Lamekatuste rekonstrueerimise probleemid

Tööstus- ja tsiviilhoonete lamekatuste rekonstrueerimine Vene Föderatsiooni territooriumil on üks levinumaid ja loomulikumaid ehitustöid. Hoolimata kaasaegsete katusematerjalide ilmumisest, ehitatud hüdroisolatsiooni paigaldamise töökultuuri selgest paranemisest, kulutatakse seda tüüpi katuste jooksvateks ja suuremateks remonditöödeks igal aastal tohutult raha. Katusevaiba lekked, tursed, kurrud, praod ja muud defektid toovad kaasa hoone hoolduskulude olulise tõusu.
Katuste jooksva remondi raames, mis tehakse kas esimeste katuselekke tunnuste ilmnemisel või katuse seisukorra hindamise tulemuste põhjal, liimitakse üks või kaks kihti valtsitud ladestunud materjale. Selliste remonditööde vastupidavus on reeglina väike - ainult 2 - 4 aastat ja on vaja uuesti paigaldada järgmised katuse hüdroisolatsiooni kihid. Sellise püsiremondi tulemusena võib katuse hüdroisolatsiooni vaip olla paksusega üle 200 mm (vt joonis 1.)

Katuste nii lühikese remondita tööperioodi üheks peamiseks põhjuseks on katuse erinevate elementide küllastumine veega nii katuse otsesel paigaldamisel kui ka hilisemal töötamisel. Katuseelementidesse tekib sügis-talvisel perioodil tööde käigus liigniiskus, sademete ajal saavad katuseelemendid märjaks ka katusevaiba kahjustamisel, aurutõkkemembraani järjepidevuse puudumisel või rikkumisel. Vee või veeauru sattumisel katusepiruka konstruktsioonidesse saab valtshüdroisolatsiooni kihi alla laotud katuse soojusisolatsioonikiht märjaks. Seda soodustavad ka need ehituslahendused, mis on tänapäeval kõige populaarsemad. Laialdaselt kasutatakse tagasitäitmist paisutatud savikillustikuga, katuste soojustamist suure veeimavusega kiudmineraalvillplaatidega. Need materjalid võivad veega küllastuda nii ehitusprotsessi ajal kui ka sademete ajal; ja töötamise ajal erinevate katusevaipade kahjustustega. Siinkohal tuleb märkida, et suure veeimavusega küttekehad kipuvad koguma vett hüdroisolatsioonikihi alla. Samas ei saa vesi koonduda läbi hüdroisolatsiooni lekkekohta, mistõttu on katuse vigastuskoha leidmine raskendatud. Katuse soojendamisel päikeseenergiaga (suvel kuni 85 kraadi C) aurustub soojusisolatsioonikihist niiskus, tekitades hüdroisolatsioonimembraani alla liigrõhku ning selle tagajärjel tekivad paisud, mullid ja rebenemine. tekivad katusevaip. (vt joonis 1). Need kahjustused põhjustavad hüdroisolatsioonikihi hilisemaid rikkumisi, mis põhjustavad vee lekkeid. Katuse remont, mis seisneb hüdroisolatsiooni uuesti kleepimises, ei ole efektiivne niivõrd, kuivõrd see ei kõrvalda katuse defektide põhjust, milleks on katuse soojusisolatsioonikihi suurenenud veesisaldus.

Olemasolevad võimalused lamekatuste rekonstrueerimiseks

Ainult katuse kapitaalremondi otsus, mille käigus katusepirukas on täielikult lahti võetud, võib olukorda radikaalselt parandada. Kuid katuse kapitaalremont on kallite ehitustööde kompleks, mis sisaldab suurt rahalist investeeringut ehitusprahi demonteerimiseks ja äravedu. Lisaks on katuse kapitaalremondi käigus oht tekitada olulist rahalist kahju hoone siseviimistlusele ja seadmetele, kuna katuse hüdroisolatsiooni eemaldamisel sademete tekkimisel on tõenäoline, et vesi satub hoonesse.
Mingil määral on võimalik sellele probleemile lahendus leida nn "hingavate" katuste paigaldamisega. Sel juhul tekib hüdroisolatsioonivaiba alumisse kihti tänu selle osalisele kinnitusele alusele kanalite võrk, mille kaudu toimub hilisem hüdroisolatsioonimembraani all oleva ülerõhu vabanemine. Sellel lahendusel on mitmeid olulisi puudusi:

• Katuseelementide seadme kõrge töömahukus. Raskesti teostatavad seadmed auru-õhu segu eraldamiseks.
• Kui katus on ühest kohast kahjustatud, levib niiskus katusealuste kanalite süsteemi kaudu üle kogu katuse pinna. Sel juhul on lekkekoha leidmine peaaegu võimatu, sageli on vaja kogu katusevaip lahti võtta.
• Vanale hüdroisolatsioonivaibale hingava katuse ehitamisel ei likvideerita seisva vee kohti, mida vanadel katustel peaaegu alati esineb. Eriti hüdroisolatsioonivaiba suurenenud paksuse puhul.

Joonis 2. Lamekatuse lõik peale tavalist renoveerimist (uue hüdroisolatsioonimati kleebis).

1. Katuse alus on tavaliselt raudbetoonplaat.
2. Aurutõkkekiht.
3. Vana soojusisolatsioonikiht, lekete tõttu märjaks saanud (mineraalvill, vahtpolüstüreen, paisutatud savi, kergbetoon jne)
4. Soojusisolatsioonikihis oleva auru-õhu segu migratsioonitee katuse soojendamisel.

6. Liigne rõhk, mis tekib veeauru rände tõttu.
7. Katuse rekonstrueerimise käigus pandud uue katusekatte pinnal villid.

Lamekatuse puhverkihid monoliitsest vahtbetoonist.

Tõhus lahendus lamekatuste rekonstrueerimiseks on monoliitse kasutamine. Samal ajal on vana hüdroisolatsioonivaiba pinnale paigutatud vahtbetoonist tasanduskihid. Järgmisena keevitatakse vahtbetoon tasanduskihi pinnale uus katusevaip. Täielikult lamekatuste rekonstrueerimise tehnoloogia koosneb järgmistest sammudest.
. Lamekatuse seisukorra hindamine: seisva vee tsoonide määramine, katusevaiba kahjustuste olemasolu jne;
. Seadme puhvervahtbetooni tasanduskihi aluse ettevalmistamine. Voldide, delaminatsioonide, mullide lõikamine - alusele, prügikoristus, kooritud side, õhuõõnsuste eemaldamine;
. Varjatud tööde vastuvõtmine;
. 40–100 mm paksuste vahtbetooni puhverkihtide seade;
. Vajadusel vertikaalsete üleminekute (fileed) seade ka monoliitsest vahtbetoonist;
. Aluse kruntimine bituumenkruntidega, vastavalt katuse hüdroisolatsiooni tarnija soovitustele;
. Katuse hüdroisolatsiooni vaiba seade kahes kihis;
. Katuseventilaatorite (labade) paigaldamine kiirusega 1 tk 150 - 200 ruutmeetri kohta;

Joonis 3. Lamekatuse sektsioon rekonstrueerimisel, kasutades monoliitset vahtbetooni.

1. Alus - raudbetoonplaat.
2. Aurutõke.
3. Vana soojusisolatsioonikiht.
4. Katuse soojusisolatsioonikihis oleva auru-õhu segu migratsiooni viisid.
5. Vana hüdroisolatsioonivaiba kahjustus.
6. Rändava veeauru jaotumine vahtbetoonikihi pooriruumis.
7. Rekonstrueerimise käigus laotud uue hüdroisolatsiooni kiht.

Sellise katusekonstruktsiooniga toimib kiht veeauru puhverruumina. Katuse soojusisolatsioonikihist vee aurustumisel tekkiv suurenenud rõhk jaotub vahtbetooni suures pooriruumis ühtlaselt, ilma et see kahjustaks katusekatte hüdroisolatsioonivaipa. Just see efekt seletab, miks vahtbetoonkatuste valtshüdroisolatsiooni kihid lebavad üle kümne aasta remondita, ilma paisumise ja muude kahjustusteta. Sarnasel mehhanismil on ka kärgbetooni külmakindluse mõju - ainult vahtbetooni pooriruumi külmumisel ei pressi välja auru, vaid jääkristallid kasvavad ilma materjali ennast kahjustamata.
Eraldi tuleb märkida efekt, mida nimetasime "isekuivavaks" vahtbetooniks. Vee füüsiline ja keemiline sidumine portlandtsemendi kõvenemisel hüdraatneoplasmide poolt tagab mitteautoklaavitud vahtbetooni veesisalduse vähenemise isegi hermeetiliselt suletud ruumides. See juhtub monoliitse vahtbetooni paigaldamisel puhversoojust isoleerivatesse tasanduskihtidesse, kaevude müüritisse, teiste hooneõõnsuste täitmisel autoklaavimata vahtbetooniga. Vee imendumisel intensiivistuvad vahtbetooni kõvenemise protsessid, mistõttu vahtbetoon kuivatamisel suurendab selle tugevusomadusi. Tsementbetoonide pikaajalise kõvenemise võimalus üldiselt ja eriti tsemendivahtbetoonide puhul on hästi teada. See võimaldab vahtbetoonist tasanduskihil vahtbetoonist tsemendimaatriksi hüdratatsiooni ajal ise kuivada, isegi siis, kui vesi satub hüdroisolatsioonikatte kahjustuse tagajärjel. Tuleb märkida, et monoliitvahtbetooniga töötamise praktika lamekatuste paigaldamisel näitab veenvalt, et autoklaavimata vahtbetooni kasutavate katuste puhul pole aurutõkkekiht vajalik. Seda võib seletada ka "isekuivava" efektiga.

Monoliitse vahtbetooni omaduste ja selle tootmise seadmete kirjeldus.

Vahtbetoonisegu tootmine toimus meie poolt nn üheetapilise vahtbetoonisegu valmistamise tehnoloogiaga. See välistab kahefaasilise vahu (W - G) esialgse ettevalmistamise. Tehnoloogilisest ahelast on välja jäetud ühes etapis kolmefaasilise vahuga (L-T-G) valmistatud seadmed, vahugeneraator ja vahtbetoonisegu kaugjuhtimise pump. Vahtbetoonisegu valmistamisel ehitusplatsil on põhinõue minimaalselt nõutav varustus. Vahugeneraator on seade, mis nõuab töötamise ajal kõrget töökultuuri, selle olemasolu raskendab oluliselt vahtbetooni tootmistehnoloogiat. Samal ajal ei anna vahugeneraatori olemasolu monoliitse vahtbetooni tootmisel käegakatsutavaid eeliseid. Vahtbetoonisegu etteandmine toimus vahtbetoonisegisti töökambrisse surudes. See meetod võimaldab keelduda pumpade (gerotor, peristaltika) kasutamisest vahtbetooni transportimisel kuni 30 meetri vahtbetooni etteandekõrgusel. Seega teostas monoliitse vahtbetooni tootmist ja tarnimist üks üksus - vahtbetoonisegisti, mis ühendas vahugeneraatori, vahtbetoonisegisti ja pumba funktsioonid.

Riis. 4. Seadmed vahtbetoonisegu tootmiseks ja tarnimiseks asetatakse veoki taha. Suurema osa töökohast hõivab sideainete ja täiteainete ladu.

Riis. 5. Vahtbetoonisegu tootmist teostab üks töötaja-krohvija. Esiplaanil on vahtbetoonisegisti SPBU-500M ja anum vee segamiseks.

Kuna lamekatuste remondi majandusliku efektiivsuse nõuded nõuavad minimaalse paksusega puhvervahtbetooni tasanduskihtide paigaldamist, seab see vahtbetooni füüsikalistele ja mehaanilistele omadustele mitmeid erinõudeid. Vahtbetooni koostises on kohustuslik omada kompleksset modifitseerivat lisaainet, millesse on lisatud vettpidavaid lisandeid. Vastasel juhul on võimatu tagada garanteeritud tugevuskomplekti, eriti suvel vahtbetooni valamise aluse intensiivse kuumutamisega. Õhukesekihiline paigaldamine nõuab kohustuslikku mahulist tugevdamist, et vältida kokkutõmbumisdeformatsioonide teket. Vahtbetooni tsemendimaatriksi mahuline võrgusilma tugevdamine toimub hüdrauliliselt aktiivsete silikaatkiududega. Komplekslisandi osana on soovitav kasutada vett vähendavaid lisandeid. Mõnikord on vaja kasutada vahtbetoonisegu tardumise ja kõvenemise kiirendajate lisandeid. Kompleksse lisandi valiku peaks läbi viima ehituslabor, võttes arvesse asjaolu, et paljudel modifitseerivatel lisanditel on tugev vahukustutusefekt, näiteks naftaleen-formaldehüüdi tüüpi superplastifikaatoritel.

Tabel 1 Vahtbetooni füüsikalised ja mehaanilised omadused.

Mitmeaastase töö tulemuste põhjal, mis on seotud lamekatuste rekonstrueerimisega, kasutades vahtbetoonist tasanduskihte, saab eristada sellise konstruktsiooni ja sellise materjali järgmisi positiivseid mõjusid:
1. Remondivaba töö tähtaeg pikeneb kuni 10-20 aastani.
2. Monoliitse vahtbetooni ladumine toimub tööstuslike meetoditega, kaheliikmelise meeskonnaga saab laotada kuni 700 meetrit ruudukujulisi vahtbetooni tasanduskihte vahetuses.
3. Vahtbetoonist tasanduskihid tagavad katuse täiendava soojusisolatsiooni. Vaata tabelit 1.
4. Monoliitvahtbetoon tasanduskihtide ladumisel kõrvaldatakse katuse ebatasasused, puuduvad kohad seisva vee jaoks.
5. Valtsitud bituumenmaterjalide kleepimise tehnoloogia on lihtne ega erine millegi poolest nende materjalide kleepimise tehnoloogiast tavapärasele tsement-liivmördile.

Riis. 6. Fotol on üks lamekatuse rekonstrueerimise etappidest, kasutades monoliitset mitteautoklaavitud vahtbetooni.

Näete vahtbetoonist tasanduskihti lebamas vanal hüdroisolatsioonivaibal. Töö järgmiseks ja viimaseks etapiks on bituumensadestatud materjalidest hüdroisolatsioonivaiba paigaldamine vahtbetoonpõrandale.

Lamekatus võidab viilkatuse hinna ja paigalduslihtsuse poolest. Kuid sellel on puudus: suhteliselt sageli peate tegema remonti. Kuidas ja milliste materjalidega seda tehakse - need küsimused on selle artikli teema.

Lamekatuste remondi tüübid

Katuse remonditööd võib jagada kolme kategooriasse:

1. Hooldus.
2. Kapitaalremont.
3. erakorralised meetmed.

Hooldus

Jooksev remont on tööde kompleks, mille eesmärk on hoida katuse normaalset seisukorda: kõrvaldatakse väiksemad kahjustused ja defektid, mis võivad tulevikus põhjustada lekkeid. Tavaliselt ei ületa taastatud alade kogupindala 40% katuse kogupindalast, samas kui remondimehed piirduvad enamasti pinnakihiga manipuleerimisega.

Probleemsed piirkonnad tuvastatakse kontrolliga, mida soovitatakse läbi viia iga kuue kuu tagant, äärmuslikel juhtudel - kord aastas.

Jooksvad remonditööd on väga oluline teha õigeaegselt, kuna lamekatuse väikesed kahjustused arenevad kiiresti suurteks, mis toob kaasa katte taastamise kulude olulise suurenemise.

Kapitaalremont

Tugeva kulumise korral, kui kahjustatud või ebarahuldava seisukorraga alade pindala ületab 40% katusepinnast, rakendatakse katusekoogi täiemahulist rekonstrueerimist. Tegelikult pannakse katus, alustades aurutõkkest, uuesti - taaskasutatakse vaid väike osa heas seisukorras olevatest materjalidest.

Lamekatuse kapitaalremondi tegemisel võetakse kõik katusekoogi kihid lahti ja paigaldatakse uuesti

erakorraline remont

Kui katus lekib, tuleb kiiresti pöörduda erakorralise remondi poole. Kui jooksev- ja kapitaalremont tehakse tavaliselt soojal aastaajal, siis avariiremonti tehakse vajadusel ja see on selle omapära.

Talvel tehakse avariitöid, mis on vajalikud katusekatte defektide kiireks kõrvaldamiseks

Avariiremondi ja ka praeguse osana manipuleeritakse tavaliselt ainult pinnakihiga. Enamasti ei ületa kahjustatud alade pindala 20% kogu katusepinnast, kuid vajadusel asendatakse kate suuremas mahus.

Ettevalmistus remondiks

Katuse remonditööde käigus on sageli vaja vana katusekate demonteerida. Selge on see, et praegu kaotab hoone mõnes kohas kaitse sademete eest, mistõttu tuleb väga hoolikalt valmistuda, et miski ei takistaks teil võimalikult kiiresti remonti tegemast.

Materjalide valik lamekatuste remondiks

Seadme jaoks kasutatakse ja vastavalt nelja tüüpi materjale.

bituumenkatted

Bituumenmaterjalide kategooriasse kuuluvad nii traditsiooniline katusematerjal, milleks on bituumeniga kaetud papp, kui ka uuemad katted nagu metalloisool ja fooliumisol, mis on tugevdatud fooliumiga.

Folgoizol on mitmekihiline struktuur, mille välimine kate on alumiiniumfooliumist.

Bituumenhüdroisolatsioon on odavaim, kuid samas ka kõige vähem vastupidav - materjal muutub kasutuskõlbmatuks 5-7 aasta pärast. Selline lühike kasutusiga on tingitud järgmistest puudustest:

• madal külmakindlus - bituumeni pooridesse jääb niiskus, mis järk-järgult hävitab materjali järjestikuste külmumis-sulamistsüklite käigus;
• ebapiisav plastilisus - temperatuurimuutuste tõttu praguneb bituumenkate suhteliselt kiiresti;
• ebastabiilsus ultraviolettkiirguse mõju suhtes (bituumenmaterjalid ja nende liimimiseks kasutatavad mastiksid muutuvad päikesekiirte mõjul veelgi hapramaks).

Bituumen-polümeer materjalid

Väikese koguse (tavaliselt mitte üle 12%) erinevate polümeeride lisamine bituumenile võimaldab tõsta materjali külmakindlust ja plastilisust, mille tulemusena pikeneb kasutusiga kuni 15-20 aastani. . Lisaks kasutatakse hapra papi asemel alusena klaaskiudu, klaaskiudu või polüestrit, mille tõttu materjal omandab suurenenud vastupidavuse mehaanilisele pingele.

Rubemast on valmistatud katusematerjalist moodsama tehnoloogiaga, seetõttu on selle kasutusiga mitu korda pikem.

Praegu kasutatakse seda tehnoloogiat mitmesuguste materjalide tootmiseks, näiteks bikrost, rubemast, rubestek, hydrostekloizol, klaasmast, klaasbitt, linokrom.

Erilist edu on saavutanud kummipuru, elastomeeride, termoplastsete elastomeeride ja termoplastide segamine bituumenisse. Sel viisil valmistatud materjale toodetakse kaubamärkide filisol, thermoflex, dneproflex ja dnepromast, luberit, töödelda, mastoplast, isoplast jne all.

Tihti nimetatakse bituumen-polümeermaterjale euroruberoidiks. Lisaks suurenenud vastupidavusele negatiivsetele teguritele on sellel veel üks oluline erinevus katusematerjalist: ladumist saab teha sulatamise teel, mille jaoks alumist pinda soojendatakse gaasi- või bensiinipõletiga.

Eurokatuse materjali kinnitamiseks piisab selle alumise kihi kuumutamisest põletiga - bensiini või gaasiga

Samas pärandas eurokatusematerjal oma prototüübilt mõningaid miinuseid: sedagi tuleb laduda mitmes kihis ning harukordsete eranditega on vaja pinda piserdada kivipurudega.

Bituumen-polümeermaterjalide maksumus on kõrgem kui traditsioonilisel katusekattematerjalil, kuid harvema remondi tõttu väheneb katuse hoolduskulu lõppkokkuvõttes 2 korda (40-aastase kasutusaja põhjal).

Ühekihilised membraanid

Ühekihilised membraanid on põhimõtteliselt erinevat tüüpi katted, mis on valmistatud sünteetilisest kummist või polümeeridest. Sellel on mitmeid eeliseid:

• sobib ühte kihti, nii et see paigaldatakse väga kiiresti;
• on väga elastne;
• ei sisalda poore, seetõttu on sellel kõrge külmakindlus;
• talub suurepäraselt kõiki teisi negatiivseid keskkonnategureid - UV-kiirgust, oksüdatsiooni ja temperatuuri äärmusi;
• mahub igal ajal aastas;
• ei vaja kivipurudega puuderdamist;
• tarnitakse kuni 15 m laiustes rullides (bituumenmaterjali laius 1 m), tänu millele väheneb oluliselt õmbluste arv katusel.

Membraani saab kinnitada kas liimi või bituumenmastiksiga või isekeermestavate kruvidega. Pika kasutusea (üle 25 aasta), ühekihilise laotamise ja harvaesineva remondivajaduse tõttu tuleb katuse hooldamiseks 40 kasutusaasta jooksul kulutada 4 korda vähem raha kui bituumenkatuse puhul. .

Katuse remonti ühekihilise membraani "Ekoplast" abil saab teha igal ajal aastas

Membraanide tootmist Venemaal on valdatud pikka aega: Cromeli, Ekoplasti, Logicbase'i, Rukrili jt membraanid on end hästi tõestanud.

Katusemastiksid

Katusemastiksid on vedelad koostised, mida kantakse katusele ühel järgmistest viisidest:

• pihustamine (kasutatakse tööstuslikke pihusid);
• pintsliga;
• valamise meetod, millele järgneb tasandamine rulliga.

Mõne aja pärast mass polümeriseerub ja muutub kummiga sarnaseks elastseks veekindlaks kileks. Selle sarnasuse tõttu nimetatakse katusemastikseid sageli vedelaks kummiks. Kile on äärmiselt elastne – ei rebene suhtelise pikenemise juures kuni 1000%. See tähendab, et hoone kokkutõmbumisel jääb katusekate terveks.

Pärast polümerisatsiooni muutub katusemastiks kummiga sarnaseks veekindlaks kileks.

Võrreldes valtsmaterjalidega on mastiksil oluline eelis: mis tahes katuseala puhul on kate õmblusteta. Need on väga kasulikud ka remonditöödel, kuna võimaldavad täita kõige raskemini ligipääsetavaid õõnsusi.

Katusemastiks on saadaval nii ühe- kui ka kahekomponendilisena. Teisel juhul tuleb põhikompositsioon segada kõvendiga.

Mastiksi koostis on vastavalt üsna erinev ja nende kasutusiga on erinev:

• butüülkummi, näiteks "Germabutil NMG-S", "TechnoNIKOL No. 45", "Polikrov M-120 / M-140" kasutusiga 25 aastat;
• klorosulfopolüetüleen, näiteks "Polikrov-L", "Izokrov", "Krovlelit" kaitsevad ka katusepinda kuni 25 aastat;
• bituumen-lateks, näiteks TechnoNIKOL nr 33, BLEM 20, Master Flex vajavad uuendamist iga 20 aasta tagant;
• bituumenkumm, näiteks "REBAKS-M", "MGH-K", "Venta U" vajavad remonti pärast 15-aastast töötamist.

Rullmaterjalide liimimiseks vajate bituumenmastiksit (mitte segi ajada katusemastiksiga - "vedel kumm"). Saate seda osta poest või saate selle ise valmistada. Seda materjali on kahte tüüpi:

• külmmastiks - kasutatakse rullmaterjali sisemiste (voodri) kihtide liimimiseks;
• kuum mastiks - kantakse katte peale kaitsekihina ja kivipuru kinnitamiseks.

Külmmastiks valmistatakse järgmistest koostisosadest:

• bituumen - 2 osa;
• bensiin - 2 osa;
• täiteaine, mida saab kasutada kipsi, lubja või tuha pulbrina - 1 osa.

Bituumenit kuumutatakse mõnes anumas ja hoitakse mõnda aega, et niiskus sellest täielikult aurustuks. Aurustamise temperatuur on ligikaudu 180 o C. Seejärel valatakse bituumenisse täiteaine, misjärel segatakse segu puupulgaga korralikult läbi. Järgmisena peate valama selle bensiini.

Kui bituumenit kuumutatakse, tuleb see bensiinisse valada ja mitte vastupidi. Vastasel juhul võib tekkida tulekahju. Pärast jahutamist saab mastiksit kasutada ettenähtud otstarbel. Tuleb meeles pidada, et seda ei säilitata pikka aega, mistõttu pole mõtet tulevikuks suurt mahtu ette valmistada.

Kuuma bituumenmastiksi valmistamise tehnoloogia hõlmab bituumeni keetmist temperatuuril umbes 200 o C. Selle käigus lisatakse järk-järgult täiteainet, samal ajal kui bituumen segatakse.

Kui remondiks on vaja väikest kogust bituumenit, saab seda kuumutada metallämbris ja suurte mahtude puhul kasutatakse spetsiaalseid paigaldusi.

Kui bituumeni täiteainega segamisel langeb segu temperatuur alla 160 o C, kaotab materjal oluliselt kvaliteeti.

Katuse soojustamiseks tuleks kasutada materjali, mis talub katte ja lume raskust ning samas ei deformeeru palju. Need on:

• pressitud vahtpolüstüreen. Koostiselt on see identne tavalise vahuga, ainult struktuur on homogeenne ja mitte granuleeritud;
• jäigad mineraalvillaplaadid. Materjali tihedus (muutub 50–400 kg / m 3) tuleb valida vastavalt piirkonnale iseloomulikele lumekoormustele;
• paisutatud savi. Odavaim, kuid samal ajal kõige vähem efektiivne soojusisolaator.

Video: pehme rullkatuse parandamine mastiksiga - mida peate teadma

Eelarve koostamine

Suure töömahu puhul on kasulik arvutada vajalikud materjalid ja arvutada nende maksumus. Kui kalkulatsioon käes, on hoone omanikul garanteeritud kõik vajalik soetada, nii et remondi käigus ei peaks teda segama kõrvaltoimingud. Lisaks näitab kalkulatsioon, milliseid vahendeid on vaja eraldada, sest suuremahuliste remonditööde korral võivad kulud olla väga suured.

Kui katuse remont otsustatakse usaldada palgatud töötajate meeskonnale või spetsialiseerunud ettevõttele, peavad nad kalkulatsiooni koostamiseks esitama järgmise teabe:

Instrumentide ettevalmistamine

Töö teostamiseks vajate:

1. Paigalduslõikur. Sellega on mugav kulunud katusekate eemaldada. Selle tööriista saab asendada hästi teritatud kirvega, mis kinnitatakse kirvevarre asemel sobiva pikkusega terastorust käepidemele.
2. Ehitusnuga. Seda kasutatakse katusematerjali paneelide lõikamiseks.
3. Põleti gaas või bensiin (puhur). Seda kasutatakse bituumen-polümeer rullmaterjali sulatamiseks, kui seda otsustatakse kasutada katusekattena. Gaasipõletiga on mugavam töötada ja selle kütus on odavam. Kuid teisest küljest on see ka ohtlikum, nii et oskuste puudumisel on parem kasutada puhurit.

   Gaasipõleti kasutamine nõuab katusemeistrilt kõrgendatud tähelepanu ohutusreeglitele.

4. Ehitusföön. Aitab kiiresti kuivatada remonditavat kohta, võib kasutada ka mõne materjali sulatamiseks.

   Ehitusfööni abil saate remonditud koha kiiresti kuivatada või katusekattematerjali sulatada

5. Maklovitsõ. See on spetsiaalsete pintslite nimi, mille abil kantakse katusetöödel mastiksit ja krunti. Kui maklovits pole saadaval, võite selle asemel kasutada vana luuda.

   Lai pintsel - maklovitsa - kandke krundid ja mastiksid

6. rull. Seda kasutatakse mastiksi tasandamiseks.
7. Kaitseprillid. Vastavalt ohutuseeskirjadele tuleb gaasipõletiga töötamisel, samuti tasanduskihi mahalöömisel kanda kaitseprille.

Lamekatuse remondi tehnoloogia

Igat tüüpi lamekatuste defektid kõrvaldatakse vastavalt oma meetodile.

Rullmaterjal maha kooritud

Toimingute jada on järgmine:

Kattes on pragu või paistetus

Lihtsaim viis selliste kahjustuste parandamiseks on plaastri paigaldamine. Enne seda peate kindlaks tegema, kui sügavale on niiskus katusekooki tunginud.

1. Lõhega koht lõigatakse maha kirve või kinnituslõikuriga, paistetus avatakse ristikujulise sisselõikega. Kui alumine rullmaterjali kiht on märg, tuleb see välja lõigata. Tehke sama ka teiste märgade kihtidega, kuni need kuivavad.

   Mõra või tursega koht avatakse ristikujulise sisselõikega

2. Saadud auku asetatakse üksteise peale nii palju rullmaterjali fragmente, kui palju need välja lõigati, kleepides igaüks mastiksiga.
3. Kui defekt oli turse, siis 4 kolmnurkset ventiili, mis on pärast avamist painutatud, tagastatakse oma kohale ja liimitakse kindlalt mastiksiga. Mõned käsitöölised naelutavad need klapid kiltkivinaeltega.
4. Kahjustuse kohast 10-15 cm raadiuses olev katuselõik puhastatakse prahist, tolmust ja mustusest, puhastatud ala valatakse bituumenmastiksiga.
5. Kinnitage sobiva suurusega plaaster.

   Avatud ja töödeldud alale kantakse kiht mastiksit ning seejärel asetatakse sellele plaaster, mille servad määritakse samuti bituumeniga

6. Plaastri servad määritakse mastiksiga ja puistatakse üle kivipuruga, uputades see rulli abil bituumeniks.

Plaastri paigaldamine ei taga alati soovitud tulemust. Meister ei pruugi varjatud kahjustusi märgata, nii et pärast remonti hakkab katus ikkagi lekkima. Levinud viga on plaastri paigaldamine kohale, kus lakke vesi tekkis: tegelikult võib kahjustus olla lekkekohast kuni 2 m kaugusel.

Seda kõike arvestades eelistavad paljud meistrimehed kulunud kattekihi peale lihtsalt uue panna, mida tavaliselt nimetatakse vanaviisi parandamiseks. Tuleb meeles pidada, et üksteise järel uute kihtide ladumine suurendab oluliselt seinte koormust. Turvalisuse huvides ei tohi katusele panna üle kaheksa kihi kattekihti, kuid ka väiksema arvu korral on soovitav teha seinte ja lagede tugevusarvutus.

Video: tehnoloogia lamekatuse pragude ja villide parandamiseks

Katusemembraan kahjustatud

Eespool kirjeldatud ühekihilised membraanid taluvad atmosfääri mõjusid, kuid võivad kahjustada saada näiteks katuselt lund metallist labidaga eemaldades. Sellise katte tihedus taastatakse järgmiselt:

Kui õmbluse piirkonnas toimub delaminatsioon, keevitatakse kooritud osa samal viisil, olles eelnevalt seestpoolt lahustiga töödeldud. Kui rebenenud ala on pikem kui 5 m, siis tuleks see taastada spetsiaalse remonditeibiga, näiteks Eternbond.

Mastiksist katusekattesse tekkisid praod

Mastikskattes tekivad praod materjali vananemise tagajärjel. Taastamine toimub sama mastiksiga, millest see kate tehti. Need toimivad järgmiselt:

Ulatuslike kahjustuste korral tuleb paranduskiht tugevdada klaaskiudvõrguga, mille tihedus on 100 g/m 2 või rohkem. Esiteks kantakse pihustiga mastiksikiht, seejärel võrk ja pärast seda kantakse uuesti mastiks, mis peaks võrgu täielikult varjama.

Lamekatuse remondi etapid

Igasugune renoveerimine algab katuse ülevaatusest. Siin on, millele tähelepanu pöörata.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata torude, parapettide, ventilatsioonišahtide ja muude katusel olevate esemete kõrval asuvatele aladele.

Kui kahjustused katavad üle 40% katusest, tehakse kapitaalremont, mis hõlmab järgmisi samme:

1. Olemasoleva katusekattematerjali eemaldamine.
2. Tasanduskihi demonteerimine (võib kasutada hakkureid või spetsiaalseid masinaid, mis lõikavad tasanduskihi sisse sooned).

   Lamekatuse kapitaalremont algab vana katusekatte ja selle all oleva betoonpõranda täieliku eemaldamisega.

3. Küttekeha eemaldamine.
4. Aurutõkke väljavahetamine või võimalusel taastamine.
5. Sisemise äravoolusüsteemi elementide taastamine.
6. Küttekeha paigaldamine. Kui selles mahus kasutatakse mineraalvillaplaate, saate osta neid sorte, millel on äravoolu tagamiseks vajalik kalle (neid nimetatakse kiilukujulisteks).

   Kiilukujulise soojusisolatsioonimaterjali kasutamisel saab katuse kalde teha juba selle isolatsiooni staadiumis

7. Pinna tõstmine liiva või paisutatud savi lisamisega (kui kallet ei moodustanud küttekeha).

   Lamekatuse saab teha, valades soojustuse peale paisutatud savikihi

8. Vee äravoolu lehtrite paigaldamine (sisemise äravoolusüsteemi elemendid).
9. Tsemendi-liivmördist tasanduskihi paigaldamine, millele järgneb bituumeniga katmine (takistab niiskuse aurustumist).

   Enne tasanduskihi valamist paigaldatakse katusepinnale tugevdusvõrk ja puidust majakad.

10. Katusematerjal. Bituumen- ja bituumen-polümeerrullmaterjalid tuleks laduda 3-5 kihina (mida väiksem katusekalle, seda rohkem kihte). Ribad asetatakse 10 cm või enama kattuvusega, liimides need mastiksiga. Esimeses kihis asetatakse need räästaga paralleelselt, teises - risti, teise kihi ribade otsad keritakse seintele ja liimitakse või kinnitatakse tüüblitega. Edasi tuleb kihtides triipude suunda muuta.

Alati ei ole võimalik õigesti lahti voltida. Vigade tuvastamiseks viige läbi järgmine test:

• enne viimase kattekihi paigaldamist valatakse katus veega;
• märgi kriidiga need kohad, kust niiskus ei voola.

Pärast kuivatamist valage sellistesse mõlkidesse paks kiht mastiksit või liimige rullmaterjali tükk (mitte paksem kui 1 mm), pärast mida saate viimistluskihi kivipulbriga laduda. Kui pulber (tavaline katusematerjal) puudub, kantakse see iseseisvalt kuuma mastiksikihile, millesse pressitakse rulliga kivipuru.

Video: lamekatuse remont maja katusel

Lamekatuse remondi sageduse vähendamiseks tuleb esialgu loota kvaliteetsetele materjalidele. Ja hoolduse ajal tuleks katet kaitsta mehaaniliste vigastuste eest - pinna puhastamisel lumest ja jääst ei ole soovitatav kasutada metallist labidat ega raudkangi.

Lamekatus on kõige levinum katusekonstruktsiooni tüüp. Siiski on sellel ka piiratud eluiga. Atelier Krovli pakub laia valikut katusevaiba hooldusteenuseid, sealhulgas lamekatuse hooldust ja kapitaalremonti Moskvas ja Moskva oblastis soodsa hinnaga.

Remondi tüübid

• Töö lokaalse iseloomu korral teostatakse defektse katte osaline asendamine, samuti delaminatsioonide ja villide likvideerimine.
• Lamekatuse kapitaalremondi käigus eeldatakse isolatsioonikihi ja vaibamaterjali täielikku väljavahetamist, sealhulgas pinna ettevalmistamist uue katte järgnevaks paigaldamiseks. Kapitaalremondi põhjuseks võib olla kahju rohkem kui 40% kogu katusepinnast. Kõrgete tööjõu- ja materjalikulude tõttu on seda tüüpi tööd praegusest tunduvalt kallimad.

Millest kulu sõltub?

Remont algab spetsialisti visiidiga, et kontrollida lamekatuse hetkeseisu ning hinnata vajalikke töö- ja materjalikulusid. Pärast seda lepitakse kliendiga kokku tingimused ning eeldatav materjalide ja muude kulumaterjalide maksumus.

Lamekatuse remondi lõpphind kujuneb järgmistest kuluartiklitest:

• põhi- ja eskiismaterjalide ostmise kulud;
• piletihind;
• meistrite aeg.

Lõplik kalkulatsioon koostatakse alles pärast lamekatuse põhjalikku ülevaatust, kliendi probleemile tõhusa tehnilise lahenduse valikut ja kõigi kolmandate isikute tegurite arvessevõtmist.

Kuidas me töötame

Jätke päring kodulehel või telefoni teel

Teatud ajal kohtuge meie spetsialistiga

Tehniliste detailide kooskõlastamine

Lepingu sõlmime garantiiga

Paigaldustööd teostame ettenähtud ajal!

Valmis! Võtad töö vastu ja maksad selle eest

Millal on remonti vaja?

Probleemid lamekatuse katmisel tekivad reeglina vee stagnatsioonist pinnal, soojusisolatsioonikihi märgumisest või niiskuse aurustumisest katusevaibalt. Kirjeldatud põhjustel võivad tekkida järgmised kattekahjustused:

• pinna turse;
• katusekoogi kihilisus;
• lohkude ja lehtrite moodustumine vihmaveega;
• mullide või pragude moodustumine;
• mitmesuguse taimestiku idanemine läbi sisemiste kihtide;
• korstnate ümber oleva katte hävitamine.

Perioodiline ennetav ülevaatus aitab teil piirduda ainult praeguste kohalike remonditöödega. Vastasel juhul peate mõne aja pärast mitte ainult katte täielikult välja vahetama, vaid kulutama raha ka ruumide taastamiseks. Soovitatav on töid teha ainult soojadel päevadel ja kuiva ilmaga.

Meie teenused

Lamekatuse remont oli korralik, meie spetsialistid teostavad kõik tööd kindla plaani järgi:

• spetsialist läheb objektile;
• katte üle vaadatakse, kõik vajalikud mõõtmised tehakse ja nõutavad arvutused;
• vajadusel vana kate demonteeritakse;
• koostamisel on tulevase katuse projekt;
• alus- ja katusematerjali paigaldamine;
• tehakse lõputööd drenaažisüsteemi paigaldamisel.

Lamekatuse paigutus ja remont tehakse kahte tüüpi materjalidega: pehme või isetasanduv. Need tagavad katusekihtide suurepärase tihendamise, maja kaitse kahjustavate keskkonnamõjude eest ja pika kasutusea. On tüüpilisi pehme katuse kahjustusi, mis tekivad perioodiliselt, sõltumata kasutatud materjalide kvaliteedist.

Kahjustuse liigid

Katuse rekonstrueerimise vajaduse saate teada selle pinda hoolikalt uurides. Maja katusel olevaid defekte saate tuvastada, kui lihtsalt mööda seda jalutate. Kahjustatud kohad võivad tekitada krõmpsu, punni ja paisuda.

Katuse seisukorra hindamine

Lamekatuse kahjustuste tüübid:

• "piruka" kihistumine: täielik või osaline;
• katte turse;
• mullide esinemine;
• pragude ilmumine;
• vihmaveega täidetud lohkude ja lehtrite teke;
• katte koorimine korstna torude ümber;
• idanemine igasuguse taimestiku kattekihtides.

Kui teete perioodiliselt maja katuse ennetavat ülevaatust defektide suhtes, saab pinna väikese jooksva remondi teha käsitsi. Kuid kui seda õigel ajal ei tehta, edenevad vead järk-järgult ja katus võib hakata lekkima. Sel juhul võib osutuda vajalikuks mitte ainult maja katuse kapitaalremont, vaid ka ruumide siseviimistluse taastamine.

Katuse enneaegse remondi tagajärjed:

• sambla ja muu taimestiku kasv;
• hallituse välimus;
• maja puitseinte ja põrandate deformatsioon;
• sisekujunduse rikkumine;
• lekete esinemine;
• maja seinte ja lagede jäätumine talvel;
• mitmete pragude ilmumine,
• viimistlusmaterjalide kihistumine, nende kiirenenud hävitamine lagunemise tõttu.

• varasügisel, et ei tekiks probleeme lekkiva katusega;
• kevadel, pärast lume sulamist - pärast talve kahjustuste kõrvaldamiseks;
• suvel on vaja eemaldada lehti ja puhastada katus samblast;
• Talvel tuleb lumi õigeaegselt ära koristada.

See aitab vähendada käimasoleva kodu remondi kulusid.

Kuidas parandada lamekatust

Sõltuvalt pinnadefektide suurusest ja olemusest võib eristada kahte tüüpi remonti.:

• väike vool;
• kapitali.

Lamekatuse parandamiseks on kaks tõhusat meetodit.:

• kleepimine mastiksile;
• sulatamine kõrge temperatuuriga kokkupuutel.

Membraankatuse seade

PVC membraanid on pehme materjal katuse remondiks, millega saab remonti teha kiiresti ja lihtsalt.. Selliste katete suur pluss on see, et laotamine on võimalik ühe kihina otse eelmisele katusekattematerjali kattekihile. Ainus nõue on, et pind peab olema puhas (ei tohi olla kive, prahti, vanu rasvaplekke, veelompe).

Töö teostamiseks vajate:

Töö tehnoloogia

Rullid rullitakse katuse pinnale lahti ja lõigatakse ära vajalikud lõuenditükid. Lõuendid kattuvad 12 cm.Luuendi servad kinnitatakse tüüblinaeltega iga 40 cm järel.Servad on ühendatud keevitusmasinast kuumutatud õhuga. Samal ajal suunatakse lõuendi alla kuuma õhu vool ja rullitakse see kohe rulliga. See meetod on õigustatud suurte alade parandamisel..

Eurokatusematerjali kasutamine

See remonditehnoloogia on palju säästlikum, kuid pind peab olema täiuslikult puhastatud.. Materjalist põrandakate on valmistatud kahes kihis. Esimene on peamine ja teine ​​kaunistamine. Tänu spetsiaalsele pulbrile ei karda dekoratiivne katusematerjal päikest, külma, ei pragune ega kuiva, on keemiliselt vastupidav ja pika kasutuseaga (umbes 30 aastat). Materjal toodetakse rullides.

Materjalid ja tööriistad tööks:

1. Kahte tüüpi euroruberoid;
2. Gaasipõleti;
3. Spetsiaalsed käärid;
4. Konks.

Termotuumatehnoloogia

Mõõdetakse soovitud pikkusega ribad ja keeratakse need mugavuse huvides uuesti rullidesse. Iga lõuend kuumutatakse gaasipõletiga ja rullitakse välja, hoides seda raudkonksuga, et mitte põletada.. Sellisel juhul on materjal kindlalt pinnale kinnitatud. Alumise kihi peale asetatakse sama algoritmi järgi dekoratiivne. Seejärel sulatatakse kaks kihti korraga, tagades katte usaldusväärse nakkumise ja vastupidavuse.

muud meetodid

Maja pehme katuse väikest remonti saab teha kasutades tavalist katusekattematerjali. Kindlasti ei ole sellel kõiki kaasaegsete analoogide eeliseid, kuid väikeste katusevigade korral saate kasutada katusekattematerjali tükke, pannes need sulabituumenile. Materjali saab laduda isegi raud- või kiltkivipindadele.

Kiltkivi tasapinna väikeste pragude korral aitavad õlivärvi kangajäägid - need võivad parandada väiksemaid kahjustusi.

Suured kahjustuste killud kuuluvad asendamisele või katuse täielikule kattumisele uue materjaliga.

Kuidas õigesti arvutada rekonstrueerimise maksumust

Väiksemate jooksvate remonditööde tehnoloogia selliseid ettevalmistusi ei nõua, seda saab teha spontaanselt ilma eelneva ettevalmistuseta.

Katuse kapitaalremonti planeerides oleks üsna mõistlik teha esialgne kalkulatsioon rullmaterjalidest katuse remondi maksumusest.

Remondi planeerimise kord:

1. Territooriumi mõõtmine, mille piires on plaanis kattekiht välja vahetada.

2. Kõigi vajalike materjalide nimekirja koostamine, võttes arvesse puuduste olemust.

3. Tsemendi-liivmörtide valmistamise materjalide nimekirja lisamine, kui plaanitakse selliseid katuselõike uuendada.

4. Saadud tulemusele lisada 10-20% materjalide ülekulu.

5. Kaaluge erinevate ehitusmaterjalide kaupluste pakkumisi, arvestage tutvustusi ja materjalide kohaletoimetamise tingimusi.

Kapitaalremont

Katuse kapitaalremont nõuab suuri kulutusi ja palju aega, kuid protseduuri ise saab teatud oskuste olemasolul käsitsi teha.

Sündmuste tehnoloogia:

1. Võtke katusekook lahti ja kontrollige kõigi isolatsioonikihtide seisukorda.
2. Kahjustatud katte avastamisel tuleb need kogu ala ulatuses välja vahetada.
3. Valmistage tsemendi-liiva tasanduskiht, järgides segu pakendil olevaid juhiseid.
4. Valage lahus 2-4 cm kihiga ja oodake, kuni pind kuivab.
5. Valmistage krunt bituumenemulsiooniga.
6. Töötle kogu katuseosa mastiksiga.
7. Lao täispleki eelsoojendatud osad katusepinnale, vajutades pulgaga. Protseduuri on lihtsam teha kahe inimesega.
8. Asetage kõik ribad ülekattega, säilitades 15-20 cm voodri.
9. Tihendage õmblused, liigendid ja raskesti ligipääsetavad kohad.
10. Soovi korral saab teha täiendava kihi pehmest katusekattest rulli ristisuunas rullides.

Selleks, et katuse kapitaalremont annaks tulemuse ja järgmise kümne aasta jooksul säästaks teid selliste sündmuste läbiviimisest, peaksite katte paigaldamisel järgima kõiki reegleid. Samuti tuleks arvestada, et katte seisukord sõltub valitud materjali kvaliteedist. Parem on valida usaldusväärsete tootjate tooted.