Nendel päevadel Le Bourget’s toimuval Pariisi lennunäitusel kutsusid Hiina esindajad Roscosmost osalema Hiina kosmosejaama projektis. Riigikorporatsiooni juhi Igor Komarovi sõnul pole kokkulepet ega plaane: jaamad on erineva orbiidikaldega. Seni pole Venemaal plaanis projektiga liituda. Kõnealuse jaama plaan on suhteliselt valmis. Hiina mehitatud astronautika ise on noor – esimene Hiina taikunaut ilmus vähem kui poolteist aastakümmet tagasi.

Kuid pärast ISS-i projekti seiskamist 1920. aastatel võib Hiinast saada üks – kui mitte ainuke – nendest riikidest, kus Maa orbiidil on toimiv jaam.

Suletud klubi ISS

Mõlemad projektid ulatuvad peaaegu pool sajandit minevikku. külm sõda. Rahvusvahelise mitme mooduliga kosmosejaama "Freedom" ("Freedom") plaanidest teatati 1984. aastal Reagani juhtimisel. Ameerika Ühendriikide 40. president päris oma eelkäijalt kosmosesüstiku ajaloo ühe kalleima orbitaalkandja ja mitte ühtegi püsivat orbitaaljaama ning USA uuele juhtkonnale meeldib alati määrata uusi kosmoseuuringute valdkondi. .

Õnneks ei jäänud Mir-2 vaid Orbiteri simulaatori modelleerijate fantaasiaks: Zarya moodulid ja Mira-2 baasseade, millest sai Zvezda, kinnitati PMA-1 adapteri kaudu Ameerika segmendi külge.

Kaheksateistkümne aasta jooksul orbiidil on ISS omandanud oma praeguse ulatuse. Inimkonna üheks kalleimaks ehitiseks kujunenud jaama on külastanud mitmekümne osariigi kodanikud, paljud riigid teevad sellega katseid - piisab vaid partneriks olemisest.

Kuid projekti kuuluvad vaid USA, selle liitlased ja liitunud Venemaa. Ei osale ISS-is võrdsetel alustel ülejäänud, näiteks India või Lõuna-Koreaga. Teistel riikidel on osalemisel tõelised takistused. Tõenäoliselt ei külasta jaama kunagi ükski HRV kodanik. Tõenäoline põhjus sarnased – geopoliitilised motiivid ja poliitiline vaenulikkus. Näiteks on kõigil Ameerika kosmoseagentuuri NASA teadlastel keelatud töötada Hiina kodanikega, kes on seotud Hiina avalike või eraorganisatsioonidega.

Kiire algus

Seetõttu kõnnib Hiina kosmoses üksi. Näib, et see on alati nii olnud: Hiina-Nõukogude lõhenemine takistas laenamist varajaste nõukogude kaatrite kogemustest. Kõik, mida Hiina suutis enne teda teha, oli õppida kogemustest R-2 raketi loomisel, mis on Saksa V-2 täiustatud koopia. Eelmise sajandi seitsmekümnendatel ja kaheksakümnendatel saatis NSV Liit Intercosmose programmi raames sõbralike riikide kodanikud orbiidile. Ja siin polnud ainsatki hiinlast. Tehnoloogiline vahetus Hiina ja Venemaa vahel taastus alles 2000. aastatel.

Esimene taikunaut ilmus 2003. aastal. Shenzhou-5 aparaat saatis Yang Liwei orbiidile. Küll palju hiljem, aga Hiinast sai NSV Liidu ja USA järel kolmas rahvas maailmas, mis lõi võimaluse inimese Maa orbiidile viia. Vastus küsimusele, kui iseseisvalt seda tööd tehti, on nende hulgas, kellele meeldib vaielda. Kuid Shenzhou laev meenutab nii väliselt kui sisemiselt Nõukogude Sojuzi ja üks maailmakuulsatest Venemaa teadlastest sai 11 aastat vangistust süüdistatuna kosmosetehnoloogia Hiinasse üleandmises.

2008. aastal töötas Hiina RV läbi kosmosekõnni Shenzhou-7 peal. Taikunaut Zhai Zhigangi kaitses avakosmose eest Feitiani ülikond, mis loodi Vene Orlan-M-i sarnaselt.

Hiina saatis oma esimese kosmosejaama Tiangong-1 orbiidile 2011. aastal. Väliselt meenutab jaam Salyuti seeria varaseid seadmeid: see koosnes ühest moodulist ega näinud ette rohkem kui ühe laeva laiendamist ega dokkimist. Jaam jõudis määratud orbiidile. Kuu aega hiljem viidi läbi mehitamata kosmoselaeva Shenzhou-8 automaatne dokkimine. Laev dokkis lahti ja dokkis uuesti, et testida kohtumis- ja dokkimissüsteeme. 2012. aasta suvel külastas Tiangong-1 kaks taikunautide meeskonda.

"Tiangun-1"

Maailma ajaloos on inimese start 1961, kosmoseskõnd 1965, automaatne dokkimine 1967, kosmosejaamaga dokkimine 1971. Hiina kordas kiiresti Ameerika Ühendriikide ja NSVLi põlvkondi tagasi püstitatud kosmoserekordeid, see suurendas kogemusi. ja tehnoloogia, kuigi kasutatakse kopeerimist.

Esimese Hiina kosmosejaama külastused ei kestnud kaua, vaid paar päeva. Nagu näete, polnud see päris täisväärtuslik jaam - see loodi kohtumis- ja dokkimistehnoloogiate väljatöötamiseks. Kaks meeskonda - ja nad jätsid ta maha.

peal Sel hetkel Tiangong-1 läheb tasapisi orbiidilt välja, aparaadi jäänused kukuvad Maale kuskil 2017. aasta lõpus. Tõenäoliselt on tegemist kontrollimatu laskumisega, kuna side jaamaga on katkenud.

Põhimoodul "Tianhe"

22-tonnise Tianhe konstruktsioonis on märgata sarnasusi Mir baasmooduli ja Saljutsilt pärit ISS Zvezdaga. Mooduli esiosas paikneb dokkimisjaam, robomanipulaator, gürodiinid ja päikesepaneelid. Mooduli sees on hoiuala tarvikute ja teaduslikud katsed. Mooduli meeskond on 3 inimest.

Teaduslik moodul "Wentian"

Kaks teadusmoodulit on umbes sama suured kui Tianhe, umbes sama kaal - 20 tonni. Nad tahavad Wentiani külge panna veel ühe väiksema robotkäe kosmoses katsete läbiviimiseks ja väikese õhuluku.

Teaduslik moodul "Mengtian"

Mentianil on kosmosetee ja täiendav dokkimisport.

Saadaoleva teabe nappuse tõttu on Bisbos.com-i illustratsioon vaba spekulatsioonide ja oletustega, kuid annab hea ettekujutuse tulevane jaam. Siin on lisaks jaamamoodulitele Tianzhou mudeli kaubalaev (üleval vasakus nurgas) ja Shenzhou seeria meeskonnalaev (paremas alanurgas).

Võib-olla võiks need plaanid ühendada Hiina projektiga. Kuid 19. juunil ütles Roskosmose juht Igor Komarov, et siiani selliseid plaane pole:

Nemad tegid ettepaneku, vahetame ettepanekuid projektides osalemiseks, aga neil on teistsugune kallak, erinev orbiit ja mõnevõrra erinevad plaanid kui meil. Kuigi kokkulepped ja plaanid on tulevikus, pole midagi konkreetset.

Ta meenutas, et Hiina kosmosejaama projekt on riiklik projekt, kuigi teised riigid võivad osaleda. Teisest küljest ütles Hiina riikliku kosmoseadministratsiooni (CNSA) rahvusvahelise koostöö osakonna direktor Xu Yansong RIA Novosti esindajatele, et projekt võib muutuda rahvusvaheliseks.

Jaama asukohas mainitud probleem on kalle, mis on iga satelliidi orbiidi üks olulisemaid omadusi. See on nurk orbiidi tasapinna ja võrdlustasandi vahel - in sel juhul maa ekvaator.

Rahvusvahelise kosmosejaama orbiidi kalle on 51,6°, mis on iseenesest kurioosne. Fakt on see, et Maa tehissatelliidi orbiidile saatmisel on kõige ökonoomsem lisada kiirus, mille annab planeedi pöörlemine, st käivitada laiuskraadiga võrdse kaldega. USA-s asuva Canaverali neeme laiuskraad, kus asuvad süstiku stardiplatvormid, on 28°, Baikonuril 46°. Seetõttu tehti konfiguratsiooni valikul ühele osapoolele järeleandmine. Lisaks saate saadud jaamast pildistada palju rohkem maad. Baikonur lastakse tavaliselt õhku 51,6 ° kaldega, nii et kulutatud etapid ja rakett ise ei satuks õnnetuse korral Mongoolia või Hiina territooriumile.

ISS-ist eraldunud Venemaa moodulid säilitavad orbiidi kalde 51,6 °, kui seda muidugi ei muudeta, mis on väga energiakulukas - see nõuab orbiidil manöövreid, see tähendab kütust ja mootoreid, tõenäoliselt Progress. Väited Venemaa riikliku kosmosejaama kohta vihjasid ka tööle 64,8 kraadise kaldega, mis on vajalik selleks, et Plesetski kosmodroomilt sinna viia.

Igal juhul erineb see kõik välja öeldud Hiina plaanidest. Ettekannete järgi hiina kosmosejaam starditakse 42°-43° kaldega orbiidi kõrgusega 340-450 kilomeetrit üle merepinna. Selline kallete lahknevus välistab ISS-ile sarnase Vene-Hiina ühise kosmosejaama loomise.

Praeguste eluea hinnangute kohaselt kestab ISS vähemalt 2024. aastani. Jaamas ei ole järglasi. NASA ei kavatse madalal Maa orbiidil oma kosmosejaama luua ja koondab oma jõupingutused lennule Marsile. Plaanis on vaid luua Deep Space Gateway moodul Maa ja Kuu vaheliseks transiidipunktiks teel süvakosmosesse, punasele planeedile. Tõenäoliselt on üheksakümnendate alguse ja meie päevade geopoliitiline kliima uue rahvusvahelise koostöö vooru jaoks oluliselt erinev.

ISS-i loomisel kutsuti Venemaa pool mitte ainult tehnoloogia, vaid ka kogemuste pärast. Sel ajal tehti USA-s orbiidikatseid Spacelabi korduvkasutatava labori lühiajalistel lendudel ja pikaajaliste orbitaaljaamade kogemus piirdus seitsmekümnendatel kolme Skylabi meeskonnaga. NSVL ja selle spetsialistid omasid ainulaadsed teadmised seda tüüpi jaamade pidevaks tööks, meeskonna eluks pardal ja teaduslike katsete läbiviimiseks. Võimalik, et Hiina hiljutine ettepanek osaleda Hiina kosmosejaama projektis on just nimelt katse sellest kogemusest õppida.

Must bambusest õõnes

Maiade püha kaev

Võitle laseritega kosmoses

must hiiglane

Kristallkolju langenud kivide linnast

Anomaalne tsooni paberi puhastamine

Ida haldusringkonna territooriumil Metrogorodoki piirkonnas kulgeb paberipuhastus Rahvuspark Põdra saar. See on uskumatult pikk...

Psühhograafia – automaatne kirjutamine

Kui küsida, kas on elu pärast surma, vastab religioon jaatavalt. Ja teadus - eitab seda fakti, kuna see on usaldusväärne ...

Maailma kiireim lennuk

X-43A tiibade siruulatus on 1,5 meetrit ja pikkus 3,6 meetrit. Sellele paigaldatud scramjet-mootor on eksperimentaalne ülehelikiirusega sisepõlemismootor. ...

Tansaania on Ida-Aafrika riik

Tansaania on Ida-Aafrikas asuv riik, mis asutati 1964. aastal. Siin on see kõige rohkem kõrge mägi kontinent - Kilimanjaro, ...

Kvaliteetne kosmeetika naha noorendamiseks

Tõenäoliselt kardavad paljud naised kõige rohkem vanadust. Lõppude lõpuks, niipea kui vanadus saabub, hakkab keha muutuma halvim pool. Esiteks, paljud...

Pariisi eeslinnad

Pariis-Pariis! Seda nimetatakse ka "Linnariigiks", mis on romantismi ja elegantsi täiuslik kombinatsioon. Mitte vähem ilusad ja põnevad pole kuulsad Pariisi...

Venera-11

Kosmoselaev Venera-11 startis 9. septembril 1978 kell 03:25:39 UTC Baikonuri kosmodroomilt. kanderakett Proton kasutades. ...

Aleksandria raamatukogu saladused

Mõned ajaloohetked tõmbavad rohkem tähelepanu kui teised. Seda põhjustavad paljud tegurid. Huvi Aleksandria raamatukogu saladuste vastu tekitab tema...

Naljakas, aga mehel on saba. Kuni teatud perioodini. On teada...

ISS-i välja vahetav Venemaa orbitaaljaam jääb aastaaruande kohaselt igaveseks. räägib praegu tegutsevast suurimast Maa-lähedasest laborist, Venemaa jaama väljavaadetest ja teiste riikide, eelkõige USA ja Hiina kosmoseplaanidest.

ISS-i plaanitakse opereerida vähemalt 2024. aastani. Pärast seda lõpetatakse labori töö või pikendatakse seda veel neljaks aastaks. ISS-i partnerid, eelkõige USA, Venemaa ja Jaapan, pole veel otsust langetanud. Samal ajal on ISSi tulevik otseselt seotud uute kosmosetehnoloogiate arendamisega.

Tähtaeg

Pärast Venemaa segmendi eraldamist ISS-ist koosneb Venemaa orbitaallabor kolmest moodulist: mitmeotstarbelisest täiustatud laborist. tööomadused"Teadus", sõlm "Prichal" ning teadus- ja energeetika. Hiljem plaanitakse riiklik jaam varustada veel kolme mooduliga – transformeeritav, lüüsi ja toitemoodul.

Labori peamine eesmärk on saada süvakosmose uurimise tehnoloogiate testimise platvormiks. RKK majandusaasta aruande kohaselt eeldatakse, et "jaama pidev töö on tingitud moodulite väljavahetamisest, mis on ammendanud oma ressursi." Kuigi esimesed kolm moodulit peaksid kuuluma ISS-i, pole ühtegi neist veel jaama käivitatud. Põhjused on samad. Mõelge näiteks loodusteaduste mooduli olukorrale.

Asepeaminister nõustus temaga. «Mehitatud programmide tuleviku küsimust tuleks arutada, mitte vooluga kaasas käia, vastutades vaid protsessi, aga mitte tulemuse eest. Selle eksperdi arvamust tuleks kuulda võtta ja seda ei tohiks tavaliselt kõrvale heita. Ootame Roskosmoselt objektiivset olukorra analüüsi ja konkreetseid ettepanekuid. Vastasel juhul jääme me maha mitte ainult USA-st, vaid ka teistest kosmosejõududest. Jääb ainult nostalgia vanade aegade järele, ”-

Töö tuleviku kosmoselaeva eelprojekti kallal juba käib rohkem kui aasta. Hanke võitnud Rocket and Space Corporation (RKK) Energia sai arenduse esimeseks etapiks 800 miljonit rubla ja peab projekti esitlema juunis. Kosmosekorporatsioon on esitanud eksklusiivseid videomaterjale, mis illustreerivad järgmise põlvkonna kosmoseaparaate.

Töö uue laeva projektiga käib ranges saladuses, selle eskiisid on RSC Energia täielik saladus. Telekanali "Venemaa 24" käsutuses olid vaid esialgsed visandid. Esialgu eeldati, et kosmoselaev saab lühinime "Rus". Nüüd sai teatavaks, et see on 20-tonnise kandevõimega kanderakett üks töönimesid. Energia raketi- ja kosmosekorporatsiooni president Vitali Lopota ütles: "Ühele kanderakettide projektile on pandud nimi Rus, kuid me ei läinud sellise algatusega laevale, sest nüüd on see käimas. eelprojekt ja otsin kuju. Pigem on uue laeva välimus juba selge ja välja kujunenud. Loodame lennukatsetustega alustada 2015. aastaks."

Varem on Föderaalse Kosmoseagentuuri juht Anatoli Perminov öelnud: "Perioodid on tänapäevaste standardite järgi väga piiratud - 2015. aastal tuleks esimene lend sooritada kaubaversioonis ja 2018. aastal - meeskonnaga."

Seni on laeva nimi "Promising Manned Transport System", lühendatult PPTS. Mõned nimetavad seda ka "Clipperiks" analoogia põhjal. Roskosmos leidis, et projekt ei vastanud nõuetele. Näiteks ei ole tiivad kosmoselaeva jaoks hädavajalikud ja võivad isegi Maale naastes probleemiks osutuda. Vitaliy Lopota rääkis tehnilistest üksikasjadest uus arendus: "Oleme sunnitud vorme otsima ja need leidsime. Need vormid meenutavad mõneti vurr, pooleldi ära lõigatud – kooniline kuju. See laev on tootmises tehnoloogiliselt arenenum, hakkab kasutama põhimõtteliselt uusi materjale, see saab olema üsna kerge."

Esialgsete arengute kohaselt saab laev olema koonuse kujuga. Lõppude lõpuks on koonus optimaalne kuju tihedate atmosfäärikihtide läbimiseks. Laskuv sõiduk põrkab neile otsa esimesel kosmilisel kiirusel – üle seitsme kilomeetri sekundis. "Esimese kosmilise kiirusega meie atmosfääri lendav kosmoselaev kuumeneb 2-2,5 tuhande kraadini. Sellele ei pea vastu ükski materjal, teras, metallid. Seetõttu oleme sunnitud arendatud pinnast loobuma. Sellest saab kombinatsioon erinevaid süsteeme maandumine – see tähendab langevari, reaktiivlennuk,» selgitas Vitali Lopota.

Ligikaudu sama põhimõtte järgi läks ka Ameerika NASA, luues oma tulevane laev"Orion". Selle esimene lend on kavandatud 2014. aastal. Venemaa järgmise põlvkonna kosmoselaev on mõeldud 15-aastaseks tööks ja vähemalt 10 lennuks, kuid mitte kõik selle osad ei ole korduvkasutatavad. "Atmosfääri sisenedes ja selles kriitilises olukorras on instrumentide-agregaadi ruum üleliigne - see lastakse põlema ja järgmiseks kasutamiseks on vaja paigaldada uus. Soojuskilp lastakse põlema, mis võtta atmosfääri sisenemisel maksimaalselt energiat. Ja kõige kallim - see on taassisenev sõiduk, see on inimesed, see on elu toetav süsteem, juhtimissüsteem, tõukejõusüsteem," täpsustas RSC Energia president.

Laevade kohta uus süsteem teadaolevalt kaaluvad need olenevalt sihtkohast 18–20 tonni. Uued laevad suudavad viia madalale Maa orbiidile kuni kuus meeskonnaliiget ja vedada vähemalt 500 kilogrammi lasti. Nad suudavad Kuu orbiidile toimetada neli kosmonauti ja 100 kilogrammi lasti. Eeldatakse, et PPTS-i mehitamata versioon suudab madala maa orbiidile viia vähemalt kaks tonni lasti ja umbes pool tonni Maale tagasi tuua.

Vitali Lopota rääkis loodava süsteemi muudest omadustest: „Tegelikkuses peab laev tagama õhkutõusmise ja kiire dokkimine ekspeditsioonikompleksiga jaamaga dokkimiseks, kas teistele planeetidele lendamiseks või orbiidil ülesannete täitmiseks. Kui on vaja pikki lende, saame kommunaalruumi dokkida."

Nagu Roscosmose juht Anatoli Perminov varem väitis, on laeva meeskonnas vähemalt neli kuni kuus inimest. „Laev peab lendama edukalt nii Maa-lähedasele orbiidile ehk teistesse sama tüüpi jaamadesse, tulevasse Maa-lähedasel orbiidil asuvasse montaažikompleksi ja suutma lennata ümber Kuu orbiidile, olema autonoomsel lennul. vähemalt 30 päevaks," täpsustas ta.

Tulevane kooste- ja katsekompleks Maa-lähedasel orbiidil on mehitatud programmi jätk järgmiseks kaheks või isegi kolmeks aastakümneks. Võib-olla isegi siis, kui rahvusvaheline kosmosejaam on oma ametiaja juba ära teeninud. Roskosmosel on sellele programmile suured lootused. Roscosmose mehitatud programmide osakonna juhataja Aleksei Krasnov rääkis kavandatavatest ülesannetest: "Võimalus kokku panna ISS-i baasil väike kosmoselaev, mis lendaks ära kosmose orbiit väljaspool ilmaruumi. Kuni sihtmärk on kindlaks määratud, tuleb seda veel teha, kuid see võib olla Kuu orbiit, see võib olla asteroid. Ta lendas minema ja tuli tagasi."

Tõenäoliselt, uus aparaat saada osa Marsi programmist. Tulevane planeetidevaheline kompleks pannakse kokku nn madalal Maa orbiidil. Selle kaal võib ulatuda 500 tonnini. Pärast kokkupanemist tõstetakse konstruktsioon järk-järgult 200 tuhande kilomeetri kõrgusele ja selleks kulub mitu kuud. Marsi ekspeditsiooni meeskond toimetatakse kohale viimasel hetkel enne starti, et astronaudid ei saaks täiendavat päikesekiirgusdoosi ning kompleks stardib kõrgelt orbiidilt Punase planeedi poole.

Seoses uute arendusprogrammidega avakosmos Venemaa valitsuse poolt lähitulevikuks kavandatud, pöördus Anatoli Perminov Föderatsiooninõukogu liikmete poole. Roscosmose juht andis teada tööstuse hetkeseisust ja selle arenguväljavaadetest käesoleval kümnendil.

Perminov kritiseeris oma kõnes mitte ainult Vene Föderatsiooni rahandusministeeriumi, vaid ka selle juhti hr Kudrinit. Föderaalse Kosmoseagentuuri juht ütles rahandusministeeriumi töö kohta järgmist: „Täna vallutame kosmoseuuringute vallas turge ainult oma tehnoloogiate kaudu, rahandusministeeriumi järgitav poliitika ei võimalda meil täielikult viia ellu projekte uute välisturgude vallutamiseks. Peame vaatama Hiina poole. Sellel riigil on konkreetne ülesanne: viie aastaga hõivata kõik Aasia turud ja Lõuna-Ameerika Pealegi on Peking võtnud ülesandeks investeerida nendele paljutõotavatele turgudele finantskomponendi alusel, isegi vaatamata ilmselgele kahjule riigi majandusele. Turgude vallutamisel on peamiseks võiduteguriks rahaline komponent. Täna teeme koostööd Argentina, Tšiili, Brasiilia ja Kuubaga. Koos nende riikidega loome kosmoselaevad.

Perminovi sõnul eemaldub Venemaa järk-järgult raskete Protoni kanderakettide kasutamisest, mis töötavad mürgisel kütusel. Kuid see juhtub ainult siis, kui uus Angara kanderakett läbib edukad lennukatsed. Angara kanderakett kasutab keskkonnasõbralikku kütust. Selle esimene käivitamine on kavandatud 2013. aastal.

Roskosmose juhi sõnul ei ole juhtivad kosmosejõud veel leidnud komponente, mis suudaksid anda sama tõukejõu kui kütus, millel Proton töötab. „Kogu maailmas kasutatakse demetüülhüdrasiini ja ka selle erinevaid variatsioone TG-02 raskete rakettide kütusena. Muid kompromisskomponente pole. Kogu maailm jätkab nende raskete rakettide ekspluateerimist. Kui me loobume Protoni raketist, peatame täielikult kaheotstarbeliste ja militaarsõidukite stardid ning kommertsstardid vähenevad 50 protsenti,“ ütles Anatoli Perminov.

Anatoli Perminov käsitles oma ettekandes Venemaa senaatoritele ka Venemaa uue kosmoselaeva Rus arendamise ja katsetamise väljavaateid. Eelkõige tõi ta välja järgmise: „Nõutav on vähemalt viisteist õnnetusteta katselaskmist mehitamata režiimis. Pärast põhjalikku analüüsi tehakse otsus meeskonna saatmise kohta.» Mehitamata testlendude sooritamiseks võib kuluda vähemalt kaks aastat. Rusi raketi esimene start Vostochnõi kosmodroomilt toimub 2015. aastal ning stardi koos meeskonnaga 2018. aastal. Vene Föderatsiooni kosmoseagentuuri juht ütles ka, et pärast ehituse lõppu hakatakse Vostotšnõi kosmodroomi mõnda aega kasutama paralleelselt olemasoleva Baikonuri ja Plesetskiga.

Anatoli Perminov on kindel, et ekspeditsioon Marsile saab reaalsus veerandsajandi pärast. «Muidugi on vaja lennuks valmistuda. See on pikk ja järkjärguline protsess. Aga meil pole veel midagi lennata. On absurdne lennata Marsile nende kosmoselaevade ja mootoritega, mida me täna käitame, ”ütles Roscosmose juht. «Me räägime sellest, et meil on vaja ehitada uus laev, millel on täielikult muudetud megavatt-klassi tuumarajatis ja ainult sel juhul on võimalik lennata Marsile. Arvestades uute mootorite kasutamist, kestab lend umbes kuu, kuid see on reaalne alles pärast 2035. aastat. Kogu see tühi ja absurdne jutt – nagu oleksin nõus ühesuunalise lennuga, las ma lähen lihtsalt Marsile – on lihtsalt jama. Mis on sellise lennu tulemus teadusele? Ilmselgelt mitte ühtegi,” ütles Roscosmose juht.

Vene Föderatsiooni Föderatsiooninõukogus esines ka Roskosmose juhi asetäitja Vitali Davõdov, kes rääkis senaatoritele mereväe strateegilise raketi Bulava katsetamise tulemustest. Eelkõige ütles ta: "Tundub, et Bulava raske periood on selja taga, oleme nüüdseks kõrvaldanud puudused, mis olid, ja üldiselt jagame teatud kindlusega arendajate optimismi selles mõttes, et töö saab lõpule."

Testide käigus tuvastatud probleemid lahenesid tänu riiklikele toetusmeetmetele. Suures osas aitas kaasa sõjatööstuskompleksi arendamise programmi kinnitamine. Eelarves reserveeritud vajalikke vahendeid alustatud projektide rahastamiseks, sealhulgas vahendite eraldamiseks Bulavaga seotud tootmise ettevalmistamiseks.

Vitali Davõdov märkis, et vastu võetud riiklikus relvastusprogrammis-2020 on üks prioriteete raketi- ja kosmosetehnoloogia, mille rahastamist on suurendatud ning see annab kindlustunnet kosmoseuuringute arengus tulevikus.