Mõnikord võib alarmiga auto omanik sattuda ebameeldivasse olukorda, kuna võtmehoidja aku on tühjaks saanud või nupp katki läinud. Kui akut ei olnud võimalik osta või alarmi võtmehoidjat kiiresti parandada, peaksite sellest olukorrast leidma mõne muu väljapääsu. Artikkel annab üksikasjalikud juhised kuidas Starline'i äratus ilma võtmehoidjata välja lülitada.

[Peida]

Juhtimine

Kui võtmehoidja ei tööta, on auto alarmi väljalülitamiseks kaks võimalust:

• hädaolukorra väljalülitamine turvasüsteem;
• desarmeerimine salakoodiga.

Pole tähtis, kuidas turvalisus eemaldatakse, peate teadma, kus asub teenindusnupp “Valet”, mis paneb auto hooldusrežiimi (video autor on avtodopka.ru).

See asub silmapaistmatus kohas, nii et seda on raske leida. See võimaldab vähendada autovarguste tõenäosust.

Kõige sagedamini on "Valetil":

• roolisamba all;
• kindalaeka all;
• keskkonsooli tasku või tuhatoosi taga;
• kesktunneli paneeli tsoonis;
• armatuurlaua taga;
• kaitsmete kõrval;
• juhi pedaalide piirkonnas;
• uksel kummi all.

Kui te ei tea, kus nupp asub, võite helistada eelmisele omanikule, otsida juhendist teavet paigalduskoha kohta või võtta ühendust signalisatsiooni paigaldanud ettevõttega. Kui süsteem on töötanud, salajast nuppu pole veel leitud, peate avama kapott ja eemaldama aku klemmi, see võimaldab otsingut jätkata ilma helita. Turvasüsteemi keelamise algoritm sõltub sellest, millist tüüpi Starline turvasüsteem on installitud.

Väljalülitusalgoritm

Autoalarmi väljalülitamise juhised on sarnased ja erinevad süüte sisse- ja väljalülitamise erinevates kombinatsioonides, vajutades nuppu Valet.

Sest hädaseiskamine StarLine A1, A2, A4, A8, A9 ilma erikoodita tehke järgmist.

• esmalt avame auto võtmega (sireen töötab samal ajal);
• seejärel lülitage süüde sisse;
• vajutage "Valet" sõltuvalt signaalimisest mudelite A1, A2 ja A4 puhul kolm korda, mudelite A8 ja A9 puhul - 4 korda 20 sekundi jooksul;
• seejärel lülitage süüde välja.

Pärast tehtud toiminguid turvalisus eemaldatakse ja auto on reisiks valmis.

Oluline on hädaseiskamine läbi viia 20 sekundi jooksul, vastasel juhul ei saa kaitset välja lülitada.

StarLine A6 puhul saab signalisatsiooni välja lülitada vaid salakoodi kasutades. Kui te teda ei tunne, ei saa te teda relvadest vabastada. Tehasest on koodiks seatud 11. Koodiseiskamist saab kasutada ka teiste mudelite puhul (A1, A2, A4, A8, A9), kui neile on määratud isikukood.

Turvasüsteemi väljalülitamine on järgmine:

• võtme kasutamine auto avamiseks;
• keerake võtit ja lülitage süüde sisse;
• 20 sekundi jooksul vajutage Valet nii mitu korda kui isikukoodi esimene number;
• seejärel lülitage välja ja lülitage süüde sisse;
• klõpsake uuesti Valet, kuid kordade arv peaks juba vastama koodi teisele numbrile;
• lülitage süüde uuesti välja.

Nüüd peaks auto häirerežiimist väljuma ja võite sõita. StarLine A91 häire keelamiseks peate teadma ka programmi koodi või kasutama tavalist, kui see pole muutunud.

Desarmeerimistoimingud koosnevad järgmistest sammudest:

• avage auto võtmega;
• pärast alarmi sisselülitamist peate pöörama tähelepanu pööretele: kui need vilkusid 4 korda, siis oli auto relvastatud ilma võtmehoidjata;
• siis 20 sekundi pärast peate süüte sisse lülitama ja kolm korda vajutama "Valet";
• pärast seda saate süüte välja lülitada.

Paar sireeni signaale ja vilkumist avariivalgustus teatab teile, et alarm on välja lülitatud. Nüüd saate ohutult autoga sõita, kaitse on eemaldatud.

StarLine A91 keelamiseks salakoodi abil järgige samu samme, mis eelmiste mudelite puhul. Kui a salakood on ümber programmeeritud, tuleb see desarmeerimiseks ära tunda. Isikukood võib olla 2 või enamakohaline.

Iga StarLine'i autoalarmi mudeli puhul võib kood erineda, aga ka "Valet" vajutamise kombinatsioon, kuid üldiselt on toimingute jada sama.

Kui auto turvasüsteemi välja lülitav võtmehoidja ei tööta, on kõige parem kasutada süsteemi väljalülitamiseks hooldusnuppu. Selleks peate teadma selle asukohta. Kuhu nupp on paigaldatud, saate uurida tegelenud ettevõttelt või auto eelmiselt omanikult. See kehtib ka salakoodi kohta, millega saab ka turvasüsteemi välja lülitada.

Kui salakoodi või salanupu asukohta ei õnnestunud välja selgitada, tuleb auto toimetada puksiirautoga teenindusjaama, kus spetsialistid saavad auto lukust lahti teha.

Autosignalisatsiooni ootamatu rike on probleem, millega võib praktikas kokku puutuda iga valvesignalisatsiooniga varustatud auto omanik. Mõelge episoodile, kus alarm lakkas reageerimast võtmehoidjalt saadetud signaalile. Esiteks otsivad nad sellises olukorras vastust küsimusele: "Kuidas alarmi ilma võtmehoidjata välja lülitada?". Häirekompleksi väljalülitamise vajadus ilmneb järgmistel juhtudel: jõuseade; ebanormaalne reaktsioon või selle täielik puudumine häire võtmepuldi signaalile; ukselukk sõidukit.

Äratuse väljalülitamise viisid

Autoalarmide praktilise töökogemuse analüüs näitab, et neid on mitu tõelisi viise aitab turvasüsteemi välja lülitada ilma võtmehoidjat kasutamata.

Esimene võimalus välja lülitada

Esimene tootja soovitatud meetod. See seisneb auto üleviimises hooldusrežiimi, kasutades nuppu "Valet". Loomulikult on selle meetodi kasutamine sõiduki (edaspidi sõiduk) signalisatsioonist eemaldamiseks võimalik ainult siis, kui teil on teavet selle asukoha kohta. Olenevalt sõiduki margist ja mudelist võib nupp, mis aitab autoalarmi välja lülitada, asuda:

• gaasipedaalist veidi paremal;
• kaitsmekarbi niššis või selle vahetus läheduses;
• siduripedaalist vasakul;
• väikeses süvendis rooli all;
• esipaneeli taga.

Alarmi väljalülitamiseks ilma võtmehoidja kasutamata peate üheaegselt vajutama nuppu "Valet" ja ühte pedaalidest, mille lähedale see on paigaldatud. Kõige tavalisem on kombinatsioon “nupp + siduripedaal”, kuid mõnikord tuleb mõlemat pedaali korraga vajutada.

Teine võimalus keelata

Teine meetod. Samuti tootjalt, kuid see aitab autoalarmi välja lülitada ilma võtmehoidja kasutamata, ainult kaasaegsete modifikatsioonide autodel. AT see valik eemaldage auto häirest nupu "Valet" ja süütesüsteemi manipuleerimise tulemusena.

• Avage uks võtmega, aktiveerides seeläbi auto heli- ja valgustussüsteemi;
• Lülitage süüde sisse ilma mootorit käivitamata ja lülitage see 2-3 sekundi pärast välja. Kõigi järgnevate võtme ja süütesüsteemiga manipulatsioonide tegemisel ei ole elektrijaama vaja käivitada;
• Vajutage ja hoidke paar sekundit all nuppu "Valet";
• Alarm annab lühikese sireeni heli, mis näitab, et auto on lülitatud avariirežiimi.

Seega on turva- ja signalisatsioonikompleksi remondi- ja taastamistööde teostamiseks võimalik autoalarm välja lülitada ilma võtmehoidjat kasutamata.

Kolmas võimalus keelata

Kolmas meetod, mis seisneb autosignalisatsiooni kodeeritud eemaldamises. Selle meetodi olemus seisneb spetsiaalse identifitseerimiskoodi olemasolus, ilma milleta on võimatu autoalarm välja lülitada ilma võtmehoidjata.

Identifitseerimiskoodi esialgne versioon moodustatakse kahekohalise numbrina. Üsna sageli on see täiesti elementaarne kombinatsioon, näiteks "96" või "11". Selle meetodi rakendamiseks autoalarmi väljalülitamiseks ilma võtmehoidjata:

• Sõiduki ukse avamine, autoalarmi käivitamine;
• süütesüsteemi sisselülitamine (mootorit käivitamata);
• Vajutades nuppu "Valet". Vajutuste arv vastab identifitseerimiskoodi esimesele numbrile, näiteks üheksa, kui me räägime pin-koodist "96";
• Järgmisena lülitatakse süütesüsteem uuesti sisse;
• Hooldusnupule vajutades sisestatakse koodi teine ​​number jne. kui autoalarmi tunnuskood koosneb rohkem kui kahest numbrist.

Pärast kõigi vajalike numbrite sisestamist lülitub häiresüsteem avariirežiimi, millest teavitatakse kahe lühikese piiksuga.

Peate olema selgelt teadlik tõsiasjast, et meetodid, mille abil saab autoalarmi välja lülitada ilma võtmepulti kasutamata, võivad olenevalt autole paigaldatud alarmi kaubamärgist erineda. Üldine tegevus igat tüüpi turvasüsteemide puhul jääb üle uksed võtmega avada.

Kuidas autoalarm "Sheriff" välja lülitada

Seda tüüpi turvakompleksiga varustatud auto lukust avamine toimub järgmiselt:

1. Keerake võtit süütelukus ilma mootorit käivitamata;
2. Vajutage üks kord hooldusnuppu;
3. Keelake süütesüsteem;
4. Korrake eelmisi manipuleerimisi veel üks kord.

Ülalkirjeldatud toimingute selge järjestuse järgimine võimaldab teil elektrijaamast eemaldada autoalarmi blokeeringu.

Kuidas alligaatori alarmi ilma võtmehoidjata välja lülitada

Alligatori valve- ja signalisatsioonikompleks ei nõua protsessile puhtalt individuaalset lähenemist, mis aitab ummistust eemaldada. Süütesüsteemi sisselülitamine koos ühe hooldusnupu vajutamisega lülitab auto alarmi välja. Siiski on üks hoiatus, kõigi ülaltoodud manipulatsioonide läbiviimiseks on ette nähtud vaid 10 sekundit, mida hakatakse lugema hetkest, kui võti süütelukusse keeratakse. Kui see tingimus ei ole täidetud, blokeerib häire auto mootori piisavalt pikaks ajaks - kahest minutist poole tunnini. Ja seda on võimatu eemaldada ei võtmehoidjaga ega ilma selleta.

Kuidas avada StartLine autoalarm ilma võtmehoidja abita

Pärast süütesüsteemi aktiveerimist peate kolm korda vajutama "Valet" (mudelid A9 ja A8 - neli korda). Keelake äratus vaid 20 sekundi pärast. Vastasel juhul blokeerib vargusvastane süsteem toiteploki. Pärast süütevõtme väljatõmbamist annab autoalarm lühikese piiksu, mis annab teada, et sõiduk on lülitunud avariirežiimi.

Häiremudelile "StartLine" A6 versioon tehase vabastamise meetodiga turvakompleks ei eksisteeri. Autosignalisatsiooni saab ilma võtmehoidjata välja lülitada ainult tunnuskoodi abil. See muudab toimingute algoritmi mõnevõrra:

1. PIN-koodi sisestamiseks (pärast süüte sisselülitamist) on määratud 20 sekundit;
2. "Valeti" abil sisestatakse identifitseerimiskoodi numbrid, nagu eespool kirjeldatud;
3. Sisenemise lõpus lülitatakse süütesüsteem pingest välja, et vältida häireid koodi tuvastamisel.

Kuidas Tomahawki autoalarm välja lülitada ilma võtmehoidjata

Kaubamärgi Tomahawki alarmi avamine ilma võtmehoidjat kasutamata ei ole uus ega originaalne. Vajutades hooldusnuppu kolm korda kahekümne sekundi jooksul, lülitatakse autoalarm välja. Loomulikult tehakse kõik manipulatsioonid eranditult sisse lülitatud auto süütesüsteemiga. Ilma võtmehoidjata alarmi väljalülitamisest teavitav signaal on kaks lühikest sireeni piiksu.

Kuidas Scher-Khani autoalarm välja lülitada ilma võtmehoidja abita

Mudel "Magicar II". Selle modifikatsiooni häirega varustatud auto valvest vabastamiseks ei ole vaja hooldusnupuga toiminguid teha. Pärast süüte aktiveerimist kulub turvarežiimi väljalülitamiseks vaid 3 sekundit. Selle aja jooksul tuleb võtit neli korda keerata asendist "Väljas" asendisse "Sees".

Autoalarmi “Magicar IV” puhul näivad manipulatsioonid mõnevõrra peegeldatud. Turvasüsteemi väljalülitamiseks ilma võtmehoidjata kulub 4 sekundit ja süütevõtme teisaldamine asendist asendisse on piiratud kolme korraga. Vastasel juhul toimub automaatne avamine samamoodi.

Ülaltoodut kokku võttes märgime, et vaatamata erinevusele disain alarmid, toimingute põhialgoritm, mis võimaldab kiiresti auto alarmi ilma võtmehoidjat kasutamata välja lülitada, on peaaegu sama. Kuid konkreetse turvakompleksi omaduste tundmine aitab seda protsessi võimalikult kiiresti ja õigesti läbi viia.

Enamiku inimeste jaoks kaasaegne ühiskond Auto on elu lahutamatu osa: statistika järgi veedab iga omanik selles umbes 20 tundi nädalas. Varem või hiljem ilmuvad autosse mingid asjad, nende varguse ja ka auto enda ärahoidmiseks paigaldatakse autole signalisatsioon. See töötab oma seadme lihtsuse tõttu laitmatult, peamine on jälgida aku laetust, kuid mis tahes põhjusel võib tekkida olukord, kui peate kiiresti äratuse ilma võtmehoidja kasutamata välja lülitama (näiteks aku on tühjaks saanud või on täielikult kadunud).

Alarmi väljalülitamiseks ilma auto võtmehoidjat kasutamata on kaks võimalust:

1. Häire tehase üleviimine turvarežiimist avarii-, avarii-;
2. Alarmi kodeeritud deaktiveerimine spetsiaalse PIN-koodi abil.

Samal ajal on väga oluline teada, kus asub spetsiaalne nupp - "Valet", millele vajutades läheb auto elektroonika teenindusrežiimi ("Valet" - sulane, assistent inglise keelest). Nupu kasutamine on vajalik iga häire valve väljalülitamise meetodi puhul. Olenevalt masina margist ja mudelist on selle nupu asukoht erinev, kuid enamasti asub see:

• gaasipedaalist paremal või siduripedaalist veidi vasakul;
• kaitsmeploki karbis või selle vahetus läheduses;
• roolisamba all, olles veidi süvistatud;
• esipaneeli all.

Tehase viis äratuse väljalülitamiseks

Alarmi keelamine tehasemeetodil taandub asjaolule, et on vaja kasutada kombinatsiooni, mille käigus vajutatakse samaaegselt nuppu “Valet” ja teeninduskeskusesse eelinstallitud pedaali (või pedaalipaari). See ülimalt oluline teave on alati selgelt välja toodud auto või signalisatsiooniga kaasas olnud juhendis (seetõttu on oluline üht või teist ostes sellele tähelepanu pöörata).

Kui teadmata põhjusel sellist brošüüri pole, siis ainuke väljapääs on proovida kõiki kombinatsioone, kasutades kordamööda kõiki pedaale ja seejärel kolme võimalikku paari. Kõige tavalisem kombinatsioon on hooldusnupu ja siduripedaali samaaegne vajutamine.

Näpunäide: auto hooldusrežiimile panemiseks pead umbes 10 sekundit nuppu ja pedaali all hoidma – just nii palju vajab auto elektroonika käsu äratundmiseks.

Kui selle aja möödudes annab autoalarm teatud sagedusega mitu lühikest trilli ning gabariidituled lülituvad sünkroonselt sisse ja välja, tähendab see, et väljalülitamine õnnestus. Samal ajal peaks autosse paigaldatud valgusdiood kustuma.

Kui pärast alarmi väljalülitamist tuli autot teist korda käivitada (näiteks kui see seiskus), siis ei pea kirjeldatud protseduuri kordama: häireprogramm teatab, et elektroonika on endiselt töös. režiim kahe või kolme lühikese perioodilise helisignaaliga.

Näpunäide: pärast signalisatsiooni autole paigaldamist on soovitatav proovida seda mitu korda ise välja ja sisse lülitada, viies toimingud automaatsuseni. Tulevikus aitab see hädaolukorras paanikat vältida.

Kodeeritud häire väljalülitamine

Alarmi väljalülitamise kodeeritud meetod hõlmab teenindusnupu vajutamist teatud arv kordi (seda numbrit nimetatakse "pin-koodiks"). Toimingute jada on järgmine:

1. Auto süüde on sisse lülitatud.
2. Hooldusnuppu vajutatakse mitu korda vastavalt PIN-koodi numbri esimesele numbrile (näiteks kui PIN-kood on 25, siis tuleb nuppu vajutada kaks korda).
3. Süüde lülitatakse uuesti sisse.
4. Hooldusnuppu vajutatakse vastavalt PIN-koodi numbri teisele numbrile kordi (antud juhul - 5).

Ilmselgelt on see lahtiühendamismeetod individuaalsem kui varem kirjeldatud, kuna PIN-koodi saab käsitsi seadistada. Seega on selle maksimaalne väärtus 9999.

Häire väljalülitamise kodeeritud meetodi abil varastavad sissetungijad sageli autosid, kuna enamikul juhtudel on tehases määratud PIN-kood suhteliselt väike. Seetõttu on soovitav PIN-koodi jaoks määrata keeruline parameeter, mis sisaldab juhuslikku arvude komplekti (millel pole mingit pistmist kuupäevadega jne).

Eespool on korduvalt öeldud, et konkreetse ettevõtte häirest auto eemaldamise protsess on rangelt individuaalne ja universaalne viis, sobib igale süsteemile, pole olemas. Seetõttu on otstarbekas teatud mudelite häireid eraldi analüüsida.

Starline A1, A2, A4, A8, A9 mudelite puhul on väljalülitusalgoritm järgmine:

• Auto avatakse võtmega;
• Süüde on sisse lülitatud.

Järgmise 20 sekundi jooksul peab teil olema aega vajutada hooldusnuppu 3 korda (4 korda - A8 ja A9 puhul). Kui süsteem loeb kindlaksmääratud aja alates mootori käivitamisest, annab see vastava helisignaali. Seejärel saab autot piiramatu arv kordi välja lülitada ja käivitada.

Samamoodi lülitatakse äratus välja Tomahawk, Pantera kaubamärkide häirete puhul. Pantera mudelid erinevad selle poolest, et enne nupule vajutamist tuleb autot kaks korda käivitada (peale esimest käivitamist tuleb see välja lülitada).

Starline A6 mudel erineb selle poolest, et see kasutab lahtiühendamisvahendina pin-koodi, nii et 20 sekundi jooksul peate nuppu vajutama mitte kolm korda, vaid rangelt määratletud arv kordi. Seda tüüpi alarmist auto eemaldamise protsessi on kirjeldatud eespool.

Alligaatorisignalisatsioonid on teistega võrreldes soodsad selle poolest, et kolm korda vale PIN-koodi sisestamine blokeerib automaatselt teatud ajaks (tavaliselt pooleks tunniks) kõik auto süsteemid, mis seega täiendavalt kaitseb autot sissetungijate varguse eest, välistades valikuvõimaluse. Turvasüsteemi väljalülitamise põhimõte puudub eristavad tunnused, kuid nupuvajutuse aeg on piiratud 10 sekundiga.

Väga omapärase võimaluse signalisatsiooni väljalülitamiseks pakub Scher-Khan, mille põhiolemus on vajadus viia auto süütevõti piiratud ajaks lukust "Sees" asendisse. Seega on Magicar 6 mudel üks ohutumaid, sest selle keelamiseks peate:

1. Pärast auto võtmega avamist keerake võti 4 sekundi jooksul kolm korda lukustatud asendist asendisse "Sees". Siis tuleb auto välja lülitada.
2. Süüde lülitatakse uuesti sisse ja võtme asendi muutmiste arv on määratud PIN-koodi esimene number. Auto lülitub uuesti välja.
3. Kirjeldatud toimingut tuleb korrata seni, kuni kõik numbrid on sel viisil süsteemi sisestatud. Helisignaal lülitub välja ja tähised vilguvad kaks korda.

Scher-Khan Magicar 6A signaalimise korral peate ootama ka järgmise numbri sisestamiseks luba. Kui pärast mootori käivitamist võti ei keera, peaksite natuke ootama.

Seega kogu süsteemi täielik deaktiveerimine signalisatsioon saab teostada ilma kaugjuhtimispuldita. Selleks tuleb meeles pidada kas samaaegselt vajutatud pedaalide ja hooldusnupu kombinatsiooni või pin-koodi, mida soovitatakse käsitsi seadistada. Kui võtmehoidja ei tööta, on peamine mitte paanikasse sattuda, vaid rahulikult autosse istuda ja süsteemi väljalülitamise protseduur enesekindlalt läbi viia.

Video: kuidas äratus välja lülitada, kui võtmehoidjaga pole ühendust

Tervitused, kallid sõbrad! Meil on kaalumisel üsna huvitav teema, kuna räägime sellest, kuidas autos alarm välja lülitada, kui võtmehoidja meie käskudele ei reageeri.

Peaaegu iga juhi autos on turvasüsteem. Ja kas auto osteti süsteemi järgi sularaha eest, pole vahet või hüpoteek.

Keegi kasutab kalleid lahendusi, teised ostavad soodsamaid tweetereid. Aga olgem enda vastu ausad. Ka lihtne signalisatsioon rahustab autoomanikku suuresti, sest ta teab, et auto on kaitse all. Seetõttu võite VAZ 2107 või VAZ 2110 puhul signaalimist kohata sama sageli kui keskmistel ja kallitel välismaistel autodel.

Kuid mõnikord juhtub, et alarm hakkab karjuma ja võtmehoidja käsud ei mõjuta seda kuidagi. Näiteks sa läksid , ja auto karjus äkki raevukalt. Ja siin on vaja turvasüsteem oma kätega keelata. Kuidas seda teha, räägime täna.

Miks võtmehoidja ei tööta?

Kui alarm töötab, aga võtmepult ei tööta, kas siis on üldse võimalik autosse siseneda ja süsteemi ära uputada? Jah, see on autoomanikul põhimõtteliselt võimalik, kui ta teab või mäletab mõnda oma alarmi nüanssi. See tähendab, et te ei tohiks kohe paanikasse sattuda, isegi kui juhtpaneel on katki.

Ei ole üleliigne täpselt välja selgitada, miks võtmehoidja võib ebaõnnestuda.

• Aku sai tühjaks. Banaalne põhjus, mida tuleb siiski kõigepealt kontrollida. Vahetage lihtsalt aku. Kui kõik on taastunud, palju õnne;
• Masina elektrisüsteem. Alarm töötab tavaliselt patareist. Seetõttu ei saa võtmehoidja häiret välja lülitada, kuna kõik sõltub akust;
• Sekkumine. Võtmehoidja võib saada häireid, rikkudes sellega selle funktsionaalsust. Tavaliselt juhtub see suurtes parklates või tugevate raadiosignaalide allikate läheduses (nende sagedus on lähedal võtmehoidjal kasutatavale sagedusele);
• Mehaaniline rike. Võite lihtsalt astuda kaugjuhtimispuldile, visata selle kõvale pinnale ja murda. Tavaliselt on alarmiga kaasas 2 pulti. Proovige kasutada varuosa.

Isegi kui juhtpaneel on katki, pääsete sisse. Kuid igas vaadeldavas olukorras tasub kaaluda toimingute algoritmi.

Kuidas toimida

Simuleerisime mitut olukorda. Nüüd käsitleme neid üksikasjalikumalt.

• Tühi aku. Kui võtmehoidja eile töötas, pole patareid tõenäoliselt täiesti tühjad. Ava ümbris, kontrolli patareide seisukorda. Need võisid oksüdeeruda, nii et proovige kontakte puhastada. Kui see ei aita, vaheta patareid;
• Raadiohäired. Siin peaksite proovima viia kaugjuhtimispult oma turvasüsteemi juhtseadmele võimalikult lähedale. Peate ise teadma, kuhu see installimise ajal installiti;
• Sat aku. Signaaliga probleeme pole. Autosse pääseb avades auto tavalise võtmega. Aga sa pead mõtlema ;
• Võtme juurdepääs puudub. Mõnel autol on selline süsteem. Ma ei hakka teda kritiseerima. Kuid ainult sellises olukorras on ainus väljapääs võtta ühendust teenindusega, kus alarmi seadsite.

Nõustun, et kõik need meetodid põhinevad võtmehoidja funktsionaalsuse taastamisel. Kuid juhtub ka seda, et pult ei tööta ja sellele pole mõtet loota. Ka siin on soovitusi.

Väljalülitamine ilma võtmehoidjata

Ulguva alarmi heli väljalülitamiseks, kuid ilma kaugjuhtimispuldita, peab juht leidma võimaluse autosse sisenemiseks. ok kui on ja kaugjuhtimispult töötab hästi.

Mõnel autol ei käivitu mootor tänu alarmile. See tähendab, lahkuge sündmuskohalt ja minge edasi teeninduskeskus tõenäoliselt üksi ei õnnestu. Peame otsima alternatiivseid ideid. See on nüüd, kui auto vaikselt hoovis seisab, saab vaadata visuaalseid videoid ja uurida, millised on funktsioonid alarmi väljalülitamiseks ilma puldita, kui see ootamatult rikki läheb. Kuid parem on eelnevalt omada teatud teadmisi ja oskusi. Selleks peate vähemalt tutvuma konkreetse signaalimise kasutusjuhendiga.

Turvasüsteeme on palju. Võtke näiteks sama turvasüsteem . Ja nende valik laieneb pidevalt. See on hea ja halb korraga. Aga praegu pole asi selles.

Olukord on selline. Äratus töötab ja häirib kõiki teie ümber, kaasa arvatud teid. Võtmehoidja ei reageeri ühelegi vajutamisele. Mida teha?

Turvasüsteemi eemalt keelamiseks on mitu peamist viisi. Vaatleme neid üksikasjalikumalt. Samm-sammult näeb see välja selline:

• Üleminek hooldusrežiimile. Selleks on paljudes süsteemides spetsiaalne salanupp, mille asukoht peaks olema teada vaid juhile;
• Tõlkealgoritm. Igal süsteemil on oma. Tavaliselt on see kirjas alarmi enda või auto kasutusjuhendis, kui kaitse on tehases;
• Kõige sagedamini põhineb algoritm süüte järjestikusel sisse- ja väljalülitamisel paralleelselt salajase nupu vajutamisega;
• Pin. On süsteeme, kus kaitse on korraldatud veelgi keerulisemalt. Siis peate kasutama spetsiaalne kood mida juht peab teadma ja meeles pidama. Mõned tootjad saadavad koodi SMS-sõnumina kliendi telefonile;
• Nuppu ei leitud, pin koodi ei mäleta. Mõnikord juhtub. Siin tuleb juba kapoti avada ja toide täielikult välja lülitada. Proovige juhtmed kella küljest lahti ühendada, see tähendab oma turvasüsteemi heli allikast;
• Kui see ei tööta, proovige kaitse eemaldada. Tavaliselt seisab see häireploki lähedal. Mõnel autol pole kaitset, kuid relee on. Seda on raskem lahti võtta.

Ma ei saa garanteerida, et kõik ülalkirjeldatud meetodid töötavad. Seal on äärmiselt keerukad alarmid, mis on loodud maksimaalse kaitse tagamiseks. Nendega ei saa isegi kapuutsi avada.

Sest objektiivselt parim lahendus sellises olukorras pöördutakse alarmi tootva ettevõtte teenindusosakonna poole või nende poole, kes selle teie autole paigaldasid.

Väljalülitamise probleem

Peate selgelt aru saama, et seda pole universaalsed juhised et kõik alarmid lülitaksid need välja ilma töötava võtmehoidjata. Isikukoodi teadmata või salanupu asukohta mitte mäletades muudate niigi tõsise probleemi lahendamise oluliselt keerulisemaks.

Proovige oma turvasüsteemi toimimist üksikasjalikult uurida ja kõige rohkem meelde jätta oluline teave. Näiteks Starline'i häirete puhul teostab seiskamise nupp Valet, samas kui konkurentide jaoks võib väljalülitusalgoritm osutuda täiesti erinevaks.

• Starline;
• Alligaator;
• Tomahawk;
• Panter;
• Magikar;
• Sherkhan;
• šerif jne.

Kui olete silmitsi olukorraga, kus te ei saa signaalimist iseseisvalt välja lülitada ja puudub sellistes küsimustes kogemus, ärge jätkake katse-eksituse meetodil. See kehtib eriti mootoriruumis tehtavate manipulatsioonide kohta. Vale kaabli väljatõmbamine või mõne tabamine olulised sõlmed, saate ise provotseerida

MIDA TEHA, KUI VÕTMEHOID EI TÖÖTA?
KADUNUD, KATKI VÕTMEHOID? ALARM EI KUULA KLAHTI? KAS MASIN EI ON VALMISTATUD / TURVESTUSVALMISTAMINE?

Autoalarmi hädaolukorras väljalülitamiseks ilma võtmehoidjata vajate enamikul juhtudel nuppu VALET. Tavaliselt paigaldatakse kaitsmekarbile, juhipoolse plastkaitsme taha, löögipaneelile, samba taha tuuleklaas, löögianduri juhtmel, harvem kindalaekas. Kell pädev paigaldus Teile oleks tulnud näidata, kuhu see installiti. Kui te ei tea, kus nupp VALET asub, ja te ei leia seda, peate võtma ühendust autoteenindusega.

STAR LINE

Kuidas äratus ilma võtmehoidjata välja lülitada

STARLINE A1, A2, A4, 24V

HÄDAVÄLJA VALMISTAMINE (ILMA VÕTME KAUTIDA)

Algoritm valvest vabastamiseks ilma võtmehoidjaid kasutamata Pult sõltub programmeeritava funktsiooni nr 5 valitud töörežiimist.

Kui valitud

Avage uks võtmega, järgneb signalisatsioon või 4 mõõtmete vilkumist (kui turvarežiim oli sisse lülitatud ilma võtmehoidjata). 20 sekundi jooksul lülitage süüde sisse ja vajutage 3 korda VALET hooldusnuppu. Lülitage süüde välja. Turvarežiim lülitub välja, mootor avatakse.

Kui valitud väljalülitusrežiim, valides 2-kohalise isikukoodi, seejärel järgige allolevat protseduuri:

1. Avage uks võtmega. Mõõtmed vilguvad 4 korda ja algab 20-sekundiline loendus, mille jooksul on vaja uks avada ja süüde sisse lülitada.

2. Vajutage VALET-teenuse nuppu nii mitu korda kui vaja, mis võrdub isikukoodi esimese numbriga.

3. Lülitage süüde välja ja uuesti sisse.

4. Vajutage VALET-teenuse nuppu nii mitu korda kui vaja, mis võrdub isikukoodi teise numbriga.

5. Lülitage süüde välja. Turvarežiim lülitub välja, kui kood on õigesti sisestatud. Kinnituseks järgneb 2 mõõtmete välgatust.

Tehase koodi väärtus on 11

STARLINE A6

HÄDARIKKUMINE (ISIKUKOODI SISESTAMINE)

Hädaolukorras valvest väljalülitamiseks, näiteks kaugjuhtimispuldi võtmepuldi kadumise või mittetöötamise korral, on vaja süütevõtme ja hooldusnupu abil sisestada isiklik kood:

1. Ava võtmega auto uks, alarm lülitab alarmid sisse.

2. Lülitage süüde sisse ilma mootorit käivitamata.

3. Vajutage hooldusnuppu nii mitu korda kui vaja, võrdne isikukoodi esimese numbriga.

4. Lülitage süüde välja ja uuesti sisse.

5. Vajutage hooldusnuppu nii mitu korda kui vaja, võrdne isikukoodi teise numbriga.

6. Lülitage süüde välja. Häired katkestatakse. Turvarežiim lülitub välja.

Tehase koodi väärtus on 11

STARLINE A8, A9

Hädaolukorras valve väljalülitamiseks, näiteks kaugjuhtimispuldi võtmepuldi kadumise või töövõimetuse korral, peate:

1. Ava auto uks, alarm lülitab alarmid sisse.

2. Lülitage süüde sisse ilma mootorit käivitamata.

3. Vajutage hooldusnuppu 4 korda 20 sekundi jooksul.

4. Lülitage süüde välja. Kinnituseks järgneb 2 sireeni signaali ja 2 mõõtmete vilkumist, turvarežiim lülitub välja.

Tähelepanu! Kui automaatse valve funktsioon on programmeeritud, siis pärast 4. sammu keerake süüde uuesti vähemalt 10 sekundiks sisse ja seejärel välja. vastasel juhul lülitub süsteem uuesti valvesse.

STAR LINE B6, B9, B6 DIALOG, B9 DIALOG, A62, A92, B62, B92

Hädaväljalülitamine ilma võtmehoidjata

Hädaolukorras valve väljalülitamise algoritm koos mootori lukkude samaaegse väljalülitamisega või mootori lukust vabastamine 2-astmelise lukkude vabastamisega valvest vabastamisel sõltub programmeeritava funktsiooni 9 olekust.

Kui valitud väljalülitusrežiim ilma isikukoodi valimata, seejärel järgige allolevat protseduuri:

1. Avage auto uks võtmega. Kui valverežiim lülitati sisse ilma võtmehoidjata, järgneb häiresignaal või 4 mõõtmete vilkumist.

2. Lülitage süüde sisse ja vajutage 20 sekundi jooksul 3 korda hooldusnuppu.

3. Lülitage süüde välja. Valve mahavõtmise kinnituseks järgneb 2 sireeni signaali.

Tähelepanu! Kui automaatse valve funktsioon on programmeeritud, siis pärast sammu 3 sooritamist lülitage süüde uuesti vähemalt 10 sekundiks sisse, seejärel lülitage süüde välja, et vältida valverežiimi lülitumist.

Kui valitud väljalülitusrežiimi, valides 1-, 2- või 3-kohalise isikukoodi, seejärel järgige allolevat protseduuri:

1. Avage auto uks võtmega. Kui turvarežiim lülitati sisse ilma võtmehoidjata, järgneb häire või 4 mõõtmete vilkumist.

2. 20 sekundi jooksul on vaja avada uks, lülitada sisse süüde ja vajutada VALET teenindusnuppu vajalik arv kordi, mis on võrdne isikukoodi esimese numbriga.

3. Lülitage süüde välja.

Kui programmeeritakse 1-kohalise isikukoodi variant, siis õigesti sisestatud koodi korral lülitatakse turvarežiim välja. Kinnituseks järgneb 2 mõõtmete välgatust.

Kui programmeeritud on 2- või 3-kohalise isikukoodi variant, siis pärast isikukoodi esimese numbri valimist lülitage süüde uuesti sisse ja vajutage VALET nuppu nii mitu korda kui vaja, mis võrdub isikukoodi teise numbriga. kood. Vajadusel sisesta samamoodi isikukoodi kolmas number. Kui kood on õigesti sisestatud, lülitub turvarežiim välja. Kinnituseks järgneb 2 mõõtmete välgatust.

STARLINE MOTO V-5

Hädaväljalülitamine (ilma võtmehoidjata)

1. Kui mõni andur käivitub valverežiimis, oodake sireeni helisignaalide lõppu. Seejärel, hiljemalt 3 sekundi pärast, lülitage süüde 3 korda sisse ja välja. LED indikaator põleb lühikest aega põleb püsivalt, kinnitades, et hädaolukorra väljalülitamise esimene samm on edukalt lõpule viidud.

2. Hiljemalt 5 sekundit pärast LED-tulede kustumist lülitage süüde 3 korda sisse ja uuesti välja. Kostab 2 sireeni heli, mis kinnitavad valve mahavõtmist. LED-indikaator kustub. Mootori lukk lülitub välja.

Tähelepanu! Süüte sisselülitamine ajal, mil LED põleb, katkestab hädaolukorra väljalülitamise ja valvest vabastamise protseduur tuleb uuesti läbi viia.