Me kohtume iga päev sammastega ja tajume neid osana arhitektuursest ansamblist. Kuid veerud ei ole alati arhitektuuri rakenduselement. Neid püstitati monumentidena ja isegi rituaalsete ehitistena.

Esimesed veerud

Egiptlased olid esimesed, kes ehitasid sambaid. Vanimad neist on sambad, mis on ehitatud Džoseri püramiidi ehitamisel (2650 eKr). 40 kümnemeetrist sammast. Arhitekt Imhotep ühendas need kõik ühelt poolt seina külge.

Säilinud sammastest suurimaks võib pidada Baalbeki (Liibanoni) templikompleksi sambaid. Jupiteri templi sammaste kõrgus on 22 meetrit, templi ümber oli ka 54 tohutust sambast koosnev sammas. Tänaseks on jäänud vaid kuus.

Miks on veerge vaja?

Arusaam, et sammas on eranditult arhitektuuriline element, on vale. On mitut tüüpi sambaid, millel pole hoone osana sammaste rakendatud tugifunktsiooniga mingit pistmist. Nende hulka kuuluvad votiivisambad, triumfi-, rostraal- ja pildisambad.

Votiivtulpe nimetatakse nii ladinakeelsest sõnast "votum" - tõotus. See tähendab, et see pole midagi muud kui "votiivikolonnid". Nad kujutasid jumalustele pühendatud nn votiive. Nagu võite aru saada, kujutati neid eesmärgiga kutsuda appi jumalikku armu, et tervendada või täita mis tahes soovi. Votiivisambad paigutati iidsetesse pühapaikadesse templitesse.

Triumfisambad püstitati mõne olulise sündmuse auks (Peterburis asuv Aleksandri sammas püstitati 1812. aasta Isamaasõja võidu auks) või ajaloolise isiku auks (Traianuse sammas Roomas, Napoleoni sammas Pariisis ).

Rostraalsammast kutsutakse nii, kuna selle tüve kaunistavad laevade ninad või nende skulptuursed kujutised. Ladina keeles tähendab "columna rostrata" kui "kaunistatud kinnivõetud laevade osadega". Sellised sambad paigaldati mereväe võitude auks või riigi võimu sümbolina (Rostraalsambad Peterburis). Esimesed rostraalsambad püstitati Vana-Roomas Rooma võidu auks Kartaago üle.

Mis on veerud?

Arhitektuuris on mitut tüüpi sambaid. Need erinevad üksteisest nii oma eesmärgi kui ka seotud tellimuste tüübi poolest. Sõna "kord" tuleb ladinakeelsest sõnast "ordo", mis tõlkes tähendab korda, korda. Klassikalisi tellimusi on kokku viis. Kreeka: dooria, joonia, korintose. Rooma: Toscana ja komposiit.

Dooria sammastel pole sageli alust, need on kaunistatud kahekümne flöödiga (soontega) ja neil puuduvad muud dekoratiivsed elemendid. Ioonilistel kolonnidel on alati alus. Peamine erinevus joonia ja dooria veergude vahel seisneb pealinnades. Joonia samba pealinnas on voluudid (spiraalsed lokid, mille keskel on silm), küljel on need ühendatud balustritega. Samuti on joonia sammas sihvakam kui dooria sammas.

Korintose sambad

Korintose ja joonia samba erinevus seisneb pealinna kujunduses. Korintose sammaste juures on see kellukesekujuline, kaunistatud topeltkrooni moodustavate stiliseeritud akantuselehtede ridadega, kujundusest leiab ka muid lillemustreid.

Esimene Rooma tüüpi sammastest - Toscana - sarnaneb lihtsustatud dooria keelega, kuid erineb sellest flöötide puudumise tõttu. Liitsambad - klassikaliste sammaste tüüpidest kõige keerukamad, ühendavad Joonia ja Korintose pealinnade tunnused vastavalt Giacomo da Vignola (Itaalia teoreetik ja hilisrenessansi arhitekti) klassifikatsioonile, kõik veerud kapiteelidega, mis ei kuulu selle alla. üldklassifikaator kuuluvad liitveergudesse.

Omaette kategooriasse võib eristada Vana-Egiptuse nn "pildilisi" veerge. Nad "kopeerisid" Egiptuse loodust. Uue kuningriigi ajastul olid levinud avatud ja suletud pungaga papüürusekujulised sambad. Hellenistlikul perioodil said populaarseks ka keerukate kapiteelidega lootose- ja palmikujulised sambad.

Veerg viina kohta

Peterburis asuv Aleksandri sammas on üks monumentaalsemaid omataolisi ehitisi maailmas. Selle kaal on 700 tonni ja kolonn on vabalt seisev ehk püsib paigal ainult tänu oma raskusele. Selle majesteetliku monumendi Venemaa võidule Napoleoni üle püstitas arhitekt Auguste Montferrand, kes oli varem Püha Iisaku katedraali autor. Pärast Aleksandri kolonni ehitamist, mis oli pühendatud nii Aleksander I-le kui ka Aleksander Nevskile, ütles Venemaa keiser Nikolai I arhitektile: "Montferrand, sa jäädvustasid ennast!"

Tööd kolonni paigaldamisel tehti talvel. Et monumendi ühendus vundamendiga oleks usaldusväärsem, valmistas Montferrand spetsiaalselt "kavala" lahenduse - segas tsemendi viinaga ja lisas lahusele kümnendiku seepi. Tänu sellele suudeti monument usaldusväärselt tsentreerida.

Kui 25-meetrine sammas paika pandi, kartsid Peterburi elanikud pikka aega, et see mass kukub kokku. Et päästa rahvast halbadest eelaimustest, korraldas Auguste Montferrand kolonni juures igapäevase demonstratiivse harjutuse, koeraga jalutamise.

1920. aastatel tekkis bolševikel idee püstitada Aleksandria sambale Lenini kuju, kuid hariduse rahvakomissar Lunatšarski käskis "ingel rahule jätta".

Aleksandri sammas – üks kuulsamaid Peterburi monumente

Ma püstitasin endale ausamba, mis pole kätega tehtud,
Rahvarada selle juurde ei kasva,
Ta tõusis mässuliste peana kõrgemale
Aleksandria sammas...

A.S. Puškin

Kui ma koolipingist õigesti mäletan, siis luuletus kõlab täpselt nii see on nii tähelepanuväärne?

Aleksandri kolonn ampiirstiilis püstitatud 1834. aastal Paleeväljaku keskele arhitekt Auguste Montferrandi poolt keiser Nikolai I dekreediga oma vanema venna Aleksander I võidu mälestuseks Napoleoni üle.

See monument täiendas kindralstaabi kaare kompositsiooni, mis oli pühendatud võidule 1812. aasta Isamaasõjas. Monumendi ehitamise idee andis kuulus arhitekt Carl Rossi. Paleeväljaku ruumi planeerides arvas ta, et väljaku keskele tuleks asetada monument. Siiski lükkas ta tagasi väljapakutud idee paigaldada teine ​​Peeter I ratsakuju.

Keiser Nikolai I nimel kuulutati 1829. aastal ametlikult välja avalik konkurss sõnastusega "unustamatu venna" mälestuseks. Auguste Montferrand vastas sellele väljakutsele suurejoonelise graniidist obeliski püstitamise projektiga, kuid keiser lükkas selle variandi tagasi. Sellest projektist on säilinud eskiis ja see on praegu Raudteeinseneride Instituudi raamatukogus. Montferrand tegi ettepaneku paigaldada 8,22 meetri kõrgusele graniidist soklile hiiglaslik 25,6 meetri kõrgune graniidist obelisk. Obeliski esikülge pidid kaunistama bareljeefid, mis kujutasid 1812. aasta sõjasündmusi fotodel krahv F. P. Tolstoi valmistatud kuulsatest medaljonidest. Pjedestaalile oli kavas kanda kiri “Õnnistatule - tänulik Venemaa”. Pjedestaalil nägi arhitekt hobuse seljas ratsanikku, kes tallas madu jalge alla; ratsaniku ees lendab kahepäine kotkas, võidujumalanna järgneb ratsanikule, kroonides teda loorberitega; hobust juhivad kaks sümboolset naisekuju. Projekti eskiis näitab, et obelisk pidi oma kõrgusega ületama kõiki maailmas teadaolevaid monoliite. Projekti kunstiline osa on suurepäraselt teostatud akvarellitehnikas ja annab tunnistust Montferrandi kõrgest oskusest kujutava kunsti erinevates valdkondades. Püüdes oma projekti kaitsta, tegutses arhitekt käsuliini raames, pühendades oma essee „Plans et details du monument consacr? ? la m?moire de l'Empereur Alexandre", kuid idee lükati sellegipoolest tagasi ja Montferrandi juhiti ühemõtteliselt sammast kui monumendi soovitud vormi.

Teine projekt, mis hiljem ellu viidi, oli Vendôme'i sambast kõrgema sammas (mis püstitati Napoleoni võitude auks). Alloleval fotol on fragment Place Vendôme'i veerust (autor - PAUL)

Traianuse kolonni Roomas pakuti Auguste Montferrandile inspiratsiooniallikana

Projekti kitsas ulatus ei võimaldanud arhitektil pääseda maailmakuulsate näidete mõjust ning tema uus töö oli vaid eelkäijate ideede kerge modifikatsioon. Kunstnik väljendas oma individuaalsust, keeldudes kasutamast täiendavaid kaunistusi, nagu bareljeefid, mis keerduvad spiraalselt ümber iidse Traianuse samba varda. Montferrand näitas 25,6 meetri kõrguse hiiglasliku poleeritud roosa graniidist monoliidi ilu. Lisaks tegi Montferrand oma monumendi kõigist olemasolevatest kõrgemaks. Sellel uuel kujul kiitis suverään 24. septembril 1829 skulptuurse lõpetamiseta projekti heaks. Ehitus viidi läbi aastatel 1829–1834.

Graniitmonoliidi - samba põhiosa - jaoks kasutati kivi, mida skulptor oma eelmiste Soome-reiside ajal visandas. Ekstraheerimine ja eeltöötlemine viidi läbi aastatel 1830-1832 Pyuterlaki karjääris, mis asus Viiburi ja Friedrichshami vahel. Need tööd viidi läbi S. K. Suhhanovi meetodil, tootmist juhendasid meistrid S. V. Kolodkin ja V. A. Jakovlev. Pärast seda, kui müürseppad, kivimit uurinud, kinnitasid materjali sobivuse, lõigati sellelt ära prisma, mis oli palju suurem kui tulevane sammas. Kasutati hiiglaslikke seadmeid: tohutuid hoobasid ja väravaid, et klots oma kohalt liigutada ja ümber lükata pehmele ja elastsele kuuseokstest allapanule. Pärast tooriku eraldamist raiuti samast kivist monumendi vundamendiks hiiglaslikud kivid, millest suurim kaalus üle 400 tonni. Nende toimetamine Peterburi toimus veeteed pidi, selleks oli kaasatud spetsiaalne projekteerimispraam. Monoliit peeti kohapeal ära ja valmistati transpordiks ette. Transpordiprobleemidega tegeles laevainsener kolonel Glasin, kes konstrueeris ja ehitas spetsiaalse paadi, nimega "Saint Nicholas", kandevõimega kuni 1100 tonni. Laadimistööde teostamiseks ehitati spetsiaalne muul. Laadimine toimus selle otsas asuvalt puitplatvormilt, mis langes kõrguselt kokku laeva pardaga. Olles ületanud kõik raskused, laaditi kolonn pardale ja monoliit asus kahe aurikuga veetava praamiga Kroonlinna poole teele, et sealt edasi minna Peterburi Palee muldkehale. Keskosa saabumine Aleksandri kolonn Peterburis toimus 1. juulil 1832. aastal.

Alates 1829. aastast alustati Peterburis Paleeväljakul samba vundamendi ja postamendi ettevalmistamise ja ehitamisega. Töid juhendas O. Montferrand. Esmalt viidi läbi ala geoloogiline uuring, mille tulemusena avastati ala keskme lähedalt 5,2 m sügavuselt sobiv liivane kontinent. 1829. aasta detsembris kinnitati samba koht ja vundamendi alla löödi 1250 kuuemeetrist männivaia. Seejärel lõigati vaiad tasapinnale, moodustades platvormi vundamendile, vastavalt algsele meetodile: kaevu põhi täideti veega ja vaiad lõigati veetaseme kõrgusel, mis tagas vundamendi horisontaalsuse. sait. Selle meetodi pakkus välja arhitekt ja insener, Vene impeeriumi ehitus- ja transpordikorraldaja kindralleitnant A. A. Betancourt. Varem pandi sama tehnoloogia abil alus Iisaku katedraalile. Monumendi vundament ehitati poole meetri paksustest kivigraniitplokkidest. See toodi plankmüüritisega väljaku silmapiirile. Selle keskele asetati pronkskarp 1812. aasta võidu auks vermitud müntidega. 1830. aasta oktoobris sai töö valmis.

Pärast vundamendi rajamist tõsteti sellele Pyuterlaki karjäärist toodud tohutu neljasajatonnine monoliit, mis on pjedestaali alus. Muidugi polnud sel ajal 400-tonnise kivi paigaldamine pehmelt öeldes lihtne) Kuid ma arvan, et see artikkel ei peaks seda protsessi kirjeldama, märgin lihtsalt, et see oli nende jaoks raske ... Juulikuks 1832, sammasmonoliit oli teel ja postament on juba valmis. On aeg alustada kõige raskemat ülesannet - veeru asetamine pjedestaalile. Selle osa tööst viis läbi ka kindralleitnant A. A. Betancourt. 1830. aasta detsembris konstrueeris ta originaalse tõstesüsteemi. See sisaldas: 47 meetri kõrgused tellingud, 60 vedrust ja plokkide süsteem ning ta kasutas seda kõike järgmisel viisil: nad veeresid kolonni mööda kaldtasapinda tellingute jalamil asuvale spetsiaalsele platvormile ja mässisid selle. paljude trossirõngastega, mille külge olid kinnitatud klotsid; teine ​​plokkide süsteem oli tellingute ülaosas; suur hulk kivi ümbritsenud köied käis ümber ülemise ja alumise ploki ning keriti vabade otstega väljakule asetatud kapslitele. Kõigi ettevalmistuste lõpus määrati piduliku ülestõusmise päev. 30. augustil 1832 kogunesid seda sündmust vaatama massiliselt inimesi: nad hõivasid kogu väljaku ning peale selle akna ja peastaabihoone katuse olid hõivatud pealtvaatajad. Suverään ja kogu keiserlik perekond tulid üles kasvatama. Kolonni viimiseks Paleeväljakul vertikaalasendisse pidi insener A. A. Betancourt kaasama 2000 sõduri ja 400 töölise jõud, kes paigaldasid monoliidi 1 tunni ja 45 minutiga. Kiviplokk tõusis viltu, roomas aeglaselt, siis murdus maast lahti ja toodi postamendi kohale. Käskluse peale lasti köied lahti, kolonn langes sujuvalt ja võttis oma koha sisse. Rahvas hüüdis kõva häälega “Hurraa!”. Ja Nicholas I ütles siis Montferrandile, et on end jäädvustanud.

Pärast samba paigaldamist jäi veel kinnitada postamendile bareljeefplaadid ja dekoratiivelemendid, samuti lõpetada samba lõplik töötlemine ja poleerimine. Samba ülaosas oli dooria pronksist kapiteel koos ristkülikukujulise pronkskattega müüritise aabitsaga. Sellele paigaldati poolkerakujulise ülaosaga pronksist silindriline postament. Paralleelselt samba ehitamisega töötas O. Montferrand 1830. aasta septembris kuju kallal, mis pidi olema paigutatud selle kohale ja vastavalt Nikolai I soovile näoga Talvepalee poole. Algprojektis lõpetas samba kinnitusdetailide kaunistamiseks maoga ümber mähitud rist. Lisaks pakkusid Kunstiakadeemia skulptorid välja mitu varianti ristiga inglifiguuride ja vooruste kompositsioonideks. Oli variant püha vürst Aleksander Nevski kuju paigaldamisega. Selle tulemusel võeti hukkamiseks vastu ristiga ingli kuju, mille tegi skulptor B. I. Orlovski ekspressiivse ja kõigile arusaadava sümboolikaga - "Selle võiduga!". Need sõnad on seotud eluandva risti leidmise looga. Monumendi viimistlemine ja poleerimine kestis kaks aastat.

Monumendi avamine toimus 30. augustil 1834 ja tähistas Paleeväljaku projekteerimistööde lõpetamist. Tseremoonial osalesid suverään, kuninglik perekond, diplomaatiline korpus, sajatuhandik Vene armee ja Vene armee esindajad. See viidi läbi rõhutatult õigeusklikus saatjaskonnas ja sellega kaasnes pühalik jumalateenistus kolonni jalamil, millest võtsid osa põlvili langenud väed ja keiser ise. See vabaõhuteenistus tõmbas paralleeli Vene vägede ajaloolise palvega Pariisis õigeusu ülestõusmispühal 29. märtsil 1814. aastal. Monumendi avamise auks lasti välja mälestusrubla, mille tiraaž on 15 000 münti.

Aleksandri sammas meenutab antiikaja triumfaalsete hoonete näidiseid, monumendil on hämmastav proportsioonide selgus, lakooniline vorm ja silueti ilu. Monumendi plaadile on graveeritud “Tänulik Venemaa Aleksander I-le”. See on maailma kõrgeim monument, mis on valmistatud tahkest graniidist ja kolmas kõrgeim armee kolonni Boulogne-sur-Meris ja Trafalgari järel Londonis (Nelsoni sammas). See on kõrgem kui sarnased monumendid maailmas: Vendôme'i sammas Pariisis, Traianuse sammas Roomas ja Pompey sammas Aleksandrias.

Monumenti kroonib Boriss Orlovski ingli kuju. Ingel hoiab vasakus käes neljaharulist ladina risti ja tõstab parema käe taeva poole. Ingli pea on viltu, tema pilk on suunatud maapinnale. Auguste Montferrandi algse kavandi järgi toetus samba tipus olev figuur terasvardale, mis hiljem eemaldati ning restaureerimise käigus 2002-2003 selgus, et inglit hoiab kinni tema enda pronksmass. . Vähe sellest, et sammas ise on kõrgem kui Vendome'i sammas, ületab ingli kuju kõrguselt Napoleon I kuju Vendome'i sambal. Skulptor andis ingli näojoontele sarnasuse Aleksander I näoga. Lisaks tallab ingel ristiga madu, mis sümboliseerib rahu ja vaikust, mille Venemaa tõi Euroopasse Napoleoni vägede alistamisega. Hele inglifiguur, langevad rõivavoldid, selgelt väljendunud risti vertikaal, jätkates monumendi vertikaali, rõhutavad samba harmooniat.

"Aleksandria sammas" oli ümbritsetud Auguste Montferrandi projekteeritud dekoratiivse pronksaiaga. Aia kõrgus on ca 1,5 meetrit. Piirdeaeda kaunistasid 136 kahepäine kotkast ja 12 kinnipüütud kahurit, mida kroonisid kolmepealised kotkad. Nende vahele asetati vaheldumisi odad ja lipuvardad, mille otsas olid kahepealised kotkad. Aia väravatele riputati vastavalt autori kavatsusele lukud. Lisaks hõlmas projekt vasest laternate ja gaasivalgustusega lühtri paigaldamist. Tara esialgsel kujul on paigaldatud 1834. aastal, kõik elemendid on täielikult paigaldatud 1836-1837. Piirdeaia kirdenurgas asus valvemaja, milles viibis täisrõivais valvurivormi riietatud invaliid, kes valvas monumenti ööl ja päeval ning hoidis platsil korda. Kogu Paleeväljaku ruum oli sillutatud otstega.

Keiserlik linane
Ja vankrimootorid, -
Pealinna mustas keerises
Stiiliingel tõusis...

Osip Mandelstam

Artiklid selles kohas:

Peterburis Paleeväljakul kõrgub ainulaadne monument - sammas, mida kroonib skulptuurne ristiga ingli kujutis, mille alusele raamivad reljeefsed allegooriad 1812. aasta Isamaasõja võidust.

Aleksander I sõjalisele geeniusele pühendatud monumenti kutsutakse Aleksandri sambaks ja Puškini kerge käega "Aleksandria sambaks".

Monumendi püstitamine toimus 20ndate lõpus - üheksateistkümnenda sajandi 30ndate alguses. Protsess dokumenteeriti ja seetõttu ei tohiks Aleksandri kolonni välimuses olla saladusi. Aga kui saladusi pole, siis sa tõesti tahad need välja mõelda, kas pole?

Millest on tehtud Aleksandri sammas?

Võrk on täis kinnitusi Aleksandri kolonni valmistamise materjali avastatud kihilisuse kohta. Ütleme nii, et mineviku meistrid, kes ei teadnud tahket mehaanilist töötlemist, õppisid sünteesima graniiditaolist betooni – millest monument valati.

Alternatiivne vaade on veelgi radikaalsem. Aleksandri sammas pole üldse monoliitne! See koosneb eraldi plokkidest, mis on laotud üksteise peale nagu lastekuubikud ja väljast on see vooderdatud krohviga, milles on palju graniidilaaste.

On täiesti fantastilisi versioone, mis suudavad konkureerida palati number 6 nootidega. Kuid tegelikkuses pole olukord nii keeruline ja mis kõige tähtsam, kogu Aleksandri kolonni valmistamise, transportimise ja paigaldamise protsess on dokumenteeritud. Paleeväljaku peamonumendi ilmumise ajalugu on maalitud peaaegu minuti kaupa.

Aleksandri samba kivivalik

Auguste Montferrand või, nagu ta end venepäraselt nimetas, August Montferand, ehitas enne 1812. aasta Isamaasõja võidu auks monumendi tellimist Iisaku katedraali. Moodsa Soome territooriumil asuvas graniidikarjääris tehtud koristustööde käigus avastas Montferrand monoliidi mõõtmetega 35 x 7 meetrit.

Seda tüüpi monoliitid on väga haruldased ja veelgi väärtuslikumad. Seega pole midagi üllatavat arhitekti kokkuhoidlikkuses, kes märkas, kuid jättis kasutamata hiiglasliku graniitplaadi.

Peagi tekkis keisril idee Aleksander I monumendist ja Montferrand joonistas sambast eskiisi, pidades silmas sobiva materjali olemasolu. Projekt on heaks kiidetud. Aleksandri kolonni kivi kaevandamine ja tarnimine usaldati samale töövõtjale, kes andis materjali Iisaku ehituseks.

Graniidi oskuslik kaevandamine karjääris

Kolonni ettevalmistatud koha valmistamiseks ja püstitamiseks oli vaja kahte monoliiti - üks konstruktsiooni südamiku jaoks, teine ​​pjedestaali jaoks. Esimesena raiuti samba kivi.

Kõigepealt puhastasid töömehed graniidist monoliidi pehmest pinnasest ja igasugusest mineraalsest prahist ning Montferrand uuris hoolikalt, et kivi pinnal pole pragusid ja defekte. Vigu ei leitud.

Haamrite ja sepistatud peitlite abil tasandasid töömehed massiivi ülaosa jämedalt ja tegid taglase kinnitamiseks pilulised süvendid, misjärel oli aeg killuke looduslikust monoliidist eraldada.

Samba tooriku alumise serva äärde raiuti kogu kivi pikkuses horisontaalne ripp. Ülemisel tasapinnal lõigati servast piisava kaugusele taandudes piki töödeldavat detaili jala sügavune ja poole jala laiune vagu. Samas vaos puuriti käsitsi, sepistatud poltide ja raskete vasarate abil kaevud, üksteisest jala kaugusel.

Valmis kaevudesse asetati teraskiilud. Selleks, et kiilud töötaksid sünkroonselt ja annaksid graniidist monoliidis ühtlase prao, kasutati spetsiaalset vahetükki - vagu laotud raudtala, mis tasandas kiilud ühtlaseks palisaadiks.

Ükshaaval kaheks või kolmeks kiiluks paigutatud seeniorvasarameeste käsul asusid nad tööle. Pragu läks täpselt mööda kaevude joont!

Kangide ja vedrude (püstvõlli paigutusega vintsid) abil lükati kivi viltu laotud palkidest ja kuuseokstest koosnevale peenrale.

Samamoodi kaevandati ka samba postamendi graniidist monoliit. Kuid kui samba toorik kaalus algselt umbes 1000 tonni, hakiti postamendi kivi maha kaks ja pool korda vähem - kaaluga “ainult” 400 tonni.

Karjääritöö kestis kaks aastat.

Aleksandri kolonni tooriku transport

Postamendi “kerge” kivi toimetati mitme graniitrahnu seltsis esmalt Peterburi. Kauba kogukaal oli 670 tonni.Laetud puidust praam paigutati kahe laeva vahele ja pukseeriti turvaliselt pealinna. Laevad saabusid 1831. aasta novembri esimestel päevadel.

Mahalaadimine toimus kümne lohiseva vintsi sünkroonse tööga ja see võttis aega vaid kaks tundi.

Suurema tooriku transport lükkus järgmisesse suvesse. Vahepeal lõikas müürseppade meeskond sellelt liigse graniidi, andes toorikule ümara samba kuju.

Kolonni transportimiseks ehitati laev kandevõimega kuni 1100 tonni. Toorik kaeti mitmes kihis lauaga. Kaldale ehitati laadimise hõlbustamiseks palkmajadest muuli, mis on ballasteeritud metsiku kiviga. Muuli põrandakatte pindala oli 864 ruutmeetrit.

Muuli ette ehitati merre palkkivist muuli. Tee muulini laiendati, puhastati taimestikust ja kivipaljanditest. Õhku tuli lasta eriti tugevad säilmed. Paljudest palkidest kujundasid nad töödeldava detaili takistamatuks veeremiseks sillutise sarnase.

Ettevalmistatud kivi teisaldamine muulile kestis kaks nädalat ja nõudis enam kui 400 tonni tööliste pingutusi.

Töödeldava detaili laevale laadimine ei kulgenud probleemideta. Palgid, mille üks ots oli muulile, teine ​​ots laeva pardal, ei pidanud koormusele vastu ja purunes. Kivi aga põhja ei vajunud: muuli ja muuli vahel laiali laotatud laev ei lasknud sel uppuda.

Töövõtjal oli olukorra parandamiseks piisavalt inimesi ja tõsteseadmeid. Võimud kutsusid aga truuduse huvides kohale lähedal asuva sõjaväeosa sõdurid. Mitmesaja käe abi osutus kasuks: kahe päevaga tõsteti monoliit pardale, tugevdati ja saadeti Peterburi.

Intsidendi käigus keegi viga ei saanud.

Ettevalmistustööd

Et vältida õnnetusi kolonni mahalaadimisel, ehitas Montferrand Peterburi kai ümber nii, et aluse külg külgnes sellega kogu kõrguse ulatuses tühimiketa. Meede osutus edukaks: lasti viimine praamilt kaldale sujus laitmatult.

Samba edasine liikumine viidi läbi mööda kaldpõrandaid, mille lõppeesmärk oli kõrge puidust platvorm, mille ülaosas oli spetsiaalne käru. Tugirullikutel liikuv käru oli ette nähtud tooriku pikisuunaliseks liigutamiseks.

Monumendi postamendi jaoks tahutud kivi toimetati samba asukohta sügisel, kaeti varikatusega ja anti neljakümne müürsepa käsutusse. Olles monoliiti ülalt ja neljast küljest trimmerdanud, keerasid töömehed kivi ümber liivahunnikule, et vältida ploki lõhenemist.

Pärast postamendi kõigi kuue tasapinna töötlemist tõsteti graniitplokk vundamendile. Postamendi vundament toetus 1250 vaiale, mis oli löödud süvendi põhja üheteistkümne meetri sügavusele, saetud tasapinnani ja surutud müüritisse. Kaevu täitnud neljameetrise müüritise peale laotati seebi ja piiritusega tsemendimört. Mördipadja vastavus võimaldas pjedestaali monoliidi suure täpsusega seada.

Mõne kuuga oli postamendi müüritis ja tsemendipadi hangunud ja saavutanud vajaliku tugevuse. Selleks ajaks, kui sammas Paleeväljakule toimetati, oli postament valmis.

Kolonni paigaldamine

757-tonnise kolonni paigaldamine on ka tänapäeval keeruline inseneriväljakutse. Kahesaja aasta tagused insenerid tulid aga probleemi lahendamisega "täiesti hästi" toime.

Taglase ja abikonstruktsioonide konstruktsioonitugevus oli kolmekordne. Kolonni ülestõstmisega seotud töölised ja sõdurid tegutsesid suure entusiastlikult, märgib Montferrand. Inimeste kompetentne paigutus, laitmatu juhtimiskorraldus ja geniaalne tellingute disain võimaldasid kolonni üles tõsta, joondada ja paigaldada vähem kui tunniga. Monumendi vertikaalsuse sirgendamiseks kulus veel kaks päeva.

Pinna viimistlemine, samuti pealinna arhitektuursete detailide ja inglite skulptuuri paigaldamine kestis veel kaks aastat.

Tuleb märkida, et samba talla ja pjedestaali vahel pole kinnituselemente. Monument puhkab ainult tänu oma hiiglaslikule suurusele ja Peterburis märgatavate maavärinate puudumisele.

Lingid lisateabele

Joonised ja muud dokumendid Aleksandri kolonni ehitamisest Peterburis:

Kolonaadi… Vene sõnarõhk

- (fr. kolonni sammas). 1) mõnda hooneosa toetav või kaunistav sammas. 2) sambakujuline monument. 3) tuntud sõjaväekoosseis. 4) mitmes liinis ehitatud laevad. Vene keele võõrsõnade sõnastik. ... Vene keele võõrsõnade sõnastik

- (prantsuse colonne, ladina keelest columna sammas), arhitektuurselt töödeldud, ristlõikelt ümmargune, vertikaaltugi, hoone tuumelement, hoone kandekonstruktsioon ja arhitektuursed tellimused. See tekkis riiuli lihtsaima elemendina ... ... Kunstientsüklopeedia

VEERG, veerud, emane. (Itaalia colonna) (arhitekt). 1. Arhitektuurne struktuur, mis näeb välja nagu kõrge silinder ja on enamasti toestuseks püstakutele või hoonete siseosadele. Portikus sammastega. "Ma ... ehitasin maja, sammastega, tohutu ..." ... ... Ušakovi seletav sõnaraamat

Veerg- - ehitise, konstruktsiooni vertikaalne tugi, mis tajub vertikaalseid koormusi muudelt elementidelt (talad, fermid, kaared, võlvid jne) [Uus polütehniline sõnaraamat, Moskva, Teaduskirjastus, 2000] Veerg - (prantsuse colonne lat. … Ehitusmaterjalide terminite, definitsioonide ja selgituste entsüklopeedia

VEERG, emane, lat. sammas, sammas, püstik; seista, tugi; üksildane sammas, monumendi, müügiputka kujul. Sammaste või sammaste kaunistuse määravad arhitektuuris tellimused, tinglik järjekord, millesse need kuuluvad. | Ratsutamine, jalgsammas, ...... Dahli seletav sõnaraamat

Vertikaalne lineaarne struktuur, mille kõrgus ületab oluliselt selle ristlõike. Vertikaalsete (vähemal määral horisontaalsete) koormuste tajumiseks mõeldud kolonn. Allikas: Arhitektuuriterminite sõnastik 1 ... Ehitussõnastik

cm… Sünonüümide sõnastik

Sõjanduses süsteem, kus kaitseväelased paiknevad üksteise taga kukil ja üksused (sõidukid) üksteise järel. Kuni ser. 19. sajand (20. sajandi õhuväes) on kolonn üks vägede lahingukorralduse vorme (lennundus) ... Suur entsüklopeediline sõnaraamat

VEERG, s, naised. 1. Kõrge samba kujuline konstruktsioon, mis toimib hoones toena või on püstitatud monumendina. Sambadega saal. Triumf k 2. Inimestest, esemetest, mis paiknevad või liiguvad üksteise järel pikliku joonena. TO.… … Ožegovi selgitav sõnastik

- (Laevade kolonn) laevastiku ehitamine mitmes reas, millest igaüks kannab nimetust K. K. võib olla tuulepoolne, tuulealune, parem, vasak, keskmine. Samoilov K.I. Meresõnaraamat. M. L .: Liidu NKVMF-i riiklik mereväe kirjastus ... ... Meresõnaraamat

Raamatud

• Kohvisõnastik, Dashwood Maxwelli veerg. Asendamatu raamat neile, kes on uurinud "kohvi" teema pinda seest ja väljast ning tahavad nüüd sellesse peaga sukelduda! Väikestes, kuid mahukates sõnastikukirjetes saate teada kõike selle kohta, kuidas ...
• Viimane veerg, W. Küchelbecker. Leningrad, 1937. Kirjastus "Ilukirjandus". Kirjastuse köide. Ohutus on hea. Väljaanne esitleb V. K. Kuchelbeckeri pooleli jäänud romaani "Viimane veerg", ...

Inimesed, kes teevad kunstiteaduses esimesi samme, on ilmselt juba tundnud huvi selle vastu, mis on kolonn ja mis tüüpi need on. Lõppude lõpuks näevad just selliste monumentaalsete kaunistuste abil kaunimad välja nii suured kuninglikud saalid kui ka hoonete ja paleede fassaadid. Täna käsitleme veergude teemat, räägime teile, mis need on, kus neid kasutatakse ja kuidas neid joonistatakse.

Definitsioon

Mis on veerg? See on hoone kandekonstruktsiooni vertikaalne element. Varem oli sammas karkassi aluseks, kuna see toetas talasid, fermi ja lagesid. Tänaseks on ehitus astunud mitu sammu edasi ning hoone katust on täiesti võimalik püstitada ilma täiendavate kandekonstruktsioonideta. Koormus jagatakse ühtlaselt kõigi hoone seinte vahel. Kaasaegses ehituses olevad veerud mängivad ainult dekoratiivset rolli.

Vene keel on rikas kahetähenduslike identsete sõnade poolest. Seetõttu, et mitte segadusse sattuda, räägime korpuse stringist. See on seade bitile energiaga varustamiseks, et tekitada sellele koormus. Sellist stringi kasutatakse kaevu puurimise trajektoori juhtimiseks.

Mis on sammassaal

Alates iidsetest aegadest on inimesed armastanud kõike ilusat. Seetõttu püüdsid nad ruumi sisemust muuta. Sambad olid hoone kandekonstruktsiooni lahutamatu osa ja kuna neist lahti ei saanud, hakkasid nad nende abiga saalide kujundust lööma. Sellised tugisambad võiksid paikneda piki ruumi perimeetrit või jagada selle mitmeks osaks. Aja jooksul hakkasid tekkima sammassaalid. See on teatud tüüpi ruum, kus ruumi jagamine toimub sammaste abil. Veerud on ruumi peamine kaunistus. Need olid kas värvitud valgeks või kaetud kullaga. Sammassaalides peeti balle, pidulikke suursaadikute vastuvõtte, kontserte ja etendusi.

Peamised komponendid

Saime teada, mis on kolonn, ja nüüd kaalume, millistest osadest see on kokku pandud.

Alus- See on alumine osa, mille ülesandeks on koormuse jaotamine.

Kuid mitte kõikidel veergude tüüpidel pole seda elementi.

Pagasiruum on põhiosa.

Niinimetatud veeru keha. Enamasti on see kaunistatud nikerduste, krohvi või flöötidega.

Kapital- veeru ülaosa.

Selle ülesanne on jaotada koormus kõigi komponentide vahel. Just kapiteelidel omistati kandekonstruktsioonid ühele või teisele tellimusele. See kuuluvus tekkis Vana-Kreekas.

Tellimused

Veergusid on 5 tüüpi.

Toscana tellimus.

Sellisel veerul on väike alus. Tüvi on sile ilma flöötideta. Kolonn muutub ülaosas õhemaks, selle pealinn on ümmargune, sile, ilma kaunistusteta.

Dooria kord.

See stiil oli populaarne Sitsiilias ja Kreekas. Kapiteelid olid võimsad ja neil puudus dekoor. Aga pagasiruumi kaunistasid flöödid. Neid võib olla 16 kuni 20 tükki. Kolonn paksenes altpoolt ja muutus ülevalt õhemaks. Sellistel tugistruktuuridel puudus alus. Alloleva samba lõigu ja selle kõrguse suhe oli kõige sagedamini 6:1.

Iooniline kord.

Sellised sambad on graatsilised ja pigem dekoratiivsed. Need olid kaunistatud krohvide ja maalidega. Kolonn paigaldati alusele – kahest kettast koosnevale alusele. Tünn oli kaunistatud flöötidega, mida oli kuni 24 tükki. Need olid üsna sügavad ja eraldatud lamedate vahedega. Pealinna kaunistasid voluudid, mille kiharad olid kenasti keskkoha poole keeratud.

Korintose kord.

Sellisel kapitalil on keeruline alus. Tünn on kaunistatud 24 flöödiga, mis on ülalt ja alt ümarad. Väga sageli ei olnud sellised sambad ümmargused, vaid ruudukujulised ja neid võis teha isegi koonuse kujul. Korintose ordu pealinn on sarnane joonia orduga.

Liittellimus on korintose ja joonia segu.

Sellise samba tüve kaunistas 24 flöödi, mida sai ülevalt ja alt ümardada. Pealinna kaunistasid neli vertikaalse silindrilise südamikuga valuutat.

Kõige kuulsamad sammastega arhitektuurimälestised

Kui rääkida maailma vaatamisväärsustest, siis loomulikult tuleb esimesena meelde Colosseum. Lõppude lõpuks, mis on sammas, selgitatakse lastele täpselt selle monumentaalse ehitise pildi järgi. Miks? Võite küsida. Jah, sest Colosseumis kasutati korraga kolme järgu veerge: dooria, joonia ja korintose. Need asusid piki amfiteatri perimeetrit ja kaunistasid selle kõiki kolme tasandit. Lisaks sammastele kaunistasid Colosseumi parimate Rooma meistrite skulptuurid.

Populaarsuselt teisel kohal on Pantheon. Seda kaunistavad 16 korintose järjekorras valmistatud sammast. Need toetavad portikust ja kaaluvad igaüks 60 tonni. Veergudel on huvitav ajalugu. Rooma saabusid nad Egiptusest. Neid veeti mööda jõge. Hämmastav, kuidas 11,8-meetrist kolossi suudeti 126. aastal eKr nii kaugele hoolikalt transportida. e.

Paleeväljaku keskele püstitati 1834. aastal koloss, mis oli valmistatud ühest punasest graniidist. Aleksandria kolonnist sai täiendus kindralstaabi ansamblile. Praeguseks on see Napoleoni üle võidu auks püstitatud monument maailma kõrgeim. Sammast ehib roosast graniidist inglikuju. Ingel on uskumatult sarnane Aleksander I-ga. Tema parem käsi on suunatud taeva poole ja vasak hoiab risti. Samba kaunistuseks peetakse tarkust, küllust, õiglust jms kujutavaid bareljeefe.

Suur Kremli palee on ilus nii väljast kui seest. Selles on 700 tuba. Tuntuimad neist on muidugi viis pidulikku ordu saali. Me räägime neist kahest:

• Vladimiri saal on väga ebatavaline. Planeeringult on see ruut, kuid tänu niššidele paistab see külastajale kaheksanurgana. Võlvi toetavad dekoratiivsed kaared ja sambad.
• Andrejevski saal on kõigist palee ruumidest kõige luksuslikum. Seda kaunistavad kümme kullaga kaunistatud pülooni ja suurepärased nikerdatud uksed. Kolm saali otsas asuvat troonikohta ei suuda vaatajat lihtsalt oma iluga hämmastada.

Ametiühingute kolonnide saal on järjekordne imeline näide sellest, kuidas saab kandekonstruktsioonidega ruumi kaunistada. 28 korintose ordu lumivalget sammast annavad ruumile piduliku ilme. Hiiglaslik kristall-lühter ja peeglid laiendavad visuaalselt sammassaali küllaltki suurt ruumi. Tänapäeval on see tänu hämmastavale akustikale ja kõige kaasaegsematele seadmetele Moskva parim kontserdipaik.

Kus tänapäeval kasutatakse veerge

Maja sammashall on juba haruldus ja luksus. Tänapäeval saavad arhitektid projekteerida maja, mille keskel pole kandekonstruktsioone. Katus või võlv toetub ainult seintele. Jah, mõni inimene, kes on kogu elu unistanud palees elamisest, võib endale sammastega maja kujundada. Kuid kuna tänapäeval valitseb minimalism ja primitivism ning enamik hooneid on ehitatud valmis tüüplahenduste järgi, eemaldatakse dekoorist kandekonstruktsioonid.

Kuid rostraalsambad on populaarsed. Isegi väikelinnades paigaldatakse need oluliste sündmuste või kohalike pühade auks. Muidugi pole tegemist monoliitsest plokist valmistatud monumentaalsete kunstiteostega, kuid näevad siiski päris kenad välja.

Kuidas joonistada veeru pealinna

Asetage leht vertikaalselt. Nüüd peate visandama veeru telje, aluse ja pealinna. Perspektiivi arvestades toome välja aluse ja pagasiruumi põhiosad. Nüüd peate tegema veeru joonise.

Kui ettevalmistav osa on valmis, liigume edasi kõige keerulisema – pealinna kuvandi – juurde. Joonistame aabitsa põhjaga külgneva ehhinuse ellipsi. Valuutade kujutamine ja neile mahu andmine. Kui lineaarne konstruktiivne joonis on valmis, hakkame tooni tutvustama. Veeru paremale küljele paneme varju ning samuti valguse-varju mängu abil kanname helitugevuse üle suurtähtedele. Joonistame kõik flöödid. Viimane samm on joonise üldistamine tausta kujutise tõttu.

Kuidas teha kolonni kodus

Mõnikord on vaja peita mõni toru või kandekonstruktsioon, mis tekkis pärast korteri ümberehitust. Lihtsaim viis suurte vertikaalsete objektide kaunistamiseks on veergude loomine. Oma kätega on neid kõige lihtsam teha kipsplaadist. Selleks peate valmistama rauast raami, kinnitama selle põrandale ja lakke. Kipsplaadi leht kogu pikkuses tuleb lõigata 2/3 võrra. Ja siis mähime raami toorikuga ja kinnitame isekeermestavate kruvidega. Sellise veeru saate kärpida mis tahes materjaliga. Saate seda katta krohviga, krohviga ja ka liimida tapeediga või plaatida.

• Peterburi Iisaku katedraali sammaste pikkus on 9,5 m ja need on valmistatud ühest malahhiiditükist. Selline koloss kaalub 114 tonni. Mõned inimesed on kindlad, et ilma tulnukate sekkumiseta ei saa selliseid veerge paika panna.
• Paljud on üllatunud, kuid 700 tonni kaaluvat Aleksandria kolonni hoitakse püsti oma raskuse tõttu. Kuid nad asetasid selle pjedestaalile, kasutades huvitavat lahendust, mis sisaldas tsementi, viina ja seepi.
• Ja nüüd veel üks fakt korpuse stringi kohta ja just selle kohta, mida puuritakse. Nüüd plaanitakse need teha plastikust. Tundub hämmastav, et teras, maailma kõige kõvem sulam, suudab asendada kerge plastikutüki, kuid tehnoloogia ei seisa paigal.