TÖÖ 1 VERTIKAAL AUTOKLAAV "AV-2"

Tehnoloogiline väljakutse: konservide kuumtöötlemine (steriliseerimine).

Eesmärk: Hinnake vertikaalse autoklaavi "AV-2" tehnilist taset (seisukorda) ja andke ettepanekuid selle disaini väljatöötamiseks, et parandada steriliseerimisprotsessi efektiivsust.

Tööülesanded:

1. Uurida vertikaalse autoklaavi "AV-2" seadet ja tööpõhimõtet.

2. Kaaluge steriliseerimisprotsessi iseärasusi.

3. Määrake vertikaalse autoklaavi "AV-2" küttekehade teoreetiline ja eksperimentaalne jõudlus, samuti võimsus erinevatel töörežiimidel ja töödelge katsetulemusi.

4. Tehke ettepanekud vertikaalse autoklaavi "AV-2" hooldamiseks.

5. Õppige vertikaalse autoklaavi "AV-2" ohutu kasutamise ja reguleerimise reegleid.

Seadmed, tööriistad ja inventar: vertikaalne autoklaav AV-2, kell, tehnilised kaalud koos raskustega.

Tooted: konservid purkides kogumahuga 6,0 liitrit.

Seadme ja tööpõhimõtte uurimine

Vertikaalne autoklaav AV-2 (joonis 5.9.1) on ette nähtud minitootmises konservide steriliseerimiseks.

Autoklaav koosneb 11 steriliseerimis- ja 4 vee-aurukambrist, mis on kahest isoleeritud anumast keevitatud ühtne struktuur. Steriliseerimiskamber on ülalt suletud kaanega 12, mis on keskelt väljastpoolt varustatud klambriga 14 ja mille ääres on pilud klambrite 14 (hooratastega kruvid) läbipääsuks. Veeauru kambriga on selle ülemises ja alumises osas liitmike abil ühendatud veenäidik 7 ülemise 8 ja alumise 3 kraaniga.

Joon.5.23. Autoklaavi vertikaalne AV-2:

1 - korpus; 2 - voolik; 3, 8 - alumised ja ülemised kraanid; 4, 11 - veeauru- ja steriliseerimiskambrid; 5 - põhi; 6 - kassett konservide jaoks; 7 - veeindikaatori kolonn; 9 - lehter; 10 - riiul; 12 - kate; 13 - manomeeter; 14 - klamber; 15 - elektrokontaktne manomeeter; 16, 22 - väljatõmbe- ja filtriventiilid; 17, 20, 23 - vee-, auru-, kondensaadiventiilid; 18 - ejektor; 19 - kaitseklapp; 21 - filter; 24 - polt elektriliste kütteelementide kinnitamiseks; 25 - kast; 26 - elektriline kütteelement; 27 - elektrikilp; 28 - lüliti; 29 - signaallamp

Ülemise kraani kohale on paigaldatud lehter 9, alumise kraani külge kruvitakse kummist vooliku nippel 2. Steriliseerimiskambri põhja 5 kohal on kasseti 6 alumine kraan steriliseerivate esemetega.

Kambri ülaosaga on liitmike abil ühendatud surve-vaakummõõtur 13 ja elektrokontaktrõhumõõtur 15, samuti ejektor 18 koos ventiilidega 16 ja 17. Altpoolt on see varustatud plokiga kondensaadiventiil 23, filter 21 ja filtriventiil 22. Kaitseklapp 19 on ühendatud auru-veekambri ülemise osaga, mis läbi auruklapi 20 harutoru on ühendatud steriliseerimiskambriga 11. autoklaav on varustatud kaitseümbrisega 1, mis põhineb kolmel toel. Korpuse põhjas on karp 25, mis katab elektrisoojendite 26 klemmid ja nende kinnituspoldid 24. Elektrikerised asuvad vee-aurukambri alumises osas, küttekeha põhja all. steriliseerimiskamber. Elektrikilp 27 koos lülitiga 28 ja signaallambiga 29 on kinnitatud kaitseklapi vastasküljelt autoklaavi kõrvale seinale.

Autoklaavi toimimine toimub järgmiselt.

Laadige kassetid 6 konservtoiduga steriliseerimiskambrisse (esimene laadimine on soovitatav läbi viia eelsoojendatud autoklaavis). Sulgege steriliseerimiskambri 12 kaas, tõstke üles ja pingutage kruviklambrid 14 käsiratastega tugevasti.

Lülitage elektrisoojendid sisse, keerates lülitusnupu 28 asendisse ON (sel juhul peaks signaallamp 29 süttima). Pärast vee-aurukambris vajaliku rõhu saavutamist avage auruklapp 20, tõrjudes õhku koos osa auruga läbi eelnevalt avatud kondensaadiventiili 23. 2...3 minuti pärast sulgege klapp 23. Seejärel oodake, kuni saavutatakse steriliseerimisrõhu ülemine väärtus elektrokontaktmanomeetril 15, fikseerige steriliseerimise algusaeg. Steriliseerimisel on vaja avada klapp 23 2-3 korda 10...15 s, et eemaldada steriliseerimiskambrist kondensaat, samuti paremini pesta steriliseeritud esemeid auruga. Pärast määratud steriliseerimisaja möödumist sulgege ventiil 20, avage rõhu- ja vaakummõõturi kolmekäiguline kraan ja puhuge läbi sifoonitoru, vabastage aur ja kondensaat steriliseerimiskambrist, avades ventiili 23, ning tühjendage steriliseeritud konservid. . Selleks avage ventiil 17 vee sisselaskmiseks ejektorisse 18 ja ventiil 16 auru imemiseks steriliseerimiskambrist. Tehke väljaviskamine 10 minutit, samal ajal kui manomeetriga 13 mõõdetud harvendamine peab jõudma vähemalt 44 kPa-ni. Väljaviskamise lõpus sulgege klapp 16, seejärel ventiil 17 ja avage klapp 22, et ühendada steriliseerimiskamber atmosfääriga, avage kaas 12, sulgege ventiil 22 ja laadige konservid välja.

Vertikaalsed autoklaavid on valmistatud kahe- ja neljasilmalised, erinevad ainult keha kõrguse poolest.
Batumi Engineering Plant'i kaubamärgi AB-2 topeltvõrguga vertikaalsel autoklaavil (joonis 1) on keevitatud silindriline korpus, mis on valmistatud süsinikterasest St. 3. Katte ja kere vahelise ühenduse tiheduse tagab õlitatud asbestist valmistatud tihend. Autoklaavi sees põhja kohal asub mullitaja. Tugirõngale paigaldatakse kogu külgpinnale aukudega terasvõrgud. Autoklaavi kaanele on paigaldatud puhastuskraan. Autoklaavi katte alla on kinnitatud rõngakujuline dušš. Vee äravoolutoru on ühendatud autoklaavi põhjaga keskel. Autoklaavi silindrilisele osale keevitatakse kast, millele on paigaldatud termomeeter (kuni 150°C), manomeeter (kuni 0,6 MPa) ja kaitseklapp. Vee ringlemiseks kastis ühendatakse see toruga autoklaavi põhjaga; see tagab termomeetri õige näidu.
Batumi Engineering Plant toodab autoklaave, milles kaas surutakse spetsiaalse klambriga vastu korpust (mitme tiibmutri asemel), mis hõlbustab autoklaavide tööd ja vähendab autoklaavi kaane sulgemise ja avamise aega.
Trapetsikujulise sektsiooni rõngad (äärikud) kinnitatakse autoklaavi korpusele ja kaanele, mille vahel asub

A-kaubamärgid AB-2: 1 - autoklaavi korpus; 2 autoklaavi katet; 3 ja 4 - rõngad (äärikud); 5 - tihendustihend; 6 - vööklamber; 7 - segmendid; 8- autoklaavi välimine rihm; 9 - vastukaal; 10 - võrgud; 11- mullitaja auru varustamiseks; 12 - põhi, b - kaubamärk AV-4; 1- tugi; 2 - side; 3 - tsirkulatsioonitoru; 4 - instrumendikast; 5 - õhu segisti.
Joonis 1 – vertikaalsed autoklaavid

Tihendi tihend. Kiiretoimelisel vööklambril on vedruriba terasest rõngale kinnitatud 15 sektorikäepidet (segmenti) ja hoovasüsteem klambri pingutamiseks ja laiendamiseks. Kangi pööramisel pingutab vööklamber segmente. Lähenevad segmendid sisenevad oma sisemiste väljalõigetega rõngaste eenditesse ja suruvad kaane vastu autoklaavi korpust. Välisrihm piirab segmentide liikumist ja hoiab neid avatud kaane korral kindlas asendis.
Ühe autoklaavi sideskeem on näidatud joonisel 2. Nagu skeemilt näha, on vasturõhuga steriliseerimiseks mõeldud autoklaavidel lisaks tavalistele torustikele ka suruõhku varustav torustik (tavaliselt läbi aurumulleri) või torustik vesi, mida tarnitakse rõhu all tsentrifugaal- või aurupumbaga. Lisaks väljub autoklaavi korpuse ülemisest osast kanalisatsiooniga ühendatud toru.

1,2 ja 4 - torujuhtmed; 3 - tsentrifugaalpump; 5 - kompressor; 6 - suruõhuga vastuvõtja.
Joonis 2 - Autoklaavi side

Autoklaavi auru ja vett varustavatel torustikel on tagasilöögiklapid; need takistavad rõhu languse korral vee liikumist autoklaavist võrku. Aurutorule on paigaldatud kaks sulgeventiili.
Enne tööd kontrollige autoklaavi seisukorda, kõigi ventiilide, mõõteriistade ja tihendite töökorda.
Konservide steriliseerimine tinas aurukeskkonnas toimub järgmiselt. Elektrilise tõstuki abil laaditakse autoklaavi korvid purkidega, kaas suletakse ja kaas surutakse kangi keerates rihmaklambriga vastu autoklaavi. Seejärel avage puhastusklapp ja auruklapp; õhk tõrjub autoklaavis välja auru toimel. Kui puhastusventiilist ilmub aurujuga, sulgege see ja jätkake kuumutamist autoklaavis seatud temperatuurini. Kuumutamisaeg määratakse steriliseerimisrežiimiga. Temperatuuri tõusu kiirust kontrollitakse autoklaavi auruga varustamisega. Steriliseerimistemperatuuri saavutamisel hoitakse seda kogu steriliseerimisaja jooksul, juhitakse termomeetriga ja reguleeritakse värske auru juurdevooluga.
Pärast steriliseerimisaja möödumist suletakse auruklapp ning rõhku ja temperatuuri alandatakse järk-järgult, vabastades auru läbi puhastusklapi steriliseerimisrežiimis ettenähtud aja jooksul. Seejärel purgid jahutatakse. Selleks juhitakse autoklaavi surve all külm vesi või laaditakse restid autoklaavist maha ja purgid jahutatakse vesiduši all või õhu käes. Pangad jahutatakse nende pinnal temperatuurini 40–45 ° C. Kui neid ei jahutata, jätkab purki olev toode keemist. Madalama temperatuurini jahutades ei kuiva purgid ära ja võivad roostetada.
Klaaspurkides konserveeritud toiduainete steriliseerimine vees vasturõhuga vees toimub järgmiselt. Täidetud korvid laaditakse veega täidetud autoklaavi, mille temperatuur erineb purkide temperatuurist 10-15 °C võrra. Kaas on hermeetiliselt suletud ja autoklaav täidetakse veega, jättes kaane alla väikese õhuvahe. Vahekiht on puhver, mis hoiab ära äkilised rõhukõikumised, kui osa veest vabaneb. Seejärel juhitakse autoklaavi aur, suurendades järk-järgult temperatuuri ja rõhku seatud väärtusteni.
Rõhk autoklaavis suureneb aurust moodustunud kondensaadi tõttu. Kui rõhk autoklaavis muutub lubatust suuremaks ja temperatuur ei ole veel saavutanud soovitud väärtust, vähendatakse rõhku, vabastades ettevaatlikult osa veest läbi äravoolutoru.
Seadistatud temperatuuri hoitakse pidevalt kogu steriliseerimise aja jooksul, säilitades samal ajal konstantse rõhu autoklaavis. Steriliseerimise lõpus purgid jahutatakse. Selleks lastakse autoklaavi ülevalt külma vett ja sama palju vett lastakse läbi laskumistoru.
Uuringud on näidanud, et jahutatuna on peedi soojapidavus oluliselt väiksem kui kuumutamisel. See on seletatav asjaoluga, et kuumutamisel mõjuvad klaaspurgi seina väliskihtidele survejõud ja jahutamisel tekivad neis tõmbejõud, mille tulemusena tekivad praod ja purgid hävivad. Nagu kogemus näitab, on kõige ohtlikum etapp purkide jahutamine steriliseerimistemperatuurilt 70 ° C-ni. Selles temperatuurivahemikus tekivad purkide materjalis eriti suured pinged, mis mõnikord põhjustavad nende hävimist. Purgi purunemise vältimiseks jahutamisel peaks temperatuur autoklaavis langema järk-järgult ja ühtlaselt. Selleks juhitakse jahutusvett väikeste jugadena läbi mullitaja või duši, mis on kinnitatud autoklaavi kaane alla. See meetod tehases näitas häid tulemusi.
Kui temperatuur autoklaavis läheneb lõpptemperatuurile, vähendatakse rõhku järk-järgult, jätkates samal ajal jahutamist. Jahutamise lõppedes sulgege kõik ventiilid, avage tühjenduskraan või äravoolutoru ventiil ja viige rõhk autoklaavis atmosfäärirõhuni. Seejärel lastakse osa veest välja ja laaditakse maha korvid purkidega.
Seadmed autoklaavivõrkude purkidega laadimiseks ja nende võrkudest mahalaadimiseks hõlbustavad oluliselt töötajate tööd, suurendavad tööviljakust ja vähendavad purkide purunemist. Lihtsaim viis purkide võrkudesse laadimiseks on laadida vesipadjaga. Selle meetodi korral kastetakse tühi võrk elektritõstukiga veega anumasse, mille tase on veidi kõrgem kui võrgu serv. Konveierilt juhitakse purgid vette, mis kaitseb neid deformatsiooni või purunemise eest. Kui võre on purkidega täidetud, laaditakse see veega anumast välja ja laaditakse autoklaavi.
Võrkude mahalaadimiseks pärast steriliseerimist võib kasutada sama anumat, kuid täita lahusega, mille erikaal on suurem kui purkide erikaal.
Purkide restidesse laadimiseks ja restidest mahalaadimiseks kasutatakse ka hüdraulilise tõstuki ja elektromagnetpeaga paigaldusi.
Konservide kvaliteet ja nende pikaajalise säilitamise võimalus sõltuvad suuresti steriliseerimisrežiimi järgimise täpsusest. Kõige usaldusväärsemad on autoklaavi temperatuuri ja tegeliku steriliseerimise kestuse automaatjuhtimine ja automaatne reguleerimine. Partiiautoklaavides kasutatakse erinevaid automaatseid ahelaid rõhu ja temperatuuri tõusu, tegeliku steriliseerimise kestuse ja temperatuuri, autoklaavi automaatse õhust puhastamise, vasturõhu, rõhu alandamise kestuse ja veega jahutamise reguleerimiseks ja juhtimiseks.
Automaatseks juhtimiseks ja reguleerimiseks kasutatakse pneumaatilisi ja elektrilisi programmtemperatuuri kontrollereid koos ajareleede, heli- ja valgusalarmidega, autoklaavis temperatuuri ja rõhu automaatse ajasalvestusega.
Plekk- ja klaasanumates konservide steriliseerimisel auruga perioodiliselt töötavas vasturõhuga töötavas autoklaavis kasutatakse PRP-2 ja PRP-2U süsteemide tarkvaralisi temperatuuri- ja rõhuregulaatoreid. Need regulaatorid tagavad stabiilse steriliseerimisprotsessi vastavalt seadistatud režiimile temperatuuri kõrvalekaldega seatud väärtusest ± 1,5 ° C.
Horisontaalne autoklaav. Autoklaavi korpus (joonis 3) paigaldatakse jalgadele horisontaalsesse asendisse.

1 - keha; 2 - kate; 3- kinnitusratas; 4-Sgrboter.
Joonis 3 - Horisontaalne autoklaav

Korpuse ühe või mõlema külje otsaküljed on hermeetiliselt suletud hingedega katetega. Autoklaavi sisse on paigaldatud auru etteandmiseks mõeldud mullitaja ja siinid, mida mööda liiguvad purkidega kärud. Horisontaalsed autoklaavid on ehitatud ühele, neljale ja kuuele vankrile; need erinevad ainult keha pikkuse poolest. Need autoklaavid on varustatud samade mõõteriistade ja sidevahenditega nagu vertikaalsed autoklaavid.
Horisontaalsete autoklaavide jaoks (erinevalt vertikaalsetest; nende paigaldamisel pole vaja kanaleid (šahtisid), samuti elektrilise tõstukiga monorelse või kraanaid purkide laadimiseks. Kaante olemasolu võimaldab autoklaavi ühelt poolt laadida ja maha laadida see teiselt poolt; see tagab teatud liikumispurkide voolu, eriti kui autoklaav laaditakse steriliseerimistsehhi ja laaditakse maha valmistoodete laos. Horisontaalsed autoklaavid võtavad aga suure ala ja neid on raske vees steriliseerida , lisaks on nende mahukasutus väiksem.Uuringud on näidanud, et lühema steriliseerimisajaga on konservide kvaliteet kõrgem.

Vertikaalsed autoklaavid AV-2 AV-4

Konservide pikaajaline säilivus ilma riknemiseta saavutatakse neis leiduvate mikroorganismide elutegevuse mahasurumisega, mida saab läbi viia erinevate meetoditega, millest levinuim meetod on kuumtöötlemine (mõnel juhul on tegemist ka kulinaarse kuumusega). tooraine töötlemine).

Toote mikrofloora pärssimise protsessi temperatuuril kuni 100 ° C nimetatakse pastöriseerimiseks, temperatuuril 100 ° C ja kõrgemal - steriliseerimiseks. Nende protsesside läbiviimiseks kasutatavaid seadmeid nimetatakse vastavalt pastörisaatoriteks ja sterilisaatoriteks.

Sterilisaatorid on partiilised ja pidevad Need on vertikaalsed ja horisontaalsed. Mõne autoklaavi konstruktsiooni puhul on purgid steriliseerimise ajal paigal, teistes (näiteks horisontaalsetes pöörlevates) liiguvad need soojusülekande kiiruse suurendamiseks.

Toote mikrofloora pärssimise protsessi temperatuuril kuni 100 ° C nimetatakse pastöriseerimiseks, temperatuuril 100 ° C ja kõrgemal - steriliseerimiseks. Nende protsesside läbiviimiseks kasutatavaid seadmeid nimetatakse vastavalt pastörisaatoriteks ja sterilisaatoriteks. Sterilisaatorid on partii ja pideva toimega. Partii sterilisaatoreid nimetatakse tavaliselt autoklaavideks. Need on vertikaalsed ja horisontaalsed. Mõne autoklaavi konstruktsiooni puhul on purgid steriliseerimise ajal paigal, teistes (näiteks horisontaalsetes pöörlevates) liiguvad need soojusülekande kiiruse suurendamiseks.

NSV Liidu tehastes ja pärast Venemaad olid vertikaalsed autoklaavid AV-2 ja AV-4 kõige levinumad.

Pidevad sterilisaatorid jagunevad hüdrostaatiliseks, pöörlevaks ja konveieriks. Pidevatest hüdrostaatilistest sterilisaatoritest kasutasid riigi konservitehased kõige sagedamini kaubamärkide OHS-1 "Hunister" (Ungari) ja A9-FSA seadmeid. Teatud tüüpi konservide pastöriseerimiseks kasutati lint- või konveierit (A2-KPO, A9-KSZh) ja taldrikupastörisaatoreid.

Vertikaalse autoklaavi disain.

Vertikaalsed autoklaavid AV-2 ja AV-4 on mõeldud nii suletud anumates konserveeritud toiduainete steriliseerimiseks kui ka pastöriseerimiseks. Koos nendega on kohustuslik paigaldada autoklaavi steriliseerimistarkvara kontrollerid, mis võimaldavad protsessi automatiseerida.

Vertikaalne autoklaav AV-2 (joonis 1) koosneb korpusest 4, kattest 1 koos vastukaaluga 12, kiiretoimelisest vööklambrist 2. Autoklaavi korpus on keevitatud 6 mm paksusest lehtterasest
kestal ja 8 mm - põhjas. Toetub käppadega tugitaladele või nagidele 5. Kere sees, alumises osas on keevitatud toed autoklaavikorvi paigaldamiseks. Veelgi madalamal, põhja õõnsuses, on mullitaja 6. Aur siseneb sellesse läbi toru 7. Vesi juhitakse autoklaavist toru 8 kaudu. Väga sageli suletakse toru 8 kohal põhja keskel olev auk kl. tehased metallvõrguga, et vältida selle sattumist äravoolutoru liitmikesse, väikesed klaasikillud.

Riis. 1. Autoklaav AV-2

Korpuse kesta külge on väljastpoolt keevitatud manomeetriline kast 10, mis on ühendatud tsirkulatsioonitoru 9 abil autoklaavi alumise osaga. Manomeetrilisesse karpi keevitatakse paigaldamiseks mõeldud hülss
selles on termomeeter 11, mis on suletud kaitsekattega. Lisaks on karbis liitmikud manomeetri 16 ühendamiseks ja steriliseerimisprogrammi kontrolleriga ühendamiseks.

Korpuse ülaosas on otsikud, mille kaudu autoklaav täidetakse veega ja ülejäägi korral tühjendatakse.

Hingedega sfäärilisel kaanel 1 on kaitseklapp 13 ja proovitühjendusventiil 15. Kaane alla asetatakse rõngakujuline mullitaja, mille ülesandeks on pärast steriliseerimist tootega purkide ühtlane jahutamine. Vesi siseneb rõngakujulisse mullitajasse põhiliinist läbi düüsi 14 külge kinnitatud painduva vooliku. Kaanega ühendatud koormusega vastukaal hõlbustab selle avamist ja sulgemist. Katte ja korpuse äärikud surutakse tihedalt üksteise vastu viieteistkümne sektorihaarde abil, mis on kinnitatud vedruriba terasest rõngale. Vööklambri 2 otsad tõmmatakse hoovasüsteemi abil käsitsi kokku.

Autoklaavi kaane rõhu all avamise võimaluse välistamiseks on selles turvaseade 3, mis koosneb korpusest, kolvist, klaasist, vardast, tihendist ja äravoolukraanist. Ohutusseadme korpus on autoklaaviga ühendatud äärikutel oleva harutoruga. Tühjenduskraan kruvitakse korpusesse altpoolt, klaas - ülalt.

Klaasi sees on vardaga ühendatud kolb. Kui rõhk autoklaavis tõuseb 0,005 MPa-ni, tõuseb vardaga kolb ja varras lukustab kinnitusseadme käepideme. Turvaseadme ebausaldusväärsuse tõttu toodavad ja paigaldavad tehased autoklaavidele mehaanilisi lukustusseadmeid (näiteks vedruga vintpüssilukk).

Autoklaavi sees laaditakse elektrilise tõstuki abil metallkorvid, mis on perforeeritud silindrilised kestad keevitatud või eemaldatava põhjaga.

Korvi ülemise osa külge on kinnitatud varrasterasest ike, mille jaoks korv on konksuga kinni. Korpuse ülemises servas asuvad väljaulatuvad osad loovad pilu ülemise korvi põhja ja alumises korvis olevate purkide vahele.

Autoklaavide AV-2 ja AV-4 tehnilised andmed on toodud allolevas tabelis:

Näitajad	AV-2	AV-4
Autoklaavi maht, m3	1,57	2,75
Sisemine läbimõõt, m
Piirake töörõhku, MPa	0,35	0,35
Laaditud korvide arv
Mõõdud, mm
laius	1350	1350
pikkus suletud kaanega	2200	2200
pikkus avatud kaanega	1870	1870
kõrgus suletud kaanega	2410	4000
kõrgus avatud kaanega	3290	4790
Autoklaavi kaal, kg
ilma korvideta		1317
korvidega	1150	1750

Et vältida klaaspurkide kaante purunemist ja suure mahuga või õhukesest tinast valmistatud plekk-anumate deformeerumist, tekib autoklaavides vajalik töökeskkonna rõhk ning seetõttu tuleks autoklaavikambrisse paigaldada elektripumbad ja avarii-aurupump. (voolukatkestuse korral).

Vastavalt standardile OST 18-344- 79 autoklaavikorvi on varustatud vedrudega, et kinnitada nookur 60° nurga all. Vedrud valitakse nii, et rippkorvi klahv oleks vertikaaltasapinnas ja millalkorvi asetamine korvile (autoklaavi) mahub pealse raskuse alla korvid.

Autoklaavi elavhõbedaklaasist termomeetri skaala peaks olema kuni 200 ° C,manomeeter - kuni 0,6 MPa (6 kg / cm2).Autoklaavid paigaldatakse rangelt vertikaalselt 2,2 m sügavustesse süvenditesseAB-2 jaoks ja 3 m AB-4 jaoks. Autoklaavide keskpunktide vaheline kaugus ühes reas peaks olema vähemalt 2 m, ridade vahel - vähemalt 3,5 m.

Kaherealisega autoklaavide asukohta, on soovitatav need paigaldada nii, et nende esiosa külgevahekäik (vastukaalud ei tohiks minna vahekäiku). Kere kest ulatub põrandast välja 0,8 m.Kaev on varustatud sissepuhke-väljatõmbeventilatsiooniga.Autoklaavis juhitakse vesi välja kohustusliku jugapausiga.