Lamekatus on kõige levinum katusekonstruktsiooni tüüp. Siiski on sellel ka piiratud eluiga. Atelier Krovli pakub laia valikut katusevaiba hooldusteenuseid, sealhulgas lamekatuse hooldust ja kapitaalremonti Moskvas ja Moskva oblastis soodsa hinnaga.

Remondi tüübid

• Töö lokaalse iseloomu korral teostatakse defektse katte osaline asendamine, samuti delaminatsioonide ja villide likvideerimine.
• Lamekatuse kapitaalremondi käigus eeldatakse isolatsioonikihi ja vaibamaterjali täielikku väljavahetamist, sealhulgas pinna ettevalmistamist uue katte järgnevaks paigaldamiseks. Kapitaalremondi põhjuseks võib olla kahju rohkem kui 40% kogu katusepinnast. Kõrgete tööjõu- ja materjalikulude tõttu on seda tüüpi tööd praegusest tunduvalt kallimad.

Millest kulu sõltub?

Remont algab spetsialisti visiidiga, et kontrollida lamekatuse hetkeseisu ning hinnata vajalikke töö- ja materjalikulusid. Pärast seda lepitakse kliendiga kokku tingimused ning eeldatav materjalide ja muude kulumaterjalide maksumus.

Lamekatuse remondi lõpphind kujuneb järgmistest kuluartiklitest:

• põhi- ja eskiismaterjalide ostmise kulud;
• piletihind;
• meistrite aeg.

Lõplik kalkulatsioon koostatakse alles pärast lamekatuse põhjalikku ülevaatust, kliendi probleemile tõhusa tehnilise lahenduse valikut ja kõigi kolmandate isikute tegurite arvessevõtmist.

Kuidas me töötame

Jätke päring kodulehel või telefoni teel

Teatud ajal kohtuge meie spetsialistiga

Tehniliste detailide kooskõlastamine

Lepingu sõlmime garantiiga

Paigaldustööd teostame ettenähtud ajal!

Valmis! Võtate töö vastu ja maksate selle eest

Millal on remonti vaja?

Probleemid lamekatuse katmisel tekivad reeglina vee stagnatsioonist pinnal, soojusisolatsioonikihi märgumisest või niiskuse aurustumisest katusevaibalt. Kirjeldatud põhjustel võivad tekkida järgmised kattekahjustused:

• pinna turse;
• katusekoogi kihilisus;
• lohkude ja lehtrite moodustumine vihmaveega;
• mullide või pragude moodustumine;
• mitmesuguse taimestiku idanemine läbi sisemiste kihtide;
• korstnate ümber oleva katte hävitamine.

Perioodiline ennetav ülevaatus aitab teil piirduda ainult praeguste kohalike remonditöödega. Vastasel juhul peate mõne aja pärast mitte ainult katte täielikult välja vahetama, vaid kulutama raha ka ruumide taastamiseks. Soovitatav on töid teha ainult soojadel päevadel ja kuiva ilmaga.

Meie teenused

Lamekatuse remont oli korralik, meie spetsialistid teostavad kõik tööd kindla plaani järgi:

• spetsialist läheb objektile;
• katte üle vaadatakse, kõik vajalikud mõõtmised tehakse ja nõutavad arvutused;
• vajadusel vana kate demonteeritakse;
• koostamisel on tulevase katuse projekt;
• alus- ja katusematerjali paigaldamine;
• tehakse lõputööd drenaažisüsteemi paigaldamisel.

Pehme lamekatuse odavaim hind on bituumenmaterjal, mida näeb enamikus nõukogude perioodi kõrghoonetes.

Lisaks sellele, et bituumen talub negatiivseid temperatuure raskesti, suudab ta ka vett imada, mis toob kaasa ka arvukad tuuleiilid.

Teine ebameeldiv fakt bituumeni kasutamisest katusekattena on päikesepaistelistel päevadel tugev küte. Juba 70˚ juures hakkab vaik sulama, libisedes järk-järgult mööda katuseserva. Kuid isegi kui see on valmistatud kontrollitud tehnoloogia järgi, hakkab vesi pärast alumistesse kihtidesse tungimist kuumutamisel bituumenmaterjali rebima, muutudes auruks.

Vee olemasolust bituumenkatuses alumises sõnas viitab selline märk nagu pinnal kasvav muru, umbrohi ja isegi puud.

Polümeermembraanid on juba kaasaegsem materjal, mis on ehitatud polüuretaani baasil. Mastiksi abil on võimalik lamekatust parandada, saades üsna pikaajalise efekti. Fakt on see, et polüuretaanmastiks tuleb suurepäraselt toime Venemaa kliimatingimustega, talub madalaid temperatuure ja seda saab osaliselt parandada.

Neil elanikel, kes plaanivad teha lamekatuse ja unustavad selle remondi paljudeks aastateks, on soovitatav pind vooderdada polümeermembraanidega, mille kasutusiga on kakskümmend aastat, mis ei karda temperatuurimuutusi, mehaanilisi kahjustusi ega kokkupuudet ultraviolettkiired.

Kaasaegseid polümeere saab kinnitada katuse alusesse või laiali laotada vaiba kujul. Viimasel juhul oleks vaja natuke ballasti, et tuul ei tõstaks pinda.

Lamekatuse kinnitamine membraankattega toimub ainult perimeetri ümber, nii et isegi kui maja hakkab kokku tõmbuma, ei pea ülemiste korruste elanikud lekete pärast kannatama.

Peamine erinevus membraani ja bituumenmaterjali vahel on inimteguri puudumine paigaldamise ajal. Lõppude lõpuks, kui bituumenit saab valada ebaühtlaselt, et vältida tekkinud pragusid ja paistetust, siis panevad membraankatte näiteks meie professionaalid - Moskva Katusemeistrid, kes ühendavad vuugid kindlalt kuumutades ja kinnitavad materjali ümber. ümbermõõt.

Lamekatuse hüdroisolatsioon on allutatud märkimisväärsele pingele. Suvel on väga palav, kuni 75 kraadi, ja talvel külmub kõvasti. Arvestades, et hüdroisolatsioonikihina kasutatakse kõige sagedamini bituumenmaterjale, vähendab see oluliselt nende kasutusiga. Lamekatuse remont, kus kasutati tavalist katusepappi, toimub juba 5 aastat pärast selle paigaldamist. Euroruberoid teenib umbes 10 aastat ning PVC kile ja vedel kumm alates 20 aastast.

Teine levinud remondi põhjus on hüdroisolatsiooni paigaldamisel tehtud vead. Isegi PVC-kile peab vastu vaid paar aastat, kui see pole õigesti paigaldatud.

Kahjustuse liigid

Remonti vajavad katusekahjustused võivad olla erinevad.

Lamekatuse hüdroisolatsiooni kahjustused on järgmised:

• Pragunemine. Tekib madalate temperatuuride tõttu. Katusematerjal pakase ilmaga muutub rabedaks. Samuti on pragunemine võimalik materjali ülekuumenemise tõttu gaasipõleti poolt paigaldamise ajal. Vedel kummipraod ebapiisava tugevduse tõttu.
• Mehaanilised kahjustused, augud ja lõiked. Need tekivad katuse hooletu käsitsemise tagajärjel.
• Hüdroisolatsioonikihi koorimine. Tekib paigaldamisel tehtud vigade tõttu. Näiteks pind oli halvasti puhastatud või krunt ei kantud kõikjale. Sellisel juhul ei ole materjalil alusega piisav nakkumine. See tekib ka veeauru tõttu. Niiskus tungib hüdroisolatsioonikihi sisse ja suvel muutub see tugeva kuumenemisega auruks, mis otsib teed üles.
• Mullid, tursed ja kortsud. Nende väljanägemise põhjus peitub samades veepoorides.

Defektide tõenäosuse vähendamiseks tuleks katus õigeaegselt puhastada lumest ja prahist, vältida kokkupuudet soojusallikatega, mille temperatuur on üle 45 kraadi, vältida agressiivsete ainete, bensiini, lahusti jms lekkimist hüdroisolatsioonile, kõndige katusel ettevaatlikult, ilma teda maha laskmata.

Kuidas parandada

Lamekatuse remonti saab teha kasutades:

• Ruberoid. Odavaim, aga ka kõige ebakvaliteetsem materjal.
• Euroruberoid. Natuke kallim, aga kvaliteet parem.
• PVC kiled. Kaasaegne vastupidav hüdroisolatsioon.
• Vedel kumm. Hind ja kvaliteet on võrreldavad PVC membraaniga.

Konkreetse tüübi valik sõltub:

• Mis materjalist varem hüdroisolatsiooniks kasutati.
• Alates sellest, milliseid eesmärke remont taotleb: kahjustuste lokaalne parandamine või suur rekonstrueerimine.

Bituumenkatuse lokaalsete kahjustuste remont

Lõiked, rikked, väikesed praod katusel tihendatakse plaastritega. Parem on see ümaraks teha, et minimeerida servade võimaliku eraldumise ohtu. Plaaster peaks katma katuse kahjustatud ala 15 sentimeetri võrra. Bituumenkatust on kõige parem parandada eurokatusematerjaliga, see on vastupidavam ja mugavam kasutada.

Tööde järjekord on järgmine:

• Kahjustatud koht puhastatakse ja kuivatatakse.
• Plaaster lõigatakse välja.
• Võimalusel töödeldakse kahjustuskohta vedela bituumeniga, mis on mõeldud spetsiaalselt kiireks remondiks.
• Plaaster ja kahjustatud piirkond töödeldakse mastiksiga. Kui mastiksit pole saadaval, võib bituumenmaterjali soojendamiseks kasutada suure võimsusega tööstuslikku föönit või gaasipõletit.
• Plaaster asetatakse parandatavale kohale ja surutakse tihedalt kinni. Peate seda rulliga või muu sarnasega rullima.

Bituumenkatuse oluliste kahjustuste parandamine

Ulatuslike kahjustuste korral kasutatakse ka sobiva suurusega plaastreid.

Tööde järjekord on järgmine:

• Kahjustatud ala puhastatakse.
• Hüdroisolatsiooni lõigatakse kiht kihi haaval, kuni alus on kuiv. Kui see on pärast teist lehte kuiv, on see hea, ärge puudutage seda rohkem. Vastasel juhul lõigake pragunemiskohas välja kogu hüdroisolatsioonikiht. Nuga kinnijäämise vältimiseks leotatakse seda perioodiliselt tärpentiinis.
• Mallina kasutatakse lõigatud lehti. Need kantakse euroruberoidile ja plaastrid lõigatakse välja kontoris. Ülemine plaaster peaks katma remondiala igast küljest 15 sentimeetri võrra.
• Uued lehed liimitakse mastiksi külge või kuumutatakse gaasipõletiga. Kõik plaastrid surutakse tihedalt kokku ja rullitakse rulliga lahti, et vältida turse.

Gaasipõleti kasutamisel arvestage, et tagaküljel on eurokatuse materjalil muster. Plaastrit hakatakse liimima alles pärast seda, kui see hakkab deformeeruma. Kui liimida varem, puudub usaldusväärne haakeseadis, kui eurokatuse materjal on ülekuumenenud, muutub see rabedaks.

Bituumenkatuse villide remont

Katusepinnale tekivad villid õhu (ebakvaliteetse paigalduse tõttu) või vee (niiskuse tungimise tõttu hüdroisolatsiooni) mullide ilmnemise tõttu.

Lamekatuse parandamise protseduur on järgmine:

• Turse koht lõigatakse ümbrikuga, risti. Servad voldivad välja.
• Sisepind kuivatatakse. Võid oodata, kuni niiskus päikese abil loomulikul teel aurustub, kuid tööstusliku fööni kasutamisel läheb see kiiremini.
• Pind puhastatakse mustusest.
• Ümbriku servad määritakse mastiksiga või kuumutatakse põletiga ja liimitakse tagasi oma kohale.
• Peal asetatakse ümmargune plaaster, mis kattub lõikejoontega 15 sentimeetri võrra. Seda saab peale kanda nii mastiksiga kui ka gaasipõletiga.

Eraldatud bituumenkatuse remont

Delaminatsioonid parandatakse järgmiselt:

• Kooritud hüdroisolatsioonist eemaldatakse mastiks. Seda on mugav teha spaatliga.
• Remondikoht puhastatakse tolmust ja mustusest, vajadusel kuivatatakse.
• Värske mastiks kantakse peale ja selle vastu surutakse hüdroisolatsioon.

Kui parandatavale kohale on tekkinud mõra või on tekkinud tühimik, asetatakse sinna tavaline plaaster.

Parandage PVC-kile kahjustused

PVC-kile on lamekatuste jaoks kõige vastupidavam materjal. Õigetes töötingimustes ja hea kaubamärgi valimisel võib see kesta pool sajandit. Kuid ometi võib membraan puhtmehaaniliselt kahjustada saada (kui midagi peale kukub) või katuseehitajad katusele pannes eksida.

Väikeste mehaaniliste kahjustuste, näiteks torke- ja lõikehaavade parandamiseks kasutatakse samu plaastreid. Tavaline 10 cm PVC-kile plaaster peaks katma kahjustatud ala servad.

Tööde järjekord on järgmine:

• Kahjustatud ala puhastatakse ja rasvatustatakse. Rasvaärastus on kõige parem teha atsetooniga. Ei soovitata bensiini ega vedeldajaid.
• Plaaster lõigatakse välja. On väga soovitav, et plaaster oleks samast materjalist ja samalt tootjalt kui peamine hüdroisolatsioonikiht.
• Liimimiseks kasutatakse spetsiaalset PVC-membraanide keevitusmasinat. Siin ei tööta ei gaasipõleti ega tööstuslik föön.
• Kui plaaster kuumeneb, rullub see rulliga välja.

Keevitusmasina puudumisel võite minna muul viisil:

• Puhastage kahjustatud piirkond ja peske sooja seebiveega.
• Lõika samast materjalist välja tavaline plaaster.
• Plaastri liimimise koht töödeldakse kruntvärviga.
• Pärast kuivamist kantakse plaastrile spetsiaalne PVC-membraanide liim. Samuti rullitakse rulliga lahti.
• Niiskuse sissetungimise ohu minimeerimiseks töödeldakse servi hermeetikuga.

PVC membraani õmbluste rõhu vähendamise remont

Õmbluste rõhu vähendamine on paigaldusvigade selge tagajärg. Tekib tänu: valesti valitud jootetemperatuurile; keevitusmasina liiga kiire liikumine; tekitades liigset kile pinget, mis pidi ebaühtlase aluse siluma.

Eliminatsiooni protsess:

• Kahjustatud piirkonda töödeldakse puhastusvahenditega.
• Õmblused joodetakse uuesti keevitusmasina abil.
• Selle koha tugevdamiseks on lubatud plaaster.

On veel üks võimalus, mis võimaldab teil PVC membraani parandada. Lamekatuse katuse parandamiseks kasutage isekleepuvat teipi EternaBond. Tänu oma tehnilistele omadustele on sellel kilega hea nakkuvus, mille tõttu ei jää selline remont tugevale lõuendile halvemaks.

Töökäsk:

• Kahjustatud piirkonda töödeldakse atsetooniga.
• Vajaliku pikkusega lint lõigatakse ära.
• Kaitsekile koorub seljalt maha.
• Teip surutakse tihedalt kokku ja rullitakse rulliga lahti.

Mastikskatuse remont

Vedelkumm on usaldusväärne, kvaliteetne, vastupidav materjal, mida kasutatakse lamekatuste jaoks. Pärast kuivamist on see kindel, õmblusteta membraan.

Aja jooksul võib see membraan praguneda. Sulgege need järgmiselt:

• Pragu täidetakse mastiksiga.
• Suurema töökindluse tagamiseks on mastiksisse põimitud tugevdav klaaskiud.
• Pärast esimese kihi kuivamist kantakse peale teine ​​kiht.

Hüdroisolatsiooni kapitaalremont

Kui hüdroisolatsioonikiht on juba oma eesmärgi täitnud, vajab see kapitaalremonti.

Sõltumata sellest, millest hüdroisolatsioon varem ehitati, saab uue kihi teha:

• Ruberoid.
• Euroruberoid.
• Vedel kumm.
• PVC membraanid.

Töökäsk:

• Vana katuse tugeva deformatsiooni kohad lõigatakse välja ja eemaldatakse. Nende asemel võite mastiksit valada nii, et auku poleks.
• Kogu katus puhastatakse mustusest ja tolmust.
• Rullmaterjalide ja vedela kummiga lamekatuse remondil ei pea alust täiendavalt ette valmistama. Geotekstiil laotakse PVC kile alla eeldusel, et remont toimub bituumenkatusel.
• Järgmisena paigaldatakse uus hüdroisolatsioonikiht.

Lamekatus võidab viilkatuse hinna ja paigalduslihtsuse poolest. Kuid sellel on puudus: suhteliselt sageli peate tegema remonti. Kuidas ja milliste materjalidega seda tehakse - need küsimused on selle artikli teema.

Lamekatuste remondi tüübid

Katuse remonditööd võib jagada kolme kategooriasse:

1. Hooldus.
2. Kapitaalremont.
3. erakorralised meetmed.

Hooldus

Jooksev remont on tööde kompleks, mille eesmärk on hoida katuse normaalset seisukorda: kõrvaldatakse väiksemad kahjustused ja defektid, mis võivad tulevikus põhjustada lekkeid. Tavaliselt ei ületa taastatud alade kogupindala 40% katuse kogupindalast, samas kui remondimehed piirduvad enamasti pinnakihiga manipuleerimisega.

Probleemsed piirkonnad tuvastatakse kontrolliga, mida soovitatakse läbi viia iga kuue kuu tagant, äärmuslikel juhtudel - kord aastas.

Jooksvad remonditööd on väga oluline teha õigeaegselt, kuna lamekatuse väikesed kahjustused arenevad kiiresti suurteks, mis toob kaasa katte taastamise kulude olulise suurenemise.

Kapitaalremont

Tugeva kulumise korral, kui kahjustatud või ebarahuldava seisukorraga alade pindala ületab 40% katusepinnast, rakendatakse katusekoogi täiemahulist rekonstrueerimist. Tegelikult pannakse katus, alustades aurutõkkest, uuesti - taaskasutatakse vaid väike osa heas seisukorras olevatest materjalidest.

Lamekatuse kapitaalremondi tegemisel võetakse kõik katusekoogi kihid lahti ja paigaldatakse uuesti

erakorraline remont

Kui katus lekib, tuleb kiiresti pöörduda erakorralise remondi poole. Kui jooksev- ja kapitaalremont tehakse tavaliselt soojal aastaajal, siis avariiremonti tehakse vajadusel ja see on selle omapära.

Talvel tehakse avariitöid, mis on vajalikud katusekatte defektide kiireks kõrvaldamiseks

Avariiremondi ja ka praeguse osana manipuleeritakse tavaliselt ainult pinnakihiga. Enamasti ei ületa kahjustatud alade pindala 20% kogu katusepinnast, kuid vajadusel asendatakse kate suuremas mahus.

Ettevalmistus remondiks

Katuse remonditööde käigus on sageli vaja vana katusekate demonteerida. Selge on see, et praegu kaotab hoone mõnes kohas kaitse sademete eest, mistõttu tuleb väga hoolikalt valmistuda, et miski ei takistaks teil võimalikult kiiresti remonti tegemast.

Materjalide valik lamekatuste remondiks

Seadme jaoks kasutatakse ja vastavalt nelja tüüpi materjale.

bituumenkatted

Bituumenmaterjalide kategooriasse kuuluvad nii traditsiooniline katusematerjal, milleks on bituumeniga kaetud papp, kui ka uuemad katted nagu metalloisool ja fooliumisol, mis on tugevdatud fooliumiga.

Folgoizol on mitmekihiline struktuur, mille välimine kate on alumiiniumfooliumist.

Bituumenhüdroisolatsioon on odavaim, kuid samas ka kõige vähem vastupidav - materjal muutub kasutuskõlbmatuks 5-7 aasta pärast. Selline lühike kasutusiga on tingitud järgmistest puudustest:

• madal külmakindlus - bituumeni pooridesse jääb niiskus, mis järk-järgult hävitab materjali järjestikuste külmumis-sulamistsüklite käigus;
• ebapiisav plastilisus - temperatuurimuutuste tõttu praguneb bituumenkate suhteliselt kiiresti;
• ebastabiilsus ultraviolettkiirguse mõju suhtes (bituumenmaterjalid ja nende liimimiseks kasutatavad mastiksid muutuvad päikesekiirte mõjul veelgi hapramaks).

Bituumen-polümeer materjalid

Väikese koguse (tavaliselt mitte üle 12%) erinevate polümeeride lisamine bituumenile võimaldab tõsta materjali külmakindlust ja plastilisust, mille tulemusena pikeneb kasutusiga kuni 15-20 aastani. . Lisaks kasutatakse hapra papi asemel alusena klaaskiudu, klaaskiudu või polüestrit, mille tõttu materjal omandab suurenenud vastupidavuse mehaanilisele pingele.

Rubemast on valmistatud katusematerjalist moodsama tehnoloogiaga, seetõttu on selle kasutusiga mitu korda pikem.

Praegu kasutatakse seda tehnoloogiat mitmesuguste materjalide tootmiseks, näiteks bikrost, rubemast, rubestek, hydrostekloizol, klaasmast, klaasbitt, linokrom.

Erilist edu on saavutanud kummipuru, elastomeeride, termoplastsete elastomeeride ja termoplastide segamine bituumenisse. Sel viisil valmistatud materjale toodetakse kaubamärkide filisol, thermoflex, dneproflex ja dnepromast, luberit, töödelda, mastoplast, isoplast jne all.

Tihti nimetatakse bituumen-polümeermaterjale euroruberoidiks. Lisaks suurenenud vastupidavusele negatiivsetele teguritele on sellel veel üks oluline erinevus katusematerjalist: ladumist saab teha sulatamise teel, mille jaoks alumist pinda soojendatakse gaasi- või bensiinipõletiga.

Eurokatuse materjali kinnitamiseks piisab selle alumise kihi kuumutamisest põletiga - bensiini või gaasiga

Samas pärandas eurokatusematerjal oma prototüübilt mõningaid miinuseid: sedagi tuleb laduda mitmes kihis ning harukordsete eranditega on vaja pinda piserdada kivipurudega.

Bituumen-polümeermaterjalide maksumus on kõrgem kui traditsioonilisel katusekattematerjalil, kuid harvema remondi tõttu väheneb katuse hoolduskulu lõppkokkuvõttes 2 korda (40-aastase kasutusaja põhjal).

Ühekihilised membraanid

Ühekihilised membraanid on põhimõtteliselt erinevat tüüpi katted, mis on valmistatud sünteetilisest kummist või polümeeridest. Sellel on mitmeid eeliseid:

• sobib ühte kihti, nii et see paigaldatakse väga kiiresti;
• on väga elastne;
• ei sisalda poore, seetõttu on sellel kõrge külmakindlus;
• talub suurepäraselt kõiki teisi negatiivseid keskkonnategureid - UV-kiirgust, oksüdatsiooni ja temperatuuri äärmusi;
• mahub igal ajal aastas;
• ei vaja kivipurudega puuderdamist;
• tarnitakse kuni 15 m laiustes rullides (bituumenmaterjali laius 1 m), tänu millele väheneb oluliselt õmbluste arv katusel.

Membraani saab kinnitada kas liimi või bituumenmastiksiga või isekeermestavate kruvidega. Pika kasutusea (üle 25 aasta), ühekihilise laotamise ja harvaesineva remondivajaduse tõttu tuleb katuse hooldamiseks 40 kasutusaasta jooksul kulutada 4 korda vähem raha kui bituumenkatuse puhul. .

Katuse remonti ühekihilise membraani "Ekoplast" abil saab teha igal ajal aastas

Membraanide tootmist Venemaal on valdatud pikka aega: Cromeli, Ekoplasti, Logicbase'i, Rukrili jt membraanid on end hästi tõestanud.

Katusemastiksid

Katusemastiksid on vedelad koostised, mida kantakse katusele ühel järgmistest viisidest:

• pihustamine (kasutatakse tööstuslikke pihustid);
• pintsliga;
• valamise meetod, millele järgneb tasandamine rulliga.

Mõne aja pärast mass polümeriseerub ja muutub kummiga sarnaseks elastseks veekindlaks kileks. Selle sarnasuse tõttu nimetatakse katusemastikseid sageli vedelaks kummiks. Kile on äärmiselt elastne – ei rebene suhtelise pikenemise juures kuni 1000%. See tähendab, et hoone kokkutõmbumisel jääb katusekate terveks.

Pärast polümerisatsiooni muutub katusemastiks kummiga sarnaseks veekindlaks kileks.

Võrreldes valtsmaterjalidega on mastiksil oluline eelis: mis tahes katuseala puhul on kate õmblusteta. Need on väga kasulikud ka remonditöödel, kuna võimaldavad täita kõige raskemini ligipääsetavaid õõnsusi.

Katusemastiks on saadaval nii ühe- kui ka kahekomponendilisena. Teisel juhul tuleb põhikompositsioon segada kõvendiga.

Mastiksi koostis on vastavalt üsna erinev ja nende kasutusiga on erinev:

• butüülkummi, näiteks "Germabutil NMG-S", "TechnoNIKOL No. 45", "Polikrov M-120 / M-140" kasutusiga 25 aastat;
• klorosulfopolüetüleen, näiteks "Polikrov-L", "Izokrov", "Krovlelit" kaitsevad ka katusepinda kuni 25 aastat;
• bituumen-lateks, näiteks TechnoNIKOL nr 33, BLEM 20, Master Flex vajavad uuendamist iga 20 aasta tagant;
• bituumenkumm, näiteks "REBAKS-M", "MGH-K", "Venta U" vajavad remonti pärast 15-aastast töötamist.

Rullmaterjalide liimimiseks vajate bituumenmastiksit (mitte segi ajada katusemastiksiga - "vedel kumm"). Saate seda osta poest või saate selle ise valmistada. Seda materjali on kahte tüüpi:

• külmmastiks - kasutatakse rullmaterjali sisemiste (voodri) kihtide liimimiseks;
• kuum mastiks - kantakse katte peale kaitsekihina ja kivipuru kinnitamiseks.

Külmmastiks valmistatakse järgmistest koostisosadest:

• bituumen - 2 osa;
• bensiin - 2 osa;
• täiteaine, mida saab kasutada kipsi, lubja või tuha pulbrina - 1 osa.

Bituumenit kuumutatakse mõnes anumas ja hoitakse mõnda aega, et niiskus sellest täielikult aurustuks. Aurustamise temperatuur on ligikaudu 180 o C. Seejärel valatakse bituumenisse täiteaine, misjärel segatakse segu puupulgaga korralikult läbi. Järgmisena peate valama selle bensiini.

Kui bituumenit kuumutatakse, tuleb see bensiinisse valada ja mitte vastupidi. Vastasel juhul võib tekkida tulekahju. Pärast jahutamist saab mastiksit kasutada ettenähtud otstarbel. Tuleb meeles pidada, et seda ei säilitata pikka aega, mistõttu pole mõtet tulevikuks suurt mahtu ette valmistada.

Kuuma bituumenmastiksi valmistamise tehnoloogia hõlmab bituumeni keetmist temperatuuril umbes 200 o C. Selle käigus lisatakse järk-järgult täiteainet, samal ajal kui bituumen segatakse.

Kui remondiks on vaja väikest kogust bituumenit, saab seda kuumutada metallämbris ja suurte mahtude puhul kasutatakse spetsiaalseid paigaldusi.

Kui bituumeni täiteainega segamisel langeb segu temperatuur alla 160 o C, kaotab materjal oluliselt kvaliteeti.

Katuse soojustamiseks tuleks kasutada materjali, mis talub katte ja lume raskust ning samas ei deformeeru palju. Need on:

• pressitud vahtpolüstüreen. Koostiselt on see identne tavalise vahuga, ainult struktuur on homogeenne ja mitte granuleeritud;
• jäigad mineraalvillaplaadid. Materjali tihedus (muutub 50–400 kg / m 3) tuleb valida vastavalt piirkonnale iseloomulikele lumekoormustele;
• paisutatud savi. Odavaim, kuid samal ajal kõige vähem efektiivne soojusisolaator.

Video: pehme rullkatuse parandamine mastiksiga - mida peate teadma

Eelarve koostamine

Suure töömahu puhul on kasulik arvutada vajalikud materjalid ja arvutada nende maksumus. Kui kalkulatsioon käes, on hoone omanikul garanteeritud kõik vajalik soetada, nii et remondi käigus ei peaks teda segama kõrvaltoimingud. Lisaks näitab kalkulatsioon, milliseid vahendeid on vaja eraldada, sest suuremahuliste remonditööde korral võivad kulud olla väga suured.

Kui katuse remont otsustatakse usaldada palgatud töötajate meeskonnale või spetsialiseerunud ettevõttele, peavad nad kalkulatsiooni koostamiseks esitama järgmise teabe:

Instrumentide ettevalmistamine

Töö teostamiseks vajate:

1. Paigalduslõikur. Sellega on mugav kulunud katusekate eemaldada. Selle tööriista saab asendada hästi teritatud kirvega, mis kinnitatakse kirvevarre asemel sobiva pikkusega terastorust käepidemele.
2. Ehitusnuga. Seda kasutatakse katusematerjali paneelide lõikamiseks.
3. Põleti gaas või bensiin (puhur). Seda kasutatakse bituumen-polümeer rullmaterjali sulatamiseks, kui seda otsustatakse kasutada katusekattena. Gaasipõletiga on mugavam töötada ja selle kütus on odavam. Kuid teisest küljest on see ka ohtlikum, nii et oskuste puudumisel on parem kasutada puhurit.

   Gaasipõleti kasutamine nõuab katusemeistrilt kõrgendatud tähelepanu ohutusreeglitele.

4. Ehitusföön. Aitab kiiresti kuivatada remonditavat kohta, võib kasutada ka mõne materjali sulatamiseks.

   Ehitusfööni abil saate remonditud koha kiiresti kuivatada või katusekattematerjali sulatada

5. Maklovitsõ. See on spetsiaalsete pintslite nimi, mille abil kantakse katusetöödel mastiksit ja krunti. Kui maklovits pole saadaval, võite selle asemel kasutada vana luuda.

   Lai pintsel - maklovitsa - kandke krundid ja mastiksid

6. rull. Seda kasutatakse mastiksite tasandamiseks.
7. Kaitseprillid. Vastavalt ohutuseeskirjadele tuleb gaasipõletiga töötamisel, samuti tasanduskihi mahalöömisel kanda kaitseprille.

Lamekatuse remondi tehnoloogia

Igat tüüpi lamekatuste defektid kõrvaldatakse vastavalt oma meetodile.

Rullmaterjal maha kooritud

Toimingute jada on järgmine:

Kattes on pragu või paistetus

Lihtsaim viis selliste kahjustuste parandamiseks on plaastri paigaldamine. Enne seda peate kindlaks tegema, kui sügavale on niiskus katusekooki tunginud.

1. Lõhega koht lõigatakse maha kirve või kinnituslõikuriga, paistetus avatakse ristikujulise sisselõikega. Kui alumine rullmaterjali kiht on märg, tuleb see välja lõigata. Tehke sama ka teiste märgade kihtidega, kuni need kuivavad.

   Mõra või tursega koht avatakse ristikujulise sisselõikega

2. Saadud auku asetatakse üksteise peale nii palju rullmaterjali fragmente, kui palju need välja lõigati, kleepides igaüks mastiksiga.
3. Kui defekt oli turse, siis 4 kolmnurkset ventiili, mis on pärast avamist painutatud, tagastatakse oma kohale ja liimitakse kindlalt mastiksiga. Mõned käsitöölised naelutavad need klapid kiltkivinaeltega.
4. Kahjustuskohast 10-15 cm raadiuses olev katuselõik puhastatakse prahist, tolmust ja mustusest, puhastatud ala valatakse bituumenmastiksiga.
5. Kinnitage sobiva suurusega plaaster.

   Avatud ja töödeldud alale kantakse kiht mastiksit ning seejärel asetatakse sellele plaaster, mille servad määritakse samuti bituumeniga

6. Plaastri servad määritakse mastiksiga ja puistatakse üle kivipuruga, uputades see rulli abil bituumeniks.

Plaastri paigaldamine ei taga alati soovitud tulemust. Meister ei pruugi varjatud kahjustusi märgata, nii et pärast remonti hakkab katus ikkagi lekkima. Levinud viga on plaastri paigaldamine kohale, kus lakke vesi tekkis: tegelikult võib kahjustus olla lekkekohast kuni 2 m kaugusel.

Seda kõike arvestades eelistavad paljud meistrimehed kulunud kattekihi peale lihtsalt uue panna, mida tavaliselt nimetatakse vanaviisi parandamiseks. Tuleb meeles pidada, et üksteise järel uute kihtide ladumine suurendab oluliselt seinte koormust. Turvalisuse huvides ei tohi katusele panna üle kaheksa kihi kattekihti, kuid ka väiksema arvu korral on soovitav teha seinte ja lagede tugevusarvutus.

Video: tehnoloogia lamekatuse pragude ja villide parandamiseks

Katusemembraan kahjustatud

Eespool kirjeldatud ühekihilised membraanid taluvad atmosfääri mõjusid, kuid võivad kahjustada saada näiteks katuselt lund metallist labidaga eemaldades. Sellise katte tihedus taastatakse järgmiselt:

Kui õmbluse piirkonnas toimub delaminatsioon, keevitatakse kooritud osa samal viisil, olles eelnevalt seestpoolt lahustiga töödeldud. Kui rebenenud ala on pikem kui 5 m, siis tuleks see taastada spetsiaalse remonditeibiga, näiteks Eternbond.

Mastiksist katusekattesse tekkisid praod

Mastikskattes tekivad praod materjali vananemise tagajärjel. Taastamine toimub sama mastiksiga, millest see kate tehti. Need toimivad järgmiselt:

Ulatuslike kahjustuste korral tuleb paranduskiht tugevdada klaaskiudvõrguga, mille tihedus on 100 g/m 2 või rohkem. Esiteks kantakse pihustiga mastiksikiht, seejärel võrk ja pärast seda kantakse uuesti mastiks, mis peaks võrgu täielikult varjama.

Lamekatuse remondi etapid

Igasugune renoveerimine algab katuse ülevaatusest. Siin on, millele tähelepanu pöörata.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata torude, parapettide, ventilatsioonišahtide ja muude katusel olevate esemete kõrval asuvatele aladele.

Kui kahjustused katavad üle 40% katusest, tehakse kapitaalremont, mis hõlmab järgmisi samme:

1. Olemasoleva katusekattematerjali eemaldamine.
2. Tasanduskihi demonteerimine (võib kasutada hakkureid või spetsiaalseid masinaid, mis lõikavad tasanduskihi sisse sooned).

   Lamekatuse kapitaalremont algab vana katusekatte ja selle all oleva betoonpõranda täieliku eemaldamisega.

3. Küttekeha eemaldamine.
4. Aurutõkke väljavahetamine või võimalusel taastamine.
5. Sisemise äravoolusüsteemi elementide taastamine.
6. Küttekeha paigaldamine. Kui selles mahus kasutatakse mineraalvillaplaate, saate osta neid sorte, millel on äravoolu tagamiseks vajalik kalle (neid nimetatakse kiilukujulisteks).

   Kiilukujulise soojusisolatsioonimaterjali kasutamisel saab katuse kalde teha juba selle isolatsiooni staadiumis

7. Pinna tõstmine liiva või paisutatud savi lisamisega (kui kallet ei moodustanud küttekeha).

   Lamekatuse saab teha, valades soojustuse peale paisutatud savikihi

8. Vee äravoolu lehtrite paigaldamine (sisemise äravoolusüsteemi elemendid).
9. Tsemendi-liivmördist tasanduskihi paigaldamine, millele järgneb bituumeniga katmine (takistab niiskuse aurustumist).

   Enne tasanduskihi valamist paigaldatakse katusepinnale tugevdusvõrk ja puidust majakad.

10. Katusematerjal. Bituumen- ja bituumen-polümeerrullmaterjalid tuleks laduda 3-5 kihina (mida väiksem katusekalle, seda rohkem kihte). Ribad asetatakse 10 cm või enama kattuvusega, liimides need mastiksiga. Esimeses kihis asetatakse need räästaga paralleelselt, teises - risti, teise kihi ribade otsad keritakse seintele ja liimitakse või kinnitatakse tüüblitega. Edasi tuleb kihtides triipude suunda muuta.

Alati ei ole võimalik õigesti lahti voltida. Vigade tuvastamiseks viige läbi järgmine test:

• enne viimase kattekihi paigaldamist valatakse katus veega;
• märgi kriidiga need kohad, kust niiskus ei voola.

Pärast kuivatamist valage sellistesse mõlkidesse paks kiht mastiksit või liimige rullmaterjali tükk (mitte paksem kui 1 mm), pärast mida saate viimistluskihi kivipulbriga laduda. Kui pulber (tavaline katusematerjal) puudub, kantakse see iseseisvalt kuuma mastiksikihile, millesse pressitakse rulliga kivipuru.

Video: lamekatuse remont maja katusel

Lamekatuse remondi sageduse vähendamiseks tuleb esialgu loota kvaliteetsetele materjalidele. Ja hoolduse ajal tuleks katet kaitsta mehaaniliste vigastuste eest - pinna puhastamisel lumest ja jääst ei ole soovitatav kasutada metallist labidat ega raudkangi.

Lamekatuse korraldamisel kasutatakse peamiselt pehmeid tükk- või rulltüüpi materjale. Just see meetod tagab katusekoogi hea tihendamise ja katte vastupidavuse erinevate loodusnähtuste mõjudele, mille tõttu on tööperiood piisavalt pikk.

Kindlasti on aga vajalik regulaarne ennetav ülevaatus ja remont, samuti mis tahes muu materjali kasutamisel. Taastamistööde sagedus ja tüüp sõltub sel juhul täielikult algselt valitud katte kvaliteedist. Lamekatuse töötamise ajal on mitmeid levinud probleeme. Käesolevas artiklis kirjeldatakse neist levinumaid ja defektide kõrvaldamise viise.

Kahjustuse liigid

Lamekatuse parandamiseks on vaja mitut tüüpi lõuendikahjustusi:

Tähtis! Õigeaegse avastamise korral on lamekatuse remont oma kätega lihtne ja selle maksumus ei nõua olulisi rahalisi kulutusi. Kui regulaarset ennetavat uurimist ignoreeritakse, suurenevad defektid järk-järgult, põhjustades sisemisi ilminguid. Sel juhul on vaja teostada mitte ainult katusekatte terviklikkuse taastamine, vaid ka sisemuse taastamine.

Remondi meetodid

Sõltuvalt kahjustuse piirkonnast ja olemusest eristatakse kahte tüüpi remonti:

Defektide parandamise tehnoloogia

Lamerullkatuse ja pehme katuse parandamiseks on kaks peamist viisi:

Millised on enneaegse või ebaõige remondi tagajärjed?

Ennetava regulaarse ülevaatuse ja defektide kõrvaldamise puudumisel, samuti lamekatuse remonditehnoloogiale mittevastavuse korral ilmnevad konstruktsiooni kõigis osades ebasoodsad ilmingud järgmiste defektide kujul:

Millal lamekatust parandada?

Et vältida vajadust ulatuslike taastamistööde järele, tehke regulaarselt katuse ennetavaid ülevaatusi.

Tähtis! Sellist protseduuri on soovitatav läbi viia igal hooajal. Selle lähenemisega on lihtne avastada ja kõrvaldada katusekattes ilmnenud kahjustusi algstaadiumis, mis vähendab oluliselt vajalikke kulusid. Lisaks on väikesemahulise lamekatuse remondi maksumus oluliselt madalam kui katuse täielik kapitaalremont.

Materjalid ja tööriistad

Materjalide hulk ja tööriistade komplekt varieerub sõltuvalt tehtava töö mahust, kahjustuse eripärast ja valitud taastamistehnoloogiast.

Allpool on nimekiri suuremateks restaureerimistöödeks sobivatest tööriistadest:

Millist materjali remondiks kasutada?

Materjali valimine on väga lihtne, järgides järgmist järjestust:

Kuidas teha hinnangut?

Väiksemate kahjustuste pisiremondi puhul ei ole kulude eelarvestuse vajadus asjakohane. Kuid põhjaliku remondi jaoks on see lähenemisviis ratsionaalne lahendus. Sel juhul järgige allolevat järjestust:

Tööde järjekord

Kogu remonditöö koosneb kahest põhietapist:

Kuidas teha ettevalmistustööd?

Olenevalt katusekahjustuse iseloomust, vajalike taastamistööde mahust ja nende teostamise hooajast on ettevalmistusprotsessi maht erinev. Tehke tööd järgmises järjekorras, võttes arvesse katuse seisukorra iseärasusi juhul, kui plaanite mõne koha osalist remonti teha või jätta eelmise katte voodriks:

Katuse olulise kahjustuse korral järgige pinna ettevalmistamisel järgmist järjekorda:

Katte väiksemate kahjustuste parandamine

Kui leiate mõnes piirkonnas materjali kerge hävimise, piisab plaastrite paigaldamisest. Selle protseduuri korrektseks läbiviimiseks tehke tööde komplekt järgmises järjestuses:

Kuidas lamekatust korralikult parandada?

Kapitaalremont ei nõua mitte ainult suuri kulusid, vaid ka aega, kuigi kogu protseduur on väga lihtne. Seetõttu arvutage ette oma võimalused ja määrake katuse terviklikkuse taastamise aeg perioodiks, mil teid ei sega muude probleemide lahendamine. Selle lähenemisviisi abil saate end korralikult organiseerida ja kõik protseduurid lühikese aja jooksul läbi viia.

Järjestus:

Video

Vaadake videot, kus on selgelt näha lamekatuse remondiprotseduuri olulisemad protsessid.

Kui palju maksab lamekatuse remont?

Kõikide remonditööde ise tegemise otsuse tasuvuse hindamiseks vaadake selliste professionaalsete ehitajate pakutavate teenuste praegust turuväärtust:

Meetmed lamekatuse hävimise vältimiseks

Tagamaks, et katuseremondi vajadus tekiks võimalikult harva, järgige kindlasti järgmisi pinnahoolduse soovitusi:

Järeldus

Selleks, et kõik tehtud parandused tooksid tõesti kasu ja säästaksid teid järgmistest probleemidest katte uuendamisel lähiaastatel, järgige paigaldamisel kindlasti kõiki reegleid. Võtke arvesse ka asjaolu, et katte terviklikkuse kestus sõltub otseselt taastamiseks valitud materjalist. Seetõttu eelistage ainult usaldusväärsete tootjate kvaliteetseid tooteid, et tagada mugav viibimine oma kodus ja vältida äkilise hädaolukorra tõttu kogu siseviimistluse kahjustamist.