Kui kaugele võib koorem haagisest välja ulatuda? Mis on vastuvõetav määr? ülegabariidilised kaubad

1. taga 1 m.
   külgedel 0,4
2. Kuni 2m 55cm (2m 60cm - külmikute ja isotermide puhul) - laius (kuid mitte rohkem kui 40cm sõiduki mis tahes servast koorma servani), 4m 00cm - kõrgus teepinnast kuni kõige kõrgpunkt TS ( sõidukit) või sõidukil paiknev veetav veos, 20m 00cm - kogupikkus "puhtuse mõttes" (sõiduk + veos + haagis = auto algusest kuni veose või haagise väljaulatuva osani), kuid mitte rohkem kui 2m veose väljaulatuv osa sõidukist väljas - SEE ON ÜLEVATE. Mistahes näitaja piiride ületamine - VÄLJASUUR VEOD.
3. taga max 2m, külg 40cm
4. Kaubad, mis ulatuvad gabariiditule välisservast ees- ja tagasõiduki mõõtmetest üle 1 m või küljele rohkem kui 0,4 m, tuleb tähistada tunnusmärkidega "Liigagabariitne veos". Suuremahuliste kaupade vedamisel pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral tuleb lisaks hunnik ette näidata - laterna või helkuriga valge värv, taga - latern või punane helkur.

   Suuregabariidiliste veoste vedu ja sõiduki liikumine, mille üldparameetrid koos lastiga või ilma on laiused üle 2,55 m (külmikud ja isotermilised kered 2,6 m), kõrgus sõidutee pinnast 4 m, pikkus (koos ühe haagisega) 20 m või sõiduki mõõtmete tagumisest punktist rohkem kui 2 m võrra väljaulatuva koormaga sõiduki liikumine toimub erireeglite kohaselt.

   Praktikas mõõdetakse veose väljaulatuvust küljele gabariidituledest, eend tagasi - KERE (haagise) ÄRMISEST PUNKTIst. Kui tagakülg on üle 1 meetri, kuid vähem kui 2, peate koormuse märkima ja mitte punase kaltsuga, vaid märgi või laternaga. Kui see ulatub välja vähem kui 1 meeter, ei saa te seda teha. Kui see ulatub välja rohkem kui 2 meetrit, ei saa te ilma eriloata minna.

   Suur- ja raskeveoste vedu ilma eriloata ja eripääsmeta, kui selle omandamine on kohustuslik, samuti eriloaga määratud marsruudist kõrvalekaldumise korral

   trahv: juhile 2000 kuni 2500 rubla. või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmine 4-6 kuuks. , ametnikele 15 000 kuni 20 000 rubla. , peal juriidilised isikud 400 000 kuni 500 000 rubla. / sõidukiüksuse konfiskeerimine juhilt, alates 1. juulist 2008, sõiduki kinnipidamine

   Eriloal märgitud mõõtmeid üle 10 sentimeetri ületavate ülegabariidiliste veoste vedu

   trahv: juhile 1500 kuni 2000 rubla. või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmine 2-4 kuuks. , ametnikele 10 000 kuni 15 000 rubla. , juriidilistele isikutele 250 000 kuni 400 000 rubla. / sõidukiüksuse konfiskeerimine juhilt, alates 1. juulist 2008, sõiduki kinnipidamine

   Raskeveoste vedu, mis ületab eriloas märgitud lubatud täismassi või teljekoormust rohkem kui 15 protsenti

   trahv: juhile 1500 kuni 2000 rubla. , ametnikele 10 000 kuni 15 000 rubla. , juriidilistele isikutele 250 000 kuni 400 000 rubla.

   Ülegabariidiliste ja raskete veoste veo reeglite rikkumine, välja arvatud käesoleva artikli 1 3 osades sätestatud juhud

   trahv: juhile 1000 kuni 1500 rubla. , ametnikele 5000 kuni 10 000 rubla. , juriidilistele isikutele 150 000 kuni 250 000 rubla.

   Liiklusseadused Venemaa Föderatsioon

   Kuid ma vedasin Peterburist Aasovi mereni 2300 km kaugusele - probleeme polnud. Haagis - 5,3 meetrit. Paat - 6,2 meetrit. Eend on 0,9 meetrit – isegi silti polnud vaja.

Kaupade vedu Vene Föderatsiooni territooriumil reguleerib eeskirjade peatükk nr 23 liiklust. Suuremõõtmeliste objektide transporti reguleerivad lisaks mitmed föderaalseadused ja korraldused. Kaaluge ülegabariidiliste veoste transportimise viisi, liikluseeskirju ja sõiduki nõudeid.

Reguleerivad dokumendid

Nagu näete, on liiklusreeglitega hõlmatud vaid väike osa ülegabariidiliste vedude aspektidest. Vene Föderatsiooni teedel teostatakse ülegabariidiliste veoste veo põhireegleid föderaalseadus nr 257-FZ. Artikli 31 5. peatükist leiate järgmised punktid:

• suur- ja raskeveoste vedamiseks on vaja eriluba;
• eriloa saamise korra kehtestab Vene Föderatsiooni valitsus;
• enne vedu on vaja marsruut teede omanikuga kooskõlastada;
• kahju korral arvutab hüvitise suuruse tee omanik.

Eelnimetatud normatiivaktis nimetatud õiguste alusel kehtib «Kaubaveo eeskiri autoga". Sellest dokumendist leiate juhised vedude korraldamise, sõidukite ja konteinerite ohutuse tagamise, vajadusel veotingimuste ja transpordivahenditega varustamise kohta.

Seotud korraldused ja määrused

Et vältida probleeme eriloa taotlemisel ja vahetult ülegabariidiliste veoste vedamisel, soovitame tutvuda järgmiste korraldustega:

• nr 107: on määrus riigiorganitele lubade väljastamise kohta;
• nr 258: reguleerib lubade väljastamise eeskirja;
• Nr 7: kehtestab reeglid, mis tagavad ohutuse ülegabariidiliste esemete transportimisel.

Resolutsioonid:

• nr 125: kaalu ja suuruse kontrollimise kord;
• nr 934 + nr 12: teele tekitatud kahju hüvitamise kord;
• nr 125: kaalujälgimise läbimise reeglid;
• Nr 211: kehtestab reeglid kaubaveo keelu kehtestamiseks.

Trahvid ja karistused

Suuregabariidiliste veoste veo reeglite rikkumise eest makstavate karistuste suurustega tutvumiseks lugege Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklit 12.21.1. Sealt saad ka täpselt teada, keda peaks rikkumiste eest karistama. Näiteks eriloa puudumisel võib juht saada 2000 rubla trahvi, kuid mis veelgi hullem, võib ta kaotada juhiloa kuni kuueks kuuks.

Millist lasti peetakse ülegabariidiliseks

Veos loetakse ülegabariidiliseks, kui selle kaal ja/või suurus ületab konkreetse riigi liikluseeskirjadega veol vastuvõetava väärtuse. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade kohaselt loetakse ülegabariidiliseks lastiks:

Liikluseeskirjad transpordil

SDA punkt 23.5 ütleb, et selliseid kaupu vedavad autod peavad olema märgistatud tähisega “Liigagabariit”. Lisaks tuleb öösel (tuletame meelde, et see on aeg õhtuhämarusest hommikuhämaruse alguseni) ja halva nähtavuse korral auto ninasse paigaldada helkurelement või lamp. valge valgus, tagumises osas - punane helkurelement või piisava võimsusega valgusallikas. Sellest piisab avalikel teedel sõitmiseks.

Erinõuded

Lõhkeaine, kemikaali või muu vedu ohtlikud kaubad, pikki esemeid või raskeid koormaid reguleerivad vastavate valitsusasutuste kehtestatud erieeskirjad. Sõiduki juhtimisel (veosega või ilma) tuleks järgida erireegleid, kui:

raskekaallased

Samuti on raskeveokite vedamisel vaja liikluspolitsei eriluba. Tähtis on auto ja transporditava objekti kogukaal. Konkreetsed väärtused sisse erinevad riigid võivad erineda, millega tuleb piiriületuse kavandamisel arvestada. "Raskekaalu" määratlus Vene Föderatsioonis hõlmab järgmist:

Ärge unustage ka rangeid nõudeid koormuse jaotumisele piki telge. Tähtis pole mitte ainult tihedalt asetsevate telgede vaheline kaugus, vaid ka kiirteede standardkoormused. Sõidutee projekteerimisel, ehitamisel ja rekonstrueerimisel lastakse lubatud telgkoormus näiteks 6, 10 või 11,5 tonni. Seetõttu saab vedu toimuda mitte mööda lühimat marsruuti, vaid sobiva koormusklassiga teede valikuga.

Märgid

Ülegabariidiliste veoste tähistamiseks kasutatav märk:

Silt "Maanteerong pikk"
Pikk sõiduk.

Ohtlike kaupade veol peab sõiduk olema märgistatud sildiga:

Katteauto

Kui varem oli ülegabariidiliste mõõtmetega koormatud sõiduki pikkus üle 24 m, kuid alla 30 m ja laius üle 3,5 m, kuid alla 4 m, siis korralikud tingimused transpordiks võiks luua transpordifirma ilma liikluspolitsei esindajate osaluseta. Aga alates 2014. aastast on raskete ja ülegabariidiliste veoste vedamisel ohutuse tagamiseks kasutada katteautot. Nõuded kaasasolevale autole:

• kollakasoranži triibu olemasolu;
• kollaste ja oranžide vilkuvate majakate olemasolu;
• tuleb paigaldada helkur- või valgustahvel, millel on hoiatus veose omaduste kohta (näiteks "Suur pikkus").

Välisreisid ja piirkondadevaheline transport

Kui kavatsete piiri ületada, võtke arvesse, et rahvusvahelise eriloata auto peetakse kinni.

Marsruudi läbimisel kahe või enama Vene Föderatsiooni kõrgema tasandi territoriaalüksuse kaudu tuleks hankida piirkondadevaheline luba. Nagu rahvusvahelise eriloa puhul, saab seda taotleda riigiteenuste veebisaidi kaudu. Avalduse saate täita isikliku visiidi ajal Vene Föderatsiooni Maanteeameti kontorites või tütarettevõtetes.

Kuidas saada luba

Suuregabariidiliste veoste veoks loa saamist reguleerib nn korraldus 258. Sellest dokumendist saate teada:

• vastuvõtuparameetrid ja taotluse esitamisest keeldumise tingimused;
• taotluse koostamise ja esitamise korra täielik kirjeldus;
• kuidas dokument peaks välja nägema ja millist teavet selles näidata;
• peensused raskete esemete transportimise koordineerimisel;
• loa saamise tähtajad;
• eriloa andmise või keeldumise saamise kord.

Transpordi keeld

Mõelge juhtudele, mil ülegabariidiliste veoste vedu on keelatud:

• koorem segab sõitmist;
• koormaga muutub auto ebastabiilseks. Veoauto ümbermineku vältimiseks tuleb kindlasti arvesse võtta hooajalisi iseärasusi ja tugeva tuulega kokkupuutumise ohtu;
• objekti suuruse tõttu on juhi vaade piiratud, mistõttu ta ei saa liiklusolukorda adekvaatselt hinnata;
• lasti sulgub valgustus, helkurid, tunnusmärgid, riiklik numbrimärk;
• transportimisel tekib keskkonnareostus.

Transpordireeglid

Teedel liikuv ülegabariidilise kaubaga auto ei tohiks kiirendada üle 60 km/h. Samal ajal tuleks sillad ületada kiirusega mitte üle 15 km / h. Erilist tähelepanu tuleks anda tehniline seisukord sõidukit. Haagis peab olema varustatud mitte ainult töötava seisupiduriga, vaid ka spetsiaalse seadmega, mis garanteerib haagise seiskumise, kui traktorilt tuleva pneumaatilise pidurisüsteemi õhutorud purunevad. Koorem peab olema kindlalt kinnitatud, perioodiliselt tuleb kontrollida kinnituse terviklikkust.

Föderaalne maanteeteenindus
VENEMAA

SÕIDUK,
AVALIKUD TEED

Moskva, 1999

VENEMAA Föderaalne maanteeteenindus
(Venemaa FDS)

TELLIMINE

Moskva linn

Normide kinnitamise kohta Maksimaalsed kaalud ja avalikel teedel kasutatavate sõidukite mõõtmed"

Avalike teede ja teerajatiste liiklusohutuse, töökindluse ja ohutuse tagamiseks, arvestades nende kandevõimet ja kandevõimet MA TELLIN:üks . Kinnitada lisatud normid "Avalikel teedel kasutatavate sõidukite suurimad massid ja mõõtmed", mis on kooskõlastatud Venemaa transpordiministeeriumi ja Venemaa siseministeeriumiga. 2. Venemaa FDSi teede ohutuse tagamise osakond (Sorokin S.F.) koos Venemaa FDSi juriidilise osakonnaga (Enikeev Sh.S.) kooskõlastada ettenähtud viisil huvitatud ministeeriumide ja osakondadega ning esitada kuni juunini. 1, 1999 kinnitamiseks Venemaa FDS-i juhtkonnale "Raskete ja (või) ülegabariidiliste sõidukite avalikel teedel läbimise reeglid" ja "Juhised raskeveokite poolt avalikel teedel sõitmisel tekitatud kahju hüvitamise korra kohta". 3 . Määrata kontroll selle korralduse täitmise üle Venemaa FDS-i asejuhile Urmanov I.A. Juhataja V.G. Artjuhhov

Föderaalne maanteeteenindus
VENEMAA

MAKSIMAALSED KAALUD JA MÕÕTMED
SÕIDUK,
TÖÖTAMINE SÕIDUKIDEL
AVALIKUD TEED

Moskva, 1999

1 . Üldsätted

1.1. Nendes standardites sätestatud sätted käsitlevad Vene Föderatsioonis avalikel teedel kasutamiseks lubatud sõidukite massi ja mõõtmeid, mis on kehtestatud liiklusohutuse, teede ja teerajatiste töökindluse ja ohutuse tagamise nõuete alusel, võttes arvesse nende kandevõimet. kandevõime ja kandevõime. Järgmised sõidukite massi ja mõõtmete piirangud ei kehti sõidukite tootmisel, mille nõuded on kehtestatud teiste standardite ja normidega. 1.2. Sõidukid või nende osad, mis moodustavad osa kombineeritud sõidukitest ja mille mõõtmed, samuti kogumass ja teljekoormus ei ületa nende standardite punktides 3, 4 ja 5 kehtestatud väärtusi, on lubatud sõita föderaalsõidukitel. ja territoriaalsed avalikud teed. Muude maanteede jaoks, mis on projekteeritud ja ehitatud punktides 3, 4 ja 5 määratletust väiksemate koormuste jaoks, võivad teede omanikud määrata sõidukite massile muid (madalamaid) maksimumväärtusi, föderaalmaanteedel - föderaalse maanteeteenistuse poolt. Venemaa territoriaalteedel maanteedel - Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevvõimude poolt, munitsipaalmaanteedel - kohalike omavalitsuste poolt. Allpool loetletud sõidukite mõõtmete ja masside vähendamise otsused põhinevad teeuuringu tulemustel ja võivad olla püsivad või ajutised. Samas on sellise otsuse teinud organ kohustatud ettenähtud korras sellekohase kehtestama liiklusmärgid maanteel või selle lõigul, kus on kehtestatud täiendavad piirangud sõidukite massile ja mõõtmetele ning teavitama sellest liiklejaid. 1.3. Sõiduk ja selle kombineeritud sõiduki osa, mille mass ja/või teljekoormus ja/või mõõtmed ületavad käesolevates standardites kehtestatud maksimumväärtusi, tohivad maanteedel sõita ainult siis, kui selleks on väljastatud eriluba. pädevate asutuste poolt ettenähtud viisil. Selliste sõidukite liiklemine teedel toimub vastavalt Venemaa transpordiministeeriumi poolt 27. mail 1996. aastal heaks kiidetud "Suuremahuliste ja raskete kaupade autoveo juhistele Vene Föderatsiooni teedel". 1.4. . Lisaks käesolevate nõuetega kehtestatud kogumassi ja teljekoormuste piirväärtustele ei tohi veetava veose mass ja koormuse jaotus piki telge ületada veoste poolt kehtestatud väärtusi. konkreetse sõiduki tootja. 1.5. Nende standardite tähenduses kasutatakse järgmisi mõisteid ja määratlusi: Sõiduk - seade, mis on ette nähtud kaupade ja reisijate veoks maanteedel; Veoauto - sõiduk, mis on projekteeritud ja ehitatud ainult või peamiselt kaubaveoks; Traktor - sõiduk, mis on konstrueeritud ja ehitatud eranditult või peamiselt haagise või poolhaagise vedamiseks; Haagis - sõiduk, mis on ette nähtud kaubaveoks vedukiga või veoautoga pukseerides; Poolhaagis - spetsiaalselt kaupade veoks varustatud, konstrueeritud ühendamiseks traktoriga nii, et selle sõiduki osa paikneb otse traktoril ja kannab sellele olulise osa oma massist; Maanteerong - kombineeritud sõiduk, mis koosneb veoautost ja haagisest; Liigendsõiduk - vedukist koosnev kombineeritud sõiduk, mis on ühendatud poolhaagisega; Buss – sõiduk, mis on ette nähtud reisijate ja nende pagasi veoks, millel on rohkem kui üheksa istekohta koos juhiistmega; Liigendbuss– buss, mis koosneb kahest või enamast omavahel ühendatud jäigast sektsioonist, mille igas sektsioonis on sõitjateruum, mis võimaldab reisijatel vabalt liikuda ühest sektsioonist teise; Kombineeritud sõiduk- veoauto, mis koosneb poolhaagisega ühendatud veokist; Sõiduki maksimaalne pikkus, laius ja kõrgus - sõiduki pikkus, laius ja kõrgus lastiga või ilma, mis ei ületa käesolevate standardite punktis 3 sätestatud väärtusi; Sõiduki maksimaalsed lineaarsed parameetrid - lineaarsed parameetrid, mis ei ületa nende standardite punktis 3 sätestatud väärtusi; Sõiduki maksimaalne kaal- sõiduki mass koos lastiga või ilma, mis ei ületa käesolevate standardite punktis 4 sätestatud väärtusi; - sõiduki telje kaudu teepinnale kantud mass, mis ei ületa normväärtus;Jagamatu last- lasti, mida maanteel transportimisel ei saa ilma liigsete kulude või riknemisohuta jagada kaheks või enamaks osaks ning mis sõidukile laadimisel ületaks selle maksimaalseid mõõtmeid ja massi; Õhkvedrustus- vedrustussüsteem, milles summutuselemendiks on õhk; Käru- kaks või enam telge, millel on sõidukiga ühine vedrustus; ühe teljega- sõiduki telg, mis asub selle sõiduki lähimast teljest kaugemal kui 1,8 m; sulge teljed- sõiduki teljed (kaks või enam), mille vaheline kaugus on väiksem kui 1,8 m.

2. Sõidukite massi ja mõõtmete mõõtmine

2.1. Sõiduki pikkust mõõdetakse vastavalt ISO 612-1978 punktile 6.1. Samal ajal, kui mõõdate pikkust vastavalt selle standardi sätetele, ärge võtke arvesse järgmised seadmed, autole paigaldatud: seade klaaside puhastamiseks ja porilauad; esi- ja külgmised märgistusplaadid; tihendusseadmed ja kaitseseadmed neile; seadmed tentide ja nende kaitseseadmete kinnitamiseks; elektrilised valgustusseadmed; tahavaatepeeglid; seadmed auto taga oleva ruumi vaatamiseks; õhutorud; ventiilide ja pistikute pikkus haagiste või vahetuskerega ühendamiseks; astmed kehale juurdepääsuks; lift noodrehvi jaoks; tõsteplatvormid, juurdepääsuastmed jms seadmed, mille kõrgus tööasendis ei ületa 200 mm ja mis on konstrueeritud nii, et need ei suuda suurendada sõiduki koormuspiirangut; haakeseadmed sõidukite või haagiste vedamiseks. 2.2. Sõiduki kõrgust mõõdetakse vastavalt ISO 612-1978 punktile 6.3. Lisaks ei tohiks kõrguse mõõtmisel, võttes arvesse selle standardi sätteid, arvesse võtta järgmisi sõidukile paigaldatud seadmeid: antennid; pantograaf ülestõstetud asendis. Sõidukite puhul, mis on varustatud telje tõsteseadmega, võetakse selle seadme mõju arvesse. 2.3. Sõiduki laiust mõõdetakse vastavalt ISO 612-1978 punktile 6.2. Sõiduki laiuse mõõtmisel, võttes arvesse käesoleva standardi sätteid, ei tohiks arvesse võtta järgmisi sõidukile paigaldatud seadmeid: plommide ja tihendite seadmed ning nende kaitseseadmed; seadmed tentide ja nende kaitseseadmete kinnitamiseks; seadmed rehvikahjustuste tuvastamiseks ; porilaudade väljaulatuvad painduvad osad; valgustusseadmed; astmed tööasendis, rippplatvormid jms seadmed, mis tööasendis ei ületa 10 mm sõiduki kummalgi küljel ja on suunatud ette või taha, mille nurgad on ümardatud raadiusega vähemalt 5 mm, ja mille servad on ümardatud raadiusega vähemalt 2,5 mm; tahavaatepeeglid; rehvirõhu indikaatorid; sisse- või sissetõmmatavad astmed; rehvi pinna kumer osa, mis ulatub väljapoole selle kokkupuutepunkti maapinnaga. 2.4. Sõiduki teljemassi mõõdetakse koormatud sõidukilt ühe telje kaudu teepinnale edastatava dünaamilise vertikaalkoormusega. Mõõtmine toimub spetsiaalsete autokaaludega, mis on läbinud ettenähtud korras sertifitseerimise. Ühel vedrustusel paikneva pöördvankri telje mass, võttes arvesse sõiduki konstruktsiooni, määratakse iga pöördvankrisse kuuluva telje massi mõõtmiste summana. 2.5. Kombineeritud sõiduki osaks oleva sõiduki või selle osa kogumass määratakse sõiduki või selle osa kõigi telgede mõõdetud masside summana.

3 . Sõidukite maksimaalsed mõõtmed ja muud parameetrid

Sõidukite maksimaalsed mõõtmed, võttes arvesse kauba vahetuskerede ja konteinerite, sealhulgas konteinerite mõõtmeid, ei tohi ületada allpool toodud väärtusi. 3.1. Maksimaalne pikkus: veoauto - 12,00 m haagis - 12,00 m liigendsõiduk - 16,5 m liigendbuss - 18,00 m autorong - 20,00 m 3.2. Maksimaalne laius: kõik sõidukid - 2,50 m 3,3 . Maksimaalne kõrgus- 4,00 m 3,4 . Max vahemaa haakeseadme lukustustelje ja poolhaagise tagumise osa vaheline kaugus ei tohi ületada 12,00 m. 3.5. Maksimaalne kaugus, mõõdetuna paralleelselt autorongi pikiteljega kere või platvormi välisest esipunktist koormuse paigutamiseks kabiini taha ja haagise tagumise välimise punktini, millest on maha arvatud kaugus traktori tagaosa ja platvormi vahel. haagise ees, ei tohi ületada 15,65 m. 3.6. Maksimaalne kaugus, mõõdetuna paralleelselt autorongi pikiteljega, kere või platvormi välisest esipunktist veose kabiini taha paigutamiseks poolhaagise tagumise välimise punktini ei tohi ületada 16,40 m 3.7. Sõiduki kerele paigaldatud koorem ei tohi ulatuda sõiduki või haagise tagumisest välispunktist kaugemale kui 2,00 m. 3.8. Veoki tagatelje ja haagise esitelje vaheline kaugus peab olema vähemalt 3,00 m 3.9. Horisontaalselt mõõdetud kaugus poolhaagise pöördepunkti ja poolhaagise esiosa mis tahes punkti vahel ei tohi ületada 2,04 m. 3.10. Iga sõiduk peab liikudes suutma pöörata 12,50 m välise raadiusega ja 5,30 m siseraadiusega piiratud ruumis 3.11. Maksimaalne kaugus haakeseadise lukustustihvti ja kombineeritud sõiduki tagaosa vahel ei tohi ületada 12,00 m.

neli . Sõidukite regulatiivne kogumass*

* Sõidukite regulatiivset kogumassi ei tohi ületada rohkem kui 20%.

Tabel 4.1

Sõiduki tüüp		Sõiduki normatiivne kogumass, t
	Veoautod a) kaheteljeline sõiduk
	b) kolmeteljeline auto
	d) neljateljeline kahe veoteljega sõiduk, millest kumbki koosneb kahest rattapaarist ja millel on õhk- või samaväärne vedrustus
	Autorongi osaks olevad sõidukid a) Kaheteljeline haagis
	b) kolmeteljeline haagis
	Kombineeritud sõidukid Liigendsõidukid
	a) kaheteljeline veduk kaheteljelise poolhaagisega, mille kogupikkus on 11,2 m või rohkem
	b) kaheteljeline veduk koos kolmeteljelise poolhaagisega, mille kogupikkus on 12,1 m või rohkem
	c) kolmeteljeline veduk kaheteljelise poolhaagisega, mille kogupikkus on 11,7 m või rohkem
	d) kolmeteljeline veduk koos kolmeteljelise poolhaagisega, mille kogubaas on 12,1 või rohkem
	e) sõiduk, mis koosneb 18-tonnisest veoautost ja 20-tonnisest poolhaagisest, kui sõidukil on paarisratastest koosnev veosild ja see on varustatud õhk- või samaväärse vedrustusega, mille teljevahe on 13,3 m või rohkem
	Maanteerongid a) kaheteljeline veoauto kaheteljelise haagisega, mille kogupikkus on 12,1 m või rohkem
	b) kaheteljeline veok koos kolmeteljelise haagisega, mille kogualus on 14,6 m või rohkem
	c) kaheteljeline veoauto neljateljelise haagisega, mille kogualus on 16,5 m või rohkem
	d) kolmeteljeline veoauto kaheteljelise haagisega, mille kogupikkus on 14,6 m või rohkem
	e) kolmeteljeline veok koos kolmeteljelise haagisega, mille kogualus on 15,9 m või rohkem
	f) kolmeteljeline veoauto neljateljelise haagisega, mille kogualus on 18 m või rohkem
	Bussid a) kaheteljeline buss
	b) kolmeteljeline buss
	c) kolmeteljeline liigendbuss
	d) neljateljeline liigendbuss

5 . Sõidukite reguleeritavad aksiaalsed koormused

Tabel 5.1.

Sõidukite reguleeritud aksiaalkoormused *

* Mootorsõidukite teljekoormused ei tohiks ületada normatiivseid teljekoormusi rohkem kui 40%.

Sõidukite telgede tüübid	Eeldatav aksiaalkoormus, mille jaoks katend on projekteeritud, tf
	viil		toetumine
Üksikud teljed
Haagiste, poolhaagiste paaristeljed, veoautode ja busside veoteljed telgede vahekaugustega:
d) 1,8 m või rohkem
Haagiste ja poolhaagiste kolmeteljed telgede vahekaugustega:
a) üle 0,5 m, kuid alla 1,0 m
b) võrdne või suurem kui 1,0 m, kuid väiksem kui 1,3 m
c) võrdne või suurem kui 1,3 m, kuid väiksem kui 1,8 m
d) 1,8 m või rohkem
- sama, kui see on paigaldatud õhkvedrustusele või samaväärsele

5.8. Sõiduki või autorongi veo- või veotelgedele ülekantav mass ei tohi olla väiksem kui 25% sõiduki või autorongi kogumassist.

1. Üldsätted. 2 2. Sõidukite massi ja mõõtmete mõõtmine. 3 3. Sõidukite suurimad mõõtmed ja muud parameetrid. 4 4. Sõidukite regulatiivne kogumass. 5 5. Regulatiivsed sõidukite telgkoormused. 6

AT sõiduauto lasti saab transportida nii salongis, pagasiruumis kui ka pagasiruumis. Kuid teatud nõuete kohaselt.

1. Veose vedu on keelatud, kui see piirab juhi vaatevälja.

Kui transporditav koorem varjab tahavaadet, on see lubatud ainult siis, kui sõidukil on mõlemal küljel välimised tahavaatepeeglid.

Kui aga veos sulgeb vaate paremale või vasakule või, hoidku jumal, eest, siis on sellise kauba transportimine rangelt keelatud.

2. Veose vedu on keelatud, kui see raskendab sõiduki juhtimist.

Koorma paigutamiseks lükkas juht istet kõvasti ette.

Nüüd on raske autot juhtida. Ja seetõttu on selline kaubavedu keelatud.

3. Veose vedu on keelatud, kui see rikub sõiduki stabiilsust.

Sõiduk on tundlik raskuskeskme nihke suhtes. Kui koorem on raske, siis sellise paigutusega tõmbab auto paratamatult vasakule.

Ja parem on mitte rääkida pööretest ega pööretest.

Nii saab koormat korraldada – see on tark. Ja see ei ole vastuolus reeglite nõuetega.

4. Saatmine on keelatud, kui see katab välispinna valgustusseadmed, samuti registreerimis- või tunnusmärgid.

Ma ei kujuta ette seda koormust, mis katab esituled ja veelgi enam esinumbrid. See tähendab, et võite seda ette kujutada - oletame, et koormus pagasiruumi ja ripub maapinnale. Kuid sel juhul sulgeb koorem tingimata juhi vaate. Ja sellest üksi piisab, et selline transport võimatuks teha.

Aga kui lasti sulgub tagumine numbrid ja plokk tagumine parkimistuled, siis see liikumist ei sega.

Kuid sellise kaubaveo reeglid on keelatud.

5. Veose vedu on keelatud, kui see segab käemärguannete tajumist.

Reeglid viitavad olukorrale, kui suuna- või pidurituled teel üles ütlevad ja peate kuidagi sihtkohta jõudma. Sel juhul, nagu te juba teate, on juht kohustatud andma käemärke. Seega, kui veetav veos takistab teistel juhtidel neid signaale näha, on edasine liikumine keelatud.

6. Saatmine on keelatud, kui see on lärmakas, tolmune ja saastav keskkond.

Võib ette kujutada, kuidas veos võib tolmada või keskkonda saastada. Aga kuidas ta saab müra teha, jumala eest, ma ei tea.

7. Kui veos ulatub sõiduki mõõtmetest välja.

vähem kui 1 meeter ,

Kui koorem ulatub kaugemale ees või taga sõitva sõiduki mõõtmetest rohkem kui 1 meeter , siis…

... valgel ajal peab nii ees kui ka taga olev veos olema tähistatud tunnusmärkidega "Liigagabariidiline veos" ...

... ja pimedal ajal või ebapiisava nähtavuse tingimustes peab veos olema lisaks märgile märgistatud ees laterna või valge helkuriga ning taga - laterna või punase helkuriga.

Kui esitus taga rohkem kui 2 meetrit, tuleb sellise kauba vedu kokku leppida liikluspolitsei osakonnaga, mille territooriumilt veo marsruut algab. See tähendab, et teie ja minu jaoks tähendab see lihtsalt seda, et sellise kauba vedu on keelatud.

Huvitaval kombel ei piiranud eeskirjad ees oleva lasti väljaulatuvust. Ja seetõttu peab juht siin juhinduma tervest mõistusest.

8. Kui veos ulatub sõiduki küljelt välja.

Mis puudutab koorma eendit küljelt, siis siin seab Reeglid juhtidele keerulise ülesande. Kaugust on vaja mõõta mitte sõiduki mõõtmete äärmisest punktist, vaid külgtule servast.

Kui eend koormuse servast marker tule ei ületa 0,4 meetrit, ja koorma kogulaius mitte rohkem kui 2,55 meetrit, pole millegi pärast muretseda. Sellist koormat saate ohutult kanda.

Kui veose väljaulatuvus külgtule servast ületab 0,4 meetrit, kuid veose laius ei ole suurem kui 2,55 meetrit, on sellist lasti lubatud vedada. See tuleb lihtsalt märgistada.

Valgel ajal peab selline veos olema mõlemalt poolt märgistatud tunnusmärkidega "Liigagabariidiline veos".

Pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral peab veos olema lisaks siltidele märgistatud ees valgete tulede või helkuritega ning taga punaste tulede või helkuritega.

Kui koorma laius ületab 2,55 meetrit (olenemata sellest, kui palju see küljelt välja ulatub), arvestage, et sellise koorma vedu on keelatud.

Kauba ohutuse määrab selle transpordi kvaliteet. Kui kinnistu on suurte mõõtmetega, tuleb kanduri külje valikule läheneda eriti hoolikalt. Õige transpordifirma tähendab turvalisust, terviklikkust ja kauba õigeaegset kohaletoimetamist.

Transporditeenuste valdkonnas suur valik soovitusi, peaasi, et mitte eksida. Eelkõige on transpordiettevõte "Pit-Stop" tegutsenud kaubaveoturul üle 7 aasta, omab suurepärast mainet, väljateenitud partnerlussuhteid, autoparki. lai valik erivarustus. Organisatsiooni kohusetundliku tegevuse põhisuund on ülegabariidiliste veoste tarnimine kõikidesse Vene Föderatsiooni piirkondadesse.

Olemas rahvusvahelised eeskirjad suuremahuliste kaupade vedu, nende järgimine on reguleeritud Vene Föderatsiooni seadusandlikul tasandil. Tegevuse spetsiifilisus transpordiettevõtted on kvaliteetne transport mitmesugused lasti.

Ülegabariidilised koormad. Piirangud

Kaupade vedu toimub vastavalt maanteereeglitele spetsiaalse üldveoga. Samad reeglid sätestavad kaupade veo lubatud mõõtmed vastavalt kehtestatud rahvusvahelistele standarditele.

• Lasti kaal ei tohiks olla suurem kui tootja poolt iga sõidukitüübi puhul soovitatud;
• Koorma mõõtmed ei tohiks piirata juhi nähtavust teel segada või piirata liikluskorraldust;
• Sõidukite piire väljaulatuva lasti mõõtmed(pikkus - 1 m, laius - 0,4 m), peab olema tähistatud tunnusmärkidega (helkur, latern, punasest või valgest riidest plaaster).

Kõik mittestandardsete veoste (rasked, ohtlikud, erisuurused jne) vedu, mis mis tahes parameetrite järgi ületab standardeid, toimub ülegabariidiliste veostega vastavalt kehtestatud reeglitele.

Maksimaalsed lubatud mõõtmed veetud kaubad:

• laius - 2650 mm;
• pikkus - 22000 mm;
• kõrgus - 4000 mm;
• kogumass - 38-40 tonni.

võib olla suurendada lasti lubatud pikkust, sõiduki tagant mitte kaugemal kui 2 m. Sellisel juhul on identifitseerimismärkide (signaaltuled, helkur, punane kangas) olemasolu eelduseks.

Ületavates tingimustes lubatud normid, suuremahuliste ja raskete veoste transportimiseks peate hankima liikluspolitsei eriluba ja eskortteenus.

Kaubaveo reeglite rikkumise tagajärjed

Koormused ületavad kehtestatud norme võimeline tekitama probleeme või hädaolukorrad teel.

Ohutu transpordi jaoks on vaja arvestada sõidutee seisund, selle vastavus eeldatavatele koormustele:

• läbitavus;
• elektrijuhtmete olemasolu ja lähedus;
• transpordivoodi kandevõime;
• tunnelite, sildade ja muude takistuste olemasolu teel.

Raskete ja suuremahuliste kaupade veo reeglite ja eeskirjade rikkumise eest karistatakse sõidukite omanikke (ettevõtteid). Trahvisüsteem näeb ette kuni 500 tuhande rubla sissenõudmise.

Kaubaveo organiseerimine

Transpordiettevõtete kohusetundlikud spetsialistid töötavad vastavalt Venemaa seadusandluse normidele, mis tagab pädev organisatsioon kauba kohaletoimetamine.

Kaubaveo praeguste tariifide maksumuse leiate ettevõtte veebisaidilt pit-stopp.ru, seal on ka kogu saadaolevate seadmete valik. Väärtusliku, mittestandardse kauba vedu tuleks usaldada vaid pädevatele logistikaspetsialistidele, kellel on hea maine ja teatav töökogemus seda tüüpi tegevuses. Ainult nemad suudavad täielikult tagada kvaliteetse ja ohutu kaubaveo Vene Föderatsiooni mis tahes piirkonda.