Перш ніж розбиратися в тому, чому глухне будь-який із інструментів дачника-садівника або професіонала, який працює з мотокосою (бензокосою), варто розрізняти дві основні ситуації, коли це відбувається. Перша, коли інструмент не заводиться після того, як ви тільки зробили придбання, а друга - будучи в експлуатації. Отже, розберемо обидві.

1. Після запуску. Глине бензокосау разі, якщо карбюратор налаштований неправильно чи відбулося його розгулювання. Паливо подається нерівномірно, відповідно, відбуваються виразні вібрації.
2. При нагріванні. Ситуація, коли механізм заводиться і працює, але поступово «давиться» і глухне на ходу – коли в карбюраторі закипає бензин, або заслінка в карбюраторі не дискового, а роторного вигляду. У разі краще замінити сам карбюратор. Є варіант підсмоктування повітря – коли пробита котушка чи дріт у запаленні.
3. На високих оборотах. Це також відбувається від розгулювання карбюратора або засмічення кришки на бензобаку. Варто спробувати роботу з трохи відкритим клапаном. Обов'язково перевірте паливозабірний шланг - він може бути потрісканий або погано кріпитися до основи.
4. Чи не набирає обертів. Як основна причина, чому двигун не набирає обертів - засмічився фільтр повітря. Можливе спадання троса в карбюраторі, поломка карбюратора і виникнення проблем з механікою приводу двигуна.

Трапляються випадки, коли деталь механізму вимагає обов'язкової заміни, тому ми завжди раді запропонувати. Важливо розуміти, що іноді економія на незначних елементах може спричинити поломку таких глобальних складових, як карбюратор чи двигун. Тому грамотна експлуатація та своєчасна заміна потрібних частинок забезпечить вам повноцінну роботу із задоволенням.

Глине бензокоса при натисканні на газ, як усунути поломку

Причин, з яких глухне мотокоса- може бути величезна кількість, ми пропонуємо найпоширеніші з них, і сподіваємося, що ви знайдете свою, і, звичайно, усуньте її. Отже, однією з ситуацій є забивання повітряної заслінки, отвір, за яким розпорошується паливо. Якщо в нього щось потрапило, це найчастіше можна швидко і легко видалити. Це сама проста причинаяк і забитий фільтр. Його потрібно промити в розчиннику, а потім добре продути стисненим повітрям. Якщо ж він не підлягає ремонту, то замовити новий у запчастинах від магазину КосіКоса.

Аналогічно, при натисканні на газ інструмент глухне через те, що забився привід. Можливий наступний варіант: паливо надходить не в повному обсязі, тому потрібно перевірити або замінити паливний фільтр. До інших можливих причинМотокоси, що заглухнула, коли даєш газу, варто віднести:

1. Сальники колінвалу підсмоктують повітря;
2. Проставка, що знаходиться між карбюратором та циліндром у «проблемній» ситуації;

До всіх цих причин, за яких глухне механізм при додаванні газу, ми додамо кілька корисних рекомендаційпо поводженню з мотокосою. Насамперед перед початком роботи з будь-якою технікою потрібно прочитати інструкцію. У даному випадкуважливу роль відіграє консистенція бензину і масла, грамотно приготовлена ​​вами, а також не перегрівати агрегат, і не залишати бензин на зиму, коли ви просто не користуватиметеся машиною.

У повноцінній роботі будь-якого інструменту важливу роль відіграє злагоджена робота всіх його складових. І якщо в одному це, то в іншому поршень чи карбюратор. Власникам мотокос, які бажають на повну потужність використовувати свій інструмент, потрібно розуміти, що під навантаженням, на яке не розраховані можливості машини, може просто зламатися весь механізм або його окремі частини. Тому лише грамотна та помірна експлуатація передбачає тривалу результативну роботу будь-якого бензоінструменту.

Глине триммер на неодружених оборотах - причини та їх вирішення

До поширених ситуацій, чому глухне тримерабо мотокоса, варто віднести його роботу на неодружених оборотах. Давайте відразу перейдемо до причин:

• нагрівання редуктора та спадання оборотів на барабані внаслідок того, що бензиновий розчин приготований не зовсім правильно. Необхідна пропорція 1:4;
• забруднення карбюратора;
• засмічена дросельна заслінка;
• при відкритті заслінки (якщо проводили такий експеримент) потік повітря робить суміш «бідною»;
• розгулювання карбюратора;
• засмічення повітряного фільтра;

Недостатня кількість палива, яка потрібна для роботи бензоінструменту спричинить ситуацію, коли на високих оборотах, при збільшенні – триммер працює, а на неодружених глухне. У ситуації з карбюратором – пристрій глухне на холодний запуск і «на гарячу». Для будь-якого користувача мотокосою – професіонала та аматора, важливо розуміти, що будь-яка неполадка інструменту може залежати від дріб'язкового злету деталі, відходження кріплення або засмічення, а також від глобальної поломки важливої ​​частини механізму.

Несправність тримера:
Облизало грані на приводному валу тримера (довелося купити новий вал).

"Облизало" тому, що шліци валу вгорі знаходяться в зачепленні не всією своєю довжиною (буває, що вал чіпляється лише кількома міліметрами на кінці). Внизу редуктор вал входить на всю довжину під власною вагою.

За перших т.ч. Тримера треба перевірити і зробити так, щоб вал входив угорі в зчеплення на всю довжину шліців (або граней, якщо там квадрат). Для цього спробувати надіти редуктор вище на трубу, попередньо послабивши його кріплення або спробувати засунути трубу глибше в амортизатор, попередньо послабивши кріплення. Якщо шліци валу все одно не входять на всю довжину зчеплення, то треба вкоротити трубу (відрізати частину) на довжину, необхідну для повного входження шліць у зчеплення.

Попередження:Тільки не переборщите з обрізанням труби (краще відрізати менше шматочок), оскільки якщо вал виявиться довшим і його треба буде обрізати, то при нагріванні шліць валу метал відпуститься, тобто. загартований метал стане м'яким і довго не прослужить (сам вал виготовляється з легованої сталі).

P.S.Якщо вал вже "облизало", то просто переверніть його - встановіть вал верхніми збитими шліцами вниз в редуктор і проробіть те, що описано в Ремонт тримера своїми руками.

Ремонт тримера: як зупинити витік мастила з редуктора

Несправність тримера:
Куди подіється мастило з редуктора тримера (китайський триммер, в редуктор замість пробки вкрутив прес-масля і шприц).

Причина несправності тримера:
Солідол під тиском продавив закриті підшипники редуктора. Під час роботи рідке гаряче мастило, гнане конічними шестернями, що швидко обертаються, (у маленькому обсязі корпусу редуктора) «вилітає» або в повідковий патрон, якщо продавлені кільця закритого підшипника на веденому валу, або вгору в тіло труби, якщо продавлені кільця закритого підшипника. редуктора.

Замінити підшипники (або весь редуктор) сервісному центріі надалі використовувати спеціальне мастило для редуктора тримера (наприклад, Husqvarna).

Порада:Китайські бензокоси мають маленький отвір для додавання мастила в редуктор, тому зручніше буде мастило з фірмового тюбика набрати в медичний шприц (без голки), а з нього вже додавати мастило в редуктор.

Ремонт тримера Хускварна 333R

Хускварна 333R за 3,5 сезони активної комерційної експлуатації (вимагали заміни):

Примітка:Я десь читав, що напрацювання двотактних моторів на відмову – не більше 500 годин, а в мене за 3,5 сезони спалено ~370 літрів бензину, тобто. якщо по 0,35 л. на годину, то вже напрацювання складає більше 1000 годин! Тример Husqvarna 333R - дуже надійний тример (бензокоса).

Примітка:Напишіть, будь ласка, у коментарях, що ви думаєте про такий ремонт тримера.

Як замінити підшипники редуктора.

Несправність тримера:підкажіть як розуміється редуктор на триммері для заміни підшипника (Хускварна). І чи розбирається він взагалі?

Відповідь:редуктор бензокоси Хускварна можна розібрати, щоб поміняти такі запчастини, як підшипники, конічну зубчасту передачу, корпус (бо редуктор у зборі для тримера Husqvarna коштує близько $150.)
Треба його зняти, послабивши внизу болти, що стягують, обов'язково вимити (наприклад, бензином), потім круглогубцями звести кінці стопорного розпірного кільця (їх на редукторі два) і витягнути невеликим знімачом підшипники. Вони повинні легко піти, оскільки верхній підшипник вже не стягується корпусом, а з нижнього виходить приводний вал тримера Husqvarna.

Ремонт тримера: як відновити різьблення у свічковому отворі циліндра

Несправність тримера:Свічка запалювання закручується з великими труднощами.

Причина несправності:Пошкоджено різьблення в свічковому отворі циліндра через те, що свічка пішла не по різьбленню при її закручуванні в циліндр, або потрапив пісок на різьбову частину свічки, або різьблення зірване великим зусиллям на ключі.

Якщо свічку не по різьбленню вкрутили не глибоко, можна прогнати різьблення в циліндрі мітчиком відповідного розміру, потім закрутити нову свічку і затягнути з зусиллям 32-33 Н*м. Якщо свічка не провернулась, значить все нормально, але при наступних вивертання свічки треба бути особливо обережним. Якщо свічка перевірилася, доведеться встановлювати футорку (ремонтну втулку). Для цього краще звернутися до майстерні з ремонту бензопил та бензинових тримерів. Там є необхідний інструменті кваліфікований персонал, щоб підібрати і придбати (або виготовити) підходящу для вашої свічки ремонтну втулку свічки запалювання, потім правильно розібрати двигун, розсвердлити отвір свічки точно необхідного діаметру, нарізати відповідне різьблення в циліндрі. Потім все промити і продути від стружки, вкрутити свічку у втулку, нанести на різьблення різьбовий герметик або холодне зварювання, вкрутити свічку разом з втулкою в підготовлений отвір, підсушити, зібрати, завести і відрегулювати. Як варіант – заміна циліндра двигуна. Ремонт бензокоси своїми руками аналогічний ремонту тримера.

Порада:Головне при встановленні свічки запалювання – спочатку треба на кілька обертів свічку загорнути ВІД РУКИ, а потім уже брати ключ. Якщо свічка від руки пішла легко, то вона встановлена ​​правильно і її можна загортати інструментом (свічковим ключем з коміром). Якщо від руки свічка не хоче закручуватися не варто її з силою закручувати ключем, так як свічка пішла не по різьбленні і неминуче пошкодження різьблення в отворі свічки циліндра і потрібен буде дорогий ремонт двигуна тримера.

Ремонт бензокоси: як вирізати та поміняти прокладку під карбюратором

Несправність тримера:Холодний двигун тримера із закритою повітряною заслінкою карбюратора заводиться майже нормально, працює на завищених неодружених оборотах, при нагріванні двигуна спостерігається нестійка робота, після чого двигун тримера різко глухне. Несправність бензокоси така сама як у тримера.

Причина несправності:Підсмоктування повітря під прокладкою карбюратора тримера через ослаблення кріплення карбюратора або частого зняття/установки карбюратора.

Виготовити нову прокладку карбюратора тримера із тонкого пароніту (товщиною до 0,8 мм) або щільного картону. Як виготовити прокладку карбюратора: вирізати з тонкого пароніту або щільного картону шматок розміром трохи більше за майбутню готову прокладку, намазати посадочне місцена циліндрі чи карбюраторі олією чи солідолом, акуратно прикласти підготовлений шматок для прокладки, щоб у ньому залишився чіткий відбиток від солідолу (контур майбутньої прокладки). Потім середину вирубати гострим вузьким зубилом на важкій металевій підкладці (наприклад, ковадлі), отвори вирубати спеціальною головкою з набору відповідного діаметру, а зовнішню частину обрізати ножицями. Як варіант - пароніт або картон прикласти до посадкового місця циліндра, тільки не ворушити, обстукати краї киянкою, а отвори вибити кулькою від підшипника, але є ризик пошкодити краї. Перший варіант зробити прокладку карбюратора більш якісний. Все, прокладка карбюратора тримера готова. Ремонт бензокоси своїми руками у разі аналогічний ремонту тримера.

Ремонт тримера: як замінити шестірні та підшипники в редукторі тримера

Несправність тримера:Редуктор тримера – гул, скрегіт, писк та інші шуми в нижній частині тримера, приклинювання при провертанні та шат веденого валу. Несправність бензокоси така сама як у тримера.

Причина несправності:Вийшли з ладу підшипники редуктора тримера через перегрівання редуктора, відсутності мастила в корпусі редуктора, удару ножем тримера об нерухомий предмет, тривалої (багаторічної) активної експлуатації.

Заміна підшипників в редукторі тримера самостійно (потрібні ключі, щоб зняти редуктор; круглогубці, щоб зняти стопорні кільця і ​​розібрати редуктор; бензин, щоб вимити всі нутрощі для дефектування деталей; нові підшипники редуктора тримера для заміни) або замінити підшипники редуктора. Якщо зруйнувався лише один підшипник редуктора тримера – міняти треба все одно обидва підшипники. Або, як варіант, заміна редуктора тримера в зборі - редуктор підбирати під діаметр труби, на яку він затискатиметься і по шліцях приводного валу (квадрат, зірка, шестигранник). Ремонт бензокоси своїми руками аналогічний ремонту тримера.
PS:Після заміни підшипників у редукторі тримера або заміни редуктора у зборі не забудьте заповнити корпус редуктора мастилом (потрібна гарне мастило, наприклад Husqvarna) через спеціальний отвір у корпусі редуктора з тюбика зі змащенням або зі шприца (без голки), якщо отвір для заповнення дуже маленький.

Ремонт бензокоси: як повернути працездатність пружині стартера, що вискочив

Несправність тримера:Шнур стартера тримера при спробі завести двигун перестав повертатися в корпус стартера. Несправність бензокоси така сама як у тримера.

Причина несправності:Вискочив кінець пружини у стартері тримера і заклинив шків.

Розібрати стартер, просвердлити отвір там де заглиблення для фіксації кінця пружини, просмикнути дротяну, вставити пружину, укласти один виток, зав'язати тяганину таким чином зафіксувавши кінець пружини, що вискочив, укласти всі витки пружини, кінець пружини відігнути всередину для зачеплення з зачеплення. Після чого укласти шайбу, пружину, деталь з двома вусиками, закручуємо центральний гвинт, заводимо через отвір у шнур, прив'язуємо на кінці шайбу для закріплення кінця шнура, укладаємо шнур, перевіряємо роботу стартера і повертаність шнура в корпус стартера тримера. Ремонт бензокоси своїми руками аналогічний ремонту тримера.

Технічне обслуговування тримера на прикладі Husqvarna 333R, щоб запобігти ремонту тримера

Т.О. тримера (бензокоси) робимо, щоб:

• у спеку і за будь-яких навантажень двигун тримера не перегрівався;
• забезпечити точне регулювання карбюратора і, відповідно, оптимальну роботудвигуна мотокоси;
• виявити можливі дефекти, просочування палива та інші несправності, щоб уникнути ремонту тримера;
• своєчасно поміняти свічку запалювання, ненадійні болти, прокладки та інші розхідники;
• щоб триммер (бензокоса) мав гарний зовнішній вигляд;
• щоб не возити триммер у сервісний центр.

Т.О. тримера Хускварна проводимо після викочування кожних 40 - 60 л. бензину

(залежно від спеки, запиленості та тяжкості робіт).

Обслуговування повітряного фільтра тримера

Повітряний фільтр миємо після викочування двигуном кожних 20л бензину і перед тим, як робити ремонт тримера або технічне обслуговування тримера.

Для обслуговування повітряного фільтра треба: зняти поролоновий елемент повітряного фільтра та помити його з милом у чистій та теплій воді, віджати і просушити (або замінити, якщо поролоновий фільтруючий елемент старий або пошкоджений).

Примітка:Повітряний фільтр можна «прати» і частіше, щоб не допускати падіння потужності, підвищена витрата палива, труднощі запуску, а також марне зношування двигуна бензокоси.

Примітка:Якщо регулювати карбюратор тримера з брудним повітряним фільтром, то після очищення повітряного фільтра, повітря в двигун надходитиме більше і паливна суміш стане набагато біднішою, що призведе до поганої роботи або навіть до поломки двигуна і як наслідок - ремонт тримера.

Підготовка до технічного обслуговування та ремонту тримера

• забезпечити (купити та розвести) звичайну для роботи вашого тримера паливну суміш (наприклад – бензин А-95 «Mustang» з АЗС WOG та двотактне масло Husqvarna, у пропорції 1:50) та залишити 1,5 л чистого (без масла) бензину для миття деталей двигуна;
• купити нову свічку запалювання: тільки Champion RCJ6Y – згідно з інструкцією виробника Хускварна;
• приготувати водно-мийне приладдя для Т.О. та ремонту тримера (~7);
• приготувати бензо-мийне приладдя (~5);
• купити потрібні болти та гвинти Husqvarna на ремонт мотокоси (нове кріплення);
• приготувати тонкий пароніт на прокладку під карбюратор тримера, волосінь «кругла» 2,7-3 мм, мастило редуктора, хомути, паливний фільтр;
• забезпечити гарне освітлення, чистоту приміщення та робоче місцена ремонт тримера (деко для розкладання деталей та запчастин, підставку під мотор, підкладку під ключі та інструмент);
• забезпечити особисту працездатність (якщо треба);
• виділити один вільний день спеціально на технічне обслуговування та ремонт тримера (бензокоси).

Початок технічного обслуговування та ремонту тримера

1. Додати мастило в редуктор тримера. Зняти металевий ніж або тримерну головку та очистити повідковий патрон усередині від мастила та землі.
2. Вимити теплою водоюі щіткою все на кермі, все на штанзі та обидві захисту (захисту бензокоси, як правило, сильно «заростають» сухою сумішшю із землі і соку трави, тому пластикові захисту бажано відчищати щіткою по металу, а потім пральним порошкомта йоржик. Все сполоснути та просушити.
3. Оглянути все на триммері на наявність тріщин, погнутостей, потертостей, перекосів, розривів (особливо металеві ножі біля основи зубів і отворів і обидві захисту). Надійно усунути усі виявлені на мотокосі несправності. Пам'ятай! - Товщина металу прораховується на комп'ютері, тому обтяжку кріплення треба проводити тільки в сервісному центрі по спеціальній карті обтяжки кріплення з динамометричним ключем. Якщо обтяжку кріплення робити самому, то не перетягувати! великим навантаженням, метал розширюється, а запасу товщини мало і корпус може луснути (дати тріщину).
4. Встановити тримірну головку (Т-35) з кордом 2,7 мм або 3 мм стандартної довжини(до відрізаючого ножа у додатковому захисті), щоб навантажити двигун для регулювання голки високих оборотів, тобто лівого гвинта карбюратора тримера.
5. Виполоснути та злити паливо з бака у пляшку.

Розбирання тримера Husqvarna 333R (порядок розбирання двигуна для т.ч. та ремонту тримера

1. Зняти кришку глушника- Один болт.

2. Перевернути триммер на столі та зняти металевий піддон(Три гвинти).

3. Зняти блок-стартер(це повітрозабірник системи охолодження двигуна тримера) – три гвинти та дві гумки!

4. Відстебнути кришку повітряного фільтра та зняти кришку циліндра(Вона направляє холодне повітряна циліндр) – один болт.

5. Викрутити три болти в корпусі повітряного фільтра(один короткий і два довгі).

6. Обережно від'єднати трос газувід карбюратора.

7. Оглянутипоки все брудне – карбюратор на триммері та його прокладки, шланги, бак, пробку на просочування палива (розтріскування та нещільність).

8. Зняти паливний бакз двома шлангами (від'єднуються викруткою дуже обережно) та чотирма опорними гумками (не розгубити).

9. Зняти карбюратор Zama C1Q разом з корпусом повітряного фільтра та прокладкою.

10. Викруткою зняти кнопку підсмоктування(Там для наступної установки треба зробити мітку).

11. Повернувши карбюратор на триммері, зняти його з тяги повітряної заслінки на корпусі, а потім з іншої тяги.

12. У новій свічки запалювання Champion RCJ6Y (для Хускварна) виставити зазор 0,5 мм.
Викрутити стару свічку запалювання та встановити в циліндр тримера нову свічку!
(стару свічку - або одразу викинути, або очистити, виставити зазор і приготувати помити, щоб сховати в запас).

Примітка:Через нагари на електродах свічки запалювання: з'являються перебої в роботі двигуна (двигун тримера троїт), відбувається падіння потужності, і двигун може погано заводитися.

Примітка:Нагар на електродах свічки утворюється через неправильне регулювання карбюратора тримера, якщо багато масла в бензині і коли забруднений повітряний фільтр на триммері.

13. Від'єднуємо кришечку амортизатора(Два бічні гвинти).

14. Від'єднуємо штангувід мотора (три торцеві болти).

15. Знімаємо спереду кришку зчеплення(три торцевих болта) та оглядаємо стан барабана, підшипника, пружини зчеплення та вантажів (перевірити на знос). Якщо треба – замінити у дилера Husqvarna, або розібрати для миття.

16. Від'єднати трос газу(У двох місцях).

17. Відокремити від затиску та укладання свічковий провіді дроти на «глушарку», і від'єднуємо дроти глушилкина двигуні тримера.

18. Далі розбирати не рекомендується, оскільки порушиться заводська установка запалювання! (Нагадаю: наше завдання – тільки Т.О. та ремонт триммер). Глушник та впускну панельзнімати не рекомендується (тільки перевірити кріплення!), щоб не порушити герметичність впуску/випуску і щоб у циліндр не потрапив бруд під час миття.

19. Послабити один болт і зняти амортизаторз труби. Витерти посадкове місце на трубі насухо. Зняти кришку амортизатора.

Примітка:Сверблячу сітку в глушнику зняв, щоб виключити можливий перегрів двигуна тримера через забиту нагаром сітки.

Техніка безпеки:З глушника без іскрогасної сітки можуть вилітати іскри.
Обережно!, не працювати там, де сухе сіно, бензин або інші легкозаймисті матеріали.

Миття деталей двигуна тримера

20. Приготувати Т.О. та ремонт тримера:

• фото.ванночку (звільнити та очистити);
• 1,5 л чистого бензину, без олії! (щоб налити у ванну двічі по 0,7 л);
• вузьку пензлик із довгим жорстким ворсом;
• насос із наконечником для продування (або компресор з ресивером);
• велика чиста ганчірка.

21. По порядку вимити бензином, продути(!) і протертипофарбовані поверхні чистою (!) ганчіркою, у тому числі болти та гумки (їх 5):

• кришка та гумка повітряного фільтра тримера;
• карбюратор Zama C1Q (з частковим розбиранням, і перевіркою отворів тонким мідним зволіканням);
• корпус карбюратора та повітряного фільтра, швидко(!), оскільки бензин розчиняє деякі види пластмаси;
• пробку бака, особливо дірочки і сам бак (якщо треба, то дістати гачком з велосипедної спиці, дістати з бака паливний фільтр та замінити його);
• кришку циліндра;
• блок-стартер тримера;
• дроти котушки на трубі валу;
• ковпачок свічки замотати в целофан і надіти на свічку запалювання (потім витерти сухою ганчіркою).
• Ретельно вимити і продути розібраний двигун (обережно!, т.к. бензин роз'їдає пластмасові частини котушки запалювання), особливо ретельно треба вимити всю систему охолодження двигуна!, щоб уникнути його перегріву при екстремальних умовроботи тримера;
• стару свічку запалювання (спочатку очистити, якщо є) і сховати у запас;
• амортизатор та кришечку амортизатора;
• розібране зчеплення тримера;
• кришку зчеплення;
• алюмінієвий піддон;
• кришку глушника;
• перемити головки болтів та гумки (їх 5);
• в залишках бензину вимити ванну і щітку, протерти і сховати.

22. Повторити п.п.21 (вибірково).

23. Вимити руки.

24. Оглянути всі дроти та очистити з'єднання! (їх три?).

25. Розполовинити ручку газу тримера, від'єднати тросик газу і з піпетки закопувати в кожух тросика масло з обох боків кожуха, постійно рухаючи тросик, щоб змастити його. Протерти та зібрати ручку газу.

Порядок зворотного збирання двигуна при в.о. та ремонт тримера Husqvarna 333R

Примітка:Буду вдячний усім, хто висловить свою думку у коментарях про Т.О. та ремонт тримера Хускварна (або порівняти з т.ч. та ремонтом тримера іншої марки).

Інструмент, незважаючи на свої малі габарити, представляє складне технічний пристрій. Якщо вивчити інструкцію з експлуатації, виявиться причини, чому не заводиться бензокоса, відомі і усувні. Необхідно послідовно виключити фактори, що ускладнюють запуск інструменту. Зазвичай починають з доступніших вузлів з легкою перевіркою справності.

Усі причини, чому не заводиться бензокоса, можна класифікувати за специфікою роботи окремих вузлів. У сервісному центрі несправності класифікують:

• несправність двигуна (знос поршня, несправність підшипника, тріщина картера);
• несправність подачі паливної суміші– забиті пори повітряного фільтра чи несправність карбюратора;
• не працює система запалювання;
• несправність механічного характеру - протікання шлангів, зламані дроти під оплеткою, розрив трубок.

Користувачеві насамперед потрібно перевірити, чи є в баку пальне. Запуск проводити відповідно до інструкції, поклавши пилку на бік. Повітряну заслінку встановити в положення «закрито», підкачати паливо, включити запалювання і зробити 3-4 різких ривка стартером. Якщо двигун запрацював, відкрити заслінку повітря. Не заводиться бензокоса - повторюємо операції при злегка відкритій повітряній заслінці.

Мотокоса не може працювати довго. Перегріється редуктор та двигун. Косить можна не більше 15 = 20 хвилин, роблячи п'ятихвилинну перерву. Опівдні час роботи скорочується вдвічі. При скошуванні бур'яну, осоки час роботи потрібно скоротити.

При невдалому запуску починаємо шукати причину відмови:

• перевірити якість палива;
• переконатися у працездатності свічки та чистоті свічкового каналу;
• перевірити чистоту повітряного фільтра;
• переконатись, що паливний фільтр не забитий;
• перевірити чистоту сапуна;
• прочистити випускний канал.

Більш складними причинами стануть виявлені при діагностиці несправності, що призводять до капітального ремонтукарбюратора. До таких причин відносять засмічення внутрішніх каналів карбюратора, знос на ньому прокладки та порушення герметичності внутрішніх холів із втратою вакууму. Ремонт бензокоси своїми руками, якщо вона не заводиться, вимагатиме терпіння.

Паливна суміш повинна бути приготована з точним дотриманням пропорцій бензину та олії. При цьому не можна використовувати іншу марку пального. Для виключення попадання бруду, бензин повинен відстоятися у скляному або металевому посуді 2 доби. Не можна використовувати для зберігання пального пластиковий посуд. Масло точно відмірювати медичним шприцем без голки. Користуватися лише свіжоприготовленою сумішшю, не залишаючи не вироблене пальне у бачку. Якщо двигун вередує, бензокоса глухне, при натисканні на газ, можливо, винне пальне.

Бензокоса не заводиться на гарячу - натиснути курок газу і різко смикнути шнур кілька разів, поки двигун не запрацює, потім опустити курок. Не заводиться – потрібний спеціалізований ремонт.

Перевірка системи запалення, якщо не заводиться, проводиться послідовно:

• зняту свічку очистити від нагару та бруду, просушити, виставити зазор в 1 мм;
• підключити до високовольтного дроту і перевірити на іскру, кілька разів смикнувши стартер;
• у разі відсутності іскри перевірити на цілісність високовольтний провід;
• замінити свічку;
• просушити свічковий канал;
• одночасно перевіряється робота котушки запалювання, вона несправна, якщо робоча свічка не іскри.

Саме у разі несправності котушки запалювання бензокоса не заводиться на гарячу, глухне, працює з перебоями.

Прочищення або заміна повітряного та паливного фільтра забезпечить необхідну витрату інгредієнтів, що надходять до карбюратора. Повітряний фільтр можна промити у мильній воді або замінити. Якщо застосовується нейлонове полотно, його миють, пористий фетровий наповнювач замінюють. Паливний фільтр змінюють акуратно, не залишаючи відкритим патрубок, що всмоктує. Чи потрібна заміна повітряного фільтра, можна визначити, якщо двигун зі знятим очищувачем повітря запуститься. Чи потрібно міняти сітку на паливоподачі, якщо не заводиться бензокоса, підкаже суха свічка.

Сапун, отвір для впуску повітря у бензобак. Якщо воно засмічується, у баку створюється розрядження і суміш не надходить у карбюратор. Отвір можна продути повітрям або прочистити голкою. Випускний канал прочистити, протиіскрову сітку глушника прибрати.

Регулювання та налаштування карбюратора

Максимальні та мінімальні обороти двигуна, рівний холостий хід регулюють карбюратором. Від кількості поданої горючої суміші та повітря, їх співвідношення залежить стійка робота бензокоси. Бензокоса не заводиться при порушеному регулюванні карбюратора. Порядок налаштування пристрою для подачі палива на низьких оборотах (L), високих оборотах (Н) та холостого ходу (Т) регулюється однойменними гвинтами:

1. Бензопила повинна працювати не менше 10 хвилин, тому що регулювання проводиться по гарячому.
2. Гвинт Н провертають плавно до максимальних оборотів, потім провертають на ¼ проти годинникової стрілки, зменшуючи швидкість обертання валу двигуна.
3. Холостий хід регулюють гвинтом Т, домагаючись, щоб коса не оберталася.
4. Гвинт L регулюють, спочатку відкриваючи максимально дросель, а потім плавно зменшуючи обороти до мінімальних стійких.

Після регулювання справний із прочистеними фільтрами, перевіреним запалюванням повинен забезпечити роботу двигуна. У разі несправності карбюратора, після його ремонту знову знадобиться налаштування системи подачі перед тим, як завести бензокосу.

Рідкісними поломками, що перешкоджають роботі бензокоси, можуть бути:

• несправність пружини зворотного перемотування;
• зламаний або застряг шків стартера;
• несправний стартер у зборі.

Найголовнішою несправністю, усунення якої пов'язане із заміною двигуна може бути вихід з ладу поршневої групи двигуна. Вартість ремонту коштуватиме приблизно 70% вартості виробу. Розібратися в причинах, чому не заводиться бензокоса, допоможе відео:

Правильний догляд за бензопилою

В інструкції з експлуатації немає зайвих фраз, все, що пропонується, спрямовано безаварійну експлуатацію бензокоси. Очищення всіх частин після кожного циклу робіт сприяє легкому видаленню залишків і бруду, що не затверділи. Очищати потрібно тільки вузли, що охолонули. Цей прийом сприяє якості повітряного охолодження двигуна та редуктора.

Для заправки необхідно використовувати паливо з рекомендованою в інструкції маслом. Якщо горючу суміш залишати в паливному бачку, масло випливе і при пуску висадиться на заслінку, погіршивши її регулювання. Суміш може дати осад і забити паливоподачу в карбюраторі.

При консервації обладнання на зиму провести ревізію, змастити редуктор і поршневу систему, всю пилу загорнути в промаслену ганчір'я і зберігати в сухому місці.

Не можна, небезпечно для інструменту та здоров'я косаря, застосовувати замість волосіні металевий трос. Ріже він ефективніше, але збільшується навантаження на редуктор та двигун. Шматок дроту, що зносився, при відриві летить зі швидкістю кулі. Ефективне косіння може призвести до швидкого зношування поршневої групи двигуна. Для більшої ефективності косіння пропонується використовувати профіль волосіні «зірочка».

Діагностика бензокоси та усунення причин - відео

Бензиновий триммер – дивно корисна річ, за допомогою якої можна без зайвого клопотуупорядкувати не тільки мініатюрний лужок на задньому дворі будинку, але й викосити чималих розмірів газон. Але, як і всі речі на цьому світі, він має властивість ламатися. У цій статті ми спробуємо розібратися, що робити у випадках, коли триммер відмовляється працювати.

Бензиновий триммер погано заводиться

Отже, що робити в тому випадку, якщо бензиновий триммерпогано заводиться чи не заводиться взагалі? Найпоширеніша причина подібної поломки - це неякісне паливо. Пам'ятайте, що, наприклад, тримери марок «Штиль» та «Хускварна» навряд чи заведуть на паливі якість нижче АІ-92. Не варто економити на пальному, т.к. ремонт деталей циліндро-поршневої групи може становити третину від усієї вартості коси, а іноді навіть і в половину. Також при приготуванні паливної суміші необхідно правильно дотримуватися пропорції пального та олії, які завжди вказані в інструкції до тримера.

Що робити, якщо в бензобак залито якісне паливо, іскра є, а інструмент все одно відмовляється заводитися? Потрібно перевірити стан свічки. Вона знаходиться у центрі корпусу газонокосарки. Її потрібно акуратно викрутити та переконатися, чи немає на ній нальоту. Якщо він є, обережно очистіть свічку від нагару і просушіть її.

Якщо бензокоса не заводиться навіть після способів, запропонованих вище, то потрібно спробувати зняти повітряний фільтр і запустити пристрій без нього. Якщо тример так і не заробив, добре почистіть від пилу старий фільтр або купіть новий.

Також буває таке, що газонокосарка працює максимум 5 хвилин, а потім глухне і не заводиться доти, доки вона не охолоне. У такому випадку спробуйте відкрити заливну кришку бензогорловини - повинен з'явиться всмоктуючий звук. Після цього закрутіть кришку. Якщо виконати цю маніпуляцію під час того, коли тример тільки почав глухнути, то обороти відновляться, і можна буде продовжувати працювати. Якщо газонокосарка заглухла до відкриття кришки, потрібно просто завести її як належить за інструкцією.

Тример не заводиться після зими

Як бути в такій ситуації? Не варто хвилюватися та панікувати. Ця дуже поширена проблема, що вирішується буквально за 3-4 хвилини. По-перше, якщо в бензобаку залишилося торішнє паливо, його необхідно злити. Бензин втрачає свої октавні властивості вже після 2-х тижнів простою. По-друге, заводити бензокосу після тривалого застою потрібно трохи іншим способом. Для початку потрібно відкрити заслінку та підкачати трохи паливної суміші в карбюратор, потім витягнути ручку до відчуття невеликого опору. Після цього можна заводити тример.

Тример заводиться і глухне

Якщо при спробі завести тример, він заводиться, але відразу ж глухне, то причиною цього може знову стати повітряний фільтр. Необхідно зняти його і перевірити, чи він не забитий пилом. Якщо це дійсно так, то потрібно зробити його ретельне очищення або придбати новий. Також проблема може полягати і в несправності котушки запалювання. У цьому випадку газонокосарку краще віднести до сервісного центру.

Господарю дачної ділянкине обійтися без бензокоси чи . Але в процесі її експлуатації можуть виникати ситуації, коли цей агрегат чомусь перестає заводитися. І причин цього може бути багато. Давайте дізнаємося, чому не заводиться бензиновий триммер.

Чому не заводиться триммер - причини

Щоб визначити, чому бензиновий триммер погано заводиться або постійно глухне, необхідно послідовно перевірити роботу всіх основних вузлів агрегату. Особливо важливо це зробити після тривалого зберіганнябензокоси. Отже, основні причини такої поведінки тримера такі:

1. Винуватцем того, що бензокоса не заводиться, може бути неякісна масляно-бензинова паливна суміш. Готувати її необхідно за інструкцією. Економія тут зовсім не доречна, оскільки може призвести до виходу з ладу всієї поршневої групи тримера. Не варто готувати надто багато паливної суміші, тому що надлишки бензину з часом утратять свої якості.
2. Слід знати, що бензинові тримери таких марок, як Stihl, Husgvarna та деяких інших не заводяться, якщо в них заливають дешевий бензин із малим октановим числом. Тому для таких агрегатів необхідно використовувати лише якісне високооктанове паливо.
3. Якщо тример глухне відразу при пуску, то, можливо, у нього залита свічка. В цьому випадку необхідно викрутити її і добре просушити протягом півгодини. Потім злити надлишок палива, що знаходиться в камері, очистити свічку від нагару, поставити її на місце та спробувати завести бензокосу.
4. Якщо новий бензиновий триммер не заводиться, причиною може бути відсутність іскри. А відбувається це тому, що гніздо, де розташована свічка, сухе та паливо не спалахує. Слід трохи зволожити кількома краплями бензину. різьбове з'єднаннясвічки.
5. Бензиновий триммер може глухнути через засмічення повітряного або паливного фільтрів. Найкраще замінити такі елементи на нові.
6. Засмічитися можуть випускний канал і сапун. Прочистивши ці елементи тримера, можна буде завести агрегат без особливих проблем.
7. Ще однією причиною, чому не заводиться бензиновий триммер, навіть коли є іскра, може бути засмічення карбюратора. Щоб очистити канали та жиклери, необхідно продути їх стисненим повітрям за допомогою компресора. Можна скористатися для очищення карбюратора та спеціальним промиванням.
8. Якщо прокладки карбюратора зносилися, треба змінити їх. А при порушенні герметичності пристрою доведеться визначити несправну деталь карбюратора і замінити її.
9. Тример може не запускатися внаслідок зносу поршневої групи. Однак міняти такі деталі бензокоси краще у сервісному центрі.