Üks praktilisemaid ja funktsionaalsemaid seadmeid kodus varustatud töökoja jaoks on bensiinipõleti. Selle seadme eesmärk on metalltoodete jootmine. Ühendustehnoloogia hõlmab vedela metalli kasutamist. Töötamise ajal tekib põletis kütuse-õhu segu, mis põlemise tulemusena võimaldab metallkonstruktsioone sulatada.

Bensiinipõleti disain

Paljudel põhjustel ei ole alati võimalik jootmiseks valmis gaasiseadet osta. Kuid sellist koduseks kasutamiseks mõeldud seadet on täiesti võimalik ise teha. Sel juhul ei tööta kodus valmistatud seade halvemini kui tehase toode. Oma kätega gaasipõleti on ka töökorras üsna tõhus.

Seadme disaini põhielemendid:

• põleti;
• kütusepaak;
• kütusevoolikud;
• õhukompressor.

Sulle teadmiseks! Kütusevoolikud ei kuulu põleti tehasevarustuse komplekti. Need tuleb eraldi osta.

Isetegemise bensiinipõleti seade jootmiseks:

Sulle teadmiseks! Paljud isevalmistatud gaasipõleti varuosi võib leida vanadest asjadest, mis on ammu sahvrisse või garaaži unustatud. Näiteks saab kummist pirni valmistada vana pihustuspüstoli abil.

Kui kõik oma kätega bensiinipõleti valmistamiseks vajalikud osad on jooniste järgi kokku pandud, saate tööle asuda. Kui järgite rangelt juhiseid, järgite põhinõudeid, järgite spetsialistide soovitusi, üllatab lõpptulemus meeldivalt iga kodumeistrit. Peamine on olla kannatlik ja pühendada sellele üritusele paar tundi vaba aega.

Omatehtud põleti valmistamine

Kalapüügiks omatehtud gaasipõleti korpuse valmistamiseks vajate treipinki. Terast saab võtta erinevatelt tootjatelt. See konstruktsioonielement peab olema komposiit, see tähendab, et üks ots tehakse lahti ja teine ​​suletakse korgiga. Selleks tehakse metalli auk, mille sisemine läbimõõt tehakse 0,1 mm võrra suurem kui välimine. Korpus saab piki toru tihedalt liikuda, säilitades samal ajal hea tiheduse.

Seadme valmistamise peamised etapid

Sulle teadmiseks! Soovi korral saab jootet valmistada iseseisvalt. Selleks on vaja tsinki ja vaske.

• Esimesel juhul võetakse tavalisest elektriakust klaas, see puhastatakse ja karastatakse tulega. See asetatakse jahutamiseks anumasse vedelikuga, mis koosneb külmast veest ja nõrgalt kontsentreeritud vesinikkloriidhappe lahusest. Pärast sellist töötlemist lõigatakse klaas eraldi väikesteks segmentideks.
• Teine võimalus hõlmab vasktraadi kasutamist. See kuumutatakse eelnevalt, seejärel lõigatakse kääridega väikesteks tükkideks.

Pärast sellist ettevalmistamist ühendatakse vase ja tsingi tükid võrdsetes osades, asetatakse tiiglisse, puistatakse üle booraksiga. Põleti abil valmistatakse metallide sulam. Toorik jahutatakse, fikseeritakse kindlalt kruustangis, tasandatakse failiga. Töö käigus tekkinud saepuru segatakse booraksiga.

Bensiini jootmismasina eelised

Bensiini jootmiseks mõeldud põleti tööpõhimõte põhineb põleva bensiini-õhu segu moodustamisel. Neid seadmeid on üsna lihtne kasutada. tänu leegi reguleerimise võimalusele. Selleks on need varustatud spetsiaalse käepideme pöörleva kraanaga.

Bensiini jootmis- (sulatus)seade on ette nähtud bensiini-õhu põleva segu moodustamiseks. Bensiinipõleti metalli jootmiseks ja sulatamiseks töötab bensiinisegul. Sellised põletid võivad teile meeldida mugava leegi reguleerimisega käepidemel asuva pöördventiili abil.

Seadme eelised

Eelised:

• Seade on kaasaskantav;
• Seadme väike kaal;
• kasutusmugavus;
• Kvaliteetne tulemus jootmise (sulamise) lõpus.

Gaasipõleti seade

Komponendid:

• Bensiinipaak;
• Õhukompressor;
• Bensiinivoolikud;
• Põleti.

Pange tähele, et põletid ja voolikud ei kuulu reeglina bensiini jootmismasina komplekti. Sellega seoses tehakse nende esemete ostmine eraldi.

Isetehtud bensiini jootmispõleti

Valmis gaasipõleti ostmine pole alati võimalik (erinevatel põhjustel). Sel juhul on kasulik teada, et saate ise jootmiseks valmistada bensiinipõleti. Pange tähele, et kodus valmistatud bensiiniseadmed pole halvemad kui ostetud. Käsitsi valmistatud seade on sama tõhus.

Kui tood põlenud olekus bensiinipõleti ninasse tiku, on näha, kuidas tuli koheselt süttib. Bensiini pidev põlemine jätkub viis minutit (+/-2 minutit). Leegi temperatuur selle tipus ulatub üle 1000°C.

Pange tähele, et sellise põletiga saate hõlpsalt sulatada, kuumtöödelda väikeseid tööriistu, sulatada erinevaid metalle, jooteid ja isegi klaasi pehmendada.

Paljusid kodus valmistatud gaasipõleti osi ei pea valmistama, kuna neid saab laenata muudest asjadest. Näiteks saab pihustuspüstolist valmistada omatehtud osi, näiteks kummist pirni.

sisaldab:

• Raam;
• Varrukas konksuga;
• toru;
• rõhuasetus;
• Pliiats;
• kummirõngas;
• Õhupall;
• Pliiats;
• Kummist pirn;
• Täiteaine.

Tootmine:

1. Põleti korpust saab töödelda treipingil. Selle olulise osa valmistamise materjalina võib kasutada mis tahes klassi terast. Tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et detaili korpus on komposiit (üks ots on avatud ja teine ​​​​korgiga suletud). Korgis on auk, mille läbimõõt on 0,1 mm suurem toru välisläbimõõdust. Selle kvaliteedi abil saab keha liikuda üsna tihedalt mööda toru, säilitades samal ajal tiheduse.
2. Korpuse sees on vaja paigaldada metallvõrgust ja räbuvillast valmistatud rõngas.
3. Järgmisena peate tegema konksu ja rõhuasetusega varruka. Selleks võite kasutada teraslehte.
4. Põleti käepide, ilma milleta bensiiniaparaat on asendamatu, on nikerdatud pöögist või tammest.
5. Torude augud (2 tk) puuritakse väga hoolikalt. Seega peavad aukude teljed välja tulema rangelt paralleelselt. Valmis pliiatsit töödeldakse liivapaberiga, seejärel kaetakse see mitme kihi värvitu lakiga.
6. Järgmiseks on vajalik, et toru ots, mis juhitakse korpuse sees, moodustaks düüsi. Kui seal on kõvajoodet PMTs-54 (kinnib tugevasti terasest kinni), proovige sellega toru ots jootma ja seejärel puurige piki toru telge 0,2-millimeetrine (läbimõõt) auk. Joote saab ise valmistada. Peab ütlema, et joodis koosneb vasest ja tsingist. Tsingi saamiseks võite kasutada vanalt elektripatareilt saadud topse. Klaas tuleb sisust vabastada ja seejärel tulele süüdata. Järgmisena peate selle langetama külma vette ja seejärel nõrgasse vesinikkloriidhappe lahusesse. Puhas klaas lõigatakse kääridega tükkideks. Seega saame tsinki. Nüüd on asi vasest. Selleks tehke järgmist: võtke vasktraat; lõõmutage see tulel; lõigake traat kääridega peeneks. Nüüd saate tiiglisse valada vase ja tsingi tükid, järgides võrdseid proportsioone, pärast mida peate puistama booraksiga. Põletil saate metalle sulatada. Pärast seda peate saadud riba jahutama, kinnitama selle kruustangis. Seejärel viili see igast küljest värdviiliga. Saadud saepuru tuleb segada booraksiga.

Need omatehtud gaasipõletid töötavad suurepäraselt, kui neid õigesti teha. Pange tähele: kui teil pole piisavalt põlevate materjalidega töötamise kogemusi, on soovitatav kasutada ostetud bensiinipõleteid.

Loe artiklist

Gaasipõleti eelis gaasipõleti ees

• Kui peate kasutama õhutransporditeenuseid, ei saa te gaasiballooni transportida. See on reeglitega keelatud. Teisest küljest pole bensiinipõleti kütust kohapeal keeruline hankida. Bensiinikütus on palju soodsam kui võimalus osta gaasipudeleid.
• Kui balloonis olev gaasivaru ammendub, halveneb gaasipõleti töö. Bensiini puhul seda ei juhtu.
• Kui olete tsivilisatsioonist kaugel, on võimalik bensiini hankida, kuid gaasiballooni ostmine on väga ebatõenäoline.
• Bensiinipõleteid iseloomustab suhteline kompaktsus ja väike kaal. Nii on neid lihtne seljakotis kaasas kanda.

Võimalus töötada madalatel temperatuuridel

Kui õhk on hõre või madalal temperatuuril, töötab bensiinipõleti laitmatult, samas kui gaasipõleti töötab halvasti või ei tööta üldse.

Bensiinipõletid jootmiseks ja kõik nendega seonduv

Bensiini jootmis- (sulatus)seade on ette nähtud bensiini-õhu põleva segu moodustamiseks. Bensiinipõleti metalli jootmiseks ja sulatamiseks töötab bensiinisegul. Sellised põletid võivad teile meeldida mugava leegi reguleerimisega käepidemel asuva pöördventiili abil.

Seadme eelised

Eelised:

• Seade on kaasaskantav;
• Seadme väike kaal;
• kasutusmugavus;
• Kvaliteetne tulemus jootmise (sulamise) lõpus.

Gaasipõleti seade

Komponendid:

• Bensiinipaak;
• Õhukompressor;
• Bensiinivoolikud;
• Põleti.

Pange tähele, et põletid ja voolikud ei kuulu reeglina bensiini jootmismasina komplekti. Sellega seoses tehakse nende esemete ostmine eraldi.

Isetehtud bensiini jootmispõleti

Valmis gaasipõleti ostmine pole alati võimalik (erinevatel põhjustel). Sel juhul on kasulik teada, et saate ise jootmiseks valmistada bensiinipõleti. Pange tähele, et kodus valmistatud bensiiniseadmed pole halvemad kui ostetud. Käsitsi valmistatud seade on sama tõhus.

Kui tood põlenud olekus bensiinipõleti ninasse tiku, on näha, kuidas tuli koheselt süttib. Bensiini pidev põlemine jätkub viis minutit (+/-2 minutit). Leegi temperatuur selle tipus ulatub üle 1000°C.

Pange tähele, et selline põleti suudab hõlpsasti sulatada kõvajoodet, kuumtöödelda väikseid tööriistu, sulatada erinevaid metalle, jooteid ja isegi klaasi pehmendada.

Paljusid kodus valmistatud gaasipõleti osi ei pea valmistama, kuna neid saab laenata muudest asjadest. Näiteks saab pihustuspüstolist valmistada omatehtud osi, näiteks kummist pirni.

Omatehtud põleti seade sisaldab:

• Raam;
• Varrukas konksuga;
• toru;
• rõhuasetus;
• Pliiats;
• kummirõngas;
• Õhupall;
• Pliiats;
• Kummist pirn;
• Täiteaine.

Tootmine:

1. Põleti korpust saab töödelda treipingil. Selle olulise osa valmistamise materjalina võib kasutada mis tahes klassi terast. Tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et detaili korpus on komposiit (üks ots on avatud ja teine ​​​​korgiga suletud). Korgis on auk, mille läbimõõt on 0,1 mm suurem toru välisläbimõõdust. Selle kvaliteedi abil saab keha liikuda üsna tihedalt mööda toru, säilitades samal ajal tiheduse.
2. Korpuse sees on vaja paigaldada metallvõrgust ja räbuvillast valmistatud rõngas.
3. Järgmisena peate tegema konksu ja rõhuasetusega varruka. Selleks võite kasutada teraslehte.
4. Põleti käepide, ilma milleta bensiiniaparaat on asendamatu, on nikerdatud pöögist või tammest.
5. Torude augud (2 tk) puuritakse väga hoolikalt. Seega peavad aukude teljed välja tulema rangelt paralleelselt. Valmis pliiatsit töödeldakse liivapaberiga, seejärel kaetakse see mitme kihi värvitu lakiga.
6. Järgmiseks on vajalik, et toru ots, mis juhitakse korpuse sees, moodustaks düüsi. Kui seal on kõvajoodet PMTs-54 (kinnib tugevasti terasest kinni), proovige sellega toru ots jootma ja seejärel puurige piki toru telge 0,2-millimeetrine (läbimõõt) auk. Joote saab ise valmistada. Peab ütlema, et joodis koosneb vasest ja tsingist. Tsingi saamiseks võite kasutada vanalt elektripatareilt saadud topse. Klaas tuleb sisust vabastada ja seejärel tulele süüdata. Järgmisena peate selle langetama külma vette ja seejärel nõrgasse vesinikkloriidhappe lahusesse. Puhas klaas lõigatakse kääridega tükkideks. Seega saame tsinki. Nüüd on asi vasest. Selleks tehke järgmist: võtke vasktraat; lõõmutage see tulel; lõigake traat kääridega peeneks. Nüüd saate tiiglisse valada vase ja tsingi tükid, järgides võrdseid proportsioone, pärast mida peate puistama booraksiga. Põletil saate metalle sulatada. Pärast seda peate saadud riba jahutama, kinnitama selle kruustangis. Seejärel viili see igast küljest värdviiliga. Saadud saepuru tuleb segada booraksiga.

Need omatehtud gaasipõletid töötavad suurepäraselt, kui neid õigesti teha. Pange tähele: kui teil pole piisavalt põlevate materjalidega töötamise kogemusi, on soovitatav kasutada ostetud bensiinipõleteid.

Allikas: http://GoodSvarka.ru/pajka/gorelki/

Kas ma vajan kalastamiseks gaasipõletit

• Väga huvitav küsimus, kuna bensiinipõletil on teatud kaal ja see võtab natuke kasutatavat ruumi. Kalale minnes loetakse iga kilogramm ülekaalust. Paljud, kes lähevad suvel kalale, saavad hakkama ilma bensiinipõletiteta, sest saate ilma probleemideta tule süüdata. Kuid alati ei vea kõigil ja tuleb ette olukordi, kus tuld pole võimalik süüdata, eriti halva ilmaga. Kui puitoksad on väga märjad, siis ilma täiendavate pingutuste ja seadmeteta need ei sütti. Bensiinipõleti olemasolu aitab tuld ilma suuremate raskusteta süüdata, isegi kui oksad on märjad. Lisaks saate soojendada veekeetjat või küpsetada toitu bensiinipõletil.
• On veel üks olukord, kus püütakse pimedani ja keegi ei taha väsimusest tuld teha. Sel juhul on lihtsam kasutada põletit õhtusöögi kiiremaks valmistamiseks, kuigi hilja.
• Kui ilmad on pikemat aega külmad ja niisked, aitab bensiinipõleti alati hädast välja ja te ei pea mõtlema, kuidas teed või toitu valmistada.

Isetehtav bensiinipõleti sulatamiseks

Tööks vajalikud parameetrid ja materjalid

Uue gaasi- või bensiinipõleti ostmine ei ole alati võimalik seadme suhteliselt kõrge hinna tõttu, samas kui kasutatud seadmed ei pruugi varjatud defektide või rikete tõttu oodatud tulemust tuua. Sel põhjusel eelistavad paljud mehed kvaliteetset ja odavat seadet oma kätega valmistada. Nagu varem mainitud, suudab isegi mitteprofessionaalne keevitaja kodus sulatamiseks ise teha bensiinipõleti, säästa palju raha ja ei kulutanud sellele palju aega.

Kui tood isetehtud bensiinipõleti ette süüdatud tiku, peaks tuli kohe süttima ja tagama bensiini stabiilse põlemise 3–7 minuti jooksul. Leegi temperatuur peaks sel juhul olema üle tuhande kraadi. Sellise seadmega on võimalik ilma raskusteta sulatada erinevaid jooteid (sealhulgas kõvasid) ja metalle, pehmendada klaasi ning teostada ka mitmesuguste väikesemõõtmeliste tööriistade erinevat kuumtöötlust.

Oma kätega jootmiseks ja keevitamiseks mõeldud bensiinipõleti valmistamiseks vajate järgmisi materjale: korpus, käepide, puks, konks, peatus, õhupallitoru, kummirõngas, kummist pirn ja täiteaine.

Paljusid ülaltoodud seadme osi ei pea ise valmistama – neid saab hõlpsasti teha laenata teistelt instrumentidelt. Näiteks kummist pirni asendab pihustuspüstol.

Bensiinipõleti valmistamise samm-sammuline protsess

Tulevase bensiiniseadme korpust töödeldakse treipingi abil, kasutades absoluutselt iga tootja terast.

Tuleb meeles pidada, et selle olulise osa korpus tuleb konstrueerida nii, et üks ots jääb avatuks ja teine ​​korgiga suletuks. Viimasesse peate tegema augu, mille läbimõõt on 0,1 mm suurem kui toru välisläbimõõt

Tänu sellele nüansile liigub korpus toru sees üsna tihedalt, kuid säilitab vajaliku tiheduse.

Korpuse sisse on paigaldatud ka räbuvillast või metallvõrgust rõngas.

Järgmine samm on teha stopp ja konkshülss, mille jaoks on vaja teraslehte. Seejärel peate tammest või pöögipuust lõikama bensiinipõleti käepideme.

Järgmisena peame toru ette valmistama. Selleks peate väga hoolikalt puurima kaks auku, nii et need oleksid üksteisega rangelt paralleelsed. Valmis käepidet töödeldakse spetsiaalse liivapaberiga ja seejärel kaetakse värvitu lakk 3-4 kihis.

Viimane samm oma keevitamiseks ja jootmiseks mõeldud gaasipõleti valmistamisel on toru ettevalmistamine. Selle elemendi ots tuleb läbida korpuse keskosast nii, et see moodustaks düüsi. Terasega hästi suhtleva kõvajoodise PMC-54 abil jootke toru ots ja seejärel puurige piki selle telge 0,2 mm läbimõõduga auk.

Jootet valmistatakse soovi korral ka tsingist ja vasest sõltumatult.

Vase loomiseks peate võtma vasktraadi, põletama selle ja lõikama selle kääridega. Tsingi loomiseks on vaja tavalisest elektripatareist klaasi, mis tuleb sisust vabastada ja tulega süüdata. Siis klaas kastetakse külma vette ja nõrk vesinikkloriidhappe lahus, mille järel need lõigatakse kääridega väikesteks tükkideks.

Järgmisena peate ühendama tsingi ja vase tükid, valades need tiiglisse võrdsetes osades ja puistama neid booraksiga. Nende metallide sulam tekib otse põletile. Saadud latt jahutatakse, kinnitatakse kruustangis ja tasandatakse viiliga, kogudes samal ajal saepuru ja segades neid booraksiga.

Bensiini jootmismasina eelised

Bensiini jootmiseks mõeldud põleti tööpõhimõte põhineb põleva bensiini-õhu segu moodustamisel. Neid seadmeid on üsna lihtne kasutada. tänu leegi reguleerimise võimalusele. Selleks on need varustatud spetsiaalse käepideme pöörleva kraanaga.

Seadme peamised eelised:

• kompaktsed, lihtsalt kasutatavad seadmed, mis võimaldavad teostada ehtetöid;
• sellist seadet iseloomustab väike kaal, mis hõlbustab ka toodete jootmist;
• tehtud töö kõrge kvaliteet;
• seda tööriista on väga lihtne kasutada.

Kodus bensiini jootmiseks mõeldud seadet on väga lihtne valmistada. Samal ajal ei jää selline kodus valmistatud seade oma jõudluse poolest tehasetootele halvemaks.

Tähelepanu, ainult TÄNA!

Kasutusomadused

Isetehtud bensiinipõletid toodavad enamasti väikest leeki, mistõttu saab neid kasutada ka kinnistes ruumides, näiteks telgi sees. Tulest ei jätku täisväärtusliku õhtusöögi valmistamiseks ja öö läbi telgi kütmiseks, kuid samas saab alati enne magamaminekut toitu soojendada, vett keeta ja veidi soojendada.

Kasutades omatehtud bensiinipõletit, jälgige ummistumise astet. Selleks, et augud oleksid vähem ummistunud ja seadmed töötaksid tõrgeteta, on parem kasutada kütusena kõrge oktaanarvuga bensiini. Spetsiaalsed lisandid võivad lahendada ka põleti ummistumise probleeme.

Pidage meeles: selleks, et seade teid kõige ebasobivamal hetkel alt ei veaks, peaksite kohe pärast kasutamist puhastama kõik õhu-bensiini segu väljalaskeavad.

Ärge kunagi võtke omatehtud bensiinipõleti tootmist, kui teil pole selles valdkonnas kogemusi. Valesti kokkupandud seadmed on tuleoht ning võivad põhjustada tõsiseid tulekahjusid ja surmajuhtumeid.

Omatehtud bensiiniseadmed pole mõnes mõttes sugugi halvemad kui poeseade. Samal ajal saate improviseeritud materjalidest valmistada lihtsa ühekordse seadme, kuid tõsisema varustuse jaoks peate ostma tarbekaubad poest.

Kui käite sageli telkimas ja kalal, on parem soetada seade poest, kui selle valmistamise või puhastamise iga kord üle vaadata. Samal ajal saab seadmest tõeline leid ekstreemsetes välitingimustes, kui teil on vaja kiiresti toitu soojendada või küpsetada.

Gaasipõletid

Praegu on neid laialdaselt esindatud kolm peamist tootjat: Primus, Kovea, MSR. On ka teisi. Näiteks kunagi olid müügil Prantsuse Camping Gaz põletid, oli ka Coleman, aga neid tuleb aina harvemini. Miks nad neid meile ei too? Kahju.

Eelised

Põleti tööks ettevalmistamine ei võta palju aega. Peate lihtsalt ühendama selle gaasiballooniga, keerama võimsusregulaatorit (see on ka düüsi gaasivarustus), süüdata kas tiku või piesosüütega - ja see on kõik. Valmista teed, putru, borši või lihtsalt soojenda end. See tüüp töötab põletid väga töökindlad, nii et neid saab ka kasutada telk, peaasi, et seadet ümber ei lükka ja telki põlema ei pane. Lisaks pole gaasipõletis midagi erilist lõhkuda, mis tähendab, et see teenib kaua ja kvaliteetselt. Seda muidugi juhul, kui pole soovi seda meelega lõhkuda või osadeks lahti võtta ja siis uuesti proovida kokku panna nagu legokonstruktorit. Gaasipõleti töötab, erinevalt bensiini põletist, on see ebatavaliselt vaikne - see on ka pluss. Proovige sõbraga rääkida, kui bensiin Schmelenger töötab - saate ise kõigest aru.

Puudused

Kõige tähtsam on (kuna see pole naljakas), et see toode töötab gaasiga. Gaasiballooni ei saa ju igal pool osta. Pika reisi jaoks peaks teil olema piisavalt suur gaasivaru - ja see on nii maht kui ka kaal. Talvel gaasi tarbimine sisse matkama on ligikaudu üks õhupall kolmele kuni neljale inimesele. Õhupalli (470 grammi) hind on umbes 8 dollarit. Ja teil peaks olema mitu õhupalli. Lisaks on neid keelatud rongides vedada. Meie rongides muidugi probleeme pole. Aga näiteks piiri ületades võib juhtuda, ja siis märkimisväärne, umbes 30-50 “taala” (piirivalvuritel ja tolliametnikel on selline mäng: kes sealt rohkem välja raputab seljakotid turistidel asju transportida keelatud). Ja lõpuks, kui räägime talvevarustusest, siis gaasipõleti kõige hullem vaenlane on pakane. Balloonis oleval gaasil on kombeks külmuda (ja see põleb halvasti juba -5 kraadi juures), põleti töötab vastumeelselt või võib isegi öelda: "Vabandust, Vasya, aga täna pole teie päev."

Kinnitus

Tootmisettevõtete konkurents on viinud selleni, et kõik silindrid ei sobi põletile. Seega on kolme tüüpi kinnitusvahendeid: keermestatud, tang ja nii-öelda "Korea standard". Kunagi müügil olid ka ühekordsed silindrid konkreetsetele põletitele - tegid augud! Turundaja seisukohalt väga tark otsus. Põleti ise maksis kopika, silindrid ka (umbes kaks dollarit), aga aasta kohta tuli päris korralik summa. Peaksite ostma ainult need silindrid, mis kinnituse poolest sobivad teie põletile või mida kavatsete kasutada.

Sellel on ka omad nüansid. Mõned turistipõletid on paigaldatud silindri peale, teised on ühendatud voolikuga. Esimesed on kompaktsed, kerged, kuid töötavad külmas halvemini. Liiga suurt boilerit neile peale panna ei saa. Jah, ja kujutage ette disaini: kahekümne sentimeetri kõrgune silinder, sellega on ühendatud põleti - veel viis kuni seitse sentimeetrit ja boiler veega, noh, vähemalt kaks liitrit. Ja kogu see “torn” on telgis ja sina ja su kaaslased olete nurkades

Hooletu liikumine ja ... kõik, mis seal valmis oled, tuleb põrandalt, magamiskottidest ja muust varustusest kokku korjata.

Seetõttu on voolikuühendus selles mõttes mugavam, kuid nagu juba mainitud, on kaal suurem, ka mõõtmed, kuigi mitte palju

See töötab paremini külmas, kuna saate gaasiballooni soojendada, viies selle põleti enda leegile veidi lähemale või asetades selle lihtsalt juba soojenenud boilerile. Kuid seda tuleks teha ettevaatlikult, et silinder ise ei plahvataks või et boilerit mitte ümber lükata. Telgis ei tohiks sellist põletit kasutada ilma mingi aluseta. Esiteks läheb seade väga kuumaks ja te võite jääda mitte ainult ilma lemmikvaibata, vaid üldse ilma telgita. Teiseks, nii seisab põleti ühtlasemalt. Statiiv võib olla lihtne õhukesest vineerist või asbestist.

Tankimine

Iga toodangu igal balloonil on kirjas, et see on ühekordne ja seda ei saa uuesti täita. Tootja seisukohalt on küll. Meie turistid aga nii ei arva. Nad on silindreid uuesti täitnud, täidavad neid ja võib-olla jätkavad nende täitmist. Mis teha, meie mehe hinge laius on piiramatu, aga mitte nii palju, et iga kord uus silinder osta. Aga! Tootja ei vastuta ajal või pärast seda juhtunud õnnetuste eest. Seetõttu otsustage ise või täitke uuesti või ärge riskige.

Omatehtud põleti valmistamine

Kalapüügiks omatehtud gaasipõleti korpuse valmistamiseks vajate treipinki. Terast saab võtta erinevatelt tootjatelt. See konstruktsioonielement peab olema komposiit, see tähendab, et üks ots tehakse lahti ja teine ​​suletakse korgiga. Selleks tehakse metalli auk, mille sisemine läbimõõt tehakse 0,1 mm võrra suurem kui välimine. Korpus saab piki toru tihedalt liikuda, säilitades samal ajal hea tiheduse.

Seadme valmistamise peamised etapid

• Võetakse metallist või räbuvillast tugev võrk, tehakse rõngas, mis kinnitatakse korpuse sisse.
• Tugevast teraslehest on vaja teha konksuga varustatud varrukas, rõhuasetus.
• Mitme kütusega põleti käepide on välja lõigatud puidust (pöök, tamm).
• Ettevaatlikult puuritakse korpusesse paralleelselt kaks auku toru jaoks.
• Valmis konstruktsiooni pind puhastatakse liivapaberiga, avatakse 3-4 korda värvitu lakiga.
• Viimane samm on toru ettevalmistamine. Detaili ots lastakse läbi korpuse keskosa (see võimaldab moodustada düüsi). Toru ots on joodetud kõvajoodise kaubamärgiga PMTs-54. Piki toru telge puuritakse auk (läbimõõt 0,2 mm).

Sulle teadmiseks! Soovi korral saab jootet valmistada iseseisvalt. Selleks on vaja tsinki ja vaske.

• Esimesel juhul võetakse tavalisest elektriakust klaas, see puhastatakse ja karastatakse tulega. See asetatakse jahutamiseks anumasse vedelikuga, mis koosneb külmast veest ja nõrgalt kontsentreeritud vesinikkloriidhappe lahusest. Pärast sellist töötlemist lõigatakse klaas eraldi väikesteks segmentideks.
• Teine võimalus hõlmab vasktraadi kasutamist. See kuumutatakse eelnevalt, seejärel lõigatakse kääridega väikesteks tükkideks.

Pärast sellist ettevalmistamist ühendatakse vase ja tsingi tükid võrdsetes osades, asetatakse tiiglisse, puistatakse üle booraksiga. Põleti abil valmistatakse metallide sulam. Toorik jahutatakse, fikseeritakse kindlalt kruustangis, tasandatakse failiga. Töö käigus tekkinud saepuru segatakse booraksiga.

Bensiiniga põleti

Bensiinipõleti on ette nähtud kvaliteetseks kinnitamiseks (jootmiseks) ühe konstruktsiooni metallosade vahel, kasutades sulametalli. Jootmisel kasutatav joodis on tahkes olekus, see võib olla sulav või tulekindel.

Tulekindla sulamiga tööd teostavad ainult põletid.

Seade ja tööpõhimõte

Gaasipõleti ostmisel metallitöötlemiseks jootmise ja keevitamise teel ei tohiks eeldada, et komplekt sisaldab kõiki töö korraldamiseks vajalikke elemente. Kuna igal õhk-kütusepõleti seadmel on individuaalsed joonised ja puuduvad selgelt määratletud projekteerimisstandardid, kaaluma põhiline (lihtsustatud) tööelementide komplekt:

• paak bensiini (kütuse) hoidmiseks;
• õhukompressor;
• bensiiniga põleti;
• bensiinikindlad voolikud, mis tagavad kütusevarustuse,
• seisma.

Bensiinipõleti on kütteseade, milles bensiini põletamise protsess muudab selle gaasiliseks olekuks. Põlemine toimub aurustis, kus hapnikku tarnitakse õhust otsiku abil. Selle tulemusena moodustub bensiini-õhk põlev kokteil, bensiini ja õhu põlemisprodukti segu, mis osaleb jootmisprotsessis. Käepidemel asuv pöördkraan toimib leegi suuna ja võimsuse regulaatorina.

Tooge töökorpuse otsiku juurde lahtise tule allikas ja näete koheselt süttiva segu välku. Kütuse stabiilne põlemine kestab 5 minutit (+/-2 minutit). Temperatuuri väärtus leegi lõpus ulatub 1000 °C või rohkem.

Kasu ja tööohutus

Jootmiseks kasutatavad kütteseadmed, mille algkütus on bensiin, on töömugavuse ja soojusvõimsuse tõttu muutunud laialt levinud erinevates valdkondades.

Kütteseadme positiivne omadus on töötamise võimalus ilma eelsoojenduseta.

Gaasipõletite eelised:

• seadme suhteliselt väike kaal ja mõõtmed;
• kaasaskantavus ja kasutusmugavus (võrreldes gaasianaloogiga);
• kvaliteetne metallide jootmine ja keevitamine.

Seadme kasutamise puuduseks on bensiini lõhna olemasolu ebapiisavalt ventileeritud ruumides. Gaasipõletiga töötamisel on keelatud:

• Bensiini lekke tuvastamisel kasutage seadet ettenähtud otstarbel;
• kasutada kütusena juhendis nimetamata aineid;
• võimaldada kütusepaagi kuumutamist kuni 500C;
• tankida jootmise ajal või avada anum, kui aurusti pole maha jahtunud;
• kasutada suletud või ventileerimata ruumides.

Kasutusala

Gaasipõletiga jootmine sobib kergesti kõvasti sulavate jootiste ja mitmesuguste metallide ja sulamite (messing, pronks jne) jaoks. Seade teostab väikeste tööriistade kuumtöötlust (karastamist), seda kasutatakse puidu kunstilisel töötlemisel ja isegi klaasi pehmendamiseks.

Bensiini juveelipõleti – kasutatakse kulla, hõbeda ja poolväärismetallide sulatamiseks. Hambaraviseadmete komplekti kuulub ka kütteseade metalli ja sulamite jootmiseks.

Eraldi rühma esindavad turistipõletid (primus), need on bensiin, gaas ja mitmekütused.

Põleti ummistumine (mõnikord nimetatakse seda ka koksimiseks) ja põleti puhastamine on kõige põletavam probleem, mida enamikus ekstreemsete vaba aja veetmise austajate foorumites arutatakse. Ja pole ka ime – katkine põleti, eriti mägimatkal või kõrgel tõusul, on tõsine ebameeldivus, mis ähvardab kogu ürituse segada. Lõppude lõpuks on sellises piirkonnas küttepuid väga sageli võimatu leida.

Mõned targad inimesed soovitavad mitte koonerdada valge bensiiniga või veelgi kallima kütusega, mis on toodetud bensiinipõleteid tootvate tootjate kaubamärgi all: MSR, Coleman jne.

Kahjuks pole siin probleemiks selle kõrge hind, vaid võimatus osta sellist kütust linnades, kust algab enamik ronimis- ja turismimarsruute.

Kui olete kindel, et teie põleti peab "sööma" mitte ainult lisanditest rafineeritud kütuse kujul olevaid hõrgutisi, järgige lihtsaid reegleid, mis aitavad minimeerida õli- ja bensiinipõletite ummistumisest tingitud kahjustamise ohtu.

• Valige mudelid, millel on pumba ja põleti vaheline eemaldatav ühendus, loomulikult saab iga põleti võtmega lahti võtta, kuid kui seda sageli teha, ei pruugi niit vastu pidada;
• Ärge laske end eksitada tootjate juttudest isepuhastussüsteemide kohta, need "kleepuvad" tavaliselt esmajärjekorras kinni ja segavad põleti tööd;
• Valige madalaima oktaanarvuga bensiin;
• Sissepritsemootorite lisandid (STS, WYNN'S firmad) aitavad võidelda raskete fraktsioonide ladestumise vastu põleti kanalites. Neid tuleb täita kiirusega 150-200 ml 25 liitri bensiini kohta;
• Võtke varu tihendite ja muude varuosade komplekt;
• Puhastage põletit pärast iga toiduvalmistamist;
• Kõige tõhusam viis bensiinipõleti puhastamiseks on karburaatori puhastusvahend. Seda saab valada kõikidesse puhastamist vajavatesse põleti elementidesse ja jätta mõneks ajaks seisma. Seejärel loputage põleti uuesti puhastusvahendiga, monteerige see tööasendisse ja puhuge kõik bensiiniga läbi, nii et kooritud, kuid eemaldamata tahm lendaks välja.

Olgu, kõige olulisem nõuanne, kui reis on eriti ekstreemne, siis varuturistibensiinipõleti ei tee sulle haiget.

Allikas

Kuidas teha improviseeritud vahenditest minipõleti

Minipõletist saab teie jaoks asendamatu abiline matkal või hädaolukorras. Selle valmistamine võtab mõne minuti, kuid hiljem võib see teid hästi teenida.

Erinevate kalapüügi tarvikute iseseisval tootmisel on oma eelised. Kõige tähtsam on see, et iga meister saaks selle tulemusel vajaliku aparaadi. Samal ajal kasutab igaüks neist tootmiseks oma varuosi, mis vastavad teatud tootmismeetodile.

Meetod üks

• Esimese põleti valmistamiseks vajate kahte purki, mis tavaliselt visatakse minema. Nende sihtotstarbeliseks kasutamiseks puhastatakse need mustusest ja pestakse põhjalikult ning seejärel kuivatatakse.
• Võetakse üks purk ja selle põhja lüüakse naelaga 4 auku. Samad augud tehakse ka purki küljele kogu perimeetri ulatuses.
• Purgi külg lõigatakse 3 cm kaugusel põhjast ära. Tulemuseks on põleti ülemine osa.
• Võetakse teine ​​kallas ja lõigatakse ka ümber kogu ümbermõõdu samale kõrgusele.
• Purgi teine ​​osa toimib tulevase põleti põhjana. Purgi põhjale asetatakse fliis, misjärel kaetakse põleti alumine osa ülemisega.
• Bensiin valatakse ülalt läbi augustatud aukude. Selle tulemusena jääb vatt bensiini kinni ja ainult aurud süttivad. Põleti saab süüdata.
• Sellise põleti seade on üsna lihtne. Kahjuks on see ka ühekordne, sest peale pealekandmist ei saa te loota, et seda teist korda kasutate.

Teine meetod

Teine disain on keerulisem, kuid see on ka praktilisem, kuna see ei ole ühekordselt kasutatav.

Mida selleks vaja on:

• Põleti ise tuleb poest osta.
• Kompressoriks sobib autokamber. Kahjuks tuleb seda aeg-ajalt õhuga täita, et rõhk püsiks õigel tasemel.
• Kütusepaagiks sobib 2-liitrine kanister, mille kaanesse tehakse 2 auku, kuhu torud sisestatakse. Üks neist peaks jõudma kanistri põhja ja teine ​​- kuni pooleni.
• Vastuvõtja jaoks sobib läbipaistev plastikust anum, mis on tihedalt kaanega suletav. Vastuvõtja maht on 10 liitrit.

Kokkupaneku sammud:

• Kütusepaaki valatakse bensiin, kuskil poolel teel.
• Kompressori sisselaskeavasse on soovitav paigaldada kõige lihtsama konstruktsiooniga filter. Selleks kasuta plastlehtrit, mille peale tuleks tõmmata nailonsukk.

Kuidas selline seade töötab?

Kompressori õhk suunatakse vastuvõtjasse, mis tasandab ebaühtlase rõhu. Pärast seda siseneb see bensiiniga paaki, mille tulemusena tõrjutakse paagist juba välja õhu ja bensiiniaurude põlev segu. See segu langeb põletile, jääb vaid see põlema panna.

Kolmas meetod

Sellise toote jaoks vajate lamedat metallpurki, pimsskivi ja mitte suurt kogust bensiini.

Kuidas toodet kokku panna

• Metallpurki on pimsskivi pakitud üsna tihedalt, peaaegu täielikult.
• Pärast seda tuleks seda bensiiniga leotada. Seda tehakse väga ettevaatlikult, et bensiin maha ei valguks. Põleti on valmis. Selline põleti võib anda soojust 15 minutit. Sellel saate valmistada tagasihoidlikku õhtusööki või soojendada telki ekstreemsetes tingimustes.

Ostke või tehke oma kätega bensiinipõleti

Seda on lihtne poest osta. Kaasaegne tööstus pakub neid müügiks palju erinevaid. Nendes võimalustes pole aga lihtne orienteeruda. Fakt on see, et igal sordil võivad olla oma eripärad.

Näiteks on mõned kaubamärgid liiga rasked, et neid seljakotis kanda. Seevastu kui tulete püügikohta auto või paadiga, siis võivad teile sobida raskemad ja võimsamad sordid.

Veel üks ostetud seadmete omadus on nende suhteliselt kõrge hind.
Ostetud seadmete normaalseks tööks peate kasutama kvaliteetset bensiini.

Räägime nüüd omatehtud seadmetest. Bensiinipõletite isetootmiseks on mitu võimalust. Selleks võetakse tavaliselt üks või teine ​​osa, mis on juba kasutuses olnud ja tehakse nendest töökindel ja töökindel seade. Sellise valmistamise protsessis pole erilisi põhimõttelisi raskusi.

Nende tööpõhimõte põhineb õhu ja bensiiniauru voolu segamisel. Seda segu juhitakse pidevalt põlemiskohta ja see hoiab leegi põlemas. Kodus valmistatud seadmetes on kütusena võimalik kasutada mitte ainult piisavalt kvaliteetset bensiini, nagu ostetud põletite puhul, vaid ka selle tavalisi sorte.

Bensiini- ja vedelkütuse põletite tüübid, tootjad, hinnad

Täna müügil olevate vedelkütuse põletite hulgast leiab nii turistidele ja nõukogude kogemusega mägironijatele hästi tuntud mudeleid kui ka uut tüüpi põleteid.

Samal ajal on esimene rühm nii Nõukogude "Kimalaste" kui ka "Tourist" "rehash", tehaste looming Biškekis ("Dastan") ja Zaporožjes ("Motor Sich Pt-2" ja "Motor Sich"). Pt-3”) ja lõpuks meieni jõudnud mudelid, millest on saanud prototüübid kodumaistele primusahjudele turistidele "Spark" ja "Touristsky", mida oleme juba ühes oma materjalis üksikasjalikult kirjeldanud.

Õlipõletite klassifikatsioon

Kütuse tüübi järgi:

• bensiin: bensiin 80, bensiin "Galosha", spetsiaalne. bensiin;
• vedelkütus: bensiin, petrooleum, lennukikütus.

Vastavalt kütusepaagi rõhu tõstmise meetodile:

• pumbata (rõhk tõuseb kuumutamisel);
• pumpamine (rõhk pumbatakse üles pumba abil).

Disaini järgi:

• voolik (kütusepaak on põletiga ühendatud spetsiaalse voolikuga);
• voolikuta (mahuti on põleti enda osa).

Näitena võime tuua mõned meie arvates kõige huvitavamad mudelid.

Pumbata voolikuta. Ikooniline Optimus Svea põleti kuulub sellesse perekonda.

Optimus Svea 123R põleti on äratuntav kui "turisti unistus" - Ogonyok pliit. Üsna miniatuurne - 550 gr., See turistidest pärit bensiinipõleti on esteedi unistus. See on valmistatud messingist ja näeb välja nagu antiik. Mõned turistid märgivad, et põleti on kütuse kvaliteedi suhtes väga nõudlik, see töötab ainult madala oktaanarvuga valgel bensiinil (“Galosha”), kõrgema oktaanarvuga kütus põhjustab põleti ülekuumenemist ja plahvatust. See maksab veidi rohkem kui 4000 rubla.

Pumpamine voolikuta. Siin näeme, kuidas megapopulaarne Touristsky prototüüp firmalt Optimus, mudelid SRÜ riikidest, Colemani matkabensiinipõletid (nn Ameerika kimalased).

Turistlik vedelkütuse põleti Optimus Hiker +, milles paljud tunnevad ära pumbaga täiendatud primuse "Tourist". Põleti on suurepärase kvaliteediga ja tugeva kaaluga - üle 1,5 kg, võimsusega üle 2,8 W ja muljetavaldava kõigesööjaga (toitub isegi alkoholist). Massiivsuse tõttu on täna ebatõenäoline, et keegi seda mägedesse viiks. Vähendab selle atraktiivsust ja hinda - rohkem kui 8000 rubla.

Motor Sich PT3 vedelkütuse põleti - Ukraina seltsimehed täiustasid kas Nõukogude Touristskyt, lisades sellele pumba, või Optimus Hiker +, suurendades selle kaalu 2,2 kg-ni. Meeldib ainult Motor Sich PT3 hind 1700 rubla. Sama summa eest töötasid nad ka "Bumblebee" kallal - nad said bensiinipõleti Motor Sich PT2, kuigi mõned väidavad, et selle disain laenati Colemanilt. Me ei tea, mis seal juba laenatud on, aga see kaalub 1,4 kg, st. 2 korda raskem kui ülalnimetatud Coleman. Võib-olla hoolimata sellest, et ta on "näost" kohutav, kuid sees pole väga ühtlane midagi?

Bensiinipõletid "Dastan" ja "Dastan pallikübaras", need on ka "Bumblebee 2" - Kirgiisi tootjate kingitus eelarveturistidele. 2000-2500 rubla eest. saab osta vanu häid klassikuid kaaluga 1,7 kg.

Matkabensiini põletid Coleman Sportster ja Coleman Feather on tootja poolt positsioneeritud vedelkütuse põletiteks, kuid turistide hinnangul ei talu need madala kvaliteediga kütust, sh. lisanditega kõrge oktaanarvuga bensiin. Nende tõttu koksib generaator, mis tuleb siis vahetada (õnneks on müügil). Samuti on kütuse täitmiseks kohustuslik kasutada porolooniga lehtrit, mis toimib filtrina. Nende põletite kaal on 600 gr., hind alates 4700 rubla.

Pumba voolik. Seda tüüpi põleteid toodavad peaaegu kõik tuntud tootjad: MSR, Primus, Kovea, Optimus. Nende maksumus algab 4300 rublast, kaal 330 gr.

Hiina bensiinipõleti Fire-Maple TURBO FMS-F5 on maailma kergeim bensiinipõleti. Selle kaal on 180 gr., suurte nõude soojendamiseks saab hoidikuid reguleerida. Hind: alates 4300 r.

DIY bensiinipõleti

Matkaks valmistumisel raha säästmiseks võite proovida ise vedelkütuseseadet valmistada. Aluseks piisab tavalisest joogipurgist, mille keskosas tehakse mitu 2-3 mm läbimõõduga torke. Sarnased augud tehakse ka kogu purgi serva ümbermõõdul üksteisest umbes 1 cm kaugusel.Nii valmistatakse ette tulevase põleti platvorm, kust leek edasi voolab.

Ülaltoodud osa lõigatakse purgi põhikorpust ära materjalivaruga ca 3 cm. Eraldatakse purgi põhi, kuhu asetatakse vedelkütusega immutatud vatitükk. Seejärel ühendatakse mõlemad seadme osad hermeetiliselt ühtseks struktuuriks.

Valmis omatehtud põleti tööpõhimõte on järgmine. Mahuti on umbes kolmandiku võrra täidetud bensiiniga. Velje avad niisutatakse kütusega ja süüdatakse. Õhuke plekist põhi soojeneb koheselt, kandes sees soojust edasi. Bensiiniga leotatud vatist eralduvad aktiivselt bensiiniaurud, mis toetavad leeki.

Samm-sammult tootmisprotsess

Järgnev on toimingute jada bensiini-õhkpõleti valmistamiseks:

• Korpus on valmistatud trei- või freespingil, ühelt poolt peab see olema lahtine, teiselt poolt korgiga suletud.
• Pistikusse puuritakse auk. Selle läbimõõt peaks millimeetri murdosa võrra ületama düüsi välisläbimõõtu. See peab tihedalt sobima.
• Korpuse sisse asetatakse peenest traatvõrgust rõngas.
• Metallilehest lõigatakse välja piiraja ja konksuga varrukas.
• Käepide on valmistatud täispuidust.
• Toru juhitakse läbi korpuses oleva augu, nii et selle ots muutub põleti otsikuks.
• Toru ots on tihendatud tulekindla joodisega.
• joodisesse puuritakse 0,2 mm auk. Toru otsa saab jootma sobiva läbimõõduga valmisjoa.

Bensiinipõleti kokkupanek oma kätega

Tulekindlat joodist saab valmistada ka peeneks hakitud vase- ja tsingitükkidest. Tsink võetakse aku jaoks klaasist, purustatakse ja valatakse nõrga soolhappega. Seejärel lisatakse vask ja booraks. Saadud segu kaltsineeritakse tiiglis.

Milline kütus sobib õlipõletitele

• Bensiin. Põletite peamine kütus on nn valge gaas

  Ingliskeelses keskkonnas nimetatakse seda ka naftaks (nafta)

  Bensiin oktaanarvuga vahemikus 50–54, mis on Venemaa kasutajate seas tuntud kui Kalosha bensiin. Kaasaegses tööstuses kaasaskantavate põletite jaoks kasutatavatest vedelkütustest on see kõige tuleohtlikum ja kõrgeima energiaväärtusega (umbes 10200 kcal / kg), mis tagab selle suhteliselt väikese kulu. Äärmiselt soovitatav kasutamiseks kõikidele kaasaskantavate kütuseseadmete tootjatele. Selle kütuse eeliseks on ka selle suhteliselt kõrge levimus – koduseks kasutamiseks kasutatakse seda lahustina kogu maailmas. Toimivuselt lähedane "valgele gaasile" pliivaba bensiin mida kasutatakse autode tankimiseks. Kuni viimase ajani kasutati väljendit white gasoline ka inglise keeles. Venemaa GOST-i järgi tuleks kogu Venemaal müüdav bensiin klassifitseerida pliivabaks, kuid praktika näitab, et põletite jaoks on otstarbekam kasutada AI-92, kuigi kõik sõltub selle kvaliteedist konkreetses bensiinijaamas. Pliibensiini kasutamine on võimalik, kuid ainult siis, kui käepärast pole muud tüüpi kütust - selle põlemine on seotud selles sisalduvate kahjulike lisandite aurustumisega, aga ka põleti töösõlmede kiire saastumisega.

• Petrooleum. Petrooleumi (petrooleumi) kasutamine põletites on samuti võimalik ja mõnikord isegi soovitatav - oma energiaväärtuselt on see väga lähedane valge gaas ja pliivaba bensiin (umbes 10 100 kcal/kg), kuigi sageli on seda isegi lihtsam leida majapidamispoodidest. Petrooleumis on reeglina Kaloshi bensiiniga võrreldes suurem arv keemilisi lisandeid, mis võib põhjustada põleti oluliste tööüksuste (pihustite ja kütusetoru) kiirendatud saastumist. Lisaks on selle põletamine seotud püsiva ebameeldiva lõhnaga. Ei ole soovitav kasutada kerget petrooleumi - lakibensiini lahustit. See kütus põleb hästi ja ei jäta põleti määrdumist, kuid selle suur läbitungimisvõime võib põhjustada lekkeid, millel on prognoositavad tagajärjed, alates lahustiga määrdunud esemetest ja toidust kuni tulekahjuni. Samuti hävitab lakibensiin aja jooksul põleti ja kütusepaagi tihendirõngad, mis võib taas põhjustada kütuselekke. Seetõttu tuleks seda kasutada ainult olukordades, kus muud kütust pole saadaval.
• Diislikütus. Diislikütuse (diisli) kasutamist toetatakse ainult mõnes õlipõleti mudelis, mida tehakse nende kasutusvõimaluste mitmekülgsuse suurendamiseks. Siin on näiteks MSR XGK EX, millel on spetsiaalsed düüsid diislikütuse pihustamiseks. Sellel on petrooleumi ja rafineeritud bensiiniga võrreldes madalam energiasisaldus - umbes 9800 kcal / kg, mis toob kaasa märgatavalt suurema tarbimise. Diislikütuse kasutamist seostatakse ka teiste loetletud kütuseliikidega võrreldes üsna kiire põletisõlmede ummistumisega. Seetõttu soovitavad tootjad seda kasutada ainult hädaolukorras. Pange tähele, et diislikütus, mida saab osta Venemaa bensiinijaamades ja kolmanda maailma riikides, ei ole kvaliteetne.

Vedelkütuse põletite puudused

Võib-olla valmistab õlipõletite kasutajate peamiseks peavaluks nende käivitamine ja hooldus. Põleti tassi ja kütusetoru eelsoojenemise tagamiseks on vaja neid kütusega pihustada ja põlema panna, mis nõuab teatud oskusi ja erilist hoolt. Pange tähele, et see protseduur raskendab oluliselt põleti tööd keerulistes ilmastikutingimustes, kui peate kas kiirustades või telgi eesruumis süüa tegema. Lisaks võib soojendusfaasis põlev kütus suitseda. Kogenud kasutaja käes võtab eelsoojendusprotseduur aega vähemalt 2-3 minutit. Kuid selline oskus omandatakse pärast paljusid katseid. Seetõttu tuleb ühe liitri vee keemisaega, mille tootja on märkinud, lugeda eelsoojenduseks kohandatuks.

Iga vedelkütuse põleti oluliseks puuduseks on lõhn ja saaste, millega selle töötamine on paratamatult seotud ja mis võib kanduda üle teistele teie seljakotis olevatele asjadele. Seetõttu on parem transportida põletit eraldi korpuses või tihedas hermeetilises kotis.

Õlipõleti Optimus Nova optimusstoves.com

Vedelkütuse põletite hooldus taandub reeglina puhastamisele põlemisproduktidest, mis settivad kütusetoru ja düüside seintele, mis halvendab kütuse läbimist nende kaudu ja põhjustab seadme ebaühtlast töötamist. Põleti kokkupanek/demonteerimine ja puhastamine võib põllul tekitada palju ebamugavusi. Seega, mida lihtsam on põleti konstruktsioon, seda parem.

Vastutustundlikud tootjad toodavad oma põletitele spetsiaalseid komplekte, mis sisaldavad nii puhastamiseks ja parandamiseks vajalikke tööriistu kui ka olulisi varuosi - leegilaoturid, tihendirõngad jne. Remondikomplekti saab toota nii konkreetsele põletimudelile, näiteks - remondikomplekt Primus OmniFuelile, kui ka kogu ühe tootja õlipõletite mudelivalikule - näiteks MSR-i remondikomplekt Expedition Service Kit.

Samuti on oluline, et tootja toodab ja müüb eraldi kõige olulisemad osad, mis kõige sagedamini ebaõnnestuvad. Nende hulka kuuluvad peamiselt pumbad ja leegilaoturid.

Põleti hoolduse sagedus on otseselt seotud kasutatava kütteõli kvaliteediga.

Seetõttu peatume selle sortidel üksikasjalikumalt.

Põleti tootmine

Bensiinipõletit valmistatakse mitmel viisil, kuid selles äris algaja peaks valima kõige lihtsama, mis ei vaja lukksepatööriistu.

Esimene viis

Põleti valmistamine

Pärast puhastamist ja veega loputamist võtke mistahes joogi, kondenspiima või õlle alt kaks tühja purki. Pärast seda peate ootama, kuni purk hästi kuivab. Esimese purgi põhja keskele teeme naelaga 4 torki, seejärel tuleb teha samad augud kogu purgi serva perimeetri ümber. Sellest saab meie toorik tulevase põleti jaoks, millest töö käigus leek välja lahvatab. See osa tuleks purgi küljest ära lõigata nii, et külje pikkus oleks 3 sentimeetrit. Majapidamises kasutatavad käärid sobivad selleks üsna hästi, kuna selliste purkide jaoks kasutatav õhuke tina lõikab kergesti iga terav ese.

Ka teise purgi põhi tuleks ära lõigata, kuid seda tuleb teha ettevaatlikult, et tekiks sälgud, muidu tuleb kasutada liivapaberit või viili.

Põleti põhja pange eelnevalt bensiiniga leotatud vatitükk ja katke see ülaosaga nii, et see toimiks suletud kattena. Kui osad ei puutu tihedalt kokku, saab piludesse torgata lõikepurgist alles jäänud tinaribad.

Põleti kasutamine on järgmine - valada bensiin põleti peale, kuhu tehti 4 auku, et see saaks veljele, millel on ka augud ja süüdata. Õhuke tina kuumeneb koheselt, kannab soojuse bensiiniga leotatud vatile, sellest tulevad aurud hakkavad silma paistma ja toetavad leeki.

Viimase sammuna tuleb teha toed, millel keedupott asetseb. Selleks võite kasutada kahte terasvarda, mis on painutatud tähega P ja kaevatud üksteisega paralleelselt maasse. Toiduvalmistamisel on vaja jälgida poti stabiilsust, et see ümber ei läheks.

Selle meetodi järgi valmistatud bensiinipõleti on ühekordselt kasutatav seade, kuna järgmisel korral pole tõenäoliselt plekkpurgid kasulikud.

Teine viis

Erinevalt esimesest meetodist on sellist bensiinipõletit keerulisem valmistada, kuid see on ka töökindlam, vastupidavam ja vastupidavam.

Bensiinipõleti koos käigukastiga

Selle ise valmistamiseks vajate:

• Kompressor - saate kasutada veoauto autokambrit, mida peate aeg-ajalt üles pumbama, või vana külmiku kompressorit.
• Vastuvõtja - sellele sobib kuni 10-liitrine plastkanister, tiheda korgiga, eelistatavalt läbipaistev.
• Kütusepaak - kasutage 2-liitrist metallpaaki, mille kaane sisse tuleks joota kaks toru - lühike ja pikk, viimane tuleks langetada paagi põhja.
• Põleti - saate seda ise valmistada või osta ehituspoest valmis kujul.

DIY protsess on järgmine:

• Täitke kütusepaak rafineeritud bensiiniga, mitte rohkem kui poole mahust.
• Pange kompressori sisselaskeavale lihtsaim filter. Seda saad teha lehtrist, millele tõmmatakse nailonist sukatükk või sukkpüksid.

Põleti töö toimub tänu kompressori õhu pumpamisele, selle sisenemisele rõhu all vastuvõtjasse, milles õhurõhu pulsatsioonid tasandatakse. Pärast seda suunatakse õhk kütusepaaki, kus see seguneb bensiiniaurudega. Saadud gaasisegu siseneb põletisse. Leegi intensiivsust saab reguleerida spetsiaalse kruviga, mis reeglina on alati põleti peal.

Kolmas viis

Omatehtud matkapõleti

Seda tüüpi isetehtava bensiinipõleti loomiseks vajate:

• Lame metallpurk - see võib olla koore- või konservinõu.
• Pimsskivi.
• Bensiin.

Sellise põleti mehhanism on lihtne ja ei nõua palju pingutusi. Selle loomiseks on vaja pimsskivi anumasse võimalikult tihedalt panna ja seejärel peale valada väike kogus kütust. Seda tuleb teha väga ettevaatlikult, et vedelik imenduks pimsskivisse, mitte ei pritsiks purgist välja. Pimsskivi olemasolu tõttu pangas põleb leek umbes 15 minutit, kuna see toimib oma poorse struktuuri tõttu kütuse jaoturina.

Selline disain aitab mitte ainult toiduvalmistamisel, vaid ka väikese ruumi, näiteks garaaži, matkatelgi või vahetusmaja kütmisel. Toidu soojendamiseks tuleks lisaks ehitada nõude jaoks alus, seda saab teha traadist, kividest või muust materjalist. Peaasi, et nõud on stabiilsed.

Võitlus ummistuste eest hoolitsedes õliga matkapliitide eest

Põleti ummistumine (mõnikord nimetatakse seda ka koksimiseks) ja põleti puhastamine on kõige põletavam probleem, mida enamikus ekstreemsete vaba aja veetmise austajate foorumites arutatakse. Ja pole ka ime – katkine põleti, eriti mägimatkal või kõrgel tõusul, on tõsine ebameeldivus, mis ähvardab kogu ürituse segada. Lõppude lõpuks on sellises piirkonnas küttepuid väga sageli võimatu leida.

Mõned targad inimesed soovitavad mitte koonerdada valge bensiiniga või veelgi kallima kütusega, mis on toodetud bensiinipõleteid tootvate tootjate kaubamärgi all: MSR, Coleman jne.

Kahjuks pole siin probleemiks selle kõrge hind, vaid võimatus osta sellist kütust linnades, kust algab enamik ronimis- ja turismimarsruute.

Teoreetiliselt võib selle muidugi kaasa võtta, aga ainult rongiga minnes ei saa ka lennukisse vedelkütust kaasa võtta, näiteks turistigaasi balloone.

Ja mis ma oskan öelda - oluline konkurentsieelis ja levinud põhjus bensiini- ja vedelkütuse põletite ostmisel on vedelkütuse olemasolu ja selle erinevate võimaluste kasutamise võimalus. Tanklad on kõikjal, kuid seal on bensiin erineva kvaliteediga

Ja kui palju õnnetusi mägedes juhtub (selle näiteks on hädaolukord, mis juhtus meiega Mongun-Taiga tõusul), kui tuleb rahul olla kütusega, mida saad.

Kui olete kindel, et teie põleti peab "sööma" mitte ainult lisanditest rafineeritud kütuse kujul olevaid hõrgutisi, järgige lihtsaid reegleid, mis aitavad minimeerida õli- ja bensiinipõletite ummistumisest tingitud kahjustamise ohtu.

• Valige mudelid, millel on pumba ja põleti vaheline eemaldatav ühendus, loomulikult saab iga põleti võtmega lahti võtta, kuid kui seda sageli teha, ei pruugi niit vastu pidada;
• Ärge laske end eksitada tootjate juttudest isepuhastussüsteemide kohta, need "kleepuvad" tavaliselt esmajärjekorras kinni ja segavad põleti tööd;
• Valige madalaima oktaanarvuga bensiin;
• Sissepritsemootorite lisandid (STS, WYNN'S firmad) aitavad võidelda raskete fraktsioonide ladestumise vastu põleti kanalites. Neid tuleb täita kiirusega 150-200 ml 25 liitri bensiini kohta;
• Võtke varu tihendite ja muude varuosade komplekt;
• Puhastage põletit pärast iga toiduvalmistamist;
• Kõige tõhusam viis bensiinipõleti puhastamiseks on karburaatori puhastusvahend. Seda saab valada kõikidesse puhastamist vajavatesse põleti elementidesse ja jätta mõneks ajaks seisma. Seejärel loputage põleti uuesti puhastusvahendiga, monteerige see tööasendisse ja puhuge kõik bensiiniga läbi, nii et kooritud, kuid eemaldamata tahm lendaks välja.

Olgu, kõige olulisem nõuanne, kui reis on eriti ekstreemne, siis varuturistibensiinipõleti ei tee sulle haiget.

Dmitri Ryumkin, spetsiaalselt

Vedelkütuse põletite eelised

• Kaal. Kaalu kokkuhoid saavutatakse, kui vedate kütust pikkadel marsruutidel. Gaasiballoonide kogumass ületab põleti pikaajaliseks autonoomseks tööks vajaliku vedelkütuse massi. Samas kaaluvad tühjad silindrid palju ja neid tuleb kogu aeg kaasas kanda ning hiljem asjatundliku utiliseerimise eest hoolitseda.Põhja joodetud radiaatoriga veekeetjate välimus ainult tugevdas seda eelist. Tänapäeval on tandem "õlipõleti + soojusvahetiga veekeetja" üks energiasäästlikumaid ja usaldusväärsemaid väliköögi võimalusi turistirühmade pikkadeks autonoomseteks ekspeditsioonideks.
• stabiilsus tööl. Rõhu kütusepaagis loob ja hoiab kasutaja, mis tagab põleti stabiilse töötamise töötingimustes madalatel temperatuuridel, sõltumata paagis oleva kütuse kogusest. Rõhk gaasiballoonis, vastupidi, langeb nii kütuse väljumisel kui ka madalatel temperatuuridel, mis põhjustab põleti ebastabiilset tööd.
• Kütuse levimus- Autodes kasutatakse pliivaba bensiini, samas kui petrooleumi ja bensiin "Kalosha" kasutatakse aktiivselt koduseks otstarbeks, eriti kolmanda maailma riikides ja geograafiliselt kaugetes piirkondades. Arvestades, et gaasiballoonide ja tuleohtlike vedelike transportimine lennukites on keelatud, muutub see vedelkütuse põletite eelis paljudele turistidele peamiseks eeliseks.
• Kütuse hind. Vedelkütuse hind on oluliselt madalam kui võrreldava mahuga gaasiballoonidel.

Fotol - põleti MSR Whisperlite International Emily Polar, thesummitregister.com

Reisipõleti valimine

Põleti valimiseks vastake endale kolmele küsimusele: kuidas, millal ja kus te seda kasutate.

Kuidas – nii paljudele inimestele kavatsete toitu valmistada. Millal on mis aastaaeg. Noh, kus - see on ütlematagi selge: siseruumides või mitte või ainult lihtsatel matkadel või ekstreemsemates tingimustes, näiteks Alpide kõrgmägedes.

Nendest kolmest vastusest sõltuvad põleti võimsus, disain, kaal ja muud omadused. Kui kahele või kolmele inimesele, siis võib jõudu väheks jääda. Kui talvel, on soovitatav valida võimas mudel, vähemalt 2000 vatti, vooliku külge kinnitatud reservuaariga. Sama olukord on ka kolmanda küsimuse vastusega: mida ekstreemsemad on tingimused, seda võimsam ja kergem peaks olema teie põleti.

Lugege juhiseid hoolikalt. Juhtub, et tootjad annavad mõistlikku nõu põleti kasutamise ja otstarbe kohta, mõnikord isegi arusaadavas keeles.

Otsustage hinnakategooria - odav ei ole alati halb ja kallis pole alati vajalik.

Bensiini põletid

Tuntuimad neist on "Bumblebee", "Spark", "Tourist", noh ja kaasaegsed turistipõletid firmadelt Primus, MSR, Coleman.

Eelised

Esiteks saab bensiini või muud kütust osta peaaegu kõikjal, välja arvatud ehk Sahara kõrbes või Antarktika liustikud. Teiseks on need põletid üsna odavad, kuna töötavad mis tahes oktaanarvuga bensiiniga. Samuti märkate riigipiiride ületamisel olulist eelist - saate sellise seadme tühjalt transportida ja kütust osta kohapeal.

Puudused

Bensiinipõletite häda on see, et need nõuavad kasutajalt mõningaid tehnilisi teadmisi. Ärge uskuge neid, kes ütlevad: keerake sinna, vajutage siia, tõmmake seda - ja kõik põleb, see töötab. Nad valetavad kurjalt. Süütamise protseduur on üsna pikk: suruge kütusepaak rõhku, soojendage aurugeneraatorit, varustage aurugeneraatorisse kütus, viige seade töörežiimi. Näete, kui palju erinevaid tehnogeenseid termineid? Lisaks on need tooted ebaõige käitlemise korral üsna ohtlikud. Nad nõuavad pidevat hoolt ja toiduvalmistamise ajal - töö järelevalvet, sest erinevate "jatuste" tõttu juhtub sageli naljakaid ja mitte nii naljakaid juhtumeid. Näiteks võib põleti lisandi tõttu ummistuda ja te ei saa seda lihtsalt süüdata. Kui see juhtub töö ajal, peate seadme lahtivõtmiseks ja puhastamiseks kaua ootama, kuni seade jahtub. Ja paagi ülekuumenemisel saab spetsiaalse klapi kaudu rõhku vabastada või isegi kogu põleti plahvatada.

Veel üks puudus - kui aurugeneraator on kuumutatud ja seade pannakse tööle eriefektide (bensiini lõhn, välgud, tahm) tõttu - ei pääse te kuhugi. Seetõttu ei tohiks te protseduuri läbi viia telgis. Kuigi võimekate kätega, pole see probleem. Üldiselt on täheldatud, et bensiinipõletid austavad ainult ühte omanikku ja on kapriissed valedes kätes. Need nõuavad regulaarset hooldust ja puhastamist.

Samuti on problemaatiline lisakütuse transport. Meeldib või mitte, aga bensiin on lenduv aine ja isegi kõige hoolikama pakkimisega leiab see endale tühimiku, voolab välja või aurustub vastavalt, su asjad või tooted võtavad lõhna endasse.

Bensiinipõletid on suuremad ja raskemad kui gaasipõletid. Kuid nad ei karda külma ja talvel töötavad nad usaldusväärsemalt kui gaasilised. Kuid leegi võimsust on neil raske reguleerida.

Kinnitus

Kinnituskonstruktsioone on jällegi kahte tüüpi: põleti kütusepaagi peal või paagiga voolikuga ühendatud. Tõenäoliselt on lõppude lõpuks parim variant, kui põleti ja paak on eraldatud - põleti plahvatusest tulenev ilutulestik on väiksem, võimalus süüa ja tervete organite ja jäsemete juures olla rohkem.

Disain ja eelised

Jooteseade on väga lihtne. selle peamised komponendid on:

• võimsus bensiini jaoks;
• õhupump;
• toitevoolikud;
• reaktiivkere.

Keha majad:

• otsik;
• piiraja;
• ventiil;
• õhuregulaator;
• tihendusrõngad.

Bensiini jootmisseadmel on järgmised eelised:

• väike suurus ja kaal;
• liikuvus;
• põlemisstabiilsus;
• kõrge jootmistemperatuur.

Bensiini põleti seade

Disaini lihtsuse ning kallite ja keerukate osade puudumise tõttu on jootmiseks mõeldud bensiini-õhkpõleti isetootmiseks üsna taskukohane.

Jootepõleti seade ja tööpõhimõte

• 02. november
• 160 vaatamist
• 12 hinne

• Gaasipõleti tööpõhimõte
• Gaasipõleti seade
• Bensiini põleti seade
• Bensiinipõleti tootmine keevitamiseks

Jootepõleti on ette nähtud metallosade ühendamiseks vedela metalli abil. Jootmist saab läbi viia kahte tüüpi joodistega: sulavad, mis on kõvad joodised, ja tulekindlad, mis on kõvad.

Madalsulavate metallidega jootmiseks kasutatakse erinevat tüüpi jootekolbi. Tulekindlate joodistega töötamine nõuab kõrge temperatuuri loomist, mis võimaldab teil saada jootepõleti.

Sellel seadmel on mitu erinevat tüüpi. Kõik need töötavad erinevat tüüpi kütustel, võimaldades saavutada kõrgeid temperatuure.

Kõige tavalisemad on jootepõletid, mis töötavad gaasi ja bensiini-õhu seguga.

Gaasipõleti tööpõhimõte

Väljatõmbetüüpi gaasipõleti on ette nähtud kõrge temperatuuriga jootmiseks. Selle töö toimub veeldatud gaasi sisaldavast gaasiballoonist. Seda tüüpi põletid on üsna ökonoomsed, mis mõjutab metallosade kõvajoodisega jootmise maksumust. Põleti konstruktsioon võimaldab reguleerida ejektorit läbiva gaasi mahtu.

Gaaskeevitusmeetodid.

Jootmistöödeks mõeldud gaasipõleti tööpõhimõte on üsna lihtne.

Veeldatud propaani-butaani segu sisaldava silindri lähedal asuvast reduktorist voolab gaas läbi vooliku sisselaskeliitmikusse, mis on ehitatud seadme põhja.

Nõela juhitakse spetsiaalse hoidiku abil, mis on paigaldatud leegi kujundamise seadme korpusele. Sissetulev gaas läbib joa suurel kiirusel ja väljub selle avast. Gaasi voolukiirust suurendades imetakse põlemiseks vajalik õhk sisse spetsiaalse seadme - õhupooli abil.

Pärast joa läbimist liigub gaas spetsiaalse kanali kaudu jaoturisse, mille abil see jaguneb põhi- ja abistavaks. Peavool on keskne. Abivool varustab toite jaoturi perifeersetesse aukudesse. Leegi temperatuuri hoidmiseks jootepiirkonnas on vaja lisavoolu.

Spetsiaalse pööratava pooli hülsi abil on lihtne doseerida tarbitud õhuhapniku koguseid ning gaasi mahtu reguleeritakse nõelaga. Gaasisegu reguleerimise võimalus võimaldab saada erineva kvaliteediga ja suurusega leegi.

Gaasipõleti on kodumeistrile juba ammu tuttav töövahend. Siiski on piirkondi ja olukordi, kus gaas pole saadaval. Bensiin on aga alati käepärast. Sel juhul tuleb appi kompaktne ja lihtsalt kasutatav seade - bensiini jootmispõleti. Disaini lihtsus võimaldab teil sellist seadet oma kätega teha.

Disain ja eelised

Jooteseade on väga lihtne. selle peamised komponendid on:

• võimsus bensiini jaoks;
• õhupump;
• toitevoolikud;
• reaktiivkere.

Keha majad:

• otsik;
• piiraja;
• ventiil;
• õhuregulaator;
• tihendusrõngad.

Bensiini jootmisseadmel on järgmised eelised:

• väike suurus ja kaal;
• liikuvus;
• põlemisstabiilsus;
• kõrge jootmistemperatuur.

Disaini lihtsuse ning kallite ja keerukate osade puudumise tõttu on jootmiseks mõeldud bensiini-õhkpõleti isetootmiseks üsna taskukohane.

Bensiinipõleti jootmiseks - omatootmine

Bensiini jootepõleti isetegemine ei vaja kalleid materjale ega ostetud komponente. Enamikul juhtudel asendab bensiin-õhkpõleti edukalt gaasipõletit. See on eriti mugav pikkadel loodusmatkadel auto või mootorpaadiga. See võimaldab mitte ainult süüa teha või ulukit laulda, vaid ka väikeste rikete kiiret parandamist kohe kohapeal. Koju naastes võtab töökojas taas koha sisse isetehtav bensiinipõleti, mis võimaldab tegeleda tehnilise või kunstilise loovusega. Sellise seadme valmistamiseks peavad teil olema torustiku ja keevitamise oskused.

Vajalikud materjalid

Omatehtud bensiinipõleti valmistamiseks vajate:

• metallist korpus;
• kang;
• ühendushülss;
• jäme traat konks;
• rõhuasetus;
• õhukonteiner;
• pirn tonomeetrist.

Samm-sammult tootmisprotsess

Järgnev on toimingute jada bensiini-õhkpõleti valmistamiseks:

• Korpus on valmistatud trei- või freespingil, ühelt poolt peab see olema avatud, teiselt poolt pistikuga suletud.
• Pistikusse puuritakse auk. Selle läbimõõt peaks millimeetri murdosa võrra ületama düüsi välisläbimõõtu. See peab tihedalt sobima.
• Korpuse sisse asetatakse peenest traatvõrgust rõngas.
• Metallilehest lõigatakse välja piiraja ja konksuga varrukas.
• Käepide on valmistatud täispuidust.
• Toru juhitakse läbi korpuses oleva augu, nii et selle ots muutub põleti otsikuks.
• Toru ots on tihendatud tulekindla joodisega.
• joodisesse puuritakse 0,2 mm auk. Toru otsa saab jootma sobiva läbimõõduga valmisjoa.

Tulekindlat joodist saab valmistada ka peeneks hakitud vase- ja tsingitükkidest. Tsink võetakse aku jaoks klaasist, purustatakse ja valatakse nõrga soolhappega. Seejärel lisatakse vask ja booraks. Saadud segu kaltsineeritakse tiiglis.

Ummistumise ennetamine

Töö ajal ummistub paratamatult bensiini jootmisseade. See on peamiselt tingitud madala kvaliteediga bensiini kasutamisest. Otsikule tekib tahm, toru seintele võib ladestuda naastude kujul. Kui toru ja õhuvoolu reguleerimiselemendid on ummistunud, voolab kompressorist õhk alla, mitte ei segune õiges vahekorras bensiiniga.

Bensiinipõletid aitavad üsna sageli õngitsejaid. Neid saab jagada kolme põhitüüpi:

• Bensiin või muud tüüpi vedelkütused.
• Töötab gaasiga.
• Multikütus.

Viimast tüüpi põletid on ette nähtud töötama erinevat tüüpi kütustel. Juhtus nii, et bensiiniseadmed ilmusid veidi varem kui gaasiseadmed. Hoolimata asjaolust, et gaasipõletite tulekust on juba piisavalt aega möödas, kasutatakse meie ajal endiselt bensiinipõleteid.

Pealegi ei kasutata neid lihtsalt, vaid kasutatakse üha intensiivsemalt. Asi on selles, et igal põletitüübil on mitmeid eeliseid ja puudusi. Teatud tingimustel näitavad bensiinipõletid paremaid tulemusi ja kõrget efektiivsust. Selle artikli eesmärk on tutvustada lugejatele bensiinipõletite eeliseid.

Põletite konstruktsioonilised omadused sõltuvad kasutatavast kütusetüübist. Näiteks:

• On põleteid, mis töötavad ainult bensiinil ja mitte mingil muul kütusel.
• On disainilahendusi, mis kasutavad lisaks bensiinile ka petrooleumi.
• Mis tahes tüüpi põletite tööks on vaja spetsiaalset seadet, mis suudab pidevalt rõhku säilitada. Selle teguriga seoses klassifitseeritakse need seadmed selle meetodi järgi.
• On konstruktsioone, milles pumpa pole, ja muud seadmed on varustatud pumbaga.
• Põletid klassifitseeritakse ka kütusepaagi kinnitusviisi järgi.
• Teatud tüüpi põletid on konstrueeritud nii, et kütusepaak on põletist eraldi ja kütus juhitakse põletisse läbi vooliku. On põleteid, kus kütusepaak ja põleti moodustavad ühtse struktuuri.

Kas vajate kalastamiseks gaasipõletit?

• Väga huvitav küsimus, kuna bensiinipõletil on teatud kaal ja see võtab natuke kasutatavat ruumi. Kalale minnes loetakse iga kilogramm ülekaalust. Paljud, kes lähevad suvel kalale, saavad hakkama ilma bensiinipõletiteta, sest saate ilma probleemideta tule süüdata. Kuid alati ei vea kõigil ja tuleb ette olukordi, kus tuld pole võimalik süüdata, eriti halva ilmaga. Kui puitoksad on väga märjad, siis ilma täiendavate pingutuste ja seadmeteta need ei sütti. Bensiinipõleti olemasolu aitab tuld ilma suuremate raskusteta süüdata, isegi kui oksad on märjad. Lisaks saate soojendada veekeetjat või küpsetada toitu bensiinipõletil.
• On veel üks olukord, kus püütakse pimedani ja keegi ei taha väsimusest tuld teha. Sel juhul on lihtsam kasutada põletit õhtusöögi kiiremaks valmistamiseks, kuigi hilja.
• Kui ilmad on pikemat aega külmad ja niisked, aitab bensiinipõleti alati hädast välja ja te ei pea mõtlema, kuidas teed või toitu valmistada.

Ostke või tehke oma kätega bensiinipõleti

Lihtsaim võimalus on osta seade poest, eriti kuna tootja pakub erinevaid mudeleid. Milline arendustest on disainiomaduste tõttu sobivaim, on väga raske kindlaks teha.

Mõned mudelid on liiga rasked, mis ei võimalda neid kaasa võtta, eriti kui transport puudub. Transpordi olemasolul pole sellisel teguril põhimõttelist tähtsust.

Tööstusdisainilahendused on kallid ja nende normaalseks tööks on vaja ainult kvaliteetset bensiini.

Mis puudutab omatehtud gaasipõleteid, siis nende valmistamiseks on ka mitmeid võimalusi. Isetootmiseks lähevad bensiinipõletite juba kasutatud osad. Pärast kokkupanekut saadakse kvaliteetne ja tõhus ning mis kõige tähtsam - töökindel seade. Selline lähenemine on jõukohane igaühele, isegi kogenematule õngitsejale. Bensiinipõleti töötab bensiiniaurude ja õhuvoolu segamise põhimõttel. Põleti on konstrueeritud nii, et see põlev segu juhitakse pidevalt põlemisalasse, mis toetab põlemisprotsessi. Samas põleb kodus valmistatud põletites millegipärast ka madalamat sorti bensiin, võrreldes tööstusliku arenguga.

DIY bensiinipõleti

Erinevate kalapüügi tarvikute iseseisval tootmisel on oma eelised. Kõige tähtsam on see, et iga meister saaks selle tulemusel vajaliku aparaadi. Samal ajal kasutab igaüks neist tootmiseks oma varuosi, mis vastavad teatud tootmismeetodile.

Meetod üks

• Esimese põleti valmistamiseks vajate kahte purki, mis tavaliselt visatakse minema. Nende sihtotstarbeliseks kasutamiseks puhastatakse need mustusest ja pestakse põhjalikult ning seejärel kuivatatakse.
• Võetakse üks purk ja selle põhja lüüakse naelaga 4 auku. Samad augud tehakse ka purki küljele kogu perimeetri ulatuses.
• Purgi külg lõigatakse 3 cm kaugusel põhjast ära. Tulemuseks on põleti ülemine osa.
• Võetakse teine ​​kallas ja lõigatakse ka ümber kogu ümbermõõdu samale kõrgusele.
• Purgi teine ​​osa toimib tulevase põleti põhjana. Purgi põhjale asetatakse fliis, misjärel kaetakse põleti alumine osa ülemisega.
• Bensiin valatakse ülalt läbi augustatud aukude. Selle tulemusena jääb vatt bensiini kinni ja ainult aurud süttivad. Põleti saab süüdata.
• Sellise põleti seade on üsna lihtne. Kahjuks on see ka ühekordne, sest peale pealekandmist ei saa te loota, et seda teist korda kasutate.

Teine meetod

Teine disain on keerulisem, kuid see on ka praktilisem, kuna see ei ole ühekordselt kasutatav.

Mida selleks vaja on:

• Põleti ise tuleb poest osta.
• Kompressoriks sobib autokamber. Kahjuks tuleb seda aeg-ajalt õhuga täita, et rõhk püsiks õigel tasemel.
• Kütusepaagiks sobib 2-liitrine kanister, mille kaanesse tehakse 2 auku, kuhu torud sisestatakse. Üks neist peaks jõudma kanistri põhja ja teine ​​- kuni pooleni.
• Vastuvõtja jaoks sobib läbipaistev plastikust anum, mis on tihedalt kaanega suletav. Vastuvõtja maht on 10 liitrit.

Kokkupaneku sammud:

• Kütusepaaki valatakse bensiin, kuskil poolel teel.
• Kompressori sisselaskeavasse on soovitav paigaldada kõige lihtsama konstruktsiooniga filter. Selleks kasuta plastlehtrit, mille peale tuleks tõmmata nailonsukk.

Kuidas selline seade töötab?

Kompressori õhk suunatakse vastuvõtjasse, mis tasandab ebaühtlase rõhu. Pärast seda siseneb see bensiiniga paaki, mille tulemusena tõrjutakse paagist juba välja õhu ja bensiiniaurude põlev segu. See segu langeb põletile, jääb vaid see põlema panna.

Kolmas meetod

Sellise toote jaoks vajate lamedat metallpurki, pimsskivi ja mitte suurt kogust bensiini.

Kuidas toodet kokku panna

• Metallpurki on pimsskivi pakitud üsna tihedalt, peaaegu täielikult.
• Pärast seda tuleks seda bensiiniga leotada. Seda tehakse väga ettevaatlikult, et bensiin maha ei valguks. Põleti on valmis. Selline põleti võib anda soojust 15 minutit. Sellel saate valmistada tagasihoidlikku õhtusööki või soojendada telki ekstreemsetes tingimustes.

Ummistumise ennetamine

• Töötamise ajal võib bensiinipõleti ummistuda, mistõttu on parem kasutada kvaliteetset kõrge oktaanarvuga bensiini.
• Kui kasutate bensiini jaoks spetsiaalseid lisandeid, saate põletite ummistumise probleemi lahendada. Sarnaseid lisandeid kasutatakse sissepritsemootorites.
• Vältimaks põleti ülesütlemist kõige ebasobivamal hetkel, on parem seda pärast kasutamist puhastada.

Mis vahe on gaasipõletil ja gaasipõletil?

• Bensiinipõletis kasutatakse kütust, mida saab osta igast bensiinijaamast. Mis puudutab gaasi, siis tuleb ikkagi otsida tankla, kus täidetakse gaasiballoone. Seetõttu võime järeldada, et bensiin on palju soodsam kui gaas.
• Kuna gaasi toodetakse gaasipõletis, siis selle töö kvaliteet halveneb, mida ei saa öelda bensiinipõleti kohta.
• Tsivilisatsioonist kaugel, ehkki kogemata võite bensiini hankida, kuid gaasi tõenäoliselt ei leita.
• Bensiinipõletid on kerged ja kompaktsed. Neid saab panna seljakotti ja matkale kaasa võtta.

Töö äärmuslikes tingimustes

Haruldase õhu tingimustes ei ütle bensiinipõleti kunagi üles, kuid gaasipõleti põleb halvasti või ei põle üldse.

Kuidas valida poes õige gaasipõleti

Põleti valimine poes ei ole lihtne ülesanne, eriti keskkonnas, kus on valikuvõimalus. Peaasi on eelnevalt kindlaks määrata kriteeriumid, mille alusel põleti valitakse, sõltuvalt selle töö eeldatavatest tingimustest. Millele peate tähelepanu pöörama:

• Parem on valida mudel, millel on eemaldatav ühendus, mis eraldab pumba põletist. See muudab pumba puhastamise vajaduse korral lihtsamaks.
• Juhendis tuleks näidata, kui kiiresti saab standardtingimustes keema 1 liiter vett.
• Samuti peaks see näitama, kui palju kütust kulub sama 1 liitri vee keetmiseks või kütusekulu ajaühiku kohta.
• Kui kaal on põhimõttelise tähtsusega, siis tuleks ka nendele andmetele tähelepanu pöörata. Kui teil on transport, pole see oluline.
• Soovitav on kindlaks teha varuosade saadavus. Iga seade ebaõnnestub varem või hiljem ja põleti pole erand. Kui remondiks pole varuosi, tuleb rikke korral see lihtsalt ära visata.
• Tuulekaitse olemasolu on veel üks oluline tegur, mis võib valikuprotsessi mõjutada.

Mõnel juhul võib bensiinipõleti kasutamine olla õigustatud. Samas ei tasu unustada, et selliste seadmete eest tuleb hoolitseda ja kasutada tuleb ainult kvaliteetset bensiini.