Kas tavalise autohaagise baasil matkaauto ehitamine on keeruline? Millistest materjalidest saab seda haagismaja-suvilat ehitada? Mis on selle minimaalsed mõõtmed? Milline sisekujundus võimaldab siseruumi kõige tõhusamalt kasutada? Proovime sellele küsimuste loendile vastuseid leida.

Eesmärgid

Väike maamaja on ilmselt kõige levinum hobi postsovetlikus ruumis viimase poole sajandi jooksul. Linnade pindala kasvab iga aastaga ning objektid eemalduvad loomulikult asustuskeskusest. Vahemaid mõõdetakse mõnikord kümnetes kilomeetrites; Kõige mugavam viis neist üle saada on sõita oma autoga.

Samas ei ole kõik suvitajad valmis väikest krunti alaliseks elukohaks muutma. Maksimaalne, mida keskmine linnapere teha saab, on kord nädalas oma saidil ööbida. Kapitaalmaja ehitamine selle ööbimise nimel on kahtlane ettevõtmine; Autos magamine on väga ebamugav...

Suveelanikele, kellel on elektritööriistadega töötamise põhioskused, on sageli väljapääsuks kodus valmistatud haagised.

Peame uurima üht neist struktuuridest, olles tutvunud kasutatud materjalide ja konstruktiivsete lahendustega.

Tänuavaldus: selles artiklis kasutatud fotod postitas lahkelt üks League of Caravaners foorumi püsiklient.
Autori töö taandus vaid mõningate tehniliste peensuste selgitamisele.

Materjali valik

Enamasti saab kompaktse haagis-suvila-haagissuvila ehitamise aluseks üheteljeline haagis, mille maksimaalne koormus ei ületa tonni. Arvestades majapidamistarvete ja paari inimese kaalu, on meie valikuks kuni 750 kg kaaluv suvilahaagis.

Kaalupiirang jätab oma jälje materjali valikule.

• Hoone karkassi valmistame 50 mm sektsiooniga männipuust.
• Seinad - 10 mm vineerist (niiskuskindel või immutatud, mis vähendab materjali hügroskoopsust ja takistab selle mädanemist); põrand - alates 12 mm. Seda kasutatakse ka siseehituseks.
• Väliskest on tsingitud terasest. Lehed on palistatud isekeermestavate kruvidega raami varda külge; ülekatted tihendatakse lisaks silikoontihendiga. Välisnurgad on tugevdatud alumiiniumnurgaga – taas tihendatud silikooniga.

• Mida valida vineeri sise- ja väliskihi vahele laotud küttekehaks – las lugeja otsustab. Siin on populaarsete kütteseadmete võrdlev soojusjuhtivus:

Nüanss: klaasvill paakub aja jooksul paratamatult.
Parem on kasutada kõva isolatsiooni.

Mõõtmed

Meie eesmärkidel nõutav haagise mõistlik minimaalne suurus on 2300x1600 mm. Sellised mõõtmed võimaldavad teil ehitada sees üsna mugava magamiskoha kahele inimesele ja jätta kraanikausi ja/või gaasipliidi alla ruumi laua jaoks.

Kaheteljeline haagis-dacha pakub palju rohkem mugavust; sellise haagise hind tuleb aga kaks korda - kolm korda kallim. Selle mõõtmed (pikkus kuni 4,5 meetrit) võimaldavad teil ehitada täisväärtusliku tualettruumi.

Ehitise mõistlik minimaalne kõrgus on üldjuhul 2 meetrit. Kõrgust saab reguleerida olenevalt omanike mõõtmetest: selge on see, et väga pikka kasvu inimene ei taha pidevalt pea ülaosaga lakke klammerduda.

Ehitus

Nii et alustame. Kuidas oma kätega haagisest suvila ehitada?

Põrand, alumine siin

1. Lauad on täielikult lahti võetud. Haagisest on ainult tasane platvorm. Kui horisontaalne alus on piisavalt jäik, saab põrandapalgid ja rihmad otse selle külge kinnitada; õhuke painduv leht on parem põletada professionaalsest torust, mille sektsioon on 50x25 mm, raamiga.
2. Seejärel kinnitatakse perimeetri ümber asetatud varda alumine rihm aluse külge; külgvardad on ühendatud 20 cm sammuga (12 mm vineeri jaoks) lagidega.

Lisavarustusena saab kogu konstruktsiooni statiivil kokku panna ja alles siis haagise alusele tõmmata.

1. Palgid kinnitatakse rakmete külge tsingitud nurgaga; latti tuleb kaks korda kuuma kuivatusõliga leotada.

Näpunäide: veevannis kuumutatud kuivatusõli asemel võite kasutada külma kuivatusõli.
Sellisel juhul soojendatakse riba pärast iga kihi pealekandmist hoone fööniga.

1. Viivituste vahele asetatakse kütteseade; siis põrand kaetakse vineeriga, mida tõmbavad ligi isekeermestavad kruvid.

raami

Raami kokkupaneku juhised ei erine alumise trimmi konstruktsioonist: latt on nurkade abil ühendatud isekeermestavate kruvidega. Enne või pärast kokkupanekut immutatakse puu kuivatusõliga. Ärge kartke, et raam ei ole piisavalt jäik: ümbris lisab konstruktsiooni tugevust.

Kattekiht, isolatsioon

Valmis raam hakkab seestpoolt katma. Vineeri tõmbavad ligi 32 mm pikkused isekeermestavad kruvid, mille samm on umbes 25 cm.Isekeermestavad kruvid on ainult tsingitud: märja ilmaga kaunistab must teras paratamatult seinu korrastamata roostes triipudega.

Kolm nüanssi:

1. Avad isekeermestavate kruvide jaoks on eelnevalt puuritud ja süvistatud, et korgid ei jääks riiete külge. Alternatiiviks on kasutada poolsalajase peaga isekeermestavaid kruvisid.

1. Vineer seestpoolt tuleb enne lakkimist ja peale esimese kihi pealekandmist lihvida. Igasugune niiskus tõstab kuhja pealmisele spoonikihile, mis muudab pinna karedaks.
   Töö maht on üsna suur, seetõttu on parem kasutada veskit - isegi kõige lihtsamat, vibreerivat. Kui seal, kus te ehitate, pole elektrit, on alati väljapääs: diiselgeneraatori rentimine suvilasse maksab alates 1000 rubla päevas.
2. Ka vineeri väliskülg ja otsad vajavad kaitsvat immutamist. Ja sel juhul on odavaim ja praktilisem variant kaks kihti kuuma kuivatusõli.
   Isolatsioon kinnitatakse raami ja sisevoodri moodustatud soontesse, misjärel see kaetakse väljastpoolt mõlemalt poolt vooderdatud vineeriga.

Uks monteeritakse sarnaselt seintega ja riputatakse tsingitud hingedele; kõhukinnisusena kasutatakse tavalist ukselukku või paari riivi - seest ja väljast.

Viimane etapp on välimine tsingitud viimistlus. See on kinnitatud 25 mm pikkuste isekeermestavate kruvidega 10 cm sammuga piki raami kõiki vardaid; siis suletakse nurgad nurgaga. Ärge unustage hermeetikut: see kaitseb nurki ja liigeseid veelekke eest.

Fotol - vooder on värvimiseks valmis.

Aken

Kui soovite, et teie miniatuursel majal oleksid katuseaknad, pole probleemi.

1. Ava on ette nähtud raami ehitamise etapis. Seda ümbritseb latt, mille sektsioon on sama 50x50 mm.
2. Välise klaasplaadina kasutatakse duralumiiniumist nurka, mis kruvitakse isekeermestavate kruvidega väliskestaga tasa. Nurgaalune iste on eelnevalt kaetud hermeetikuga.
3. Ava suurusele lõigatud pleksiklaasi tükk istub hermeetikule ja kinnitatakse seestpoolt samast duralumiiniumist nurgast pärit klaaspärliga.

Sisemine paigutus

Meie valikuks on kabriolett voodi-iste ja lahtikäiv laud. Teisendusmehhanism teeb selged pildid.

Kasulikud pisiasjad

• Alternatiiv tsingitud vineerile - profiilplekk. Sarnase skeemi järgi ehitatakse maamaju sageli plokkkonteinerist.
• Suvilahaagise isetegemise remont taandub tavaliselt tsinkimise perioodilisele värvimisele. Vana värv eemaldatakse pesudega. Nendel vähestel juhtudel, kui haagisel on kahjustatud rattad, poritiivad või vedrustus, ostetakse haagise varuosi lähimast autopoest.

• Lihtsaim viis ventilatsiooni korraldamiseks on panna ukse sisse paar sääsevõrguga suletud luuke (all ja ülemine).

Järeldus

Riiete, matkatarvete toiduvalmistamiseks, mitmesuguse varustusega ei suuda ta mõista ega hinnata sellise transpordivahendi nagu telkhaagise mugavust. Perekonna või ühe inimese mudelite fotod tõestavad selliste ratastel moodulite populaarsust ja mugavust.

Alustame "proffidest"

Niinimetatud mobiilsed kodud hõlmavad järgmist:

• kerghaagised-telgid;
• Auto rentimine;
• reisihaagised;
• haagised-trafod;
• matkaautod.

Olenevalt suurusest saab selliseid mobiilseid ruume kasutada ajutiseks või hooajaliseks majutamiseks väikestele töökollektiividele või maal puhkamise armastajatele. Mõned kõige mugavamad mudelid on varustatud mitte ainult ahjude ja tualettruumidega, vaid ka kaheinimesevoodite ja täiendavate lastevooditega. Kõige kallimates mudelites on isegi laagridušš.

Gaasiballooniga töötava pliidi, joogiveepaagi ja väikese külmiku olemasolu muudavad haagissuvila veelgi mugavamaks.

Suureks plussiks on sisseehitatud telgi ja vetthülgavast materjalist varikatuse olemasolu. Kogu konstruktsioon paigaldatakse kiiresti spetsiaalsetele terastugedele. Pärast kokkupanekut moodustatakse täiendav köök ja söögituba.

Haagise telki saab pukseerida mis tahes sõidukiga. Kokkupandud mooduli sisse saab panna õige koguse lasti, proviante, riideid, voodipesu, spordi-, reisi-, kalastus- või jahivarustust, kokkupandavaid toole ja laudu. Sellise seadme kui haagise telgi kasuks lisab punkte isegi see, et reiside vahel pole vaja pagasiruumi sisu maha laadida.

Mitte ilma miinusteta

Selle mobiilseadmete kategooria negatiivsed omadused hõlmavad mõne valmis mudeli väikest kandevõimet. Lisaks peab maateel sõites haagisega auto kiirus olema alla 80 km/h. Neid väärtusi tuleb enda ohutuse huvides järgida.

Lisaks on raskete (üle 750 kg) matkaautode veoks vajalik juhiloal "E" kategooria.

Elamu mobiilse mooduli valimisel peaksite pöörama tähelepanu selle reisivormi mõõtmete vastavusele veduki mõõtmetele. Ja garaažile kui alalise parkimiskoha peale tasuks mõelda juba ette, kuna treilertelk võtab palju rohkem ruumi kui tavaline magamiskott ja kogu jahivarustus kokku.

Mobiilsed telgid on mõeldud peamiselt kasutamiseks soojal aastaajal. Kui plaanite reisida külmaga, tuleks akendel olev sääsevõrk katta paksu kilega. Pikkadeks ja pidevateks sõitudeks sobib paremini päris matkaauto - kõigi mugavustega autohaagis.

Ise-ise haagis-telk: kas see on võimalik?

Meie inimesed saavad kõigega hakkama! Miks osta valmis haagissuvila, kui saate käru teha "endale": vastavalt teie soovidele ja ideedele mugavuse ja mugavuse kohta?

Aluseks võite võtta UAZ-i tavapärase ratastega haagise vedrudel oleva raami. Selleks, et minihaagist saaks järskudel nõlvadel alla sõites juhtida, on vaja rattapaari kinnitus muuta pööratavaks. Pidurisüsteemi paigaldamisega on võimalik hõlpsasti juhtida isegi täislastis matkaautot teel.

Ise-ise haagise telk: mida veel lisada saab

• Erineva otstarbega veoste mugavaks paigutamiseks on võimalik paigutada sobiva suurusega sektor-lahtrid.
• Propaanipaak sobib kergesti veotiislile.
• Pagasiruumi asetatakse veepaak.
• Ühele lahtikäivale küljele on kinnitatud mobiilne gaasipliit ja pesualus.
• Soovi korral saate paigaldada väljatõmmatava laua.

Toed ja markiis on reisi ajal kokku volditud, paigaldamisel muudetakse treileritelk elamu-minikompleksiks koos söögitoa, köögi ja magamiskohtadega.

Kus, millal ja kes saab ratastel telki kasutada

Kõigile ei meeldi kitsukeses autosalongis mitu päeva reisida. Küll aga leidub sellise puhkuse pooldajaid. Kaunid ja uued maastikud, pidev muljete vaheldumine – see on imeline paus igapäevarutiinist.

Haagise telk on loodud suhtelise mugavuse loomiseks reisijatele, jahimeestele ja kaluritele. Mesinikul on kaugesse mesilasse lahkudes sellises mobiilses majas suurepärane uni. Jah, ja meekolvid mahuvad vabalt haagise õõnsusse.

Võttes kaasa väikese autoaku toitel töötava küttekeha või turistigaasipõleti, võite sellises matkaelamus oodata isegi mitu päeva halba ilma.

Kogenud reisijad teavad, et alati ei ole võimalik odavalt ja mugavalt ööbida. Seetõttu on pikkade reiside ja oma auto olemasolu korral patt jätta haakekonks ostmata ja järelkäru-suvila järele tulemata. Tegelikult on see ratastel maja - selline väike tuba, kus on köök, tualett ... Noh, üldiselt kõigi tsivilisatsiooni objektidega. Sellises "minihotellis" saate mitte ainult mugavalt ööbida, vaid isegi mitmele inimesele süüa teha ja seal einestada ja mis kõige tähtsam - täiesti tasuta! Ja täna vaatame, kuidas tehakse isehaagist.

Šassii ja raam

Iga haagise põhikomponent on raam. Tema peale langeb kogu metallkorpuse ("maja raami") koormus ning silla alt, tala ja rattad. Muide, teil ei teki sellega erilisi raskusi, sest haagise konstruktsioonil pole põhimõttelisi erinevusi autosüsteemist, välja arvatud mootoriüksused. Seetõttu saate töötava süsteemina tehes osa ratastest, vedrudest ja muudest vedrustuse osadest vanalt autolt täielikult “välja tõmmata”. Sellise sõiduki jaoks võib sobida iga automudel, olgu selleks Volga, Moskvitš või Žiguli.

Kuidas teha ise-isehaagis-suvilat? Ruumikujundus

Ja kui dacha haagise projekteerimise algoritm šassii ja raami ehitamise etapis praktiliselt ei erine tavapärasest lastiversioonist, võib kerega tekkida raskusi. Fakt on see, et kodus valmistatud haagis peaks olema tõesti mugav ja praktiline, nii et isegi joonisel peate välja töötama kõigi detailide kujunduse ja asukoha plaani. Märkige, kus asub magamistuba, köök ja kui see on 5 meetri pikkune või pikem raam, saate lisaks paigaldada vannitoa. Pidage aga meeles, et iga uue ruumiga kaasnevad lisakulutused, mis tähendab, et valmis haagise hind tuleb märkimisväärne. Veelgi enam, sellise haakeseadisega legaalseks sõitmiseks peate selle sõiduki ka liikluspolitseis registreerima. Ja see on vähemalt paar tuhat dollarit. Seetõttu ärge üleküllastage oma haagist mittevajalike seadmetega.

Ajakohastamise võimalus

Kõige praktilisem variant on disain, mille küljel on sisseehitatud raam varikatuse jaoks (meenutagem legendaarset nõukogude "Skifi"). Kui see on lahtivolditud olekus, osutub see omamoodi suureks telgiks. See vähendab oluliselt töö maksumust ja sellele kuluvat pingutust. Selline isetegemise suvilahaagis on väga funktsionaalne ja samas mugav kasutada.

Veotiis ja valgustus

Viimases etapis tasub hoolitseda selle eest, kuidas valmis konstruktsioon auto veokonksu külge kinnitatakse. Samuti peaks isetehtud suvilahaagisel olema paar piduritulesid ja suunatulesid. Mõelge keskele või küljele numbrimärgi asukoht ja joonistage sellele taustvalgus, mis kõige parem on LED. Selline ratastel haagis on reisijale kindlasti parim hotell.

Head päeva! Saan aru, et ilm ei aita sellele sugugi kaasa, aga vahel tuleb paar sammu ette mõelda ja saabuv soe aastaaeg juba ette mõelda. Seetõttu räägime praegu sellisest kujundusest nagu haagise telk.

Need on suurepärased eriotstarbelised autohaagised. See on kõige lihtsam versioon suvilahaagisest, mis on autoomanikele saadaval.

Teen ettepaneku arutada selliste haagiste võimalusi, nende omadusi, puudusi ja eeliseid.

Saadaolevad valikud

Hiljuti on autoreisid Venemaal saanud uue arenguvooru. Üha enam minnakse loodusesse, mitte ööbida hotellides või mõnes majakeses, vaid liigutakse oma ratastel ringi, kus ööbitakse, puhkatakse ja lõbutsetakse.

Autohaagised, mis on erinevates variatsioonides haagissuvilad, pakuvad ju tegelikult palju enamat, kui võib tunduda.

Meie turismiteenus on üsna kallis, millele on raske vastu vaielda. Seetõttu maksavad puhkusereisid maja üürimise tingimusega ümmarguse summa. Kuid enamasti puhkavad inimesed ju looduses ja majad on mõeldud ööbimiseks.

Telgid kompenseerivad suurepäraselt magamiskohtade puudumise. Kui teie käsutuses on selline haagis, saate:

• reisida tavalise autoga;
• ärge üürige maju, suvilaid ega üürige hotellitube;
• veeta aega looduses
• iseseisvalt valida kohad, kus peatute, puhkate ja ööbite;
• magada ilmastikutegurite eest kaitstud kohas;
• süüa teha, süüa ja nõusid pesta telgi sees spetsiaalselt varustatud kohtades jne.

Lihtsalt järgige kindlasti ja ärge unustage liikluseeskirjade nõudeid.

On äärmiselt lihtsaid kujundusi, mis loovad ainult varikatuse ja pakuvad inimestele magamiskohti. Kuid on palju täiustatud haagiseid, kus see on kombineeritud:

• magamiskoht;
• mööbel;
• valgustus;
• pesemine;
• köögipinnad;
• toiduvalmistamise seadmed jne.

Kõik autole mõeldud telkhaagised võib tinglikult jagada kahte kategooriasse:

• ostetud;
• isetehtud.

Soovi korral saab igaüks endale sobiva haagise osta ja seda oma äranägemise järgi kasutada.

Vaatame kõiki võimalusi ja otsustame, milline neist on siiski eelistatavam.

Omatehtud

Telkhaagised on jahimeeste, kalurite ja nende ratastel reisimise fännide seas väga nõutud. Need tõmbavad ligi oma ligipääsetavusega keerukamate haagismajade taustal.

Võtke võrdluseks . See on üsna kallis, kuid funktsionaalne lahendus. Samas on sellised haagised väga kompaktsed ja ruumiliselt piiratud.

Telk võimaldab ka korduvalt suurendada haagise pinda, mida kasutatakse alusena.

Sellise konstruktsiooni loomiseks kokkupandavate telkidega haagise kujul vajate jooniseid, erinevaid materjale ja alust. Haagise alusena saab kasutada:

• mis tahes pardahaagis;
• jne.

Sageli kogutakse neid alusel jahipidamiseks, kalastamiseks ja vaba aja veetmiseks. Mudelid on nõudlikud ja .

Video- ja fotomaterjalid aitavad tavaliselt üksikasjalikumalt mõista kokkupaneku kõiki nüansse. Väga sageli ei jää omatehtud telkhaagis sugugi alla tehasekaaslastele, kuid on palju odavam.

Kuna hakkasin rääkima positiivsest küljest, siis nimetan oma kätega telgi kokkupanemise peamised eelised.

• See on uhkuse küsimus. Ma arvan, et see on väga oluline eelis. Eriti kui telk osutub tõesti kvaliteetseks ja originaalseks. Vaatad oma loomingut ja saad aru, et ma ei müü seda kellelegi. Ja kui müün, siis ainult suure raha eest;
• Kohanemine enda jaoks. Saate kasutada oma jooniseid, valida materjale ja komponente ainult teile meeldivat tüüpi.See võimaldab teil luua turismi-, kalapüügi- või jahisõiduki, mis sobib kõige paremini teie isiklikele vajadustele;
• Madal hind. Siin saate lõputult vaielda. Kuid praktika näitab, et omatehtud disainilahenduste maksumus on tavaliselt väiksem kui tootjalt valmis analoogi ostmine.

Kuid ärge arvake, et kõik on nii hea ja täiuslik.

Objektiivsed puudused

Omatehtud haagistel on negatiivne külg, millele peaksite tähelepanu pöörama.

Esiteks on see raske. Jah, ühegi haagise kokkupanekus pole midagi lihtsat. Ärge arvake, et pärast ühe video vaatamist saate eksperdiks isegi kõige lihtsamate telgivalikute tegemisel. Nii et siin on vaja teatud oskusi, võimeid, teadmisi ja kogemusi.

Teiseks pole see nii odav. Hinnaga tuleb see välja vähem kui hulk valmistooteid. Kuid erinevus pole nii märkimisväärne. Sa ei saa säästa kümneid tuhandeid rublasid. Või ainult neil juhtudel, kui kasutate ausalt öeldes odavaid komponente, vana roostes haagist vms. Kui soovite saada korralikku telkhaagist, peate investeerima korraliku rahasumma.

Kolmandaks probleemid dokumentidega. Kui sõiduk ei läbi konstruktsioonimuudatuste tõttu ümberregistreerimist, saavad teeinspektorid teie peale tulla. Sul on ju dokumentide järgi tavaline pardahaagis, aga tegelikult on tegemist täisväärtusliku ratastel kokkupandava majaga.

Mõelge ise, otsustage ise.

Valmis haagised

Järgmine võimalus on osta tootjalt valmislahendus. See on võimalus neile, keda hirmutab väljavaade teha treilerist telk ise.

ma ütlen ausalt. Toetan seda võimalust täielikult. Ja ma püüan oma seisukohta selgitada.

Selle valiku ainus ja isegi vastuoluline puudus on kõrge hind. Aga siis saad arusöö selle eest, mille eest raha annad. Kui plaanite haagist piisavalt sageli kasutada, on selle ostmiseks investeeritud raha igati õigustatud.

Tänapäeval pakub turg tohutul hulgal suurepäraseid telkhaagiseid:

• Piknik;
• Viiking;
• Camp-Let jne.

Müüakse ka spetsiaalselt , mille eripäraks on võime sõita läbi kõige raskemate teelõikude. See annab objektiivseid eeliseid teiste reisijate ees, sest võite minna neist kaugemale ja leida end loodusega tõeliselt üksi.

Räägime nüüd lühidalt eelistest:

• • suur valik igale maitsele ja eelarvele;
  • ametlikud dokumendid ja kõik tegevusload;

• kõrge ehituskvaliteet;
• kvaliteedi tagamine;
• töökindlus ja vastupidavus;
• lai funktsionaalsus;
• kvaliteetsete materjalide kasutamine;
• võimalus valida lisakomponente;
• eritellimusel teenus jne.