5. TEEMA KÄIVITAMIS- JA SÜÜTESÜSTEEMID

Kontrollküsimused teemal nr 4.

1. Nõuded karburaatoritele ja kütusepumpadele.

2. Elementaarse ujukkarburaatori seade ja tööpõhimõte. Selgitage, kuidas kütusetase mõjutab segu koostist ja milline on selle mõju kütusetasemele: rõhk ujukambri õhuõõnes, ujuk kaal, kütuse põhijoa läbimõõt, gaasipedaali asend, bensiini rõhk ujukikambri õhuõõnes. sisselaskeava ujukikambrisse. emulsioonkarburaator.

3. Ujuvate karburaatorite seade ja tööpõhimõte.

4. Kirjeldage meetodeid soovitud segu koostise saamiseks mootori erinevates töörežiimides.

5. Kirjeldage lihtsa alguse saavutamise viise. Säästlikkuse ja efektiivsuse saavutamine. Madala gaasisüsteemi, peamise doseerimissüsteemi, ökonomaiseri, kiirendussüsteemi ja karburaatori sulgeventiili otstarve, peamised konstruktsioonielemendid ja töö.

6. Kuidas karburaator töötab kõrgusel ja lennuki erinevates asendites? Kõrgmäestiku karburaatori korrektori eesmärk, peamised konstruktsioonielemendid ja töö.

7. Tuleohutuse saavutamine.

8. Kirjeldage ujukkarburaatori konstruktsiooni ja töö iseärasusi.

9. Kirjeldage mootori kütusevarustuse põhiskeemi.

10. Selgitage hammasratta kütusepumba konstruktsiooni ja tööd.

11. Lobepumba konstruktsiooni eesmärk ja põhielemendid. Pumba pumbaseadme konstruktsioon ja töö, väljundvõimsuse sõltuvus pööretest.

12. Kütusepumba klapisõlme otstarve ja peamised konstruktsioonielemendid. Pumba rõhu alandamise ja möödavooluklappide töö R st ja R o muutmisel.

13. Kirjeldage otsesissepritsesüsteemi üldist skeemi.

14. Selgitage kõrgsurvekütusepumba ehitust ja tööd.

15. Selgitage kolvi juhtimismehhanismi, seguregulaatori, düüside ehitust ja tööd.

Käivitussüsteemid

Mootori käivitamise protsess seisneb pöörete arvu viimises selle väärtuseni, mille juures hakkavad korrektselt kulgema karburaatoris segu moodustumise protsessid, magnetotöö, segu kokkusurumine ja põlemine silindrites.

Mootori minimaalse pöörete arvu määravad eelsähvatussegu kvaliteet, segu süüdava sädeme intensiivsus ning kolvi ja kolvirõngaste kokkusurumisvõime.

Kaasaegse lennukimootori karburaator on võimeline moodustama töösegu kiirusel vähemalt 200-250 p/min, ja spetsiaalsete düüside juuresolekul - mitte alla 80-100 p/min. Seetõttu vajab mootor enne nende kiiruste saavutamist lisaseadet, mis varustab segu käivitamisel silindritega. Sellised seadmed on täiteseadmed, mis võimaldavad enne käivitamist teatud koguse kütust mootori sisselasketorudesse täita.

Töötava magneto sädeme intensiivsus sõltub mootori pöörlemiskiirusest. Käivitamisel ei ole madalate pöörete arvu tõttu sädeme intensiivsus piisav, et süüteküünla vahest läbi murda. Segu süütamiseks käivitamisel kasutatakse käsitsi pööratavaid käivitusmagnetosid või käivitusinduktsioonpooli.

Mootori võlli pööramiseks käivitamisel kasutatakse spetsiaalseid käivitusseadmeid-startereid.

Mootori ülespööramisel peab starter ületama mootori ja propelleri liikuvate osade kiirenemisest, kolbide surve- ja pumbakäikude takistusest ning liikuvate osade hõõrdetakistusest põhjustatud inertsjõudude momendi:

M ST \u003d M IN + M COMPR + M US + M TR

Kõik need väärtused sõltuvad peamiselt mootori võimsusest ja suurusest, käivitamise intensiivsusest, kolvirõngaste tööst, mootori enda ja määrdeaine temperatuurist, aga ka paljudest muudest. tegurid.

Probleemi lahendamise keerukus seisneb selles, et moodsa võimsa lennukimootori keerutamiseks on vaja kerge ja väikese agregaadi abil luua suur pöördemoment.

Kõik kanderaketid jagunevad lennuväljadeks ja dessantrakenditeks.

Esimesed hõlmavad käsitsi käivitamist, alustades automaatse starteriga, alustades lennuvälja suruõhusilindrist (sel juhul peab lennuki pardal olema seade, mis võimaldab seda käivitamist).

Õhusõiduki kanderaketid võib vastavalt tööpõhimõttele jagada kahte rühma:

1) käivitusseadmed, mis toimivad mootori kolbidele ja panevad seeläbi mootori võlli pöörlema; nende seadmete hulka kuuluvad käivitamine suruõhuga pardasilindrist, gaasikäivitajad, nagu Viet või AKP-30, pürotehnilised käivitid;

2) otse mootori võllile mõjuvad käivitusseadmed; nende seadmete hulka kuuluvad inertskäivitused ja otsetoimega elektrikäivitused.

Ohutusnõuded töötamisel elektriseadmetes, mootorsõidukiseadmete ja muude üksuse käitatavate relvade ja sõjatehnikaga

Ohutusnõuded elektripaigaldises töötamisel

Kõik osal olevad elektripaigaldised peavad olema ametnike poolt süstemaatiliselt kontrollitud ametiülesannetega määratud tähtaegadel, elektriohutuseeskirjade nõuetega.

Seadme elektripaigaldise vastuvõtmisel määrab osa tellimus selle vastuvõtmiseks komisjoni, kuhu peaks kuuluma osa elektriseadmete eest vastutav isik. Elektripaigaldise vastuvõtt dokumenteeritakse tehnilise seisukorra aktiga ning selle kasutuselevõtt teatatakse korraldusega osaliselt.

Elektripaigaldisi tohivad käitada ja hooldada töötajad, kes on läbinud elektripaigaldiste paigutuse ja ohutu käitamise alase väljaõppe, omavad elektriohutuse alal vajalikku kvalifikatsioonigruppi ja vastavad tervislikel põhjustel vastavatele nõuetele.

See on keelatud:
- võimaldada elektripaigaldistega käitada personalil, kellel puudub vastav kvalifikatsioonigrupp;
- jätta töötav elektripaigaldis järelevalveta;
- ühendada ja lahti ühendada pinge all olevad kaablid, vahetada kaitsmed koormuse all;
- elektrikatkestuse korral alustage selle seadmega töid, tungige läbi tõkete, puudutage pinge all olevaid osi ilma vastavat sektsiooni või kogu elektripaigaldist välja lülitamata;
- töötada pinge all, kasutades rauasaage, viile, metallimõõtjaid jne. jne.;
- jätke juhtmete otsad paljaks, isegi kui need ei ole pingestatud;
- maandusrike tuvastamisel läheneda rikkele lähemale kui 4 meetrit suletud ja 8 meetrit avatud jaotusseadmetes;
- ülevaatuse käigus eemaldada hoiatusplakatid, piirded, läbistada need, puudutada voolu kandvaid osi ja nende isolatsiooni, pühkida, puhastada, kõrvaldada tuvastatud rikked;
- kasutada elektripaigaldises töötamiseks pikki redeleid, kaste, taburette ja muid võõrkehi;
- pinge all töötades kasutada vigaseid ja testimata (aegunud) isolatsiooniga tööriistu ja kaitsevahendeid.
Tööd valgustus- ja elektrivõrkudes tohib teha alles pärast toitetrafode lahtiühendamist ning vastavate siltide ja hoiatussiltide paigaldamist. Abiseadmete (trafod, sagedusmuundurid, kaitse- ja lahutusseadmed jne) võrkudega ühendamist ja selle lahtiühendamist teostavad elektritöötajad, kelle elektriohutuse kvalifikatsioonigrupp on vähemalt kolmas. Elektrikeevitustrafo ühendamine toitevõrguga tuleb teha pärast selle töökõlblikkuse, elektriskeemi ja usaldusväärse maanduse kontrollimist. Toitekaabli pikkus ei tohi ületada 10 meetrit.
Trafo ühendamine toitevõrku on keelatud ilma nugalüliti, automaatse masina ja muude lülitusseadmeteta. Pinge olemasolu võrgus on lubatud kontrollida ainult spetsiaalsete seadmetega (kaasaskantav voltmeeter, pingeindikaator).
Avariitöid pingega kuni 380 V on lubatud teha vaatleja juuresolekul, kelle elektriohutuse kvalifikatsioonigrupp on mitte madalam kui neljas, kasutades selleks ettenähtud kaitsevahendeid ja tööriistu.

Ohutusnõuded autoseadmetega töötamisel

1. Rangelt järgida sõjaväesõidukite juhtimisel kehtestatud korda ja reegleid.

2. Sõiduki tagurpidi liikumine on lubatud ainult liikluskorraldaja poolt antud märguannetel, mis asub sõiduki ees mitte lähemal kui 10 meetrit, või sõiduki komandöri käsul, mille annab TPÜ jälgides avatud luuk.

3. Pimedal ajal trassil viibivatel autodel tuleb põlema panna gabariidituled ning lisaks paigaldada numbritega valgussildid (laternad).

4. Keelatud on:
- istuda autosse, väljuda sellest ning olla töötava mootoriga selle ees ja taga;
- alustada liikumist ilma peakäskluseta või liikluskorraldaja märguandeta;
- liikuda lukustamata luukidega ja hoiatussignaali andmata;
- viibida sõidu ajal masina kerel ja tornil;
- viibida lahingumasinas ilma kiivrita ja meeskonna koosseisu ületavas koguses;
- kasutada sõitmiseks tehniliselt rikkis autosid;
- peatada auto suletud pööretel;
- remontida auto marsruudil ja baasjoonel;
- jätkake liikumist nähtavuse puudumisel.

1. Juhil on keelatud:
- juhtida sõidukit alkoholi- (narko-) joobeseisundis;
- juhtida sõidukit haiges seisundis, väsinud seisundis, kui see võib ohustada liiklusohutust;
- anda transpordi juhtimine üle isikutele, kes on alkoholi- või narkojoobes, samuti haiges seisundis, väsinud või narkojoobes;
- anda veokontroll üle isikutele, kellel puudub selle kategooria sõiduki juhtimisõiguse tunnistus või keda ei ole märgitud saatelehele.

2. Juht on kohustatud:
- enne reisile minekut kontrollige sõiduki töökõlblikkust ja komplektsust;
- jälgida teel oleva sõiduki tehnilist seisukorda;
- turvavöödega varustatud autos või bussis sõites kinnitage turvavööd ja ärge vedage kinnitamata turvavööga reisijaid;
- mootorrattaga sõites kandma kinnitatud mootorrattakiivrit ja ära veda reisijaid ilma nööbitava mootorrattakiivrita;
- lähenedes sinise vilkuva majaka ja spetsiaalse helisignaaliga sõidukitele, andma teed, vajadusel peatuma, et tagada nende ja teiste nendega kaasas olevate sõidukite takistusteta läbipääs;
- tehniliselt rikkis auto sõiduteele jätmisel (kui seda ei ole võimalik evakueerida) tähistada see valveseadmetega ning pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral - punaste või kollaste signaaltuledega;
- sõidutee saastumisel kütuste ja määrdeainete ning muude ainete (materjalidega), mis võivad tekitada hädaolukorra, viivitamatult kasutusele võtta vajalikud meetmed tee puhastamiseks ja õigeaegselt liiklejaid hoiatada tekkinud ohust.

Üldised ohutusnõuded autode evakueerimisel

1. Veo- ja taglase, ankurdusseadmete ja ühendusosade seisukorda tuleb enne nende kasutamist hoolikalt kontrollida. Vintside, kaablite ja plokkide koormused ei tohiks ületada tehnilistes kirjeldustes kehtestatud norme.

2. Masinate väljatõmbamisel ja pukseerimisel kinnitatakse pukseerimiskonksude trossid, kui mootor ei tööta.

3. Traktori ja väljatõmmatava masina juht-mehaaniku kõiki tegevusi kontrollib komandör, kes on kohas, kust ta neid hästi näeb. Trosside tõmbamisel ja autode pukseerimisel peab juhiluuk olema suletud ja torn püstoliga tagasi pööratud.

4. Keelatud on:
- lubada väljatõmbamiskohta isikuid, kes ei ole tööga seotud;
- kasutada vigaseid seadmeid;
- seista pingutatud trosside läheduses ja nende suundades lähemal kui kaabli pikkuse kaugusel;
- palgiga välja tõmmates seista auto küljel lähemal kui 5 meetrit;
- teha pukseeritava masina ja traktori peatusi tõusudel, laskumistel, suletud pööretel, ristmikel ja sildadel.

Ohutusnõuded üksuse käitatavate relvade ja sõjatehnikaga töötamisel

Personali ohutus relvade ja sõjavarustuse käitamisel (WME) tagatakse kohustuslike, haldus- ja tegevusdokumentide nõuete range järgimisega, võttes arvesse ohtlike ja kahjulike tegevustegurite olemasolu.

Töötajad, kes on läbinud oma erialal teoreetilise koolituse, kellel on tööülesannete raames kindlad praktilised oskused relvade ja sõjatehnikaga töötamisel, kes on sooritanud turvanõuete teoreetiliste teadmiste ja praktiliste oskuste testi, tervisekontrolli (sõjaväemeditsiini komisjoni ekspertiis eraldi nimekirjas olevatele eriarstidele) on lubatud käsitseda relvi ja sõjavarustust. ) ning tunnistatud tervislikel põhjustel oma erialal töötamiseks sobivaks, samuti on sooritatud testid koosseisude kvalifikatsioonikomisjonis. (osad) teadmised relvadest ja sõjatehnikast ning nende kasutamise reeglitest.

Relvade ja sõjavarustuse käitamise, remondi ja hoolduse käigus kasutatakse standardseid kaitsevahendeid, tööriistu, seadmeid ja seadmeid, et vältida personali kokkupuudet ohtlike ja kahjulike teguritega.

Nende kasutusvalmis hoidmiseks on vaja läbi viia:
- tööks ettevalmistamine;
- testimine ja hooldus;
- õigeaegne tõrkeotsing;
- ametnike õigeaegne kontroll.

Enne tööle asumist on ülem (tööjuht, järelevalvet teostav isik) kohustatud isiklikult veenduma, et nende tootmiseks on loodud ja tagatud ohutud tingimused.

Selleks tegi ta:
- kontrollib arvutuste täielikkust ja kontrollivate isikute olemasolu;
- seab ülesande alajaotustele, arvutustele, arvutuste arvudele töödele;
- viib kehtestatud korras ohutusnõuded ja kontrollib nende omastamise kvaliteeti sõjaväelaste kontrollküsitlusega (kõrgendatud ohuga tööde ja ohtlike objektide tööde tegemisel viib läbi sihipärast instruktaaži);
- kontrollib, kas personalil on iseseisva töö õiguse tunnistused;
- kontrollib isikukaitsevahendite olemasolu;
– kehtestab (kontrollib) isikukaitsevahendites töötamise korra ja kestuse;
- kontrollib tööde meditsiinilist tuge;
- annab päästemeeskonna juhile ülesande ja kontrollib selle valmisolekut;
- kontrollib relvade ja sõjavarustuse töövalmidust tehnilise seisukorra logide ja hooldusdokumentide vormide olemasolu, riikliku tehnilise järelevalve objektide kontrollimise, mõõtevahendite ja dielektriliste kaitsevahendite kontrollimise kaudu;
- kontrollib sidesüsteemide, valgustuse, ventilatsiooni, tulekustutus-, neutraliseerimise, gaasikontrolli, liftide valmisolekut ja töövõimet, samuti tegevusdokumentatsiooniga ettenähtud plakatite ja ohutusmärkide olemasolu;
– võtab (kontrollib) vastu ametnike aruandeid isikkoosseisu ning relvastuse ja sõjatehnika töövalmiduse kohta.

Ohutusnõuete rangeks täitmiseks peab ta:

1. töö ajal:
- viibib töökohal, juhendab neid kuni täieliku valmimiseni ning relvade ja sõjatehnika algsele kohale toomiseni;
- tagab tõhusa kontrolli süsteemi toimingute läbiviimise üle, kontrollib töötajate ja tööstuse esindajate poolt kehtestatud ohutusnõuete rakendamist;
- kontrollib isiklikult operatiivdokumentatsioonis märgitud toimingute täitmist ning nõuab nende täielikku ja kvaliteetset teostamist;
- korraldab kogu töö tehnoloogilise tsükli operatiivkontrolli, sealhulgas kõige kriitilisemate ja keerukamate toimingute ranget kontrolli;
- surub sihikindlalt maha personali volitamata tegevuse ja turvanõuete rikkumised;
- annab avarii või rikke korral käskluse "Stopp", annab käsust viivitamatult teada ja tegutseb vastavalt juhistele ja tegevusdokumentatsioonile;
- juhib personali õnnetuste, katastroofide, tulekahjude järgselt;

2. pärast töö lõpetamist:
- kontrollib seadmete ja süsteemide viimist algsesse asendisse;
- kontrollib töid teostanud personali olemasolu;
- kontrollib töökohtade ohutusse seisundisse viimist;
- kontrollib operatiivdokumentides kirjete olemasolu tehtud tööde kohta ning töid juhendanud, teostanud ja kontrollinud isikute allkirju;
- võtab kokku töö tulemused, juhib tähelepanu olemasolevatele ohutusnõuete rikkumistele;
- Aruanded meeskonnale töö tulemuste kohta.

See on keelatud:
- teha töid relvade ja sõjatehnika kallal ilma ametnike või tööjuhtide juhendamise ja pideva järelevalveta;
- muuta operatiivdokumentatsiooniga ettenähtud mahtu, tehnoloogiat ja toimingute järjestust;
- lülitada välja blokeerimis- ja ohuhoiatustehnilised vahendid;
- kasutada relvade ja sõjavarustuse kallal töötades mittevõimekaid (operatiivdokumentatsiooniga ette nähtud) seadmeid, aparaate ja tööriistu;
- töötada vigaste seadmete, aparatuuri, tööriistade abil;
- kasutada seadmeid, surveanumaid ja tõsteseadmeid, mis ei ole läbinud nõutavat korduseksamit;
- kasutage üle 36 V pingega kaasaskantavaid elektrilampe.

Relvade ja sõjavarustuse näidis (üksus, süsteem) ei vasta ohutustingimustele, kui:
- esineb defekte, mis ületavad tagasilükkamisstandardeid;
- agregaatide ja mehhanismide pöörlevatel (liikuvatel) ja voolu kandvatel osadel puuduvad (või vigased) standardsed kaitsed ja kaitseseadised;
- vigased ohutusseadmed, ohutus- ja maandusseadmed;
- ei ole varustatud sobivate ja õigeaegselt testitud kaitsevahenditega;
- käitatakse riikliku tehnilise järelevalve ja energiajärelevalve sõlmede, osade ja seadmete tehnilise ekspertiisi lõppemise tähtaegadega;
- kasutatud mürgiste tehniliste vedelike ladustamine ei vasta juhendi nõuetele;
- lukud, valgus- ja helisignaal on vigased;
- konkreetse näidise (süsteemi, koostu) puhul esineb muid tehnilisi rikkumisi ja kõrvalekaldeid töödokumentatsioonist, mis ohustavad inimese elu ja tervist.

Peamised meetmed relvade ja sõjavarustusega seotud õnnetuste ja katastroofide ärahoidmiseks on:
- lahingumasinate ja baasšassii juhtide igakülgse kontrolli läbiviimine, distsiplineerimata ja halva väljaõppega juhtide (juhtide) eemaldamine sõidukite juhtimisest, samuti meditsiiniliste vastunäidustuste osas;
- töötajate süstemaatiline uurimine relvade ja sõjavarustuse näidiste ohtlike tegurite, nende inimkehale avalduva mõju mehhanismi ja tingimuste kohta;
- relvade ja sõjatehnika ning pargivarustuse elementide korrashoid;
- töökohtade, postide varustamine diagnostika-, tulekustutus- ja meditsiiniseadmetega;
- marsside hoolikas korraldamine, marsruutide ettevalmistamine ja varustus, arvestades öise liikluse iseärasusi ja keerulisi ilmastikutingimusi;
- juhi personali sõiduoskuste pidev täiendamine;
- juhtimis- ja tehniliste punktide töö korraldamine ja komplekteerimine tehniliselt kompetentsete ja nõudlike spetsialistidega;
- parklates (saabuvate) autode paigutamisel (ehitistesse) kiiruspiirang ja liikluse selge korraldus;
- üksuste juhi ja personali väljaõpe tegutsemiseks hädaolukorras (ebatavalistes) olukordades.

Iga töövahetuse alguses kontrollige masinat enne mootori käivitamist (vt kasutusjuhendit).

Kui töövahendi juhtkangile on kinnitatud hoiatussilt, ärge käivitage mootorit ega puudutage hoobasid;

Käivitage mootor ja kasutage masinat ainult juhiistmelt;

Mootori käivitamisel andke helisignaal;

Liikuvas masinas ei tohi viibida keegi peale operaatori;

Ärge lühistage starteri vooluringi mootori käivitamiseks;

Külma ilmaga alustades pöörake tähelepanu järgmisele:

Soojendage mootor korralikult. Kui jätate mootori täielikult soojendamata ja juhthoobasid kasutamata, võib masina reaktsioon juhtsisendile olla aeglane ja põhjustada ettearvamatuid tagajärgi.

Enne mootori käivitamist peab juht veenduma, et see on heas seisukorras, samuti mootori käivitusseadmed on korras:

Mootoril, aga ka vedelkütuse käivitusmootoril ei tohi olla kütuse-, õli- ja veelekkeid, samuti heitgaaside läbipääsu imemis- ja väljalasketorude ühendustes mootoriplokiga;

Suruõhuga silindrid ja nende pneumaatiliste käivitusseadmete liitmikud peavad olema täiesti töökorras; suruõhu lekkimine ei ole lubatud;

Elektrijuhtmestik ja elektristarteri käivitusnupp peavad olema täiesti töökorras; kui nuppu vajutatakse, peaks elektriline starter kohe sisse lülituma; vooluleke juhtmetes ja klemmides, samuti sädemete teke ei ole lubatud;

Vedelkütuse käivitusmootori mehhanismide hoovad peavad olema lihtsalt ja usaldusväärselt ümber lülitatavad; positiivse välistemperatuuri korral peaks käivitusmootor kergesti käivituma. Ekskavaatori juht peab mootori käivitama.

Ühekopaga ekskavaatori töökoha ohutusnõuded

Enne töö alustamist kontrollige töökoha maapinna tingimusi, et teha kindlaks kõige ohutum viis töö tegemiseks, samuti tuvastada ebatavalised tingimused, mis kujutavad endast potentsiaalset ohtu, näiteks:

Tuleohtlike materjalide olemasolu;

Torujuhtmete või kõrgepingeliinide olemasolu tööpiirkonna all;

Kõrvaliste isikute sisenemist takistava tara puudumine;

Elektrikaablite olemasolu vahetus läheduses. Kui leiate need, proovige neile mitte läheneda ja hoidke masina ja elektrikaabli vahel maksimaalset vahemaad. Kõrgepingekaablite läheduses töötades hoidke töötajad masinast eemal.

Tunnelites, sildade all, elektriliinide all või muudes piiratud kõrgusega kohtades töötades toimige aeglaselt ja olge ettevaatlik, et te ei lööks töövahenditega ümbritsevaid konstruktsioone.

Objektile paigaldatud ekskavaator tuleb kinnitada, et vältida selle iseeneslikku liikumist.

Ekskavaatori ümber raadiuses, mis on võrdne selle maksimaalse kaevamisraadiusega pluss 5 m, moodustatakse ohtlik tsoon, kus inimeste viibimine ekskavaatori töötamise ajal on keelatud. Tsooni piirile tuleks paigaldada hoiatussildid ja plakatid ning pimedal ajal - signaalvalgustus.

Ekskavaatori ja tõmberaudtee puhul ei tohiks esiosa kõrgus ületada ekskavaatori maksimaalset kaevamissügavust.

Enne ekskavaatori paigaldamist peab töötaja hankima täpsed andmed masina tööplatvormi alt läbivate maa-aluste kommunikatsioonide kohta. Elektriliini ja gaasitorustiku kaablite läbimiskohtadesse tuleb paigaldada hoiatussildid.

Ekskavaatorijuht peab olema hästi juhendatud objekti läbivate maa-aluste tehnovõrkude, nende marsruudi ja sügavuse ning vajalike ettevaatusabinõude kohta. Töötades kohtades, kus läbivad elektriülekandeliini kaablid ja gaasitorustiku torud, tuleb juhile väljastada tööluba eriti ohtlike tööde tegemiseks. Tööd ekskavaatoril peavad toimuma gaasi- ja elektritöötajate järelevalve all.

Ekskavaatoriga töötamine olemasolevate õhuliinide juhtmete all on keelatud. Samuti on keelatud töötada ekskavaatoril, kui elektriliinide juhtmed jäävad ekskavaatori noole ulatusse.

Pinge all olevate elektriliinide läheduses töötamisel tuleb ekskavaatorijuhile väljastada tööde tegemise ohutud tingimused määrav tööluba, millele on alla kirjutanud töid teostava ehitus- ja paigaldusorganisatsiooni peainsener.

Igale ekskavaatorile tuleb panna juhthoobade töötabelid ja käivitusseadmete skeemid. Ekskavaator peab olema varustatud helisignaaliga.

Kui ekskavaator töötab koos sõidukite või abimasinatega (greideer, buldooser jne), tuleb ekskavaatori operaatori ja teiste masinate juhtide (juhtide) vahel välja töötada häiresüsteem.

Ekskavaatori töötamise ajal on keelatud muuta noole ulatust, kui kopp on täis (erandiks on labidad, millel puudub survemehhanism), tõmmata üles noole või kopaga küljel asuvat koormat. . Ärge reguleerige pidureid, kui kopp on üles tõstetud.

Tööpausi ajal, olenemata selle kestusest, tuleks ekskavaatori poom näost eemale viia ja kopp maapinnale langetada.

Keelatud on kopaga tõsta ja teisaldada ülegabariidilisi kivitükke, palke, laudu, talasid jms (see reegel ei kehti ekskavaatori teisaldamiseks mõeldud Elani kilpidele).

Ärge asetage roomikute või roomikrullikute alla laudu, palke, kiile, kive ega muid esemeid, et vältida ekskavaatori liikumist töö ajal. Selleks tuleb kasutada käiguosa töökorras piduriseadmeid.

Muld autole tuleks laadida selle tagumise või küljelaua küljelt. Kopa kandmine üle juhikabiini või inimeste on rangelt keelatud. Laadimise ajal peab juht autost väljuma, kui kabiinis pole soomuskilpi.

Mulda sõidukisse maha laadides tuleks kopp võimalikult madalale langetada, et mitte masinat kahjustada. Auto kere ülegabariidiline koormamine ja pinnase ebaühtlane jaotumine selles ei ole lubatud.

Ekskavaatori puhastamine, määrimine ja remont võib toimuda alles pärast selle täielikku seiskumist. Mootor peab olema välja lülitatud ja kõik ekskavaatori liikuvad osad peavad olema lukustatud,

Kopp on lubatud juhi teadmisel puhastada kleepunud pinnasest või hammastesse kinni jäänud esemetest ekskavaatori peatamise ajal, kui kopp on maapinnale langetatud.

Poomi peaplokkide ülevaatus on lubatud ainult ekskavaatori seiskamisel ja juhi loal.

Ekskavaatori töötamise ajal on keelatud kellelgi (ka juhiabil) viibida pöördalal, samuti kõigil (ka juhil) liikuda töömehhanismide kaudu teisele poole ekskavaatorit.

Õnnetuse vältimiseks tuleb enne ekskavaatori käivitamist pöördaluselt eemaldada kõik võõrkehad. Kõiki tööks vajalikke seadmeid ja tööriistu tuleks hoida spetsiaalselt selleks ette nähtud kohas.

Esilabidaga töötamisel tuleb järgida järgmisi täiendavaid ohutusnõudeid:

Kopa täitmisel ei tohi lasta sellel liigselt maasse tungida;

Pidurdamine ekskavaatori pöörde lõpus täis kopaga peaks toimuma sujuvalt, ilma teravate löökideta;

Kopa tõstmisel on võimatu lasta selle plokil vastu nooleplokki peatuda ja kopa langetamisel on võimatu anda käepidemele surveliikumist;

Alla lastud kopp ei tohi tabada raami ega roomikut, samuti maapinda;

Rasketel muldadel kaevamisel ei tohi käepide ulatuda rikkeni;

Vältida tuleks näos olevaid takistusi, mis võivad põhjustada kopa märkimisväärset ülekoormamist või selle kahjustamist;

Ekskavaatori süvendisse langetamiseks pioneerkraavi väljatöötamisel tuleb jälgida, et ekskavaatori mahalaadimiseks pööramisel ei puudutaks selle saba kaeviku külgseinu (kopp tuleb tõsta seintest kõrgemale).

Drain- või ekskavaatoriga ekskavaatori kasutamisel tuleb järgida järgmisi täiendavaid ohutusnõudeid:

Ärge lubage kopa liigset maasse lõikamist;

Ekskavaatori pidurdamine koormatud kopaga pööramisel peaks toimuma sujuvalt, ilma teravate tõmblusteta; - süvendi või kaeviku kaevamisel või ekskavaatori remondi ajal töö ajutisel katkestamisel tuleb viimane välja tõmmata vähemalt 2 m kaugusel lahtise süvendi (kraavi) servast. Röövikud või ekskavaatori rattad tuleks selle mõlemal küljel vooderdada padjanditega.

Pärast ekskavaatoriga töötamise lõpetamist peab juht:

Pöörake pöördlauda nii, et kopp liiguks esiseinast eemale;

Pöörake noolt mööda ekskavaatori telge ja langetage kopp maapinnale;

Seisake mootor ja asetage kõik hoovad neutraalasendisse;

Puhastage ekskavaator mustusest ja tolmust;

Kontrollige mootor, kõik mehhanismid ja trossid ning võimalusel kõrvaldage avastatud rikked.

Viige ekskavaator vahetusjuhile või lukustage kabiin; teha ekskavaatori logiraamatusse korralikud sissekanded.

Ühtsed kohustuslikud nõuded masinate ja seadmete nõuete rakendamiseks ja rakendamiseks väljatöötamisel, valmistamisel, paigaldamisel, kasutuselevõtul, käitamisel, ladustamisel, transportimisel, müügil ja kõrvaldamisel on sätestatud Tolliliidu tehnilises määruses "Tolliliidu ohutuse kohta". masinad ja seadmed (TR TS 010/2011)", kinnitatud Tolliliidu komisjoni 18. oktoobri 2011 otsusega N 823. Käesolev määrus kehtestab masinate ja seadmete ohutuse miinimumnõuded. Siin on mõned tema nõuded.

Kasutusjuhendi (juhendi) väljatöötamine on masinate ja seadmete arendamise (disaini) lahutamatu osa, mis peaks sisaldama:

• teave masinate ja (või) seadmete konstruktsiooni, tööpõhimõtte, omaduste (omaduste) kohta;
• juhendid masinate või seadmete paigaldamiseks või kokkupanekuks, reguleerimiseks või reguleerimiseks, hoolduseks ja remondiks;
• masinate ja seadmete kasutamise juhised ning meetmed nende kasutamise ajal ohutuse tagamiseks;
• määratud indikaatorid (määratud säilivusaeg, määratud kasutusiga ja (või) määratud ressurss) sõltuvalt seadmete konstruktsiooniomadustest;
• kriitiliste rikete loetelu, personali võimalikud ekslikud tegevused, mis viivad intsidendi või õnnetuseni;
• personali tegevus intsidendi, kriitilise rikke või õnnetuse korral;
• seadmete kasutusest kõrvaldamise ja kõrvaldamise juhised;
• teave teeninduspersonali kvalifikatsiooni kohta.

Kasutusjuhend (juhend) koostatakse paberil. Sellele saab lisada elektroonilisel andmekandjal olevaid tegevusdokumente.

Masinal või seadmel peab olema selgelt nähtav, loetav ja kustumatu identifitseerimissilt, mis sisaldab:

• tootja nimi ja (või) selle kaubamärk;
• masinate ja seadmete nimi ja (või) nimetus - tüüp, mark, mudel (kui on);
• valmistamise kuu ja aasta.

Masinate ja seadmete hoolduse, remondi ja ülevaatuse teostamisel tuleb järgida kasutusjuhendis (juhendis) kehtestatud nõudeid, hoolduse või remondi teostamise programmi kogu nende tööde ajal. Nende remondi käigus toimuvad konstruktsiooni või seadmete muudatused tuleb kooskõlastada arendajaga (projekteerijaga).

Pärast masina või seadme kapitaalremonti on vaja läbi viia riskianalüüs, mille väärtus ei tohiks olla lubatust suurem. Vajadusel töötatakse välja tehnilised ja organisatsioonilised meetmed vastuvõetavate riskiväärtuste saavutamiseks.

Ohutusnõuded statsionaarsete ja pidevate masinate töötamisel

Ohutusnõuded statsionaarsete masinate ja pidevate valgustusmasinate kasutamise kohta mitmetes regulatiivdokumentides, sealhulgas SNiP 12-03-2001.

Statsionaarsete masinate paigutamine tootmispiirkondadesse tuleks läbi viia vastavalt projektile. Statsionaarsed masinad, mille töö käigus eraldub tolmu (purustamine, jahvatamine, segamine jne), peaksid olema varustatud tolmu summutamise või tolmu kogumise vahenditega.

Ohuallikaks olevad liikuvad osad peavad olema kaitstud võrgu- või täismetallist piirdeaedadega. Eemaldatavate kaitsepiirete kasutamine on lubatud, kui ehituslikel või tehnoloogilistel põhjustel ei ole võimalik paigaldada statsionaarseid, eemaldatavaid, kokkupandavaid ja libisevaid piirdeid, samuti nendesse kaitsepiiretesse avanevaid uksi, katteid, luuke, kilpe või kere tuleb paigaldada. varustatud seadmetega (plokkidega), mis välistavad nende juhusliku eemaldamise või avamise.

Kaitse elektrilöögi eest statsionaarsete masinate ja seadmete töötamise ajal saavutatakse järgmiste ohutusmeetmete rakendamisega:

• voolu kandvad osad peaksid olema usaldusväärselt isoleeritud, tarastatud või asuma inimestele vastuvõetamatutes kohtades;
• voolu kandvad osad tuleb paigutada lukustatavate ustega korpustesse (kapid, plokid) või katta kaitsekatetega, kui need asuvad inimestele ligipääsetavates kohtades;
• metallosad, mis võivad isolatsiooni kahjustuse tõttu pinge alla sattuda, tuleb maandada.

Elektriskeemis on vaja ette näha seade, mis ühendab tsentraalselt lahti kõik elektriahelad toitevõrgust.

Rohkem kui ühe töötajaga üheks tehnoloogiliseks protsessiks kombineeritud masinad ja seadmed peavad olema varustatud häiresüsteemidega, mis hoiatavad töötajaid käivitamise eest. Kaugkäivitamine peaks toimuma pärast hoiatusheli või lumesignaali andmist ja seadmete teeninduspunktidest vastussignaali saamist käivitamise võimaluse kohta. Häirekellad, sireenid, lambid peavad olema kaitstud mehaaniliste vigastuste eest ja paigutatud nii, et oleks tagatud signaali usaldusväärne kuuldavus ja nähtavus personali teeninduspiirkonnas.

Punkrid-täitekohad on varustatud platvormidega kehtestatud kõrguse ja laiuse säilitamiseks koos aiaga ümber perimeetri. Punkriluukidel peavad olema lukustusseadmete ja blokeeringuga varustatud avamiskaaned, mille võtmed tuleb hoida tööjuhi juures. Punkritel on vaja kasutada elektrivibraatoreid, auru elektrisoojendeid, segajaid jne, mis takistavad materjalide vaba teket ja rippumist.

Punkrid on suletud restidega, mille kambrid ei ole suuremad kui 20 x 20 cm ja nende puhastamine toimub vastutava isiku järelevalve all. Punkri restidel ei ole lubatud käsitööriistaga purustada liiga suuri materjalitükke. Materjalitükkide eemaldamine kambritest purusti töötamise ajal on keelatud.

Purustusmasinaid teenindavad töötajad on varustatud spetsiaalsete seadmetega (konksud, tangid jne) kogemata purusti kambrisse sattunud materjalitükkide või mitteteraliste esemete eemaldamiseks ja kaitseklaasidega.

Liftide kasutamisel kohtades, kust kabiini (platvormi) peale- või mahalaaditakse, on vaja üles riputada lifti kasutamise eeskirjad, mis määravad kindlaks pealelaadimisviisi, signalisatsioonimeetodi, valvetöötajate poolt uste teenindamise korra, inimeste sisenemise keelamine lastiehitustõstukite platvormile ja muud juhised lifti hooldamiseks .

Kõigis kabiini või tõsteplatvormi peale- või mahalaadimiskohtades tehakse sildid, mis näitavad tõstmiseks või langetamiseks lubatud maksimaalse koorma massi. Lahtise platvormiga lifti laadimiskoha kohale 2,5-5 m kõrgusel paigaldatakse kaitsev kahekordne laudadest põrandakate paksusega vähemalt 40 mm.

Mitmest järjestikku paigaldatud ja samaaegselt töötavast pideva transpordivahendist (konveierid, konveierid jne) koosnevad tehnoloogilised liinid peavad olema varustatud:

• kahesuunaline signalisatsioon kõigi juhtimispostidega;
• seadmete ajamite blokeerimine, mis tagab tootmisliini selle osa automaatse väljalülitamise, mis laadib seisatud või seisatud agregaati.

Pidevate masinatega peale- ja mahalaadimistoimingute tegemisel peavad olema täidetud järgmised nõuded:

• kaupade paigutamine peaks tagama töökeha ühtlase laadimise ja koorma stabiilse asendi;
• lasti etteandmine ja eemaldamine masina töökorpusest peab toimuma spetsiaalsete etteande- ja vastuvõtuseadmete abil.

Konveierilindi töötamise ajal on keelatud:

• kõrvaldada lindi libisemine trumlil, visates lindi ja trumli vahele jäävasse tsooni liiva, savi, kampoli, bituumenit ja muid materjale;
• puhastada tugirullikud, ajami trumlid, pingutus- ja lõppjaamad, eemaldada leke konveieri alt;
• paigutage ümber tugirullikud, pingutage ja joondage konveierilint käsitsi.

Neid töid tuleks teostada ainult siis, kui konveier on täielikult seiskunud ja võrgust lahti ühendatud, kaitsmed on eemaldatud ja käivitusseade on suletud, millele peaksid olema kinnitatud keelumärgid "Ära lülita sisse - inimesed töötavad!" hängis.

Lintkonveieri on keelatud tööle panna, kui vahekäigud on segaduses ja segaduses, samuti kui puuduvad või talitlushäired:

• piirdeajam, pingutus- ja otsatrumlid;
• trosslüliti;
• elektriseadmete, kaablisoomuse või konveieri raami maandamine.

Konveierilindi liikumiskiirus käsitsi lasti käsitsemisel ei tohiks ületada 0,5 m / s töödeldud lasti massiga kuni 5 kg ja 0,3 m / s suurema massiga.

Et vältida transporditava tooraine mahavalgumist ja tolmu teket tootmispiirkondades, tuleb kruvikonveierite kaaned ja rennid tihendada.

See on keelatud:

• avage kruvikonveierite kaaned kuni nende peatumiseni ja võtke kasutusele meetmed konveieri tahtmatu käivitumise vastu, samuti kõndige selle seadme katetel;
• suruda läbi transporditav materjal või kogemata konveierile kukkunud esemed ja võtta tigukonveieri töötamise ajal laboratoorseks analüüsiks proove;
• kasutage kruvikonveierit, kui kruvi puudutab korpuse seinu, vigaste katete ja vigaste tihenditega.

Laevankrite, tõukavate konveierite töötamise ajal tuleb rakendada abinõusid materjalide ja toodete mahakukkumise vältimiseks nende transportimisel.

Konveierid peavad olema varustatud seadmetega, mis lülitavad ajamid välja, kui konveier on ülekoormatud.

Enne äsja paigaldatud või kapitaalremondi läbinud konveierite käivitamist tuleb veoelemente ja vedrustuskäepidemeid 15 minuti jooksul kahekordse töökoormusega katsetada.

Õhukonveierite hingedega seadmed peaksid hõlbustama transporditavate kaupade paigaldamist ja eemaldamist.

Hällkonveierite veo- ja pöörlevad ketirattad, hammasrattad ja ajamite sidurid peavad olema tugevast metallist või võrgust piirdega.

Kohtadesse, kus pidevalt liiguvad inimesed ja sõidukid kulgevad konveieri trassi alt läbi, tuleks paigaldada metallvõrgud konveierilt kukkuva kauba püüdmiseks.

Võrkude paigalduskõrgus maapinnast peab vastama kasutatavate sõidukite mõõtmetele ja tagama inimeste vaba läbipääsu.

1. ÜLDNÕUDED TÖÖKAITSELE

1.1. See juhend sätestab töökaitse põhinõuded mootori käivitamisel.

1.2. Mootori käivitamisel peate täitma oma kohustusi vastavalt käesoleva juhendi nõuetele.

1.3. Mootori käivitamisel võivad ohtlikud ja kahjulikud tootmistegurid mõjutada:

teisaldatavad masinad ja mehhanismid;

suurenenud tolmu ja gaasi sisaldus tööpiirkonna õhus;

kahjulikud ained (antifriis ja muud), millega juht auto hooldamisel kokku puutub;

kitsad töötingimused sõiduki sõlmede ja süsteemide reguleerimisel;

tööpiirkonna ebapiisav valgustus;

liiklusõnnetused.

1.4. Mootori käivitamisel teavitab töötaja oma vahetut juhti kõigist inimeste elu ja tervist ohustavatest olukordadest, igast tööõnnetusest, oma tervise halvenemisest, sealhulgas ägeda haiguse tunnuste ilmnemisest.

1.5. Mootori käivitamisel peaksite:

töö isikukaitsevahendites;

pärast tualeti kasutamist peske käsi seebiga;

ei söö töökohal.

1.6. Töötajal on lubatud mootorit käivitada vähemalt 18-aastased isikud, kes on läbinud arstliku läbivaatuse vastavalt Vene Föderatsiooni tervishoiu ja sotsiaalarengu ministeeriumi 12.04.2011 korraldusele N 302n (lisa N 2, punkt 27. Maapealsete sõidukite juhtimine), teoreetiline ja praktiline koolitus, tööohutusnõuete teadmiste kontrollimine ettenähtud korras ja loa saanud iseseisvaks tööks.

1.7. Töötajale on tagatud kehtivatele kutsestandarditele vastavad kombinesoonid ja jalanõud.

1.8. Mootori käivitamisel on vaja teada ja rangelt järgida töökaitse, tuleohutuse ja tööstusliku kanalisatsiooni nõudeid.

1.9. Mootori käivitamisel peab töötaja läbima töökaitsealase koolituse vormis: sissejuhatav instruktaaž, esmane instruktaaž töökohal, korduv instruktaaž, plaaniväline instruktaaž, eesmärgipärane instruktaaž ja mootori käivitamisel koolitusprogrammi mahus eriväljaõpe, sh. töökaitseküsimused ja ametnike ametialastele kohustustele esitatavad nõuded.

Sissejuhatava infotunni viib läbi töökaitseteenistuse töötaja või teda asendav töötaja koos kõigi tööandja kinnitatud ja ametiühingukomisjoni või muu töötajate esinduskoguga kokku lepitud programmi alusel tööle võetud töötajatega.

Esmase instruktaaži töökohal viib läbi ametnik, kes määratakse individuaalselt korraldusega enne töötaja tootmistegevuse algust tööohutusprogrammi raames.

Korduv instruktaaž toimub vastavalt esmase instruktaaži programmile üks kord iga kuue kuu tagant töö vahetu juhi poolt individuaalselt või sarnaste elukutsete töötajate rühmaga, sealhulgas kombineeritud tööga.

Plaanivälise instruktaaži viib läbi töö vahetu juhendaja töökaitsejuhendite, tehnoloogilise protsessi, tehnoloogilise varustuse muutmisel, järelevalveasutuste nõudmisel jms, mis määravad instruktaaži ulatuse ja sisu.

Suunatud instruktaaži viib läbi töö vahetu juht ühekordsete tööde tegemisel, mis ei ole seotud töötaja otseste tööülesannetega elukutselt.

Enne iseseisvale tööle lubamist peab töötaja läbima praktika kogenud töötaja juhendamisel.

1.10. Mootori käivitamisel peab töötaja:

tunneb liiklusreegleid;

teadma sõidukite sõlmede, mehhanismide ja seadmete otstarvet, seadet, tööpõhimõtet ja toimimist;

teadma hooldatava sõiduki peamisi tehnilisi ja tööomadusi ning nende mõju liiklusohutusele; tunnused, põhjused, rikete tuvastamise ja kõrvaldamise meetodid;

järgima töösisekorraeeskirju ning kehtestatud töö- ja puhkerežiimi;

teha tööd, mis on osa tema tööülesannetest või mille on usaldanud administratsioon, eeldusel, et ta on koolitatud selle töö ohutuks tegemise reeglitest;

rakendada ohutuid töövõtteid;

oskama anda vigastatutele esmaabi.

1.11. Suitsetamine ja söömine on lubatud ainult selleks ettenähtud kohtades.

2. TERVISENÕUDED ENNE TÖÖLE ALUSTAMIST

2.1. Kinnitage kantud kombinesoon kõigi nööpidega, vältides riiete rippuvaid otsi.

Ärge torgake riideid nööpnõelte, nõeltega, ärge hoidke riiete taskutes teravaid, purunevaid esemeid.

2.2. Kontrollige sõiduki seisukorda. Uurimisel pöörake erilist tähelepanu:

ei leki kütust, õli, jahutusvedelikku;

õhurõhk rehvides ja nende kasutuskõlblikkus;

sõiduki komplektsus vajalike tööriistade, inventari, inventariga.

2.3. Eemaldage tööriist, kontrollige õlitaset karteris, vett jahutussüsteemis ja kütust paakides.

2.4. Veenduge, et sõiduki taga või ees ei oleks inimesi.

2.5. Ärge käivitage mootorit, kui masinaga tehakse töid.

2.6. Kontrollige pidurisüsteemi, roolisüsteemi, klaasipuhastite, küttesüsteemi, valgustuse, signalisatsiooni, pukseerimisseadme, rehvide ja rataste kinnituste korrasolekut.

2 7. Kontrollige esmaabikomplekti ja tulekustutite olemasolu ja komplektsust.

2.8. Külma mootori käivitamiseks kasutage käivituskäepidet, kui käigukang on neutraalasendis. Käepidemest ei ole lubatud haarata ega kasutada sellele mõjuvaid hoobasid.

2.9. Ärge alustage tööd ohuala piirdeaia, tõkestuse, kaitsevahendite, tööriistade, seadmete, juhtimisseadmete jms puudumisel või talitlushäiretega.

2.10. Veenduge, et helisignaal, pidurituli ja suunatuled, esitulede lülitid, tagatuli töötavad korralikult.

2.11. Teatage kõigist avastatud seadmete, inventari, elektrijuhtmete ja muudest riketest oma vahetule juhile ning alustage tööd alles pärast nende kõrvaldamist.

3. TERVISENÕUDED TÖÖAJAL

3.1. Teeb ainult neid töid, milleks ta on koolitatud, töökaitsealast juhendamist ja milleks on lubatud töö ohutu tegemise eest vastutav töötaja.

3.2. Tööd tohib teha ainult tehniliselt korras sõidukitel, mis on täielikult varustatud tööriistade ja tarvikutega.

3.3. Enne mootori käivitamist veenduge, et autot pidurdatakse seisupiduriga ja käigukang on neutraalasendis.

3.4. Külmal aastaajal on mootori usaldusväärse käivitamise tagamiseks vaja seda eelsoojendada.

3.5. Mootori soojendamiseks kasutage kuuma vett, auru või kuuma õhku.

3.6. Mootori kuumutamine lahtise leegiga on keelatud.

3.7. Enne süüte sisselülitamist, mootori käivitamist või elektriliste valgustusseadmete sisselülitamist on vaja mõnda aega hoida kapoti lahti, et gaas mootoriruumist välja tuleks, ning seejärel kontrollida gaasiseadmete, torustike ja ühenduste töökõlblikkust.

3.8. Juht peab käivitama auto mootori starteri abil. Käivituskäepidet võib kasutada ainult erandjuhtudel.

3.9. Külma mootorit tohib käivitada ainult siis, kui käivituskäepide on käigukangi neutraalasendis. Keelatud on võtta käepidet vööga või kasutada sellele mõjuvaid hoobasid.

3.10. Olge eriti ettevaatlik kuuma vee jahutussüsteemi valamisel. Kuuma vee jaoks on vaja kasutada hooldatavaid anumaid, puhastada kaitseraud mustusest, lumest, jääst.

3.11. Kuumal mootoril tuleb radiaatori kork avada kindaga või katta lapiga (kaltsuga). Kork tuleb avada ettevaatlikult, mitte lasta intensiivsel aurul avause suunas välja pääseda. Selle töö ajal tuleb käsi ja nägu kaitsta põletuste eest.

3.12. Auto mootori käivitamisel käivituskäepidemega tuleb järgida järgmisi nõudeid:

keerake käivituskäepide ülalt alla;

ärge võtke käepidet ümbermõõtu;

süüte ajastuse käsitsi reguleerimisel seadke süüde hiljem;

ärge kasutage vändale või väntvõlli põrkmehhanismile mõjuvaid hoobasid ja võimendeid.

3.13. Kuuma mootori käivitamisel ärge puudutage juhtme kerimise ajal väljalasketoru, muidu võite saada põletushaavu.

3.14. Käivitamise ajal on keelatud seista pöörleva hooratta läheduses.

3.16. Pärast mootori käivitamist lülitage käivitusmootori sidur välja, et vältida selle "vahet".

3.17. Auto tankimine peaks toimuma tankimiskohtadele kehtestatud ohutusnõuete kohaselt, mis peavad olema nähtaval kohal.

3.18. Sõiduki tankimise ajal on keelatud:

suitsetamine ja lahtise tule kasutamine;

teostada remondi- ja seadistustöid;

auto üleviimine ühelt kütuseliigilt teisele;

jätke auto järelevalveta;

täitke sõiduk kütusega, kui mootor töötab;

võimaldada kütuse ülevoolu;

käivitage auto mootor, kui bensiin satub auto lähedale (enne kui see aurustub);

olla reisijad salongis, salongis või kehas.

3.19. Ärge lubage väljaõppeta ja volitamata isikutel töötada.

3.20. Kasutada töökorras seadmeid, tööriistu, ohutuks tööks vajalikke seadmeid; kasutage neid ainult selleks tööks, milleks need on ette nähtud.

3.21. Avage külma mootoriga radiaatori kork, kaitstes käsi ja nägu põletuste eest.

3.22. Kasutage ainult õige suurusega ja õigete mõõtmetega tööriistu.

teha tuld ja suitsetada tankimis- ja parkimiskohtades;

jätke auto pärast tööd ja pärast tankimist tanklasse;

avage bensiiniga tünnide korgid, lüües metallesemeid;

kütta diiselmootorit, kütusepaaki ja kütusetorusid lahtise tulega;

kütusetaseme kontrollimisel ja kütusepaakide kontrollimisel kasutada lahtist tuld;

mehhanismide rikete tuvastamisel ja kõrvaldamisel soojendage mootorit lahtise leegiga või kasutage lahtist tuld;

pühkige mootorit bensiiniga leotatud lapiga ja suitsutage mootori toitesüsteemi ja kütusepaakide vahetus läheduses.

3.24. Koguge kasutatud puhastusmaterjal spetsiaalselt paigaldatud kaanega metallkastidesse.

3.25. Mootori talitlushäirete korral lülitage mootor välja ja pidurdage sõidukit seisupiduriga.

3.26. Veaotsing mootori töötamise ajal on keelatud. Liikumine jätkub alles pärast rikke kõrvaldamist.

3.28. Ole tähelepanelik, ettevaatlik ja ära lase end kõrvalistest vestlustest segada.

3.29. Järgige Vene Föderatsiooni tuletõrjeeeskirjade nõudeid.

3.30. Järgige organisatsiooni ruumides ja territooriumil liikumise reegleid, kasutage ainult kehtestatud läbikäike.

4. NÕUDED TÖÖKAITSELE HÄDAOLUKORDADES

4.1. Seadme rikke korral, mis ähvardab töökohal õnnetust: peatada selle töö, samuti sellele elektri, gaasi, vee, tooraine, toodete jms varustamine; rakendatud meetmetest teatama vahetule juhile (seadme ohutu töötamise eest vastutav isik) ja tegutsema vastavalt saadud juhistele.

4.2. Hädaolukorras: teavitada ohust ümbritsevaid inimesi, teatada juhtunust vahetule juhile ja tegutseda vastavalt hädaolukorra lahendamise plaanile.

4.3. Tulekahju korral lülitage elekter välja, kutsuge tuletõrje, teavitage juhtunust ettevõtte juhtkonda ja rakendage abinõusid tulekahju kustutamiseks.

4.4. Elektripaigaldistes tulekahju süttimisel tuleks kasutada süsihappegaas- ja pulberkustuteid.

4.5. Haavade olemasolul on vaja panna side, arteriaalse verejooksu korral - žgutt.

4.6. Liiklusõnnetuse korral:

viivitamatult peatage (ärge liigutage) sõiduk, lülitage sisse avariivalgusti ja seadke hädaseiskamismärk (vilkuv punane tuli);

võtta kõik võimalikud abinõud kannatanutele esmaabi andmiseks, kutsuda kiirabi;

vabastama sõiduteed, kui teiste sõidukite liikumine on võimatu; kui on vaja sõidutee vabastada või oma sõidukis kannatanu raviasutusse toimetada, fikseerida esmalt tunnistajate juuresolekul sõiduki asukoht, toimunuga seotud jäljed ja esemed ning võtta kasutusele kõik võimalikud abinõud nende säilitamiseks ning korraldada ümbersõit sündmuskohale.

4.7. Vigastuse, mürgistuse ja äkilise haigestumise korral tuleks osutada kannatanule esmast (eelmeditsiinilist) abi ning vajadusel korraldada tema toimetamine tervishoiuasutusse.

4.8. Kui tuvastatakse rike, mis häirib normaalset tööd, tuleb see peatada. Märkanud puudustest teavitage vahetut juhendajat.

4.9. Õnnetusjuhtumi korral on vajalik anda kannatanule esmaabi, vajadusel kutsuda kiirabi, teavitada oma vahetut ülemust ning hoida olukord töökohal muutumatuna kuni uurimiseni, kui see ei kujuta endast ohtu töötajatele ning ei too kaasa õnnetust.

5. TERVISHOIU JA OHUTUSE NÕUDED PÄRAST TÖÖ LÕPPU

5.1. Kontrollige autoosade tehnilist seisukorda.

5.2. Korrasta töökoht, tee päevikusse sissekanne seadmete tehnilise seisukorra kohta.

5.3. Puhastus- ja õlitatud materjal tuleb tööpiirkonnast eemaldada.

5.4. Võtke kombinesoon seljast, asetage see selleks ettenähtud kohta.

5.5. Peske käsi ja nägu sooja seebiveega.

5.6. Teatage kõikidest seadmete riketest hooldatava või remonditava sõiduki vahetule juhile.