Sarja "Kosmos" avaekraansäästja: skemaatiline kujutis inimkonna levikust päikesesüsteemis

Ajakirja Popular Mechanics koostasin lühikese artikli - astronautika arengu prognoos. Materjal "5 stsenaariumit tulevikuks" (nr 4, 2016) sisaldas vaid väikest osa artiklist - ainult ühte lõiku :) Avaldan täisversiooni!

Esimene osa: lähitulevik – 2020–2030

Uue kümnendi alguses naasevad inimesed NASA programmi Flexible Path raames Kuukosmosesse. Sellele aitab kaasa uus Ameerika üliraske Space Launch System (SLS) rakett, mille esimene start on kavandatud 2018. aastal. Kandevõime on esimesel etapil 70 tonni, järgmistel kuni 130 tonni. Tuletan meelde, et Vene Protoni kandevõime on vaid 22 tonni, uuel Angara-A5 on umbes 24 tonni.Riigile kuuluv kosmoselaev Orion on samuti valmimas USA-s.

SLS
Allikas: NASA

Ameerika eraettevõtjad tagavad astronautide ja kauba tarnimise ISS-ile. Esialgu kaks laeva - Dragon V2 ja CST-100, siis jõuavad järele ka teised (võimalik, et tiivulised - näiteks Dream Chaser, mitte ainult lasti, vaid ka reisijate versioonina).

ISS töötab vähemalt 2024. aastani (võib-olla kauemgi, eriti Venemaa segment).

Seejärel kuulutab NASA välja uue Maa-lähedase baasi konkursi, mille täispuhutavate moodulitega jaama projektiga võidab tõenäoliselt Bigelow Aerospace.

Mitme eramehitatud orbitaaljaama olemasolu orbiidil on võimalik ennustada 2020. aastate lõpuks erinevatel eesmärkidel(turismist kuni satelliitide orbiidi kokkupanekuni).

Elon Muski valmistatud raske raketi (kandevõimega veidi üle 50 tonni, mõnikord klassifitseeritakse üliraskeks) Falcon Heavy ja Dragon V2 abil on turistide lennud ümber Kuu orbiidile üsna tõenäolised - mitte. lihtsalt möödalend, aga nimelt töötage Kuu orbiidil – lähemal 2020. aastate keskpaigale.

Samuti, 2020. aastate keskpaigale lähemal, loob NASA võistlus tõenäoliselt Kuu transpordi infrastruktuuri (eraekspeditsioonid ja privaatne Kuu baas). Hiljutiste hinnangute kohaselt vajavad erakauplejad umbes 10 miljardit dollarit valitsuse rahastamist, et eeldatava (vähem kui 10 aasta) aja jooksul Kuule naasta.

Kuu baasi paigutus Privaatne firma Bigelow Aerospace
Allikas: Bigelow Aerospace

Seega viib "Paindlik tee" NASA Marsile (ekspeditsioon Phobosele - 30ndate alguses, Marsi pinnale - alles 40ndatel, kui ühiskonnalt pole võimsat kiirendavat impulssi) ja madalal Maa orbiidil ja isegi Kuule antakse eraäri.

Lisaks võetakse kasutusele uued teleskoobid, mis võimaldavad mitte ainult leida kümneid tuhandeid eksoplaneete, vaid mõõta ka neist lähimate atmosfääride spektreid otsevaatluse teel. Julgen arvata, et enne 30. aastat saadakse tõendeid maavälise elu olemasolust (hapnikuatmosfäär, taimestiku infrapunaallkirjad jne) ning taas kerkib üles küsimus Suurest filtrist ja Fermi paradoksist.

Toimuvad uued sondide lennud asteroididele, gaasihiiglastele (Jupiteri kuule Europa, Saturni kuude Titani ja Enceladuse juurde, samuti Uraanile või Neptuunile), ilmuvad esimesed privaatsed planeetidevahelised sondid (Kuu, Veenus, võimalik, et ka Marss koos asteroididega ).

Jutt astroidide ressursside kaevandamisest kuni 30. eluaastani jääb jutuks. Kui just erakauplejad koos riigiasutustega väikeseid tehnoloogilisi katseid ei tee.

Turistide suborbitaalsüsteemid hakkavad massiliselt lendama - kosmoseserva külastavad sajad inimesed.

Hiina ehitab oma mitmest moodulist koosneva orbitaaljaama 1920. aastate alguses ning kümnendi keskpaigaks kuni lõpuni sooritab mehitatud lennu ümber Kuu. Samuti käivitab see palju planeetidevahelisi sonde (näiteks Hiina kulgur), kuid ei saavuta astronautikas esikohta. Kuigi see on kolmandal või neljandal kohal – otse USA ja suurte erakauplejate taga.

Venemaa sisse parimal juhul säilitada "pragmaatilist ruumi" – sidet, navigatsiooni, Maa kaugseiret, aga ka nõukogude pärandit mehitatud kosmoseuuringutes. Sojuzi kosmonaudid lendavad ISS-i Venemaa segmenti ja pärast USA projektist taganemist moodustab Venemaa segment tõenäoliselt omaette jaama – palju väiksem kui Nõukogude Mir ja isegi väiksem kui Hiina jaam. Kuid sellest piisab tööstuse päästmiseks. Isegi kanderakettide osas langeb Venemaa tagasi 3-4 kohale. Kuid sellest piisab rahvamajandusliku tähtsusega ülesannete täitmiseks. Halva stsenaariumi korral suletakse pärast ISS-i töö lõpetamist mehitatud suund Venemaal astronautikas täielikult ja kõige optimistlikuma stsenaariumi korral kuulutatakse välja Kuu programm reaalsega (ja mitte 2030. aastate keskel). ) tähtajad ja selge kontroll, mis võimaldab juba 2020. aasta keskpaigas- x maanduda Kuule. Kuid selline stsenaarium on paraku ebatõenäoline.

Kosmosejõudude klubiga liituvad uued riigid, sealhulgas mitmed mehitatud programmidega riigid – India, Iraan, isegi Põhja-Korea. Rääkimata eraettevõtetest: kümnendi lõpuks on mehitatud orbitaalseid erasõidukeid palju – kuid vaevalt rohkem kui tosin.

Paljud väikesed ettevõtted loovad oma ülikerged ja kerged raketid. Veelgi enam, mõned neist suurendavad järk-järgult kasulikku koormust - ja lähevad keskmistesse ja isegi rasketesse klassidesse.

Põhimõtteliselt uusi kanderakette ei teki, inimesed lendavad rakettidega, kuid normiks saab esimeste astmete taaskasutatavus või mootorite päästmine. Tõenäoliselt tehakse katseid kosmoselennunduse korduvkasutatavate süsteemide, uute kütuste, struktuuridega. Võimalik, et 20. aastate lõpuks ehitatakse üheastmeline korduvkasutatav kandur, mis hakkab lendama.

Teine osa: inimkonna muutumine kosmosetsivilisatsiooniks – aastast 2030 kuni 21. sajandi lõpuni

Kuul on palju baase, nii avalikke kui ka privaatseid. Maa looduslikku satelliiti kasutatakse ressursibaasina (energia, jää, regoliidi erinevad komponendid), katse- ja teaduspinnana, kus katsetatakse kosmosetehnoloogiaid kauglendude jaoks, infrapunateleskoobid asuvad varjutatud kraatrites ja tagakülg- raadioteleskoobid.

Kuu on kaasatud Maa majandusse - Kuu elektrijaamade (väljade) energiasse päikesepaneelid ja päikese kontsentraatorid ehitatud kohalikest ressurssidest) kandub edasi nii maalähedases kosmoses asuvatele kosmosepuksiiridele kui ka Maale. Lahendatud on aine toimetamise probleem Kuu pinnalt madalale Maa orbiidile (pidurdamine atmosfääris ja püüdmine). Kuu vesinikku ja hapnikku kasutatakse Kuu ja Maa lähedal asuvates bensiinijaamades. Loomulikult on need kõik alles esimesed katsetused, kuid eraettevõtted teenivad juba varandust. Heelium-3 on seni kaevandatud vaid väikestes kogustes termotuumasünteesi rakettmootoritega seotud katseteks.

Marsil - teaduslik jaam-koloonia. "Erakauplejate" (peamiselt Elon Musk) ja osariikide (peamiselt USA) ühisprojekt. Inimestel on võimalus Maale naasta, kuid paljud lendavad sinna uus Maailm igavesti ja igavesti. Esimesed katsed planeedi võimaliku terraformeerimise kohta. On Phobos – raskete planeetidevaheliste kosmoseaparaatide ümberlaadimisbaas.

marsi baas
Allikas: Bryan Versteeg

Kogu päikesesüsteemis on palju sonde, mille eesmärk on arenguks valmistumine, ressursside otsimine. Tuumajõusüsteemidega kiirete seadmete lennud Kuiperi vöösse hiljuti avastatud gaasihiiglasele – üheksandale planeedile. Roverid Merkuuril, õhupallid, ujuvad, lendavad sondid Veenusel, hiiglaslike planeetide satelliitide uurimine (näiteks allveelaevad Titani meredes).

Kosmoseteleskoopide hajutatud võrgud võimaldavad jäädvustada eksoplaneete otsese vaatluse teel ja isegi kaardistada (väga madala eraldusvõimega) planeete lähedalasuvate tähtede ümber. Päikese gravitatsiooniläätse fookusesse on saadetud suured automaatsed vaatluskeskused.

Kasutusele on võetud ja töötavad üheastmelised korduvkasutatavad kanderaketid, Kuul kasutatakse aktiivselt kauba kohaletoimetamise raketiväliseid meetodeid - mehaanilisi ja elektromagnetilisi katapulte.

Seal lendab palju turistide kosmosejaamu. Seal on mitmeid jaamu – tehisgravitatsiooniga teadusinstituudid (torujaam).

Rasked mehitatud planeetidevahelised kosmoselaevad mitte ainult ei jõudnud Marsile ja tagasid kolooniabaasi paigutamise Punasele Planeedile, vaid uurivad aktiivselt ka asteroidivööd. Maalähedastele asteroididele on saadetud palju ekspeditsioone, läbi viidud ekspeditsioon Veenuse orbiidile. On alanud ettevalmistused uurimisbaaside paigutamiseks hiidplaneetide Jupiteri ja Saturni ümber. Võib-olla saavad hiiglaslikud planeedid planeetidevahelise magnetilise plasmasulguriga termotuumamootoriga sõiduki esimese katselennu sihtmärgiks.

Ilmaõhupalli laskmine Titanil

15. juuni 2014

Me kõik oleme ulmefilmides korduvalt näinud mitmesuguseid kosmosejaamu ja kosmoselinnu. Kuid need kõik on ebareaalsed. Brian Verstig Spacehabsist töötab välja tõelistel teaduslikel põhimõtetel põhinevaid kosmosejaamade kontseptsioone, mida ühel päeval on võimalik ka tegelikult ehitada. Üks selline asustusjaam on Kalpana One. Täpsemalt 1970. aastatel välja töötatud kontseptsiooni täiustatud, kaasaegne versioon. Kalpana One on silindriline struktuur, mille raadius on 250 meetrit ja pikkus 325 meetrit. Ligikaudne rahvaarv: 3000 kodanikku.

Vaatame seda linna lähemalt...

2. foto.

„Kalpana One Space Settlement on tohutute kosmoseasulate struktuuri ja vormi väga reaalsete piiride uurimise tulemus. Alates 60ndate lõpust ja kuni eelmise sajandi 80ndateni on inimkond neelanud ideed võimalike tuleviku kosmosejaamade kuju ja suuruste kohta, mida on kogu selle aja näidatud ulmefilmides ja erinevatel piltidel. Paljudel neist vormidest oli aga mõningaid disainivigu, mis tegelikkuses põhjustaksid selliste konstruktsioonide ebapiisava stabiilsuse, kui nad pöörlevad ruumitingimustes. Teised vormid ei kasutanud elamiskõlblike alade loomiseks tõhusalt struktuurse ja kaitsva massi suhet, ”ütleb Verstig.

3. foto.

“Otsides vormi, mis võimaldaks luua ülekoormuste mõjul elamis- ja elamiskõlbliku ala ning omaks vajalikku kaitsemassi, leiti, et kõige enam kujuneb jaama piklik kuju. sobiv valik. Sellise jaama tohutu suuruse ja konstruktsiooni tõttu oleks vaja väga vähe pingutusi või reguleerimist, et see ei võnkaks.

4. foto.

"Sama raadiusega 250 meetrit ja sügavusega 325 meetrit teeb jaam minutis kaks täielikku tiiru ümber enda ja tekitab tunde, et inimene kogeb selles viibides sama tunnet, nagu oleks ta tingimustes. maa gravitatsioonist. Ja see on väga oluline aspekt, kuna gravitatsioon võimaldab meil kosmoses kauem elada, sest meie luud ja lihased arenevad samamoodi nagu Maal. Kuna sellised jaamad võivad tulevikus muutuda alaline koht inimeste eluasemeks, on väga oluline luua neile tingimused, mis on võimalikult lähedased meie planeedi tingimustele. Tehke see nii, et inimesed saaksid mitte ainult selle kallal töötada, vaid ka lõõgastuda. Ja lõdvestu satsidega.

5. foto.

"Kuigi näiteks palli löömise või viskamise füüsika erineb sellises keskkonnas maast väga palju, pakub jaam kindlasti laia valikut sportlikke (ja mitte ainult) tegevusi ja meelelahutust."

Foto 6.

Brian Verstig on kontseptsioonidisainer, kes on keskendunud tulevikutehnoloogiate ja kosmoseuuringud. Ta on teinud koostööd mitmete erasektori kosmoseettevõtetega ja ka trükimeediaga, et demonstreerida kontseptsioone selle kohta, mida inimkond kasutab tulevikus kosmose vallutamiseks. Kalpana One projekt on üks selline kontseptsioon.

Foto 7.

Foto 8.

Foto 9.

10. foto.

Foto 11.

Ja siin on veel mõned vanad kontseptsioonid:

Teaduslik baas Kuul. 1959. aasta kontseptsioon

Pilt: Youth Technique Magazine, 1965/10

Toroidaalse koloonia kontseptsioon

Pilt: Don Davis / NASA / Amesi uurimiskeskus

Eelmise sajandi 1970. aastatel välja töötatud NASA kosmoseagentuuri poolt. Plaani kohaselt oleks koloonia ette nähtud 10 000 inimese eluks. Disain ise oli modulaarne ja võimaldaks uute sektsioonide ühendamist. Neis oleks võimalik liikuda spetsiaalse transpordiga, mille nimi on ANTS.

Pilt ja esitlus: Don Davis/NASA/Amesi uurimiskeskus

Kerad Bernal

Pilt: Don Davis / NASA / Amesi uurimiskeskus

Teine kontseptsioon töötati välja NASA Amesi uurimiskeskuses 1970. aastatel. Rahvaarv: 10 000. Bernaali sfääri põhiidee on sfäärilised eluruumid. Asustatud tsoon asub sfääri keskel, seda ümbritsevad põllumajandusliku ja põllumajandusliku tootmise tsoonid. Elamu- ja põllumajanduspiirkondade valgustus kasutab päikesevalgust, mis suunatakse neile ümber päikese peegelmassiivide süsteemi kaudu. Jääksoojust eraldavad kosmosesse spetsiaalsed paneelid. Kosmoselaevade tehased ja dokid asuvad spetsiaalses pikas torus sfääri keskel.

Pilt: Rick Guides / NASA / Amesi uurimiskeskus

Pilt: Rick Guides / NASA / Amesi uurimiskeskus

Silindrilise koloonia kontseptsioon töötati välja 1970. aastatel

Pilt: Rick Guides / NASA / Amesi uurimiskeskus

Mõeldud üle miljoni inimese elanikkonnale. Kontseptsiooni idee kuulub Ameerika füüsikule Gerard K. Oneilile.

Pilt: Don Davis / NASA / Amesi uurimiskeskus

Pilt: Don Davis / NASA / Amesi uurimiskeskus

Pilt ja esitlus: Rick Guides/NASA/Ames Research Center

1975. aastal Vaade koloonia seest, kontseptsiooni idee kuulub Oneilile. Põllumajandussektorid koos erinevat tüüpi köögiviljad ja taimed asuvad terrassidel, mis on paigaldatud igale koloonia tasandile. Valgust saagikoristusele annavad peeglid, mis peegeldavad päikesekiiri.

Pilt: NASA / Amesi uurimiskeskus

Pilt: Noortetehnika ajakiri, 1977/4

Sellised tohutud orbitaalfarmid, nagu see pildil, toodavad kosmoseasunikele piisavalt toitu

Pilt: Delta, 1980/1

Kaevanduskoloonia asteroidil

Pilt: Delta, 1980/1

Tuleviku toroidaalne kosmosekoloonia. 1982. aastal

Kosmosebaasi kontseptsioon. 1984. aasta

Pilt: Les Bosinas/NASA/Glenni uurimiskeskus

Kuu baasi kontseptsioon. 1989

Pilt: NASA/JSC

Multifunktsionaalse Marsi baasi kontseptsioon. 1991. aasta

Pilt: NASA / Glenni uurimiskeskus

1995. aasta Kuu

Ilmub Maa looduslik satelliit tore koht testida seadmeid ja valmistada inimesi ette Marsile saatmiseks missioonideks.

Kuu erilised gravitatsioonitingimused on suurepärane koht spordivõistlusteks.

Pilt: Pat Rawlings/NASA

1997. aastal Jää kaevandamine Kuu lõunapooluse tumedates kraatrites avab võimalused inimese laienemiseks päikesesüsteemi sees. Selles ainulaadses kohas toodavad päikeseenergial töötava kosmosekoloonia inimesed kütust, et saata Kuu pinnalt kosmoselaevad. Võimalikest jääallikatest pärinev vesi ehk regoliit voolab kuplirakkude sees ja takistab kokkupuudet kahjuliku kiirgusega.

Pilt: Pat Rawlings/NASA

Pärast Gagarini lendu arvasid inimesed tõsiselt, et juba mõnekümne aasta pärast vallutab inimkond avakosmose, koloniseerib Kuu, Marsi ja võib-olla ka kaugemad planeedid. Need prognoosid olid aga liiga optimistlikud. Kuid nüüd töötavad mitmed osariigid ja eraettevõtted tõsiselt selle nimel, et kuumuse kaotanud kosmosevõidusõit taaselustada. Meie tänases ülevaates räägime teile kõige ambitsioonikamatest sarnased projektid kaasaegsus.

Ameerika multimiljonär Dennis Tito, kellest sai omal ajal esimene kosmoseturist, lõi programmi Inspiration Mars, mille eesmärk on 2018. aastal Marsile eramissiooni käivitamine. Miks 2018. aastal? Fakt on see, et laeva vettelaskmisel tänavu 5. jaanuaril on ainulaadne võimalus lennata mööda minimaalset trajektoori. Järgmine kord kukub selline võimalus alles kolmeteistkümne aasta pärast.

Ameerika arendusagentuur DARPA plaanib käivitada laiaulatusliku kosmoseprogrammi, mida on arendatud sada aastat või kauem. Selle peamine eesmärk on soov uurida ruumi väljaspool Päikesesüsteem selle võimaliku koloniseerimise eest inimkonna poolt. Samal ajal plaanib DARPA ise kulutada sellele vaid 100 miljonit dollarit, samas kui peamine finantskoormus langeb erainvestorite õlgadele. Sellist agentuurisisest koostööviisi on võrreldud 16. sajandi uurimuslike ekspeditsioonidega, mille käigus tegutsesid nende juhid lippude all. erinevad riigid, mille tulemusena sai ta suurema osa sissetulekust krooniga liidetud territooriumidelt ja kuningliku kuberneri staatusest neil.

Tuntud režissöör James Cameron asutas fondi, mis tegeleb asteroidide kasutamise probleemiga inimkonna jaoks kasulikel eesmärkidel. Lõppude lõpuks on need kosmoseobjektid täis haruldaste muldmetallide elemente. Ja sedasama plaatinat 500-meetrisel asteroidil võib osutuda rohkemaks, kui seda on kogu ajaloo jooksul Maal kaevandatud. Miks siis mitte proovida neid ressursse hankida? Cameroni algatusega ühinesid Google, The Perot Group, Hillwood ja mõned teised ettevõtted.

Jaapan plaanib juba lähiajal ehitada nö. "päikesepuri" ESAIL, mis tänu survele päikesekiired selle pinnal liigub läbi avakosmose kiirusega 19 kilomeetrit sekundis. Ja see teeb sellest päikesesüsteemi kiireima inimese loodud objekti.

2015. aasta aprillis teatas Venemaa kosmoseagentuur oma ambitsioonikatest plaanidest ehitada 2050. aastaks Kuule ja Marsile elamiskõlblikud baasid. Samal ajal ei tehta kõiki olulisi laskumisi selle raames Baikonurist, uuelt Vostochny kosmodroomilt, mida praegu Kaug-Idas ehitatakse.

Ennustamine ja edasine areng eralennud Maa orbiidile käivitas Venemaa ettevõte Orbital Technologies koos RSC Energiaga projekti Commercial Space Station, et luua esimene kosmoseturistidele mõeldud hotell. Eeldatavasti saadetakse selle esimene moodul kosmosesse aastatel 2015-2016.

Üks kõige enam paljutõotavad suunad Kosmoseuuringutes peetakse kosmoselifti idee väljatöötamist, mis suudaks objekte mööda kaablit Maa orbiidile tõsta. Jaapani ettevõte Obayashi Corporation lubab luua esimese sellise transpordi 2050. aastaks. See lift suudab liikuda kiirusega 200 kilomeetrit tunnis ja vedada korraga 30 inimest.

Maa orbiidil on tohutul hulgal vanu, kurnatud satelliite, mis on muutunud nn kosmoseprahiks. Ja seda hoolimata asjaolust, et ainult ühe kilogrammi lasti turule toomine maksab seal keskmiselt 30 tuhat dollarit. Sel põhjusel otsustas agentuur DARPA hakata arendama kosmosejaama Phoenix, mis püüab kinni vanad satelliidid ja kogub neilt uusi, toimivaid.

Seoses uute arendusprogrammidega avakosmos Venemaa valitsuse poolt lähitulevikuks kavandatud, pöördus Anatoli Perminov Föderatsiooninõukogu liikmete poole. Roscosmose juht andis teada tööstuse hetkeseisust ja selle arenguväljavaadetest käesoleval kümnendil.

Perminov kritiseeris oma kõnes mitte ainult Vene Föderatsiooni rahandusministeeriumi, vaid ka selle juhti hr Kudrinit. Föderaalse Kosmoseagentuuri juht ütles rahandusministeeriumi töö kohta järgmist: „Täna vallutame kosmoseuuringute vallas turge ainult oma tehnoloogiate kaudu, rahandusministeeriumi järgitav poliitika ei võimalda meil täielikult viia ellu projekte uute välisturgude vallutamiseks. Peame vaatama Hiina poole. Sellel riigil on konkreetne ülesanne: viie aastaga hõivata kõik Aasia turud ja Lõuna-Ameerika Pealegi on Peking võtnud ülesandeks investeerida nendele paljutõotavatele turgudele finantskomponendi alusel, isegi vaatamata ilmselgele kahjule riigi majandusele. Turgude vallutamisel on peamiseks võiduteguriks rahaline komponent. Täna teeme koostööd Argentina, Tšiili, Brasiilia ja Kuubaga. Koos nende riikidega loome kosmoselaevad.

Perminovi sõnul eemaldub Venemaa järk-järgult raskete Protoni kanderakettide kasutamisest, mis töötavad mürgisel kütusel. Kuid see juhtub ainult siis, kui uus Angara kanderakett läbib edukad lennukatsed. Angara kanderakett kasutab keskkonnasõbralikku kütust. Selle esimene käivitamine on kavandatud 2013. aastal.

Roskosmose juhi sõnul pole juhtivad kosmosejõud veel leidnud komponente, mis suudaksid pakkuda samasugust tõukejõudu kui kütus, millel Proton töötab. „Kogu maailmas kasutatakse demetüülhüdrasiini ja ka selle erinevaid variatsioone TG-02 raskete rakettide kütusena. Muid kompromisskomponente pole. Kogu maailm jätkab nende raskete rakettide ärakasutamist. Kui loobume Protoni raketist, peatame täielikult kaheotstarbeliste ja militaarsõidukite stardid ning kommertsstardid vähenevad 50 protsenti,“ ütles Anatoli Perminov.

Anatoli Perminov käsitles oma ettekandes Venemaa senaatoritele ka Venemaa uue kosmoselaeva Rus arendamise ja katsetamise väljavaateid. Eelkõige tõi ta välja järgmise: „Nõutav on vähemalt viisteist õnnetusteta katselaskmist mehitamata režiimis. Pärast põhjalikku analüüsi tehakse otsus meeskonna saatmise kohta.» Mehitamata testlendude sooritamiseks võib kuluda vähemalt kaks aastat. Rusi raketi esimene start Vostochnõi kosmodroomilt viiakse läbi 2015. aastal ja stardi koos meeskonnaga 2018. aastal. Vene Föderatsiooni kosmoseagentuuri juht ütles ka, et pärast ehituse lõppu hakatakse Vostotšnõi kosmodroomi mõnda aega opereerima paralleelselt olemasoleva Baikonuri ja Plesetskiga.

Anatoli Perminov on kindel, et ekspeditsioon Marsile saab reaalsus veerandsajandi pärast. «Muidugi on vaja lennuks valmistuda. See on pikk ja järkjärguline protsess. Aga meil pole veel midagi lennata. On absurdne lennata Marsile nende kosmoselaevade ja mootoritega, mida me täna käitame, ”ütles Roscosmose juht. «Räägime sellest, et meil on vaja ehitada megavatt-klassi võimsusega uus täielikult muudetud tuumapaigaldisega laev ja ainult sel juhul on võimalik Marsile lennata. Arvestades uute mootorite kasutamist, kestab lend umbes kuu, kuid see on reaalne alles pärast 2035. aastat. Kogu see tühi ja absurdne jutt – nagu oleksin nõus ühesuunalise lennuga, las ma lähen lihtsalt Marsile – on lihtsalt jama. Mis on sellise lennu tulemus teadusele? Ilmselgelt mitte ühtegi,” ütles Roscosmose juht.

Vene Föderatsiooni Föderatsiooninõukogus esines ka Roskosmose asejuhi Vitali Davõdov, kes rääkis senaatoritele mereväe strateegilise raketi Bulava katsetamise tulemustest. Eelkõige ütles ta: "Tundub, et Bulava keeruline periood on seljataga, oleme nüüdseks kõrvaldanud puudused, mis olid, ja üldiselt jagame teatud kindlusega arendajate optimismi selles mõttes, et töö saab lõpule."

Testide käigus tuvastatud probleemid lahenesid tänu riiklikele toetusmeetmetele. Suures osas aitas kaasa sõjatööstuskompleksi arendamise programmi kinnitamine. Eelarves reserveeritud vajalikke vahendeid alanud projektide rahastamiseks, sealhulgas vahendite eraldamiseks Bulavaga seotud tootmise ettevalmistamiseks.

Vitali Davõdov märkis, et vastu võetud riiklikus relvastusprogrammis-2020 on üks prioriteete raketi- ja kosmosetehnoloogia, mille rahastamist on suurendatud ning see annab kindlustunnet kosmoseuuringute arengus tulevikus.

Töö tuleviku kosmoselaeva eelprojekti kallal juba käib rohkem kui aasta. Hanke võitnud Rocket and Space Corporation (RKK) Energia sai arenduse esimeseks etapiks 800 miljonit rubla ja peab projekti esitlema juunis. Kosmosekorporatsioon on esitanud eksklusiivseid videomaterjale, mis illustreerivad järgmise põlvkonna kosmoseaparaate.

Töö uue laeva projektiga käib ranges saladuses, selle eskiisid on RSC Energia täielik saladus. Telekanali "Venemaa 24" käsutuses olid vaid esialgsed visandid. Esialgu eeldati, et kosmoselaev saab lühinime "Rus". Nüüd sai teatavaks, et see on 20-tonnise kandevõimega kanderakett üks töönimesid. Energia raketi- ja kosmosekorporatsiooni president Vitali Lopota ütles: "Ühele kanderakettide projektile on pandud nimi Rus, kuid me ei läinud sellise algatusega laevale, sest nüüd oleme eelprojekt ja otsin kuju. Pigem on uue laeva välimus juba selge ja välja kujunenud. Loodame lennukatsetustega alustada 2015. aastaks."

Varem ütles Föderaalse Kosmoseagentuuri juht Anatoli Perminov: "Praegu on tähtaeg väga piiratud - 2015. aastal tuleks esimene lend sooritada kaubaversioonis ja 2018. aastal - meeskonnaga."

Seni on laeva nimi "Promising Manned Transport System", lühendatult PPTS. Mõned nimetavad seda ka "Clipperiks" analoogia põhjal. Roskosmos leidis, et projekt ei vastanud nõuetele. Näiteks ei ole tiivad kosmoselaeva jaoks hädavajalikud ja võivad isegi Maale naastes probleemiks osutuda. Vitaliy Lopota rääkis tehnilistest üksikasjadest uus arendus: "Oleme sunnitud otsima vorme ja me leidsime need. Need vormid meenutavad mõneti pöörlevat ratast, pooleldi ära lõigatud - kooniline kuju. See laev on tootmises tehnoloogiliselt arenenum, kasutab põhimõtteliselt uusi materjale, see saab olema üsna kerge."

Esialgsete arengute kohaselt saab laev olema koonuse kujuga. Lõppude lõpuks on koonus optimaalne kuju tihedate atmosfäärikihtide läbimiseks. Laskuv sõiduk põrkab neile otsa esimesel kosmilisel kiirusel – üle seitsme kilomeetri sekundis. "Esimese kosmilise kiirusega meie atmosfääri lendav kosmoselaev kuumeneb 2-2,5 tuhande kraadini. Sellele ei pea vastu ükski materjal, teras, metallid. Seetõttu oleme sunnitud arendatud pinnast loobuma. Sellest saab kombinatsioon erinevaid süsteeme maandumine – see tähendab langevari, reaktiivlennuk,» selgitas Vitali Lopota.

Ligikaudu sama põhimõtte järgi läks ka Ameerika NASA, luues oma tulevane laev"Orion". Selle esimene lend on kavandatud 2014. aastal. Järgmise põlvkonna Vene kosmoselaev on mõeldud 15-aastaseks tööks ja vähemalt 10 lennuks, kuid mitte kõik selle osad ei ole korduvkasutatavad. "Atmosfääri sisenemisel ja selles kriitilises olukorras on instrumendi-agregaadi ruum üleliigne - see lastakse põlema ja järgmiseks kasutamiseks on vaja paigaldada uus. Kuumakilp lastakse lahti, mis võtta atmosfääri sisenemisel maksimaalselt energiat. see on taassisenev sõiduk, see on inimesed, see on elu toetav süsteem, juhtimissüsteem, tõukejõusüsteem," täpsustas RSC Energia president.

Laevade kohta uus süsteem teadaolevalt kaaluvad need olenevalt sihtkohast 18–20 tonni. Uued laevad suudavad viia madalale Maa orbiidile kuni kuus meeskonnaliiget ja vedada vähemalt 500 kilogrammi lasti. Nad suudavad Kuu orbiidile toimetada neli kosmonauti ja 100 kilogrammi lasti. Eeldatakse, et PPTS-i mehitamata versioon suudab madala maa orbiidile viia vähemalt kaks tonni lasti ja umbes pool tonni Maale tagasi tuua.

Vitali Lopota rääkis loodava süsteemi muudest omadustest: „Tegelikkuses peab laev tagama õhkutõusmise ja kiire dokkimine ekspeditsioonikompleksiga jaamaga dokkimiseks, kas teistele planeetidele lendamiseks või orbiidil ülesannete täitmiseks. Kui on vaja pikki lende, saame kommunaalruumi dokkida."

Nagu Roscosmose juht Anatoli Perminov varem väitis, on laeva meeskonnas vähemalt neli kuni kuus inimest. „Laev peab lendama edukalt nii Maa-lähedasele orbiidile ehk teistesse sama tüüpi jaamadesse, tulevasse Maa-lähedasel orbiidil asuvasse montaažikompleksi ja suutma lennata ümber Kuu orbiidile, olema autonoomsel lennul. vähemalt 30 päevaks," täpsustas ta.

Tulevane kooste- ja katsekompleks Maa-lähedasel orbiidil on mehitatud programmi jätk järgmiseks kaheks või isegi kolmeks aastakümneks. Võib-olla isegi siis, kui International kosmosejaam on juba oma aja ära teeninud. Roskosmosel on sellele programmile suured lootused. Roscosmose mehitatud programmide osakonna juhataja Aleksei Krasnov rääkis kavandatavatest ülesannetest: "Võimalus kokku panna ISS-i baasil väike kosmoselaev, mis lendaks ära kosmose orbiit väljaspool ilmaruumi. Kuni sihtmärgi kindlaksmääramiseni on see veel tegemata, kuid see võib olla Kuu orbiit, see võib olla asteroid. Ta lendas minema ja tuli tagasi."

Tõenäoliselt, uus aparaat saada osa Marsi programmist. Tulevane planeetidevaheline kompleks pannakse kokku nn madalal Maa orbiidil. Selle kaal võib ulatuda 500 tonnini. Pärast kokkupanemist tõstetakse konstruktsioon järk-järgult 200 tuhande kilomeetri kõrgusele ja selleks kulub mitu kuud. Marsi ekspeditsiooni meeskond toimetatakse kohale viimasel hetkel enne starti, et astronaudid ei saaks täiendavat päikesekiirgusdoosi ning kompleks stardib kõrgelt orbiidilt Punase planeedi poole.