Vastavalt liiklusreeglitele Venemaa Föderatsioon(edaspidi SDA) lubatud laius sõidukit 2 meetrit 60 sentimeetrit külmikute ja isotermiliste kaubikute puhul ning 2 meetrit 55 sentimeetrit muude sõidukite puhul. Maksimaalne kõrgus sõiduk - 4 meetrit. Ühe haagisega autorongi maksimaalne pikkus ei tohi ületada 20 meetrit, traktori ja haagise pikkus aga 12 meetrit.

Kaheteljelise sõiduki (edaspidi sõiduk) lubatud mass ei tohi ületada 18 tonni, 3-teljelisel sõidukil 25 tonni ja 4-teljelisel sõidukil 32 tonni. 3-teljelise autorongi mass ei tohi ületada 28 tonni, 4-teljelisel autorongil 36 tonni ja 5-teljelisel autorongil 40 tonni.

Maksimaalne aksiaalkoormus lähimate telgede vahelisel kaugusel rohkem kui 2 meetrit ei tohiks ületada 10 tonni telje kohta, 1,65–2 meetri kaugusel (kaasa arvatud 9 tonni) ja 1,35–1,65 m (kaasa arvatud) korral ei tohiks ületada 8 tonni tonni, 100 kuni 135 cm kaugusel ei tohiks maksimaalne teljekoormus ületada 7 tonni ja lähimate telgede vahekaugusel ei tohiks maksimaalne teljekoormus 1 telje kohta ületada 6 tonni.

Kõik sõidukid, mis nendesse piirangutesse ei mahu, on ülegabariidilised ja nende teedel liikumiseks ühine kasutamine on vaja erilubasid. Neid mõõtmeid ületava sõiduki juhtimise eest määrab sõidukiüksus juhile vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikule trahvi või tühistab selle.

Peamine probleem seisneb selles, et juhid ei mõista neid norme. Nii et jagame selle küsimusteks ja vastusteks.

B: auto laius 2,55 + peeglid. Kas see on liiga suur?
V: Ei, see on suurus.

K: Kas on võimalik koormast üle ulatuda mõlemalt poolt 0,4 m ja tagapool 2 m?
V: jah, aga samas ei tohi sõiduki laius koos koormaga olla üle 2,55 m ja maanteerongi pikkus üle 20 meetri.

K: mida tähendab väljend "löök mööda telge".
V: Näiteks 3-teljeline veok siseneb kaalule. Kogumass on alla 25 tonni, tagatelgede vahe on 135 cm, kuid koormus tagumisele pöördvankrile on 20 tonni, s.o. mitte 8 tonni telje kohta, vaid 10. Seda pole palju parem kui see kui veok kaalus üle 25 tonni.

K: Kaasasin rehve (näiteks rehvid), need lagunesid teel, markiis avati ja minult võeti luba. IDPS eks?
V: Jah, IDPS-il on õigus, kuna sõiduki mõõtmed on ületatud, kuid luba puudub. Mõõtmete ületamise eest vastutab juht.

K: Külmiku seinad, mille laius dokumentide järgi on 2,6 m, on ka ilma lastita “puhutud”, kas õigused võetakse ära?
V: Jah, nad teevad seda.

K: Sõiduki kõrgus tõstetud patjadel (tähendab sillapatju, vedrude analoog) transpordiasendis on 402 cm, kas õigused võetakse ära?
V: Jah, õigused võetakse ära. Kui transpordiasendis sõiduk ületab mõõtmeid, siis need on teie probleemid, nad ei hooli IDPS-ist. Proovige peatuste ajal õhku välja lasta või otsige seaduslikke põhjendusi asjaolule, et teie sõiduki mõõtmine ei vastanud GOST-ile.

K: dokumentide järgi on lasti 20 tonni, mahub gabariidi sisse, kaalult selgus, et 25 tonni on, kes on süüdi.
V: Süüdi on saatja, tema maksab kogu "esinduse" kinni, kuid sageli ei ole seda alati võimalik kohe tõestada, seega on võimalikud juriidilised viivitused.

Nagu näete, on töötingimused üsna karmid ja juhil on peaaegu alati hea võimalus jääda ilma dokumentideta, kuid te ei tohiks seda karta ja raha anda, kuna altkäemaksu andmine on tõsine artikkel ja teie süü tuleb veel kohtus tõestada. Ülegabariidiliste veoste vedajate juttude järgi on aastaid, mil nad reisivad 8-10 kuud aastas mitte litsentsiga, vaid ajutise loaga. Peaasi on seadusi tunda ja mitte “kusagilt kuuldud” tasemel, vaid sõna-sõnalt sõnastatud ja võimalusel seaduste kogu kaasas kanda.

ülegabariidiliste veoste vedu

Maanteedel ja raudteedel veetakse iga päev tuhandeid tonne kaupa. Sellisteks transpordiliikideks mõeldud sõidukid peavad vastama eeskirjades sätestatud reeglitele. liiklust standarditele. Vastavalt normidele nimetatakse seda tüüpi üldveoks.

Kuid reeglitest on teatud erandid, mida nimetatakse ülegabariidilisteks sõidukiteks. Mõnikord nõuab kaubavedu tavaliste sõidukite mahust oluliselt suuremat mahtu, kuna transporditavad sõidukid on erakordsed. Just sel juhul on piirangud ette nähtud mittegabariitsele transpordile, mis tegeleb suurte ja raskete kaupade veoga. Seda klassi iseloomustavad oma rangelt määratud parameetrid, mida ei tohi mingil juhul ületada, kuna see toob kaasa soovimatud tagajärjed.

Peamine regulatiivne dokument, mis kontrollib kaupade vedu ülegabariidiliste sõidukitega, on " Juhend mahukate ja raskete veoste transportimiseks».

Lasti lubatud mõõtmed

• laius - 2550 mm
• pikkus - 22000 mm
• kõrgus - 4000 mm
• kogutonnaaž - 38 000 kg.

Ülaltoodud parameetrite ületamise korral on vajalik kaubaveoks eriluba.

Sõiduki kõrguse mõõtmine toimub vastavalt vastava ISO standardi punktidele. Selles on kirjas, et sõiduki kõrguse mõõtmisel ei tohi mingil juhul arvestada paigaldatud antenne ega kindlalt üles tõstetud pantograafi. Tuleb märkida: lasti üldmõõtmete määramisel arvestatakse kõrgust rööpapeade ülemisest tasemest.

Kauba vedu, mille laius või kõrgus ületab lubatud parameetreid, toimub vastava puksiirauto ja mis kõige tähtsam - liikluspolitsei kohustusliku saatel. Kogu marsruudil saadab kolonni Riikliku Liiklusinspektsiooni salk. Kogu marsruut on hoolikalt kooskõlastatud, et seda ei juhtuks hädaolukorrad. Selle tulemusena märkimisväärse aja ja materjalikulud. Kuid on oluline märkida, et see on seda väärt. Sõidukite mõõtmete lahknevuse korral kehtestatud standardid Võimalikud on järgmised negatiivsed tagajärjed:

• postidele venitatud juhtmete kahjustamise võimalus, mis ulatuvad mööda teed, lubatud kõrguse ületamise tõttu;
• liikluse oluline takistamine maanteede lõikudel ja sellest tulenevalt sõidukite manööverdusvõime vähenemine;
• ülegabariidiliste sõidukite või muude mehaaniliste iseliikuvate sõidukite kõrval liikuvate sõidukite kahjustused lubatud parameetrite ületamise tõttu.

Eeltoodud piirangud peavad vastama liikluskultuurile maanteel ja mitte mingil juhul ei tohi neid reisimise lõppeesmärgi nimel unarusse jätta. Kuna nende normide rikkumise tagajärjel võib juhtuda liiklusõnnetus ja kannatada inimesed, siis tuleb kaubaveoplaani koostamisel arvestada iga detailiga – sellest tulenevalt mõjutab see juhtumi õnnestumist positiivselt.

Iga veokijuht teab, mida liikluseeskirjad ütlevad mittegabariitsete veoste veo kohta ning milliste ülekoormus- ja sõiduvahenditega, mille parameetrid vastavad erisoodustusele. luba ületab lubatuid (üle 10 sentimeetri), on ette nähtud rahatrahv või õiguste äravõtmine 2-4 kuud.

Vastutus ülegabariidiliste veoste veo eest

Ülekoormusega on olukord selge, kuid vajaliku puudumine reguleeriv raamistik, mis reguleerib rikkuvaid sõidukeid juhtivate juhtide vastutusele võtmist mõõtmed, vajab põhjalikumat uurimist.

Ebagabariidiliste veoste veo reeglid vastavalt liikluseeskirjadele

Suuregabariidiliseks lastiks loetakse lasti, mille mõõtmed ületavad GOST-i standardeid:

• laius - üle 2,55 m
• pikkus - üle 20 m
• kõrgus - üle 4 m

Esimene küsimus on, kuidas mõõdeti sõiduki üldisi parameetreid kõrguses?

Kuidas mõõtmeid mõõdetakse?

Mõnikord on võimatu kindlaks teha isegi liini tootjat. Selliste mõõtmiste läbiviimisel ei kaasata tunnistajaid ega tunnistajaid, kes suudavad mõõtmise või kontrollimise fakti kindlaksmääratud seadmega kinnitada. Inspektorid jätavad sellised nüansid väga sageli tähelepanuta.

Lisaks peavad kõik mõõtmiseks kasutatavad seadmed olema kinnitatud ja kantud spetsiaalsesse liikluspolitsei ja teiste liiklusohutuse järelevalve eest vastutavate ametnike kasutatavate seadmete registrisse. Keegi ei näita teile seda nimekirja, sest seda lihtsalt pole olemas.

Mida teha, kui vastutate liiga suure suuruse eest?

Helistage numbril 715-00-26, aitame teil teie probleemi lahendada

Kas meeldis artikkel? Jaga oma sõpradega:

Lugege teisi kasulikke artikleid

• Juhiloast ilma jäänute abi lubade tagastamisel

Elena (19.09.2012 04:31:53)
Ühe juhi perekonnanimi oli ülegabariidilisel loal kirjas, kuid sõitis teine.Juht võeti juhilt ära. tunnistus

Vladimir (05.10.2012 15:59:37)
meie juhil on ametlikult maanteeametist saadud ja liikluspolitsei poolt heaks kiidetud CTG veoks luba, aga topeltkompostrit pole, millised on karistused selle rikkumise eest ja kes peaks selle topeltkompostri panema ?????

Automaatne seadusekaitse (08.10.2012 13:30:36)
Mis kompostrist me räägime, milleks see mõeldud on?

Elena (30.01.2013 22:51:58)
Meie juhil on luba ülegabariidiliste veoste vedamiseks mööda Surguti-Nižnevartovski maanteed. Linnade vahel kaldus juht maanteelt 30 km peale laadimiskohta. Peale allalaadimist võeti õigused ära ja öeldi, et luba seal ei kehti. Millised on selle süüteo karistused? Võimalusel vastake meilile

omandis (11.02.2013 00:43:05)
Härrased, ülegabariidilisi tööandjaid peaksid vedama professionaalid kes sellest aru saavad, aga te tahate panna lihtsa juhi ja saata ta lennule ja te ise olete selles ebakompetentne ja teie juhid on samad, see on kõik teie säästud ja siis aidake meid me ei teadnud ja on ettevõtteid, kes veavad kopika eest selliseid koormaid ja maksavad probleemidega, palkage professionaal ja maksate talle ning teil on vähem probleeme

Basiilik. TO. (20.03.2013 21:47:39)
Tere!!! Töötan ettevõttes (OÜ ....) juhiluba võeti ära, ülegabariidiliste veoste (eluauto) veoks, vedasin ilma loata ja eripääsmeta, laius 2,83 meetrit, mis ähvardab mind aastal sel juhul. Mul oli kaasas ka saateleht, kus oli märgitud ülesanne ja marsruut.

Automaatne seadusekaitse (21.03.2013 11:03:19)
Seadus näeb ette õiguste äravõtmise või rahatrahvi. Vaata haldusõiguserikkumise protokollist, milline artikkel sulle rikkumisena kirjutati?

Basiilik. To (22.03.2013 05:51:16)
Protokollis on artikkel 12.21-1ch1 ja eluaseme auto transportimiseks on vaja eriluba ja läbipääsuluba, ? ja laius mõõdeti, pole selge, kui vana oli tavaline kaupluse mõõdulint ja pärast allkirjastamist protokolli, inspektor kirjutas Ermaki mõõdulindile alla, tunnistajaid ei olnud ühtegi tunnistajat, ainult kaks inspektorit ja mina. Palun öelge mulle, kuidas edasi minna.

Automaatne seadusekaitse (23.03.2013 23:22:32)
Vassili, nüüd peate esitama oma argumendid juriidilises keeles, koostama kirjalikud selgitused selle kohta, kuidas kõik juhtus, avaldused selle ruleti kontrollimise tagasinõudmiseks, mille mõõtmine tehti. Võtke ühendust ja aitame teil selle kõige paika panna. Vajalikud dokumendid eduka tagasimakse jaoks.

Basiilik. To (25.03.2013 16:34:22)
Tahaksin VU edukalt tagastada, aga te olete ikka veel üsna kaugel, ma ei kujuta isegi ette, kuidas see võib olla, ma lihtsalt ei tea, kui palju see mulle maksma läheb, jah, ma olen mingil määral süüdistada, aga väärtustades oma tööd meie ajal, panin toime rikkumise, kuid süüdi on enamus ametnikke, keda ei taha solvata ja milleski süüdistada, võib-olla on rohkem lihtsamaid valikuid???

Anatoli (07.04.2013 20:02:27)
Vassili elamu standardlaius 2,80 mm see dokument on märgitud nii, et rikkusite liikluseeskirjade artiklit 12.21-1ch1, siis ootab teid trahv 2000-2500 rubla või 4-6 kuud õiguste äravõtmine, selle otsustab kohus rahu

Vladimir (23.06.2013 10:43:53)
Tere! Milliseid sanktsioone saab liikluspolitsei rakendada, kui veetava veose nimi ja loal märgitud nimi ei ühti? Mõõdud ja kaal vastavad eraldusvõimele. Aitäh.

ruslan (29.07.2013 19:34:53)
Vladimir on teie puhul artikkel 12.21-ch4. trahv 1000-1500. kui liikluspolitsei ametnikud süüdistavad teid muid osi, siis see on ametivolituste ületamise artikkel.

Dmitri (13.08.2013 09:26:35)
Tere päevast! sellisel juhul konfiskeeris liikluspolitseinik negabar ekskavaatorit vedanud juhilt sõidukiüksuse, luba on kehtiv, kuid nimi näitab last-exk (massi ja nime erinevus). selgub, et veos ei sobi. Ja liikluspolitseinik kirjutab protokolli, et eriluba pole (noh, või ütleb, et see ei kehti, isegi protokollis kirjutab, et "liikluspolitsei eriluba pole"!!) Mis artikkel kas solvumine mahub alla? ja kust saab täpselt teada, millistel juhtudel eriluba ei kehti? Aitäh!

Ivan (14.08.2013 09:10:03)
ruslan (07/29/2013 19:34:53) Vladimir teie puhul on see artikkel 12.21-ch4. trahv 1000-1500. kui liikluspolitsei ametnikud süüdistavad teid muid osi, siis see on ametivolituste ületamise artikkel. See pole nii., Ja vastavalt 24. juuli 2012 N 258 tellimusele on teil 1 osa!!!

Catherine (17.08.2013 15:57:46)
Tere!Ütle palun, kui artiklile, mis ei ole suurus, on kaks võimalust, kas trahv või õiguste äravõtmine, ilma kohtusse jõudmata, kas saab kohe liikluspolitseile trahvi maksta?

Automaatne seadusekaitse (18.08.2013 23:22:17)
Jekaterina, kui liikluspolitsei inspektor trahvi teeb, siis jah, kohtusse ei pruugigi jõuda. Praktikas saadetakse nad sagedamini kohe kohtusse, kus kohtunik otsustab, millist karistust kohaldada.

Aleksander (11.09.2013 02:14:15)
Tere Palun öelge mida teha, ülegabariidilise kaubaga autorong on juba pandiplatsil.Eriluba veel taotleda ei saa ja loa väljastamise periood on vähemalt pool kuud. Parkimise maksumus tunnis 500r tunnis.

Andrew (11.09.2013 10:53:06)
Tere päevast. Manipulaatori pikkus on 13 m. Maanteel kohustavad Omski liikluspolitseinikud kohalikule määrusele viidates üles riputama ülegabariidilised sildid ja paigaldama vilkuvad majakad. Sarnane olukord oli Tjumeni piirkonnas. Palun öelge mulle, kuidas sellistes olukordades käituda ja millised on karistused. Auto on liikluspolitseis arvel, tehnoülevaatus läbitud, kasutuspiiranguid ei ole.

Andrew (02.10.2013 11:11:13)
Tegelikult ütleme nii, et kui nad peatuvad ilma loata või massiga üleliigselt....kas neil on õigus parklat trahvida?

Dmitri (21.10.2013 22:38:02)
Kuidas karistada hooletut ärimeest kellel ei ole mitte mingisuguseid lube ülegabariidiliste veoste veoks.Lihtsalt maksab kohapeal ära ja ongi kõik.Ja vedaja sõitis edasi.

faili (05.12.2013 21:38:01)
Tere pärastlõunast Palun öelge, mis on karistus veose nõuetele mittevastavuse eest?Näiteks mul on load õlitehnikale ja ma sõidan tehnikaga.

Aleksander (13.12.2013 23:07:02)
Elena. Vabandust, juht oli koormaga või lihtsalt kaasas saateleht, kui saatelehega pealelaadimise kohast, siis ta võib veolehele märgitud sihtkohta minna igat moodi, järgmiseks iga väljumise fikseerib arst seal on isegi koht trükkimiseks. tuuri sulgemise fikseerib ka arst, uuesti lahkumist ka arst, kui päevaraha peaks ka arst kinni panema ja marutõbise mära 30 km pole vahemaa, seda enam seega oli tühi kui ei tuksis, oli hemorroidide kliinikus anonüümselt kontrollitud oleks pidanud protokollis olema.eriti andekatele rahukohtunike selgitus arstliku läbivaatuse kohta ainult praktiku meditsiiniprotokolli olemasolul. nii et mõelge, miks peaks võmm Jo poole vaatama või on tal kindalaekas praktik?

Vitali (13.01.2014 12:44:45)
Mõned päevad tagasi peatas mind transpordi ülevaatus koos veokonteineriga.Nõudsid spetsiaalset kõrgusluba.Mul ei ole ja pole kunagi olnud,sest selle haagisega oli kõrgus alati normis.Seekord vahetades selgus et konteineri kõrguse esiosa oli 4 meetrit ja taga 4.10.Tõenäoliselt läks põranda taseme kraana üles.Seda riket ei saanud kohapeal parandada.Muidugi sain turvapadjad alla lasta teise kraanaga, aga nad olid juba hakanud protokolli koostama.See oli normaalne teelõik ja mitte spetsiaalne platvorm. küsimus: millist artikli 12.211 osa rikkusin? Ette tänades.

maxx4ever (14.03.2014 13:03:37)
-=Vitaly=- Kui mõõte rikuti, koostatakse protokoll, kuna on rikkumisi ja edasine liikumine on keelatud - need võib saata parklasse, AGA teil on õigus rikkumine kõrvaldada ja edasi liikuda (Vene Föderatsiooni siseministeeriumi korraldus 02.03.2009 N 185 Art. süüteod .... enne kinnipeetud sõiduki liikumist sõiduki paigutamist spetsialiseeritud parklasse ei teostata."

Shikhabudin (25.04.2014 10:35:59)
Kui vedasin ülegabariidilist lasti ilma loata ja mul oli pikkus 4,08, kas nad saavad mulle protokolli kirjutada, kas sel juhul on lubatud hälve kuni 10 cm?

Ivan (30.06.2014 15:13:43)
Tere pärastlõunal, koormatud auto kõndis, laud hüppas küljelt välja, koorem lükati 10 cm välja, peatati transpordipostil, viidati rikkumisele, mille kõrvaldasin 5 minutiga, inspektor kirjutas välja protokolli. See tegevus seaduslikult inspektor.?

Vladimir (10.07.2014 09:10:36)

Oleg (20.10.2014 19:23:34)
Vedasin ülegabariidilist lasti ilma loata, liikluspolitsei tegi otsuse, aga kohut veel polnud ja omanik sunnib mind ikka ja jälle sama lasti ilma loata vedama, millega ma seekord silmitsi seisan?

Vadim (12.11.2014 20:27:56)
Mul ref kõrgus 4.10, kuni Tjumeni oblastisse jõudmiseni olin janu ja ei mõelnud sellele, firma auto, miks postid Tjumeni ümbruses nii pedantsed on, aga küsitakse raha häbenemata 10 rubla ja minek edasi

Jevgeni (07.12.2014 16:51:55)
Mul on 3 meetri laiune ülisuur traal. Sõitsin Nižnevartovskist eriloaga Lyantori poole. Sõitsin seda teed mööda esimest korda ja aveadugil eksisin ja keerasin meelega Surguti põhjapoolse ümbersõidu asemel itta. Sõitnud 14km. Peatas liikluspolitsei, küsis, kas toit on õige? Ja nad annavad mulle protokolli 2500 eest. Ma ütlen, okei, poisid, nüüd palun selgitage mulle, kuidas marsruudile tagasi saada, ja nad ütlesid, et järgige meid, nüüd peate minema kaugele tagasi ja me viime teid läbi linna vilkuriga nii lähemale ja nad ise tõid mu spetsiaalsesse parklasse ! Ütle mulle, mis minuga selle pärast juhtub ja kas ma saan selle vaidlustada?

Natalia (30.12.2014 15:12:36)
Minu abikaasale määrati trahv liiga suure suuruse eest, organisatsioon, kus ta töötab, palub tal allkirjastada dokument, et väidetavalt ajas ta segamini ja sõitis vale autoga, öeldes, et talle enam trahvi ei tehta, et ta võtaks kogu süü enda peale. enda peale, mida ta peaks tegema? Ja nad ütlevad, et kui neile tehakse trahv, siis nad hoiavad seda talt kinni, kuigi ta hoiatas, et dokumendid pole korras, kuhu kästi minna, et kõik on korras.

Aleksander (27.02.2015 14:33:33)
Töötan ettevõttes karjääriseadmete remondi mehaanikuna.Laadisin auto kerele varuosa, juht viis mehaanikaremondi tehasesse, ületas teel kiirust, peatas liikluspolitsei, väljastas trahvi koormuse ületamise ja mõõtmise eest, kõrgust ei läbinud. kes on süüdi? Kes maksab liigne trahvi?

Artjom (26.03.2015 13:01:37)
Artikli 23 lõige 4 23.4. Kaubad, mis eenduvad gabariiditule välisservast ees- ja tagasõiduki mõõtmetest üle 1 m või küljele rohkem kui 0,4 m, tuleb tähistada tunnusmärkidega "Liigagabariitne veos" ning öösel ja ajal. ebapiisava nähtavuse tingimused, lisaks ees - latern või helkur valge värv, taga - taskulambi või punase helkuriga.Öelge, mis mõõdud tuleb võtta tagant sõiduki mõõtmetelt või küljetuledelt?küljelt gabariidituledest.Ja teine ​​küsimus, et kas on mingi regulatsioon kuidas täpselt peaksid töötajad mõõtmisi võtma?

Jevgeni (23.06.2015 18:23:03)
Kas liikluspolitseinikud võivad artikli 12.21 lõike 2 alusel arestida sõiduki ja eriloa dokumente, mille puhul on selle artikli alusel lahknevus?Tänan.

Andrew (15.07.2015 21:38:02)
Kauba vedamisel laiusega 2,58 peab olema luba või võib +3 sentimeetrit, millele inspektor läbi sõrmede vaatab.

Aleksander (06.08.2015 11:53:17)
Küsimus: Sõber ütles, et uute reeglite järgi võib kaasas kanda 6 meetriseid laudu eeldusel, et minu putka on 4.20 st. 1.80 putka ja tüübi taga saab kanda kuni 2 meetrit ülemõõdulist sildiga. Kes seisis silmitsi? mis on uued reeglid? vastasel juhul kaotavad nad oma õigused 4-6 kuuks.

Aleksander Nikolajevitš (14.09.2015 15:34:19)
Tere. Vajame nõustamist mittegabariitsete veoste veo vallas. Tegevuse käigus tekkis meil küsimus: kas saame teostada eriloa saamisel kauba vedu, mis ei ületa taotluses märgitud mõõtmeid? Need. loal on märgitud veetava veose mõõtmed 3,02 * 3,02 * 13,5 ning vaja on vedada veost mõõtmetega 3,02 * 3,02 * 6,5. Kas liikluspolitseinikud võivad selle liigitada Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.21.1 1. osa rikkumiseks?

Sergei Ivanovitš (28.09.2015 11:35:54)
Tere. Haagisele laadides ulatub minu paat tagant 1,6 meetrit välja. SDA punkt 23.4 viitab vajadusele paigaldada lamp või punane helkur. Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 15. jaanuari 2014. aasta korraldusega nr 7 kinnitatud "Reisijate ja kaupade ohutuse tagamise reeglid maantee- ja linnamaa elektritranspordiga" punktis 54: "Äärmuslikud punktid veose mõõtmetest (pikkus, laius) ja (või) peab sõiduk olema tähistatud tunnusmärgiga "Liigagabariidiline veos" ja kollase või oranži värvi vilkuritega (signaalidega). Küsimus: mida ma peaksin esitamiseks valima?

Valeri (05.11.2015 15:11:01)
Tere pärastlõunast!Manipulaator kiilus autole kinni ja juht sõitis autoga üle lubatud kõrguse.Auto on registreeritud eraisikule.Millised sanktsioonid on ette nähtud omanikule ja juhile?

Jevgeni (04.04.2016 14:01:54)
Tere päevast. Meie ettevõte toodab haagiseid. Seal on mudel, mille laius on 2,8 meetrit. Transportimisel kasutati alati majakat. Hiljuti peatas liikluspolitsei ja tegi trahvi selle eest, et väidetavalt peaksid vilkuma ka külgmised kontuurtuled. Ma ei leidnud seda kuskilt reeglitest, kas see on seaduslik?

Tatjana (14.07.2016 16:33:00)
Bulgaaria veokile määrati 2 tuhat eurot trahvi, mis ületas kõrguse 12 cm.Kas oskate selgitada, kust selline trahv tuleb?

Vladimir (17.09.2016 10:31:23)
Tere päevast! Selline olukord: poolhaagisega traktor, markiis, mis on seemnete transportimiseks lahtiselt kaetud vineeriga, lendas mitmel põhjusel teelt välja ja rippus, haakekonks tõmmati välja, kuid koorem pigistus paremalt poolt 40 cm võrra välja ja nihutatud. Tee ääres on seal postitus, mille kohta nad ütlesid, et kas kõrvaldage või trahvige liiga suurte mõõtmete eest ... kas on mingeid eeskirju, mis võivad meid aidata ...

Edward (02.10.2016 12:57:41)
Mulle kui ametnikule tehti liiga suure pikkuse eest trahv, maksin ära. Ja nüüd saabus sama rikkumise eest 400 000 rubla trahv, kuid juriidilisele isikule. Nii see peakski olema?

Edward (04.10.2016 00:51:50)
Tere. Palun öelge, kas vajate eriluba 15 meetri pikkuse raudbetoontoe transportimiseks, kui plats on vaid 12 meetrit. Või saate lihtsalt märgiga hakkama?

Irina (11.10.2016 17:02:52)
Tere. IP abikaasa ise töötab KAMAZis, ta kandis passiga negabirit, kaldus marsruudilt kõrvale. Nad võtsid KAMAZi. Ja mis teda ees ootab?

töödejuhataja (13.10.2016 14:04:08)
Organisatsioon vedas laiuses ülegabariidilisi esemeid, nii traali kui ka ekskavaatorit, peatuti posti juures, luba polnud, mõõdeti mõõtmed, koostati kinnipidamise protokoll ja lahkuti postist. Milliseid dokumente pidid liikluspolitseiametnikud veel väljastama?

Nikolai (18.10.2016 19:55:36)
Tere päevast. Töötan autol, tööstuskauba kaubiku laius on 2.57, kas karistada saab?

Aleksander (02.11.2016 11:24:04)
Tere.Juht kaldus loal ettenähtud marsruudilt kõrvale,peatas liikluspolitsei patrulli.Kas sel juhul saab auto panna hoiule ja mida teha kui auto ikkagi hoiule pannakse?

Sergei (21.11.2016 18:32:33)
Tere pärastlõunal Lepingu alusel asuv transpordiettevõte osutab transporditeenuseid Gazpromnefti territooriumil. Territooriumile sisenemine pääsmetega.Maantee omanik Gazprom Neft keeldub ülegabariidilistele läbipääsuluba väljastamast. Liikluspolitsei nõuab vastavalt föderaalseadusele 278. Mida teha.

Jevgeni (06.12.2016 21:17:47)
Rikki läinud autole väljastatakse ülegabariidiline veos.Kas seda lasti on võimalik vedada ka teisel autol?

Oksana (12.12.2016 16:37:50)
Tere, kaubapuksiirauto evakueerimisel ületab oma mõõtmeid. Kas seda puksiirautot tuleks trahvida, kui ta evakueerib sõiduki remondikohta või oma parkimiskohta?

Oleg (14.12.2016 15:25:53)
minu ettevõte viis läbi mitu vedu ülegabariidilise kaubaga, liikluspolitsei jälgis seda kaamerate abil ja tabas selle teolt, OBEP võttis selle teema üles, nad tahavad algatada direktori vastu kriminaalasja kriminaalkoodeksi kriminaalkoodeksi artikli 171 alusel. Venemaa Föderatsiooni. ja nad kinnitavad, et nende luba ja litsents tõendatakse sünonüümidena, küsimus on: milline dokument on olemas või mitte, koos selgitustega, et tegemist ei ole kriminaalasjaga või võib-olla kohtupraktikaga? Või tahavad nad seda teha?

Romaan (17.04.2017 16:13:40)
Tere. Vajame nõustamist mittegabariitsete veoste veo vallas. Tegevuse käigus tekkis meil küsimus: kas saame teostada eriloa saamisel kauba vedu, mis ei ületa taotluses märgitud mõõtmeid? Need. loal on märgitud veetava veose mõõtmed 3,19 * 3,49 * 12,5 ning vedada on vaja lasti mõõtudega 2,43 * 2,59 * 6,05 ja 2,40 * 2,57 * 6,05 veose nimetus on sama plokkboks. Ja milliste artiklite ja punktide alusel saab liikluspolitsei selle liigitada rikkumiseks?

Rushan (04.05.2017 18:31:35)
Tere, ma ei kandnud suurust ja ülekoormus paluti lahkuda, ma ei tööta nende heaks, nad pidasid mu kinni ja panid heale parklasse. WU-d ei võetud. Jõudsime kohale ja võtsime auto peale 3 päeva hiljem. Sõiduki omanik maksis kõik pärast sõiduki üleandmist. Mis on minu kui sõidukijuhi jaoks graniit. Mul oli luba vedada tornkraana platvormi Iževskist Naberežnõje Tšelnõisse Tatarstanis. Saabunud kirja ei jõudnud põhitöökohal lennul olla, kiri saadeti tagasi.

Michael (15.05.2017 07:28:49)
Tere päevast. Ostsin paadi haagisel 3,3 meetrit laius 9 meetrit Soovin transportida Irkutskist Samarasse kust ja kuidas saada luba eraisikuna veoks.

Sergei (30.05.2017 12:47:06)
Traal on ülegabariidiline, ülegabariidilise tehnika veoks on load olemas, kas ja mis loal võin vedada mittegabariitseid veoseid.

Jevgeni (22.08.2017 11:12:49)
Tere. Vedasin 100m asfaldilaoturit, sellest 10cm välja paistvad puldid peatusid, võtsid ilma suurust mõõtmata dokumendid ts ja v.u ära, lahkusid kui parandan ülemõõdu, siis kirjutavad protokolli. ülemõõdu korraldada?

Julia (10.09.2017 20:00:19)
Suuregabariidiliste veoste veoks võtsin ühendust ettevõttega 1st Transportnaya (Nižni Novgorodist). Kaubad toimetati kohale kõikide reeglite kohaselt, tervelt ja tervelt. Huvi korral oli marsruut Tšerepovets - Kurgan.

Sergei (14.09.2017 10:26:08)
Kuulsin, et linnas on nüüdsest keelatud kallurautode läbisõit, mille tühimass on üle 20 tonni. Kas see on tõsi ja kuidas seda reguleeritakse?

Dmitri (13.10.2017 11:49:09)
Minu traal ei ole goboriit, Irkutsk-Surgut luba. Kas mul on lubatud selle loaga tühjalt Omskisse naasta?

Aleksander O. (17.11.2017 19:32:01)
Tere!Milline karistus on lumesaju ajal ülegabariidiliste veoste vedamise eest?

Vitali (18.11.2017 06:21:03)
Tere!Minu auto viidi trahvi parklasse laiuse mõõtmete ületamise tõttu, mis ulatusid 17 cm peale mõõtmist, kas transpordikontrolli ametnike tegevus on teise riigi ees seaduslik ja mida ma edasi teen.

Anton (25.11.2017 08:38:18)
Tere! Inspektor peatas traali, millel oli suur ekskavaator. Kontrollija, et veetud lasti hoidnud Kinnitusvahendid olid üle normi ja koostas protokolli. Kas tal on õigus?

Aleksei (27.11.2017 13:37:05)
Tere päevast. Olen lastiomanik, saadan sageli ülegabariidilisi veoseid kaubanduskeskuse abiga. Küsimus: millistele eriloa punktidele peaksin tähelepanu pöörama ja mille eest vastutan? Eriload koostab vedaja. Aitäh

Armastus (13.12.2017 04:57:44)
mis on karistus juriidilise isikuülegabariidiliste veoste veoks ilma eriloata, kui kinnipidamise hetkel oli auto pargitud marsruudi keskele?

Leonid (13.03.2018 22:06:41)
Töötan puksiirautol, nad peatasid vedurid auto massi ületamise pärast.Mida see ähvardab? Kontrollija ütleb, et minult võetakse juhiluba ära.

Igor (24.03.2018 22:04:51)
Öelge palun.Mul on luba vedada ülegabariidilisi 10 reisi Taman-Jaroslavli kvartalisse, kas ma saan sama kaubaga sama marsruuti mööda sõita ka vastassuunas, kui ei, siis mis trahvi selle eest saab.

Ildar (13.04.2018 08:49:29)
Tere, ktg vedamisel on igati eriluba, veetav veos on sobiv, kuid tehnika mark erineb, mis karistus selle eest saab?

Dima (21.04.2018 17:38:05)
Tere, sõidan rehvidega (veljed), vahel torkab markiisist mõni ratas välja, kas seda loetakse liiga suureks?

Denis (14.05.2018 09:38:26)
Tere, tahame mööduda frontaaltraalist laiusega 2,75. Esitatud dokumendid loa saamiseks "kaugus", l / w / h 22 * ​​2,75 * 3.3. kaal 30,9t. Ja meile pakuti koormat 12 * 2,45 * 3,1, mass 4 tonni. Kas ma saan seda lasti vedada vastavalt veo loale, normide järgi ülemääraseid ei ole.

Igor (27.05.2018 08:25:39)
Igor Öelge palun.Mul on luba vedada 10 ülegabariidilist reisi Taman-Jaroslavli kvartalisse, kas ma saan sama kaubaga sama marsruuti mööda sõita ka vastassuunas, kui ei, siis mis trahvi selle eest saab.

Aleksei (19.07.2018 09:31:04)
Öelge mulle, et Rostransnadzori inspektor andis välja haldusmaterjali artikli 12.21.1 3. osa alusel. Kantud ülegabariidiliselt. Eriloal oli märgitud marsruut Simferopol – Rostov. Tegelikult sõitis ta vastassuunas. Kas inspektori tegevus on seaduslik ja milline dokument kehtestab reeglid marsruudil (näidatud eriloas) ainult edasisuunas sõitmiseks

Denis (28.08.2018 00:47:10)
Tere. Eraisiku kinnistul on konks konteinervedu poolhaagisega (libiseva poolhaagisega). Seoses sellega ületab kogukõrgus 4,2 m. Konteiner osutub veidi kõrgemaks kui traktori spoiler. Ma saan aru, et see pole suurus, juht on valmis trahvi maksma, kui ta peatub 1,5-2,5 tonni. Iseasi, kas on vaja teha luba või saab sellises olukorras alati autojuhi trahviga maha ilma omanikule trahvi saamata, eriti kosmilised summad nagu juriidilistel isikutel. näod?

Tõstukite gabariidid määratakse vastavalt aktsepteeritud nõuetele rahvusvahelistele standarditele ja üksikute riikide eeskirjad. Määrus on koostatud eelkõige liiklusohutuse, veetavate kaupade ohutuse ja turvastandardite tagamiseks keskkond. EL-is on lihtsustatud riiklike reeglite süsteem, mille eesmärk on luua võrdsed võimalused ja hõlbustada transpordiprotsessi Euroopa Liidu liikmesriikide vahel. Lähiminevikus olid need reeglid vajalikud ka selleks, et vältida lahknevusi veetavate kaupade suuruses, mis pärast mootorvedu viiakse vedamiseks raudtee.
Nõukogu 25. juuli 1996. aasta direktiiviga 96/53/EÜ kehtestati piiriülese kaubaveo standardmõõtmed ja maksimaalne kaal. Nende järgimine on vähemalt Euroopa Liidu territooriumil kohustuslik. Iga liikmesriik võib oma siseriiklike õigusaktidega (näiteks Saksamaal on sellised liiklusreeglid) kehtestatud piiranguid veidi muuta.

Rahvusvaheline kaubaveokite klassifikaator (ATS)

Praegu Venemaal raskete ja mittegabariitsete veoste vedu reguleerib:

• Vene Föderatsiooni valitsuse 15. aprilli 2011. aasta dekreet N 272. Lisas 2 ei tehta vahet ühe- või kaherattalistel.
• Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. a määrus nr 12, jõustub t Alles 1. jaanuarist 2015. a aasta.

18,75 m

24,0 tonni

10,0 tonni

11,5 tonni

40,0 tonni

Euroopas lubatud veokite suurused

Veokite maksimaalne kaal Euroopas. Veokite teljekoormused Euroopas

Maanteerongi lubatud mass Venemaal. Maksimaalne teljekoormus Venemaal.

Taotlus nr 2
kaupade autoveo eeskirjadele (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. aasta määrusega nr 12)

Sõidukite lubatud teljekoormused

(* ) Juhul, kui maantee omanik kehtestab vastavad liiklusmärgid ja postitab oma ametlikule veebisaidile teabe maanteel lubatud sõiduki teljekoormuse kohta.
(** ) Üksikute ratastega sõidukitele, mis on varustatud õhkvedrustusega või samaväärsega.

Märkused:

1. Sulgudes olevad väärtused kehtivad topeltrataste jaoks, välisklambrid üksikrataste jaoks.
2. Ühe- ja topeltratastega telgesid, mis on kombineeritud lähedaste telgede rühma, tuleks käsitada üksikute ratastega lähedaste telgedena, välja arvatud kaheteljeline pöördvanker, millel on kallutatav telg.
3. Tandem- ja kolmiktelgede puhul, mis on struktuurselt ühendatud ühiseks pöördvankriks, määratakse lubatud teljekoormus, jagades pöördvankrite kogukoormuse vastava telgede arvuga.
4. Tühjendatava teljega kaheteljelise pöördvankri lubatud teljekoormus eeldatakse, et see võrdub 60 protsendiga kaheteljelise pöördvankri lubatud koormusest vedava telje ja 40 protsendi suhtega tühjendatava telje puhul. .

Euroopa normid veoautode diiselmootorite heitgaaside mürgisuse kohta

ÜRO Peaassamblee nõuded saasteainete heitkoguste osas diiselmootoriga raskeveokitele, g/(kWh)
Iga tõstuk peab olema märgistatud vastavalt selle standardile. Tähistamiseks kasutatakse ladina tähestiku tähti.

Asjakohastele nõuetele vastavat mootorsõidukit identifitseeritakse kabiini või veoki kaitserauale asetatud tähe järgi:

• U - "Umwelt" ("Loodus"), Euro-1 standard,
• E - "Roheline veoauto" ("Roheline veoauto"). "Rohelise veoauto" kontseptsioon sisaldab järgmisi nõudeid: saasteainete emissiooninormid EURO-2, müranormid - 78-80 dBA. Sellisel veokil täidetakse vastavussertifikaat ja paigaldatakse plaat U või E
• S - "Supergreen" ("Väga roheline"), Euro-2 standard
• G – rohelisem ja turvalisem veoauto
• L - "Larmarm Kraftfahzeuge" (madala müraga traktor) Austrias alates 1. detsembrist 1989, öösel (kell 22:00-5:00) Austria territooriumil liikuv veoauto peab vastama nendele müranormidele.

Alates 2001. aastast on kasutusele võetud veel üks sõiduki määratlus - "EURO-3 ohutu", see kehtib alates 2002. aastast. Selline veok peab emissioonide osas vastama EURO-3 normidele, müra osas aga tavapärasele 78-80 dBA. Seejärel riputatakse valge äärisega roheline märk ja valge number 3.
Autodel, mis vastavad nõuetele "EURO-4" ja "EURO-5" on rohelised valge äärisega ning numbritega 4 ja 5.

Kõik ülaltoodud märgid peavad olema kinnitatud tootja sertifikaadiga ja olema sõidukis.

13. juuli 2015. aasta föderaalseaduse nr 248-FZ muudatused, mis reguleerivad raskete ja suurte sõidukite liikumist.

Föderaalseaduses "Vene Föderatsiooni maanteede ja maanteede tegevuse kohta ning teatud muudatuste kohta seadusandlikud aktid Vene Föderatsiooni mõiste" raske last” ja „ülgagabariidiline veos” asendatakse vastavalt mõistetega „raskesõiduk” ja „üligabariidiline sõiduk”.
Föderaalseadusega kehtestatakse maanteedel liikumise keeld raskeveokite ja suurte sõidukite jaoks, mis veavad jagamatuid kaupu, välja arvatud erilubade alusel liikuvad suured sõidukid, mille mõõtmed ei ole üle 2 protsendi suuremad kui lubatavad.
Föderaalseadus parandab raskete ja (või) suuremõõtmeliste sõidukite, samuti veosõidukite teedel liikumiseks eriloa väljaandmisega seotud menetluste rakendamise korda. ohtlikud kaubad.
Eriloa väljastamise õigus ohtlikke veoseid vedava sõiduki teedel liikumiseks on määratud Venemaa Rostransnadzorile.
Kehtestatakse, et vastavad volitatud asutused võivad neile volitatud alluvate organisatsioonide kaudu väljastada erilubasid raskete ja (või) suurte sõidukite liiklemiseks teedel.
Lisaks näeb föderaalseadus ette võimaluse sõita raskeveokitega, mille mass koos lastiga või ilma ja (või) mille teljekoormus ei ületa sõiduki lubatud massi ja (või) ) lubatud koormus telje kohta, ilma erilubadeta.
Kui raskeveoki teljekoormus ületab sõiduki lubatud teljekoormust rohkem kui 2 protsenti, kuid mitte rohkem kui 10 protsenti, väljastatakse eriluba lihtsustatud korras.
Föderaalseadus sätestab ka, et eriluba väljastatakse kuni ühe päeva jooksul alates raskeveoki tekitatud kahju hüvitamise tasu maksmise kinnitamise kuupäevast.
Raskeveoki ja (või) suuregabariidilise sõiduki marsruutide kooskõlastamiseks kehtestatud tähtaegade või eriloa väljastamise tähtaja rikkumise või nende marsruutide kooskõlastamisest põhjendamatu keeldumise eest, samuti liikluseeskirjade rikkumise eest. raskekaaluliste ja (või) suurte sõidukite liikumine, föderaalseadus näeb ette haldusvastutuse .

Ekskursioon veoautode suuruspiirangute kujunemise ajalukku

Peamine reguleerivad dokumendid tarbesõidukite suuruse piirangute kohta Euroopas on nõukogu direktiiv 96/53/EÜ. Vana maailma esimesed seisundid, mis muutusid lubatud pikkus autorongide mass kuni 25,25 m ja 60 tonni olid Rootsi ja Soome. Nendes riikides on lubatud kasutada kahte tüüpi autoronge: moodustatud kolmeteljelisest vedukist ja 5-teljelisest haagisest, valmistatud 2-teljelise pöördvankriga 3-teljelise seeriapoolhaagise baasil ja poolhaagised maanteerongid (SPA), kus 2-teljeline haagis on kinnitatud seeriapoolhaagisele, tavaliselt keskteljega.
Kodumaistele teedele ilmusid uute mudelite maanteerongid üsna kaua aega tagasi. Need sõidavad Rootsi, Soome ja St. linnade vahel. Sarnane on olukord ka SRÜ riikides. Selliste maanteerongide kasulik maht ulatub 160-ni kuupmeetrit.
Skandinaavia riigid ei jõudnud kohe 25,5-meetriste maanteerongide pikkuseni. Algul õnnestus lubada 24 meetri pikkuseid veokeid. määratlevad standardid lubatud normid praegu pole postsovetlikus ruumis massiliselt veoautosid ja traktoreid. Ainus sobiv GOST tühistati rohkem kui 25 aastat tagasi. Selle kohaselt ei tohiks 5-teljelise sadula- või ühehaagisega maanteerongi kogumass ületada 40 tonni, pikkus 20 meetrit ja kahe haagisega - 24 meetrit.
Asjatundjad peavad 4. juunil 1999 jõustunud “Riigivahelist vedu SRÜ riikide teedel teostavate sõidukite massi ja mõõtmete kokkulepet” vastuoluliseks ja läbimõtlematuks. Maanteerongi suurim lubatud mass selle "lepingu" alusel peaks olema 44 tonni. Isegi Põhja-Ameerika riikides, kus kehtivad maailma kõige karmimad teljekoormuse ja massikombinatsioonide eeskirjad, on see näitaja 48 tonni. Sarnane olukord on 6-teljelise sadulrongiga, mille mass ei tohiks ületada 38 tonni. Samas on Euroopa Liidus vastavalt EL direktiivile nr 96/53 autorongi lubatud mass 44 tonni.
Hiina suhtub veoautode suurustesse kõige vabamalt. Seal on igasugused piirangud ainult paberil, dokumentide järgi on EL direktiiviga nr 96/53 / EÜ sarnased regulatsioonid reguleeritud, kuid teedel liigub tohutult “koletisi”.
AT Põhja-Ameerika poolhaagise pikkus ei tohiks ületada 16,15 m ja laius - 2,6 m. Euroopas on sarnased piirangud rangemad: pikkus - 13,6 m, laius - 2,6 m. Selliste lubatavate standardite osas tekkivate lahkarvamuste tõttu on transpordiprotsess keerulised kaubakonteinerid. Nii et 45, 48 ja 53 jala mahuteid ei leidu Euroopas üldse, kuigi USA-s ja Kanadas kasutatakse neid laialdaselt.

Mis on autorong?

Maanteerongiks loetakse suvalise arvu haagistega autot või vedukautot.
Sellise sõiduki eripäraks on pukseerimisseadme olemasolu. Maanteerongide kasutamine suurendab autode võimsuspotentsiaali kasutamist, vähendab transpordikulusid, tõstab tootlikkust, vähendab vajadust autojuhtide järele, vähendab kütusekulu 1 tonni veetava kauba kohta, suurendades maksimaalset lubatud kaubamahtu, mida saab vedada. veetakse korraga ühe kaubaveokiga.

Veoautode klassifitseerimine otstarbe järgi

Kõik veokid võib keretüübi järgi jagada järgmistesse populaarsetesse kategooriatesse:

• Telgid, poolhaagised - kõige levinum veoauto tüüp. Kasutatakse mis tahes kauba transportimiseks. Kere laadimine toimub igast küljest, mis lihtsustab seda protsessi oluliselt. Keskmine tõstevõime varieerub 20-25 tonni;
• Külmikud, poolhaagised on poolhaagised, mis on varustatud kiiresti riknevate toodete veoks vajalike külmutusseadmetega. Temperatuur külmikus: +25 kuni -25. Seda tüüpi veoautode keskmine kandevõime on 12-20 tonni;
• Automaatne sidur on auto ja sellele haagis. Need on peale- / mahalaadimise seisukohalt väga mugavad. Nad võivad vedada peaaegu igasugust lasti, välja arvatud pikad ja nõudlikud eritingimused. Mahutavus: 16-25 tonni;
• jumbo Need on suure võimsusega haagised. Haagise põrand on tehtud tähe "G" kujul, samuti on vähendatud rataste läbimõõtu, tänu millele saavutatakse lisaruumi. Selliste haagiste keskmine kandevõime on kuni 20 tonni;
• Konteinerlaev- konteinerite veoks kasutatav sõiduk;
• paakauto- vedel- ja puistlasti veoks kasutatav sõiduk;
• auto vedaja- autode veoks kasutatav sõiduk;
• viljakandja- vilja veoks kasutatav sõiduk;
• kallurauto- puistlasti veoks kasutatav sõiduk.

Transpordidokumentides kasutatud terminid

• "Kaubavagun"- mehaanilise ajamiga varustatud sõiduk. Tegutseb kaupade autoveoks;
• "Sõiduk"- seade, millele on paigaldatud veos või reisijad nende maanteeveoks;
• "Maanteerong"- kombineeritud sõiduk, mis koosneb veoautost ja haagisest (haagisest autorong), vedukist ja poolhaagisest (sadulautorong);
• "Traktor"- oma mootoriga sõiduk, mis on ette nähtud ainult või peamiselt haagise või poolhaagise vedamiseks;
• "kombineeritud sõiduk"- auto ja haagise autorong (poolhaagis);
• "Täielik treiler" veotiislihaagis - veetav sõiduk, millel on vähemalt kaks telge, millest vähemalt üks telg on juhitav ja lisaks:
  - varustatud pukseerimisseadmega (veotiisliga), millel on võimalus traktori suhtes vertikaalselt liikuda;
  - mitte kanda traktorile olulist vertikaalkoormust (mitte rohkem kui 100 daN).
  Kui poolhaagis on ühendatud poolhaagise alusvankriga, loetakse seda täishaagiseks;
• "Poolhaagis"- pukseeritav sõiduk, mis on ette nähtud ühendamiseks veoautoga (või poolhaagise baasveokiga) ja annab olulise vertikaalse koormuse üle vedukkonksule (või poolhaagise baasveokile);
• "Poolhaagise käru"- Keskteljega haagis, mis on varustatud sadulhaakeseadisega.
• "Sõiduki maksimaalne pikkus"- sõiduki pikkus, mis ei ületa kehtestatud lubatud väärtusi (iga riigi jaoks);
• "Sõiduki maksimaalne laius"- sõiduki laius, mis ei ületa kehtestatud lubatud väärtusi (iga riigi jaoks);
• "Sõiduki maksimaalne kõrgus"- sõiduki kõrgus, mis ei ületa kehtestatud lubatud väärtusi (iga riigi jaoks);
• "Sõiduki maksimaalne kaal"- sõiduki mass koos lastiga või ilma, mis ei ületa kehtestatud lubatud väärtusi (iga riigi jaoks);
• "Maksimaalne telje mass"- sõiduki telje kaudu tee pinnale kantud mass, mis ei ületa kehtestatud lubatud väärtusi (iga riigi jaoks);
• "Sõidukorras sõiduki kaal"- tühja sõiduki mass koos kere ja haakeseadmega traktoribussi puhul või šassii mass koos kabiiniga, kui tootja ei paigalda kere ja/või haakeseadet. See mass sisaldab jahutusvedeliku, õlide, vähemalt 90% kütuse, 100% muude vedelike (va kasutatud vesi), tööriistade, juhi (75 kg) ja varuratta massi.
• "Sõiduki maksimaalne tehniliselt lubatud mass"– sõiduki valmistaja poolt kindlaksmääratud sõiduki suurim mass, mis tuleneb selle konstruktsioonist ja kindlaksmääratud omadustest.
• "Jagamatu last"- veos, mida ei saa transportimise käigus kahjustuste ohu tõttu jagada või kõrged kulud aega ja raha;
• "Õhkvedrustus"- vedrustussüsteem, milles lööki neelava elemendiks on õhk, mis tagab vähemalt 75% amortisatsiooniefektist;

Ekspedeerija või vedaja? Kolm saladust ja rahvusvaheline kaubavedu

Ekspediitor või vedaja: kumba valida? Kui vedaja on hea ja ekspediitor halb, siis esimene. Kui vedaja on halb ja ekspediitor on hea, siis teine. Selline valik on lihtne. Kuidas aga otsustada, kui mõlemad taotlejad on head? Kuidas valida kahe pealtnäha samaväärse variandi vahel? Probleem on selles, et need võimalused pole võrdsed.

Õudsed lood rahvusvahelisest transpordist

HAMERI JA ASILI VAHEL.

Transpordikliendi ja väga kavalalt säästliku veoseomaniku vahel pole lihtne elada. Ühel päeval saime tellimuse. Kaubavedu kolm kopikat, lisatingimused kahele poognale, kollektsiooni nimi on .... Laadimine kolmapäeval. Auto on juba teisipäeval paigas ja järgmise päeva lõunaks hakkab ladu tasapisi treilerisse loopima kõike, mida teie ekspediitor on oma klientidele-saajatele kokku kogunud.

NÕUMUD KOHT - PTO KOZLOVITŠI.

Legendide ja kogemuste järgi teavad kõik, kes Euroopast maanteed kaupa vedasid, milline kohutav koht on PTO Kozlovichi, Bresti toll. Mis kaost Valgevene tollitöötajad ajavad, leiavad nad igal võimalikul viisil süüd ja rebivad üüratuid hindu. Ja see on tõsi. Aga mitte kõik...

KUIDAS UUS AASTA ALL KUIVPIIMA KANDIME.

Koondveo laadimine Saksamaal asuvas konsolideerimislaos. Üheks lastiks on Itaaliast pärit piimapulber, mille kohaletoomise tellis Ekspedeerija.... Klassikaline näide ekspediitori-“saatja” töö (ta ei süvene millessegi, edastab ainult mööda ketti).

Rahvusvahelise transpordi dokumendid

Rahvusvaheline maanteetransport kaubad on väga organiseeritud ja bürokraatlikud, tagajärjeks - rahvusvaheliste kaupade autovedude teostamiseks kasutatakse hunnikut ühtseid dokumente. Pole vahet, kas see on tollivedaja või tavaline – ta ei lähe ilma dokumentideta. Kuigi see pole kuigi põnev, oleme püüdnud lihtsalt välja tuua nende dokumentide eesmärgi ja tähenduse, mis neil on. Nad tõid näite TIR, CMR, T1, EX1, Arve, Pakendinimekirja täitmisest...

Teljekoormuse arvutamine autoveol

Eesmärk - uurida veduki ja poolhaagise telgede koormuse ümberjaotamise võimalust veose asukoha muutmisel poolhaagises. Ja nende teadmiste rakendamine praktikas.

Vaadeldavas süsteemis on 3 objekti: traktor $(T)$, poolhaagis $(\large ((p.p.)))$ ja veos $(\large (gr))$. Kõikide nende objektidega seotud muutujate ülaindeksid on vastavalt $T$, $(\large (p.p.))$ ja $(\large (gr))$. Näiteks traktori tühimass oleks tähistatud kui $m^(T)$.

Miks sa seeni ei söö? Toll õhkas kurbust.

Mis toimub rahvusvahelisel maanteetransporditurul? Vene Föderatsiooni Föderaalne Tolliteenistus on keelanud TIR-märkmike väljastamise ilma lisagarantiid mitme jaoks föderaalringkonnad. Ja teatas, et alates selle aasta 1. detsembrist rikub ta täielikult IRU-ga sõlmitud lepingut, kuna see ei vasta tolliliidu nõuetele, ja esitab mittelapselikud rahalised nõuded.
IRU vastas: „Venemaa Föderaalse Tolliteenistuse selgitused ASMAP-i väidetava võla kohta summas 20 miljardit rubla on täielik väljamõeldis, kuna kõik vanad TIR-nõuded on täielikult lahendatud ..... Mis me, lihtne vedajad, arvad?

Pandikoefitsient Veose kaal ja maht transpordi maksumuse arvutamisel

Transpordi maksumuse arvutamine sõltub veose kaalust ja mahust. Meretranspordi puhul on enamasti määrav maht, õhutranspordi puhul kaal. Kaupade maanteetranspordi puhul mängib olulist rolli kompleksnäitaja. See, milline arvutuste parameeter konkreetsel juhul valitakse, sõltub sellest erikaal lasti (Paigutustegur) .

Kõik meie sõidukid veavad aeg-ajalt mitte ainult reisijaid, vaid ka lasti. Samas on hea, kui kaup on paigutatud kasti või pagasiruumi ning vahel on vaja transportida ka mahukat lasti. Ja just siis tekib küsimus, kuidas transportida kaupa, ilma et trahviga “jookstaks”. Ja kui on karistus, mis see oleks? Me räägime sellest.

Kaubaveo reeglid (kõlarid)

Enne igasuguste reeglite ja seaduste sügavusse “sukeldumist” ütleme kohe, et meid huvitavad juhtumid, mis on seotud teatud suuruste kaupa veoga, see tähendab, et me ei puuduta kaubaveo teemat. ülegabariidilised kaubad. Mida me alustame.
Esimese asjana tuleb tähelepanu pöörata liiklusreeglitele. Siin on 2 punkti, mida tasub tsiteerida:

23.4. Kaubad, mis eenduvad gabariiditule välisservast ees- või tagasõiduki mõõtmetest üle 1 m või küljele rohkem kui 0,4 m, tuleb tähistada tunnusmärkidega "Liigagabariitne veos" ning öösel ja ajal. ebapiisava nähtavuse tingimused , lisaks ees valge laterna või helkuriga, taga - punase laterna või helkuriga.

Siin on pilt kohast. Kui veos on määratud mõõtudes (kaasa arvatud), siis märki pole vaja.

Siinkohal võib ka öelda, et kui rikkusite täpselt mittegabariitse veose vedamise eeskirju ehk kuni nende piirmääradeni, siis on trahv minimaalne või isegi hoiatus. (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.21). See kehtib järgmistel juhtudel:

(nõuded samadest liikluseeskirjadest).

Kui mõõtmed "roomasid välja" üle nende piiride, siis riputame sildi või õigemini sildi "Üligabariidiline veos". Kas see tähendab, et sõiduk, mis ulatub mõõtmete suhtes edasi-tagasi kaugemale kui 1 meeter ja gabariiditulest rohkem kui 0,4 m külgedele, on suuremõõtmeline?
Noh, pöördume 257 FZ poole, leidke suure sõiduki määratlus.

ülegabariidiline sõiduk - sõiduk, mille mõõtmed koos lastiga või ilma ületavad lubatud mõõtmed kehtestatud Vene Föderatsiooni valitsus

Kui vähemalt üks sõiduki mõõtmetest koos lastiga ületab SDA järgi kehtestatud väärtuse, loetakse veos mahukaks.

Samal ajal tuleb teatud suurusega suurlasti vedada vastavalt reeglitele, vastavalt SDA punktile 23.5. Tsiteerime seda punkti.

23.5. Raskete ja ohtlike kaupade vedu, sõiduki liikumine, mille üldparameetrid kaubaga või ilma on üle 2,55 m laiused (2,6 m - külmikute ja isotermiliste kere puhul), 4 m kõrgusel sõidutee pinnast , pikkusega (koos ühe haagisega) 20 m või sõiduki liikumine, mille koorem ulatub sõiduki tagumisest punktist rohkem kui 2 m võrra kaugemale, samuti kahe või enama haagisega autorongide liikumine on viiakse läbi vastavalt erireeglitele. Rahvusvaheline autovedu toimub vastavalt Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega kehtestatud sõidukitele ja veoeeskirjadele.

Juhime tähelepanu, et meile jääb rohkem kui üks suurus, kui veose üleulatus tagantpoolt on üle 1 meetri, kuid kuni 2 meetrit. Sellisel juhul ei pea sellise suurusega veost reeglite järgi vedama, kuid sellele on vaja kinnitada silt "Liigagabariitne veos".

Tegelikult saame juba mõned järeldused teha.
Kui mõõtmed ei ületa 2,55 m laiust, 20 m pikkust, 4 m kõrgust teest ja 2 meetrit tagapool, siis isegi kui tegemist on suurveosega, veetakse seda ilma erireegliteta, st ainult vastavalt liikluseeskirjad.
Kui mõõdud on rohkem, siis siin vastavalt föderaalseadus Vene Föderatsiooni 8. novembri 2007. aasta määruse nr 257-FZ “Kiirteede ja teetegevuse kohta Vene Föderatsioonis ning Vene Föderatsiooni teatud seadusandlike aktide muutmise kohta” on liiklejatel keelatud vedada erilubadeta mittegabariitseid veoseid teedel. .
Me ei räägi nendest lubadest, see tähendab, nagu me kohe oma artikli alguses ütlesime, käsitleme ainult tavaliste autojuhtide, mitte professionaalsete vedajate juhtumeid. Räägime parem trahvist, kui teie veos ületab viimasel pildil näidatud piirmäärasid.

Karistus väljaulatuva veose veo eest (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklid 12.21 ja 12.21.1)

Siin on kolm võimalust, milline võib olla lasti trahv. Esimene, kui rikutakse kaubaveo liikluseeskirjade nõudeid:

Ei piira juhi vaadet;
- ei raskenda juhtimist ega riku sõiduki stabiilsust;
- ei hõlma välist valgustusseadmed ja helkurid, registreerimis- ja identifitseerimismärgid ning ei sega ka käsitsi antud signaalide tajumist;
- ei tekita müra, ei tekita tolmu, ei saasta teed ja keskkonda.

Teine on siis, kui on vaja paigaldada silt “Ügagabariidiline last”, kui veos ulatub tagapoolsest kliirensist kaugemale kui 1 meeter, kuid mitte rohkem kui 2 meetrit. Kui seda märki ei paigaldata, siis ... Nende kahe võimaluse puhul määratakse Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.21 alusel trahv.

Kaubaveo eeskirjade, samuti pukseerimise reeglite rikkumine toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas 500 rubla.

Kolmas variant aga, kui veos on mahukas ja pealegi nõuab see eriluba ehk paistab mõõtmete poolest silma. See on juba Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.21.1 alusel trahv.

Kui mõõtmeid ületatakse mitte rohkem kui 10 cm (ilma väljastatud loata) - 1000-1500 rubla (individuaalne) (1. osa);
- kui mõõtmeid ületatakse 10-20 cm (ilma väljastatud loata) - 3000-4000 rubla (individuaalne) (2. osa);
- kui mõõtmeid ületatakse 20-50 cm (ilma väljastatud loata) - 5000-10000 rubla (individuaalne) (osa 3);
- üle 50 cm suuruse ületamise korral (ilma väljastatud loata või koos sellega) - 7000-10000 rubla (individuaalne) või äravõtmine 4-6 kuud (6. osa).

Tegelikult on selge, et kõige hullem on see, kui koorem ulatub välja üle 50 cm.Sellisel juhul väga suur rahatrahv või eriõiguse äravõtmine kuni kuueks kuuks.

Sõiduki kinnipidamine väljaulatuva lasti transportimisel

Tähelepanuväärne on see, et rikkumise eest vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.21.1, st meie kolmandal juhul võidakse kohaldada kinnipidamist. See võimalus on sätestatud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 27.13. Samal ajal, kui teie autot ei saa puksiirautole laadida, saab lihtsalt paigaldada blokeerimisseadmed. Lugesime Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 27.13.

... Kui see on võimatu tehnilised kirjeldused sõiduki liikumine ja paigutamine spetsiaalsesse parklasse käesoleva seadustiku artikli 12.21.1 1., 2., 3., 4., 5. või 6. osas või artikli 12.21.2 lõikes 1 sätestatud haldusõiguserikkumise korral. , kinnipidamine toimub liikumise peatamise teel blokeerimisseadmete abil.

Selle tulemusena seisate seal seni, kuni kõrvaldate kinnipidamiseni viinud põhjused.

Kas 50-protsendilise allahindlusega saab maksta väljaulatuva koorma eest sunniraha?

Kui teil ikkagi ei õnnestunud trahvi vältida, ärge unustage Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklit 32.2. Tänu temale on lugupeetud autojuhtidel võimalus maksta trahvi 50-protsendilise allahindlusega. See artikkel võimaldab teil saada omamoodi "allahindlust", kui trahv makstakse õigeaegselt alates liikluspolitsei trahvide andmebaasi ilmumisest, kuid mitte hiljem kui 20 päeva jooksul alates otsuse kuupäevast.

Küsimus-vastus teemal "Karistus väljaulatuva lasti eest"

Küsimus: Millise koormuse eendiga üle kliirensi ja kliirensituli saab sõita “valutult”, ilma märke paigaldamata?
Vastus: Edasi-tagasi mitte rohkem kui 1 meeter kliirensi suhtes, kuni 4 meetrit ja külgedel mitte rohkem kui 0,4 meetrit külgmise suunatule suhtes.

Küsimus: Mis suuruseni tohib ilma eriloata tagant väljaulatuvat koormat vedada?
Vastus: Kuni 2 meetri kaugusele, samas kui lasti eendist 1 meetrist 2-ni on vaja riputada silt "Liigagabariitne last".