Töötamise ajal läbib garaaži põrand iga päev tõsiseid katseid. Selle teenuse kestus sõltub otseselt sellest, kui õigesti kokkulepe tehti. Ebapiisav tähelepanu detailidele võib põhjustada põrandakatte kiiret kulumist ja tarbijaomaduste halvenemist. Kuid rangelt järgides töötehnoloogiat, saate oma kätega teha garaažis usaldusväärse ja vastupidava põranda.

Enne põrandaaluse paigaldamise alustamist viiakse läbi pinnaseuuringud ja pinnase pinnase ebatasasuse hindamine. Kui avastatakse kõrge põhjavee tase, viiakse läbi drenaažitööd. Kui garaaž asub kallakul ja seal on suur kõrguste erinevus, tasandatakse koht eelnevalt, eemaldatakse maa pealmine kiht.

Seejärel valitakse põrandaseadmete optimaalne meetod.

Garaaži põranda jaoks saab kasutada:

• puitpõrandad;
• monoliitne raudbetoonplaat;
• betoonist tasanduskiht.

Puitpõrandat garaažis tehakse harva, kuna see ei vasta tuleohutusnõuetele ega ole väga vastupidav. Siiski on see üsna soe, hubane ja aitab luua selles ruumis erilise atmosfääri.

Selle paigaldamiseks valmistatakse algselt ette tasane ala. Sellele paigaldatakse vastavalt tasemele telliskivipostid või -toed. Nende arv sõltub garaaži suurusest ja põranda planeeritud koormusest. Teise võimalusena võib garaaži vundament olla põranda alus.

Toele laotakse puidust palgid, mille ristlõige peab olema vähemalt 150 * 150 mm. Need on eelnevalt immutatud vedela bituumeniga või vetthülgava immutusega. Nende vahele on paigaldatud hüdroisolatsioon ja isolatsioon. Seejärel naelutatakse peale vähemalt 50 mm paksused lauad, mida on töödeldud antiseptikumiga. Palgid tuleb paigaldada üle garaaži ja lauad kinnitada piki auto ettenähtud liikumisjoont.

Raudbetoonplaat

Kohtades, kus on märkimisväärne kalle või kõrge põhjavee tase, on soovitatav panna garaažis põrandale tugev alus. See vähendab oluliselt tööaega ja lihtsustab paigaldusprotsessi ennast.

Plaati on võimalik paigaldada ainult ettevalmistatud alusele. Selleks valatakse garaažis põrandale 20 cm kihiga killustik või killustik ja seejärel liiv. Kõik see on hoolikalt rammitud. Tihedale pinnale asetatakse metallprofiilidest raam, millele plaat ise on juba langetatud. Otse maapinnale asetamine on vastuvõetamatu, kuna pinnase liikumise ja töö ajal võib plaat praguneda.

Ärge kasutage õõnespõrandaplaati põranda paigaldamiseks garaažis, mida talvel ei köeta.

Paigaldatud aluse peale valatakse kiht tsemendist tasanduskihti või viimistlusmassi polümeerpõrandat. Tulemuseks on vastupidav ja usaldusväärne kate. Plaadi ainsaks puuduseks on see, et selle paigaldamiseks on vaja kasutada kallite ehitusseadmete teenuseid.

Oma kätega on garaažis betoonpõranda valmistamine usaldusväärsem ja lihtsam. Siiski peaksite kõigepealt kaaluma küsimust, kas garaažis on vaja süvendit.

vaatamise auk

Autoremondi mugavuse huvides on garaažis varustatud vaateauk.

Kuid tuleb meeles pidada, et põhjavee kõrge taseme korral võib maa-aluste konstruktsioonide paigaldamine garaaži muutuda äärmiselt problemaatiliseks.

Garaažis vaateava jaoks peaksite:

• kaevake maasse süvend, mille sügavus on 20 cm suurem kui auto omaniku kõrgus, laius 80–90 cm ja pikkus umbes meeter (olenevalt auto mõõtmetest);
• valage põrandale kiht kruusa, liiva ja tehke peale õhuke kiht tsemendist tasanduskihti (5-10 cm);
• tehke mööda seinu raketis ja valage tsementi või asetage mördile tellised;
• pange valmis seinte peale keevitatud raam 60 mm raudnurgaga ja kinnitage see tsemendimörtiga.

Kui kaev on valmis, võite jätkata garaažis põranda korraldamisega.

betoonpõrand garaažis

Vundamendi ettevalmistamine

Enne töö alustamist arvutatakse tulevase põranda ligikaudne kõrgus. See peaks olema veidi üle läve. Kogu üleliigne maa garaažist viiakse välja. Siis jääb ta pinnale magama:

• peenfraktsiooniga killustik kihiga 30–85 cm (olenevalt pinnase tüübist);
• sõelutud peen liiv kihiga 15–20 cm.

Kõik see tasandatakse hoolikalt, rammitakse, kastetakse ja rammitakse uuesti. Selleks võite kasutada spetsiaalset varustust või improviseeritud vahenditega hakkama saada. Tulemuseks peaks olema tihe ja ühtlane alus. Ettevalmistatud põrandapinna tasapinna kõrvalekalle tasemest ei tohiks ületada 5 mm meetri kohta.

Liiva laialivalgumine

Hüdroisolatsioon, isolatsioon ja tugevdamine

Tihendatud liivale rullitakse ruberoid, hüdroisool, rubemast või stekloisool. Sellele laotakse 5–10 cm paksune ekstrudeeritud vahtpolüstürool, mis aitab vältida betooni külmumisega seotud probleeme talvehooajal. Vahtpolüstüreenile kantakse tihe kile või hüdroisolatsioonimembraan. Kileribad tuleb asetada vähemalt 15 cm ülekattega ja nendevahelised vuugid liimida läbipaistva kleeplindiga.

Seintele kinnitatakse hüdroisolatsioonimaterjal kõrgusele, mis ületab viimistletud põranda eeldatavat taset 5 cm võrra.

Järgmine samm on tugevdatud raami paigaldamine. Selleks kasutatakse tugevdust paksusega 8–12 mm. See tuleb valida sõltuvalt betoonplaadi eeldatavast koormusest. Kui garaaž on suur ja selles on palju raskeid autosid, peaksid armatuuri raudvardad olema võimalikult paksud.

Raudvardad on omavahel ühendatud traadiga. Keevitamine ei ole lubatud, kuna raami konstruktsioonil peab olema teatud liikuvus. Servad, nurgad ja liitekohad tuleks tugevdada nii kindlalt kui võimalik. Raami põikriiulite jaoks kasutatakse tugevdust paksusega 6 mm. Tulemuseks peaks olema tugev kahekihiline võre, mille varraste vahe on 5-10 cm.

Alumise tugevdusvõrgu alla asetatakse 3-5 mm kõrgused alused. Raami üldkõrgus peaks olema veidi väiksem kui betoonplaadi kavandatud paksus, mis valitakse piirkonna pinnase ja kliimatingimuste analüüsi põhjal. Liivmuldadel on talvehooajal madalate temperatuuride puudumisel lubatud plaadi paksus 25–35 mm. Traditsiooniliselt madala talvetemperatuuriga piirkondades olevatel pinnastel peaks betoonaluse paksus ületama 45 mm.

Armatuurraam on seintest eraldatud kompensatsioonivahega. On vaja varustada betoonplaat, millel on vaba ruumi järkjärguliseks laienemiseks ja kokkutõmbumiseks erinevatel aastaaegadel. Kui garaaži põranda ja seinte vahel pole vahemaad, võib kogu konstruktsioon hävida. Pehmendusmaterjalina kasutatakse siibriteipi, polüstüreeni või pehmet isolatsiooni.

Majakate paigaldamine

Lameda betoonplaadi seadme jaoks paigaldatakse lahendusele raami peale majakad. Need võivad olla metallist, alumiiniumist või puidust. Need on paigaldatud nii, et kõigi majakajuhikute ülemised pinnad oleksid samal tasapinnal. Seda tehakse laseri või hoone loodi abil, selleks võite kasutada ka tavalist ehitusnööri. Selleks tõmmatakse see mööda ruumi diagonaale ja reguleeritakse tasemele.

Esiteks kinnitatakse majakad mööda seinu, järgmised seatakse reegli pikkuse kaugusele, mis tasandab betooni lahendust. Betooni võib valada alles pärast seda, kui tsemendisegu on tuletornidele täielikult kõvenenud.

Paigaldage kindlasti kaasasolevad juhikud vähemalt 2 cm kaldega garaažiukse suunas. See tagab vee ja muude vedelike õigeaegse väljavoolu valmispõrandast tulevikus.

Niipea, kui majakaprofiilid on kogu põrandapinnale kindlalt kinnitatud, võite jätkata betoonplaadi otsest paigaldamist.

Video - majakate paigaldamine

Betooni valamine

Garaaži põranda paigaldamiseks peaksite kasutama vastupidavat külmakindlat betooni, mille klass on vähemalt M300.

Raskete kliimatingimustega piirkondades on vaja tsemendisegule lisada spetsiaalseid lisandeid ja plastifikaatoreid. Lahuse isevalmistamine võtab palju aega ja ei taga vastupidava katte moodustumist.

Garaažis põranda valamiseks mõeldud betoon peaks olema kõige ühtlasema konsistentsiga. Käsitöötingimustes on seda nõuet peaaegu võimatu täita.

Parim variant on tellida betoonmördiga segisti. See võimaldab teil kõik tööd korraga lõpetada, mis on ka põrandapaigaldustööde edukaks lõpetamiseks hädavajalik tegur. Rangelt on keelatud valada betoonisegu mitmes etapis. See toob kaasa katte terviklikkuse kiire hävimise.

Valamise ajal jaotatakse segu reegli järgi majakate peale, samas kui õhk väljutatakse sellest ettevaatlikult. Sel eesmärgil kasutatakse labidat või sukeldatavat betoonivibraatorit. Paigaldustööde põhieesmärk on moodustada kogu garaažipõranda pinnale kindel ja ühtlane mördimass, mille sees ei ole tühimikke.

Järgmisel päeval peale valamist kaetakse põrand kogu ala ulatuses tiheda lapiga, mida niisutatakse iga päev veega.

Ärge laske otsesel päikesevalgusel garaaži põrandat tabada, kuni see saavutab soovitud tugevuse.

Betoonplaadi täielik kõvenemine toimub alles 28 päeva pärast. Pärast seda on võimalik jätkata viimase etapi ja viimistlustöödega.

Viimistletud mantel

Iseenesest ei ole betoon vastupidav kattekiht. See variseb paratamatult kokku ja praguneb, imab järk-järgult õli, bensiini ja keemilisi ühendeid. Seetõttu on mõttekas katta valmis betoonpõrand õhukese, kõrgema tugevuslävega kaitsekihiga.

See võib olla:

Viimistlusmaterjali valik sõltub ainult garaažiomaniku isiklikest eelistustest ja rahalistest võimalustest. Enamiku nende materjalide garaažis paigaldamise järjekord ei erine korteri tavapärase remondi käigus tehtud toimingutest. Esialgu puhastatakse garaažis põrand tolmust. Seejärel kantakse sellele krunt. Seejärel liimitakse valitud materjal vastavalt juhistele.

Igal juhul on korralikult valmistatud betoonalus iga kaasaegse katte jaoks usaldusväärne tugi.

Video - kuidas garaažis põrandat täita

Video - kuidas garaažis betoonpõrandat teha

Materjali saadame teile e-postiga

Õnnelikud autoomanikud, kellel on oma garaaž, veedavad selles palju aega üksi oma raudhobusega. Garaaži siseviimistlus peaks sel juhul olema sama korralik, praktiline ja mugav kui teie enda kodu kaunistus. Loomulikult on põrand kõige suurema koormuse all. Väga paljudes kattekihtides peate valima täpselt selle, mis vastab kõigile omaniku nõuetele ning osutub kõige vastupidavamaks ja ökonoomsemaks. Garaaži põrand kumb on parem - kaasaegsed materjalid või kare pind? Vastused küsimusele on selles artiklis.

Põrand kaasaegses garaažis

Põranda valikud

Garaaži põrand on väga tugeva löögi all: sellele sõidavad auto rattad, liiguvad rasked esemed, inimesed kõnnivad jalanõudes. Lisaks mehaanilistele vigastustele saab põrandakate ka keemilisi kahjustusi: kütus, õlid, happed, värv ja muud agressiivsed ühendid pudenevad alla ka kõige ettevaatlikumate autojuhtide seas. Auto pesemine lühendab ka teie põranda eluiga, kui viimistlus ei vasta koormatele.

Puistemuld- või liivkatte ökonoomset varianti ei saa ilmselgetel põhjustel vaevalt edukaks nimetada: sellise viimistlusega on mustus vältimatu, mis on salongis või kodus, eriti kõrge õhuniiskuse tingimustes. Mõeldes, millised põrandad on garaažis paremad, võite vastata, et need on kõik, välja arvatud savipõrandad, kuna neid on üldiselt raske põrandateks nimetada.

Muldpõrand on kõige lihtsam, aga ka kõige kahetsusväärsem lahendus.

Teisel variandil – puitpõrandatel – on samuti rohkem puudusi kui eeliseid. Kulude poolest on see võrreldav massiga ja kulumiskindluse poolest on see sellest palju madalam. Oma süttivuse tõttu on see põrand üks halvimaid valikuid garaažidele, kus kütus ja määrdeained võivad kergesti välja pritsida, süttida ja tõsiseid kahjustusi tekitada.

Betoonalus: põrandaplaat ja töötlemata tasanduskiht

Iga põranda aluseks on betoonplaat või monoliitne betoonplokk. Esimesel juhul kontrollib betooni kvaliteeti ja marki tootja, seega on tehase betoonplaadil head tugevusomadused ja seda saab kasutada põrandakattena.

Monoliitbetoon, mis on paigutatud kohale, võib olla plaadist halvem. Tavaliselt kulub betooni täielikuks kõvenemiseks 28 päeva. Sel perioodil on tsemendikompositsioon kaitstud kuivamise eest, pidevalt valades vett ja takistades aurustumist.

Betoon ei ole lihtsalt kuivanud mört, see on aine, milles veemolekulid on kivi struktuuri sisse põimitud, viimistluskatte tugevus sõltub niiskusesisaldusest. Kui tehnoloogiat järgitakse, kestab tasanduskiht kaua.

Madala kvaliteediga katet on lihtne kindlaks teha, piisab, kui hõõruda tasanduskiht jalatsitaldadega ja kui liiv ilmub, tuleks põrand muud tüüpi viimistlustega "meelde tuua", vastasel juhul see ei kesta. pikk.

Põrand teie garaažis: mis on parem - plaat või tasanduskiht - ühemõtteliselt ei saa vastata, kuna katet tuleks igal juhul eraldi hinnata.

Seotud artikkel:

Isetasanduvad põrandad

Isetasanduvad põrandad on valmisühendid, millel on kõrge plastilisus, mis on võimelised täitma kõik tühimikud ühtlaselt ja analoogselt vedelikega levivad rangelt horisontaalselt. Selliseid tooteid on lihtne paigaldada, kuna need ei vaja täiendavat joondamist.

Masskoosseis garaažis

Kompositsioone on mitut tüüpi, kuid neid kõiki saab jagada kahte suurde rühma - tsement ja polümeer. Milliseid põrandaid on garaažis kõige parem teha, sõltub sellest, kui sageli neile agressiivsed ained satuvad. Tsemendisegud on väga tugeva tugevusega, ülimalt vastupidavad ja suhteliselt odavad.

Polümeerkompositsioonid sisaldavad erinevaid aineid, mis tasanduskihi kõvenemisel moodustavad plastikust niiskuskindla monoliitse katte. Mõnele segule lisatakse lisaaineid, et muuta valmis põrand keemiliselt vastupidavaks. Seda tehnoloogiat ei saa nimetada revolutsiooniliseks, vastupidi, seda on testitud aastakümneid, kuna polümeeri hulgikompositsioone on tehaste tootmistsehhides kasutatud nõukogude ajast.

Keraamilised plaadid ja portselanplaadid

Keraamika on kulumiskindlate põrandakatete seas üks liidritest. Selle plaadi edu saladus on silikaatglasuur, mis on sisuliselt klaas, mis on tuntud oma keemilise ja kulumiskindluse poolest.

Plaatide kasutamine põrandakattena

Puuduste hulka kuulub haprus, sest raskete esemete kukkumisel võib plaat praguneda. Valmis aluse kvaliteet sõltub suuresti plaatide vuukide kvaliteedist ja aluse kvaliteedist. Plaatide all peate kareda pinna tasandama ideaalsesse olekusse.

Portselanist kiviplaatide paigaldamise tehnoloogia on sama, mis keraamiliste plaatide puhul. Portselanist kivikeraamika ei jää sellele tugevuse ja vastupidavuse poolest alla, kuid ergonoomika seisukohalt on see eelistatav. Materjali struktuur on selline, et pind ei jää kunagi libe. Vesi voolab sealt sama kiiresti alla, lubatud on lahustitega puhastamine ja jäme mehaaniline puhastus. Portselanist kivikeraamikat saab osta madala hinnaga, eelarvetooted maksavad palju odavamalt kui plaadid.

Polümeerplaadid

Vastupidaval, kergesti paigaldataval, ergonoomilisel ja stabiilsel polümeerpõrandal on ainus puudus - kõrge hind.

Erinevat tüüpi katete võrdlus

Selle põhjal, mida on parem garaažis põrand teha, saate otsustada, hinnates igat tüüpi katte plusse ja miinuseid.

Betoonpinnad ja niiskuskindlatest katetest valmistatud pinnad käituvad töötamise ajal erinevalt. Igat tüüpi plaatidega viimistletud garaažis saate tuua ideaalse puhtuse, milles on meeldiv töötada ja lihtsalt olla. Betoonpindu saab ka pesta, kuid välimus jääb siiski kehvemaks. Õlid ja kütused eemaldatakse keraamikast lihtsalt jälgi jätmata ning betoonpõrand jätab sellised plekid igaveseks meelde. Happed ei kahjusta plaate ega polümeerpõrandaid, kuid hävitavad betooni, see hakkab murenema ja ilmnevad lokaalsed kahjustused.

Garaažis põranda loomiseks on palju erinevaid materjale ja tehnoloogiaid, kuid vaatamata sellele mitmekesisusele valivad paljud autojuhid põranda paigutuseks naturaalse puidu, kuna sellel materjalil on teiste ees mitmeid olulisi eeliseid. Selles artiklis räägime teile, kuidas ise garaažis puitpõrandat panna, kirjeldame seda tüüpi katte eeliseid ja paigaldustehnoloogiat.

Puitpõranda eelised ja puudused

Puidu kasutamine garaažipõrandana on alati olnud vaidlusi, kuna puidul, nagu igal teisel materjalil, on oma eelised ja puudused.

Puuduste hulgas võib märkida:

• Puidu imavad omadused. Tänu oma struktuurile neelab puit aktiivselt iseloomulikke lõhnu ning kütuse ja määrdeainete juhuslikul mahavalgumisel jäävad sellele plekid, mida on peaaegu võimatu eemaldada, mis suurendab oluliselt tulekahjuohtu.
• Mõnes SRÜ riigis on puidu hind üsna kõrge ja seda materjali põrandale panna pole majanduslikult otstarbekas, kuna põranda viimistlemine põrandaplaatidega tuleb palju odavam.
• Puit puutub kokku niiskusega ning kannatab ka väikenäriliste ja puuputukate käes.

Kõiki ülaltoodud puudusi saab hõlpsasti oma kätega kõrvaldada, kasutades erinevaid kaitsevahendeid, mida käsitleme allpool.

Puitpõrandate eelised hõlmavad järgmist:

• Pikk kasutusiga. Kui kate on eelnevalt töödeldud kaitsvate ühenditega, võib selle kasutusiga ulatuda mitmekümne aastani, olenevalt garaaži kasutamise intensiivsusest.
• Võimalus kahjustuse korral osa kattekihist kiiresti välja vahetada.
• Puitkate on palju kenam kui betoon, kui pead lamades autot üle vaatama või parandama.
• Õigesti valitud garaažipõrandaplaadi paksus ei jää oma tugevuselt kuidagi alla betoonpõrandale (vt.).
• Disaini ja ladumisprotsessi lihtsus, mis võimaldab luua puitpõrandat ilma eriteadmiste ja kogemusteta.

Märge. Spetsiaalsete puiduimmutuste kasutamisel imab kate ruumist hästi niiskust, kaotamata oma füüsikalisi omadusi. See võimaldab vähendada ruumis niiskust ja kaitsta keha niiskuse eest.

Puitpõranda kaitse

Enne garaažis puitpõrandate tegemist peate hoolitsema kasutatud materjali kaitse eest, mis pikendab oluliselt selle kasutusiga. Erinevate lakkide, värvide ja immutuste kasutamine annab puidule uued füüsikalised omadused, mis võimaldavad materjalil taluda niiskust, lagunemist, suurendada kulumiskindlust ja tuleohutust.

Kõik kaitseained võib jagada kolme tüüpi:

• puidulakid. Need moodustavad puidu pinnale kaitsekile, mis kaitseb materjali hõõrdumise ja hävitavate tegurite mõju eest.
• Antiseptikumid- spetsiaalsed ained, mis tungivad sügavale materjali sisse ja kaitsevad puud niiskuse, näriliste, kõdunemise eest ning annavad tuleaeglustavaid omadusi.
• Värvid on mõeldud peamiselt materjali pinna kaitsmiseks ja dekoratiivse pinnakaunistuse tagamiseks.

Tähtis. Enne garaaži puitpõranda värvi või lakiga katmist tuleb puit põhjalikult kuivatada ja töödelda antiseptiliste lahustega, mille kombinatsioon valitakse sõltuvalt ruumi kasutusest.

Materjali valik ja tööde järjekord

Enne katte loomisega jätkamist on vaja koostada samm-sammult tegevuskava, uurida puitpõranda paigaldamist garaažis ja osta materjali õiges koguses. Täna leiate seadme jaoks palju erinevaid võimalusi, kuid kõige optimaalsem on ülaltoodud fotol näidatud variant.

Kõige optimaalsem oleks järgmine tehnoloogia:

• Armatuuriga tsemendi tasanduskihi paigaldamine, kui seda ei tehtud ehitusjärgus;
• Hüdroisolatsioonimaterjali paigaldamine;
• Isolatsiooni paigaldamine ei ole kohustuslik, kuid soovitav protseduur;
• Põikpalkide paigaldamine;
• Põrandalaua ladumine palkidele;
• Põrandapinna töötlemine kaitsevärvide ja -lakkidega.

Loetletud samme saate kasutada nii tegevusjuhisena kui ka kulumaterjalide ostmise kalkulatsiooni koostamiseks. Allpool käsitleme puitpõranda loomiseks vajalike materjalide loendit.

Tööks vajame:

• Keskmise või suure fraktsiooniga killustik tasanduskihi alla padja loomiseks;
• Puhastage jõeliiv, et luua padi ja valmistada tsemendimört;
• Tsemendi mark mitte madalam kui M400;
• 6-8 mm läbimõõduga metallvardad ja kinnitustraat tugevduse loomiseks;
• Katusepapp või ehituskile hüdroisolatsiooniks;
• Puittala ruudukujulise osaga 200x200 mm põikpalgi ladumiseks;
• Põrandakatte loomiseks laud paksusega vähemalt 3 cm;
• Põranda soojustamiseks mineraalvill või paisutatud savi.

Tähtis. Enne garaažis puitpõranda tegemist soovitame kaaluda põrandasoontega laudade soetamist, kuna spetsiaalsete soonte olemasolu annab lisatugevust ja aitab vältida pragude tekkimist, muutes liitekohad õhutihedaks.

Puitpõranda loomise protsess

Enne garaažis põranda valmistamist laudadest peate looma tugeva aluse tsemendi tasanduskihi kujul (vt. Selleks eemaldage mullakiht paksusega 40 sentimeetrit ja tasandage pind horisontaalselt loodi abil.

Seejärel pinnas tihendatakse, selle pinnale laotakse liivakiht paksusega 5-6 cm.Liiva peale laotakse 5-6 cm kiht killustikku ja kõik tihendatakse hoolikalt.

Pärast padja loomist asetatakse sellele metallist varraste kast võre kujul, mille lahtri laius on 15-20 cm. Vardad seotakse traadiga kokku ja aedik paigaldatakse tellistele nii, et võre oleks mitme sentimeetri kaugusel kruusakihist.

Pärast seda valmistatakse lahus ja valatakse kogu põrandapinnale paksusega 10-12 cm, millele järgneb tasandamine.

Tähtis. Pärast tsemendi tasanduskihi kuivamist asetatakse selle pinnale hüdroisolatsiooni loomiseks katusematerjal või ehituskile. Hüdroisolatsioon laotakse seintele ülekattega ning vuugid liimitakse tiheduse saavutamiseks kleeplindiga. Selle peal lõpetatakse põranda aluse loomine ja algab laudpõranda ladumine garaažis.

Põikpalkide ladumine

Põiktugipalkidena kasutame latti, mille sektsioon on 200x200 mm, kuid selleks võib kasutada ka 150x200 mm sektsiooni latti, ainult sel juhul tuleb see jäikuse suurendamiseks servale laduda.

Märge. Enne garaažis puitpõranda korralikku valmistamist pidage meeles laudade paigaldamise ranget plaani. Kandvad palgid paigaldatakse üle garaaži, üksteisest 30-50 sentimeetri kaugusele, olenevalt põrandalaua paksusest ja auto kaalust. Põrandalauad laotakse mööda garaaži taladega risti.

Viivituste paigaldamisel järgige neid soovitusi:

• Puul on omadused temperatuuri või niiskuse mõjul deformeeruda, selleks seadke palgi otsa ja seina vahele 2–3 sentimeetrine vahe;
• Konstruktsiooni usaldusväärseks kinnitamiseks ühendatakse palgid otstes laudade või tüüblitega tasanduskihi pinnale, mille järel kaetakse kinnituskohad bituumenmastiksiga.
• Paljud soovitavad jätta põrandapinna ja palgi vahele õhuringluseks tühimik ning selleks kasutatakse puitvooderdusi, mis võimaldavad ka paigaldust vastavalt tasemele reguleerida, kõrvaldades nii ebaühtlase tasanduskihi vead.

Soojusisolatsiooni paigaldamine

Puitpõrandate paigaldamine garaažis nõuab täiendavat soojusisolatsiooni. See protseduur ei ole kohustuslik, kuid kui plaanite hooldust teha külmal aastaajal, siis on parem see ette näha, et soojust säilitada.

Soojusisolatsiooni paigaldamiseks kasutatakse mineraalvilla või paisutatud savi. Materjal asetatakse lagude vahele vabasse ruumi.

Mineraalvilla kasutamisel proovige asetada matid võimalikult tihedalt, vältides vaba ruumi. Paisutatud savi kasutamisel valage see vabasse ruumi, tasandage ja tihendage kiht nii palju kui võimalik.

Märge. Soojusisolatsiooni maksimaalse efekti saavutamiseks võite lisaks isolatsiooni peale panna läbipaistva kile kihi ja kinnitada selle puitpalkidele. Kile on vajalik ka soonteta plaatide kasutamisel.

Viimistluspõrandakatte ladumine laudadest

Viimane samm on täpi ja soonega plaatide paigaldamine, nagu on näidatud ülaltoodud joonisel. Selles protsessis pole midagi keerulist, peamine on jälgida õmbluste tihedust, mida saab tiheduse tagamiseks lisaks silikooniga töödelda.

Alustage ladumist kaugemast nurgast ja asetage lauad nii, et esimese rea laudade otsavuuk ei langeks kokku järgmise rea ühenduskohtadega, st teostage paigaldamine ruudukujuliselt.

Põranda pinnatöötlus

Laudade paigaldamise lõpus võite hakata neid töötlema. Enne puitpõranda töötlemist garaažis lakkide või värvidega tuleb see kõigepealt puhastada tolmust ja mustusest, töödelda antiseptiliste ja muude immutusvahenditega.

Alles seejärel võib peale kanda kaitselakke või värvida põrandat spetsiaalsete puitpindade värvide ja lakkidega. Lisaks võite põranda ja ratastega kokku puutuvatele kohtadele panna kummeeritud katte, mis pikendab oluliselt puidu eluiga.

Meie pakutud materjalist õppisite, kuidas garaažis puitpõrandat õigesti teha, saate artiklit kasutada samm-sammult tegevusjuhisena ja omandatud teadmiste kinnistamiseks soovitame vaadata videot, mis kirjeldab. mõned tööetapid.

Garaažis põranda loomiseks on palju erinevaid materjale ja tehnoloogiaid, kuid vaatamata sellele mitmekesisusele valivad paljud autojuhid põranda paigutuseks naturaalse puidu, kuna sellel materjalil on teiste ees mitmeid olulisi eeliseid. Selles artiklis räägime teile, kuidas ise garaažis puitpõrandat panna, kirjeldame seda tüüpi katte eeliseid ja paigaldustehnoloogiat.

Puitpõranda eelised ja puudused

Puidu kasutamine garaažipõrandana on alati olnud vaidlusi, kuna puidul, nagu igal teisel materjalil, on oma eelised ja puudused.

Puuduste hulgas võib märkida:

• Puidu imavad omadused. Tänu oma struktuurile neelab puit aktiivselt iseloomulikke lõhnu ning kütuse ja määrdeainete juhuslikul mahavalgumisel jäävad sellele plekid, mida on peaaegu võimatu eemaldada, mis suurendab oluliselt tulekahjuohtu.
• Mõnes SRÜ riigis on puidu hind üsna kõrge ja seda materjali põrandale panna pole majanduslikult otstarbekas, kuna põranda viimistlemine põrandaplaatidega tuleb palju odavam.
• Puit puutub kokku niiskusega ning kannatab ka väikenäriliste ja puuputukate käes.

Kõiki ülaltoodud puudusi saab hõlpsasti oma kätega kõrvaldada, kasutades erinevaid kaitsevahendeid, mida käsitleme allpool.

Puitpõrandate eelised hõlmavad järgmist:

• Pikk kasutusiga. Kui kate on eelnevalt töödeldud kaitsvate ühenditega, võib selle kasutusiga ulatuda mitmekümne aastani, olenevalt garaaži kasutamise intensiivsusest.
• Võimalus kahjustuse korral osa kattekihist kiiresti välja vahetada.
• Puitkate on palju kenam kui betoon, kui pead lamades autot üle vaatama või parandama.
• Õigesti valitud garaažipõrandaplaadi paksus ei jää oma tugevuselt kuidagi alla betoonpõrandale (vt.).
• Disaini ja ladumisprotsessi lihtsus, mis võimaldab luua puitpõrandat ilma eriteadmiste ja kogemusteta.

Märge. Spetsiaalsete puiduimmutuste kasutamisel imab kate ruumist hästi niiskust, kaotamata oma füüsikalisi omadusi. See võimaldab vähendada ruumis niiskust ja kaitsta keha niiskuse eest.

Puitpõranda kaitse

Enne garaažis puitpõrandate tegemist peate hoolitsema kasutatud materjali kaitse eest, mis pikendab oluliselt selle kasutusiga. Erinevate lakkide, värvide ja immutuste kasutamine annab puidule uued füüsikalised omadused, mis võimaldavad materjalil taluda niiskust, lagunemist, suurendada kulumiskindlust ja tuleohutust.

Kõik kaitseained võib jagada kolme tüüpi:

• puidulakid. Need moodustavad puidu pinnale kaitsekile, mis kaitseb materjali hõõrdumise ja hävitavate tegurite mõju eest.
• Antiseptikumid- spetsiaalsed ained, mis tungivad sügavale materjali sisse ja kaitsevad puud niiskuse, näriliste, kõdunemise eest ning annavad tuleaeglustavaid omadusi.
• Värvid on mõeldud peamiselt materjali pinna kaitsmiseks ja dekoratiivse pinnakaunistuse tagamiseks.

Tähtis. Enne garaaži puitpõranda värvi või lakiga katmist tuleb puit põhjalikult kuivatada ja töödelda antiseptiliste lahustega, mille kombinatsioon valitakse sõltuvalt ruumi kasutusest.

Materjali valik ja tööde järjekord

Enne katte loomisega jätkamist on vaja koostada samm-sammult tegevuskava, uurida puitpõranda paigaldamist garaažis ja osta materjali õiges koguses. Täna leiate seadme jaoks palju erinevaid võimalusi, kuid kõige optimaalsem on ülaltoodud fotol näidatud variant.

Kõige optimaalsem oleks järgmine tehnoloogia:

• Armatuuriga tsemendi tasanduskihi paigaldamine, kui seda ei tehtud ehitusjärgus;
• Hüdroisolatsioonimaterjali paigaldamine;
• Isolatsiooni paigaldamine ei ole kohustuslik, kuid soovitav protseduur;
• Põikpalkide paigaldamine;
• Põrandalaua ladumine palkidele;
• Põrandapinna töötlemine kaitsevärvide ja -lakkidega.

Loetletud samme saate kasutada nii tegevusjuhisena kui ka kulumaterjalide ostmise kalkulatsiooni koostamiseks. Allpool käsitleme puitpõranda loomiseks vajalike materjalide loendit.

Tööks vajame:

• Keskmise või suure fraktsiooniga killustik tasanduskihi alla padja loomiseks;
• Puhastage jõeliiv, et luua padi ja valmistada tsemendimört;
• Tsemendi mark mitte madalam kui M400;
• 6-8 mm läbimõõduga metallvardad ja kinnitustraat tugevduse loomiseks;
• Katusepapp või ehituskile hüdroisolatsiooniks;
• Puittala ruudukujulise osaga 200x200 mm põikpalgi ladumiseks;
• Põrandakatte loomiseks laud paksusega vähemalt 3 cm;
• Põranda soojustamiseks mineraalvill või paisutatud savi.

Tähtis. Enne garaažis puitpõranda tegemist soovitame kaaluda põrandasoontega laudade soetamist, kuna spetsiaalsete soonte olemasolu annab lisatugevust ja aitab vältida pragude tekkimist, muutes liitekohad õhutihedaks.

Puitpõranda loomise protsess

Enne garaažis põranda valmistamist laudadest peate looma tugeva aluse tsemendi tasanduskihi kujul (vt. Selleks eemaldage mullakiht paksusega 40 sentimeetrit ja tasandage pind horisontaalselt loodi abil.

Seejärel pinnas tihendatakse, selle pinnale laotakse liivakiht paksusega 5-6 cm.Liiva peale laotakse 5-6 cm kiht killustikku ja kõik tihendatakse hoolikalt.

Pärast padja loomist asetatakse sellele metallist varraste kast võre kujul, mille lahtri laius on 15-20 cm. Vardad seotakse traadiga kokku ja aedik paigaldatakse tellistele nii, et võre oleks mitme sentimeetri kaugusel kruusakihist.

Pärast seda valmistatakse lahus ja valatakse kogu põrandapinnale paksusega 10-12 cm, millele järgneb tasandamine.

Tähtis. Pärast tsemendi tasanduskihi kuivamist asetatakse selle pinnale hüdroisolatsiooni loomiseks katusematerjal või ehituskile. Hüdroisolatsioon laotakse seintele ülekattega ning vuugid liimitakse tiheduse saavutamiseks kleeplindiga. Selle peal lõpetatakse põranda aluse loomine ja algab laudpõranda ladumine garaažis.

Põikpalkide ladumine

Põiktugipalkidena kasutame latti, mille sektsioon on 200x200 mm, kuid selleks võib kasutada ka 150x200 mm sektsiooni latti, ainult sel juhul tuleb see jäikuse suurendamiseks servale laduda.

Märge. Enne garaažis puitpõranda korralikku valmistamist pidage meeles laudade paigaldamise ranget plaani. Kandvad palgid paigaldatakse üle garaaži, üksteisest 30-50 sentimeetri kaugusele, olenevalt põrandalaua paksusest ja auto kaalust. Põrandalauad laotakse mööda garaaži taladega risti.

Viivituste paigaldamisel järgige neid soovitusi:

• Puul on omadused temperatuuri või niiskuse mõjul deformeeruda, selleks seadke palgi otsa ja seina vahele 2–3 sentimeetrine vahe;
• Konstruktsiooni usaldusväärseks kinnitamiseks ühendatakse palgid otstes laudade või tüüblitega tasanduskihi pinnale, mille järel kaetakse kinnituskohad bituumenmastiksiga.
• Paljud soovitavad jätta põrandapinna ja palgi vahele õhuringluseks tühimik ning selleks kasutatakse puitvooderdusi, mis võimaldavad ka paigaldust vastavalt tasemele reguleerida, kõrvaldades nii ebaühtlase tasanduskihi vead.

Soojusisolatsiooni paigaldamine

Puitpõrandate paigaldamine garaažis nõuab täiendavat soojusisolatsiooni. See protseduur ei ole kohustuslik, kuid kui plaanite hooldust teha külmal aastaajal, siis on parem see ette näha, et soojust säilitada.

Soojusisolatsiooni paigaldamiseks kasutatakse mineraalvilla või paisutatud savi. Materjal asetatakse lagude vahele vabasse ruumi.

Mineraalvilla kasutamisel proovige asetada matid võimalikult tihedalt, vältides vaba ruumi. Paisutatud savi kasutamisel valage see vabasse ruumi, tasandage ja tihendage kiht nii palju kui võimalik.

Märge. Soojusisolatsiooni maksimaalse efekti saavutamiseks võite lisaks isolatsiooni peale panna läbipaistva kile kihi ja kinnitada selle puitpalkidele. Kile on vajalik ka soonteta plaatide kasutamisel.

Viimistluspõrandakatte ladumine laudadest

Viimane samm on täpi ja soonega plaatide paigaldamine, nagu on näidatud ülaltoodud joonisel. Selles protsessis pole midagi keerulist, peamine on jälgida õmbluste tihedust, mida saab tiheduse tagamiseks lisaks silikooniga töödelda.

Alustage ladumist kaugemast nurgast ja asetage lauad nii, et esimese rea laudade otsavuuk ei langeks kokku järgmise rea ühenduskohtadega, st teostage paigaldamine ruudukujuliselt.

Põranda pinnatöötlus

Laudade paigaldamise lõpus võite hakata neid töötlema. Enne puitpõranda töötlemist garaažis lakkide või värvidega tuleb see kõigepealt puhastada tolmust ja mustusest, töödelda antiseptiliste ja muude immutusvahenditega.

Alles seejärel võib peale kanda kaitselakke või värvida põrandat spetsiaalsete puitpindade värvide ja lakkidega. Lisaks võite põranda ja ratastega kokku puutuvatele kohtadele panna kummeeritud katte, mis pikendab oluliselt puidu eluiga.

Meie pakutud materjalist õppisite, kuidas garaažis puitpõrandat õigesti teha, saate artiklit kasutada samm-sammult tegevusjuhisena ja omandatud teadmiste kinnistamiseks soovitame vaadata videot, mis kirjeldab. mõned tööetapid.

Garaaži kvaliteediteguri ei määra mitte ainult tihendatud katus, usaldusväärsed seinad ja väravad, vaid ka põranda olemasolu. Auto seadistamise mugavus ja sellega seotud remonditööd sõltuvad sellest, kui hästi on tehtud garaaži põrand. Autobokside omanikud ei suuda otsustada optimaalse põrandapinna üle, olles hämmingus küsimusest “millised põrandad on garaažis parem”? Sellega seoses tuleks kasutatud ehitusmaterjalide põhjal ära märkida järgmised kõige levinumad võimalused:

• savi;
• betoon;
• puit;
• sillutuskivid;
• keraamiline vooder;
• lahtiselt põrand.

Esitatud garaažipõrandate variatsioonid on kõige levinumad autojuhtide seas, kellel on oma autokast. Artikkel annab aimu, millist garaaži põrandat on kõige parem teha.

Võimalust on lihtne rakendada. Seda kasutatakse juhtudel, kui garaažiala kvaliteetseks varustamiseks pole aega.

Eelised

Ajutise variandina oleks mustuspind seeditav viis poksiala korrashoidmiseks.

Sellise garaaži põranda eelised hõlmavad järgmisi punkte:

• minimaalsed kulud rahalises mõttes;
• selle seadme jaoks pole vaja eriteadmisi ja -oskusi;
• täitmise aeg on minimaalne.

Puudused

Seda tüüpi põrandatel on rohkem negatiivseid punkte. Garaažiga töötades peab omanik nendega aeg-ajalt tegelema. Eriti:

• tekib palju tolmu (eriti kuiva ilmaga), mistõttu on auto puhtana hoidmine aktuaalne ja vaevarikas ülesanne;
• vihmase ilmaga auto kerelt ja ratastelt voolavatest veetilkadest tekkinud mustus;
• aasta külmadel kuudel tõmbab külmaga kaasa;
• võimaluste puudumine;
• pinnase pidev tagasitäitmine ja tihendamine kohtades, kus tekivad roopad koos sõiduki sagedaste sisse-/väljasõitudega.

Tootmistehnoloogia

Kogu protsess on jagatud kaheks etapiks: ettevalmistamine ja otsene teostamine. Esimesel etapil tuleb garaažiala ehitusprahist vabastada. Vajalik on eemaldada kiht viljakat pinnast, et vältida muru edasist idanemist, mis võib hiljem tihendatud pinna ebaühtlaseks muuta. Piisab 15–40 cm mullakihi eemaldamisest. Võimaliku muru idanemise välistamiseks kaetakse kogu ruumi pind paksu plastkilega.

Lisaks tehakse esimene täitmine kuni 50 mm paksuse puhta pinnasega. Täitekihi tihendamiseks tehakse tampimine vibreeriva platvormi abil. Sellise varustuse puudumisel saate teha oma tampimisseadme, võttes väikese tõkise ja naelutades selle ülemise pinna külge puitklotsitüki, mis toimib käepidemetena. Pärast iga kihi täitmist on vaja veel üks tampida. Garaaži põrand peaks olema väikese kaldega värava suunas, et vesi pääseks tänavale.

Betoonpõrand

Paljud, kes seisavad silmitsi küsimusega "millest on parem garaažipõrand teha", eelistavad betoonpindu. Valik võimaldab pinda täiendavalt viimistleda teiste ehitus- ja viimistlusmaterjalidega või soojustada koos järgneva viimistlusega, näiteks plaadid.

Betoonkatte positiivsed küljed

Tore, kui jalge all on kindel ja ühtlane pind. Valik sobib kapitalihoonetele.

Betoonpõrandatel on järgmised eelised:

• vastupidavus paljudeks aastateks;
• ei karda kõrget niiskust ja temperatuuri muutusi;
• võimalus pesta kastis mitte ainult autot, vaid ka põrandat ennast voolikuga kastes.

Negatiivsed punktid

Vaatamata ilmsetele eelistele takistab betooni valamine mõnel garaažiomanikul seda teatud põhjustel tegemast:

• töö töömahukus;
• vaja pole mitte ainult professionaalseid oskusi, vaid ka spetsiaalset varustust, et betoonisegu valmistamine oleks kiirem;
• tekivad märkimisväärsed rahalised kulud tsemendi, liiva ostmiseks.

Kuidas teha garaažis betoonpõrandat

Protsess eeldab valamisetehnoloogia järgimist, mille käigus tehakse mitmeid järjestikuseid toiminguid:

1. siseruumides eemaldatakse 20-30 cm mulda;
2. ala täidetakse killustikuga paksusega 10 cm, millele järgneb tasandamine;
3. paigaldatakse 10 cm paksune liivapadi, viiakse läbi tasandamine ja tihendamine;
4. liiva-tsemendi segust valmistatakse 2 cm paksune tasanduskiht;
5. hüdroisolatsioon levib katusematerjali lehtede kujul;
6. paigaldatakse terasvardadel põhinev armatuurvõrk (optimaalne võrgusilma suurus on 15 x 15 cm);
7. teostatakse 5-7 cm paksuse betoonikihi põhivalamine.

Töö sellega ei lõpe. Betoonpinna perioodiline kastmine on vajalik, et vältida ebaühtlast kuivamist, mis tähendab pragusid põrandas.

Põrandapõhised sillutusplaadid

Kuidas teha garaažis originaalpõrandaid? Selle eesmärgi saavutamiseks kasutab teatud osa autojuhtidest tänavakive. Materjal on toodetud liiva-tsemendi segu baasil. Paigaldatud sillutusplaatide kihi paksus on piisav betoonpõranda valamise kihile (70 mm).

Kõnnitee kivi: eelised

Materjali iseloomustavad sellised soodsad omadused nagu:

• tugevus (põrand talub olulisi mehaanilisi koormusi);
• kattumise originaalsus ja värv (saate kasutada erinevat värvi materjali).

Negatiivsed aspektid

Sillutuskivi on hea ehitus- ja viimistlusmaterjal autokasti ruumi ümberkujundamiseks, kuid sellel on ka oma puudused:

• suhteliselt kõrge hind, võrreldes sama puitplaadiga;
• lisakulud vajalike seonduvate ehitusmaterjalide (killustik, liiv) ostmiseks;
• munemistehnoloogia range järgimine (ilma professionaalsete oskusteta ei tohiks te seda tööd ise teha).

Lisaks, kui sillutuskivide laotamise normid ei ole täidetud, võivad kattekihil auto parkimiskohtades lõpuks tekkida lohud.

Meetmete komplekt sillutuskivide ladumiseks

Tehnoloogiline protsess taandatakse järgmisteks etappideks:

• mullakihi eemaldamine (paksus 20-30 cm);
• kuni 10 cm paksuse kruusapadja paigaldamine, millele järgneb tasandamine;
• liivane tagasitäide (paksus 5-7 cm) kohustusliku tampimisega.

Pärast ettevalmistusprotsessi lõppu valatakse 5 cm kiht liiva ja otse laotakse sillutuskivid. Kividest mosaiiki tehes tuleks nende vahed hoolikalt liivaga täita.

Plangupõrand

Garaažis põrandavalikute valimisel on "hinna-kvaliteedi" kriteeriumi alusel kõige optimaalsem puitpõrand. See viiakse läbi põrandaliistu või hööveldatud plaadi alusel paksusega 50 mm.

Positiivsed tegurid

Professionaalsed ehitajad märgivad puidu kasutamise järgmisi positiivseid omadusi:

• ökoloogiline puhtus;
• vastupidavus (kui kasutatakse lehist, on kasutusiga mitu aastakümmet järjest);
• lihtne paigaldusprotsess;
• odav ehitusmaterjal, mis on saadaval paljudele autokastide omanikele.

Lisaks toimib põrandakate omamoodi isolatsioonikihina. Kinnistu on eriti oluline külmal aastaajal (tuba ei külme nii kiiresti).

Miinused

Tänu puidu omadustele on seda tüüpi garaažipõrandatel oma negatiivsed küljed:

• võib süttida või toetada tulekahju;
• imab niiskust, mis viib puidu struktuuris orgaanilise aine moodustumiseni, mille tagajärjel - mädanema.

Kui need puudused pole kriitilised, saate põranda teha laudade abil. Seda võimalust võib julgelt nimetada "ovaks ja rõõmsaks".

Põrandakatete valmistamise protsess

Puitpõranda jaoks on vaja osta vajalik arv laudu paksusega vähemalt 40 mm, samuti palkidena toimivad latid. Tehnilised toimingud tehakse järgmiselt:

• tulevase seksuaalpinna horisondi löömine lasertaseme abil;
• varraste paigutus vastavalt nendevahelisele standardsele astmele 40 cm, mis välistab üksikute laudade tarbetu koormuse, kui auto neile vastu sõidab;
• laudade paigutus ja nende kinnitamine plaatide külge.

Väike nõuanne. Rööbaste (laudade) klassikalise naeltega naelutamise asemel on soovitatav kasutada isekeermestavaid kruvisid, mida tuleks laudade horisondi suhtes kerge kaldega "sõidada", mis avaldab mugavat mõju paremini sobivad palkide külge. Paigaldamise lõppedes immutatakse lagi antiseptilise vedelikuga.

Millist põrandat on garaažis parem teha, on puhtalt individuaalne küsimus. Vaatamata sellele asjaolule on oluline mitte ainult põrandavalikule, vaid ka ehitusprotsessile läheneda pragmaatiliselt.