Vints on üks vanimaid raskuste liikumist hõlbustavaid seadmeid, mille leiutas inimene palju varem, kui ta tundis füüsikaseadusi. Vintsi tööpõhimõte põhineb kangi reeglil: käepidemele vähest pingutust rakendades saab liigutada ja tõsta üsna raskeid esemeid. Vintse ja tõstukeid kasutatakse talus laialdaselt ehitusmaterjalide tõstmiseks, kauba vedamiseks ja isegi maa kündmiseks. Maastikuhuvilistele on asendamatud ka manuaal- või elektriajamiga vintsid.

Osta vints või tee ise? Milline vintsi disain on parim? Vastused neile küsimustele sõltuvad sellest, kui sageli kavatsete seda kasutada, milliseid koormusi liigutada. Käsivintsid nõuavad jõudu, kuid ei sõltu elektrienergiast. Elektrivints suudab liigutada suuri koormusi ilma teiepoolse pingutuseta, kuid see peab olema ühendatud vooluvõrku või akuga. Allpool on toodud mitmete vintside kujundused, mida saate oma kätega teha, milline vints valida, on teie enda otsustada.

Vints kaablist ja torujupist

Lihtsaima vintsi variant, mille saab sõna otseses mõttes valmistada improviseeritud materjalidest ja mõne minutiga, on autojuhtide seas populaarne. See disain on jäigalt torutükile kinnitatud kaabel, mis asetatakse teljele. Telg aetakse maasse või fikseeritakse muul viisil. Trossi alumise mähise alla libistatakse suvaline kang: labida käepide, toru, tugev pulk. Pöörates hooba nii, et kaabel on keritud ümber toru, saate liigutada üsna rasket eset, näiteks kinnijäänud autot. Seda seadet ei saa nimetada täieõiguslikuks vintsiks, kuid see täidab oma funktsioone.

Käsivintsid hõlmavad kõiki seadmeid, mis võimaldavad koormat teisaldada ja millel on käsitsi ajam. Levinumad on trummel-tüüpi vintsid: rullile keritakse tross ja rulli keeratakse käepideme abil läbi reduktori: tiguratta või erineva suurusega ketirataste süsteemi. Mida suurem on ülekandearv, seda vähem on vaja käepidemele rakendatavat jõudu.

Tõhusaks tööks peab käsivints olema jäigalt fikseeritud seisva objekti külge, selleks tehakse vintsi raamile kinnitusavad. Käepide on ühendatud võlliga, millele on jäigalt kinnitatud väike tärn. Mähis on jäigalt ühendatud suure ketirattaga, millel on väikesega sidur. Ühest otsast kinnitatakse kaabel mähise külge, teise otsa karabiin või konks.

Käsi- või elektriajamiga isetehtav vints

Kui teil on keevitusmasinaga töötamise oskused, saate vintsi ise improviseeritud materjalidest valmistada.

Sa vajad:

• Ristkülikukujuline toru raami valmistamiseks;
• Toru või valmis võll trumli jaoks;
• Lehtmetall trumli ketastele, paksus 3 mm;
• M10-M12 keermega trukid, 24 cm pikad - 6 tükki, mutrid;
• Toru läbimõõduga Ø14 - 6 identset 20 cm tükki;
• Suured ja väikesed ketirattad ja kett;
• Rummud trumli kinnitamiseks võllile ja võlli kinnitamiseks raami külge;
• Käsisõiduk, bensiin või elektrimootor, mis töötab ~220 V võrgust või autoakust;
• Vajaliku pikkusega kaabel, mille otsas on karabiin;
• Keevitusmasin ja elektroodid;
• bulgaaria keel lõike- ja lihvimiskettaga;
• Värv ja krunt metallile;

Mutrivõtmete komplekt.

Vintsi valmistamise tehnoloogia:

1. Joonise järgi lõikab veski raami jaoks ristkülikukujulise toru 20x20 mm. Kõik risti vuugid saadakse tooriku lõikamisel 45 kraadise nurga all.

   

2. Asetage toorikud tasasele pinnale. Vintsi raam keevitatakse keevitusmasina abil toorikute ristmikul. Kontrollige nurkade risti ja mõõtmete vastavust, mille järel õmblused on täielikult keedetud. Ajamimootori paigaldamiseks keevitada pikisuunaliste soontega lehtmetallist platvorm. Eemaldage katlakivi ja jämedused lihvketta veskiga.

   

3. Raam on lihvitud, kaetud metalli kruntvärviga ja pärast kuivamist - värvi või emailiga kahes kihis.

   

4. Alustage trumli valmistamist. Lehtmetallist lõigatakse välja kaks ühesuguse läbimõõduga ringi - umbes 30 cm. Iga ringi keskele puuritakse mööda võlli läbimõõtu auk, samuti tehakse kuus auku 7-8 cm kaugusele. Keskus. Puurige augud rummude kinnitamiseks - 4 igal kettal. Kinnitage rummud poltühenduse külge. Trummelkettad kinnitatakse naastudega: iga naast kinnitatakse ühte kettasse, sellele pannakse Ø14 toru, misjärel asetatakse teine ​​ketas naastudele ja pingutatakse mutritele ja lukustusmutritele.

   

5. Trummel on paigaldatud võllile. Võll võib olla valmistatud sobiva läbimõõduga metalltorust või kasutada valmis ülitugevast terasest võlli mis tahes mehhanismist. Trumli välisküljel olevale võllile on kinnitatud suur ketiratas - kasutada saab näiteks mootorratta käigukasti tärni. Võlli väljaulatuvatele osadele paigaldatakse rummud trumli kinnitamiseks raamile.

   

6. Paigaldage trummel koos võlliga raami külge, kinnitades need väliste rummude ja poltidega. Kohale on paigaldatud elektri- või bensiinimootor väikese ketirattaga, mis on jäigalt kinnitatud väljundvõlli külge. Nad panevad keti peale ja reguleerivad selle pinget, liigutades elektrimootorit mööda platsi ristkülikukujulistes kinnitussoontes optimaalsesse asendisse. Kett ei tohiks alla vajuda, kuid liigne pinge on ebasoovitav - ketirataste kulumine suureneb ja kett võib ka puruneda. Keti pinget saate kontrollida trumlit kätega keerates – see ei tohiks trumli pöörlemist takistada, kui tross on lahti keritud.

   

7. Tross on keritud ümber trumli, kinnitades selle otsa võllile. Kaabli teine ​​ots on varustatud tugeva karabiiniga. Liikumise hõlbustamiseks kinnitatakse vints varre abil rattapaariga raami külge.

   

8. Vastasküljel olev vars on mõeldud vintsi auto külge kinnitamiseks. Sel juhul on soovitatav trummel sulgeda kaitsekattega, mis takistab mustuse ja sademete sattumist kaablile.

   

9. Kui ajam on planeeritud universaalseks, saab võlli välisküljele paigaldada käepideme. Sel juhul on kütuse või elektri puudumisel võimalik vintsi käsitsi kasutada.

Vintsi esitletud konstruktsioon on lihtne ja töökindel ning kuigi sellel pole võimalust ülekandearvu, tagurdamist ja muid abifunktsioone lülitada, täidab see suurepäraselt raskete koormate horisontaaltasandil liigutamise ülesannet. Kui on vaja koormat suuremale kõrgusele tõsta, saab sellist vintsi kasutada kombineeritult käsitsi tõstukiga või lihtsalt visates trossi üle kindla toe.

Seega uurisime tänases tunnis käsitsi vintsi loomist oma kätega, liituge meie grupiga ja olge kursis kõigi oluliste uudistega!.

Oma kätega mobiilne ja lihtsam statsionaarne kraanatala garaažis on keevitusmasina ja kahe päeva vaba aja olemasolul üsna teostatav. Professionaalsele autoremonditöökojale on lihtsam osta valmis tõsteseadmed.

Kui vajadus kraana järele on haruldane, siis odavam on lihtne ja töökindel tõstuk ise teha. Selline omatehtud kraana tõstab hõlpsalt raskust kuni 800 kg ja sellest piisab garaažis remonditöödeks.

Oma kätega tavalises garaažis väikese tala kraana jaoks raami valmistamiseks vajate järgmisi materjale:

• I-tala (4 - 4,5 meetrit) - vajalik kaadrid sõltub garaaži kõrgusest;
• toru (läbimõõt 10-12 cm), pikkus 2,4 meetrit - 2 tükki;
• üks ruudukujuline toru (10x10 cm);
• nurgad (10x10);
• käsitsi tõstuk ja telfer;
• poldid (M16) koos mutritega.

Kui plaanite ehitada autokraana tala, siis on vaja veel nelja rullikut ja tõstukit.

Oma kätega kraanaraami valmistamise protseduur:

• keevitame kraana jalad - nurgad tuleb mõlemalt poolt I-toru külge keevitada;
• nurga asukoht on 45 kraadise nurga all. Selgub, et mingid jäigastajad kinnitavad raami kindlalt, mis moodustab suurema osa kraana kandvast koormast;
• Keevitame kaks kolmnurka, igal kraanaalusel vahetükid.

• kui kraana on mobiilne tala, siis tuleb mõlemal küljel altpoolt, igale riiulile, horisontaalselt keevitada rull - sobivad tavalised metallmahutite rullid, mööbli omad ei pea raskusele vastu;
• ülalt kinnitame risttalana toru, mida mööda tõstemehhanism liigub;
• toru keskele keevitame rulli kinnitamiseks I-tala, mida mööda kraana tõstemehhanismi terastross liigub.

• I-tala peale keevitame ruudukujulise toru tüki (raami jäigastamiseks) - 40 cm. Toru peaks mõlemalt poolt välja ulatuma vähemalt 20 cm. Selgub, et külgtugi asub keskel risttala jäikustoru;
• sisestage raami risttala põiktoru ruudukujulisse torusse;
• puurime läbi augud kinnituspoltide jaoks ruudukujulise hoidiku mõlemal küljel ja risttala torus endas - vajame jäika ja usaldusväärset kinnitust vertikaalse riiuli mõlemal küljel.

Selgub, et kraanaraami U-kujuline konstruktsioon on paigaldatud tugipostidega jäikadele jalgadele ja ülaossa on jäigalt poltidega kinnitatud risttala toru.

Tõstemehhanismi paigaldamine - käsitsi või automaatne

Koormuste mehaaniliseks tõstmiseks raamile tuleb paigaldada käsitsi tõstuk - ussvints ja tross. Tõstuki kinnitamine raami külge:

• riiuli küljele paigaldame käsitsi tiguvintsi (kandevõime 800 kg, mitte vähem);
• terastross liigub rullikutel.

Selle mehhanismi abil on lihtne tõsta mootorit või autot ühelt poolt kapoti abil.

Tõstemehhanismi ja rullikuid saad liftiuksest ajamiks võtta. Seal on rullid töökindlad ja vastupidavad.

Valmistatud alusele saab paigaldada ka elektrilise tõsteajami. Lihtsate remonditööde tegemiseks garaažis piisab 300-500 W mootorist.

Selliseid kraanasid kasutatakse sageli vanade puitmajade remondiks ja rekonstrueerimiseks. Palkmaja ehitamine läheb kiiremini, kui palgid laotakse isetehtud mobiilse kraana abil. Sel juhul on raami laius piki palkide pikkust.

Ja saate teha mootorile lihtsama tõste, ühel toel, vaadake videot.

Vints on asendamatu seade nii majapidamises kui ka garaažis. Tõstke katusele rull katusematerjali, visake ehitatava eramu teise korruse aknasse paar kotti tsementi, tõmmake mootor kapotiruumist välja ja lohistage katkine auto ise garaaži . .. See on mittetäielik nimekiri asjadest, mida saate tema abiga üksi hõlpsalt teha.

Raskete koormate tõstmiseks või teisaldamiseks mõeldud trumli tüüpi seadmed erinevad pöördemomendi edastamise viisi poolest. Koolifüüsika kursusest teame, kuidas õlg töötab. Kaotus kiiruses või kauguses – me võidame jõus. Archimedese lause: "Anna mulle tugipunkt ja ma pööran Maa ümber" kirjeldab lihtsalt vintsi põhimõtet.

TÄHTIS! Sellise seadmega töötades on tugipunktiks kere ja vintsi kinnituskoht. Mõlemad elemendid peavad olema usaldusväärsed.

Käsivints suurendab kinnitatud õla abil inimese jõudu nii palju, et üks operaator suudab liigutada autosid või tõsta mitmesajakiloseid koormaid. Sama (mehaanika seisukohalt) tööpõhimõttega on neil seadmetel erinevad teostusviisid.

Manuaalne trummelvints - sordid

Trummiga käsivints on selle žanri klassika. Lisaks ühisele elemendile - rihmarattale, millele kaabel on keritud, on seadmetel erinevat tüüpi ajam.

Suur põhiülekanne on kindlalt trumli külge kinnitatud. Sellele ja alusele langeb kogu koormus. Seetõttu peab elementide töökindlus olema õigel tasemel. Peakäiguga ühendamisel on väike ajami käik.

Hammaste arvu suhe on ülekandearvu väärtus. Teisisõnu, võimendustegur. Veoajam on veovõlliga lahutamatu osa. Kuna me räägime käsitööriistast, pannakse võllile pöörlemiseks käepide.

Kangi pikkus mõjutab ka tugevdusastet. Mida suurem on hoob, seda vähem tuleb pingutada.

Selliste seadmete abil saate üksi tõsta mitu senti lasti või teisaldada 2-3 tonni kaaluvat autot. Samal ajal on trumli pöörlemiskiirus üsna suur.

Disain koosneb kahest või enamast käigupaarist, millest igaühe võimendustegur on kümneid kordi. Järjestikuse kaasamise korral liidetakse need koefitsiendid, mis korrutab jõu.

Mündi tagakülg on proportsionaalne kiiruse vähendamine. Sellise vintsiga saab teostada üle tonniste raskuste aeglast vertikaalset tõstmist, kuid kui peate töötama kahe tsemendikotiga, venib tõsteaeg kümneteks minutiteks.

Omatehtud käsitõstuk on hea asendus tööstusdisainilahendustele, kuna see pole vähem tõhus. Seega tasub selline abiline leibkonda hankida ja me aitame teil seda teha ja räägime teile sellest seadmest.

Kuidas on käsitsi tõstuk paigutatud?

Tõstuk on rippuv koormatõsteseade. See võib olla käsitsi või elektriline, teine ​​variant on muidugi tavalisem. Tal on üldiselt spetsiaalne mehhanism erinevate koormate tõstmiseks või langetamiseks, samuti nende teisaldamiseks. Kandevõime võib olla kuni 10 tonni ja esemeid saab tõsta kuni 12 m kõrgusele – näete, käsitsi juhitava mehhanismi kohta pole paha.

Nende näitajate alusel saab seda seadet kasutada erinevate raskete kaupade teisaldamiseks, need võivad olla kodumasinad - gaasipliidid või külmikud, sügavkülmikud või pesumasinad jms. Sageli kasutavad kaubandustöötajad neid kauba riiulitele paigutamiseks. Käsitõstukiteta ei saa hakkama ehitus- või remonditöödel, kus sageli tuleb tõsta ehitusmaterjale või tööriistu.

Tavalisel käsitsi ketttõstukil on järgmised põhielemendid: ketttõstuk, mis koosneb liikuvatest ja fikseeritud üksteisega ühendatud plokkidest; kaheastmeline silindriline koaksiaalkäigukast, millel on manuaalne mehaaniline ajam; väljundvõll; spetsiaalne ketaspidur; veose lisapidurisüsteem; plokk ripats konksuga. Tööpõhimõte põhineb veo- ja koormakettide süsteemidel, millel on ümarad lülid. Käsitõstukite peamised tüübid: käik ja hoob.

Käigutõstukid – kas populaarsus on õigustatud?

Seda tüüpi tõstukite peamine eelis on disaini lihtsus ja töökindlus. Paljud tööstusharud ei saa ilma nendeta hakkama: ei ehituses, mäetööstuses, põllumajanduses ega kütuse- ja energiaettevõtetes jt. Sellist seadet saab kasutada mitte ainult siseruumides, vaid ka väljas, isegi kui toiteallikaid pole. Pealegi pole sellised tõstukid mitte ainult ohutud, vaid ka tagasihoidlikud ja neil on vastupidav mehhanism.

Käigutüüpi tõstukid on kohandatud töötama suurte koormatega, mis kaaluvad 0,5-10 tonni, ja neid saab vabalt tõsta kuni 12 m kõrgusele. Selle koorma jaoks on loodud spetsiaalne konksuga koormakett ning olemasolev täiendav ajamikett tagab lisaks heale liikumisele ka raskuste kerge liikumise. Sellise tõstuki tööd on vaja maapinnal seistes kontrollida. Tegevus algab ajamiketiga, see seade on statsionaarne mehhanism ja selle eesmärk on tõsta või langetada koormaid kõrgetelt riiulitelt.

Kaupade teisaldamiseks tõstukiga on ruumidesse paigaldatud monorelss. Selliseid statsionaarseid seadmeid kasutatakse tavaliselt siis, kui pole vaja koormaid pidevalt liigutada ja tõsta. Need ei ole mõeldud suureks tööks ja liikumiskiirus on väga väike, seda tuleb selle tööriista valimisel arvestada. Kuid samal ajal, kui teil on vaja tõsta habrast toodet või eset, on need kõige edukamad tõstukid. Nüüd peame rääkima konkurentsimudelist.

Kangi tõstuk – kasulik koormuse füüsika

Seda tüüpi tõstuk on vajalik töötamiseks väikeste koormustega, mille kaal ei ületa 5 tonni, ja seda saab tõsta inimese pikkusega võrdsele kõrgusele. Kõik sõltub disainilahendusest. Tõstmine, langetamine ja liigutamine toimub korpusesse paigaldatud hoova abil. Tõstukit juhib seadme lähedal asuv operaator. Sellised mudelid sobivad hästi kaablite tõmbamiseks ja koormate tõstmiseks. Kuna need pole suure töömahu jaoks kohandatud, leiavad kommunaalteenused neile rakendust.

Neid on vaja siis, kui peate tõmbama kaableid või paigaldama torusid kaevikute põhja, samuti luukide paigaldamiseks. Nende abiga tõmbavad metsamehed kännud välja ja töösturid paigutavad rasketehnika töökodadesse. Sageli on nende eesmärk koorma tõstmine, et sellega töötada, nii et. See võib olla mitmesugune remont, näiteks autoremonditöökodades. Kangitõstukitega töö hõlbustamiseks on need lisaks varustatud spetsiaalsete kärudega.

Ussitõstukid – kompaktne jõumees

Lisaks nendele põhitüüpidele käsitõstukid on ka teisi. Viimasel ajal kasutatakse sageli ussitõstukeid. Tööks on nad alaliselt peatatud või kasutavad mobiilset "kassi". See on mugav koormate horisontaalseks liigutamiseks, sellised tõstukid võivad liikuda mööda I-talasid. Seda tüüpi seadmete mudeleid on palju. Neid kasutatakse raskuste tõstmiseks või hoidmiseks tõstetud asendis, sobivad ka teisaldamiseks. Kõik toimub spetsiaalsel I-profiilist valmistatud õhuliinil.

Nende eeliseks on see, et töid saab teha väikese pindalaga ruumides ning talade ja koormuste vaheline kaugus võib olla ebaoluline. Neid tõstukeid saab kasutada ka välitingimustes.

Neil on mõned omadused, näiteks pöörlev korpus (ja konstruktsiooni saab pöörata 360 kraadi) võimaldab teil tööd juhtida kõikjalt, st saate koormat tõsta ja langetada mis tahes asendis. See loob täiendava ohutuse, operaator saab töö ajal olla tõstukite küljel ja ka koorma enda kõrval. Samuti eristuvad seda tüüpi tõstukid töökindluse, kulumiskindluse ja madala kuumutuspiduri poolest. Kõik see muudab need vaikseks ja mugavaks. Ja tänu madalale ehituskõrgusele on selle seadmega võimalik töötada piiratud ruumides vertikaalasendis.

Isetehtud käsitõstuk - tasuta abimees majapidamises

Sageli peate kodus remonti tegema ning tööriistu ja materjale tõstma. Kui ostate käsitsi tõstuki, on see kallis ja sageli pole aega. Sel juhul saate seda ise teha.

Omatehtud vints (tõstuk, tõstuk). Kuidas teha garaaži, töökoja, ehitusplatsi tõstemehhanismi.
Paljud kodumeistrid sooviksid, et nende garaažis või töökojas oleks mingisugune tõstemehhanism, näiteks tõstuk, tõstukid või vints. Loomulikult saate neid osta valmis kujul, kuid tavaliselt pole need väga odavad - mitu tuhat rubla. Ja müügile ei jõua neid just tihti. Peaaegu igas poes saadaolevaid autopäästehoobvintse ei saa kasutada koormate tõstmiseks. Kuna nende korgid on valmistatud põrkmehhanismi abil. Ja see töötab hästi ainult ühes suunas. Sellise vintsi tõstmine on lihtne. Kuid selle sujuv langetamine on problemaatiline. Omal käel tõstukeid või vintse valmistades seisab meistri ees ülesanne, kust saada võimas töökindel käigukast (ülekandearvuga vähemalt 1:20 - 50) ja alati isepidurdusefektiga. Reeglina on tegu võimsate tiguülekannetega ja need ei satu sageli meistri kätte.

Vahepeal saavad peaaegu kõik isetehtud vintsi või tõstuki valmistada ja nagu öeldakse, improviseeritud materjalidest. Müügil on kuni 2 meetri pikkused keermestatud naastud. Ja see võib olla suurepärane käigukast omatehtud tõstemehhanismi jaoks.

Sellise vintsi seade on visanditelt selge. Vintsi tööpõhimõte on lihtne. Kui pöörate keermestatud tihvti ennast ja ei lase selle naastu mutteril rulluda, liigub mutter mööda naast. Jõud selle liikumise ajal on palju suurem, kui on vaja tihvti pööramiseks (kõik kruvitungrauad töötavad samal põhimõttel, jõu suurenemine seal ulatub 20-30 korda).

Naastu otsad on kinnitatud laagritesse, mis omakorda paigaldatakse laagritesse. Naastmutter on ristkülikukujuline metallplaat, mille külge on keevitatud tavalised mutrid. Plaat takistab mutrite pöörlemist. Plaadi külge on kinnitatud ka kaabel. Kaabel juhitakse läbi ühest toest ja visatakse üle ploki. Trossi teises otsas on tõstekonks või tropisüsteem (see oleneb tõstevintsi otstarbest).

Naastuajamit on kõige lihtsam teha käsitsi. Selleks kinnitatakse selle ühte otsa rihmaratas või käik. (võite näiteks isegi jalgratast kasutada). Tugev nöör või kett visatakse lõputus aasas üle rihmaratta või hammasratta. Kui tõmbate nööri mõlemalt poolt, siis naast pöörleb ja mutter liigub mööda naastu. Vastavalt sellele on selle taga kaabel ja koormus kas langeb või tõuseb. Mehhanismi isepidurdus on absoluutne, ükski mutrile mõjuv jõud ei pane naast pöörlema. Tõenäoliselt katkeb kogu niit.

Loomulikult saab teha ka elektriajami, kasutades suvalist pööratavat elektrimootorit, mille võimsus on 200-500 vatti. Mugav on kasutada näiteks mõnda odavat pöörlemissuuna lülitiga elektritrelli. Nüüd on selliseid trelle turul palju. Elektriajamit saab teha nii otse kui ka läbi täiendava rihmaratta või painduva võlli.

Selline omatehtud vints võib tõsta mitmesaja kilogrammi raskust. Enamikul juhtudel piisab sellest majapidamisvajaduste jaoks. Naastu pikkus või õigemini võimalus mutrit mööda seda liigutada määrab tõstuki kõrguse (selle kodus valmistatud tõstuki kõige lihtsamas versioonis). Kui võtate 2 meetri pikkuse juuksenõela, on see kõrgus umbes 170–180 cm, mis on enamikul juhtudel kodutöökoja või garaaži jaoks enam kui piisav. Tõstekõrgus on aga lihtne ja seda saab lihtsate nippidega tõsta.

Sellise vintsi nihiku (aluse) saab valmistada vastupidavast kuivast puittalast või paksust lauast. Kuigi loomulikult on parem kasutada metallprofiili või kanalit. Kõik ühendused tehakse lepituse või poltide abil. Kõik sõltub kapteni eesmärgist ja võimalustest. Samuti on lihtne korraldada selle tõstuki liikumist lae all. Näiteks mingisuguse T-tala abil, mis asub töökoja keskel. Ja paigaldage nihik ise talale, et see saaks oma keskpunkti ümber pöörata. Siis on saadaval peaaegu iga garaaži või töökoja punkt. Sarnase tulemuse saab muidugi erinevate klotside abil, oleks võimalik millegi külge kinnitada. Loomulikult peavad ka konstruktsiooni põrandatalad olema projekteeritud lisakoormuse jaoks.

Selliste isetehtud vintside baasil saab teha ka isetehtud kraana. Selleks on vaja vähemalt kahte sellist vintsi. Kõige mugavam on need paigutada kraana noole sisse. Üks vintsidest tõstab poomi ise (muudab selle kaldenurka) ja teine ​​tõstab ise koormat. Muidugi ärge unustage vastukaalu.

Sellise omatehtud vintsi lihtsus ja taskukohasus avavad selle kasutamiseks koduses töökojas, garaažis või ehitusplatsil üsna laiad võimalused.

Konstantin Timošenko