Ühefaasilisi mootoreid kasutatakse erinevate kodumasinate jaoks. Need on pumpades, pesumasinates. Vajadusel saate oma kätega sellist seadet parandada ja ühendada, kontrollida selle mähist. Ühefaasilise elektrimootori ühendamiseks peate valima vooluahela ja järgima protsessi täpselt.

Mis on ühefaasiline mootor? IN sel juhul vool tekitab töö käigus erineva amplituudiga magnetilise pulseeriva välja. See muudab mootori käivitamisel saadava pöördemomendi nulliks, ilma spetsiaalne seade see lihtsalt ei pöörle. Kui rootor pannakse liikuma ühes või teises suunas (st jälgitakse selle pöörlemist), hakkab üks hetk teise üle domineerima, mootori võll jätkab liikumist.

Mootor käivitatakse pöörleva magnetvälja ilmnemise tõttu. Mähiste arv on kaks, rootor on oravpuuriga. Põhimõtteliselt kasutatakse ühefaasilisi mootoreid väikese võimsusega seadmete jaoks, näiteks kodumasinate jaoks, ventilaatorite, pumpade, veekaevude all puurimiseks.

Kuidas ühendada elektrimootor AIRE 80 C2 oma kätega

Näiteks peate ühendama ühefaasilise elektrimootori AIRE 80 C2. Olgu sellel järgmised spetsifikatsioonid:

• pöörlemiskiirus on 3000 pööret minutis;
• mootori võimsus on 2,2 kW;
• Selle mootori kasutegur (efektiivsus) on 76%;
• töörežiim - S1;
• cosφ = 0,9;
• konstruktsiooni kaitseaste - IP54;
• mootor võib töötada 220 V võrgus;
• töökondensaatori pinge on 450 V;
• kasutatava töökondensaatori mahtuvus on 50 uF.

Sellist ühefaasilist mootorit kasutatakse tavaliselt väikeste masinate jaoks, mida saab kasutada igapäevaelus. Vajalik on ühendus 220 V võrguga.Seadistusparameetrid on märgitud mootori passis, peate neile tähelepanu pöörama, kuna need määravad kasutustingimused.

Ühefaasilise elektrimootori ühendamine toimub järgmiselt:

1. Mootori konstruktsioon koosneb 2 mähist, mis on üksteise suhtes nihutatud rangelt 90 ° võrra. Käivitamine (abi) on tähistatud Z1, Z2, töömähis - U1, U2. Põhimähis on ühendatud ühefaasilise võrguga, käivitusmähis on ühendatud kaasasoleva töökondensaatori kaudu. Ühefaasilise puhul on oluline mitte selles etapis viga teha asünkroonmootor abimähis tuleb kohe pärast käivitamist lahti ühendada. Seda tüüpi mootorite puhul peab selline mähis olema alati pinge all, st. seda ei tohiks välja lülitada. See on vajalik, kuna mootoril on pöörlevat tüüpi magnetomotoorjõud.
2. Kondensaatori mahtuvus on 50 uF, see on märgitud mootori passis. Muidugi saate võimsust ise arvutada, kuid selleks kasutatakse keerulist valemit ja selliste arvutuste tegemiseks on vaja märkimisväärset kogemust, seega on parem pöörata tähelepanu näidatud tehnilistele omadustele.
3. Järgmisena peate töökondensaatoriga paralleelselt ühendama käivituskondensaatori, selle võimsus määratakse ainult empiiriliselt, saades suurim väärtus algushetk. Optimaalne on võtta konteiner, mis on umbes 2-3 korda suurem kui töötaja mahutavus.
4. Käivituskondensaator on ühendatud ajarelee abil, kuigi selline vooluahel võib tunduda keeruline. Kuid see on usaldusväärsem, erineva kvaliteediga. Võimalik on kasutada ka lihtsamat skeemi, kasutades näiteks tavalist käivitusnuppu.

Ühefaasilise mootori jaoks kasutatakse oravapuuriga rootoreid. Järgmisena peaksite tähelepanu pöörama klemmiplokile, millel on 6 kontakti. Otseühenduse jaoks rakendatakse klemmidele V1 ja W2 220 V vahelduvpinge. Džemprid asetatakse klemmide V1-U2, U1-W2 vahele.

Kui on vaja pöördühendust, tuleb samadele klemmidele, mida varem kasutati, rakendada vahelduvpinge 220 V, kuid džemprid on paigutatud järgmiselt: U1-V1, W2-U2.

Tagasi indeksisse

Kuidas kontrollida seadme jõudlust

Enne kokkupaneku alustamist on vaja kontrollida mootori jõudlust. Selleks lülitatakse mootor esmalt sisse, käitatakse 15 minutit. Kui mootori korpus on väga kuum, võib selle põhjuseks olla:

• laagrite tihedus;
• struktuuri tõsine halvenemine;
• laagrite saastumine;
• liiga suur kondensaator.

Sel juhul tuleb mootor välja lülitada, kondensaatori mahtuvust vähendada või teha tööd mootori puhastamiseks, parandamiseks, s.t. tõrkeotsing.

Enne ühefaasilise mootori sisselülitamist on oluline kontrollida selle mähist.

Enne seda on vaja kindlaks määrata, millist mähist kasutatakse. Tavaliselt kasutatakse kahefaasilisi mähiseid, mis koosnevad kahest osast:

• käivitusmähis;
• põhimähis.

Selline süsteem on vajalik rootori pöörlemise alguse tagamiseks, selle väärtuse järgi saab kõik ühefaasilised mootorid jagada järgmistesse kategooriatesse:

• ühefaasiline elektrimootor koos töötava kondensaatoriga;
• käivitage mähise mootor.

Ühefaasiliste kondensaatormootorite sisselülitamise skeem: a - töövõimega Cp, b - töövõimega Cp ja käivitusvõimsusega Sp.

Näiteks seadmel on 3 väljundit, mõõtmised näitavad järgmisi väärtusi: 10 oomi, 25 ja 15 oomi. Pärast mõõtmiste tegemist on vaja kindlaks määrata võrgujuhtmed, mille näidud on 10 ja 15 oomi. Sel juhul on 10-oomine traat võrgujuhe ja 15-oomine traat käivitusjuhe, mis on ühendatud võrgu kaudu.

Sellised näidud võivad anda ka mitmesugused ühefaasilised mootori mähised: 10, 10 ja 20 oomi. Tavaliselt kasutatakse sarnast elektrimootorit kodumajapidamises kasutatavate pesumasinate ja muude kodu jaoks mõeldud seadmete jaoks. Käivitus- ja töömähised on olemas sama väärtus, tehakse neid nagu kolmefaasiliste seadmete puhul.

Ühefaasilisi 220 V elektrimootoreid kasutatakse laialdaselt erinevates tööstus- ja kodutehnika: pumbad, pesumasinad, külmikud, puurid ja tööpingid.

Sordid

Nendel seadmetel on kaks kõige populaarsemat sorti:

• Koguja.
• Asünkroonne.

Viimased on disainilt lihtsamad, kuid neil on mitmeid puudusi, mille hulgas võib märkida raskusi rootori pöörlemissageduse ja -suuna muutmisel.

Induktsioonmootori seade

Selle mootori võimsus sõltub disainifunktsioonid ja võib varieeruda vahemikus 5 kuni 10 kW. Selle rootor on lühisega mähis - alumiinium- või vaskvardad, mis on otstest suletud.

Reeglina on asünkroonne ühefaasiline elektrimootor varustatud kahe mähisega, mis on üksteise suhtes 90 ° nihkes. Sel juhul hõivab peamine (töötav) oluline osa soontest ja abiseade (käivitus) - ülejäänud. Ühefaasiline asünkroonne elektrimootor sai oma nime ainult seetõttu, et sellel on ainult üks töötav mähis.

Toimimispõhimõte

Läbi põhimähise voolamine loob perioodiliselt muutuva magnetvälja. See koosneb kahest sama amplituudiga ringist, mille pöörlemine toimub üksteise suunas.

2. Näiteks starterid jagatakse väärtusega 1 kuni 7 ja mida suurem on see indikaator, seda suuremat voolu nende seadmete kontaktsüsteem talub.

• 10A-1.
• 25A-2.
• 40A-3.
• 63A-4.
• 80A-5.
• 125A-6.
• 200A-7.

3. Pärast starteri suuruse määramist on vaja pöörata tähelepanu juhtpoolile. See võib olla 36B, 380B ja 220B puhul. Soovitav on peatuda viimasel valikul.

5. Nupud "Stopp - Start" on ühendatud. Nende toide saadakse starteri toitekontaktide sisendist. Näiteks on faas ühendatud suletud kontakti nupuga "Stopp", seejärel läheb see avatud kontakti käivitusnupule ja nupu "Start" kontaktilt ühe magnetilise kontakti külge. käivituspool.

6. "Null" on ühendatud starteri teise väljundiga. Magnetstarteri sisselülitatud asendi fikseerimiseks on vaja suletud kontakti käivitusnupp šunteerida starteri kontaktiploki külge, mis varustab toidet Stop-nupult mähisele.

Ühefaasiline mootor töötab vahelduvvoolul elektrivool ja ühendub võrkudega ühe faasiga. Võrgu pinge peab olema 220 volti ja sagedus 50 hertsi.

Seda tüüpi elektrimootoreid kasutatakse peamiselt väikese võimsusega seadmetes:

1. Kodumasinad.
2. Fännid väike võimsus.
3. pumbad.
4. tööpingid tooraine töötlemiseks jne.

Toodetakse mudeleid võimsusega 5 W kuni 10 kW.

Ühefaasiliste mootorite efektiivsuse, võimsuse ja käivitusmomendi väärtused on oluliselt madalamad kui sama suurusega kolmefaasiliste seadmete puhul. Ülekoormusvõime on suurem ka 3-faasilistel mootoritel. Seega ei ületa ühefaasilise mehhanismi võimsus 70% sama suurusega kolmefaasilise mehhanismi võimsusest.

Seade:

1. Tegelikult on sellel 2 faasi, kuid ainult üks neist teeb tööd, nii et mootorit nimetatakse ühefaasiliseks.
2. Nagu kõik elektrimasinad, ühefaasiline mootor koosneb 2 osast: fikseeritud (staator) ja teisaldatav (rootor).
3. Esindab, mille püsikomponendil on üks töötav mähis, mis on ühendatud ühefaasilise vahelduvvooluallikaga.

TO tugevused Seda tüüpi mootorit võib seostada konstruktsiooni lihtsusega, milleks on oravapuuriga mähisega rootor. Puuduseks on madal käivitusmoment ja tõhusus.

Ühefaasilise voolu peamine puudus- pöörlemist teostava magnetvälja tekitamise võimatus. Seetõttu ei käivitu ühefaasiline elektrimootor võrguga ühendamisel iseenesest.

Teoorias elektrimasinad, kehtib järgmine reegel: selleks, et magnetväli keeraks rootorit, peab staatoril olema vähemalt 2 mähist (faasi). Samuti on vaja ühte mähist teise suhtes teatud nurga all nihutada.

Töötamise ajal voolavad mähiste ümber vahelduvad elektriväljad:

1. Selle järgi, ühefaasilise mootori fikseeritud sektsioonil on nn käivitusmähis. See on töömähise suhtes nihutatud 90 kraadi võrra.
2. Nihkevoolud on võimalik saada faasinihke lüli kaasamisega ahelasse. Selleks saab kasutada aktiivtakisteid, induktiivpoolid ja kondensaatoreid.
3. Aluseks Staatori ja rootori jaoks kasutatakse elektriterast 2212.

Ebaõige on nimetada ühefaasilisi elektrimootoreid, mis on oma struktuurilt 2- ja 3-faasilised, kuid on ühendatud sobitusahelate (kondensaatorelektrimootorite) kaudu ühefaasilise toiteallikaga. Selliste seadmete mõlemad faasid töötavad ja on kogu aeg sisse lülitatud.

Tööpõhimõte ja käivitusskeem

Toimimispõhimõte:

1. elektri-šokk mootori staatoril tekib pulseeriv magnetväli. Seda välja võib käsitleda kui 2 erinevat välja, mis pöörlevad erinevates suundades ning millel on võrdne amplituudi ja sagedus.
2. Kui rootor on paigal, viivad need väljad absoluutväärtuses võrdsete, kuid vastupidiselt suunatud momentide ilmnemiseni.
3. Kui mootoril pole spetsiaalseid käivitusmehhanisme, siis on alguses saadav pöördemoment võrdne nulliga, mis tähendab, et mootor ei pöörle.
4. Kui rootorit pööratakse ühes suunas, siis hakkab kehtima vastav moment, mis tähendab, et mootori võll jätkab pöörlemist etteantud suunas.

Käivitamise skeem:

1. Käivitatud magnetvälja toimel, mis pöörleb mootori liikuvat osa. See on loodud 2 mähise abil: põhi- ja lisamähis. Viimane on väiksem ja on kanderakett. See on ühendatud peamise elektrivõrguga läbi mahtuvuse või induktiivsuse. Ühendus toimub ainult käivitamise ajal. Madala võimsusega mootorites on käivitusfaas lühis.
2. Mootori käivitamine viiakse läbi käivitusnuppu mõne sekundi jooksul all hoides, mille tulemusena rootor kiireneb.
3. Kui käivitusnupp vabastatakse, liigub elektrimootor kahefaasilisest režiimist ühefaasilisele ja selle tööd toetab vahelduva magnetvälja vastav komponent.
4. Algfaas mõeldud lühiajaliseks tööks - tavaliselt kuni 3 s. Rohkem kaua aega koormuse all olemine võib põhjustada ülekuumenemist, isolatsiooni süttimist ja mehhanismi purunemist. Seetõttu on oluline käivitamisnupp õigeaegselt vabastada.
5. Töökindluse parandamiseksühefaasiliste mootorite korpusesse on sisse ehitatud tsentrifugaallüliti ja termorelee.
6. Tsentrifugaallüliti funktsioon seisneb käivitusfaasi väljalülitamises, kui rootor saavutab nimikiiruse. See toimub automaatselt – ilma kasutaja sekkumiseta.
7. Soojusrelee lülitab mähise mõlemad faasid välja, kui need kuumenevad üle lubatud taseme.

Ühendus

Seade vajab 1 faasi pingega 220 volti. See tähendab, et saate selle ühendada majapidamispistikupessa. See on mootori populaarsuse põhjus elanikkonna seas. Igaühele kodumasinad, mahlapressist kuni veski, on seda tüüpi mehhanismid paigaldatud.

Elektrimootoreid on kahte tüüpi: käivitusmähisega ja töökondensaatoriga:

1. Esimest tüüpi seadmetes, käivitusmähis töötab kondensaatori abil ainult käivitamise ajal. Pärast seda, kui masin saavutab normaalse kiiruse, lülitub see välja ja töö jätkub ühe mähisega.
2. Teisel juhul, töötava kondensaatoriga mootorite puhul on lisamähis püsivalt ühendatud läbi kondensaatori.

Elektrimootori saab ühest seadmest võtta ja teisega ühendada. Näiteks pesumasina või tolmuimeja töötava ühefaasilise mootoriga saab juhtida muruniidukit, muruniidukit jne.

Ühefaasilise mootori sisselülitamiseks on 3 skeemi:

1. 1 skeemis, käivitusmähise töö toimub kondensaatori abil ja ainult käivitusperioodiks.
2. 2 skeem näeb ette ka lühiajalise ühenduse, kuid see toimub takistuse, mitte kondensaatori kaudu.
3. 3 skeem on kõige levinum. Selles skeemis on kondensaator pidevalt ühendatud elektriallikaga ja mitte ainult käivitamise ajal.

Käivitustakistusega elektrimootori ühendamine:

1. Abimähis sellistel seadmetel on suurenenud aktiivne takistus.
2. Elektrimasina käivitamiseks seda tüüpi käivitustakistit saab kasutada. See tuleks ühendada käivitusmähisega järjestikku. Seega on mähisvoolude vahel võimalik saavutada faasinihe 30 °, mis on mehhanismi käivitamiseks täiesti piisav.
3. Pealegi, saab faasinihke saada, kasutades algusfaasi koos suur väärtus takistus ja väiksem induktiivsus. Sellisel mähisel on vähem pöördeid ja peenem traat.

Kondensaatori käivitamisega mootori ühendamine:

1. Nende elektrimasinate jaoks käivitusahel sisaldab kondensaatorit ja on sisse lülitatud ainult käivitusperioodiks.
2. Maksimaalse väärtuse saavutamiseks käivitusmoment, on vaja ringikujulist magnetvälja, mis teostab pöörlemist. Selle esinemiseks tuleb mähisvoolud pöörata üksteise suhtes 90°. Faasi nihutavad elemendid nagu takisti ja drossel ei taga vajalikku faasinihet. Ainult kondensaatori kaasamine vooluringi võimaldab teil saada 90 ° faasinihke, kui valite õige mahtuvuse.
3. Arvutama millised juhtmed kuuluvad millise mähise saab teha takistust mõõtes. Töömähise puhul on selle väärtus alati väiksem (umbes 12 oomi) kui käivitusmähisel (tavaliselt umbes 30 oomi). Sellest lähtuvalt on töömähise traadi ristlõige suurem kui käivitusmähisel.
4. Kondensaator valitud vastavalt mootori tarbitavale voolule. Näiteks kui vool on 1,4 A, siis on vaja 6 uF kondensaatorit.

Tervise kontroll

Kuidas kontrollida mootori jõudlust visuaalse kontrolliga?

Järgmised on vead, mis viitavad võimalikud probleemid mootoriga, võib nende põhjus olla väärkasutamine või ülekoormus:

1. purunenud rekvisiit või paigalduspilusid.
2. Mootori keskel tumenenud värv (näitab ülekuumenemist).
3. Läbi pragude korpuses olevasse seadmesse tõmmatakse väliseid aineid.

Mootori jõudluse kontrollimiseks peaksite selle esmalt 1 minutiks sisse lülitama ja seejärel umbes 15 minutit töötama.

Kui pärast seda on mootor kuum, siis:

1. Võib olla laagrid on määrdunud, muljutud või lihtsalt kulunud.
2. Põhjus võib olla kondensaatori mahtuvus liiga kõrge.

Ühendage kondensaator lahti ja käivitage mootor käsitsi: kui see ei kuumene, on vaja kondensaatori mahtuvust vähendada.

Mudeli ülevaade

Üks populaarsemaid on AIR-seeria elektrimootorid. Seal on mudelid, mis on valmistatud jalgadel 1081, ja kombineeritud teostusega - jalad + äärik 2081.

Jalg+äärikmootorid maksavad ligikaudu 5% rohkem kui jalapealsed mootorid.

Reeglina annavad tootjad 12-kuulise garantii.

56-80 mm pöörlemiskõrgusega elektrimootoritel on raam alumiiniumist. Mootorid pöörlemiskõrgusega üle 90 mm on saadaval malmist.

Mudelid erinevad üksteisest võimsuse, pöörlemiskiiruse, pöörlemistelje kõrguse, efektiivsuse poolest.

Mida võimsam on mootor, seda kõrgem on selle maksumus:

1. 0,18 kW mootor saab osta 3 tuhande rubla eest (AIRE 56 B2 elektrimootor).
2. 3 kW mudel maksab umbes 10 tuhat rubla (AIRE 90 LB2).

Kiiruse osas on kõige levinumad mudelid sagedustega 1500 ja 3000 pööret minutis, kuigi on ka muude kiirustega mootoreid. Võrdsete võimsuste juures on 1500 p/min mootori maksumus veidi kõrgem kui 3000 p/min mootoril.

Ühefaasiliste mootorite pöörlemistelje kõrgus varieerub vahemikus 56 mm kuni 90 mm ja sõltub otseselt võimsusest: mida võimsam on mootor, seda suurem on pöörlemistelje kõrgus ja seega ka hind.

Erinevatel mudelitel on erinev efektiivsus, tavaliselt 67–75%. Suurem tõhusus vastab mudeli suuremale maksumusele.

Tähelepanu tuleks pöörata ka 1982. aastal asutatud Itaalia ettevõtte AASO toodetud mootoritele:

1. Niisiis, elektrimootor AASO seeria 53, mis on loodud spetsiaalselt kasutamiseks gaasipõletid. Neid mootoreid saab kasutada ka pesumasinates, generaatorites soe õhk, tsentraliseeritud küttesüsteemid.
2. Elektrimootorid seeriad 60, 63, 71 mõeldud kasutamiseks veevarustussüsteemides. Samuti pakub ettevõte kompaktsete seeriate 110 ja 110 universaalseid mootoreid, mis eristuvad mitmesuguste rakenduste poolest: põletid, ventilaatorid, pumbad, tõsteseadmed ja muud seadmed.

Saate osta AASO toodetud mootoreid hinnaga 4600 rubla.

Materjali "Asünkroonne kolmefaasiline mootor 90L-2 2,2kW 2805 p/min äärikkinnitus (B5)" alajaotised:

Elektrimootori 90L-2 põhiparameetrid.

Asünkroonmootori 90L-2 geomeetrilised mõõtmed.

G	20
D	24
F	8
D.H.	M8X19
E	50

AC	195
AD	145
H	90
KK	M20
L	330
K	5
M	165
N	130
P	200
R	0
S	12
T	3.5

Lisavalikud 90L-2 asünkroonmootorile

90L-2 mootor ATDC piduriga

Asünkroonmootor 90L-2 on varustatud elektromagnetilise piduriga, mis aktiveerub toite väljalülitamisel. Pidur on mootorisse sisse ehitatud.

• Vahelduvvoolutoitel piduri solenoid
• Elektrimootori käsitsi pidurilt eemaldamiseks on hoob
• Isolatsiooniklass F (soovi korral saab paigaldada isolatsiooniklassi H)

Elektrimootorile 90L-2 saab soovi korral paigaldada elektromagnetilise piduri, mis töötab siis, kui toide on välja lülitatud. See pidur on sisse ehitatud 90L-2 mootorisse.

• Piduri solenoid on toide alalisvool 24V
• Elektrimootori 90L-2 käsitsi pidurilt eemaldamiseks on hoob
• Mootoripidurisse sisseehitatud termokaitse
• Isolatsiooniklass F (klassi H nõudmisel)
• Korpusel on nupp pidurdusmomendi juhtimiseks
• Kiirem reageerimiskiirus võrreldes ATDC-piduriga

Soovi korral saab 90L-2 mootorit varustada kooderiga.

Kooder on seade, mis on ette nähtud mootori võlli pöördenurga muundamiseks elektrilisteks signaalideks, mis võimaldab teil määrata selle pöördenurga.

Tihti juhtub, et mehaanika pesumasin, tolmuimeja, elektritrell läheb täielikult rikki ja kasulikum on osta uus kodumasinad kuidas parandada lootusetult vananenud kodumasinaid.

Nendest seadmetest üle jäänud varuosade kuhjast saab reeglina kõige väärtuslikumaks elemendiks elektrimootor, mille saab 220V võrku ühendades hästi ära kasutada.

Sellistes elektriseadmetes leidub aeg-ajalt täisväärtuslikku kolmefaasilist mootorit ja suure tõenäosusega on seal ühefaasiline kollektor või asünkroonne elektrimootor, millel võib olla piisav ohutusvaru ja laagrite tööiga, et kasutada seda ajamina. pump, kompressor, ventilaator, veski, minimasin, köögiviljalõikur, muruniiduk jne.

See artikkel räägib sellest, kuidas ühendada ühefaasiline elektrimootor sõltuvalt selle tüübist 220 V võrguga.

Kollektori mootori tööpõhimõte

Pesumasinate ja elektritrellide kollektori mootoris on mähised staatoril ja rootoril.

Rootori mähised keritakse raamide kujul ja asetatakse spetsiaalsetesse soontesse ning need lülitatakse kollektorijuhtmete ja grafiitharjade kujul olevate kontaktide abil.

Rootori seade on konstrueeritud nii, et igal ajal on pinge all ainult üks raam, mille magnetväli on risti staatori mähise väljaga.

Polaarsete magnetpooluste elektromagnetiline interaktsioon kipub pöörama rootorit nii, et selle magnetvälja suund langeb kokku staatoriväljaga, nagu kompassi nõel.

Kuid niipea, kui rootor pöördub teatud nurga alla, väljuvad raami kontaktid harjadega ja järgmine mähis lülitub sisse ning protsess kordub, luues pideva pöördemomendi.

Kollektormootori 220 V võrku ühendamine

Kollektori elektrimootori ahel on konstrueeritud nii, et rootori staatorimähises ja rootori raamis olevate voolude suunad langevad alati kokku, sõltumata vahelduvpinge faasist. Hoovuste suuna kokkulangemise tõttu tekib tulemuseks magnetväljad on alati risti, mis põhjustab võlli pöörlemismomendi.

Seetõttu on väga oluline paigaldada mootori klemmidele hüppaja, et ühendada staatori ja rootori mähised järjestikku. Staatori või rootori mähiste juhtmeid vahetades saate muuta mootori võlli pöörlemissuunda.

Pildi täielikuks tegemiseks peate jälgima voolu teed - kollektoriharja üks klemmidest on ühendatud 220 V võrku (ütleme, et faas, aga see pole oluline). Teise harja väljund tuleb ühendada staatori ühe väljundiga hüppaja abil. Ülejäänud staatori väljund on ühendatud 220 V võrku (null), sulgedes vooluahela.

Ühefaasilise asünkroonse elektrimootori tööpõhimõte

Erinevalt kollektormootorist, ühefaasilises asünkroonses elektrimootoris, mille oravapuuriga rootor on puhkeasendis,

milles indutseeritakse voolud, mis loovad interakteeruva magnetvälja elektromagnetväli pooli, tekkivate jõudude (M, -M) vektorid tasakaalustavad üksteist. See tähendab, et võrku ühendamisel mootori võll ei pöörle ja selle käivitamiseks on vaja algmomenti S.

Saate võlli käsitsi keerutada ja võrgupinget rakendada, siis võtab mootor pöördeid. Paljud inimesed teevad seda lihvimiskivi käivitades, kuid see meetod on täiesti vastuvõetamatu, kui peate keerutama köögiviljalõikuri või muruniiduki pöörlevaid nuge.

Kuna kolmefaasilises elektrimootoris määratakse pöördemoment konstruktiivselt, kasutades mähiste asukohta ja faasinihet kolmefaasiline võrk, siis ühefaasilises mootoris kasutatakse käivitamiseks täiendavat käivitusmähist, mille tõttu tekib rootori nihke pöörlemismoment.

Täiendava mähise voolu faasinihe sinusoidi pinge suhtes 220 V luuakse kondensaatori abil.

Asünkroonse ühefaasilise elektrimootori võrguga ühendamine.
Ühefaasilise puhul asünkroonne mootor peaks olema ühendusskeem, mis näitab põhi- ja lisamähiste järeldusi, samuti kondensaatori mahtuvust.

Kuid kui ahel on kuhugi kadunud, peate takistuse mõõtmise ja võrdlemise teel kindlaks määrama töö- ja käivitusmähise - peamise jaoks peaks see olema väiksem. Selleks peate võtma multimeetri, määrama mõõtmisvahemiku oomides ja mõõtma vaheldumisi klemmide vahelist takistust.

Kuna neil mähistel on sageli ühine järeldus, siis määratakse see empiiriliselt - antud mähise juhtmest mõõdetud takistuste summa peab vastama järjestikku ühendatud mähiste kogutakistusele. Kui mootori konstruktsioon võimaldab, saate juhtmete omandiõiguse visuaalselt kindlaks teha - töömähise juhtmetel on suurem ristlõige (paksus).

Töömähis on ühendatud otse 220 V pingega ja käivitusmähis on kondensaatoriga järjestikku ühendatud. Kui mähised on mootori sees ühendatud, siis selline ahel ei võimalda pöörlemissuunda muuta. Kui mootorist väljub neli juhtmest kahest mähisest, sõltub pöörlemissuund nende ühise pistikupesaga ühendamise juhtmete valikust.

Seal on identsete mähistega elektrimootorid - neid nimetatakse kahefaasilisteks.

Ühefaasilise mootori režiimid

Kuna ühe- ja kahefaasiliste mootorite käivitamiseks on vaja kasutada kondensaatorit, nimetatakse selliseid elektrimootoreid kondensaatormootoriteks. Kondensaatormootoril on mitu töörežiimi:

• Käivituskondensaatori ja lisamähisega, mis on ühendatud ainult käivituse ajaks. Mahtuvus valitakse 70 mikrofaradi alusel 1 kW mootori võimsuse kohta;
• Töötava kondensaatoriga, 23-35 uF ja kogu aeg ühendatud lisamähisega;
• Töötavaga paralleelselt ühendatud töö- ja käivituskondensaatoriga.

Seda kasutatakse mootori raske käivitamise korral. Töökondensaatori võimsus on kaks kuni kolm korda väiksem kui käivituskondensaatori nimiväärtus (70 μF / 1 kW).

Arvutusvalemite keerukuse tõttu on tavaks valida võimsused ülaltoodud proportsioonide alusel. Tegelikkuses peate elektrimootorit ühendades jälgima selle tööd ja kütmist. Kui mootor soojeneb töötava kondensaatoriga režiimis märgatavalt, tuleb selle mahtuvust vähendada. On vaja valida kondensaatorid, mille tööpinge on vähemalt 450 V.

Mootori käivitamine käivituskondensaatoriga toimub käsitsi juhtnupu abil,

või kahe kontaktoriga ahelad, millest ühel (käivitamisel) ei ole isevõtturit ja mida hoiab kinni suletud nuppkontakti või ajarelee vool. Mõnel kondensaatormootoril on käivitamisel kasutatav tsentrifugaalkontakt, mis katkeb mootori pöörlemissageduse tõustes.

Kolmefaasilise mootori ühendamine 220 V võrku

Sarnaselt ühendatakse kondensaatori abil kolmefaasiline mootor vastavalt "tähe" või "kolmnurga" skeemile.

Mahtuvus arvutatakse tööpinge ja voolu põhjal,

või tüübisildi mootori võimsus.

Analoogiliselt ühefaasilise elektrimootoriga kasutatakse kolmefaasilise mootori raske käivitamise korral käivituskondensaatorit, mille võimsus on kaks kuni kolm korda suurem kui töötava nimiväärtus.

Kolmefaasilise elektrimootori ühendamisel käivituskondensaatori abil 220 V võrku peate meeles pidama, et sellise ühendusskeemi korral ei tööta mootor täisvõimsusel ega arenda maksimaalset võimsust.

Sellise mootori täielikuks tööks on vaja kolme faasi, mille saab kasutada 380 V võrgu käivitamisel või kompleksi kasutamisel. elektrooniline skeem, mis on arvutatud konkreetse võimsuse jaoks, genereerides võimsate võimsuse pooljuhtlülitite abil faasinihke.

Kui teil on palju erinevaid kondensaatoreid, kuid te ei leia soovitud mahtuvuse väärtust, saate need ühendada paralleelselt või järjestikku.

Neid ühendusviise kombineerides saate nõutavale võimsusreitingule lähemale.