Auto olemasolu on teatud funktsioonid külgneva krundi paigutus - siin on oluline arvestada mitte ainult peamise eluruumi, vaid ka garaaži asukohta. Muidugi, Majapidamisruum soovitav on varustada eraldi hoone, et mitte tekitada majapidamisele ebamugavusi. Aga mis siis, kui sait on väike ja mitut hoonet sellele lihtsalt paigutada ei saa? Parim variant- garaaž majaga ühe katuse all. Selliste komplekside fotosid vaadates näete, et sellel ideel võib korraga olla mitu erinevat teostust. Järgmisena kaalume ühe- ja kahekorruseliste garaažiboksiga hoonete projektide omadusi ja selgitame välja, kuidas selliseid erinevaid objekte ühe katuse all õigesti kombineerida.
Te ei suuda ikka veel otsustada, kas maja ja garaaži kombineeritud variant sobib just teie jaoks? Võib-olla kiirendavad sellise kombinatsiooni eelised teie mõtlemist:
Maja koos garaažiga on väga mugav väikestele kruntidele
Kui kõik ülaltoodud eelised on teid veennud garaažiga maja ehitamise vajaduses, alustame projektide omaduste uurimist. Alustame tehnoruumi asukoha valikutest.
Ühise katuse all oleva garaažiga maja projekti väljatöötamisel on oluline üksikasjalikult mõelda kahe objekti asukohale üksteise suhtes. Ja kui peahoonega on kõik üheselt mõistetav ja selge, siis on autokasti paigutamiseks kolm võimalust:
Maa-aluse garaaži projekt
Kõigi ühise katuse all asuva garaažiga majade projektide hulgas on kõige populaarsemad need võimalused, kus ilmub ühekorruseline hoone. Ja see pole üllatav, sest sellisel kompleksil on kaks eristavat eelist:
Kuna maja on ühekorruseline, tuleb kõik ruumid paigutada ühele tasapinnale – oluline on vältida magamistubade ja lastetubade naabrust koos garaažiga. Parim variant on paigutada vannituba ja köök elutubade ja tehnoboksi vahele.
Nõuanne. Ei ole vaja, et garaaž oleks majaga tihedalt külgnev - saate nende vahel teha väikese ülemineku, muutes selle töökojaks, ahjuks või sahvriks.
Mis puutub katusesse, siis enamasti ühendatakse maja ja garaaž ühise alla viilkatus- see on kõige rohkem odav variant. Aga kui oled huvitatud originaalseid lahendusi, saab teha katkise katusekonstruktsiooni: maja kohal - viilkatus, tehnilise kasti kohal - tasane. Teisel juhul on vaja projektis ette näha kvaliteedisüsteemiäravool katusekoogi piirkonnas.
Ühekorruseline maja garaažiga
Väikesel peal maatükk väga raske on ehitada maja, mis mahutaks edukalt ära suure pere. Võib-olla on sel juhul ainus reaalne võimalus mugava eluaseme omandamiseks kahekorruseline maja.
Garaažiga mitmetasandiliste komplekside paigutusprojektid on erinevad. Levinuim skeem: autokast - esimesel korrusel; bürooruum, sealhulgas vannituba, ahi ja köök, samuti elutuba - esimesel korrusel; lasteaiad, magamistoad, kabinet - teisel korrusel. Kõik tasemed on ühendatud treppidega: sirge marssimine, spiraal, polt või muud.
Väga sageli tehakse kelder pikendatud - see võimaldab teil garaaži kohal asuval täiendaval saidil terrassi varustada. Viimast saab omakorda teha nii lahtiseks kui kinniseks. Sellise projekti eeliseks on see, et terrass juhib tähelepanu tehniliselt kastilt kõrvale ning annab majale teatud võlu ja kerguse.
Kahekorruseline maja garaažiga
Teine populaarne projekt on piklik maja, mille hoone otsas on garaaž. Selline tehnika hõlbustab autost väljumist ja sisenemist, kuna kasti väravad lähevad otse tänavale. Seetõttu on siinkohal ratsionaalne teha elamusse kaks sissepääsu - hoovi poolt ja garaaži poolt. Boksi kõrvale saab paigutada vannitoa, sahver ja köögi ning teisele korrusele - kõik elutoad.
Hoolimata täiesti erinevate võimaluste olemasolust garaažiga majade jaoks, sõltub nende rakendamise edukus alati otseselt samast tegurist - sellest, kui üksikasjalik on ehitustööd. Seetõttu on oluline teada, missuguse kompleksi konfiguratsiooni valite ühiseid jooniühishoonete projekteerimine.
Esiteks on vajalik, et kõik projektis sisalduvad lahendused vastaksid täpselt sanitaar- ja tuleohutusstandarditele, vastasel juhul ei saa maja ja garaaži opereerimise ohutusest ja mugavusest juttugi olla.
Pidage meeles, et garaaži kõrval on elutubade paigutamine ebasoovitav
Teiseks hõlmab enamik projekte maja ja autoboksi ühist vundamenti, seega on soovitatav ehitada mõlemad hooned korraga: kui ehitate esmalt peahoone ja alles siis lähete garaaži, siis vundament maja all. on aega vajuda ja kogu hoone vundament osutub mitmetasandiliseks.
Nõuanne. Kui teie projekt eeldab, et garaaž on pärast selle ehitamist varustatud peahoone küljel, on äärmiselt oluline jälgida seinaühendust.
Kolmandaks peab projekt ette nägema võimsa ventilatsioonisüsteem- kui seda pole, satuvad kõik ebameeldivad lõhnad, suits, õli- ja bensiiniosakesed maja elamuossa.
Neljandaks ärge unustage hüdroisolatsiooni – pange see drenaažikorralduskavasse, et tagada kastis optimaalsed niiskustingimused.
Maja koos garaažiga ühise katuse all on näide maa-ala kõige ratsionaalsemast kasutamisest. Kuid selleks, et kompleks oleks mitte ainult ergonoomiline, vaid ka ohutu ja mugav, on oluline mitte unustada kõiki ülaltoodud objektide kombineerimise funktsioone - ainult sel juhul võite loota valitud projekti edukale rakendamisele.
Nagu vene kirjanduse klassik kunagi ütles: eluasemeprobleem hellitas moskvalasi ja osutus valeks. Eluasemeprobleem ei puudutanud mitte ainult pealinna elanikke, vaid üldiselt kõiki. Katus pea kohal on midagi, ilma milleta inimene hakkama ei saa. Meie Isamaal püüab iga inimene omandada oma korter või oma maja, arvates õigustatult, et üürikorteris elamine on äärmiselt lühinägelik, kuna selle eest tuleb maksta praktiliselt sama palju kui hüpoteegi eest.
Samas, olles 10-15 aastat hüpoteeki maksnud, saab inimene 2-3 tuba köögi ja vannitoaga ning edaspidi rahuliku vanaduspõlve ning pärast 15 aastat üürikorteris elamist lihtsalt kaotab need viisteist aastat.
Oma korter on muidugi hea, aga elu sees betoonkast kõigile ei meeldi, eriti kui see elu toimub suures metropolis.
Seetõttu on igal aastal kolida soovijate arv alaline koht elukoht äärelinnas. Osta seal kuus aakrit maad ja ehita oma maja koos garaaži, supelmaja ja muude linnalike mugavustega maaelu naudingutega.
Muidugi on siin probleeme. Keegi ei lase sul midagi ehitada lihtsalt sellepärast, et nägid Internetis fotot garaažiga majast ja tahtsid seda endale saada. Põiklejad, kellel see õnnestub, on aeg-ajalt sunnitud oma ebaseaduslikke ehitisi lammutama. Et mitte langeda õigusemõistmise alla, on vaja ennekõike ehitus seadustada.
Sellise ehituse legaliseerimine tähendab selleks kohalikelt võimudelt loa saamist. Seda saab väljastada ainult selle maa omanikule, millele ta (omanik) kavatseb ehitada pööningu ja garaažiga maja.
Pealegi peaks saadud dokumentides olema üheselt kirjas, et lisaks pööninguga majale kavatsete ehitada ka garaaži. Parem on kõik need nüansid eelnevalt läbi arutada, et mitte iga kord nende juurde tagasi pöörduda, kui soovite maja kõrvale mingit juurdeehitust ehitada.
Lihtsaim ja odavam variant maamaja on puithoone. See hoiab hästi soojust, on keskkonnasõbralik ja seetõttu ei avalda see kahjulikku mõju inimese tervisele.
Kuid kui soovite oma pere mitme põlvkonna jaoks eluaset ehitada, on parem ehitada see tellistest. Telliskivimaja seisab sadu aastaid ja mis kõige tähtsam, see ei põle kunagi maha, see tähendab, et see praktiliselt ei karda tulekahju.
Enne ehitama asumist tuleb välja töötada tulevase hoone projekt või lihtsalt otsida midagi sobivat internetist, näiteks uurida garaažiga majade projekte ja valida endale sobiv.
Üldiselt on selline lähenemine ehitusele kõige ratsionaalsem, kuna säästab aega ja raha. Lõppude lõpuks ei ole igaüks meist võimeline looma enda projekt Seetõttu peab selle ikkagi keegi tellima.
See, kellele te selle tellite, teeb just seda, otsib projekti Internetist ja müüb selle teile omana. Muidugi on alati võimalus, et satud ausa inimesega kokku ja ta töötab sinult saadud raha truult välja. Tulevase kodu projekti valimisel peate otsustama oma auto tulevase panipaiga asukoha üle.
Seda saab paigutada keldrisse või keldrisse eluruumide alla. Saate kinnitada otse maja külge samale vundamendile. Kui aga maatüki pindala seda võimaldab, on kõige parem ehitada autokast veidi kõrvale. Selle hoone sellisel paigutusel on vaieldamatud eelised ja see ei maksa rohkem ja võib-olla isegi odavam kui kaks esimest võimalust.
Reeglina on isegi jõukatel inimestel rahapuudus ja nad peavad lugema iga rubla, nii et kui nad räägivad äärelinna eluasemetest, mõtlevad nad suvila peahoonest veidi eemale ehitatud garaažiga. Fakt on see, et nende ehitamine majaga samale vundamendile või näiteks keldrisse on loomulikult ahvatlev, kuid samas ka pisut väsitav.
Kui ehitate vundamenti tellismaja, siis peab see olema piisavalt võimas, et taluda suure hoone koormust. Samas on garaaž suhteliselt väike tuba, mille kõrgus ületab harva kahte meetrit.
Garaaži seinte paksus on samuti praktiliselt pool peahoone seinte paksusest. Sellest järeldub, et sama vundamendi koormus selle erinevates osades ei ole ühtlane, mis tähendab, et maja ja garaaži ristumiskohas võib aja jooksul tekkida pragu.
Muidugi saate ilma pragudeta hakkama, kui kombineerite need ühise soomusrihmaga, sel juhul mõjutab vundamendi koormuste erinevus märgatavalt vähem ega mõjuta kuidagi välimus kodus.
Soomustatud rihma paigaldamine on üsna aeganõudev ülesanne, kuid see pole selle ainus puudus. Sest nad ühendatakse ühine sein, siis on suure tõenäosusega elutuba pidevalt garaažilõhnaline.
Selle häda saab ka kõrvaldada, kui seda teha eluruumide ja garaaži vahel kahekordsed uksed. Enamik usaldusväärsel viisil et vältida lõhnade tungimist garaažist elutuppa, on nende vahel teine ventileeritav ruum, näiteks katlaruum.
Üldiselt on selline maja paigutus üsna õigustatud, kui see on paigaldatud usaldusväärne süsteem ventilatsioon, mis võib olla kas loomulik või sunnitud.
Hea ventilatsioon igal juhul paha ei tee, sest tõenäoliselt tuleb maja sees lisaks juurdeehitatud garaažile ka vannituba, siis miks mitte panna see majaga samale vundamendile.
Olemisõigus on ka keldris asuva garaaži teisel versioonil. Selle ainsaks plussiks on aga see, et praktiliselt nina all olev auto on alati käepärast.
Sellise projekti puudused on palju rohkem kui eelised. Kõige esimene neist on hind. See läheb maksma palju nii raha kui ka tööjõukulu poolest. Pole ka teisi olulisi puudujääke ideid auto keldris hoidmiseks.
Esimene neist, kui nii võib öelda: keskkondlik – kütuste ja määrdeainete aurustumine langeb paratamatult ülemistele korrustele.
Elu sellistes tingimustes muutub ebamugavaks ja kaotab kogu oma olemasolu võlu maal. Iga halb ilm, näiteks vihm põhjustab üleujutusi, seda on väga raske vältida.
Siiski on palju projekte kahekorruselised majad keldris asuva garaažiga näitavad, et see idee on inimeste seas väga populaarne. See on arusaadav, sest sel juhul pole teil mitte ainult katus pea kohal, vaid garaažiga maja katus.
Ausalt öeldes tuleb öelda, et projektid ühekorruselised majad garaažiga pole vähem populaarsed. Eriti juhtudel, kui garaaž ei asu majaga ühe katuse all, vaid on paigutatud veidi kaugemale.
Fakt on see, et kui ühendate maja ja garaaži üheks tervikuks, peaks see, see tervik, välja nägema selline, see tähendab, et mõlemad hooned peaksid olema tellistest.
Kui auto panipaik on kõrvale, siis saab seda teha nii puidust kui metallist ning see annab omanikule vabad käed ja võimaldab palju kokku hoida.
Metallkonstruktsioon on palju odavam kui telliskivikonstruktsioon. Sama võib öelda ka puidust garaaži kohta, millel on nii oma puudused kui terve rida kasu.
Puidust garaaži puuduste hulgas võib eristada peamist, see on ehitatud põlevast materjalist. Mis puudutab eeliseid, siis neid on palju. Peamine on madal hind. puidust garaaž eramajas on parim variant, keskklassi venelastele.
Levinumad projektid maamajad- Need on garaažiga projektid. Sellist huvi nende projektide vastu seletatakse lihtsalt: paljudel peredel on oma auto ning ühekorruseline maja on mugavuse ja ehitusaegse eelarve kokkuhoiu mõttes alati eelistatud madalatele suvilatele. Kuid isegi nende projektide mitmekesisuses on probleem: kas valida eraldi garaažiga, maja all oleva garaažiga või auto juurdeehitusega? Sellise projekti näide alloleval joonisel peegeldab suurepäraselt kõiki ruumide asukoha eeliseid, sealhulgas lisatud kahe auto garaaži:
Maja ja garaaž ühele või mitmele autole, ehitatud sama katuse alla ja samale vundamendile - see on kõige praktilisem ja ökonoomne variant arhitektuurne lahendus Probleemid. Siin on ühe katuse all oleva garaažiga majaprojekti eelised:
Mida saab veel lisada eelistele, mis on 8 x 10 m majaprojektidel koos garaažiga juurdeehituse näol:
Puudused:
Maja koos garaažiga, mille joonised teile meeldivad, kujundamiseks on ainult kaks võimalust: tehke seda ise või võtke ühendust vastava ehitusorganisatsioon arengu taga individuaalne projekt. Teisel juhul saate:
Nende esemete hulka kuuluvad ka garaažiga ühekorruseliste majade standardsed kujundused.
Kui valite tüüpilise projekti, võib see olla nii lihtne kui 6 x 10 m või väga keeruline ja ilus projekt, kuid peate meeles pidama, et tüüpilised arendused ei ole alati teie saidi ja teie rahaliste võimaluste jaoks sobivad. Valmis lahendused seda on parem kasutada tasase maastikuga piirkondades, kus puuduvad maastiku- ja pinnaseomadused. Vastasel juhul tuleb projekti kohandada.
Omal käel projekti arendades, kui te pole arhitekt, on kõige lihtsam kasutada arvutiprogramm, näiteks ArchiCAD. Selline julge lähenemine võimaldab teil ellu viia kõik oma fantaasiad kuni väikseima detailini ning projekt osutub originaalseks ja ainulaadseks.
Peamised reeglid garaažiga ühekorruselise maja projekti loomisel:
Isegi paljud arhitektuuri- ja disaini valikud projektid võib jagada kahte klassi:
Maa-aluse garaaži ehitamisel suureneb oluliselt pinnase teisaldamise maksumus, millele lisandub pinnase eemaldamine, vundamendi süvendamine, tugevdamine ja hüdroisolatsioon. Samuti peate korralikult varustama garaaži sissepääsu 12 ° kaldega. See on eraldi sissepääs, mis vähendab oluliselt teie saidi pindala ja nõuab täiendavat kaitset lume, vihma, jää jne eest.
Lihtsaim projekt on ristkülikukujuline piirneva garaažiga elamu külgseinani (vt joonist allpool). Selle valiku eeliseks on ruumi maksimaalne kasutamine.
Sama kehtib ka projektide kohta. ruudu kuju, kuid disaini osas peate kõvasti tööd tegema, kuna seda on üsna raske lõpetada lihtsad kujundid kuidagi originaalne. Pealegi abiruumid ruudukujulistes projektides on seda lihtsam ühte nurka paigutada üldine struktuur et jätta rohkem ruumi elutoad kodus. Sellised projektid hõlmavad ehitust kelpkatus mis iseenesest on kallis.
Ühekorruselise laiendus-garaažiga maja kujundusstiili saab valida igas suunas - see sõltub ainult omanikust. Sel juhul on vaja arvestada maja arhitektuuri, katuse kuju, krundi välisilmega. Kui teil on suur krunt, siis on kujundus soovitatav klassikalises või vintage stiilis, peal väike krunt maja näeb parem välja minimalistlik stiil või kõrgtehnoloogia.
Pole tähtis, kas valite garaažiga ühekorruselise maja tüüpilise projekti või tellite individuaalse versiooni oma lahendustega. Kui järgite meie soovitusi, saate lõpuks mugava ja funktsionaalse seadme Puhkemaja koos mugava garaažiga.
Igal majal on oma loomise ajalugu – pikki aastaid või väga lühike, erakordne või tavaline. See projekt pole erand. Klient ostis olemasoleva vundamendi ja keldriga krundi. tuli luua uus projekt majad koos garaažiga tellimisel ja täiesti erinevate omanike elustiili arvestades. Ja ka - kohandada seda juba püstitatud basseiniga vannikompleksi stiiliga (). Ülesanne on üsna raske, kuid seda huvitavam oli selle lahendamise kallal töötada.
Ühekorruseline garaažiga maja osutus stiilseks ja funktsionaalseks. Kosmose peal kogupindalaga 207 ruutmeetritõnnestus korraldada esindus- ja eratsoonid. Seal on kolm magamistuba ja ruumi elutoa jaoks. Kõige ruumikam nurga magamistuba on mõeldud omanike abielupaarile. See on varustatud päris riietusruum kuhu saab hõlpsasti paigutada isiklikke esemeid ja voodipesu, individuaalne vannituba kitsa ja kõrge aknaga päikesevalguse läbilaskmiseks.
Külaliste magamistoad asuvad jalutuskäigu kaugusel, kuid põhiseinad on heade heliisolatsiooniomadustega, nii et puhkajate mugavus on tagatud. Avarii sissepääsu ja vestibüüli lähemale projekteeriti avar vannituba koos mullivanniga. Peaaegu kõiki ruume ühendab piklik esik
hulgas tugevused garaažiga maja projekt - avar köök-söögituba ebakorrapärane kuju suurega tööpiirkond L-kujuline konfiguratsioon. Selles on ruumi paljudele kodumasinad, mahukas komplekt nõude ja majapidamisriistad, tohutu söögilaud. Sama meeldiv on siin kohtuda õhtusöögil või istuda pühapäeva hommikul suures ja sõbralikus seltskonnas. Poolvahesein eraldab kööki elutoast. Ühelt poolt sulgeb see küpsetusala, teisalt loob ühtse ruumi tunde, muutes sisemuse kergeks ja õhuliseks. Vajadusel saab laia avasse paigaldada klaasist lükandvaheseina.
Elutoa kompositsiooni keskpunkt on tohutu diivan ja lamamistoolid. Vastas on kodukinoala. Peasissepääs avatud terrassilt viib elutuppa. Nende vahel on lai kahekordne uks.
Avar garaaž kahele autole on tehtud juurdeehitisena ja pealegi on see põhiruumiga ühendatud kitsa käigu kaudu vestibüüli. See lahendus takistab majja sisenemist. ebameeldivad lõhnad bensiin, õli ja heitgaasid. Värav avaneb automaatselt ja on varustatud Pult mis on halva ilmaga väga mugav. Toas on 3 väikest akent loomuliku valguse saamiseks.
Hoone välispinnad:
Foto ehitatud vundamendist:
Oma kodu ehitamisel on palju nüansse. Enne ehituse alustamist valitakse välja tulevase suvila asukoht, suurus ja korruste arv. eelarve ja praktiline variant saab valida ühekorruselise maja kasuks, mille plaani on lihtsam ja kiirem koostada kui. Erinevad suurused ja mitmekesisus disainilahendused võimaldab kõigil projekti leida.
Väikesel pööninguga majal on mitmeid eeliseid:
Puuduste hulka kuuluvad piiratud ruumi- ja paigutusvõimalused, kuna esimesele korrusele mahub ainult 3-4 täisväärtuslikku tuba.
Nõuanne! Kui soovite leida kõige soodsama võimaluse, valige vahtplokkmaja.
hulgas standardprojektid, määrake mõõtmed:
Igal disainil on oma eripärad ja väliselt saab seda teha mis tahes kujundusega, eristades teie kodu teistest.
Planeerimiseks ühekorruseline suvila see võib võtta palju aega, kuid ehitusprotsess ise läheb hästi koostatud plaaniga palju kiiremini. AT väike maja oluline arvestada õige asukoht ruumid kogu elamispinna kõige ratsionaalsema kasutamisega.
Väikeste 6x6 m ühekorruseliste majade plaanide hulgast leiate väga huvitavaid valikuid. Siin on mõned fotonäited vooluringidest ja valmis hooned:
Sellise tagasihoidliku toa elamispind on vaid 36 m², kuid isegi sellisel alal saate sisustada magamis- ja elutoa ning viia pööningule lastetoa. Parem on teha vannituba kombineeritud, vabastades ruumi köögi või esiku jaoks. Selliseid kujundusi valivad sageli eakad paarid või väikesed noored ühelapselised pered.
Hoolimata tagasihoidlikust elamispinnast on 9 x 9 m ühekorruselise maja paigutusi üsna vähe. Plaani saab koostada ise või tellida valmis versioon meistrite juures. Siin on mõned huvitavaid valikuid tubade asukohad:
Ühekorruselise maja mõõtmetega 9 x 9 m saab ehitada kivist, puidust või energiasäästlikest paneelidest. Viimane võimalus on kõige soodsam. Ruumi suuremaks ja funktsionaalsemaks muutmiseks saate igale disainile lisada garaaži või pööningu.
Elamispinda tuleb kokku keskmiselt 109 m² ning fassaadid võivad olla väga mitmekesised. Siin on mõned valmis 9x9 m:
Nurgavariant kiviga kaetud verandaga
Korralik variant koos katusekorrusega
puumaja koos verandaga
Puidust ja kivist vooderduse kombinatsioon
Maja ehitust planeerides ja projekti koostades tasub arvestada paljude nüanssidega, alustades pererahva arvust, lõpetades hoone asukohaga objektil akende asukoha valikuga.
Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad luua ühekorruseliste majade 3D-projekte 8 x 10 m, võttes arvesse nende asukohta saidil. Selleks kasutage spetsiaalseid, kus on võimalik isegi ruume jaotada ja mööblit korraldada.
Elutubade jaotamiseks on palju paigutusi ja võimalusi, saate valida ühekorruselise 8x10 pööningu või garaažiga maja projekti ning kaaluda ka esimene korrus. Kõik see võimaldab maksimeerida kasutatav ala ehituses.
Siin on mõned huvitavad plaanid:
Ühekorruselised kuni 150 m² elamispinnaga majad sobivad suurepäraselt 4-5-liikmelistele peredele. Neisse mahub kolm magamistuba, elutuba ja köök, samuti kinnitada garaaž, teha kelder, kuhu viia kogu sidejuhtmestik. pööning ka hea mõte väikeste hoonete jaoks.
Euroopa standardite kohaselt liigitatakse kuni 150 m² maja väikeseks, sellistel konstruktsioonidel on mitmeid eeliseid:
Maja saab kujundada ise või tellida valmis plaan võtmed kätte konstruktsiooniga. Kuni 150 m² suvilate standardmõõtmeid on mitu:
Samuti võimalused keldri, pööningu ja garaažiga.
Keskmiselt on 10x12 maja elamispind 140 m² koos katusekorrusega. Tubade jaotust, aga ka maja välimust saab varieerida. Projekti valikul tasub arvestada pereliikmete arvuga, kes hakkavad elama ühe katuse all.
Sel juhul on ühekorruselise hoone mis tahes versioonil mitmeid eeliseid:
hulgas lõpetatud projektidühekorruseliste majade paigutus 10x10 või 10x12 m on erinev. Siin on mõned fotonäited, et teil oleks lihtsam oma tulevast kodu ette kujutada:
Kõigi valikute seas on erilise koha hõivanud ühekorruselised, mis võivad olla mis tahes materjalist, sealhulgas 11 x 11 m. looduslik materjal köidab alati tarbijate tähelepanu, näeb igal saidil ilus välja ja millal korralik ehitus hoone eluiga on pikk.
Kõigi puitehitiste eeliste hulgas on mitmeid peamisi eeliseid:
Puuduste hulka kuulub puidu võime niiskust imada, seega on vaja täiendavat seina hüdroisolatsioonikihti ja seda tuleks ka rakendada. eriline ühend mäda ja hallituse tekkest. Puit kuulub kallid materjalid, nii et isegi ühekorruselist maja on raske odavatele hoonetele omistada.
Paigutusvõimalusi on palju, näiteks ühekorruselised puidust majad 11 x 11 m ja pööningul näevad ilusad välja. Siin on mõned fotonäited erinevatest valmis kujundustest:
12x12 m ühekorruselise maja paigutust on lihtsam läbi mõelda, sest suur ala võimaldab paigutada ruume mis tahes järjekorras, teha mitu suurt või palju väikest tuba. Pööningukorrus nad annavad selle kontoritesse ja lastetubadesse või varustavad mitteeluruumide puhkealasid ning täiendavad avad võivad olla suvine varjupaik kuumuse ja kõrvetava päikese eest.
Valides sobiva ruumide paigutuse, saate oma projekti koostada käsitsi või spetsiaalses 3D-redaktoris, võtta aluseks valmis versiooni või tellida plaani spetsialistidelt ehitusfirma teie linnast.
Siin on mõned võimalused majade planeerimiseks 12 x 12 m, samuti kokkupandavad konstruktsioonid:
Artikkel