy, začínajúc od previsu.
• Ošetrením vonkajších povrchov stien môžete poskytnúť dodatočnú ochranu. Vnútorné povrchy by mal byť omietnutý vápennou maltou a potom jednoducho vybielený. Pri spracovaní vonkajších stien (pozri) môžete garáž harmonicky zapadnúť do existujúceho štýlu iných budov a krajiny. Ak špeciálne podmienky nie, môžete ho použiť obyčajná omietka na cement, ktorý sa hodí na stenu stierkou a opatrne sa rozotrie. Po zaschnutí je možné povrch ošetriť vápnom a každé 2-3 roky jednoducho obnoviť.

Video zobrazuje podrobnosti o konštrukcii monolitickej garáže.

Po vybudovaní betónovej garáže by ste sa mali postarať o prietok do miestnosti čerstvý vzduch. Najlacnejšou a pomerne prijateľnou možnosťou je inštalácia prirodzeného vetracieho systému. V tomto prípade je potrubie pre čerstvý vzduch umiestnené vo výške približne 0,5 metra od úrovne podlahy, výfukové potrubie by malo byť na úrovni stropu.

Kompetentná a starostlivá konštrukcia garáže zo železobetónových konštrukcií predĺži jej životnosť na mnoho rokov.

Právom ho možno nazvať lídrom v odolnosti medzi garážami - žiadna konštrukcia z penových blokov, profilovaných plechov alebo dreva nevydrží tak dlho, ako vydrží betónová „škatuľa“. Okrem toho sa stavajú rýchlejšie ako budovy z tehál alebo škvárové bloky.

A predtým štandardné prevedenia monolitická betónová garáž, zostavený vlastnými rukami, má tú výhodu, že je schopný nezávisle určiť veľkosť a plochu budovy.

Pokiaľ ide o nevýhody, hlavnou nevýhodou výstavby betónových garáží je nemožnosť reštrukturalizácie, demontáž a presun na iné miesto. Ak ste urobili dom pre auto z betón, potom ste ju vyrobili „vážne a na dlho“ a pri sťahovaní si ju so sebou nezoberiete a na rozšírenie garáže budete musieť tú starú najskôr zbúrať.

Druhá nevýhoda železobetónové budovy Problém je v tom, že na ich stavbu si budete musieť prenajať ťažkú ​​techniku ​​a na mieste prideliť veľa miesta na skladovanie stavebných materiálov a betónových dosiek (ak sa rozhodnete nezaliať betónovú garáž, ale zostaviť ju ako stavebnicu) .

Kedy má zmysel ho stavať?

Výstavba garáže od betón robiť to sami je náročná a dosť komplikovaná úloha, takže musíte pochopiť, ako veľmi to potrebujete a ako často ho budete používať.

Ak je určený na miesto, kde sa nachádza váš dom a kde trvale bývate, niet pochýb, treba ho postaviť.

Ak sa to rozhodnete urobiť na svojej letnej chate, kam prídete iba na leto (a aj to nie na celé), potom musíte porovnať vynaložené úsilie, čas a peniaze so získanými výhodami.

Možno pre letná chata Racionálnejšie by bolo postaviť prístreškovú garáž alebo montovanú garáž.

Pokiaľ ide o výber miesta pre monolitickú budovu, je vhodné ju umiestniť oddelene z vášho domova. V prvom rade je to kvôli technológii výstavby betónovej garáže - jej rozšírenie bude nepohodlné. Okrem toho sa bude vzhľadovo výrazne líšiť od domu z iného materiálu, čo z pohľadu nie je veľmi dobré. estetika.

Hmotnosťželezobetónová budova schopná pojať auto môže dosiahnuť od 15 do 25 ton, v závislosti od veľkosti, dostupnosti pivnice a priestoru pre druhé auto. Vzhľadom na túto skutočnosť stojí za to venovať veľkú pozornosť príprave pôdy a pôdy, pretože ich zaťaženie bude značné.

Mimochodom, nie je potrebné robiť monolitická betónová garáž sami - vždy si môžete objednať hotový dizajn od jedného z výrobcov. Alebo ako alternatívu postavte garáž z betónových dosiek zakúpených v továrni na výrobu prefabrikátov.

Štandardné betónové panely môže mať dĺžku 4 až 6 metrov, výšku 2,3-2,6 metra a hrúbku 80-120 milimetrov. Z nich sú vytvorené steny, na jednej strane je umiestnený panel s otvorom pre bránu a betónová doska, slúžiace ako strecha a je to – garáž je hotová a môžete do nej vraziť autom!

Ale stále nás zaujíma, ako to dokážeme betónová garáž vlastnými rukami. Pozrime sa na tento proces podrobne.

Stavebné etapy

Prvá položka na zozname vecí potrebných na stavbu garáže je rozvoj podrobný plán , ktorý bude brať do úvahy rozmery budúcej budovy, základ, strechu a všetko ostatné. Starostlivé plánovanie a zohľadnenie všetkých nuancií vopred vás ochráni pred nepríjemnými chybami počas procesu výstavby.

V tomto prípade ich musíte urobiť ako prvé a až potom pristúpiť k všetkému ostatnému. Zároveň nezabudnite zabezpečiť hydroizoláciu, drenáž v pivnici a inšpekčný otvor- týmto spôsobom výrazne predĺžite životnosť stavby, ochránite auto pred koróziou a zabránite znehodnoteniu potravín a vecí v ňom uložených garáž suterén.

Ďalej je vykopaná priekopa na vyplnenie garáže. betón a montáž debnenia a podperných stĺpikov.

Hĺbka výkopu by mala byť min 30 cm, a najlepšie do pol metra.

Spodok výkopu by mal byť dôkladne zhutnený a okraje vyrovnané.

Potom sa vytvoria vybrania na inštaláciu podporných stĺpikov, ktoré budú slúžiť ako základ pre rám, dávať železobetónové steny pevnosť a odolnosť.

Je vhodné dosiahnuť rovnakú hĺbku výklenkov, čo je možné urobiť pomocou šablónovej hmoždinky z betónu. Pri inštalácii podpier sa uistite, že sú vertikálne pomocou vodováhy. Tiež sa uistite, že horné konce stĺpikov sú v rovnakej výške.

Nezabudnite na vodeodolný. Za účelom dažďovej vody nezmylo budovu, treba to urobiť po jej obvode betónové slepé plochy a odvodňovanie búrok (častejšie označované ako „odvodňovanie búrok“). Ak predtým na vašom pozemku alebo na susedných oblastiach podzemnej vody ležať pomerne plytko - urobte to pod základom pomocou studní.

Po inštalácii podpier musíte urobiť "vankúš" zo zmesi piesku a štrku. Pri hĺbke výkopu 0,5 metra by jeho zhutnená hrúbka mala dosiahnuť 15-20 cm. Teraz môžete inštalovať debnenie, materiálom, pre ktorý môžu byť dosky alebo preglejka. Rám debnenia je vyrobený z dreva. Nezabudnite vyplniť poschodie garáž, najlepšie pomocou oceľovej tyčovej výstuže.

Interné šírka debnenie by malo byť rovnaké hrúbka budúce steny. Aké husté steny betónová garáž? Ich minimálna hrúbka by mala byť 80 mm, optimálne 100-150 mm. V strede medzi plechmi vonkajšieho a vnútorného debnenia je položená mriežka z oceľových tyčí, ktorá poslúži zosilnený rám. Horizontálne výstužné tyče sú privarené k nosným stĺpikom.

Teraz to začína hlavné pódium výstavba monolitickej garáže - liatie stien. Priestor medzi debnením je vyplnený betónom, ktorý by mal byť na vrchu dobre zhutnený (najmä v rohoch) a vyrovnaný. Hneď ako spodná vrstva stien vyschne, odstráňte z nej debnenie a nainštalujte ho vyššie, opakujte operáciu s nalievaním betónu v garáži, kým steny nebudú plne postavený.

Ako zakryť betónovú garáž? Ak plánujete strechu z betónu, potom sa vyrába rovnakým spôsobom ako steny, ale nižšie pre debnenie budete potrebovať podpery z guľatiny alebo veľmi hrubého dreva. Mali by byť umiestnené dostatočne často, aby sa zabránilo kolaps budúci strop.

V opačnom prípade je potrebné inštalovať pozdĺžne nosníky do vopred pripravených výklenkov, položiť na ne dosky a strešnú lepenku na hydroizoláciu. Na tento „koláč“ sa položia dlaždice, bridlica alebo vlnité plechy - strecha je pripravená.

Aby bola monolitická garáž v zime teplá, potrebuje aj tepelnú izoláciu. Ten sa často vyrába pomocou penový plast alebo iného podobného materiálu. Je pripevnený k stenám pomocou špeciálneho roztoku a na penu je prilepená omietková sieť.

Pre kúrenie výsledné priestory môžu byť použité radiátory, pripojený na centralizovanú sieť alebo na elektrický kotol. Alternatívou k batériám môžu byť vodné alebo elektrické konvektory.

Záverečná etapa výstavby je vonkajšia a. K tomu môžete použiť omietku, bežnú aj farebnú verziu. Ak máte radi drevo, potom môže byť vnútro monolitickej garáže pokryté šindľom. Ako maľovať betónové steny v garáži? Lepšie použiť akryl fasádne farby . A zvonku, ak nemáte nedostatok finančných prostriedkov, môže byť budova zdobená dekoratívnym kameňom.

Správne postavený monolitická betónová garáž sa stane spoľahlivým prístreškom pre vaše auto na dlhé desaťročia. Je možné, že v ňom zaparkujú autá aj vaše deti a vnúčatá.

Užitočné video

Pozrite si video o tom, ako naliať betón v garáži:

Každý majiteľ auta musí zabezpečiť, aby mal jeho železný kôň „domov“. Jeden z možné možnosti mohla stať železobetónovou garážou. Ide o spoľahlivú a odolnú konštrukciu, ktorá ochráni auto pred akýmkoľvek nepriaznivým počasím. Je to oveľa spoľahlivejšie ako tehla a železo. Ale predtým mali betónové konštrukcie svoje nevýhody.

Konštrukcia takejto konštrukcie bola nákladná a náročná na prácu, pretože všetky prvky konštrukcie boli vyrobené na mieste. Bolo potrebné: zaliať základ, zviazať výstuž, všetko vyplniť betónom a dôkladne zhutniť. A náklady na takúto budovu boli výrazne vyššie ako náklady na jej analógy. A mnohí si to jednoducho nemohli dovoliť.

Teraz je technológia oveľa jednoduchšia. Časť konštrukcie sa vyrába v továrňach a predáva sa ako prefabrikované prvky (na princípe projektanta). To pomohlo znížiť náklady o 50 %. Betónová garáž sa stala oveľa dostupnejšou a medzi majiteľmi áut si získava obľubu. je stavebnica pre dospelých mužov, ktorá sa dá poskladať aj bez špeciálna práca bez toho, aby sa uchýlili k pomoci stavebných tímov. Dizajnéri sa zamerali najmä na jednoduchosť a jednoduchosť montáže.

Dnes existujú 2 typy železobetónových garáží:

1. Vyrobené. Jeho podstata spočíva v tom, že všetky komponenty - od stien až po upevňovacie prvky a brány - sú súčasťou súpravy.
2. Monolitický. Zakúpi sa hotová drevená krabica, do ktorej sa nainštalujú armatúry, a potom dôjde k procesu nalievania.

Prvý typ garáže je najobľúbenejší. Je to jednoduchšie a lacnejšie.

Typy prefabrikovaných projektov:

V závislosti od vašich potrieb si môžete vybrať požadovaný typ garáže buď samostatne alebo pomocou stavebná čata zbierať to. Neodporúča sa vykonávať zber železobetónových výrobkov-3 sami, pretože konštrukcia je zložitejšia a nebezpečnejšia na montáž.

Stavebná technológia

Uplatňujú sa projektanti takýchto garáží podrobné pokyny, jasne uvádza postupnosť činností, ktoré je potrebné dodržať. Zoberme si postup založený na železobetónových výrobkoch garáž-2. Etapy:

1. Inštalácia podlahových dosiek;
2. Montáž stien a zadnej steny garáže;
3. Inštalácia bránového panelu;
4. Inštalácia podlahového panelu (panel je dutý);
5. Montáž strechy.

Na inštaláciu všetkých komponentov budú potrebné zdvíhacie zariadenia. Inštalácia brány bude vyžadovať aj zváracie práce. Výhodou je, že sa už nemusíte uchyľovať k zváračským prácam. Stavebné dosky sú navzájom spojené pomocou kotevných skrutiek a konzol. Ďalšou výhodou je, že garáž tohto typu nevyžaduje vnútorné a vonkajšie dokončovacie práce. Je schopný okamžite po montáži fungovať. Poveternostné podmienky nebudú mať škodlivý vplyv na pevnosť železobetónovej garáže, na rozdiel od železnej. Druhá vyžaduje náter, aby sa zabránilo korózii kovu.

Ale aj tak sa po dlhom čase garáž začína opotrebovávať. Betón začne praskať a v trhlinách budú viditeľné častice výstužnej siete. Aby sa predišlo ďalšiemu znehodnocovaniu garáže, armatúry by sa mali očistiť od hrdze (prúdom vody pod tlakom), natrieť antikoróznym prostriedkom a trhliny utesniť špeciálnym tmelom.

Ak chcete ušetriť náklady na vykurovanie, môžete garáž zatepliť. Najčastejšie sa používa pena. Je pripojený k vonkajšie steny garáž, so špeciálnym riešením, dodatočne zaistená plastovými hmoždinkami. Následne sa nanesie omietková sieť, ktorá sa zapustí do lepidla naneseného na penu. Na konci práce je povrch pokrytý tmelom a natretý (voliteľné).

Zhrnutie

Betónová garáž má v porovnaní s tehlou a železom množstvo výhod. Je spoľahlivejší, ľahšie sa montuje, je oveľa teplejší a odolnejší. Samozrejme, takéto konštrukcie majú aj svoje nevýhody. Sú oveľa drahšie a vyzerajú rovnako. Existujú dva typy takýchto garáží: prefabrikované a monolitické garáže. Prvý má množstvo výhod, vďaka ktorým je obľúbenejší ako monolitická železobetónová garáž. Jednoduchšie sa montuje a je oveľa lacnejšie.

Ak existuje otázka výstavby „obydlia“ pre vaše auto, a finančný problém nie je prioritou, potom by ste nemali ani premýšľať o tom, ktorý z nich je lepší. Odpoveď je zrejmá. Železobetónové konštrukcie vydržia dlho a bezchybne.

Ak predtým železobetónová garáž svedčila o pohode svojho majiteľa, teraz sa vďaka priemyselnej technológii výroby prvkov a blokov na jej montáž náklady na jej výstavbu niekoľkokrát znížili.

Zvláštnosti

Väčšina domácich majiteľov áut, ktorí vlastnia pozemok, alebo tí, ktorí si ho prenajímajú dlhodobo, sa snažia postaviť svojmu autu spoľahlivý a odolný „domov“. Stála štruktúra, v ktorej „krabica“ a základ tvoria jeden celok, je najobľúbenejším dizajnom. Pre jeho konštrukciu si môžete kúpiť od výrobcov železobetónové panely na stavbu garáže, alebo tehly. Treba však poznamenať, že náklady na výstavbu tehlovej alebo penovej blokovej konštrukcie budú niekoľkonásobne vyššie ako na stavbu zo železobetónových blokov.

Druhy

Moderné "domy" pre autá vyrobené zo železobetónu sa vyrábajú v továrňach na priemyselné podniky a sú prezentované v dvoch možných verziách:

1. Vyrobené;
2. Monolitický.

Prefabrikované železobetónové garáže pozostávajú zo samostatných dosiek, ktoré držia pohromade pri montáži špeciál kotevné skrutky. Druhou možnosťou je úplne hotová a upevnená „škatuľa“, ktorá je počas inštalácie pevne pripevnená k pripravenému základu.

Výhody

K pozitívnym vlastnostiam železobetónovej konštrukcie patrí predovšetkým pri dodržaní všetkých stavebných a technologických noriem a predpisov, vysoká pevnosť, spoľahlivosť a trvanlivosť celej konštrukcie. Okrem toho je možné železobetónové dosky vybrať na základe požadovanej veľkosti budúcej garáže alebo si môžete objednať hotové, ktoré sú svojou veľkosťou najbližšie k požadovanej veľkosti.

Dôležitou výhodou je, že takmer každý, dokonca aj nie príliš skúsený staviteľ, môže zostaviť garáž z hotových železobetónových konštrukcií vlastnými rukami.
K výhodám treba pripočítať aj jednoduchosť opravy. Ak sa na povrchu dosiek vytvoria trhliny alebo výmole, môžete ich opraviť sami.

Aby ste to dosiahli, musíte poškodené miesta vyčistiť vodou dodávanou pod vysoký tlak. Kovové výstužné tyče, ktoré po vyčistení vyčnievajú, by sa mali očistiť od hrdze a aplikovať antikoróznu zmes. Potom cementovo-piesková malta výsledné otvory by mali byť utesnené.

Nedostatky

Pri výstavbe garážových budov zo železobetónu sú hlavnou nevýhodou dodatočné náklady na dopravu alebo prenájom odborníkov z určitých stavebných špecialít.

Železobetón modulové garáže ako aj monolitické vyžadujú dodatočnú hydroizoláciu strechy, ktorá je zvyčajne plochá a pokrytá strešnou lepenkou. Ak sa tak nestane, voda, ktorá sa nahromadí pod strechou, povedie k vlhkosti a v budúcnosti k zničeniu betónových modulov.

Ďalšou nevýhodou garáží vybudovaných zo železobetónu je tvorba kondenzátu na stenách, ktorý sa tvorí na spojoch v dôsledku teplotných rozdielov, najmä v chladnom období. Tento nedostatok sa však dá ľahko odstrániť interiérová dekorácia garáž s plastovými doskami alebo šindľom.

Veľký alebo malý?

Najobľúbenejšie medzi kupujúcimi sú prefabrikované (modulárne) železobetónové garáže, ktoré sa vyrábajú v niekoľkých prevedeniach:

• Betónové betónové výrobky-1 (modulárne bez podlahy). Lineárne rozmery sú 400x625x245 cm a hmotnosť celej konštrukcie je asi 12 ton.
• Betónové betónové výrobky-2 (prefabrikované s podlahou). Veľkosť je rovnaká ako v predchádzajúcom projekte, ale prevyšuje ju hmotnosťou o 4,5 tony.
• ZhBI-3 (modulárny s podlahou a suterénom)

Okrem štandardné veľkosti, pre "Gazelly" sú poskytované veľké prefabrikované garáže, veľkosti a priemerné ceny v Moskve s doručením sú uvedené v tabuľke nižšie.