Aastal veeküttesüsteemi loomist planeerides oma maja, seisab omanik mitme valiku ees. Kõige olulisemate küsimuste loend sisaldab süsteemi tüüpi (kas see on avatud või suletud tüüpi) ja millist põhimõtet kasutatakse jahutusvedeliku torude kaudu ülekandmiseks ( looduslik ringlus gravitatsioonijõudude toimel või sunnitud, mis nõuavad spetsiaalse pumba paigaldamist).

Igal skeemil on oma eelised ja puudused. Kuid siiski eelistatakse tänapäeval üha enam sundringlusega suletud süsteemi. Selline skeem on kompaktsem, hõlpsamini ja kiiremini paigaldatav ning sellel on mitmeid muid tööeeliseid. Üks peamisi eristavad tunnused - See on täielikult suletud paisupaak suletud tüüpi kütmiseks, mille paigaldamist käsitletakse selles väljaandes.

Kuid enne paisupaagi ostmist ja selle paigaldamise jätkamist peate vähemalt veidi tutvuma selle seadme, tööpõhimõttega ja ka sellega, milline mudel on selle jaoks optimaalne. spetsiifiline süsteem küte.

AT millised on suletud küttesüsteemi eelised

Kuigi sisse viimastel aegadel ilmunud on palju kaasaegseid seadmeid ja süsteeme ruumide kütmiseks, soojusülekande põhimõte läbi torude ringleva suure soojusmahuga vedeliku - kahtlemata jääb kõige enam laialt levinud. Soojusenergia kandjana kasutatakse enamasti vett, kuigi teatud juhtudel tuleb kasutada ka muid madala külmumistemperatuuriga vedelikke (antifriisi).

Soojuskandja saab soojust boilerist (veeahelaga ahjud) ja edastavad soojust kütteseadmed(radiaatorid, konvektorid, "sooja põranda" ahelad) paigaldatud ruumidesse vajalikus koguses.

Kuidas määrata kütteradiaatorite tüüpi ja arvu?

Isegi kõige võimsam boiler ei suuda ruumides mugavat atmosfääri luua, kui soojusvahetuspunktide parameetrid ei vasta konkreetse ruumi tingimustele. Nagu see on õige - meie portaali eriväljaandes.

Kuid igal vedelikul on ühine füüsikalised omadused. Esiteks, kuumutamisel suureneb selle maht oluliselt. Ja teiseks, erinevalt gaasidest on see kokkusurumatu aine, selle soojuspaisumine tuleb kuidagi kompenseerida, pakkudes selleks vaba mahtu. Ja samal ajal on vaja tagada, et jahtudes ja mahu vähenedes ei satuks õhk väljastpoolt torukontuuridesse, mis loob "pistiku", mis takistab jahutusvedeliku normaalset ringlust.

Just neid funktsioone täidab paisupaak.

Eraehituses siiski mitte niivõrd, erilist alternatiivi polnud - süsteemi kõrgeimasse punkti paigaldati avatud paisupaak, mis sai ülesannetega täielikult hakkama.

1 - küttekatel;

2 - toitetõusutoru;

3 - avatud paisupaak;

4 - kütteradiaator;

5 – valikuline – tsirkulatsioonipump. Sel juhul on näidatud möödaviiguaasa ja klapisüsteemiga pumpamisseade. Soovi korral või vajadusel saab sundringluse lülitada loomulikule ja vastupidi.

Suletud süsteem on atmosfäärist täielikult isoleeritud. Selles hoitakse teatud rõhku ja vedeliku soojuspaisumine kompenseeritakse spetsiaalse konstruktsiooniga suletud paagi paigaldamisega.

Skeemil olev paak on näidatud pos. 6, põimitud tagasivoolutorusse (pos. 7).

Näib - miks "aeda tarastada"? Tavaline avatud paisupaak, kui see oma funktsioonidega täielikult toime tuleb, tundub olevat lihtsam ja odavam lahendus. Tõenäoliselt maksab see natuke ja pealegi on teatud oskustega seda lihtne valmistada ja ise küpsetada teraslehed, kasutage mittevajalikku metallanumat, näiteks vana purki vms. Lisaks võib kohtuda näiteid rakendusi vanad plastpurgid.

Kas suletud paisupaagi peale on mõtet raha kulutada? Selgub, et on, kuna suletud küttesüsteemil on palju eeliseid:

• Täielik tihedus välistab absoluutselt jahutusvedeliku aurustumisprotsessi. See avab võimaluse kasutada lisaks veele ka spetsiaalseid antifriise. Meede on rohkem kui vajalik, kui maamaja sisse talvine aeg nad ei kasuta pidevalt, vaid "saabuvad", aeg-ajalt.
• Avatud küttesüsteemis tuleb paisupaak, nagu juba mainitud, paigaldada kõrgeimasse punkti. Väga sageli muutub selline koht kütmata pööning. Ja see toob kaasa täiendavaid probleeme konteineri soojusisolatsiooniga, nii et isegi kõige tõsisemate külmade korral ei külmuta selles olev jahutusvedelik.

Ja suletud süsteemis saab paisupaagi paigaldada peaaegu igasse selle ossa. Kõige sobivam koht paigaldamiseks on tagasivoolutoru otse katla sisselaskeava ees - siin puutuvad paagi osad kuumutatud jahutusvedeliku temperatuurimõjudega vähem kokku. Kuid see pole mingil juhul dogma ja seda saab paigaldada nii, et see ei segaks ega häiriks selle välimust ruumi sisemusega, kui näiteks süsteem kasutab seinale paigaldatud boilerit. koridoris või köögis.

• avamaal paisupaak jahutusvedelik on alati kokkupuutes atmosfääriga. See toob kaasa vedeliku pideva küllastumise lahustunud õhuga, mis põhjustab korrosiooni aktiveerumist ahela torudes ja radiaatorites ning gaasi moodustumise suurenemist kütteprotsessis. Alumiiniumradiaatorid ei talu seda eriti.
• Sunnitud tsirkulatsiooniga suletud küttesüsteem on vähem inertne - see soojeneb käivitamisel palju kiiremini, on reguleerimise suhtes palju tundlikum. Täiesti põhjendamatud kaod paisupaagi piirkonnas on välistatud avatud tüüp.
• Temperatuuride erinevus toitetorus ja tagasivoolutorus katlaga ühendatud vooludes on väiksem kui avatud süsteemis. See on oluline kütteseadmete ohutuse ja vastupidavuse seisukohalt.
• Sunnitud tsirkulatsiooniga suletud ahel nõuab vooluringide loomiseks tonni väiksema läbimõõduga torusid – see toob kasu nii materjalikuludelt kui ka paigaldustööde lihtsustamisel.
• Avatud tüüpi paisupaaki tuleb juhtida, et vältida täitmise ajal ülevoolu, samuti vältida vedeliku taseme langust selles töötamise ajal alla kriitilise taseme. Loomulikult saab seda kõike lahendada lisaseadmete paigaldamisega, näiteks ujukventiilid, ülevoolutorud jne, kuid need on tarbetud komplikatsioonid. Suletud küttesüsteemis selliseid probleeme ei teki.
• Ja lõpuks on selline süsteem kõige mitmekülgsem, kuna see sobib igat tüüpi akudele, võimaldab ühendada põrandakütte kontuurid, konvektorid, termokardinad. Lisaks saab soovi korral korraldada ka sooja soojavarustust, paigaldades süsteemi kaudküttekatla.

Tõsistest puudustest võib välja tuua vaid ühe. seda — kohustuslik "turvarühm", sealhulgas juhtimis- ja mõõteseadmed (manomeeter, termomeeter), turvaventiil ja automaatne õhu ventilatsioon. Siiski on pigem ei ei heaolu ja tehnoloogilised kulud ohutu käitamine küttesüsteemid.

Ühesõnaga, suletud süsteemi eelised kaaluvad selgelt üles ja kulutused spetsiaalsele hermeetilisele paisupaagile tunduvad üsna õigustatud.

Kuidas on suletud tüüpi kütte paisupaak paigutatud ja kuidas see töötab?

Suletud süsteemi paisupaagi seade pole eriti keeruline:

Tavaliselt asetatakse kogu konstruktsioon terasest stantsitud korpusesse (element 1) silindriline kuju(seal on paagid "tahvelarvuti" kujul). Kvaliteetse korrosioonivastase kattega metalli valmistamiseks kasutatakse. Väljaspool paak on kaetud emailiga. Kütmiseks kasutatakse punase korpusega tooteid. (Seal on tankid sinist värvi- kuid need on veevarustussüsteemi veeakud. Need ei ole mõeldud kõrgendatud temperatuurid ja kõigi nende osade suhtes kehtivad kõrgendatud sanitaar- ja hügieeninõuded).

Paagi ühel küljel on keermestatud toru (pos. 2) küttesüsteemi keeramiseks. Mõnikord on paigaldustööde hõlbustamiseks komplektis ka liitmikud.

FROM vastaspool on nipli klapp (pos. 3), mis on ette nähtud eelloomiseks vajalik rõhk sisse õhukamber.

Seestpoolt on kogu paagi õõnsus jagatud membraaniga (pos. 6) kaheks kambriks. Harutoru küljel on kamber jahutusvedeliku jaoks (pos. 4), vastasküljel - õhu jaoks (pos. 5)

Membraan on valmistatud madala difusiooniindeksiga elastsest materjalist. Sellele antakse spetsiaalne kuju, mis annab kambrites rõhu muutumisel "korrastatud" deformatsiooni.

Toimimispõhimõte on lihtne.

• Algses asendis, kui paak on süsteemiga ühendatud ja täidetud jahutusvedelikuga, siseneb toru kaudu veekambrisse teatud kogus vedelikku. Rõhk kambrites ühtlustub ja see suletud süsteem võtab staatilise positsiooni.
• Temperatuuri tõusuga suureneb jahutusvedeliku maht küttesüsteemis, millega kaasneb rõhu tõus. Liigne vedelik siseneb paisupaaki (punane nool) ja painutab oma rõhuga membraani (kollane nool). Samal ajal suureneb jahutusvedeliku kambri maht ja vastavalt õhukambri maht väheneb ning õhurõhk selles suureneb.
• Temperatuuri languse ja jahutusvedeliku kogumahu vähenemisega ülerõhkõhukambris aitab membraani tagasi liikuda (roheline nool) ja jahutusvedelik liigub tagasi küttesüsteemi torudesse (sinine nool).

Kui rõhk küttesüsteemis jõuab kriitilise piirini, peaks töötama "ohutusrühma" klapp, mis vabastab liigse vedeliku. Mõnel paisupaagi mudelil on oma kaitseklapp.

Erinevatel paakide mudelitel võivad olla oma disainifunktsioonid. Niisiis, need on lahutamatud või membraani asendamise võimalusega (selleks on spetsiaalne äärik). Komplekt võib sisaldada klambreid või klambreid paagi seinale kinnitamiseks või põrandale asetamiseks võivad olla alused - jalad.

Lisaks võivad need erineda membraani enda konstruktsiooni poolest.

Vasakul on membraaniga paisupaak - membraan (seda on juba eespool käsitletud). Reeglina on need mitteeraldatavad mudelid. Sageli kasutatakse õhupalli tüüpi membraani (joonis paremal), mis on valmistatud elastsest materjalist. Tegelikult on see ise veekamber. Suureneva rõhu korral selline membraan venitatakse, suurendades mahtu. Just need paagid on varustatud kokkupandava äärikuga, mis võimaldab membraani rikke korral iseseisvalt välja vahetada. Aga aluspõhimõte töö ei muutu üldse.

Video: seadme paisupaagid kaubamärgiga "Flexcon FLAMCO»

Kuidas arvutada paisupaagi nõutavaid parameetreid?

Konkreetse küttesüsteemi paisupaagi valimisel peaks selle töömaht olema põhipunkt.

Arvutamine valemitega

Siit leiate soovitusi paagi paigaldamiseks, mille maht on ligikaudu 10% süsteemi ahelates ringleva jahutusvedeliku kogumahust. Siiski on võimalik teha täpsem arvutus - selleks on spetsiaalne valem:

Vb =Vkoos ×-gak / D

Valemis olevad sümbolid on järgmised:

Vb- paisupaagi vajalik töömaht;

Vс- jahutusvedeliku kogumaht küttesüsteemis;

k- koefitsient, mis võtab arvesse jahutusvedeliku mahulist laienemist kuumutamise ajal;

D- paisupaagi efektiivsuskoefitsient.

Kust saada algväärtusi? Läheme järjekorras:

1. Süsteemi kogumaht ( VKoos) saab määratleda mitmel viisil:

• Saate tuvastada veemõõtja abil, mis üldine maht sobib süsteemi veega täitmisel.
• Enamik täpne viis, mida kasutatakse küttesüsteemi arvutustes - see on summeerimine kogumaht kõigi ahelate torud, olemasoleva katla soojusvaheti võimsus (see on märgitud passiandmetes) ja kõigi ruumide soojusvahetusseadmete maht - radiaatorid, konvektorid jne.
• Üsna vastuvõetav viga annab lihtsaima võimaluse. See põhineb asjaolul, et 1 kW küttevõimsuse tagamiseks on vaja 15 liitrit jahutusvedelikku. Seega korrutatakse katla nimivõimsus lihtsalt 15-ga.

2. Soojuspaisumisteguri väärtus ( k) on tabeliväärtus. See varieerub mittelineaarselt sõltuvalt vedeliku kuumutustemperatuurist ja antifriisi protsendist selles. etüleenglükool lisandid. Väärtused on näidatud allolevas tabelis. Kütteväärtuse rida on võetud küttesüsteemi planeeritud töötemperatuuri arvestusest. Vee puhul võetakse etüleenglükooli protsendi väärtus - 0. Antifriisi puhul - konkreetse kontsentratsiooni alusel.

Soojuskandja küttetemperatuur, °С	Glükoolisisaldus, % kogumahust
	0	10	20	30	40	50	70	90
0	0.00013	0.0032	0.0064	0.0096	0.0128	0.016	0.0224	0.0288
10	0.00027	0.0034	0.0066	0.0098	0.013	0.0162	0.0226	0.029
20	0.00177	0.0048	0.008	0.0112	0.0144	0.0176	0.024	0.0304
30	0.00435	0.0074	0.0106	0.0138	0.017	0.0202	0.0266	0.033
40	0.0078	0.0109	0.0141	0.0173	0.0205	0.0237	0.0301	0.0365
50	0.0121	0.0151	0.0183	0.0215	0.0247	0.0279	0.0343	0.0407
60	0.0171	0.0201	0.0232	0.0263	0.0294	0.0325	0.0387	0.0449
70	0.0227	0.0258	0.0288	0.0318	0.0348	0.0378	0.0438	0.0498
80	0.029	0.032	0.0349	0.0378	0.0407	0.0436	0.0494	0.0552
90	0.0359	0.0389	0.0417	0.0445	0.0473	0.0501	0.0557	0.0613
100	0.0434	0.0465	0.0491	0.0517	0.0543	0.0569	0.0621	0.0729

3. Paisupaagi efektiivsuskoefitsiendi väärtus ( D) tuleb arvutada eraldi valemi abil:

D = (Qm – Kb) / (Qm + 1 )

Qm- maksimaalne lubatud rõhk küttesüsteemis. Selle määrab "ohutusrühma" kaitseklapi lävi, mis tuleb märkida toote passi.

Kb- paisupaagi õhukambri eelpumpamise rõhk. Seda saab märkida ka pakendil ja toote dokumentatsioonis. Seda on võimalik muuta – lehitsemine kasutades auto pump või vastupidi, veritseda läbi nibu. Tavaliselt soovitatakse seda rõhku seada vahemikus 1,0–1,5 atmosfääri.

Paisupaagi mahu kalkulaator

Lugeja jaoks arvutusprotseduuri lihtsustamiseks paigutatakse artiklisse spetsiaalne kalkulaator, mis sisaldab näidatud sõltuvusi. Sisestage soovitud väärtused ja pärast nupu "ARVETA" vajutamist saate vajaliku paisupaagi mahu.

Sisestage soovitud väärtused ja seejärel klõpsake nuppu "ARVETA".

Määrake küttekatla nimivõimsus, kW

Liitreid kilovati kohta

Valige tabelist ja märkige jahutusvedeliku soojuspaisumisteguri väärtus (ümardatuna tuhandikuteni)

Määrake küttesüsteemi maksimaalne rõhk (kaitseklapi lävi) Baar (atmosfäärid)

Märkige paisupaagi õhukambri eelsissepritse rõhk, baar (atmosfäärid)

Ainult üks

Saadud väärtus on minimaalne - seda kasutatakse lähimate näitajatega mudeli valimiseks. Sel juhul ümardatakse ainult ülespoole - täiendav maht ei ole üleliigne.

Ja lõpuks on müügiks pakutava arvutatud mahu mudelivalikust võimalik valida kõige optimaalsem valik, mis põhineb paisupaagi kavandatud asukohal - seinale kinnitatav või põrandale asetatud.

Üks nüanss on veel. Mõned küttekatlad neil on oma sisseehitatud paisupaak. See ei tähenda üldse, et arvutusi pole vaja teha - juhtub, et sisseehitatud paagi maht ei ole selgelt piisav. Sel juhul peate ostma ja installima täiendava, mille töömaht võrdub kogu süsteemi arvutatud indikaatorite ja sisseehitatud paagi parameetrite vahega.

Ja veel üks märkus. Kui küttesüsteem töötab põhimõttel sunnitud ringlus, siis tuleks isegi väikeste jahutusvedeliku koguste korral paigaldada vähemalt 15-liitrine paisupaak.

Paisupaak suletud tüüpi kütte isepaigaldamiseks

Sanitaartehniliste oskustega inimese jaoks ei sobi paisupaagi paigaldamine iseseisvalt eriline töö. Selle süsteemi sisestamise põhimõte on näidatud diagrammil:

Tagasivoolutorule (pos. 1), küttekatla sissepääsule võimalikult lähedal asuvale alale (pos. 2), kuid tavaliselt tsirkulatsioonipumba ette (pos 3) tehakse lõige, millesse tee on pakitud (pos. 4). Paigaldusmeetod võib olla erinev - kõik sõltub kasutatavate torude tüübist - metallist, polüpropüleenist või metollaplastist.

Kuulkraan (pos. 7) on pakitud paisupaagi enda harutorule (pos. 6) (pos. 5). See on vajalik selleks, et võimaldada paisupaagi väljalülitamine remondi- või hooldustööde vajaduse korral. Samadel eesmärkidel on otstarbekas asetada kraani ja paagi vahele ühendus ühendusmutriga - "Ameerika" (pos. 8). Tööasendis peab klapp olema pidevalt avatud.

Alates kraan lähebühendustoru osa (pos. 9) tee külge. Selle pikkus ja konfiguratsioon (kurvide või pöörete arv) suure tähtsusega neil pole – aga seda tehakse tavaliselt mööda lühimat ja mugavamat teed paagi paigalduskohast tagasivoolutoruni.

Nüüd vaatame, mida tuleb paagil endal teha.

Illustratsioon	Tehtava operatsiooni lühikirjeldus
	Paak võeti tehasepakendist välja, tööks ette valmistatud vajalikud tööriistad ja tarvikud.
	Vajadusel pakitakse paisupaagi keermestatud torule adapter. Oluline on saavutada vuukide erakordselt usaldusväärne tihendus. Parim on pakkida puksiirile, kasutades Unipacki pasta või spetsiaalset tihendusseguga immutatud keermetihendusniiti (nööri) (nagu näidatud joonisel).
	Adapter on pingutatud ja võite jätkata kraana paigaldamist. Tuleb kohe märkida, et näidatud näites tehti viga - kapten ei loo eemaldatavat ühendust - "Ameerika" kraani ja paagi vahel. See tähendab, et kui paak on vaja lahti võtta suletud kraaniga, on seda väga raske teha. Soovitus kõigile paigaldajatele - ärge unustage seda hetke.
	Keritakse niiti kraana pakkimiseks, ...
	... klapp asetatakse paika ja pingutatakse tugevalt. Pärast paagi seinale asetamist tuleks viivitamatult tagada, et "lambaliha" on kasutamiseks mugavas asendis.
	Kraanalt paigaldatakse vastavalt koostatud skeemile üleminek vajaliku konfiguratsiooniga torule üldine paigaldus paisupaak. Tegelikult on see osa tööst valmis.
	Nüüd saate kontrollida rõhku paisupaagi õhukambris. Selle vastasküljel on nippel - peaaegu täpselt sama, mis auto ratastel. Paljudel mudelitel on see kaetud spetsiaalse plastkorgiga, mille abil on vajadusel juurdepääs klapile lihtsalt lahti keeratud.
	Rõhku saab kontrollida auto manomeetriga. Kui see ületab süsteemi arvutamisel kasutatud näitajaid, saab selle klapivarrele vajutades vajaliku tasemeni õhutada. Ebapiisavuse korral peate pumpama - autopump on selleks üsna sobiv.
	Vaadeldavas versioonis on paagil juba seadmed selle paigutamiseks, isegi kahes versioonis - jalad horisontaalsele pinnale paigaldamiseks (sinised nooled) ja kinnitusplaat seinale riputamiseks (kollane nool). Paak paigaldatakse valitud kohta ja ühendatakse seejärel toruosaga tagasivoolutorusse kinnitatud teega. Selle installi võib lugeda lõpetatuks.
	Veel üks paagi versioon, mis pole korpusel konstruktsioonielemendid paigalduskohas kinnitamiseks. Kuid need on reeglina pakendis eraldi osadena.
	Tavaliselt on see kronstein - seinale kinnitamiseks mõeldud kinnitusplatvorm ja pikk kruviriba klamber.
	Klambri suvi sirgendatakse ja keeratakse kinnitusplatvormi piludesse.
	Kõik see tehakse nii, et paagi väljaulatuv külg langeb kinnitusplatvormi spetsiaalsesse soonde (näidatud nooltega) ja klamber on küljelt kõrgem.
	Pärast paagi paigaldamist paigaldusalasse ühendatakse klambri otsad, pingutades kõigepealt käsitsi ...
	.. ja seejärel - kuni see peatub, kasutades kruvikeerajat või mutrivõtit.
	Sellisel kujul on paak seinale riputamiseks valmis.
	Sanitaartehniliste liitmike paigaldamine paagi torule toimub ülalmainitud järjekorras.
	Nippel asub lahtiselt, ainult tolmukindla plastkorgiga. Rõhu kontrollimine ja vajadusel pumpamine ei erine varem kaalutud valikust.
	Muide, paagid tulevad tavaliselt tehasest õhukambris eelseadistatud rõhuga ja saate kohe valida soovitud parameetri. See on märgitud pakendil ja toote tehnilises dokumentatsioonis. Paagi edasine paigaldamine toimub juba teadaolevas järjekorras - seinale paigaldamine valitud kohas ja toru ühendamine teega.

Pärast lõplikku paigaldamist avage kindlasti kraan ja täitke süsteem jahutusvedelikuga. Kui ühendussõlmedes lekkeid ei leita, võib paisupaagi paigaldamise lugeda lõpetatuks.

Video: paisupaagi sisestamine polüpropüleenist toruahelasse

Artikli lõpus tuleb veel kord rõhutada, et suletud paisupaagiga suletud küttesüsteemil peab tingimata olema usaldusväärne "ohutusrühm". Kui see asub kohas, mis pole tavapäraseks visuaalseks kontrollimiseks eriti mugav, on mõttekas paigaldada täiendav manomeeter paisupaagi vahetusse lähedusse - kogu süsteemi seisukorda on palju lihtsam jälgida.

Väga populaarne sari kõigi teiste BAXI sarja seas. 4. põlvkonna boilerit võimsusega 24 kilovatti tarnitakse erinevates versioonides: avatud ja suletud kaamera põlemine. Suletud põlemiskambriga ja sundsuitsu eemaldamisega katlad on nimetuses tähistatud tähega “F”. Baksi turboboilerid on kõige populaarsemad ja sageli kasutatavad korraldamisel korteri küte seetõttu käsitleme selle katla mudeli näitel küttesüsteemis paisupaagi kasutamise küsimusi.

Küttesüsteemide korraldamisel saab kasutada erinevaid valikuid, kuid viimasel ajal on populaarsemaks muutunud suletud tüüpi süsteemid, milles jahutusvedeliku liikumine toimub tsirkulatsioonipumba töö tõttu. Gaasipõleti soojendab vett (või antifriisi) primaarses soojusvahetis ja pump pumpab selle läbi radiaatorisüsteemi, kandes soojust ruumidesse.

Samal ajal on jahutusvedeliku normaalseks ringluseks vaja, et süsteem oleks täielikult veega täidetud ja kuna vedelik kipub kuumutamisel paisuma, on vaja mahu suurenemist kuidagi kompenseerida. Küttesüsteemides on selleks ette nähtud paisupaagid.

Diagramm näitab süsteemi, milles boiler toimib ainult küttekehana. Majapidamises seinakatlad ECOFOUR paisupaak ja tsirkulatsioonipump on juba sisse ehitatud, mistõttu on selliseid katlaid mugav kasutada väikestes korterites.

BAXI paisupaagi seade ja asukoht

Paisupaak baxi eco four 24 on ümmargune punane paak, mis asub tagasein boiler. Sisseehitatud paisupaak mahuga 6 liitrit on elastse membraaniga jagatud kaheks osaks, üks osa on ühendatud küttesüsteemiga, teine ​​pumbatakse õhuga. Seetõttu ületab suurenev vedelikumaht küttesüsteemi kütmisel membraani takistuse ja täidab paagi vaba mahu ning jahtudes kipub membraan liikuma oma algasendisse ja surub vedeliku tagasi küttesüsteem. Seega jääb rõhk küttesüsteemis töötamise ajal praktiliselt muutumatuks.

Milline peaks olema rõhk BAXI kahekontuurilise katla paisupaagis?

Kui avate juhised, on paisupaagi rõhk seal näidatud 0,5 baarina, kuid see on minimaalne väärtus, õigesti - rõhk peaks olema umbes 20% väiksem kui rõhk kütteringis toatemperatuuril jahutusvedelik.

Lähtudes asjaolust, et enamiku süsteemide puhul on soovitatav täitmisrõhk vahemikus 1,2–1,5 baari, saame paisupaagi õhuõõnes vajaliku rõhu väärtuseks 0,8–1 baari. Eksperdid soovitavad tavaliselt reguleerida survet paisumisse paak BAXI võrdne 1 baariga.

Kas ma vajan baxi seinagaasi katla jaoks paisupaaki?

Baxi boileri sisseehitatud paisupaagi maht on näidatud tehnilistes andmetes ja ECOFOUR-seeria jaoks on see 6 liitrit, et vastata küsimusele selle vajaduse kohta ühes küttesüsteemis - peate teadma kogumahtu sellest süsteemist.

Seda pole nii keeruline arvutada: katla ja radiaatorite täiteruumala on nende omadustes ning torustike täitekoguse saab arvutada nende läbimõõtu ja kogupikkust teades. Pärast 80 kraadi Celsiuse võrra kuumutamist suureneb vee maht umbes 4-5%, seetõttu on paisupaagi soovitatav maht 8% küttesüsteemi kogumahust, kui see on täidetud veega ja 12% antifriisi korral. kasutatakse jahutusvedelikuna (termiline koefitsient antifriisi paisumine rohkem). Seega piisab tavalisest paisupaagist küttesüsteemi jaoks, mille maht on kuni umbes 75 liitrit vee kasutamisel ja kuni 50 liitrit, kui kasutatakse antifriisi.

Need arvud on tinglikud (varuga) ja paisupaagi mahu valimisel tuleb lähtuda konkreetse küttesüsteemi projekteerimisarvutustest või tootja soovitustest.

Enamasti piisab sisseehitatud katla paagist ja eraldi lisapaagi kasutamise otsuse teevad spetsialistid projekteerimisetapis.

Kuidas pumbata õhku Baxi gaasikatla paisupaaki?

Paisupaagi pumpamine võib toimuda ainult tühja katlaga!

Seetõttu peate tegema järgmist.

Sulgege küttesüsteemi kraanid

Tühjendage vesi boilerist tühjenduskraani kaudu

Pumbake paak vajaliku rõhuni

Sulgege äravoolukraan

Toite küttesüsteemi läbi täitmiskraani

Avage küttekontuuri kraanid

Paisupaagi õhuõõnsus on varustatud ventiiliga tehniliseks

teenust. Klapi konstruktsioon on tavaline auto nippel, seetõttu on baxi katla paisupaaki kõige lihtsam pumbata rehvipumba abil - käsitsi või auto elektrilise pumba abil. Viimane on mugav rõhu juhtimiseks oleva manomeetri olemasoluga, kuid sageli asub boiler kappides või niššides ja selle juurde ei ole alati mugav pääseda, seetõttu on eelistatav seda pumbata käsirattapumbaga, ja siis kontrolli auto manomeetriga rõhku ja vajadusel õhuta üleliigne ära.

Paisupaagi talitlushäired

Paisupaagi rõhu kontrollimine on lisatud iga-aastaste protseduuride loendisse Hooldus ja kui seda järgitakse, siis probleeme ei teki, kuid hooletu suhtumisega võib see omanikule ebameeldivaid üllatusi tuua:

rõhk õhukambris väheneb järk-järgult ja iga katla etteandega täitub paak üha enam veega ja lakkab järk-järgult oma funktsiooni täitmast. Sel juhul on membraan nii palju surutud vastu paagi õhuosa seina, et klapipool võib seda kahjustada ja paak tuleb välja vahetada.

kütteringi rõhk on lubatud piiril, paisupaak on hooldamata - selles pole rõhku. Küttesüsteemi jahtumisel vedeliku maht väheneb, rõhulangust ei kompenseeri miski - boiler seiskub õnnetuse tõttu. Selline olukord võib tekkida näiteks siis, kui pikk töö boiler STV režiimis või elektrikatkestus.

boileri omanik peab sageli ilma nähtava põhjuseta boilerit toitma, näiteks kuuma vee kasutamise ajal - rõhk manomeetril langeb ja boiler seiskub kogemata - omanik toidab. Kuna soojuspaisumist ei kompenseeri miski, vabaneb jahutusvedeliku edasise kuumutamisega liigne rõhk läbi kaitseklapi. Mõned kasutajad loobuvad lähtestamisest ega pane seda olukorda lihtsalt tähele. Boileri sagedane toitmine töötlemata veega on soojusvahetile kahjulik!

Baksi boileri rõhk langeb kuuma vee sisselülitamisel

Mõnikord tekib kasutajatel probleem, kui rõhk sisselülitamisel langeb. kuum vesi baxi boileris. See probleem põhjuseks võib olla paisupaagi ebapiisav rõhk. Fakt on see, et kui boiler lülitub kuuma vee ettevalmistamise režiimile, pumpab tsirkulatsioonipump vedelikku väikese ringiga, s.t. ainult katla enda sees - läbi sekundaarse plaatsoojusvaheti. Samal ajal küttekontuur tegelikult ei soojene ja jahutusvedelik hakkab jahtuma, maht väheneb ja kompenseeriva rõhu puudumisel paisupaagis võib küttesüsteemi rõhk langeda ja boiler on.

Sellises olukorras võib siiski kaaluda soojusvaheti enda rikke (plaatide vahe) ja vee sisenemise võimalust küttekontuurist Sooja vee süsteem, kuid seda on lihtne kontrollida. Kontrollimiseks peate toite välja lülitama külm vesi katlasse ja avage parsimisventiil. Kui sellistel tingimustel kraanist vesi tuleb- on ilmne, et tegemist on küttekontuuri soojuskandjaga ja soojusvaheti vajab väljavahetamist.

Pidage meeles õigeaegset teenindust gaasikatel aidata vältida selliseid olukordi ja pikendada seadme kasutusiga.

Soojusvarustussüsteemide projekteerimise ja funktsionaalsete elementide valiku tööde tegemisel küttekontuur oluline on monteeritud seadmete parameetrite kooskõlastamine. Kütteringi stabiilset ja tõrgeteta töötamist mõjutab rõhk suletud kütte paisupaagis, mille õige reguleerimine võimaldab kompenseerida temperatuuride erinevusi. Ekspander, mis reguleerib jahutusvedeliku kogust ning tagab liinide ja seadmete terviklikkuse, peaks olema õigesti valitud ja professionaalselt paigaldatud.

Kuidas kütte paisupaagis olev rõhk stabiliseerib küttesüsteemi tööd

Mõeldes tõhusa küttesüsteemi loomisele, ei ole kõigil aimu, milline rõhk on gaasikatla paisupaagis ja kuidas paisutaja töötab.

Kompensatsioonipaagi tööpõhimõte on üsna lihtne:

1. Jahutusvedeliku temperatuuri tõus põhjustab mahu suurenemist.
2. Samal ajal suureneb vedeliku rõhk suletud ahelas.
3. Paisupaak saab liigse vedeliku.
4. Rõhk torudes ja kütteseadmed stabiliseerub kiiresti.
5. Katla paisupaagis olev vesi jahutatakse järk-järgult ja juhitakse torude kaudu tagasi.

Seade on eramajas, korteris või tootmishoones püsiva temperatuuri hoidmiseks hädavajalik element. Paak täidab järgmisi funktsioone:

• kompenseerib vedeliku paisumist. Temperatuuri tõustes suureneb vedeliku maht, mis täitub suletud silmus, - liig tajub paisupaaki;
• tasandab etteandepumba tsüklilisest tööst põhjustatud liigpingeid. Seade vähendab hüdrauliliste löökide mõju seadmetele ja liinidele, tagab stabiilsuse.

Laiendaja töövõime toimib kütteringi siibrina ja võimaldab teil:

• tagada kütteseadmete pikk kasutusiga;
• kompenseerida temperatuurimuutuste mõju;
• garanteerida elementide ohutu töö ja tagada nende kõrge töökindlus.

Tänu võimalusele pumbata õhku laiendaja töömahtudesse, säilib kütte stabiilne ja tõrgeteta töö. Seade on kütteringi kohustuslik element.

Täitematerjalide sordid

Siibripaagid on erinevate küttekontuuride vajalik element:

• avatud. Jahutusvedeliku ringlus toimub loomulikult ilma spetsiaalseid pumpasid kasutamata. Paisutaja konstruktsioon võimaldab vajadusel lisada aurustusvett käsitsi või toitetoru abil avatud anumasse. Pidev aurustumisprotsess nõuab vedeliku regulaarset uuendamist;
• suletud. Suletud küttekontuurid on varustatud suletud tüüpi mahutitega, mis on suletud anum, mille keskel asub elastne membraan. Osa - hõivab õhukeskkonna. Teine osa on täidetud jahutusvedelikuga, mis mahu suurenedes mõjub membraanile, vähendades õhukambri mahtuvust.

Varem populaarsed gravitatsioonilise tsirkulatsiooniga süsteemides kasutatud avatud mahutid eristusid nende disaini lihtsuse, madalate kulude ja valmistamise lihtsuse poolest. Paak oli teraspaak, mis oli varustatud kaanega, samuti liitmikud küttetorude ja äravoolutoruga ühendamiseks.

Tänapäeval kasutatakse avatud tüüpi seadmeid harva, mis on seotud teatud puudustega. Nõrgad kohad:

• vee otsene kokkupuude õhuga, mis põhjustab korrosiooniprotsesside tagajärjel keha kiirenenud hävimist;
• paigaldamise vajadus ainult vooluringi kõrgeimas osas, mis sageli asub külmas ruumis;
• vajadus pidevalt uuendada ja kontrollida jahutusvedeliku mahtu, mis töö ajal regulaarselt aurustub;
• siibrisõlme efektiivsuse vähenemine, mis nõuab usaldusväärset soojusisolatsiooni.

Aastal kasutatud suletud konstruktsioonid suletud süsteemid soojusvarustus, on paremad jõudlusomadused avatud paagid. Iseärasused:

• suurenenud vastupidavus korrosioonile;
• pole vaja pidevat taseme kontrolli;
• stabiilne töö ilma regulaarse vee lisamiseta;
• jahutusvedeliku õhuga kokkupuute võimatus;
• ise kokkupanemise lihtsus.

Vaatleme üksikasjalikumalt suletud tüüpi paisupaake, mis on end tõestanud positiivne pool sunnitud vedelikuvarustusega soojusvarustussüsteemides. Need kompenseerivad tõhusalt rõhulangusi, mis tekivad vedeliku mahu suurenemisel.

Kasutatakse järgmist tüüpi paake:

• membraanita. Seadme disaini iseloomustab elastse membraani puudumine. Paagi tööks on vaja ühendada silinder või seade, mis pumpab õhku;
• membraan. Kodu disainifunktsioon on kummist siibri olemasolu, mis eraldab jahutusvedeliku õhust, samuti elastse elemendi väljavahetamise võimalus.

Membraanita seadmed olid laialt levinud enne usaldusväärsete kummimembraanide tootmise väljatöötamist, mida iseloomustasid vastupidavus ja suurenenud ohutusvaru. Membraanita seadmeid iseloomustavad:

• kummist tihendi puudumine, mis takistab antifriisi või vee kokkupuudet gaasilise keskkonnaga;
• stabiilne töö ainult õhuvarustuse pideva juhtimisega ja selle püsiva rõhu tagamisega.

Membraanseadmed asendavad kiiresti membraanita seadmeid, mis ei suuda jõudluses konkureerida. Vedelikku ja gaasi eraldav elastne membraan erineb kuju poolest ja on valmistatud:

• poolkera kujul. Ketaselement on püsivalt fikseeritud ja koormuse all võtab sfääri raadiuse kuju;
• õhupalli kujul. Äärikule kinnitatud pirnikujuline membraan püüab koormuse all korrata anuma kuju. Vajadusel kergesti lahti võetav.

Plaadipaakide komponendid:

• vertikaalne korpus, mis koosneb kahest hermeetiliselt ühendatud osast;
• kereelementide vahele püsivalt paigaldatud kummiplaat;
• põhjakinnitus, mõeldud ühendamiseks küttetorudega;
• ülemine nippel, mis võimaldab täita paagi ülemise osa õhuga.

Jahutusvedelik täidab mahuti mahu suurenemisega ja mõjub õhule läbi kettakujulise membraani. Kuumutustemperatuuri langusega väheneb vastavalt õhuga väljapressitava vedeliku maht. Reguleerimine toimub õhu pumpamisel läbi nibu või selle avamise teel.

Pirnikujulised membraanpaagid sisaldavad järgmisi elemente:

• äärikukinnitusega konteiner kummimembraani kinnitamiseks;
• ääriku külge kinnitatud sfääriline kamber jahutusvedeliku jaoks;
• liitmik, mis võimaldab ühendada siibri elemendi liinidega;
• õhu reguleerimise ventiil.

Vesi täidab kummist anuma, mis kaitseb keha korrosiooni eest. Sellel on positiivne mõju selle vastupidavusele.

Seda tüüpi paakide peamised erinevused:

• jahutusvedeliku kontakti puudumine korpuse metalliga;
• kummikambri demonteerimise võimalus;
• väikesed mõõtmed;
• töötada ilma laadimiseta;
• töötamine suurenenud koormuse all;
• minimaalne soojuskadu;
• tihedus.

Stabiilse töö tagamiseks tuleks jälgida manomeetri näitu ja perioodiliselt õhku üles pumbata.

Kuidas valida expazmomat

Paisupaagi valik on tõsine ülesanne, millele tuleb läheneda suure vastutustundega. Kompensaatori valimisel on oluline arvestada järgmiste punktidega:

• konstruktiivne teostus;
• korpuse materjal;
• toote suurus;
• eluaeg.

Spetsialiseeritud kauplustes aitavad kogenud konsultandid osta vajalikku laiendajat ja ütlevad, millist rõhku küttesüsteemi paisupaagis säilitada.

Kuidas rõhk küttesüsteemi paisupaagis mõjutab mahtu - arvutusmeetod

Seadme peamine omadus on paagi maht. Töömaht on otseselt võrdeline rõhuga ja peab ületama soojuspaisumise ajal välja tõrjutud jahutusvedeliku kogust.

Paagi maht sõltub soojuskandjana kasutatava vedeliku tüübist. Klapi võimsuse määramiseks võetakse arvesse järgmisi andmeid:

• paagi maht võrdub küttesüsteemis oleva vee kogusega, mis on korrutatud koefitsiendiga 1,15;
• antifriisi kasutamine nõuab paagi suuremat mahtu, mis arvutatakse, võttes arvesse koefitsienti 1,2.

Kontuuris ringleva jahutusvedeliku kogumaht määratakse koostisosade võimsuse liitmise teel:

• torud;
• patareid;
• boiler.

Pärast jahutusvedeliku kogumahu arvutamist on vaja saadud väärtus korrutada konkreetsele vedelikule vastava koefitsiendiga. Seega on 100-liitrise kogumahuga küttesüsteemi jaoks vaja kompensatsioonipaaki, mille töömaht on 15 liitrit vett ja 20 liitrit antifriisi kasutamisel.

Jahutusvedeliku liigsest mahust tingitud suurenenud koormuse jaoks on vaja paagi suuremat töömahtu.

Paisupaagi paigaldamine ja seadistamine küttesüsteemis

Paisupaagi paigaldamisel ja ühendamisel järgige tootja soovitusi ja võtke arvesse järgmisi tegureid:

• kasutades avatud süsteem paagi paigaldamine toimub maksimaalsel kõrgusel;
• suletud ahelas ühendatakse paak pärast tsirkulatsioonipumpa.

Suletud ahela paagi paigaldamise toimingute jada:

1. Määrake mugav koht paigaldamine toiteliinile.
2. Kontrollige töörõhku reservuaaris.
3. Paigaldage, võttes nõuetekohaselt arvesse vedeliku täitmisest tingitud kaalu suurenemist.
4. Ühendage siibriseade küttetorudega.

Paigaldamisel peate arvestama järgmiste nüanssidega:

• kaugus katlaruumist;
• hoolduse lihtsus;
• konteineri tugevus.

Kontrollige võimsust järgmiselt:

1. Jookse küttesüsteem suletud paagi ventiiliga.
2. Sisestage jahutusvedelik paagi töökambrisse rõhul 1 atm.
3. Kontrollige rõhulangust, mis peaks olema 0,1-0,2 atm.

See näitab probleemide puudumist ja süsteemi stabiilset toimimist. Õige paigutus ja paagi reguleerimine aitab kaasa normaalsele tööle ja hõlbustab teenindustegevuste teostamist.

Küttepaisupaagi rõhu reguleerimine - teenindusfunktsioonid

Seadme hooldamisel tuleb tagada, et rõhk paagis oleks 0,2 atm väiksem kui vooluringi kogukoormus.

Tehke reguleerimistoimingud vastavalt järgmisele algoritmile:

1. Ühendage seade süsteemist lahti.
2. Tühjendage sellest vesi.
3. Ühendage rõhumõõtur nipliga.
4. Kontrollige manomeetrit.
5. Vajadusel pumpa paak kompressoriga üles.

Hoolduse ajal kontrollige ka:

• kere kahjustuste olemasolu;
• elastse membraani terviklikkus.

Summeerida

Reguleerides manomeetriga töökambri õhutäite astet, saate teada, milline rõhk on katla paisupaagis. See tagab seadme tõhususe ja pikendab selle eluiga. Kui reguleerimine on vale, väheneb kasutusressurss oluliselt. Tööd on soovitusi järgides lihtne ise teha.