Nurklihvijad (nurklihvijad), mida rahvasuus nimetatakse nurklihvijaks, on populaarne ja töökindel tööriist. Kuid kõik laguneb kunagi. Nurklihvijat pole keeruline oma kätega parandada, kui teil on juhiseid, mis teile ütleb samm-sammult tellimus nurklihvija remont. Altpoolt leiate vastused kõikidele küsimustele nurklihvijate käigukasti, rootori, staatori, söeharjade remondi kohta.

Nurklihvijad on kodumeistrite seas väga populaarsed. Töökehade vahetamise võimalus võimaldab lõikamist, lihvimist, poleerimist.

Seadme saadavus pehme start muudab tööriista turvaliseks ja mugavaks. Nurklihvija remont on lihtne ja seda saab teha iseseisvalt. Neile, kes otsustavad nurklihvijat ise parandada, on vaja nurklihvija diagrammi soovitud tüüpi, tööriistad, määrdeained ja käesolev juhend.

Iga nurklihvija isetegev remont algab ilmnevate rikete uurimisega. Veski seade on üsna lihtne. Pöörlev rootor spiraalse hammasratta kaudu edastab pöördemomendi töökeha võllile (spindlile). Spindlile paigaldatakse vajalik töövahend, olgu selleks siis lõikekivi, lihv- või poleerimisketas ning teostatakse vajalik tehnoloogiline operatsioon.

Muide, hamba kuju kohta. Väikese võimsusega nurklihvijatele on paigaldatud timmirattad. Spiraalseid hammasrattaid kasutatakse lihvimismasinates, mille võimsus on üle 1000 vatti.

Nurklihvijad, nagu iga tööriist, lagunevad aja jooksul. Nurklihvija talitlushäirete põhjused võivad olla erinevad. Need ilmnevad mitte ainult tööriista ebaõigest kasutamisest, vaid ka söeharjade, määrdevedelike enneaegsest asendamisest.

Olenemata nurklihvija mudelist ilmnevad rikked samades sõlmedes. Nurklihvijate talitlushäired jagunevad tinglikult elektrilisteks. Algajate remondimeeste jaoks jagunevad talitlushäired lihtsateks ja keerukateks.

Nurklihvija mehaanilised rikked

Bulgaaria keel on kant Veski mõeldud lõikamiseks, lihvimiseks, poleerimiseks. Töö käigus olev veski on suure koormuse all, töötab tolmuses keskkonnas.

Liigne koormus veski kasutamisel režiimis "Lõikamine" põhjustab mitte ainult laagrite, vaid ka käigukasti hammaste suurenenud kulumist.

Veski peamine rike mehaanilise osa, käigukasti suure spiraalülekande võlli liugelaagri kulumise või hävimise osas.

Nurklihvija tõrkeotsing on lihtne, kui teil on käepärast selle skeem, kirjeldus ja soovitused rakendamiseks. remonditööd.

Liugelaagrite remont

Iga nurklihvija nõrk koht on laagrid. Ja kuigi disainis on neid vähe, vaid kolm, põhjustavad need kõige sagedamini mehaanilisi rikkeid. Laagreid mõjutavad:

• suur pöörlemiskiirus;
• töötada piirrežiimidel;
• ebapiisav kogus määrdeainet;
• tolmu või mustuse sisenemine;
• söeharjade enneaegne asendamine või hävitamine.

Iga nurklihvija konstruktsioon võimaldab mis tahes laagrit kiiresti ja lihtsalt vahetada.

Nurklihvija talitlushäireid, mis on seotud käigukasti võlli liugelaagri kulumise või hävimisega, iseloomustab ebameeldiva kõrvalise heli ilmnemine.

Liugelaagri purunemine tuvastatakse tööriista paigalduse võlli lõtku kontrollimisega. See määratakse võlli erinevates suundades õõtsudes töövahendi paigaldamisel.

Tööriista järgmisel paigaldamisel kontrollige võlli lõtku, raputades selle otsa eri suundades. Tagasilöök peaks puuduma või olema minimaalne.

Mängu välimus viitab liugelaagri väljavahetamise vajadusele.

Laagri remont seisneb selle eemaldamises korpusest ja eemaldamises käigukasti võllilt.

Laager on parem eemaldada võllilt tõmmitsaga. Hävinud laagri sisemine rõngas eemaldatakse kõige paremini kraaniga soovitud läbimõõt, eelnevalt hoidikusse keeratud.

Laagrid eemaldatakse rootorilt tõmmitsa abil või rahvapärasel viisil.

Kruustangusse sisestatakse võtmed või metallist ribad, laagrid asetatakse võtmetele ning pehme metallist otsa ja vähemalt 400 g kaaluva haamriga koputatakse need võlli teljelt välja.

Remondi käigukasti veski

Veski käigukasti hammasrataste kulumisastet kontrollitakse kontaktpleki suhtes. Eelnevalt puhastatakse käigukast täielikult vanast määrdest. Käigukasti väikesele käigule kantakse spetsiaalne sinine, käigukast pööratakse. Järgmiseks peate eemaldama käitatava suure spiraalülekande ja vaatama läbi suurendusklaasi kontaktplaastrit. See peaks kokku hõivama vähemalt 50% hamba pinnast.

Vastasel juhul tuleb hammasrattad välja vahetada või hambaprofiili korrigeerida. kirjeldatud selle saidi lehtedel rohkem kui üks kord.

Kuid sellise rikke kõrvaldab ainult kogenud meistrimees. Kõige sagedamini vahetatakse lakkunud, lõigatud või hävinud käike täielikult ja paarikaupa.

Kuidas veski käigukasti korralikult lahti võtta

Mis tahes nurklihvija enda käigukasti parandamisel väljakutseid pakkuv ülesanne on hammasrataste eemaldamine ja tõukejõu laagri väljapressimine.

Käigukasti demonteerimine algab käigukasti kaane eemaldamisest pos.1 ja staatori korpuse lahtivõtmisest ja rootori vabastamisest pos.2. Vabanenud rootor kinnitatakse kruustangis ja veohammasratta kinnitusmutter (pos. 3) keeratakse lahti.

Spindli laager surutakse käigukasti kaane sisse. Laagri saamiseks eemaldage mõnel nurklihvijal kinnitusrõngas, mis kinnitab tõukelaagrit, ja eemaldage laager.

Käigukasti korpuses pos.2 hävinud laagrit pos.1 on kõige lihtsam kätte saada kruvikeerajaga kangutades.

Teistes mudelites kinnitab kinnitusrõngas hammasratta spindlisse.

Spindlil olev suur hammasratas kinnitatakse mitmel viisil:

1. Hammasratas surutakse spindlile.
2. Käik on kinnitatud võtmega.

Juhtiv väike hammasratas on kas kruvitud võlli külge mööda vasakpoolset keerme (mõnedes Sparky mudelites on keere parempoolne) või kinnitatud võtmeavaga ja kinnitatud mutriga.

Kuidas hammasrattaid eemaldada

Nurklihvijates võimsusega kuni 1000 W kasutatakse silindri, nurklihvijates aga spiraalülekandeid.

Käikude remont seisneb nende asendamises ja ainult paarikaupa.

Käigukasti pidev ja tõrgeteta töö sõltub saadavusest.

Spindli lukustusnupu remont

Spindli lukustusnupp on selleks kiire väljavõtmine ketta pöörlemise ajal vajutades nupp puruneb. Veski remont seisneb nupu täielikus väljavahetamises.

Nuppu tohib vajutada ainult siis, kui veski on täielikult seiskunud.

Veski elektrilised talitlushäired

Veskite põhiosa elektriahel on peaaegu sama. Rootor edastab pöördemomendi läbi käigukasti tööriistale. Rootor pöörleb staatoriväljal. Juhtahelad koosnevad nupust, mis reguleerib kiirust ja täidab sujuv algus tööriist, süsinikharjad, mis pakuvad vahelduvpinge ülekandmist kollektori lamellidele. Toide antakse seadmele ühenduskaabli kaudu.

Nurklihvija peamised talitlushäired elektrilises osas on järgmised:

• toitekaabli purunemine tööriista sisendis;
• söeharjade hävimine või kulumine;
• toitenupu rike;
• murda või lühis staator;
• rootori purunemine või lühis;
• kollektorlamellide koorimine või areng.

Veski rikkeid elektrilises osas saab kõige paremini kindlaks teha testeri või muu seadmega. Nendel eesmärkidel sobivad ja omatehtud seade rahvapäraselt kutsutakse "arkashka" .

Nurklihvija skeem on üsna lihtne ega vaja eriteadmisi. Remonditööde tegemisel tuleb järgida vaid ettevaatust ja ohutusnõudeid ning tunda elektrotehnikat keskkooli mahus.

Toitejuhtme katkestuse leidmine

Veski üks levinumaid rikkeid on võimetus tööriista sisse lülitada või iseeneslik seiskamine töö ajal. Seda tüüpi tõrgete põhjuseks on toitekaabli poz.27 purunemine sisenemispunktis. Rike kõrvaldatakse kaabli asendamise või ebaõnnestunud sektsiooni väljaviskamisega. Viga leitakse testriga kergesti.

Kui testerit käepärast pole, aga neoonmärgutulega kruvikeeraja on, siis saab rikke tuvastada, ühendades toitejuhtmed ükshaaval faasi.

Süsinikuharja rikked

Iga elektritööriista töökindel töö sõltub suurel määral terviklikkusest ja õige toimimine süsinikuharjad. Süsinikharjade kvaliteetne sobivus, nende õige asukoht kollektori lamellide suhtes mõjutab rootori kollektori jõudlust.

Pea meeles! Süsinikelektriharja pikkus ei tohi olla alla 8 mm.

Süsiharjade õigeaegne vahetamine võimaldab vältida enamikku riketest.

Süsiharjade kulumisastet iseloomustavad sädemete tüübid kollektorikohas. Säde peaks olema ühtlane kogu süsinikharja ja lamellide kokkupuuteala ulatuses ega tohi ületada 8 mm pikkust. Ringsädemed näitavad rootori ahelate talitlushäireid.

Toitenupu ja kiiruse regulaatori remont

Toitenupu tõrked ilmnevad kõige sagedamini tööriista keerulises ja ebausaldusväärses sisselülitamises käivitamisel. Selline rike ilmneb spontaanselt ja kaob.

Vigase toitenupuga veskina töötamine on vastuvõetamatu. See rike põhjustab lõikeketaste kinnikiilumist töö ajal ja nende hävimist, millel on ettearvamatud tagajärjed.

Rike kõrvaldatakse nupu täieliku asendamisega uue vastu.

Kaasaegsetes veskimudelites on sisseehitatud kiirusregulaatoriga pehme starter. Seda ei saa parandada, kuid see nõuab täielikku väljavahetamist. Ei, edasijõudnud vasakukäelised meistrid saavad sellise sõlme muidugi parandada.

Staatori remont

Staatori rikkest annab märku masina võlli iseeneslik pöörlemine, nurklihvija hakkab saavutama maksimaalset kiirust. Selline rike viitab staatorimähises lühise ilmnemisele.

Mõningaid rikkeid saavad parandada ainult spetsialistid. Staatori katkematu töö pikendamine on võimalik ainult õigeaegse puhastamise, määrimise ning süsinikharjade ja laagrite väljavahetamisega.

Tavaliselt ebaõnnestub staator üsna harva. See põhjustab tööriista sagedast ülekuumenemist töö ajal. Rike väljendub veski korpuse tugevas kuumenemises ja põlenud isolatsiooni lõhna ilmnemises.

Staatoril võib olla nii avatud kui ka lühis. Ilma staatorit lahti võtmata on IK-32 seadme abil neid vigu lihtne leida.

Vead kõrvaldatakse staatori väljavahetamisega. Neile, kellele meeldib oma kätega meisterdada, võib soovitada. Selles pole midagi rasket.

Staator eemaldatakse lihtsalt, kuid erinevates nurklihvijate mudelites omal moel.

Staatori eemaldamise protseduur:

• eemaldage veski käigukast;
• eemaldage rootor pärast kinnitusvarda eemaldamist;
• eemaldage staatori plastikkaitse;
• keerake lahti kruvid, mis kinnitavad staatori korpuses;
• eemaldage käepideme kate ja ühendage lahti staatori toitejuhtmed;
• eemaldage staator, koputades korpusele puidust haamer või baar.

Nurklihvija rootori remont

Põhjustatud on veski rootori rike ebaõige toimimine tööriist, sagedane ülekuumenemine, söeharjade enneaegne vahetamine, abrasiivsete osakeste ja tolmu sattumine kollektori lamellidele.

Esiteks pikeneb kollektoril oleva sädeme pikkus, seejärel ilmub põlemislõhn ja viimasel etapil suits. Vigase käigukasti tööga kaasneb koputus ja kolin.

Isegi paari hambapaari hävimine põhjustab tööriista vale töö.

Rootori eluiga saate pikendada, vältides tolmu sattumist tööriista sisse, vältides tööriista ülekuumenemist, vahetades õigeaegselt söeharju ja määrdeaineid, kasutades ainult elektritööriista tootja poolt soovitatud töötööriistu ja läbimõõtu.

Rootor on keeruline koost, mis vajab remonti teeninduskeskustes. Kuid isetegemise armastajad saavad.

Kollektori ja rootori lamellide remont

Rootori demonteerimine pole eriti keeruline.

Rootori nurklihvija küljest eemaldamiseks:

• eemaldage veski käepideme kate;
• vabastage ja eemaldage söeharjad;
• keerake lahti kruvid, mis kinnitavad käigukasti korpuse põhikorpuse külge;
• eemaldage käigukasti korpus;
• eemaldage rootor.

Eemaldatud rootorit tuleb hoolikalt uurida. Kui lamellidele on hõõrutud suured sooned, tuleks need eemaldada, keerates kollektorit treipingis.

Väiksemate soonte korral kõrvaldatakse defekt lihvimisega. Rootor kinnitatakse elektritrelli padrunisse ning kulumine eemaldatakse viili ja lihvpaberi abil. Protsess on lihtne.

Puur kinnitatakse kruustangisse või kindlalt tasasele pinnale. Rootori ots, millele lamell asetatakse, sisestatakse puuripadrunisse ja kinnitatakse kindlalt. Laagrid on rootorilt eelnevalt eemaldatud.

Rootori teine ​​ots tuleb toetada puitklotside komplektiga. Puur lülitub sisse ja seatakse väike arv pöördeid. Esimesel etapil kasutage jämedat lihvpaberit nr 40...80, peale viimane etapp väiksem №120..200.

Pärast jahvatamist on vaja freesida lamellide vahelised sooned. Seda on kõige parem teha rauasae tera, spetsiaalselt teritatud. Pärast kollektori soonte freesimist tuleb lamellide servad teemantviiliga krohvida. Korralikult lihvitud lamellidel ei tohi olla jämesid.

IN majapidamine ja tööstuslikus tootmises on sageli vaja lõigata ja lihvida metalli, kivi või muid tooteid kõvad materjalid. Nendel eesmärkidel on väga tõhus elektritööriist nagu veski "Interskol" UShM-125/1100E.

Mis see tööriist on?

Nurklihvija "Interskol" UShM-125/1100E on elektrooniline seade. Igapäevaelus nimetatakse seda sageli veskiks ja seda kasutatakse raua, kivi, betooni ja muude materjalidega töötamiseks. "Interskol" UShM-125 / 1100E - nurgeline, kasutades düüsid läbimõõduga 125 mm, võimsus 1100 vatti. See on Venemaa ettevõtte Interskol toode. Veskiga töötamine ei piirdu ainult lõikamisega. See elektriseade vajadusel saad lihvida ja poleerida ka toodete pindu. Tänu nurklihvija konstruktsiooniomadustele ja tehnilistele võimalustele on võimalik lai kasutusvõimalus.

Bulgaaria "Interskol" UShM-125/1100E. Disaini omadused

Pindade lihvimis- ja poleerimistööd betoontooted sageli kaasneb sellega rohke tolmuheide, mis on elektritööriistade puhul väga ebasoovitav. Tolmu settimine mõjutab negatiivselt kasutusiga mis tahes USM. Veski "Interskol" UShM-125/1100E on kokku pandud nii, et poleerimisel/lihvimisel tekkiv tolm ei tungiks mehhanismi. See on võimalik tänu armatuuri tiiviku juhtimisele, mis saadab õhuvoolud läbi käigukasti esiosa.

Nendes nurkkinnituskäigud viiakse läbi, need surutakse spindli võllile. Kogu veski UShM-125/1100E mehhanism on kokku pandud ühte korpusesse, mille tagaosas on mugav käepide. See nurklihvija on väga mugav ja võimas masin mõeldud professionaalseks kasutamiseks. Kahe käega konstruktsioon (peakäepide + lisavarustus kaasas) pakub selle elektritööriista kasutamisel mugavust ja mugavust.

Mis on veskiga varustatud?

"Interskol" UShM-125 / 1100E-l on elektrooniline süsteem, mis võimaldab vajadusel kiirust reguleerida (kümnest tuhandest minutis kolmeni). Selle elektritööriista omanik saab need vajaliku tasemeni vähendada, muretsemata, et ka veski võimsus väheneb. Seda kvaliteeti, mida veski Interskol UShM-125/1100E omab, hindavad eriti professionaalsed plaatijad. Kiirust vähendades saab glasuuritud plaate ja muid õrnu pindu kergesti töödelda.

Välja arvatud elektrooniline süsteem, nurklihvija "Interskol" UShM-125 / 1100E sisaldab spetsiaalset pehmekäivitusplaati, mis hõlbustab oluliselt nurklihvija tööd. Süsteemi pehmekäivituse olemasolu on eriti nõutud raskete lihvketaste ja kivipindade teemantdüüsidega töötamisel.

Mis tagab nurklihvija usaldusväärse hoidmise?

Mugavust töö ajal pakuvad spetsiaalsed käepidemed - hoidikud. Need on kaasas iga nurklihvijaga. "Interskol" UShM-125/1100E-l on veel üks käepide, täiendav. Kuigi see elektritööriist on ühe käega hoidmiseks piisavalt kompaktne, on komplektis täiendav käepide, mis on metalli lõikamiseks hädavajalik.

Tehnilised näitajad

• Elektritööriista tarbitav võimsus on 1100 vatti.
• Pinge - 220 V/50 Hz. Toide tuleb elektrivõrgust.
• Kiirus - 3000 kuni 10 000 minutis.
• Kaal on 2,2 kg.
• Elektritööriist on mõeldud 125 mm läbimõõduga ringi jaoks.
• Peamine käepide on kolme asendiga.
• Sujuv algus.
• Seal on kiiruse reguleerimise funktsioon.
• Seal on fikseeritud spindel.

Interskoli müümisel on UShM-125/1100E varustatud:

• täiendav käepide;
• tihendite komplekt;
• spetsiaalne võti ketaste ja düüside paigaldamiseks.

Eelised

Üks usaldusväärsemaid ja vastupidavamaid tooteid Vene toodang Arvesse võetakse Bulgaaria "Interskol" UShM-125 / 1100E. Tarbijate ülevaated näitavad selle elektritööriista head jõudlust ja kõrget töökindlust.

Kasutajate seas on selle nurklihvija tugevad küljed järgmised:

• võimalus käigukasti hõlpsalt 90 kraadi pöörata vabastusvõtme ebamugava või ebatavalise asukoha korral;
• suur jõud;
• kiirusregulaatori olemasolu. Tarbijate arvustuste kohaselt muudab kiiruse vähendamise võimalus selle nurklihvija asendamatuks selliste ülesannete jaoks nagu keevisõmbluste puhastamine, rooste eemaldamine või vana värv Koos metallkonstruktsioonid erinevate lihvketaste ja lisaseadmete kasutamine;
• pika juhtmega komplekt hõlbustab oluliselt kaasaskandmist ja võimaldab töötada veskina pistikupesast pikkade vahemaade tagant ja muudes ruumides;
• väikesed mõõtmed ja kaal võimaldavad kasutada "Interskol" UShM-125/1100E väikeste toodetega töötamiseks, kuna raskemad veskid on selleks otstarbeks väga ebamugavad;
• kiirkinnitusega kaitsekorpuse olemasolu, mille paigaldamiseks pole tööriistu vaja;
• madalaid kiirusi säilitava jõuallika olemasolu;
• vastuvõetavad tootmiskulud;
• sujuva laskumise olemasolu;
• peakäepideme olemasolu, mida saab kasutada kolmes asendis;
• täielik komplekt koos lisakäepidemega.

Võimsuse, mõõtmete, kaalu ja lisafunktsioonid - positiivseid jooni, mis eristab nurklihvijat "Interskol" UShM-125/1100E. Kasutajate ülevaated kinnitavad tööriista väljateenitud populaarsust nii seda nurklihvijat tootmises professionaalselt kasutavate käsitööliste kui ka amatööride, kodus meisterdamise armastajate seas.

UShM-125/1100E puudused

Paljude tarbijate sõnul nõrkused see veski on:

• Katkenemise võimalus See ilmneb peamiselt 220 kuni 260 V pinge tõusude tagajärjel. Selles töörežiimis läheb regulaator kiiresti rikki.
• Varuosade kõrge hind.
• Kehv ventilatsioon ja soomuse puudumine mähistel. Kasutajate arvustuste kohaselt põhjustab ventilatsiooni puudumine asjaolu, et veski sees asuv mootor põleb pärast mitu nädalat töötamist läbi. Selle põhjuseks on tööriista omanike sõnul asjaolu, et plastkorpus kaitseb mootorit tolmu eest halvasti.

UShM-125/1100E pikk kasutusiga on võimalik kvaliteetse määrimise ning selle süsinikharjade ja laagrite õigeaegse asendamise korral.

parandamine

Iga elektritööriist varem või hiljem ebaõnnestub. Pole erand ja "Interskol" UShM-125/1100E. Saate seda seadet ise parandada.

Kõik veski rikked jagunevad mehaanilisteks ja elektrilisteks.

Edukaks ja kiire kõrvaldamine tõrkeotsing nõuab:

• juhised, mis sisaldavad üksikasjalikku algoritmi konstruktsiooni "Interskol" UShM-125/1100E lahtivõtmiseks ja kokkupanekuks;
• tooteskeem;
• mutrivõtmed, haamer, kruustang, press. Neid tööriistu kasutatakse mehaanilisel tõrkeotsingul;
• tester IK-2 lühistatud pöörete tuvastamiseks (kasutatakse siis, kui elektrilised rikked bulgaarlased);
• määrdeaine, loputusvedelik, salvrätikud (abimaterjalid).

Enne töö alustamist veenduge kvaliteetne valgustus töökoht.

Juhendatud samm-sammult juhised Ja visuaalne diagramm, saate pilli edukalt ise parandada.

Staatori rike. Sümptomid

Kõige tavalisem staatori rike on selle põlemine. Enamasti tekib see elektritööriista põletamise tagajärjel. Enne veski parandamise jätkamist on vaja konstruktsiooni kontrollida ja rikke olemus kindlaks teha. Kui staator läbi põleb, hakkab nurklihvija rootor kontrollimatult pöörlema.

Kuidas parandada?

Alustuseks tuleb nurklihvija lahti võtta ja vigane staator korpusest eemaldada. Selle toimivust saate kontrollida ka seda korpusest eemaldamata.

Kuid selline protseduur on võimalik ainult spetsialiseeritud töökojas. Kodus saate selliseks kontrolliks kasutada spetsiaalset seadet lühisega pöörete jälgimiseks IK-2. See on ette nähtud katkestuste või lühiste tuvastamiseks staatori mähistes, mida selleks ei pea korpusest eemaldama. Põlenud staator tuleb tagasi kerida või välja vahetada.

Kuidas staatorit tagasi kerida?

Kui uut staatorit pole võimalik osta, saab vana parandada, tehes parandusmeetmeid, mis seisnevad staatori katmises uue mähisega.

Järjestus:

• ühest servast peate vana mähise lõikama;
• loendage pöördeid ja määrake, millises suunas mähis tehakse;
• mõõta traadi läbimõõt;
• arvutada südamiku pilude täitumise protsent;
• pärast kahjustatud mähise eemaldamist on vaja kontrollida isolatsiooni ja puhastada sooned, tuul õige summa pöörded;
• mähiste otstele asetage isoleertraat;
• jootke mähiste otsad.

Staatori mähimisel on oluline uute mähiste immutamine vahelduvvoolu abil. Pärast immutamist tuleb puhastada immutusjäljed nii staatori seest kui ka väljast selle korpuselt. Töötamise ajal tuleb aeg-ajalt kontrollida, kas rootor liigub staatori sees vabalt.

Rootori rike

Talitlushäiretel on mitu põhjust:

• söeharjade kulumine;
• elektrikatkestused ja lühised;
• armatuurikollektori lamellide kulumine;
• rootori laagrite purunemine või kinnikiilumine.

Rootori rikke kõrvaldamiseks on vaja kogemusi. Parim osta uus tööriist või laske oma nurklihvijat parandada spetsialistidel teeninduskeskus. Kui tööd tehakse omal käel, siis on väga oluline omada vajalik materjal ja järgige protseduuri:

• mutter ja võti keeratakse lahti, kinnitades rootori (11) juhtiva koonusülekande;
• hammasratas eemaldatakse rootori võllilt (8);
• rootor on käigukasti korpusest (19) lahti võetud;
• kasutades spetsiaalset tõmmitsat või improviseeritud vahendeid (kruustang, terasribad, haamer), eemaldatakse sellelt laagrid (9).

Milliseid rikkeid veel on?

Mõned levinumad elektririkked on järgmised:

1. Katkised söeharjad. Selle probleemiga saate ka ise toime tulla. Menetlus:

• veski "Interskol" UShM-125/1100E disain on paigutatud nii, et süsinikharjad asuvad spetsiaalsetes harjahoidjates. Nende juurde pääsete pärast staatori korpuse tagakaane eemaldamist;
• keerake lahti kruvid, mis kinnitavad harjahoidjat;
• määrata söeharjade kulumisaste. Seda saab teha pärast nende ülejäänud pikkuse mõõtmist. Kui hari on töökorras, peaks selle pikkus olema vähemalt 0,5 cm.

2. Toitekaabli purunemine. See viga esineb peamiselt kohtades, kus juhe siseneb tööriista ja pistikusse. Sellistel juhtudel keerdumine probleemi ei lahenda. Defektne elektrikaabel tuleb välja vahetada.

Viimane etapp

Pärast kõigi vajalike remondimeetmete läbiviimist nurk Sander läheb tagasi samas järjekorras, kui see lahti võeti. Kuid enne kokkupanekut on vaja määrida kõik veski mehaanilised komponendid.

Sel eesmärgil soovitavad eksperdid määrdeaineid kodumaine toodang. Müüdavate kaupluste riiulitel kodumajapidamises kasutatavad elektriseadmed, leiad määrdeaineid välismaised tootjad, kuid need on palju kallimad, kuigi nende kvaliteet pole parem kui kodumaistel. Määrdeainete tohutu valiku hulgast peaksite valima need tooted, millel on kõrge nakkuvus (neid soovitatakse kõigi nurklihvijate käigukastide jaoks). Sellised määrdeained kleepuvad pinnale paremini.

Klõpsake nuppu Klass

Öelge VK-le

Kallid külastajad!!!

Pärast teatud kasutusperioodi iseloomustavad veskit sellised rikked nagu grafiitharjade kulumine, staatori mähiste läbipõlemine jne. Kulumine ise toimub muidugi mehaanika mõttes. Teemaga täielikuks tutvumiseks: “Kuidas nurklihvijat parandada”, kaaluge juhtmestiku skeem kommutaatori mootor vahelduvvoolu, kuna just selline elektrimootor on veskisse paigaldatud.

Vahelduvvoolu kommutaatori mootori ahel

Diagramm (joonis 1) näitab elektriühendused staatorimähised, rootor ja grafiitharjad. Elektrimootoris olevad grafiitharjad on paigaldatud harjahoidjatesse. Harjad puutuvad kokku kollektori lamellidega. Staatori mähiste üks ots on ühendatud välise toiteallikaga. Staatori mähiste teised otsad on ühendatud grafiitharjadega, elektriahel on rootori mähistel suletud.

Veski kiiruse regulaator on juhtmetega ühendatud kollektori mootori ahelaga järjestikku. Kiiruseregulaatori ühendusskeem peaks olema näidatud regulaatori korpusel või veski juhendis.

Bulgaaria seade

Vastavalt veski paigutusele on kõik joonisel näidatud ja selgitusi pole vaja. Vedavate ja vedavate koonusülekannete abil kantakse pöörlemine elektrimootorilt üle käigukasti võllile.

Kollektori mootori talitlushäired

Nurklihvija elektrimootori rikke võimalikud põhjused on järgmised:

• rootori kollektori kulumine;
• grafiitharjade kulumine;
• staatori mähiste läbipõlemine;
• rootori mähiste läbipõlemine;
• staatori mähiste otste kontaktühenduse puudumine grafiitharjadega;
• kaabli juhtme mehaaniline kahjustus pistiku põhjas;
• juhtme mehaaniline kahjustus kaabli pikkuses;
• kondensaatori rike,

samuti muud võimalikud põhjused, mis on seotud elektriahela katkemisega.

Kollektori mootori kontrollimine

Kollektori mootori rikke põhjus tuvastatakse mõõteseadmega, kasutades selliste seadmete näidet nagu:

• osuti tester;
• oommeeter;
• multimeeter.

Kui mõõteseadet pole käepärast, saab mistahes tühimiku määrata indikaatorkruvikeerajaga.

Ütleme nii, et staatorimähiste läbipõlemine (joonis 3) on tavaliselt põhjustatud elektrimootori üldisest ülekuumenemisest. IN sel juhul staatorimähises olevate juhtmete isolatsioon on katki ja mähis ise võib raami korpuse külge sulguda. Sellise kehtestamiseks võimalik põhjus rike, seadme üks sondi ots on ühendatud staatori mähise juhtme väljundotsaga, teine ​​sondi ots on ühendatud staatori raami korpusega.

Rootori mähise kontrollimiseks tuleb seadme sondid ühendada kollektori lamellide (plaatidega) (joon. 4).

Praeguseks kõik. Järgige rubriiki.

säutsuma

Öelge VK-le

Klõpsake nuppu Klass

öelge palun nurklihvija Kolner staatori mähise traadi ristlõige 580 kaaluga Pöörete arv 167

Tere kolleegid elektrikud!
Palun öelge, miks nurklihvija elektrimootor võib pärast rootori vahetamist pärast külma sisselülitamist 2-3 minutit tühikäigul soojeneda.
Esialgu tööl teemant ketas uuel nurklihvijal kuumutasid nad selle üle, peatades ketta rootori täispöördel. Demonteeritud, rootor kontrollitud — kollektori ahel lahtine (kaks musta lamelli). Muid üksusi ei kontrollitud. Nad panid uue rootori - see hakkas ilma koormuseta soojenema.

Tere!
Palun öelge - pärast sellise perforaatori ankru http://rotorua.com.ua/product/jakor-perforatora-einhell-858/ vahetamist hakkas perforaatori silinder pöörlema ​​vastupidises suunas. Mis võivad olla põhjused? Defektne ankur või mingi lahknevus? Aitäh vastuse eest.

Kuulus Jaapani kaubamärk Makita on tarbijate seas kogu maailmas väljateenitud populaarsust. Kõik Makita tooted paistavad silma kõrge kvaliteet, ergonoomika, taskukohased hinnad. Ja pädev vene tarbija püüab tööriistast välja pigistada rohkem, kui see anda suudab. Makita nurklihvijatel on oma ülim tugevus.

Makita nurklihvija isetegemine pole eriti keeruline ja seda saab teha nii teeninduskeskuses kui ka iseseisvalt, kuna vajalikke varuosi saate vabalt osta. Nurklihvija talitlushäireid ja nende kõrvaldamist käsitletakse üksikasjalikult lisatud juhistes.

Disaini omadused veski Makita

Bulgaaria keel on nurklihvija, mis sai sellise nime ainult avatud ruumides endine NSVL. Struktuurselt on igal nurklihvijal (nurklihvmasin) sama struktuur.

Makita nurklihvijate tööpõhimõte põhineb elektrienergia muundamisel mehaaniliseks energiaks. See viib võlli pöörlemiseni, millele on paigaldatud ketas lõikamiseks, lihvimiseks, poleerimiseks. Ja seda nimetatakse nurgeliseks põhjusel, et kasutatavas käigukastis edastatakse pöördemoment 90º nurga all.

Kuna Makita nurklihvijate elektrimootori jahutuse tagab välisõhu läbi imemine ventilatsiooniavad, Makita nurklihvijate tööosad on kaetud spetsiaalse kaitsva pulberlakiga, mis takistab tolmu settimist. Struktuurselt on Makita veskid varustatud tihendite labürindisüsteemiga ja Start-nupp on suletud.

Kuid iga ettevõte tutvustab ostjate meelitamiseks disaini oma maitset. Sellest ei jää ilma ka veski Makita. Bulgaarlased Makita jagunevad tinglikult võimsateks ja väikesteks.

Bulgaarlased Makita on märgistatud sõltuvalt elektrimootori võimsusest.

TO disainifunktsioonid Makita nurklihvijate hulka kuuluvad:

• Labürindiseadme olemasolu, mis kaitseb laagreid mustuse ja tolmu eest.
• Suure võimsusega veskite elektrimootori mähised on kaitstud soomustatud kattega.
• Makita nurklihvijad on varustatud spetsiaalse süsteemiga, mis kaitseb tööriista käivitamisel tõmblemise eest, mida nimetatakse Super-Joint-Systemiks.

Paar sõna SJS süsteemi kohta. Süsteem hoiab ära tagasilöögi, välistab tõmblused ja töökorpuse kinnikiilumise, kaitseb elektrimootorit ülekoormuste eest.

Süsteem kasutab vedru, mille eesmärk on jõudude ülekandmine rootorilt käigukasti hammasratastele. Vedru toimib puhvrina, vältides tõmblusi käivitamisel ja seiskamisel. See disain vähendab oluliselt vibratsiooni ja tagab Makita nurklihvija sujuva töö.

Makita bulgaarlased jagunevad tööketta laiuse järgi klassidesse. Bulgaarlased jagunevad tinglikult kolme klassi: kerge, keskmine, raske. Iga klass on omakorda jaotatud professionaalidele ja kodumaistele vajadustele mõeldud lihvimismasinateks. Kell professionaalsed mudelid nurklihvijad Makita suurenenud võimsusreserv, integreeritud turvasüsteem, pikem tööiga. Professionaalsed nurklihvijad taluvad suurepäraselt suuri koormusi pikka aega.

Makita majapidamises kasutatavad nurklihvijad on kõrged jõudlusomadused aga väga mõistlikud hinnad. Makita veski jaoks ketas koos maksimaalne läbimõõt 230 mm.

Sõltuvalt ketta läbimõõdust jagunevad Makita nurklihvijad klassidesse:

• Läbimõõt 115-125 mm iseloomustab valgusklassi. Kergesti hoitakse ühe käega kehast kinni, mis toimib käepidemena. Kuid selle klassi professionaalsed nurklihvijad võivad olla varustatud tagumise käepidemega, millel on tööriista sisseehitatud toitenupp;
• Läbimõõt 150-180 mm viitab Makita veski keskklassile. Sellesse kategooriasse kuuluvad professionaalsed ja amatöörmudelid, mis on varustatud erineva võimsusega elektrimootoritega. Kell kaasaegsed mudelid paigaldatud on pööratav tagumine käepide;
• Läbimõõt 230 mm iseloomustab raskeklassi lihvijaid. Selles klassis toodetakse Makita veskid eranditult professionaalidele. Need masinad on ette nähtud töötamiseks betoonil, kividel, tellistel jne. Nende disain sisaldab kõiki kaasaegseid süsteeme, et kaitsta tarbijat vigastuste eest.

Makita veski mudelid on saadaval 115 mm, 125 mm, 150 mm, 180 mm ja 230 m läbimõõduga ketaste jaoks.

Suure võimsusega lihvimismasinates on võimalik süsinikharju vahetada ilma staatori korpuse katet eemaldamata.

Erineva võimsusega Makita bulgaarlased erinevad välimuselt. Professionaalsed veskid võimsusega üle 1000 W on suure korpuse ja mugava tagumise käepidemega. Käepide on varustatud musta värvi vibratsioonivastaste patjadega. Kuni 1000 W võimsusega bulgaarlastel on mugav korpus, mis toimib käepidemena.

Makita nurklihvijatel on kiirkinnituskate. See disain võimaldab teil kiiresti eemaldada kaitsekatte.

Remondiks vajalik tööriist

Makita nurklihvijate isetegemine nõuab konkreetse tööriista kasutamist. Mitte ilma kruvikeerajate komplektita. Eelistatav on, et need oleksid varustatud põrkmehhanismiga. Parim variant kasutage juhtmeta kruvikeerajat. Bulgaaria Makita elektriosa parandamiseks vajate testerit, seadet lühises pöörete määramiseks IK-2. Ja valmistage ette ka lahtine mutrivõti, laagritõmmitsad, haamer, pehme metallist ots. Noh, te ei saa ilma vajalikuta hakkama määrdeained , puhastusvahendid, vedelikud vana rasva mahapesemiseks.

Nurklihvija remonti on vaja alustada oma kätega töökoha ettevalmistamise, paigaldamisega korralik valgustus. Teil on vaja nurklihvija diagrammi soovitud mudel ja soovitatud juhised.

Kõik elektritööriistade talitlushäired jagunevad kahte tüüpi: elektrilised ja mehaanilised.

Vaatleme Makita lihvimisseadmete remonti, kasutades näiteks nurklihvija ahelat Makita 9565.

Võimalikud elektririkked

Makita veski elektrilised rikked võib jagada juhtahela tõrgeteks, rootori riketeks ja staatori riketeks.

Makita veski juhtimisahelate tõrkeotsing

Kui teie veski Makita ei lülitu sisse, suurim põhjus võib esineda rike toite- ja juhtimisahelates.

Juhtahelate komponentide juurde pääsemiseks on vaja eemaldada korpuse tagumine kate pos.38, keerates lahti isekeermestava kruvi 4×18 pos.39. Lüliti ST115-40 K9565 poz.28 on paigaldatud lülitihoidikusse poz.27. Lülitihoidik on suletud kaanega poz.29, mis on kinnitatud mootori korpuse külge poz.33.

Lüliti jaoks sobib toitekaabel poz.37. Kontrollige testeri abil vooluahelate järjepidevust pistikukontaktist lüliti klemmideni. Lülitit poz.28 juhitakse kangi poz.30 abil. Lüliti kontaktidest kontrollige söeharjade vooluringi poz.42.

Juhtahelates on nõrgimaks lüliks söeharjad. Nurklihvija Makita 9565 kasutab süsinikharju CB-318 automaatne väljalülitus, seega kontrollige harju.

Professionaalsetes nurklihvijates on paigaldatud kiiruse regulaatorid. Makita veskidesse, mille võimsus on üle 1000 W, on ette nähtud pehme käivitussüsteemi paigaldamine. Nurklihvija Makita 9077SF on sellise süsteemiga varustatud.

Kui lüliti ebaõnnestub, kõrvaldatakse rike selle täieliku asendamisega. Kui toitejuhe on katki või katki, kõrvaldatakse rike kogu juhtme väljavahetamisega või selle kahjustatud osade eemaldamisega.

Lülitusprotsess viiakse läbi kangi poz.30 abil. Kui võtsite veski korpuse lahti remondiks või hoolduseks, määrige kangi liikumissooned enne kokkupanemist silikoonmäärdega.

Elektrimootori kontrollimine

Nurklihvija elektriskeem sisaldab lisaks juhtahelatele rootorit ja staatorit. Need on keerukad üksused, mille remont on soovitatav läbi viia spetsialiseeritud keskustes. Kuid vene käsitööliste jaoks pole midagi kättesaamatut. Soovitame meie oma.

Kuidas parandada staatori veski Makita

Nurklihvija staatori, asendis 24, tõrkele viitavad põlemislõhna ilmnemine, veski korpuse ülekuumenemine ja veski spontaanne pöörete komplekt. Nurklihvija korpuses pos.33 on staator kinnitatud nelja iselõikava kruviga 4 × 70 pos.21. Kahjustuste vältimiseks suletakse staator kaitsega poz.20.

Staatori veski Makita remont seisneb lühise või avatud mähiste tuvastamises. Staatori diagnostika on kõige parem läbi viia spetsiaalse seadmega IK-2. Staator loetakse vigaseks, kui on nähtavad mähise tumenemise jäljed, määratakse mähise keerdude lahtine või lühis.

Lihtsalt. Peame selle mähised tagasi kerima.

Kuidas parandada rootorveski Makita

Veski ülekuumenemise, põlemislõhna ilmnemise, sädemete tekke suurenemise korral kollektori piirkonnas on vaja pöörata tähelepanu rootori terviklikkusele pos.13.

Rootori demonteerimine on seotud järjestikuse lahtivõtmisega. Rootori eemaldamiseks tuleb see vabastada käigukastist pos.3. Selleks keerake maha kuuskantmutter M6 pos.4. Mutri lahti keeramiseks peate rootori ühe käega kinnitama. Teise käega keerake mutrivõtmega mutter lahti vastupäeva.

Eemaldage mutter, tõmmake välja lameseib pos.5, eemaldage spiraalne koonusratas pos.6, eemaldage kinnitusvedru pos.7. Pöörates rootorit külgedele, tõmmake see ettevaatlikult käigukasti korpusest välja, pos.3. Pärast kinnitusrõnga eemaldamist pos.8 kasutage laagrit pos.9 tõmbamiseks tõmmitsat.

Makita 9565 veski kasutab 6001LLB laagrit.

Jääb eemaldada lameseib pos.10 ja käigukasti kate pos.11.

teie ees välimus veski rootor Makita 9565 koos isoleeriva seibiga pos.14, lameseibiga pos.15, pos.15 laagriga ja pos.17 kummipakiga 22 pos.17. Nurklihvijas on kollektori poolel kasutatud 627zz laagrit. Vene analoog 80027.

Rootori remont seisneb selle asendamises uue või remonditud vastu. Saate rootori ise parandada, kuid vajate mitte ainult kannatlikkust, seadmeid, materjali. See on kõrgetasemeline töö.

Mehaaniline kahjustus

Veski sisaldab lisaks elektrilisele osale ka mehaanilist osa, mille põhisõlmeks on käigukast.

Kuidas parandada veski käigukasti

Käigukast koosneb korpusest, veo- ja veetavatest hammasratastest. Ajami käik asetatakse rootori võllile. Vedav hammasratas on kinnitatud spindli külge poz.50.

Veskil Makita 9565 surutakse vedav hammasratas spindlile. Ja veski mudelil Makita 9558HN on vedav hammasratas võllile kinnitatud võtmeavaga.

Reduktorite rikked on seotud hammasratta hammaste rikkega. Hammasrattaid lakkutakse või osa hambaid lõheneb.

Makita käigukasti veski remont on mõeldud paari spiraalhammasratta väljavahetamiseks. Hammasrattaid vahetatakse ainult paarikaupa.

Käitava käigu eemaldamiseks ei saa te ilma pressi või spetsiaalse tõmmitsata hakkama. Ärge kasutage haamrit, kuna käigukasti korpus on valmistatud haprast materjalist.

Kokkupandav veski Makita 9565

Enne Makita veski kokkupanemist kontrollige kõigi osade terviklikkust ja puhtust. Kokkupanek algab laagri ja käitatava käigu paigaldamisega spindlile.

Spindli kokkupanek

Spindlile asetatakse anther poz.51 poz.50, korpuse kate poz.53, laagrikorpus poz.54. Sisestage eelmääritud 6201LLB laager laagrikorpusesse. Vajutage vedavat hammasratast poz.56. spindlil. Spindel kokku pandud.

Rootori paigaldamine käigukasti korpusesse

Paigaldage remonditud või uus rootor koos laagritega käigukasti korpusesse, paigaldage kõik osad vastavalt joonisele, paigaldage ajami hammasratas ja kinnitage see mutriga.

Rootori käigukasti korpusesse paigaldamise käigus kontrollige laagri vajutamist. Õigesti paigaldatud rootor pöörleb käigukasti korpuses kergesti.

Rootori paigaldamine staatori korpusesse

Staatori korpusesse sisestatakse kokkupandud rootoriga käigukast, millele laager surutakse kollektori küljelt, suletakse kaitsva kummisaapaga ja kontrollitakse kerimise lihtsust. Jääb alles paigaldada kokkupandud spindel käigukasti korpusesse.

Pärast kummirõnga pos.55 paigaldamist ja poltide pos.52 hermeetikuga määrimist sisestage kokkupandud spindel käigukasti korpusesse pos.3.
Makita GA 5030 hooldus \ Makita 5030 remont

Video: Makita GA 5030 hooldus \ Makita 5030 remont \ Elektritööriistade remont \ hooldustööriist

Kõik veski mehaanilise osa kokkupaneku toimingud on kaasas siduvad detailid. Erilist tähelepanu pöörake tähelepanu veski käigukastile määrdeaine pealekandmise protsessile.

Siin on oluline mitte ainult selle kvaliteet, vaid ka kogus. Nurklihvija käigukasti korpusesse asetatakse määrimine 1/3 käigukasti mahust.

Pärast veski mehaanilise osa kokkupanekut kontrollige iga kord enne kinnituskruvide pingutamist käigukasti pöörlemise lihtsust, keerates seda spindli abil.

Viimases etapis jääb üle paigaldada söeharjad, panna korpuse tagakaas ja kontrollida tööriista jõudlust.

Makita 9565 veskid on varustatud CB-325 söeharjadega. Süsiharjade õigeaegne asendamine ei päästa mitte ainult rootorit, vaid pikendab ka kogu tööriista eluiga.

Reeglina vahetatakse söeharju pärast 7000 töötundi või kuni 8 mm pikkusel kulumisel. Aastal ec saab kasutada kummalisi juhtumeid. Kuid esimesel võimalusel on vaja luua sugulasi.

Kui teie veski töötab pärast kokkupanekut ilma kõrvalise müra ja tõmblusteta, võite teid õnnitleda. Veski Makita remonditöö on täidetud.

Meie ettevõte pakub elektritööriistu ehituseks ja remondiks, Kulumaterjalid, kuulsa Jaapani kaubamärgi "Makita" seotud seadmed ja varuosad. Olemine ametlik edasimüüja, anname kõikidele müüdavatele tööriistadele vastavad sertifikaadid. Müüme ainult originaalvaruosi kõikidele Makita tööriistadele.

Sellel lehel saate valida tööriista jaoks vajaliku osa. Edukaks taotlemiseks peate tutvuma mõne lihtsa tellimuse ettevalmistamise sammuga.

Niisiis, kuidas valida õige osa õigesti ja kiiresti?

Konkreetse tööriista jaoks vajaliku varuosa või varuosade rühma otse valimiseks peate järgima saidi avalehel hüperlinki "MAKITA VARUOSAD", mis asub saidi paremas ülanurgas. saidi avaleht. Kui see samm on edukalt lõpule viidud, suunatakse teid lehele Makita Parts.

Nüüd näeme tüübi järgi rühmitatuna ja skemaatiliselt kujutada kõiki ettevõtte Makita tööriistu. Valime rühma, kelle elektritööriist vajab remonti koos varuosade väljavahetamisega. Võite kasutada vertikaalset kerimist. Näiteks valime "Puurid ja saed".

Leht "Trellid ja saed" sisaldab kogu loendit mudelitest, millele saate osi tellida. Valime hoolikalt saidi esitatud mudelite loendist ja aktiveerime teile vajaliku mudeli, vajutades hiire vasakut nuppu. Valime ükskõik millise. Näiteks Makita 6310.

Niisiis, pärast konkreetse mudeli (meie puhul Makita 6310) valimist näete lehte (), mis näitab valitud mudeli koostejoonist. Siin saate selle printerile printida (vt Joonise printimine). Tabelis paremal on tööriistas olevate osade asukohtade, nimetuste ja koguste loend. Joonise iga detail on omavahel seotud selle asukohaga loendis. Valituna (kui hiirekursor liigub mingi osa kohal) muutub nool käeks, mis võimaldab hiire vasakut nuppu vajutades märgitud osa punaseks märkida. Samal ajal on sama nime positsioon loendis märgitud sinisega (sinine) ja lehe allossa ilmub rakendustabel. Veelgi enam, tasub tähelepanu pöörata asjaolule, et hiirega saate valida nii osa joonisel kui ka selle asukoha tabelis. Allolev tabel kuvatakse ainult siis, kui on valitud vähemalt üks osa. Järgmisena peate otsustama, mida teha. Loodud rakenduse all on mitu valikut. Saate kõik tühistada (kõik lähtestada) ja alustada valikut uuesti, saate jätkata valikut teistes mudelites (sel juhul kuvatakse monitoril ka juba tehtud tellimus) või võite minna tellimisvormile vajutades sobiv link.
Märkused: Otse rakenduses (valitud osadega tabelis) saate vajaliku osade arvu märkimiseks kasutada viimases veerus olevaid nooli.

Pange tähele: minimaalne tellimuse summa on 1000 rubla

Pärast Avalduse täitmist saate liikuda tellimusvormi juurde, kus palutakse täita kolm infovälja. Kontaktisik (kuidas teiega ühendust võtta), number mobiiltelefon ja töö- või kodutelefonid. Pärast tellimuse täitmiseks saatmist oodake juhataja kõnet.

Ettevõtte töötajad - kogenud spetsialistid - töötlevad saadud tellimust ja teavitavad teid päeva jooksul teatud osade olemasolust või puudumisest, nende kogusest, osa hinnast ja kogumaksumus kogu tellimus. Puuduva osa korral teavitatakse teid selle tootjalt kättesaamise ajast ja kokkuleppel teiega võib teid uuesti teavitada.

Tavaliselt ei ületa tellimuse täitmise aeg kolme tööpäeva. Kauba kohaletoimetamise kohta saate lisateavet külastades lehte "Kohaletoimetamine".

Selle teenuse praktika näitab, et kliendid kasutavad seda üha enam. Ja tööriista enda, kulumaterjalid ja nende varuosad saate oma korterist lahkumata. Kõik pretensioonid ja soovid saate läbi arutada juhataja või kohaletoimetamise spetsialistiga.