Багато хто знає, наскільки важлива для злагодженої роботи двигуна правильна установка кута випередження запалення та регуляторів кута випередження запалення. Помилкова установка початкового кута випередження запалення всього на 2-3 градуси, а також різні несправності регуляторів випередження призведуть до втрати потужності двигуна, його перегріву, підвищеної витрати палива і сумне до скорочення терміну експлуатації двигуна автомобіля.

Але перевірка та регулювання кута випередження є дуже великою проблемою, яка не завжди доступна навіть досвідченому механіку. Стробоскоп власноруч допоможе вирішити цю проблему. З їх допомогою будь-який автолюбитель може протягом 15 хвилин перевірити та виставити кут випередження запалення, а також перевірити працездатність відцентрового та вакуумного регуляторів випередження.

Основа схеми стробоскопа таймерні пристрої, зібрані на мікросхемах КР1006ВІ1 які мають більш стабільні часові характеристики, так як тривалості імпульсу і паузи між імпульсами не залежать від напруги джерела живлення.

До високовольтного дроту першого циліндра бензинового двигуна прилад підключається за допомогою затискача типу "крокодил". У верхньому положенні двигуна перемикача SA1 прилад працює в режимі тахометра, в нижньому положенні - в режимі автомобільного стробоскопа.

Стробоскоп своїми руками схема на КР1006ВІ1

У верхньому положенні двигуна перемикача SA1 таймер DD1 включений за схемою генератора імпульсів з тривалістю приблизно 0,5 мс і визначається, переважно, номіналами резистора R4 і конденсатора С2. Така тривалість імпульсу є оптимальною, і вибиралася за наступними критеріями. При малій тривалості їм пульсів яскравості чотирьох світлодіодів при денному освітленні може виявитися недостатньо для освітлення мітки на низькій частоті обертання шківа двигуна. При більшій тривалості імпульсів зображення мітки буде нечітким, "розмитим" на високій частоті обертання валу двигуна.

Період повторення імпульсів залежить від номіналів резисторів R5, R6 і конденсатора С2 і регулюється змінним резистором R6.

У нижньому положенні двигуна перемикача SA1 пристрій працює в режимі автомобільного стробоскопа. Таймер DD1 в цьому режимі включений за схемою одновібратора імпульсів з тією ж тривалістю 0,5 мс. Запускається одновібратор негативним перепадом напруги на вході приладу, який через ланцюг С1, R3, SA1.2 подається на вхід таймера DD1. Транзистор VT1 посилює струм до необхідної величини.

Імпульсний струм 250 мА через світлодіод, є завеликим, тому номінали резисторів R11, R12 обрані таким чином, щоб імпульсний струм через кожен із світлодіодів HL1...HL4 на малій частоті спалахів не перевищував 100 мА. На високій частоті спалахів період зменшується, і конденсатор С6 не встигає зарядитися через резистор R10 до напруги, близької до напруги джерела живлення. Тому напруга у ньому зменшується. Це призводить до зниження імпульсного струму через світлодіоди, що значно підвищує надійність пристрою.

Діод VD1 розв'язує ланцюги заряду та розряду конденсатора С2. Резистор R3 та діод VD2 захищають вхід таймера DD1 від високої позитивної напруги. Від негативної напруги таймер DD1 захищений резистором R3 та внутрішнім діодом. Конденсатори СЗ, С4 помеходавляючі. Від хибної зміни полярності джерела живлення захищає діод VD3.

Як діоди VD1, VD2 можна застосувати будь-які діоди із серії КД521. Діод VD3 можна замінити будь-яким діодом із серій, Кд212. Таймер КР1006ВІ1 можна замінити на імпортний аналог NE555. Резистор R6 застосований типу СПЗ-З0а з характеристикою Б і кутом повороту двигуна 270 °. Можна застосувати резистор типу СП-I, але він має менший кут повороту двигуна - 255°.

Якщо у розпорядженні радіоаматора не виявиться змінного резистора з характеристикою Б, можна застосувати змінний резистор з характеристикою, але шкала у разі вийде зворотної. У разі відсутності змінного резистора номіналом 220 кОм можна застосувати змінний резистор номіналом 150 кОм або 470 кОм. У першому випадку номінали резисторів R4, R5 слід зменшити, а номінал конденсатора С2 збільшити у 1,47 рази. У другому випадку номінали резисторів R4, R5 слід збільшити, а номінал конденсатора С2 зменшити у 2,14 рази. Від типу конденсатора С2 залежать температурні та часові характеристики приладу, тому конденсатор С2 краще застосувати типу К73-17 на напругу 63 В. Перемикач SA1 - будь-який малогабаритний на два положення та два напрямки, наприклад, типу П2Т-1 -1 В. Конденсатори С5, С6 – типу К50-35, але краще імпортні, у них менші габарити та струм витоку. Конденсатор С1 типу КТ-2 або іншого типу, але він повинен витримувати напругу не нижче 500 В. Конденсатори СЗ, С4 - типу КМЗ ... КМ6. Змінний резистор R1 – малогабаритний типу СП4-1. Транзистор VT1 повинен бути з коефіцієнтом посилення струму менше 50 і з максимальним струмом колектора не менше ніж 0,4 А.

Як VT1 можна застосувати польовий транзистор КП505А (Б, В). Резистори R8, R9 у разі потрібно виключити, а затвор транзистора з'єднати з виведенням 3 мікросхеми DD1. Провід від затискача до приладу має бути екранованим. Його довжину не слід вибирати більше 35...40 см. обплітка, що екранує, з'єднана із загальним проводом на виході приладу.

При розробці радіоаматором малюнка друкованої плати стробоскопа своїми руками (наприклад, в) слід врахувати, що вхідні ланцюги таймера DD1 повинні бути якомога коротшими, оскільки автомобільний бензиновий двигун є потужним джерелом перешкод.

Налагодження стробоскопа своїми руками

Встановлюють перемикач SA1 у верхнє за схемою положення і градуюють шкалу змінного резистора R6 за допомогою частотоміра або, що гірше, осцилографа. У крайньому випадку, якщо немає частотоміра та осцилографа, відградуювати прилад можна за допомогою цифрового мультиметра з вимірювачем ємності конденсаторів. Тривалість імпульсу t = 0,7 R4C2. Тривалість паузи t2 = 0,7 (R5 + R6) С2. Для зручності користування приладом слід градуювати в мін-1. На цьому налагодження приладу завершено. Вирівнювати струми через світлодіоди HL1, HL2 та HL3, HL4 не потрібно.

Користуватися приладом не складно. Для перевірки роботи вакуумного та відцентрового регуляторів кута випередження запалення бензинового двигуна встановити двигун перемикача SA1 у нижнє положення. Закріпити датчик на високовольтний провід першого циліндра, подати живлення на прилад. Запустити двигун і направити промінь миготливого світла на мітки. Якщо мітки погано видно через бруду або оксиди металу, слід очистити їх і виділити білою фарбою або крейдою. Опір резистора R1 встановити таким, щоб прилад стійко спрацьовував на іскру тільки при підключеному датчику до дроту високої напруги першого циліндра бензинового двигуна.

Для вимірювання частоти обертання ротора (колінчастого валу) двигуна перемикач SA1 перевести у верхнє положення, подати живлення на прилад і направити промінь миготливого світла на шків працюючого двигуна з попередньо нанесеною міткою. Обертаючи двигун змінного резистора R6 домогтися того, щоб шків з міткою здавався нерухомим. Мітка при цьому повинна бути видно лише в одному місці шківа двигуна. Якщо на шківі виявиться дві мітки, то це означає, що частота спалахів вдвічі більша за частоту обертання валу двигуна.

Прилад перевірений у роботі протягом 48 годин у режимі тахометра на мінімальній та максимальній частоті спалахів світлодіодів HL1 ...HL4 від джерела напруги 16 В і показав високу надійність у роботі.

Як реле можна використовувати вітчизняний аналог РЕМ-10 на 12 вольт.

Працює схема за наступним алгоритмом, у момент подачі напруги живлення від акумуляторної батареї конденсатор C1 починає заряджатися через резистор R3. Досягши необхідного значення це напруга, надходить з урахуванням транзистора, який відкривається. Після цього спрацьовує реле а, його контакт замикається та готує тиристор до відкриття. Як тільки керуючий електрод тиристора через дільник напруги на резисторах R1, R2 приходить керуючий імпульс тиристор відкривається, а конденсатор починає розряджатися через світлодіоди. Відбувається короткий яскравий спалах.

Потім транзистор закривається, розмикає свій контакт і реле, але з невеликою затримкою, збільшуючи тим самим частки секунди горіння світлодіодів. Схема перетворюється на вихідне стану, очікуючи наступний керуючий імпульс.

Завдяки такому простому схемотехнічному рішенню мерехтіння світлодіодів стробоскопа стає яскравішим і мітка на маховику добре помітна.

Підбором ємності конденсатора можна змінювати тривалість горіння світлодіодів. Чим вище значення ємності конденсатора, тим сильніше спалах, а й довше шлейф мітки. За меншого значення ємності різкість мітки зростає, але зменшується яскравість.

Елементи схеми стробоскопа без особливих труднощів можна розмістити у корпусі світлодіодного ліхтаря. З тильного боку ліхтарика роблять невеликий отвір і пропускають дроти живлення довжиною не менше півметра, на кінці яких для зручності використання припаюють крокодили. З боку в корпусі також роблять отвір для екранованого дроту контакту Х1. На кінці екранне обплетення щільно обмотують ізолентою, а до центральної жили припаюють мідний провід довжиною 10 см, який є датчиком стробоскопа. Цей провід при підключенні необхідно намотати в 3-4 витки на високовольтний провід першого циліндра поверх ізоляції. Намотування обов'язково робіть якомога ближче до свічки, щоб уникнути наведень сусідніх проводів.

Основою схеми стробоскопа є інтегральна мікросхема одновібратора 155АГ1, яка запускається імпульсами негативної полярності. Тому для формування керуючий сигнал з переривника автомобіля подається на базу біполярного транзистора VT1, який їх і формує. Опір R1, R2, R3 і стабілітрон VD2 призначені для обмеження амплітуди вхідного сигналу надходить з переривника запалювання.

Місткістю С4 та резистором R6 регулюють необхідну тривалість імпульсів, які генеруються одновібратором. При заданих на схемі значеннях тривалість цих імпульсів буде 1,5-2 мс.

Процес регулювання початкового моменту запалювання значною мірою спрощується під час використання спеціальних пристроїв. В основі їхньої роботи лежить стробоскопічний ефект. Сенс цього фізичного явища полягає в наступному: якщо висвітлити об'єкт, що рухається, коротким світловим спалахом, то виникне візуальна ілюзія, що він залишився в тому ж положенні, в якому його застав цей спалах.

Зробити своїми руками стробоскопи на світлодіодах дуже просто. Є схеми простих пристроїв, повторити які зможе навіть малодосвідчений радіоаматор.

Світлодіодний стробоскоп на таймері NE555

Головним компонентом у цій схемі стробоскопа є інтегральний таймер NE 555. Це поширена мікросхема, що часто використовується в електронних саморобках.

Як світловий випромінювач застосована готова збірка з шести світлодіодів від китайського ліхтарика.

Схема стробоскопа на таймері NE555

Потенціометром Р1 визначається час пауз між імпульсами, які подаються на VT1. Відкриваючись у момент подачі сигналу, польовий транзистор запалює стробоскоп.

Слід враховувати, що в момент спалаху струм, що проходить через випромінювач, перевищує два ампери. Ця обставина змушує використовувати обмежувальний резистор з потужністю розсіювання щонайменше 2Вт. Приводів для занепокоєння щодо виходу з експлуатації світлодіодів немає. Надкороткий час роботи в подібних режимах не завдасть шкоди напівпровідникам.

Замість транзистора, вказаного на схемі, можна застосовувати його найближчі аналоги: IRFZ44, IRF3205, КП812Б1 та інші.

Вимоги до діода VD1 – висока швидкодія. 1N4148 успішно замінюється вітчизняним варіантом КД522. Також добре підійдуть будь-які діоди Шоттке.

Місткість конденсаторів можна збільшувати на один порядок. Це не позначиться на працездатності схеми.

Ось так виглядає зібраний прилад, із трьома надпотужними світлодіодами.

Невелика кількість деталей дозволяє виконати стробоскоп із світлодіодів навісним методом або за допомогою спеціальних монтажних панелек. Якщо в процесі паяння не буде допущено помилок, схема почне працювати відразу, без додаткового налагодження.

Інша варіація збору власноруч автомобільного стробоскопа на світлодіодах побудована на базі драйвера ШИМ TL494. Вартість мікросхеми лежить у межах 10 - 20 рублів за штуку, тому дефіцитної її не назвеш. Крім цього, витягти необхідний компонент можна зі старого блоку живлення ATX від персонального комп'ютера.

Як і попередньому випадку, випромінювачем управляє MOSFET-транзистор. Тут він може бути будь-якого типу, що відповідає двом вимогам:

• Номінальний струм – від 2А;
• внутрішня структура - N-типу.

Приклади відповідних полевиків: AP15N03GH або IRLZ44NS.

Підстроювальним резистором VR1 встановлюється шпаруватість роботи (тривалість спалахів), а VR2 - їх частота. Зручніше застосовувати потенціометри з лінійною залежністю, тому процес налаштування виконувати набагато простіше.

Джерелом світла даної схемою стробоскопа виступає один потужний світлодіод. Щоб підключити 12-вольтну світлодіодну стрічку, резистор R6 необхідно видалити, встановивши замість нього перемичку.

Інші елементи схеми світлодіодного стробоскопа можуть бути будь-якими із зазначеними номіналами.

Друкована плата пристрою

Мінімізувати розмір конструкції можна за допомогою SMD-компонентів. Деякі радіоаматори-початківці намагаються уникати їх застосування, вважаючи, що монтаж дрібних деталей занадто трудомісткий. І даремно! Трохи практики допоможе легко впоратися з цим завданням. Проте результат стане чудовою нагородою за виявлене терпіння.

Зразок реалізації друкованої плати світлодіодного стробоскопа показано малюнку.

Зразок друкованої плати для стробоскопа

Тут застосовано двосторонній метод розведення. Зверху встановлюються великі радіоелементи: мікросхема, клемники та електролітичні конденсатори, знизу резистори та конденсатори типорозміру 1206, світлодіоди типорозміру 0805, MOSFET-транзистор у корпусі DPAK. Регулюючі резистори замінені на підстроювальні. Це було зроблено зменшення конструкції.

Зовнішній вигляд плати готового пристрою з обох ракурсів наведено нижче. Для перенесення на фольгований текстоліт малюнка з доріжками використовувався метод ЛУТ. Травлення вироблялося у водному розчині хлорного заліза.

За бажанням своїми руками повторити схему стробоскопа на світлодіодах, можна скористатися проектом для трасувальника Sprint Layot, змінивши його за потреби за власними потребами. .

Розгляд у статті схеми стробоскопів відрізняються простотою та низькою вартістю електронних компонентів. Загальна вартість матеріалів обійдеться в десятки разів менше, якщо купувати готовий стробоскоп на світлодіодах. Крім того, користуватися саморобним приладом набагато приємніше, а отриманий у процесі роботи досвід незамінний та безцінний.

Ще в дитинстві я збирав стробоскоп на імпульсній газорозрядній лампі ІФК-120.

Коли схема запрацювала, радості було непомірно... З того часу минуло вже років 10, і ось вирішив я, так би мовити, згадати минуле, але вже "в сучасному стилі". У сучасному стилі – це на світлодіодах. Переваги світлодіодів - не бояться вібрації, довговічні, безпечні, і т.д. При безперервному світінні термін служби світлодіода становить середньому 50 тисяч годин. Ну а в режимі короткочасного світіння термін служби багаторазово збільшується, адже світлодіоди мають ще одну незаперечну перевагу - абсолютно не бояться включень-вимкнень.
Схема стробоскопа проста "як три рублі", збирається на деталях "з смітника".

Для складання схеми стробоскопа достатньо знайти неробочий блок живлення ATX від комп'ютера. У більшості блоків живлення "серцем" є мікросхема TL494, широко поширений ШІМ-драйвер. Також варто відзначити, що ця мікросхема продається практично в будь-якому радіомагазині за безцінь, на ній і зібрано девайс. Резистори та конденсатори можна взяти з того ж блоку живлення. Польовий транзистор я використовував із неробочої материнської плати, там їх є близько 10 штук, підходить будь-який N-канальний потужний полевик, наприклад, AP15N03GH або IRLZ44NS. Підстроювальними резисторами налаштовується частота спалахів (VR2) і тривалість спалахів (VR1). Світлодіод VD1 (зеленого кольору) індикує наявність живлення, світлодіод VD2 (червоного кольору) показує напругу на виході схеми. Резистор R6 обмежує струм через потужний світлодіод, опір цього резистора підбирається досвідченим шляхом до досягнення оптимального струму через світлодіод, також цей резистор повинен бути потужністю 2...5 ват. Живлення схеми може бути будь-яким в діапазоні від 10 до 20 вольт, але при зміні напруги живлення необхідно змінити опір резистора R6, що обмежує струм через потужний світлодіод. Окрім світлодіодів, можна підключати до схеми світлодіодні стрічки. При підключенні до стробоскоп світлодіодних стрічок, розрахованих на живлення безпосередньо від 12 вольт, замість резистора R6 потрібно встановити перемичку, так як у складі стрічок вже є обмежувальні резистори, а також потрібно запитати схему строго від 12 вольт. Якщо не вистачає діапазону регулювання частоти спалахів, потрібно змінити номінал конденсатора C1. Збільшення ємності зменшує частоту (спалахи відбуваються рідше), зменшення ємності збільшує частоту (спалахи відбуваються частіше). При правильному складанні схема починає працювати відразу. Для перевірки схеми потрібно встановити підстроювальні резистори VR1 і VR2 в середнє положення, і подати живлення на схему. Я запитав схему від 12 вольт.

На друкованій платі практично всі SMD резистори та конденсатори типорозміру 1206, світлодіоди типорозміру 0805, польовий транзистор у корпусі DPAK, підстроювальні резистори VR1 та VR2 повинні бути багатооборотними. Конденсатори C2, C4 – керамічні. Конденсатори C1, C3 – будь-якого типу.
Так як світлодіод повинен працювати в режимі стробоскопа (давати короткі спалахи), тривалість спалахів повинна бути встановлена ​​майже на мінімальну (підстроювальним резистором VR1). Підстроювальним резистором VR2 налаштовується частота спалахів "за смаком".

Я використовував світлодіод OSRAM OSTAR SMT RTDUW S2W, встановлений на радіатор процесор від старого комп'ютера.

Даний світлодіод містить 4 кристали, по 700 мА (2,5 Вт) кожен. Усі кристали різних кольорів: Червоний, Зелений, Синій, Білий.

Якщо задіяти відразу всі 4 кристали (з'єднати їх послідовно), то вийде біле світло. Саме так я й зробив. Опір резистора R6 при живленні 12 вольт у мене вийшло 5 Ом. Резистор R6 обмежує струм через світлодіод, тому що світлодіод потрібно живити стабільним струмом. Замість струмообмежувального резистора R6 можна використовувати мікросхему LM317, включену за схемою стабілізації струму (мікросхема + зовнішній резистор). У режимі стробоскопа LM317 може експлуатуватися без радіатора, оскільки основну частину часу світлодіод не світиться. У разі використання пристрою в режимі маяка необхідно встановити LM317 на радіатор.

Наводжу кілька прикладів підключення різних світлодіодів до плати стробоскопа:

Фото плати стробоскопа:

Вид з доріжок. Плата вийшла не дуже, але зійде:

Розташування компонентів на платі:

Додаю відео стробоскопа у дії.

Список радіоелементів

Правильність роботи двигуна автомобіля залежить від того, як виставлено запалювання. Викликано це тим, що горюча суміш, що надходить у камеру згоряння, повинна повністю спалахувати. Для встановлення запалення використовується стробоскоп, який можна виготовити своїми руками або придбати у спеціалізованому магазині. Про те, як просто зробити стробоскоп для встановлення запалення своїми руками йтиметься нижче.

Призначення стробоскопа, деталі, які потрібні для його виготовлення

Стробоскоп для встановлення запалення служить для того, щоб автолюбитель зміг налаштувати правильність та своєчасність подачі електричного струму, який утворює іскру. Вона служить для запалення запальної суміші в камері згоряння циліндрів бензинових силових агрегатів.

Від своєчасності її подачі залежить правильність роботи двигуна, його потужність. Тому правильно виставлене запалювання необхідно для того, щоб добре працював силовий агрегат.

У спеціалізованих магазинах цей пристрій коштує від 1 000 рублів до 7 000. Тому з метою економії коштів краще зробити саморобний стробоскоп для встановлення запалення своїми руками. На його збирання (робив самостійно), потрібно буде витратити суму до 500 рублів.

Взагалі стробоскоп являє собою найпростішу схему та конструкцію. В його основі лежить принцип дії іскри на лід лампочки, які можна взяти з будь-якого ліхтарика. Таким чином, легко виставити кут запалення, яке ідеально відповідатиме вимогам щодо своєчасного та повного займання паливної суміші.

Розглянемо перелік деталей, які знадобляться для того, щоб легко зробити самостійно стробоскоп:

• транзистор, що має маркування КТ 315;
• тиристор, що має маркування КУ 112 А;
• мідні дроти;
• ліхтарик на діодних лампочках (їх має бути не менше 6 штук, можна більше);
• таймер, що використовується для деяких саморобних стробоскопів;
• низькочастотний діод, що має маркування V 2;
• резистори, із силою 0.125 Вт;
• реле, що має індекс RWH/SH-112D;
• шнур довжиною 1 метр для живлення приладу;
• основа для збору мікросхеми, виготовлена ​​з спеціального ізолюючого матеріалу;
• спеціальні клеми (затискачі).

Ось які складові знадобляться для того щоб здійснити монтаж стробоскопа своїми руками. Їх можна придбати у спеціальних магазинах, або на радіоринках.

Схема найпростішого стробоскопа має такий вигляд:

Для виготовлення даного приладу найкраще взяти корпус простого діодного ліхтарика, або з-під фотоспалаху. Туди помістяться всі деталі, включаючи мікросхему, на якій будуть знаходитися деталі.

Складання стробоскопа

Процес складання відбувається в домашніх умовах за допомогою паяльника, у наступному алгоритмі (за основу взято корпус освітлювального ліхтарика):

• висвердлювання отворуна задній стінці корпусу ліхтарика це потрібно для того, щоб провести шнур живлення;
• до кінців шнура припаюютьсяспеціальні клеми, головне не переплутати полярність (вони беруться різного кольору);
• розміщення датчикана правій чи лівій стороні корпусу;
• просвердлювання отвору, воно робиться в місці розташування датчика, в нього вставляється (прокладається шнур), який приєднується до контакту 1, вказаний на схемі;
• збір мікросхеми, це робиться за вищезгаданою схемою, за допомогою паяльника (якщо автоаматор не сильний у зборі таких схем, тоді йому потрібно звернутися до фахівця в цій галузі);
• припаювання мідного дротудо основної жили дроту, вона служитиме як спеціальний датчик стробоскопа;
• ізоляція всіх з'єднаньспеціальною стрічкою.

Ось як зробити стробоскоп за допомогою своїх рук з найменшими фінансовими витратами.

Важливо запам'ятати, що такий прилад може використовуватися не тільки для виставлення запалювання, але і як перевірка свічок, налаштування регулятора. Ось скільки корисних функцій може виконувати для автолюбителя.

Різновиди саморобних стробоскопів

Вище зазначена схема та алгоритм створення найпростішого стробоскопа. Деякі умільці також рекомендують виготовлення таких приладів на основі таймера або світлодіодів.

Розглянемо, яка схема стробоскопа, куди входить таймер:

Ця конструкція складніша, тому якщо автолюбителю здається, що він не зможе зібрати її самостійно, краще звернеться до фахівця, придбавши всі необхідні деталі. Якщо немає таймера вітчизняного виробництва, його можна замінити на іноземний, який повинен мати маркування NE 555. А діоди для такої схеми краще використовувати КД 521, що мають позначення.

Цікаво дізнатися, що виготовивши такий прилад із таймером, на ньому можна встановити регулятор, перемикаючи який він почне працювати як тахометр. При цьому на роботу не вплине навіть слабкий заряд акумуляторної батареї.

Тепер розглянемо схему, що дозволяє виготовити стробоскоп на світлодіодах. Відразу слід зазначити, що вони відрізняються підвищеною надійністю, його можна використовувати навіть при яскравому денному світлі.

Схема такого стробоскопа:

В основі всієї схеми лежатиме мікросхема, що має маркування 155 АГ 1, яка може запуститися імпульсами, що мають негативну полярність. Опір, придатні для неї R 1, R 2, R 3, резистор R 6. Опір обмежують амплітуду вхідного сигналу, а ємність 4 регулює тривалість сигналу, що надходить від мотора.

Настроювання стробоскопа

Після того, як даний пристрій виготовлений, його потрібно налаштувати. Відбувається це таким чином:

• прогрівається двигун, його потрібно запустити, прогріти, а потім перевести в режим роботи холостих обертів;
• стробоскоп підключається клемами до акумуляторної батареї;
• мідний провід (датчик) намотується на жилу циліндра;
• світло, яке буде створюватися, спрямовується на спеціальну точку позначену на корпусі;
• знайти нерухому площину (крапку) на маховику двигуна;
• обертати корпусом елемента запалювання для того, щоб збіглися дві точки, після чого зафіксувати його в цьому місці.

Після проведення цих маніпуляцій пристрій готовий до виконання своїх функцій. Такий порядок встановлення головне не порушувати.

Стробоскоп для налаштування запалювання можна виготовити своїми руками, купивши для цього деталі. Після цього він налаштовується, і служитиме автолюбителю не гірше за ті, які продаються в магазинах. Крім настроювання запалювання, такі прилади, виготовлені за допомогою таймера або світлодіодних ліхтарів, можуть виконувати інші корисні функції.