Напевно, немає нічого кориснішого для обробки земельної ділянки, аніж мотоблок. Але він, безкорисний без підвісного обладнання, саме воно дає мотоблоку таку функціональність. Дані матеріал, замислювався як якийсь огляд, який розповідає якісь статті на тему «Навісне обладнання для мотоблоку своїми руками», опубліковані на нашому сайті.

Робимо навісне обладнання до мотоблоків своїми руками

Саморобні ґрунтозачепи

Грунтозачепи, ще одне пристосування, що одягаються замість коліс і забезпечують мотоблоку краще зчеплення з ґрунтом, тим самим забезпечуючи хорошу прохідність та стійкість, при виконанні важких робіт. У матеріалі « », ви знайдете докладну інформацію, доповнену відео та кресленнями, про виготовлення ґрунтозачепів, використовуючи автомобільні диски та інші підручні матеріали.

Відвал на мотоблок

Відвал для мотоблоку, це переднє навісне обладнання, що дозволяє мотоблоку прибирати сніг, та виконувати інші роботи з розрівнюванням ґрунту. У статті « », Ви знайдете вичерпну інформацію щодо виготовлення та експлуатації даної навішування.

Саморобний адаптер для мотоблоку

Адаптер, напевно, найпопулярніше навісне обладнання, що має великий попит. Причина популярності полягає у зручності використання мотоблоку. Замість того, щоб йти за мотоблоком, за вибоїстим полем, можна скористатися адаптером, і просто їхати як на мінітракторі. Також адаптер передбачає навішування на нього додаткового обладнання, що робить роботу на мотоблоці комфортною і легкою. У темі « » розписані конструктивні особливості, призначення, етапи виготовлення, а також медіа матеріали, такі як відео, схеми, креслення, що дозволяють самостійно зробити адаптер.

Сподіваємося, дана інформація про навісне обладнання для мотоблоків, та його виготовлення. Буде Вам корисним. У нас же, в планах описати всі різновиди обладнання, що використовується в роботі з мотоблоком. Слідкуйте за нашими оглядами, пишіть відгуки, давайте поради, коментуйте.

Передмова

Існує безліч моделей і марок приставок для мотоблочної тяги, і потрібно добре орієнтуватися в призначенні пристроїв, щоб правильно вибирати їх для робіт на ділянці.

Сучасний мотоблок дуже багатьом нагадує старовинний плуг, тільки з потужним двигуном і тому не потребує тяглова сила у вигляді коня або вола. Однак є різниця більш ніж суттєва і в тому, як можна застосовувати моторизованого помічника. Про обробку землі поговоримо пізніше, спочатку розглянемо окремі приставки. Припустимо, що ділянка вже скопана і підготовлена ​​до посадки, тепер потрібно вибрати по ситуації, який пристрій навісний для мотоблоку вам знадобиться. Якщо ви саджаєте зернові, необхідна сівалка, якщо ж планується вирощувати картоплю, до мотоблоку приєднується спеціальний пруд з бункером для коренеплодів, плужком і підгортачем.

Коли земля потребує поливу, не зайве задіяти таку приставку, як мотоблоковий насос, з продуктивністю в межах 15 кубометрів на годину і висотою подачі води 30 метрів при глибині всмоктування до 5 метрів. Але необхідність подачі води трапляється нечасто, особливо якщо випадають рясні дощі, після яких усе йде на зріст, наприклад трава. І ось тут вам знадобиться косарка, ножова сегментна або роторна, яка може бути встановлена ​​як попереду, так і ззаду мотоблока.

Плуг раніше згадувався не дарма, саме ця приставка вважається основною для підготовки ґрунту до майбутнього засіву шляхом оранки. Але використання цього пристрою повинно бути обумовлено великою площею наділу, для маленьких ділянок достатньо використовувати культивацію фрезами, які встановлюються замість коліс або навішуються як окреме обладнання для мотоблоків. Ними виконується розпушування, і навіть . Для більшої ефективності мотоблок може пересуватися на ґрунтозачепах, які краще за звичайні протектори забезпечують контакт із ґрунтом..

Окремо встановлювані фрези зручні тим, що колеса надають мотоблоку плавність руху, а ножі, що обертаються в протилежному напрямку, легко занурюються в землю, не висмикуючись з неї на твердих ділянках.

Важливим пристосуванням є борона, основне призначення якої – розпушування ґрунту шляхом розбивання великих грудок, а також видалення сухих рослин та висмикування коренів бур'янів. Приставки такого типу бувають роторними, дисковими та зубовими. Дуже часто для формування рівних рядів грядок необхідні окучники, які являють собою V-подібні лемеші, які в парі легко згрібають ґрунт у високу борозну. Існують і дискові моделі, парні елементи, що обертаються, яких встановлюються під кутом 45 градусів до вектора руху.

Пору року ділянку необхідно утримувати в порядку, а це означає, що потрібно своєчасно прибирати з землі листя, що обсипалося, і скошену траву, підмітати доріжки, а в зимовий сезон очищати їх снігу. Після того як згадана вище косарка виконає своє завдання, найправильніше використовувати навісні граблі, які зазвичай забезпечуються противагами та рукояткою для керування підйомом.

Змітати листя з газону та доріжок зручніше спеціальною роторною щіткою, висота її обертання над землею може бути відрегульована. За допомогою цієї ж приставки до мотоблоків легко боротися зі свіжим снігом. Якщо за ніч зібралося досить солідні снігові маси, з ними впорається шнекороторний прибиральник з навісною «гарматою», яка вистрілює сніг, що перемелюється зубами, на відстань до 20 метрів. Якщо кучугури надто великі, у хід йде спеціальний відвал, або, інакше кажучи, бульдозерний ніж, який діє як .

Саме час розглянути пристрій, що забезпечує максимальну зручність у роботі, а саме причіп-адаптер, з яким сумісні будь-які мотоблоки та пристосування до них. По суті це досить довга штанга з приєднаною колісною парою, яку називають їздовим модулем. Над віссю, що з'єднує колеса, жорстко закріплене сидіння для оператора, за яким розташовується зчіпка для навісного обладнання. У передній частині штанги є підставки для ніг, також важіль управління зчіпкою.

Існує й інший схожий причіп вузького призначення, він забезпечений кузовом, під яким проходить вісь колісної пари, а сидіння встановлено по передньому борту. На штанзі зчіпки є підставки для ніг, важіль гальма, а також нерідко керування кузовом, який буває перекидається вручну або самоскид. Маса вантажу, що перевозиться, рідко перевищує 500 кілограмів. При цьому мотоблок із таким причепом не розвиває швидкість понад 10 кілометрів на годину.

Саморобки для мотоблоку вигадують та виготовляють практично всі власники цієї техніки. Ціль цих дій - розширити функціональність агрегату при мінімальних фінансових вкладеннях.У базовій комплектації мотокультиватор має вкрай обмежені можливості. Установка на нього різних опцій може перетворити невелику машину на повноцінний міні-трактор. Найчастіше саморобні пристрої ні в чому не поступаються аналогам заводського виготовлення. Для того, щоб удосконалити мотоблок своїми руками, цілком достатньо набору інструментів, які є в кожній майстерні заміського будинку або дачі. Необхідні матеріали можна знайти на сміттєзвалищі, у сараї або на пункті прийому металобрухту.

Удосконалення ходової частини

Перше, над чим замислюються користувачі мотоблоку – це над тим, як зробити до нього візок із сидінням. Користування технікою в штатному режимі з використанням важелів передбачає застосування великих фізичних зусиль. Однак, застосування причепа знижує стійкість транспортного засобу. Вирішити цю проблему можна шляхом розширення колісної бази. Робиться це за допомогою подовжувачів, що кріпляться до півосі штифтами або болтами. Вирішивши завдання зі стійкістю, оператор стикається з іншим питанням: агрегат погано керується. допомагає надати йому гарну маневреність. Робиться цей пристрій за аналогією з вузлами легкових автомобілів. Саморобні розблокатори для мотоблоку виготовляються за допомогою звичайних побутових інструментів - болгарки, зварювання та верстата.

Невелика вага мотоблоку є причиною поганого зчеплення коліс із ґрунтом. Пробуксовка є частим явищем при піднятті цілини, роботі на сирому ґрунті або русі снігом. Щоб уникнути ковзання, до мотоблоків прикріплюються обтяжувачі.

Ці пристрої поділяються на такі категорії:

1. Колісні. Є дисками, які кріпляться на колеса або маточини. Диски роблять монолітними з металу, бетону або порожнистими, що заповнюються піском. Вага колісних обтяжувачів може становити 30-70 кг.
2. Зовнішні. Виготовляються із будь-якого важкого матеріалу (сталь, свинець, бетон). Прикріплюються до корпусу за допомогою гаків чи болтів. Деякі умільці приварюють до корпусу каркас із куточка. У нього укладають мішки з піском, цеглу, брухт металу та інші важкі предмети.

Поліпшити прохідність мотоблока можна шляхом встановлення ґрунтозачепів. Найпростіший спосіб виготовлення ґрунтозачепів полягає в тому, що потрібно зробити обід зі смуги металу і наварити на нього лопаті. Діаметр обода повинен бути більшим за колісні диски і менше, ніж у покришок. Насадження обода проводиться при спущених шинах. Після того, як грунтозачіп буде встановлений, проводиться накачування колеса.

Купуючи в магазині помічника для роботи на дачній, присадибній або невеликій фермерській ділянці, потрібно пам'ятати, що самі по собі навіть дизельні важкі мотоблоки - не дорога іграшка з потужним мотором. Багатофункціональним помічником їх роблять різноманітні пристосування для мотоблока. Більшість фірм-виробників мінітехніки випускають і різне додаткове обладнання для комплектації своїх моделей мотоблоків, але багато власників віддають перевагу різноманітним пристосуванням і насадкам для свого мотоблоку виготовляти своїми руками, розшукуючи для цього їх усілякі схеми та креслення.

Причіпне та навісне обладнання

Незважаючи на різноманітність додаткового обладнання, його умовно можна поділити на дві групи:

• Причіпні пристрої;
• Обладнання для мотоблоків.

Але цей поділ дійсно умовний, тому що більшість таких агрегатів можна кріпити як безпосередньо на мотоблок, так і на спеціальні причіпні пристосування – адаптери. У першому випадку воно стає навісним, а в другому, закріплене на адаптері, перетворюється на причіпне. З усього великого переліку тільки ґрунтозачепи та обтяжувачі відносяться виключно до навісних пристроїв для власне мотоблока, і не використовуються в зчіпці, але їх призначення – покращити зчеплення агрегату з ґрунтом, тому вони є не так виробничим обладнанням, а скоріше аксесуарами для мотоблоку.

До робочого навісного обладнання належать:

• плуги;
• культиватори;
• фрези;
• підгортачі;
• ґрунторізи;
• помпи;
• косарки.

Навісне обладнання для мотоблока не обмежується тільки цим переліком – існує ще чимало навісних пристроїв, переважно саморобних.

Перелік власне причіпних робочих пристроїв для мотоблоків не такий довгий:

• спеціальні зчеплення (адаптери).

Використовуючи ці пристрої, можна перетворити одновісний агрегат на двовісний мінітрактор, працювати на якому буде набагато легше та безпечніше. Практично вся навішування на мотоблокі може бути навішена і на спеціальні зчіпки. Найчастіше господарі використовують у роботі одночасно два комплекти навісного обладнання: один навішують безпосередньо на мотоблок, і другий комплект навісного обладнання – на адаптер, збільшуючи таким чином продуктивність роботи агрегату вдвічі.

Що краще: заводське чи саморобне навісне обладнання?

Здавалося б, абсурдне на перший погляд питання насправді далеко не таке просте. Зрозуміло, що заводська приставка до мотоблоку краща, ніж саморобка, але біда в тому, що найчастіше вона підходить лише до обладнання однієї торгової марки.

Що з цього виходить? У вас є мотоблок, є до нього, наприклад, заводська косарка, але не було зчеплення до неї, і ви виготовили саморобне зчеплення. У цій ситуації цілком може статися, що у вас виникнуть проблеми зі складання вашого саморобного зчеплення для мотоблока і заводської косарки в один агрегат - або кріплення підведе, або щось інше не стикується.

Насправді для багатьох господарів робити навісне обладнання для мотоблоків своїми руками – вимушений захід. Адже сумарна вартість усіх необхідних пристроїв і пристроїв, без яких багатофункціональна робота цього механізму просто неможлива, часто в десяток, а то й півтора вище, ніж вартість самої моделі. Тому, придбавши мотоблок, придбати додатково ще й обладнання до них для багатьох людей просто не по кишені, особливо якщо йдеться про купівлю потужних дизельних моделей, вартість яких і так у 1,5-2 рази вища за вартість їх бензинових побратимів.

Ще одна причина, яка не залишає власникам вітчизняних марок іншого виходу, як зробити самостійно обладнання, чи то навісне, чи причіпне, для своїх мотоблоків – відсутність якісно зроблених заводських аналогів. Тому замість того, щоб утридорога купувати імпортне обладнання, а потім намагатися виконати його навішування на вітчизняні моделі, набагато простіше і дешевше зробити причіпне або навісне обладнання для свого мотоблока своїми руками.

До того ж саморобні – зовсім не означає погані, низької якості. Зібрана з підручних матеріалів приставка до мотоблоку дає не меншу, а навіть більшу користь, ніж наштамповані на конвеєрі заводу. Адже вона зібрана своїми руками, у ній мінімум складних вузлів та максимум практичності. До того ж таке обладнання виходить максимально пристосованим до рельєфу тієї земельної ділянки, на якій йому доведеться працювати. Головне, щоб зібрано таку приставку правильно і з максимальним дотриманням техніки безпеки при її експлуатації.

Найнесподіваніші пристосування-саморобки

Найбільш, напевно, поширене використання мотоблоку після обробки ґрунту та перевезення вантажів – дровокол, що дозволяє розколювати великі цурки, не надто напружуючись фізично. Правда, що дровокол монтується на окремій станині, а від мінітехніки використовується тільки працюючий мотор.

Друге використання цього механізму, що часто зустрічається, - перетворення його в снігохід або болотохід. Найдивовижніше, що народні умільці примудряються виконувати це перетворення, практично нічого не змінюючи у конструкції агрегату.

Спочатку до мотоблоку чіпляють причіп, щоб мати двовісний чотириколісний агрегат, а потім випускають повітря зі всіх коліс. На спущені колеса надягають особливі саморобні ґрунтозачепи. Їх ширина в 2-3 рази ширша за стандартну ширину звичайного колеса. Потім знову накачують колеса, які, збільшуючись в об'ємі, щільно припечатуються до надіти поверх них грунтозачепів.

Завдяки ширині коліс, таке пристосування в 2-3 рази менше тисне на ґрунт, ніж звичайні колеса, але за рахунок своїх шипів має з ним достатнє зчеплення, тому «взутий» у такі пристосування агрегат досить швидко біжить як по бруду, так і по снігу . Але треба зазначити, що по пересіченій місцевості на такому транспортному засобі все ж таки особливо не розженешся.
Існує ще багато придуманих народною кмітливістю чудових пристосувань, кожне з яких заслуговує на окрему розповідь.

Мотоблок є одним із найкорисніших і затребуваних технічних пристроїв серед використовуваних на присадибній ділянці. Однак це твердження справедливе лише за наявності додаткового обладнання. Якщо розміри земельної ділянки, що обробляється, невеликі, то набувати фірмові агрегати доцільно. Саме тому питання про те, як зробити навісне обладнання для мотоблоку своїми руками, є популярним.

Перелік додаткових агрегатів не обмежується косаркою, плугом чи бороною. Цей список досить великий, і жоден мотоблок не має такої сильної комплектації. Після підрахунків суми, яку обійдеться придбання всього необхідного обладнання, багато хто від цієї витівки відмовляється. Також слід пам'ятати, що кожна модель може вважатися універсальної.

Простіше кажучи, купуючи агрегати для одного мотоблока, гарантувати їхню роботу на іншому дуже складно. Однак за наявності бажання та певного багажу знань багато додаткових пристроїв можна виготовити самостійно.

Їхні креслення часто зустрічаються в інтернеті, але при цьому важливо переконатися в сумісності. Розробляючи навісне обладнання з нуля, необхідно орієнтуватися на модель мотоблока, що є в наявності.

Адаптер-причіп своїми руками

За допомогою цього агрегату мотоблок легко перетворюється на мінітрактор, що дозволяє автоматизувати велику кількість робіт з обробки присадибної ділянки. Конструкція адаптера-причепа складається з наступних елементів:

Щоб зробити раму, що несе, слід використовувати трубу будь-якого перерізу, довжина якої знаходиться в діапазоні від 1,5 до 1,7 метра. З одного боку приварюється пристрій для кріплення до мотоблоку, з другого - поперечна балка. Ширина другого елемента вибирається відповідно до розмірів колісної бази мотоблока. Потім на штанзі кріпляться розкоси для збільшення жорсткості конструкції та колісні стійки.

Найчастіше додаткові агрегати до адаптера мотоблока кріпляться за допомогою одинарного зчеплення. Також необхідно подумати про управління обладнанням, і оптимальним варіантом у цій ситуації виявиться важіль, перемикання якого призведе до зміни положення допоміжних пристроїв.

Останнім кроком у створенні адаптера-причепа стане встановлення сидіння, і для цього посередині поперечної балки кріпиться стійка.

Саморобний дисковий підгортник

Оптимальним видом окучника для присадибної ділянки є дискова. Працюючи з ним не потрібно прикладати великих зусиль, а при зниженні швидкості руху збільшується потужність. Не варто забувати, що дисковий підгортальник - універсальний інструмент, тому що його можна використовувати не тільки після посадки культур, а й у період їх зростання.

Конструкція цього виду навісного обладнання не відрізняється високою складністю і включає:

• Раму.
• Диски.
• Талпери гвинтового типу.
• Стійки.

Завдяки наявності талперів з'являється можливість регулювати кут нахилу робочих дисків. Саме цей фактор впливає на глибину їх занурення в ґрунт і зусилля, що прикладається під час роботи.

Диски можна взяти від сільськогосподарського обладнання, що прийшло в непридатність, наприклад, старої сівалки або зробити з якісної сталі, товщина якої становить 1,5-2 мм. Зовнішні кромки згинаються, а в центрі просвердлюється отвір для кріплення до рами.

Виготовлення картоплекопалки

Даний агрегат здатний значно полегшити роботу зі збирання всіх бульбових сільськогосподарських культур, не тільки картоплі. Серед основних елементів конструкції агрегату необхідно виділити:

• Зварювальну раму.
• Лемех.
• Барабан-очисник.
• Редакційний вузол.

Лемех - рухливий елемент картоплекопалки і може бути зроблений з листового заліза. Вирізані пластини слід загострити, але при цьому притупити всі крайки, щоб не пошкодити бульби. Виготовлення рами також не повинно викликати серйозних труднощів. Для вирішення поставленої задачі потрібні куточок, швелер № 8 та профільна труба. Розміри рами підбираються в індивідуальному порядку, а потрібна кількість матеріалів визначається на місці.

Основний елемент усієї конструкції агрегату - редакційний вузол. Щоб його виготовити, потрібно два металеві циліндри, в які потім встановлюються сполучні втулки. Після цього належить зробити маточини з металевої труби, діаметр якої дорівнює 25 мм. Вони використовуються для кріплення зірочок, заздалегідь закріплені на втулках за допомогою шпонок.

Найбільш складним у виготовленні є барабан-очисник, що складається з двох роликових ланцюгів по 94 ланки в кожній. Ланцюги, у свою чергу, встановлюються на спеціальні стрижні, а потім готовий елемент кріпиться на двох осях. В результаті досягається максимальна рухливість.

Крутний момент з двигуна мотоблока передається на леміш, з'єднаний із кожухом. Під час руху змінюється кут нахилу, і відбуваються копальні рухи. Для регулювання кута нахилу робочого елемента конструкції, а отже і глибини копа, можна зробити повзун. Відмінним матеріалом виготовлення цієї деталі стане фторопласт.

Список навісного обладнання для всіх моделей мотоблоків дуже великий. Насамперед, до нього входять:

• борони та плуги;
• косарки та граблі;
• картоплесаджалки та картоплекопалки;
• грунтофрези та пропільники;
• снігоприбиральники та дровоколи;
• сівалки та відвали;
• обприскувачі та насоси.

Настільки великий вибір навісних агрегатів ніколи не входить у комплект постачання мотоблоку Нева. Важко уявити, скільки грошей потрібно придбання всіх необхідних для підсобного господарства додаткових механізмів. Також необхідно пам'ятати про те, що повністю універсальних мотоблоків практично не випускається. Іншими словами, агрегати, які підходять до певної моделі, дуже рідко встановлюються на інший мотоблок. Іноді виробники передбачають додаткові можливості для вдосконалення своєї техніки, що робиться за рахунок застосування додаткових навісних вузлів. До них відносяться:

• обтяжувачі;
• ходозменшувачі;
• додаткові маточини;
• адаптери;
• ґрунтозачепи;
• транспортувальні візки;
• завзяті важелі;
• зчеплення.

Цілком будь-яке подібне обладнання можна виготовити своїми руками або запозичити від інших мотоблоків і переробити. Головне, необхідно переконатися у їх сумісності. Максимальна потужність двигуна, метод підключення, розміри та масу, креслення, граничні навантаження та інші показники варто врахувати при розробці обладнання. Інакше можна втратити кошти та витрачену працю.

Відео Мої саморобки до мотоблоку або все навісне своїми

Конструкція утворена рамою та кузовом. Саморобні причепи для мотоблоку своїми руками мають на увазі виконання каркасу з металу. Якщо вихідним матеріалом при отриманні рамного елемента буде взята деревина, існує кілька негативних наслідків при застосуванні цього матеріалу:

• через вологість дерева відбудеться усадка, скручування елементів, що призведе до частих ремонтів;
• термін служби дуже малий, оскільки дерево піддається впливу вогкості, комах, ультрафіолетових променів;
• міцність дерева при згинанні обмежує вантажопідйомність причепа.

Простіше застосувати для монтажу рами профільні труби. Вони характеризуються гарною жорсткістю та відсутністю схильності до стискань при дії сили тяжіння. При використанні болтів для скріплення обшивати буде простіше. Матеріал для обшивки підбирається за бажанням: залізо, профнастил, дошки.

Розміри причепа для мотоблока своїми руками підбираються згідно з габаритами труб. Стандартний візок вимагатиме труби розміром 50(60)х30 (рама) та 25х25 (стійки). Швелер підійде №5. Для обшивки візка підійдуть різні матеріали. Днище причепа має бути товщим, щоб унеможливити виникнення деформуючих реакцій. Міцність конструкції забезпечується верхньою обв'язкою стійок.
Як осі для коліс використовується основа металевої природи або вживана на будь-якій техніці балка. Найменший діаметр осі дорівнює 3 см. Потрібно змонтувати кутові та косинкові зони для зміцнення опори.
Колісами візка можуть служити колеса від Жигулів або мотоцикла. Вживання коліс мотоциклетної коляски СЗД сприятиме отриманню маточини для причепа мотоблока.
Ступова складова закріплюється за допомогою пресуванням. Її кінець розточується і поміщається на осьовий відрізок, щоб не було перекошування.
Кріплення причепа до мотоблоку забезпечується зчіпкою. Простим виконанням вважається метод «труба у трубі». Гнута труба є основою. До неї приєднується невеликий відрізок труби при зварюванні. Потім встановлюється сполучний шворень. З іншого боку вигнутої частини встановлюється відрізок труби і шворень. Описана зчіпка для мотоблока своїми руками сприяє надійності скріплення та рухливості при поворотах.

Адаптер зовні схожий на причіп із двома колесами та водійським сидінням. Дана конструкція дозволяє автоматизувати та полегшувати всі робочі процеси. За бажання виготовити адаптер до мотоблока своїми руками, спочатку власнику слід визначитися з оптимальним вибором одного з видів пристроїв. Пристрій, залежно від типу трансмісії, може бути зчленуванням:

• кермовим;
• рухомим;
• Розташування головної силової установки дозволяє зробити адаптер: переднім чи заднім.

Адаптер з кермовим керуванням

Пристосування даної конструкції засноване на жорсткому зчленуванні з механізованим засобом, при тому що керування реалізовано у вигляді окремого вузла. У разі керовані колеса може бути задніми чи передніми - вибір залишається поза конструктором.

Саморобний причіп з кермовим керуванням робить мотоблок самодостатньою машиною на хорошому ходу та легкою в експлуатації

Адаптер з рухомим зчленуванням

Варіант з рухомим зчленуванням заснований на зміні кута по відношенню до вертикальної осі, що знаходиться між елементами, що з'єднуються.

Зібрати цю конструкцію простіше, але варто враховувати, що при русі на поворотах доведеться прикладати більше сил

Передні та задні адаптери

Залежно від конструкції адаптер може бути:

• передній - перебувати попереду керованого мотоблока;
• задній – кріпитися ззаду.

Вибір розміщення, більшою мірою, залежить від цілей використання:

• для процесів скопування та розпушування зручнішим буде передній адаптер;
• для робіт, які потребують зорового контролю, наприклад, підгортання, кращим буде варіант заднього адаптера.

Зрізати кореневища бур'янів, розпушувати ґрунт на невелику глибину без обороту пласта можуть такі насадки, як плоскорізи. Плоскоріз для мотоблоку досить простий у виготовленні. Для нього знадобляться:

• лист завтовшки 5 або 6 мм;
• лист завтовшки 2 мм;
• профільна труба 40х40 із стінкою 3 мм.

Порядок виготовлення цього саморобного навісного обладнання:

1. З товстого листа за шаблоном вирізають стійку. На стійці свердлять отвори кріплення.
2. З тонкого листа вирізається лапа плоскоріза. За шаблоном на ковадлі проводиться згинання лапи згідно з кресленням. Елемент плоскоріза збирається за допомогою заклепок або зварюється в єдиний вузол.
3. З профільної труби вирізають заготовки рами для фіксації робочого органу. Проробляється схема підйому та опускання рами. Далі зварюється зчіпка, де надалі будуть встановлені елементи плоскорізів.
4. Робиться схема прив'язки навісного устаткування мотоблоку. Отримані дані переносяться на раму. Виготовляються пластини для фіксації зчіпки. Перевіряється працездатність на підйом та опускання. Всі вироби фарбуються за допомогою ґрунт-емалі 2 в 1 для захисту від корозії.

Начіпне обладнання випробовується в польових умовах. За необхідності вносяться корективи поліпшення показників.

Дуже часто придбання мотоблоку обумовлено виконанням якогось одного завдання, але вже згодом у його власника з'являється бажання зробити свою техніку універсальною. Багато хто задається питанням, що ж можна зробити з мотоблоку для його вдосконалення. Насправді є велика кількість умільців, які можуть пристосувати під інші інструменти все, що завгодно: головне, мати для цього певні технічні навички у поєднанні з творчою кмітливістю.

Пристрій мотоблоку

Такі агрегати мають загальний принцип роботи та забезпечені карбюраторним двигуном внутрішнього згоряння (більш потужні моделі можуть мати дизельну силову установку), трансмісією та парою провідних коліс. Система управління технікою у вигляді тяг та важелів винесена на кермо. Також існують моделі, забезпечені диференціалом.

Обслуговування техніки нічим не відрізняється від автомобільної, крім деяких конструктивних особливостей мотоблоків.

Доцільність саморобок

Незважаючи на те, що на ринку представлено більшу різноманітність навісного обладнання, воно не завжди може підходити під ті чи інші завдання. Та й співвідношення ціна – якість часом залишає бажати кращого. Тому багато садівників-городників виготовляють необхідні їм пристосування для мотоблоків своїми руками. Для цього достатньо мати під рукою дриль, болгарку та зварювальний апарат, а також володіти навичками роботи з ними.

Тільки в окремих випадках, коли необхідні точніші розрахунки та токарні роботи, доводиться звертатися до вузькопрофільних фахівців.

Плюсом у бік саморобок служить і те, що на будь-якому розбиранні можна легко знайти необхідний вузол або агрегат від старого автомобіля, придатний для конструювання.

Міні-бульдозер

Перетворити мотоблок на мініатюрний бульдозер, здатний розрівнювати невеликі майданчики або прибирати сніг та сміття можна, встановивши на нього відвал-лопату. Для цього використовують листовий метал завтовшки не менше 3 мм. Нижню частину лопати слід трохи загнути вперед по відношенню до загальної площини, закріпити на ній смужку із щільної гуми для збирання снігу або обшити бляхою (для земляних робіт). Для зміцнення всієї конструкції ззаду необхідно приварити кілька ребер жорсткості із металевого куточка.

Самохідні граблі

Незважаючи на наявність заводських грабель, багато фермерів вважають за краще виготовляти їх самим з урахуванням особливостей свого господарства: розмірів луки, рельєфу.

Як матеріали для грабель використовують металеві труби та гартоване прути. Але як варіант, можна використовувати заводські ручні вила, приваривши їх до основи. Для зручності роботи бажано по краях встановити невеликі колеса або лапи-лижі, які зніматимуть навантаження на всю конструкцію.

Пристрої для землеобробки

Для обробки землі умільці розробили цілу низку пристроїв, які перевершують за якістю заводські вироби.

Найчастіше як пристосування для мотоблока використовують плуг, виконаний своїми руками, так як ціни на заводській достатні великі. Для його виготовлення слід використовувати листове залізо товщиною не менше 4 мм, з якого вирізається безпосередньо сам ніж та труби зі стінками такого ж розміру, для рами та кріплення.

Підгортач

Пристрій для підгортання грядок можна виготовити із двох металевих дисків. Вони повинні бути однакового розміру діаметром не менше 50 см. Край дисків бажано попередньо заточити для кращого забору грунту.

Кріплення їх на раму слід продумати так, щоб можна було змінювати відстань між дисками відповідно до ширини грядки.

Також можна розглянути як саморобки для мотоблоку нові версії всіляких пристроїв, що полегшують роботу по догляду за городом:

1. культиватори;
2. фреза;
3. ножі та плоскорізи.

Їхні креслення можна легко знайти в інтернеті і взяти за основу майбутнього виробу.

Від трактора до катера

Найбільш поширеними переробками із звичайного мотоблоку є різноманітна комплексна техніка та транспортні засоби. Щоправда, останні можна більше назвати саморобками на базі двигуна та трансмісії пристрою.

Картоплесаджалки. При великій площі під посадку картоплі ідеальним буде пристрій, створений на базі мотоблоку. Воно включає відразу кілька елементів. Насамперед, картоплесаджалка забезпечена невеликим бункером для бульб.

Перед ним знаходиться плуг, що робить канаву, а ззаду - підгортач, який засинає і формує грядку. Всі пристрої повинні мати можливість регулювання, відповідно до глибини посадки та розміру грядок.

Міні трактор. Найчастіше умільці конструюють всілякі міні-трактори. У разі слід враховувати зміщення центру тяжкості техніки, оскільки двигун встановлюється у задній частині. Тому слід подбати про розширення колісної бази задньої осі.

В даний час у продажу можна знайти всілякі вузли та агрегати для створення трактора на базі мотоблоку, такі як передні осі, гальмівна система, всілякі тяги та важелі, педалі. Але за бажання все це можна виготовити і самому, використовуючи відповідні деталі від старих авто.

При використанні потужніших покришок такий трактор легко перетворюється на всюдихід.

Мотор для човна. Двигун від мотоблоку також може стати ідеальною заміною звичайному мотору човна. Для цього на корпусі човна слід зробити необхідне кріплення, а стандартну фрезу двигуна замінити на лопаті. У вмілих руках мотоблок може стати основою для створення невеликого автомобіля за типом баггі. Щоправда, на ньому не вдасться пересуватися у міських умовах – це пов'язано з офіційною реєстрацією транспортного засобу до державтоінспекції. Але він може стати чудовою підмогою у сільській місцевості для поїздок на риболовлю чи полювання за грибами. Також такий позашляховик ідеально підійде для освоювання навичок водіння для новачків.

Найчастіше як ходова частина для такої саморобки використовують передній міст від «інвалідки», задній - ведучий, може бути встановлений від старих «Жигулів» або ж від моторолера «Мурашка». До речі, від цього залежатиме розмір коліс, що використовуються. Форма рами та дизайн кузова виготовляються, виходячи з умов експлуатації даної техніки. Але не варто упускати такий момент, як необхідність встановлення ременів безпеки та дуг на даху.