Яку відстань може подолати людина, відштовхнувшись від землі один раз? Якщо це один крок – то в середньому менше метрів. Якщо розбігтися і відштовхнутися сильніше, можна зробити стрибок метра на чотири-п'ять. Тому уявіть собі наше здивування, коли в редакції з'явився скромний, уже немолодий чоловік і заявив, що він може від одного поштовху ноги перенестися на 50 м, та ще з вантажем у 30 кг. В руках у відвідувача був якийсь дивний візок. Ми, зрозуміло, засумнівалися.

А засумнівавшись, вимагали доказів.

Ну що ж, будь ласка, - сказав нам господар дивного візка. - Ходімо надвір. Тут, на асфальті, ми переконалися, що нас не обманюють.

При найближчому розгляді «візок» виявився переробленим дитячим самокатом. Наш гість, інженер Сергій Станіславович Лундовський, зумів перетворити його на незвичайний транспортний засіб для дорослих.

Як же вдалося «одорослити» самокат як? У чому суть його ситуації? Насамперед у максимально допустимому зниженні платформи, на якій стоїть «водій». Дорожній просвіт переробленого самокату в навантаженому стані всього 30 мм. Але цього, як показала практика, цілком достатньо для їзди не тільки гладким асфальтом, але й заміськими стежками. Зачіпаючи дном за нерівності дороги, самокат просто прослизає вперед. А якщо зустрінеться більша перешкода, водій може допомогти своїй машині, смикнувши кермо вгору і піднявши таким чином переднє колесо.

Зниження платформи знизило центр тяжкості машини, що сприятливо позначилося на її стійкості і дозволило легко діставати до землі «штовхачною» ногою, не згинаючи в коліні опорну ногу. А завдяки цьому водій стомлюється набагато менше, ніж при користуванні самокатом із стандартною (високою) платформою.

Машина виготовлена ​​на базі дитячого спортролера "Орлик" (вартість 14 рублів). Як показано на малюнку, пір'я вилки, що йдуть до заднього колеса, і передня частина ролера відрізані. Зі сталевого куточка 20X20X5 мм виготовлена ​​нова платформа за розміром черевика; на кресленні її довжина – 320 мм, яка є найвигіднішою. Передня частина заводського спортролера з'єднується з платформою привареним до труби хомутом та чотирма болтами М8. Під лапки хомута підкладається пластина завтовшки близько 20 мм, за допомогою якої може бути знайдений нахил платформи, найбільш зручний для водія.

Довжина кермової трубки має бути збільшена з таким розрахунком, щоб водієві було зручно керувати машиною, не згинаючись.

Виделка заднього колеса виготовляється з того самого куточка, як і сама платформа.

Як багажник, який найкраще розташувати над переднім колесом, використана штампована багажна рамка від велосипеда. Вона кріпиться до головки кермової колонки та передньої осі. Ставити багажник ззаду не можна, оскільки вантаж ускладнює рух ноги поштовху.

Починати навчання їзді на ролері слід на рівній асфальтовій площадці, що не має ухилів. Основна увага приділяється відпрацюванню довгого і сильного, але не різкого поштовху ногою, а також освоєння руху принерції. Кермо при цьому має бути абсолютно нерухомим, інакше (за рахунок зростання опору) швидкість швидко падає.

На тренуваннях швидко визначається, яка нога є найбільш працездатною як опорна і яка як поштовхова.

С. ЛУНДОВСЬКИЙ, інженер

Мрія кожного хлопця – поганяти на самокаті. Втім, не проти покататися і сучасні дівчата. Але тепер звичайному самокату з'явилася більш бажана заміна - самокат з мотором. І вже на ньому покататися з «вітерцем» може не лише дитина, а й людина доросла.

Для найменших діток (4-7 років) можна придбати недорогий самокат «Колібрі», що випускається у синьому та червоному кольорах.

Його максимальна швидкість невелика - 10 км/годАле для малюка їзда на такому самокаті - справжнє ралі. На одній зарядці проїхати можна 4 км. Витримає складна конструкція дитини вагою до 40 кг. Сам самокат важить лише 8,2 кг, тобто. дитина цілком може її підняти на поверх самостійно. Широка підставка для ніг - 580х130 мм, розмір коліс з покришками в діаметрі - 137 мм, що говорить про надійність та безпеку транспортного засобу. Колісні диски на підшипниках і виконані з міцного пластику. Ручка газу для керування швидкістю, суцільнолиті покришки, барабанне заднє гальмо свинцево-кислотна батарея, що не обслуговується, що вимагає до 8 годин для повної зарядки, двигун 120 W- Це основні характеристики моделі. Мрія, а не самокат!

Де купити самокат Колібрі та його вартість?

Вартість цієї чудо іграшки та одночасно персонального засобу пересування всього 69 доларів . Придбати самокат можна на e-bike.com.ua .

Невеликі витрати та фантазія допоможуть виготовити самокат із звичайного акумуляторного дриля.

У торговій мережі сьогодні вибір електросамокатів величезний, але можна легко виготовити електросамокат із дриля акумуляторної, ну і ще доведеться розібрати болгарку. Умільці, які вже їздять на самокатах з мотором, які виготовили їх своїми руками, кажуть, що мотора, що розвивається до 550 оборотів за хвилину, цілком достатньо для їзди міськими вулицями.

Акумулятор теж підійде від дриля - 14,4 В

Раму можна зробити із звичайної профільної сталевої труби(Товщина стінки 2,5мм) - вона цілком витримає вага в 100 кг. Або використовувати раму від звичайного самокату. У веломагазині потрібно придбати гумові ручки, кріплення керма, упорний підшипник, розрахований на навантаження 300 кг. Для передачі обертання на колесо є кілька варіантів: за допомогою ланцюга, двох шестерень, фрикційної насадки, використовуючи жорстку передачу та мотор – колеса. Але останній варіант практично реалізувати неможливо, тому що цю важливу деталь необхідно замовити в Китаї.

Відразу потрібно визначитися, яке з коліс обертатиметься? Ще для підключення генератора знадобиться обгінна муфта (купити теж просто), підшипники, колеса. Акумулятор підійде літієво-полімерний(11,1В 2,2Ач). Трохи почаклувавши над цим, можна отримати непоганий засіб пересування.

Скільки коштує виготовлення електросамокату із дриля?

Вартість виготовлення електросамокату своїми руками складає приблизно п'ять тисяч карбованцівпроти вартості конструкції в торговій мережі вартістю 14-140 тисяч рублів.

Корисне посилання, електросамокат своїми руками: http://www.samartsev.ru/nikboris/gallery/2011/samokat/samokat.htm

Самокат це звичайно не , але дозволяє дуже сильно економити сили на переміщенні, особливо якщо використовувати його постійно.

Саморобний самокат простий у виготовленні, його вартість мінімальна, а вигода здоров'ю організму просто неоціненна! Адже відомо, що постійні рівномірні навантаження зміцнюють серцевий м'яз та підвищують загальний тонус організму. Самокат зібраний своїми руками дуже допомагає підняти витривалість, якщо, звичайно, його використовувати щодня.

Дерев'яний скутер для поїздок на роботу. Самокат був зроблений із фанери 10 мм та меблевого щита 28 мм, останній пішов на опорний майданчик.

Передня вилка самоката взята стандартна від велосипеда (колесо 20 дюймів), заднє колесо меншого діаметра (12 дюймів).

Самокат зібраний своїми руками, як кріплення використані саморізи та меблеві куточки, крім того всі деталі проклеєні клеєм ПВА.

За літо 2012 року на саморобному самокаті було пройдено понад 600 км.

До цього опису варто додати, що такий саморобний самокат набагато краще за покупне. Я не бачив нормального самокату на пневматичних шинах за прийнятною ціною. Навіть самокати мають 2 підвіси (під кожне колесо) з Декатлону не дозволяють їздити по траві або дорозі, та й при їзді по тротуарній плитці або вищербленому асфальту на проїжджій частині дуже сильно «стукають» і вібрують, від чого дуже швидко набридає їхати.

Велосипедні колеса, що використовуються в саморобному самокаті, дозволяють уникнути подібної тряски, а великий діаметр коліс допомагає на бездоріжжі. До того ж, ви самі можете спроектувати кліренс вашого самокату, якщо їздитимете по путівці - робіть його побільше!

При правильному виготовленні та подальшій обробці лаком (бажано водостійким – наприклад яхтовим) саморобний самокат служитиме вам довгі роки!

Ще статті для саморобників.

Саморобний електросамокат зроблений своїми руками з двигуна електродриля та редуктора від болгарки: фото збирання, а також відео випробувань самокату.

Електросамокати поступово входять у наше повсякденне життя, на вулицях можна зустріти такі апарати не лише для дітей, а й для дорослих. Та й деякі власники цих пристроїв їздять на роботу, минаючи пробки на дорогах, адже запасу ходу такого транспортного засобу вистачає на 15—20 км і заправляти його бензином не потрібно.

Промислові варіанти самокатних пристроїв, які є у продажу, коштують недешево, але для наших народних умільців побудувати самокат на електротязі з підручних матеріалів не проблема і в цій статті ми розглянемо таку саморобку.

• Звичайний самокат китайського виробництва.
• Електродриль, що працює від акумулятора 12V.
• Вісь і редуктор від болгарки.
• Обгінна муфта "Бендікс" від стартера автомобіля.
• Підшипники для роликового колеса – 3 шт.
• Літій-полімерний акумулятор - 12V та 2,2А.
• Провід.
• Алюмінієві куточки.
• Болти, гайки, заклепки.

Обгінна муфта тут потрібна, щоб при відключенні двигуна колесо самоката не зупинялося і не гальмувало, а продовжувало обертання.

Зверніть увагу! Бендикс може бути лівосторонній чи правосторонній, його потрібно підбирати в залежності від напрямку обертання.

З'єднав вісь від болгарки з колесом самоката, для цього підшипник колеса приварив до осі, також заварив усередині сам підшипник, щоб він не обертався. Колесо намертво зафіксовано на осі, щоб передавався крутний момент на колесо.

Вісь колеса посаджена на два підшипники закріплені алюмінієвими куточками на рамі самокату.

Тепер потрібно з'єднати вісь редуктора двигуна із бендиксом.

В осі редуктора двигуна просвердлив (перпендикулярно до осі) отвір 3.3 мм, і забив у нього шматок свердла.

У самому бендиксі зробив поздовжній пропил щоб увійшла вісь зі шматком свердла, вийшло щось на кшталт карданного з'єднання.

На рамі закріпив літієво-полімерний акумулятор.

На кермі встановив кнопку регулятора оборотів від електродрилі, підключається регулятор просто, два дроти йдуть на електродвигун і ще два на сам акумулятор.

Електросамокат– це зручне, сучасне та економічне доцільне обладнання при повсякденній експлуатації, що досягається шляхом зарядки акумулятора звичайною 220 вольтовою розеткою. Єдиною актуальною проблемою є дорожнеча цього гаджета, безперечно всі якісні предмети мають високу вартість, що проявляється у довгостроковій роботі зарядних батарей та у безпечному використанні транспортного агрегату.

Альтернативним рішенням вартості дорогого обладнання є зробити «електросамокат своїми руками», але «надзвичайно важливо» мати хороший досвід та багаж знань у розробці технічних приладів такої категорії складності. Необхідно мати достатні знання та розуміння принципу роботи електричного самокату, і головне мати чітке уявлення та впевненість у своїх можливостях.

Складання електросамокатів можна проводити на базі конструкцій різних агрегатів. У більшості випадків використовуються двоколісні обладнання:

• пересувні засоби на основі гіроскутерів, далеко не дешевий варіант, але досить легкий у переробці в частині підключення електробатарей);
• обладнання, що працюють на основі двигуна охолоджених радіаторів, такі можна придбати у майстрів з розбирання автомобілів. Складність полягає в механічній конструкції, але на виході вийде потужний агрегат.

Для зручності можна розробити електросамокат із сидінням, що буде дуже зручним при довгостроковій експлуатації. З цією метою знадобиться сама рама, але яку потрібно зробити стійку зі з'єднанням. Після збору конструкції каркаса, збирається передача швидкості, закріплення колеса, встановлення акумулятора та монтаж двигуна. Оптимальним та бюджетним варіантом буде спорудити електросамокат на основі розібраного електрошруповерта, управління буде забезпечене за рахунок мопедної ручки, яка кріпиться на курку та трос від шруповерта. Для виконання моменту самого колеса, що крутиться, використовується ланцюгова двошестерна жорстка передача з фрикційною насадкою.

Для виконання рами береться швелер із алюмінію або сталі, сидіння можна взяти з велосипеда, колесо підійде від будь-якої коляски або моторолера. Варіації з акумулятором можуть бути різні: залежно від вартості літієвих або свинцевих. Потужність батарей має бути на рівні 12 вольт кожна. Як варіант можна зняти акумулятор із електричного вертольота або старого дриля.

По суті, крім вищесказаних запасних частин, знадобиться ще болти розмірів М8 і М10, тумблер з подачею електрики на 10 ампер.

Алгоритм складання саморобного електричного самокату буде наступним:

• Вимірювання несучої рами з підбором алюмінієвого профілю.
• Кріплення опорної балки до рами самокату за допомогою болтів та гайок розмірів М8 та М10.
• З задньої сторони самокату роблять отвори для установки двигуна.
• Усередині втулки монтується муфта колеса.
• Уздовж осі колеса кріпиться і стягується болтами хомут, а під рамою встановлюється пластиковий короб, всередину якого простягається провід.
• На підставі протягнутого дроту формується електричний ланцюг, який дозволяє перемикати двигун та акумулятор.

Головна прикметна риса такого саморобного самокату є переносна батарея, яка знаходиться в рюкзаку керуючого самокатом. З'єднання здійснюється через протягнутий кабель.

Практика саморобних самокатів показує, що з успішного виконання роботи потрібно докласти невеликий обсяг зусиль і можна заощадити негаразд багато коштів, як очікується на початку роботи.