Artikkel selle kohta, kuidas korralikult autot jääst ja lumest puhastada. Kasulikud näpunäited ja nipid. Artikli lõpus - video auto puhastamise kohta talvistest sademetest.

Artikli sisu:

Talv ei lasknud end kaua oodata ja nüüd on juba löönud esimesed külmad, millele järgnesid tugevad lumesajud. Samas tuleb tõdeda, et lume ja jääkoorikuga pole kaetud mitte ainult maastik, vaid ka meie kallid “raudhobused”.

Esmapilgul võib auto lumest ja jääst puhastamise probleem tunduda kergemeelne ja kas seda on üldse vaja teha? Võib-olla kuidagi iseenesest ... Räägime sellest lähemalt.

Mis juhtub, kui te ei puhasta autot talvistest sademetest

Ainus argument "vastu" võib olla inimese laiskus. Tõenäoliselt ei leia ta aga siin kohta, eriti pärast seda, kui autojuht mäletab oma auto hinda, samuti remondikulusid ja võimalikke trahve.

Sellele kõigele mõeldes ununeb kohe laiskus! Parem on pingutada ja sellest tulenevalt probleeme vältida. Ja milliseid probleeme võib seostada juhi keeldumisega autot jääst ja lumest puhastada, loetleme nüüd:

1. Vastutuul puhub lund kapotist tuuleklaasile, takistades nähtavust ja tekitades seeläbi ohtliku olukorra.
2. Ka lumi auto katusel pole hea. Näiteks kiirel pidurdamisel aeglustab või peatub ainult auto ise. Ja lumi katusel jätkab füüsikaseaduste järgi liikumist sama kiirusega. Selle tulemusena libiseb lumekiht esiklaasile alla ja sulgeb juhile vaate. Pealegi võib see barjäär olla nii mahukas, et kojamehed siin hakkama ei saa.
3. Kui alustate järsult foori rohelise tule ajal, roomab katuselt tulev lumemüts tagasi ja võib samal ajal blokeerida teile jälitava auto juhi nähtavuse. Ja kui liikluspolitsei on tema asemel, halveneb olukord veelgi. Sama võib juhtuda ka kiirel liikumisel ja tugeva vastutuulega.
4. Õhukese jääkoorikuga hägustunud klaasid muutuvad täiesti läbipaistmatuks. Tulemuseks on null nähtavus, mis võib põhjustada tõsise õnnetuse.

Seda tuleks alati meeles pidada, kuna aga ei tasu unustada, et kõigist talviste liiklusõnnetuste põhjustest on umbes 10% tingitud juhtide hoolimatust suhtumisest auto lumehangest ja jääst puhastamisse.

Lume ja jääga kaetud auto on tõsine liiklusoht. Seetõttu on vastus küsimusele auto lumest ja jääst puhastamise kohta ühemõtteline - peate selle puhastama! Kust me siis alustame? Kõigepealt peate varuma vajalikud tööriistad ja reaktiivid.

Puhastusvahendid

Lumekoristusvahendid peavad olema käepärast. Need peaksid alati käepärast olema, et mõnikord ei peaks te juhuslike esemetega või paljaste kätega tegutsema.

Pintsel. See on üks elementaarsemaid talviseid lumekoristusvahendeid. Talvel võtab autojuht kõige sagedamini selle konkreetse harja kätte. Selliseid tööriistu on palju erinevaid, kuid soovitame eelistada pintsleid, mille otsas on pehme kohev hunnik: on väiksem oht ​​värvkatte kriimustada. Kui auto on liiga suur, on parem osta teleskoopkäepidemega hari.

Kaabits. Masina härmatisest või jääst puhastamiseks mõeldud kaabits valmistatakse sageli koos harjaga: ühes otsas on hari, teises kaabits. Kaabitsa valimisel peate veenduma, et see on valmistatud kindlast materjalist. See materjal peab olema piisavalt tugev, et see eemaldaks härmatise, ja teisest küljest mitte liiga kõva, et mitte kriimustada klaasi või värvi (värvikihti).

Teise võimalusena võite osta elektrilise kaabitsa. Sellel on kütteelement, mis on mõeldud jää sulatamiseks. Sellise kaabitsa abil saate auto akendelt jääkooriku hõlpsalt eemaldada.

Lumelabidas. Parem on sellist labidat kodus hoida, vastasel juhul peate rasketes lumehanges kätega garaaži rada riisuma. Sagedaste lumesadude korral on kasulik omada veel üks lumelabidas lühikese või kokkupandava käepidemega, et saaksite selle pakiruumi pista ja alati kaasas hoida.

Sapper labidas. See on väike spaatel, millel on lame bajonett ja lühike käepide. See on koore eemaldamisel asendamatu - külmunud märg lumi. Pintslit siin käsitseda ei saa, suur lumelabidas võib katte kahjustada, aga sapööri labidas on see, mida vajad. Osavalt vehkides saate autolt hõlpsalt eemaldada jäätunud lumekihid.

Loetletud tööriistu kasutades ärge unustage kanda kindaid või labakindaid: külmaga ei tööta te palju paljaste kätega.

Kemikaalid

Jää ja lume eemaldamiseks võite kasutada spetsiaalseid kemikaale - automaatseid sulatusseadmeid. Neid vahendeid teostavad tootjad lahuse või aerosooli kujul. Ravimit pihustatakse purgist või pihustuspudelist jääkoorikuga kaetud aladele. Selle tulemusena hävitab vedelik jääpinna, misjärel peate lihtsalt klaasi või värvkatte kuiva lapiga pühkima.
Kõige odavam ja hõlpsamini kättesaadav jää- ja lumeeemaldusvahend on sool või küllastunud soolalahus. Siin on aga tingimus, mida tuleb rangelt järgida: pärast puhastamist tuleb hoolikalt eemaldada soolakristallid, mis pärast puhastamist värvipinnale kindlasti jäävad. Vastasel juhul võivad need kristallid põhjustada metalli korrosiooni. Seetõttu on parem mitte säästa raha, vaid osta spetsiaalne tööriist, et te ei peaks hiljem rohkem maksma.

Alustame koristamisega

Näiteks võtame teie auto kõige ekstreemseima lumega ummistuse, mille puhul auto on täiesti nähtamatu ja selle asemel on teie ees tohutu lumehang.

Kõigepealt võtame suure lumelabida, puhastame ligipääsu autole ja siis hakkame autot välja kaevama. Peate olema väga ettevaatlik, et mitte keha kriimustada.

Pole vaja autot labidaga lõpuni puhastada – jäta väike kiht 8-10 sentimeetrit. Nüüd võta labida asemel pintsel. Kõigepealt puhastage auto katus. Teeme pintsliga liigutusi tagasi ja külgedele. Ja kui teil on "sedaan", alustage puhastamist pakiruumist. Pühkige lund kapuutsilt ettepoole suunatud liigutustega.

Pärast seda alusta auto esi- ja tagaosa ning külgede puhastamist. Samal ajal pühkige hästi uste liitekohad, samuti pakiruumi ja kapoti kaaned.

Pintsliga töötades ärge tugevalt vajutage, muidu võite kahjustada värvikatet või kriimustada klaasi. Auto lumest puhastamise lõpus saate mootori käivitada. Avage uksed sujuvalt, ilma tõmblemiseta. Fakt on see, et uste tihendid võivad külmuda. Ust järsult tõmmates saate tihendi välja tõmmata.

Ülaltoodud soovitused on antud juhuks, kui lumi osutus kuivaks ja ei moodustanud autole jääkoorikut. Sama saab teha märja lumega, mida pakane ei pane, mis juhtub sulaperioodil. Lumi on igal juhul kehast kergesti puhastatav. Pärast seda soojendage mootor ja võite minna.

Talvel aga juhtub sageli teisiti: hari pühib minema vaid pealmise lumekihi ning selle all on tihe jääkoorik, mida harjaga eemaldada ei saa. Ärge proovige seda koorikut eemaldada kaabitsaga "külmas"! Vastasel juhul rikute värvkatte ja siis tuleb auto üle värvida.

Samuti ei tasu klaasi kaabitsaga kraapida, sest muidu võivad aknad ja esituled “pühkida” ja kaotada läbipaistvuse.

Kaabits tuleb reeglina mängu ainult siis, kui on vaja eemaldada kõva lumekiht, mida ei saa harjata, kuid tuleb eemaldada kaabitsaga. Seda kihti tuleb puhastada ettevaatlikult, ilma eriti vajutamata ja äkilisi liigutusi tegemata. Ja niipea, kui jõuate jääkihini, peatuge kohe – te ei saa enam kraapida!

Keha pinnale jäänud jääkoorik, mis on kaotanud oma lumekoore, ei pea kaua vastu. Umbes pooletunnise sõidu ajal libiseb ta ise kehalt maha, ilma et see teele mingit ohtu tekitaks.

Peate sellega arvestama, et mitte eemaldada jääkoorik kemikaalidega, mis võtavad aega ja pealegi võivad värvikatet kahjustada.

Akendelt on vaja jääd kiiremini eemaldada, et sulanud jääl ei oleks aega uuesti kinni haarata. Reeglina hakkab isegi kõige tugevama pakase korral akende korraliku soojendamise ja tuulutamise korral jää "hõljuma" viie minuti jooksul pärast mootori käivitamist (see aeg on erinevatel automudelitel erinev). Ja niipea, kui jää on sulanud, tuleb see kohe kaabitsaga eemaldada. Tehke seda ettevaatlikult, vältides klaasi kriimustamist.

Kuid see tehnika ei pruugi erinevatel põhjustel alati töötada. Näiteks väga tugevate külmade korral ei pruugi lund olla. Ja siis saab auto klaasi katta üsna paks jäähärmatis. Sel juhul ei tule auto oma kuumusega toime. Ja siis tulevad appi keemilised automaatsulatusseadmed. Klaasile kanname spetsiaalset vahendit õhupallist või pihustuspüstolist. Ravimi toimel muutuvad jää ja härmatis pehmeks lägaks. Eemaldame selle pudru paberrätikutega ja pühime klaasi kuivaks. See on kõik, võite minna! Kuigi ei, mitte kõik...

Kokkuvõtteks on siin mõned kasulikud näpunäited, mis võivad teile kasulikuks osutuda.

1. Sageli külmuvad klaasipuhastid talvel klaasiks. Selle vältimiseks võtavad juhid mõnikord autost lahkudes neile järele. See on muidugi võimalus, kuid samal ajal saavad nad huligaanide söödaks. Seetõttu on parem autost lahkudes klaasipuhastid kaasa võtta.
2. Kui jätate auto hommikuni härmas õhku, katke aken tugeva lapiga ja suruge lapp ise ustega kinni. Kui teete seda, ei kahetse te seda hommikul: tuuleklaas on kristallselge ja läbipaistev. Üks tingimus: seda saab teha minimaalse niiskusega, vastasel juhul külmub kangas klaasi külge.
3. Enne auto parklasse saatmist eemaldage kere pinnalt mustus ja liiv, kui neid on. Vastasel juhul võite masina lumest puhastamise käigus katte kahjustada.
4. Eemaldage härmatist auto pinnalt ainult plastikust kaabitsatega. Ärge kunagi kasutage käepärast metallkaabitsaid ega kõvasid esemeid.
5. Kere ja klaasi pinna sulatamiseks ärge kunagi valage autot üle keeva veega! Keeva vee toimel tekib temperatuurierinevus ja see on täis pragusid nii värvipinnal kui ka klaasil.

Ja nüüd on kõik. Ärge unustage meie soovitusi ja edu teile!

Video selle kohta, kuidas autot korralikult lumest puhastada:

Külm, lumine ja veniv talv on Venemaa visiitkaart, mis meelitab turiste ja teeb venelased uhkeks oma vastupidavuse üle. Üks probleem, mis aga ei lase majaomanikel seda hooaega ja talvemõnusid nautida, on aktiivne jää, jääpurikate või lumemütside teke hoonete katustele. Lumekuhjude kogunemine nõlvade pinnale suurendab konstruktsiooni sõrestiku karkassi koormust, muudab katusekatte kasutuskõlbmatuks, mille maksumus on üsna kõrge, ning ohustab ka spontaanse kogunemise ajal mööduvate inimeste tervist. Nende negatiivsete tagajärgede vältimiseks puhastatakse katus regulaarselt lumest ja jääst.

Lumemütside, jääpurikate ja jää teke hoonete katustele toimub talve jooksul järk-järgult. Selle protsessi kiirus ja intensiivsus sõltuvad talvel langevate sademete hulgast, katuse kaldest, aga ka selle konstruktsiooni keerukusest. Esiteks koguneb lumi soontesse, orgudesse, kohtadesse, kus katus kleepub vertikaalsete pindadega. Kui jätate lume ja jääpurikate eemaldamise hooletusse, seisavad majaomanikul järgmised tagajärjed:

1. Sõrestiku raami kokkuvarisemine. Kui lumekorgi kaal ületab raami kandevõime, võivad sarikad või muud tugielemendid deformeeruda või isegi kokku kukkuda.
2. Katuse kahjustus. Katusepinnalt jää libisemisel tekivad katusekattematerjali kahjustused, mille hind on üsna kõrge. Metallkatete kriimustused muutuvad korrosioonikeskusteks, mille tõttu väheneb selle kasutusiga.
3. Spontaanne lumesadu või langevad jääpurikad. Sula saabudes võib lumemütsike ise nõlvalt maha libiseda. Suurelt kõrguselt langevad jääpurikad ja suur lumemass võivad põhjustada tõsiseid vigastusi.
4. Drenaažisüsteemi kokkuvarisemine. Kui lumi nõlva pinnalt ära sulab, võib renn oma raskuse all kokku kukkuda.

Tähtis! 30-kraadise kaldega katused on avatud maksimaalsele lumekoormusele, kuna lumi ei libise nõlvadelt maha ja tuul seda ära ei puhu. On olemas standardid, mis reguleerivad katuse optimaalset kaldenurka, võttes arvesse piirkonna keskmist aastaset sademete hulka.

Lumetõrjemeetmed

Jääpurikate, jääkooriku ja lumehangete teke on ohtlik protsess, mis mõjutab negatiivselt katuse seisukorda. Kallaku pinnalt õigeaegse ja kiire lume eemaldamise kulud on palju madalamad kui konstruktsiooni remondikulud varingu korral. Lumemütside ja jää katusele kogunemise vastu võitlemiseks on kolme tüüpi meetodeid:

• Keemiline. See külmatõrjemeetod seisneb katusekattematerjali pinna töötlemises spetsiaalsete hüdrofoobsete ühenditega, mis hõlbustavad jääkooriku libisemist nõlvalt. Nende ravimite hind on üsna kõrge, kuid need sobivad igat tüüpi katmiseks. Juhendis on ette nähtud hüdrofoobsete kompositsioonide kandmine soojal aastaajal nõlva pinnale rulli või pintsliga.
• Mehaaniline. Mehaanilised lumekoristusmeetodid seisnevad katuste käsitsi puhastamises spetsiaalse tööriista abil. Selleks kasutage katustelt lume eemaldamiseks spetsiaalset kaabitsat, millel on pehme tööosa, mis ei kriibi katusematerjali, või puidust labidat.
• Ennetav. Ennetavad meetmed hõlmavad nõlvade kalde õiget valikut vastavalt lumekoormusele, jäätumisvastase süsteemi paigaldamist, rennide puhastamist ja lumehoidjate paigaldamist. Abiseadmete paigalduskulud on suured, kuid need lihtsustavad oluliselt elamute tööd.

Märge! Üks kuupmeeter lumemassi kaalub 100 kg ja kui see on märg või jäine, suureneb selle mass 2-3 korda. Tootja juhised näevad ette lumekoristustööd lumekatte paksusega 30 cm.

Ohutu puhastamise reeglid

Lumekoristus ülaltoodud katuselt 2. korruse kohal asuvatel hoonetel viitab kõrgtööle ja seda peavad tegema eriloaga töötajad. Kui professionaalsete käsitööliste hinnad teile ei sobi, võite katust ise puhastada, järgides rangelt ettevaatusabinõusid. Juhend sätestab tööohutuse tagamiseks järgmised nõuded:

1. Katuse puhastamine lumest ja jääpurikatest tuleb teostada kindlustusega. Turvavarustus ei lase töötajatel kõrgelt kukkuda, kuna katusepind on libe.
2. Lumesaju ala tuleb piirata 5-10 m aiaga ning paigutada hoiatussildid, mis annavad märku lume ja kõrgelt langevate jääpurikate ohust.
3. Kodanike ohutu läbipääsu lumesaju tsoonis peab tagama eraldi töötaja.
4. Ohutu teostamise juhend reguleerib katuselt lume eemaldamiseks vajalikke isikukaitsevahendeid. Töötajad on varustatud turvavööde, kiivrite ja kinnastega.

Katuse 1 lineaarmeetri jääpurikatest puhastamise maksumus on praeguste hindade järgi olenevalt hoone kõrgusest 20-50 rubla. Kogu katusepinna täieliku puhastuse hind varieerub sõltuvalt töö keerukusest ja mahust vahemikus 80-100 rubla ruutmeetri kohta.

Harjamissageduse vähendamise meetodid

Katuse jääpurikatest, jääst ja lumest puhastamise kulud ei ole odavad, kuna see operatsioon hõlmab spetsiaalset varustust ja personali, kellel on juurdepääs kõrgele tööle. Lume kogunemise kiiruse ja sellest tulenevalt puhastamise vajaduse vähendamiseks võetakse järgmised meetmed:

• Suurendage katuse kallet. 45-kraadise ja kõrgema kaldenurga korral libiseb lumi katusepinnalt ise, praktiliselt ilma jääma. Seetõttu on intensiivse lumekoormusega piirkondades soovitatav kasutada järsu kaldega katusekonstruktsioone.
• Paigaldage jäätumisvastane süsteem. Selleks, et lumi katusel järk-järgult sulaks, on vaja paigaldada sundlumesulatussüsteem, mis koosneb küttekaablitest ja juhtmoodulist.
• Paigaldatud on lumelõikurid, mis jagavad katuselt langeva lumekihi õhukesteks plaatideks, mis kukkudes kahju ei tee.
• Kasutatakse sileda pinnaga katusekatteid, mis ei takista lumemassi libisemist.

Video juhendamine

Katuse puhastamise põhimõte on lihtne: lume- ja jäämassid liiguvad katuselt maapinnale. Selle lihtsa toimingu tegemiseks on palju võimalusi. Nende valik sõltub töö tegemise tingimustest: katusekatte tüübist, temperatuurist ja niiskusest. Meetodi valikut mõjutavad ka olemasolevad vahendid ja töö teostajate füüsilised võimed.

Miks on vaja katust puhastada

Olenemata katusest (lame, kuur, viil, telk, kompleks), kogunevad selle pinnale lume- ja jäämassid ning avaldavad soovimatut lisarõhku. See mõjutab negatiivselt katuse- ja sõrestikusüsteemi seisukorda. Halvimal juhul võib katus sellise muljetavaldava raskuse all kokku kukkuda.

Seetõttu on oluline katus regulaarselt lumest ja jääst puhastada, vältides nende suurenemist. Iga lumesajuga suureneb koorma kaal, koristamisega viivitamine võib põhjustada korvamatuid tagajärgi.

Põhilised meetodid katuselt lume ja jää eemaldamiseks

Järgmised meetodid võimaldavad teil katuse lume- ja jäämassidest puhastada ning katusekatte terviklikkust säilitada:

• füüsiline eemaldamine;
• hävitamine;
• soojus;
• vibratsioon.

Neid meetodeid kirjeldatakse üksikasjalikumalt allpool.

Füüsiline eemaldamine

Lihtsaim meetod, mis hõlmab füüsilist mõju lume- ja jäämasside eemaldamiseks. Tööriista abil lükatakse need katuselt alla. See töö ei hõlma keerukate seadmete kasutamist, kuid selle teostamine nõuab füüsilist jõudu, liigutuste koordineerimist, tasakaalu.

Meetod on efektiivne sulama hakanud lume- ja jäämasside eemaldamiseks. Seda kasutatakse sula ajal ja ei tööta järsu külma ajal, kui jää külmub kindlalt katuse külge. Kui rakendate sel perioodil jää eemaldamiseks suurt füüsilist jõudu, on oht katusekatet või tööriista kahjustada.

Mehaaniline hävitamine

Meetod hõlmab kivistunud lume- ja jäämasside saagimist, mille kihi paksus ületab 20 cm.Tööde teostamiseks kasutatakse bensiini- ja elektrisaage. Saagimine on energiamahukas meetod, seda on raske teostada, seetõttu pöördutakse selle poole harva, kui muud meetodid pole mõjunud ning kiiremas korras on vaja eemaldada lume- ja jäävaip.

Vibratsioon

See meetod on efektiivne lumemasside eemaldamiseks mis tahes ilmastikutingimustes, kuid see toimib ainult positiivsete temperatuuride külma korral. Meetodi eeliseks on see, et selle rakendamiseks ei ole vaja minna katuse pinnale. Kõik tööd tehakse pööningult. Siiski on puudus: meetod ei ole alati sobiv. Kuna vibratsioon avaldab tugevat mõju sõrestikusüsteemile, on vajalik, et see oleks suurepärases seisukorras ilma kahjustuste ja mädanemiseta.

Kuumus

See on pigem ennetav meetod, kuna see hoiab ära lumemasside kogunemise katusele ja nende härmatise muutumise. Olemasoleva jää eemaldamiseks on kütte eraldi kasutamine ebaefektiivne. Soovitatav on kombineerida vibratsiooniga. Siis vabaneb katus isegi tihedast jäämassist. Kuumuse ja vibratsiooni kombinatsioon on kõige õrnem puhastusmeetod, mis ei kahjusta katusekatet.

Kütmiseks kulub palju elektrit. Lume- ja jäämasside ülalt soojendamiseks on vaja võimsat gaasipõletit.

Esineja positsioon

Katusepuhastusmeetodid jagunevad mitte ainult kasutatavate tööriistade ja tehtud toimingute järgi. Oluline tegur: kus on töö teostaja.

• seisab maas;
• hoiab trepil;
• iseliikuval liftil;
• pööningul;
• katuse pinnal.

Iga positsioon on üksikasjalikult kirjeldatud allpool.

Katuse puhastamine maapinnast

Mõnel juhul on katusel kõndimine ohtlik: selle terviklikkus on kahjustatud, niiskus tungib läbi pragude. Pehmed bituumenplaadid kivistuvad miinustemperatuuridel, muutudes eriti hapraks. Seetõttu soovitatakse seda lumest puhastades mitte olla katusel, vaid trepil või maas.

Katuse puhastamine maapinnast on teostatav, kui kaugus selle alumisest servast ei ole suurem kui 3 meetrit. Tööd tehakse pikal käepidemel kaabitsaga. Tööriista saab osta poest või valmistada iseseisvalt improviseeritud vahenditest. Käepidemena saate kasutada vajaliku läbimõõduga plastveetoru.

Mugav on, kui kaabitsa käepide on eemaldatav: nii on seadet lihtne hoiustamiseks paigutada. Teleskoopmehhanism võimaldab reguleerida käepideme pikkust.

Katuse puhastamine maapinnast algab jääpurikatega: need tuleb hoolikalt kaabitsaga maha lüüa. Liiga suure jõu rakendamine või kaabitsa pealekandmisnurga vale arvutamine võib kahjustada seina või katust. Õige on jääpurikaid lüüa tasemel, mis jääb katuse servast 10-15 cm alla Kiikumiseks tuleb käsi koos tööriistaga majast eemale võtta.

Pingutuse tase sõltub õhutemperatuurist. Sula ajal, kui jääpurikad sulavad ega hoia tihedalt kinni, tuleb neid vähese jõuga mitu korda lüüa. Kui temperatuur on alla nulli, piisab, kui jääpurikaid veidi lühendada. Te ei tohiks püüda neid peamisest jäämassist lahti rebida: nad hoiavad liiga tihedalt kinni.

Kui jääpurikad on lõppenud, on aeg hakata lund koristama. Kaabits tuleb asetada katuse alumisest servast 30-50 cm kaugusele ja tõmmata seda õrnalt enda poole. Oluline on järgida ettevaatusabinõusid, mitte seista liiga lähedal, et lumi pähe ei sajaks.

Kui lumi on pakitud ega allu füüsilisele mõjule, on kasulik vähendada kaugust kaabitsast katuse alumise servani 10-20 cm-ni.

Oluline on hoolikalt jälgida, kui sujuvalt kaabits liigub. Kui tunnete, et ta tabab takistust, ärge suurendage jõudu. Vastupidi, peate sellest takistusest mööda saama, tõstes kaabitsat ja langetades selle madalamale. Võib-olla on selleks takistuseks katusele tugevasti kinnitunud jääkogum või kogunenud lumemasside tõttu mitte nähtav lumehoidja. Kui proovite seda takistust maksimaalset füüsilist jõudu rakendades eemaldada, saab katus kahjustada.

Kaabitsaga puhastamine käib mööda katuse perimeetrit. Kui alumine kiht on puhastatud, tõuseb kaabits kõrgemale ja töö jätkub. Seega tehakse tööd aina kõrgemale, nii palju kui käepideme pikkus lubab. Soovitav on jõuda harja enda juurde, et lumekiht ei jääks peale.

Ideaalis, kui tööd teevad mitu inimest korraga. Igaühel on oma ala. Koordineeritud tegevused vähendavad oluliselt aega ja vaeva.

Katuse puhastus trepist

See meetod sobib ühekorruselise maja katuse puhastamiseks, kui selle alumine serv on 3-4 meetri kõrgusel. Töötamiseks vajate järgmisi seadmeid:

• 40-60 cm laiune kaabits 2-3 m pikkuse käepidemega;
• puidust klots (selles rollis saate kasutada taburetist või tooli jalga);
• redel või redel;
• turvavöö.

Oluline on meeles pidada ettevaatusabinõusid, võtta trepi allakukkumise vältimiseks abi assistent. Selle kaldenurk maapinna suhtes ei tohiks ületada 60 kraadi. Samuti ärge unustage oma turvavööd.

Tööd tehakse järgmiselt:

1. Katuse serva puhastamine jääpurikatest. Need lüüakse katusest 5-10 cm kaugusel puitvardaga maha. Tuleb tegutseda ettevaatlikult, et mitte kahjustada katust ja seinu, samuti mitte suunata jääpurikaid enda poole. Jõu rakendamine on siin sama, mis kaabitsaga töötades: sula ajal peate jääpurikatele vähese vaevaga mitu korda koputama ja külmas nende pikkust veidi vähendama.
2. Katuse puhastamine lumest kaabitsaga. Pärast jääpurikatega töö lõpetamist peate oma käed latist vabastama: visake see maapinnale või andke abilisele. Ta möödub ka pika varrega kaabitsast. Kaabitsaga peate töötama samal põhimõttel nagu katuse puhastamisel maapinnast. Siin on aga teatav raskus: jõu rakendamine ja kaabitsa liikumine mõjutavad trepi stabiilsust. Kui teete liiga palju tööd, võib ta liikuda. On oluline, et abilised hoiaksid seda paigal. Kaabits tuleks asetada lumega kaetud katusele enda kõrvale 15 cm kaugusele servast. Lumi eemaldatakse 10 cm laiuste ja 2 m pikkuste ribadena.Kui üks riba on valmis, tõuseb kaabits üles ja puhastab järgmise riba. Kuna katus on puhastatud, tuleb trepist alla minna, see küljele nihutada, uuesti üles minna ja tööd jätkata.

Kui esineja on maapinna asemel trepil, on neil suurem nähtavus ja katvus. See on meetodi eelis. Te ei tohiks seda tööd ise teha: vajate inimest, kes hoiaks trepi staatilises olekus.

Katusepuhastus iseliikuvalt tõstukilt

Seda meetodit kasutatakse ettevõtetes, kus on veoautodel iseliikuvad tõstukid. Nende kandevõime on 200-300 kg ja kõrgus, kuhu nad suudavad tõsta, on 20-30 m.

Töötamiseks vajate järgmisi tööriistu:

• turvavöö;
• pikal käepidemel kaabits;
• puidust klots.

Mehhanism ja toimingute järjestus on sarnane katuse puhastamisega maapinnast ja trepist. Siin on erinevus selles, et esineja on tõsteplatvormil, mis tõstab ta piisavalt kõrgele. Ärge lootke platvormi kaitsepiirde kaitsele, kukkumise vältimiseks on oluline kinnitada turvavöö.

Esmalt lüüakse jääpurikad kangiga maha, seejärel liigutakse edasi lume- ja jäämasside maapinnale viimisele. On vaja tagada, et platvormile ei satuks lund. Selleks peate puhastama katust, seistes mitte otse selle ees, vaid jäädes veidi kõrvale. Nii säilitab katus terviklikkuse ja häll ei kõigu intensiivsetest liikumistest.

Lume koristamine katusel seistes

Teatud tüüpi katusekatted peavad vastu inimesele, kes nende pinnal kõnnib. Kuid ka siin tuleb olla ettevaatlik ja järgida ettevaatusabinõusid. Kui katus on kasvõi väikese kaldega, on oluline paigaldada plast- või puidust redelid, et saaksite neil kõndida, mitte lume- ja jääkattel. Lund tuleb puhastada labidaga, mille ämber on plastikust või puidust. Samuti sobib väikese käepidemega (kuni 2 m) plastikust kaabits. Puidust kaabitsat on parem mitte kasutada selle suure massi tõttu.

Töö algab jääpurikate eemaldamisega. Esineja laskub redelist alla katuse alumisse serva ja lööb jääpurikad kopaga maha. Peate toimima järgmiselt:

1. Langetage labida ämber jääpurikate keskkoha tasemele.
2. Hoides vasaku käega labida käepidemest, liigutage labidat parema käega, et liikuda paremale.
3. Tehke sujuv kiik, liigutades labidat vasakule. Oluline on pingutusi reguleerida, tegutseda mõõdukalt. Sulatamise ajal on soovitatav eemaldada katuselt kõik jääpurikad, lüües neid mitu korda nõrgalt.

Kui jääpurikatega töö on lõpetatud, jätkab esineja lume koristamist. See toimib järgmiselt.

1. Keerab labidat nii, et kopp oleks suunatud katuse poole.
2. Langetab kopa alumisest servast 20-40 cm kaugusele lumele.
3. Lükkab lumemassid alla.

Puhastamine toimub etapiviisiliselt, niipalju kui labidas katab, kui esineja on käiguteel. Kui kogu ala on kaetud, liigub redel küljele ja töö jätkub.

Ärge puhastage kogu lund nii, et "paljas" katus oleks nähtav. Nii saate seda kahjustada. Lubatud on jätta 5-10 cm kõrgune lumekiht.Kui töö toimub sula ajal, võite proovida eemaldada mitte ainult lund, vaid ka jääd. Selleks tuleb jääle teha paar kerget lööki ülevalt alla, püüdes seda oma kohalt liigutada. Kui jää järele ei anna, ära pinguta rohkem. Parem on liikuda järgmise jääkogumi juurde.

Katuse puhastamine pööningult

See on ohutu ja tõhus meetod, kuid seda saab kasutada ainult siis, kui sõrestikusüsteem on heas seisukorras. Kui tugedel leitakse pragusid või mädanemist, tuleb selle meetodi kasutamisest hoiduda, kuna see ainult halvendab sarikate seisukorda.

Pööningult koristamine hõlmab 2-3 elektrimootori kasutamist. Nende võimsus peaks olema 50–100 vatti ja võlli pöörlemiskiirus peaks olema 2 tuhat pööret minutis. Töötamiseks on vaja ka hokilitrit või puidust või metallist kangi.

Varda (seibi) või elektrimootori kombineerimisel saadakse vibraator. Seib on paigaldatud võllile ja fikseeritud nihkega vasakule või paremale servale, mitte rangelt keskele. Kui latt on metallist, saab selle kindlalt võlli külge keevitada. Kui kasutatakse seibi või puitklotsi, tuleb nende jaoks ette valmistada adapter.

Saadud tööriist tuleb kinnitada mis tahes sarikaelemendi külge ja sellest tulev traat tuleb majja langetada. Üks vibraator katab 100-150 ruutmeetrit. katuse ruum. Mõju muutub märgatavaks mitte kohe, vaid alles 20-60 minuti pärast. Tähtis on kõiki majas elavaid inimesi peatse laviini eest eelnevalt hoiatada. Lumemassid kaovad 2-4 tunniga ja jää - 5-8 tunniga.

Sulaperioodil on efektiivne katuse vibratsioonipuhastus. Katuseküte tugevdab efekti: lumemassi saab soojendada ülalt gaasipõleti abil. Enne katusele astumist on oluline laduda redelid.

Lamekatuste puhastus

Lamekatuseid paigaldatakse tavaliselt tööstus- ja eluhoonetele, sealhulgas korterelamutele. Neid on lihtne puhastada tavalise labidaga, mille ämber on plastikust või puidust. Tööd hõlbustab lumepuhur, mida täiendab metallist tigu.

Puhastamine algab katuse servast ja liigub riba haaval mööda perimeetrit. Lund loobitakse katusest väljapoole: oluline on järgida ettevaatusabinõusid, et keegi ei seisaks katuse kõrval. Kui katuse alumisest servast on juba 2-3 riba maha võetud, ei pea järgnevaid kohe alla laskma. Kõigepealt peate lumemassid servale teisaldama. Samuti ei tohiks te proovida jääd miinustemperatuuril hakkida ega lõigata.

Oluline on tagada, et ribade paksus oleks sama. Liiga palju lund kuhjades on oht katuse- ja sõrestikusüsteemi kahjustada. Ka sula ajal ei tasu katuselt jääd suure vaevaga kiskuda. Soovitatav on lasta sellel loomulikul teel sulada. Katusepuhastus taandub siin lumekoristusele, et koormust vähendada.

Jää saagimine

Seda tööd tehakse ainult siis, kui jää kaal kujutab endast ohtu sõrestikusüsteemile ja katusele. Tööd tehakse bensiini- või elektrisaega.

Jää tuleb saagida, kui selle paksus ületab 35 cm Tööd tuleb alustada ülemisest harjast, lõigates paralleelselt kaldejoonega. Lõike ja katuse serva vaheline kaugus peaks olema 5-10 cm Seda vahemaad saab suurendada, kui ei ole võimalik lõigata mööda kaldega paralleelset joont. Jää saetakse kogu harja ulatuses esmalt ühelt poolt, seejärel teiselt poolt.

Lõike kohal lõigatakse jää 30-70 cm suurusteks tükkideks, samal ajal kui sae juhtplaat asub katusega paralleelsel joonel. Lõplik pikisuunaline lõige eraldab tükid põhiosast.

Saadud jäätükid visatakse alla. Tööd teostatakse objektilt objektile. Kui sae juhtplaat on paralleelne katusega, on kaugus sellest jääni 2–5 cm Täpne arv sõltub sae mudelist. Seda on vaja kallutada nii, et selle esiosa oleks juba tehtud lõike tasemel.

Levinud vead ja nende soovimatud tagajärjed

Valesti teostatud lumekoristus toob kaasa katusekatte kahjustamise. Tekivad praod, mille kaudu niiskus tungib. Kui käite bituumenplaatidel ja puhastate neid liiga suure jõuga, siis need kihistuvad. Labida või kaabitsaga kahjustades kaotab lainepapp kaitsva tsingikihi ja hakkab roostetama.

Järgmised on peamised vead, mida vältida.

• Esinejad kõnnivad katusel, ei kasuta redeleid. See on ohtlik mitte ainult katusekattele, vaid ka inimestele, kuna on suur libisemis- ja suurelt kõrguselt kukkumise oht.
• Labida ja kaabitsaga töötades pingutatakse liiga palju.
• Jääpurikad raiutakse maha liiga kõrgelt, otse katuse all.
• Jääpurikad lüüakse maha löögiga, mis on suunatud maja poole, mitte majast eemale. On oht, et ei arvutata jõude ja lüüakse vastu seina, kahjustades seda.

Järeldus

Kõikide tööstus-, era- ja avalike hoonete katused tuleb regulaarselt lumest puhastada. Maamajade omanikud teevad seda tööd iseseisvalt või palkavad töövõtjaid. Oluline on lume- ja jäämassi eemaldamine tehnoloogiat ja ohutusnõudeid järgides. Vead võivad kahjustada katusekatte ja sõrestikusüsteemi.

Meetodi valikut mõjutavad teostaja füüsilised andmed, käepärast olevad tööriistad, katusekatte tüüp, ilmastikutingimused. Töö saab kiiremini tehtud, kui kaasatud on rohkem kui üks inimene.

Üldsätted

1. Käesoleva määrusega kehtestatakse sõiduauto käiguosa ja veermiku varustuse jääst ja lumest puhastamise kord talvistes tingimustes.

2. Eeskirja nõuete täitmine on üks tingimusi, mis tagavad liiklusohutuse, rongigraafikust kinnipidamise ja reisijate reisimise mugavuse talvel.

3. Jää- ja lumekoristustöid tuleks teha reisirongide tekke- ja käibekohtades, samuti teel 15-minutistes või pikemates peatustes.

4. Vastavalt käesolevale eeskirjale määratakse filiaalide ja struktuuriüksuste korraldustega jää- ja lumekoristustööde tegemise kord koos vastutavate isikute määramisega.

Moodustamis- ja käibepunktides tehtud tööde loetelu

5. Piduriühenduse puhastamine olekusse, mis tagab selle liikuvuse koos piduriklotside ratta turvist väljumise kohustusliku juhtimisega (auto pidur tuleb kõigepealt väljalaskeklapi abil vabastada pärast seda, kui rong on tingimata piduriklotsidega fikseeritud) . Erilist tähelepanu pööratakse ühenduse puhastamisele järgmistes piirkondades:

a) horisontaalsete hoobade pingutamine pidurisilindri piirkonnas;

b) käru vertikaalsete harude pingutamine, eriti pesukausside äravoolu kohtades ja katlaruumide all olevate äravoolutorude kohtades;

c) traaversid turvaklambrite ja piduriklotsidega;

d) seisupiduri ajam.

6. Vaguni pöördvankrite puhastamine järgmistes piirkondades:

a) piki- ja põiktalade kohal, et tagada juurdepääs jõuvõtuvõlli kontrollimiseks ja remondiks;

b) tugede ja pöördvankrite pikitalade vaheline ruum, et tagada tsentraalse hälli vedrustuse töö;

c) keskse hälli vedrustuse vedrud ja kaubaalused;

d) teljepuksi korpuste ja pöördvankri raami vaheline ruum (erilise ettevaatusega, et säilitada SKNB, SKNR ja libisemisvastaste juhtmete ja andurite terviklikkus).

7. Autoaluse generaatori puhastus:

a) hooned;

b) turvaklambrid;

c) amortisaatorid.

8. Autodevaheliste elektriühenduste ja muude autoaluste elektriseadmete puhastamine:

9 . Akukarpide deflektorite puhastamine.

10. Ventilaatori torude puhastamine.

11 . Keskkonnasõbralike tualettide veermikupaakide puhastamine:

12. Pea- ja sabaautode automaatsidurite puhastamine ja lahtihaakimine.

13.

14. Ketaspiduri pidurisadula mehhanismide puhastamine (resetventiil, viide nr 182 ja signaalseade, viide nr 115), turvahällideta pöördvankritega vagunitel.

Marsruudi peatustes tehtud tööde loetelu

15. Kleepimisel, lumele ja jääle vajutamisel, mis häirib pidurihoovastiku ja keskvedrustuse elementide normaalset tööd, tehakse järgmist:

a) horisontaalsete hoobade pingutamise puhastamine (pidurisilindri asukohas);

b) püsthoobade pingutamine nende külmutamiseks käru raami külge, eriti pesukausside ja katlaruumide all olevate äravoolutorude äravoolu kohtades; käru talad keskse hälli vedrustuse töö tagamiseks;

e) hälli keskvedrustuse vedrude ja aluste puhastamine;

f) teljepuksi korpuste ja pöördvankri raami vahelise ruumi puhastamine (erilise ettevaatusega, et säilitada SKNB, SKNR ja libisemisvastaste juhtmete ja andurite terviklikkus).

16. UKSPS-i põrandaseadmete töötamise vältimiseks, mis viivad rongi peatumiseni loomuses, tehakse järgmist:

a) alusvankri generaatorite kerede puhastamine;

b) turvaklambrid;

c) autodevaheliste elektriühenduste ja muude autoaluste elektriseadmete puhastamine;

17. Akukarpide deflektorite puhastamine.

18. Ventilaatori torude puhastamine.

19. Keskkonnasõbralike tualettide veermikupaakide puhastamine:

a) kere ja paagi kere vaheline ruum;

b) paagi küttesüsteemi tööst tuleneva härmatise ja jääpurikate eemaldamine paagi külgseintelt (puhastamine tuleb läbi viia vajaliku ettevaatusega, et vältida paagi voodri deformeerumist ja kahjustamist)

20. Tagaauto tagatulede puhastamine.

Töökäsk

21. Töö korraldamise kord moodustamise ja käibe kohas:

a) veermiku ja veermiku seadmete puhastamise tööde juhtimine on määratud struktuuriüksuse operatiivjuhi asetäitjale;

b) vagunite liikuvad osad puhastatakse pärast rongi tehnojaama toimetamist;

c) puugimehhanism puhastatakse kontrollkraavil;

d) reisirongi marsruudil asuvate peatuste veermiku ja veermiku seadmete puhastamise tööde juhtimine on määratud LNP-le või FEM-ile, kes peab tööde tegemise ajal teavitama vedurijuhti puhastamise algusest ja lõpust. veermiku varustusest.

22. Tööde tootmiseks vajalike seadmete loend

c) traaverside puhastamine turvaklambrite ja piduriklotsidega;

a) metallist kaabits piklikul (kuni 150 cm) käepidemel;

b) metallist kaabits piklikul (kuni 50-70 cm) käepidemel;

c) puidust haamer (haamer), mis ei kaalu rohkem kui 1 kg;

d) puidust kaabits akukarbi deflektorite puhastamiseks;

e) standardne raudraud pidurihoovastiku "tempotamiseks";

f) kaitseprillid;

g) puuvillased labakindad.

23. Käesolevale eeskirjale vastavaid töid jääst ja lumest puhastamisel teostavad:

a) PEM-i lõigete 7, 8, 13, 16 ja 20 alusel;

b) punktide 5, 6, 9, 11, 12 ja 14 puhul reisirongide moodustamiskoha ja käibe erirühmad;

c) lõigete 10, 15, 17, 18 ja 19 alusel vagunisaatjad.

23. Autode veermiku puhastuse kvaliteedikontrolli teostatakse:

a) komisjoni poolt MPC moodustamise kohas;

b) LNP käibepunktis;

c) parklates LNP või PEM trassil.

Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded

24. Jää ja lume eemaldamisel veermiku seadmetelt peavad töötajad kasutama käesoleva eeskirja punkti 22 kohast tööriistu ning järgima töö tegemisel ohutusnõudeid.

25. Sõiduauto veermiku lumest ja jääst puhastamise tööde tegemisel tekke- ja pöördekohtades, samuti marsruudil ei tohi autost kõrvale kalduda kaugemale kui rööbastee keskosa, et vältida kokkupõrget mööda naaberrada mööduva veeremiga, auto alla pugemine on keelatud.

26. Saanud teate rongi möödasõidust mööda kõrvalasuvat raudteed, lõpetage töö, liikuge seisvale rongile lähemale, seiske näoga liikuva rongi poole ja oodake selle möödumist või peatumist. Alles siis jätkake tööd.

27. Vigastuse korral lõpetage töö ise või mõne teise töötaja või lähima meditsiiniasutuse kaudu.

28. Kõik tööd autode veermiku puhastamisel tehakse ainult siis, kui kõrgepingepinge eemaldatakse paigalseisvast allikast või aiaga piiratud ja fikseeritud rongi vedurilt.

29. Rongide tarastamise ja turvamise, kõrgepingekütte väljalülitamise kord on reguleeritud kohalike eeskirjadega.

Töö tüüp	Hind, hõõruda.)
Ühekordne puhastus
Jääpurikate likvideerimine perimeetri ümber	alates 25 per s.t.
Katuse perimeetri ühekordne puhastus 1,5 meetrit servast.	alates 40 p/min.
Kogu katuseala ühekordne puhastus	alates 35 ruutmeetri kohta.
Abonenditeenus
Katuse perimeetri tellija hooldus 1,5 meetri kaugusel servast (1 kuuks)	alates 100 p/min.
Tellimusteenus kogu katusepinnale (1 kuuks)	läbiräägitav
Lumekoristus koos laadimisega	1000 kuupmeetri kohta
Töö lõplik maksumus lepitakse kokku peale spetsialisti hinnangut (väljumine ja ülevaatus tasuta).

Tundub, et milleks kulutada ressursse katuse lumest puhastamiseks, kui see varsti sulab ise? Nii arvavad paljud ettevõtete büroohoonete juhid. Aga seda seni, kuni juhtub õnnetus ja sulav lumi, jääpurikad ei kahjusta jalakäijate vara ega tervist. Katuste ja katuste lumest puhastamine on nüüdseks ülipopulaarne teenus, kuna selleks on vaja professionaale. Katuste ja katuste puhastamist ei tohiks teha iseseisvalt, kuna see võib põhjustada selliseid tagajärgi nagu vigastused ja moonutused. Samuti ei ole soovitatav proovida omal käel jääpurikaid maha lüüa – sel juhul on ohus ka jalakäijad.

Ettevõte LIBERTY puhastab kõrghoone, eramu või pansionaadi katuse lumest professionaalsete tööstusronijate abiga. Meilt saab tellida ühekordse teenuse, samuti sõlmida katusehoolduse lepingu teatud ajaks. Tellimusteenus vabastab hoone omaniku täielikult sademete jälgimise vajadusest, kuna see vastutus on pandud LIBERTY meeskonnale. Katus vabastatakse lumest kiiresti ja õigeaegselt ilma eelneva pealekandmiseta.

LIBERTY katuse lumepuhastusteenuste eelised:

• Tellija soovil võib töid teha nii päeval kui öösel;
• Katus puhastatakse mitte ainult lumest, vaid ka jääst, jääpurikatest;
• Kontrollime katuse terviklikkust;
• Teenuse maksumus ei ole erivarustuse kasutamisega üle hinnatud;
• Õige tööriista kasutamine erinevat tüüpi katusematerjalide jaoks.

Me ei korista lihtsalt lund, vaid vabastame teid karistustest!